1000w Električni Bike Conversion Kit Pregled

ebikechoices podpira občinstvo. Ko kupujete prek povezav na našem spletnem mestu, lahko zaslužimo provizijo. Nauči se več

Predstavitev

Skromni motor s pestom električnega kolesa z neposrednim pogonom že vrsto let poganja e-kolesa in je zdaj priljubljen med ljubitelji električnih koles DIY. Njegov uspeh je posledica preproste in trpežne zasnove. Motor, ki je nameščen na gorsko kolo spodaj, je tipičen komplet za pretvorbo električnega kolesa za zadnje kolo z neposrednim pogonom 1000 W.

1000w motor električnega pesta za kolesa in 48 volt nameščen na blatnem gorskem kolesu

Motor direktnega pogona je najpreprostejša oblika električnega pogona kolesa: zunanja lupina pesta je sestavni del motorja in na njej je pritrjen velik obroč močnih magnetov.

Ko motor teče, vozi kolo neposredno (od tod izvira ime). To preprosto pomeni, da je kolo v bistvu motor z gredjo, ki je pritrjena tako, da se telo motorja (zunanja lupina pesta in s tem vaše kolo) vrti namesto gredi.

To je preprosta zasnova, vendar prihaja v ceno - motor mora biti precej velik in težek, da proizvede dovolj energije. Manjše vrtenje motorja počasi ne bi proizvedlo dovolj navora, in hitrost, ki jo želite, da se vaše kolo obrne, je relativno počasna, zato mora biti motor čim večji, da proizvaja navor pri nizkih hitrostih.

Obstaja več prednosti in slabosti motorjev z direktnim pogonom:

Prednosti

  • Zelo poceni
  • Zanesljivo - ne premikajočih se notranjih zobnikov ali delov, ki se obrabijo
  • Lahko se vgradi na večino koles
  • Zmogljivi motorji z direktnim pogonom lahko obvladajo smešno količino energije!
  • Deluje skoraj tiho

Proti

  • Zelo težko
  • Na splošno 500w in več - nezakonito za uporabo v cestnem prometu v Združenem kraljestvu, Evropi in Avstraliji
  • Nizek navor - v primerjavi z motorjem z gonilom in srednjim pogonom
  • Ni zelo učinkovito - Dobili boste bistveno manj baterij
  • Izgleda, da imate v svojem kolesu velik elektromotor - ni zelo neopazen!
  • Zelo običajno je, da se napere zlomijo ali potrebujejo zategovanje - to je deloma posledica teže motorja.
  • Povlek motorja lahko oteži poganjanje pedalov (zlasti pri izklopljenem motorju)


Spredaj ali zadaj?

to saracensko gorsko kolo ima na obeh kolesih motor z električnim pestom 1000w

Osebno mislim, da je močan motor sprednjega pesta slaba ideja, ne glede na zakonitost motorja. Če ima vaše kolo kolutne zavore, je zelo verjetno, da ne bo dovolj prostora med zavorno čeljustjo in ohišjem pesta. Še ena stvar, ki jo je treba upoštevati, je, da ima 4-5kg na sprednjem kolesu zagotovo negativen vpliv na ravnanje.

Najboljši je motor na pestu, ki je nameščen na zadnji strani, vendar je pri montaži še vedno treba upoštevati kompromise: če ima vaše kolo blok z zobniškimi zobniki, potem ne bo ustrezalo, saj so vsi motorji pesta z direktnim pogonom, ki sem jih naletel, samo imajo priključek za vijak na Shimano tip zobnikov. To pomeni, da boste na hrbtu lahko izgubili nekaj zobnikov.

Druga težava je lahko zavorna čeljusti, ki se lahko drgnejo na ohišje pesta, in tudi zadnji menjalnik lahko to stori, ko izberete najnižjo prestavo - to lahko zmanjšate s fino nastavitvijo mejnega vijaka menjalnika.

Ali je vredno prilegati?

To je res odvisno od tega, za kaj boste uporabljali svoje kolo. Najpomembnejša stvar, ki jo je treba upoštevati (za britanske, evropske in avstralske kolesarje), je izhodna moč.

Zaradi svoje velikosti in teže je večina motorjev pesta z direktnim pogonom običajno ocenjena na 500w in več. To v mnogih državah predstavlja pravni problem. Zvezna zakonodaja o e-kolesih v ZDA navaja maksimalno izhodno moč 750w in podprto hitrost 20mph - kolo mora imeti delujoče pedale.

Motorji pesta z direktnim pogonom so zagotovo zelo zanesljivi in ​​so sposobni trajati več let. Velika slabost je, da so nezgrešni in neučinkoviti.

Zakonodaja Združenega kraljestva, Evrope in Avstralije je neprekinjena izhodna moč 250w s pomožno hitrostjo, omejeno na 15.5mph (25km / h). Tako je večina motorjev s pesto z direktnim pogonom trdno v "nezakoniti" kategoriji v teh državah.

Da bi stvari v perspektivo, tipično poceni 1000w električno kolo komplet za preoblikovanje z dobro kakovostjo 48v baterijo opremljen bo proizvajal približno 35-45nm navora. To je približno enaka količina navora, ki jo proizvaja dobra kakovost Motor 36v 250w motor z gonilomPo drugi strani pa bo sistem 250w, kot je Bafang ali Tongsheng, ustvaril bližje 60nm navora.

tipičen 1000w električni komplet za preoblikovanje koles

Aplikacije

Zaradi svoje trpežnosti in preprostosti lahko veliki motorji z direktnim pogonom ravnajo z zelo visokimi močmi - zaradi tega so zelo priljubljeni pri električnih dirkalnih kolesih (na zaprtih krogih).

Ne čutim, da so še posebej primerni za gorska kolesa, zaradi dodatne teže zadnjega kolesa in pomanjkanja navora.

Poceni DIY twist-and-go električni prehodni koles - odlična ideja, vendar na žalost popolnoma nezakonita v nekaterih državah.

Spodaj je videoposnetek YouTube kolesa z električnim kolesom 2, ki sem ga zgradil nazaj v 2016.

Verdict

Motor električnega kolesa Direct-drive je zagotovo zelo zanesljiv in sposoben trajati več let. Velika slabost je, da so nezgrešni in neučinkoviti.

Kljub zakonski omejitvi 250w v Evropi, vse večje število kolesarjev uporablja 500w, 1000w ali celo 1500w, ki so e-kolesa pretvorili na cesto.

Zdi se, da je povpraševanje (vsaj v Združenem kraljestvu) za močnejša električna kolesa, veliko ljudi je nezadovoljnih z zakonom, kakršen je in so pripravljeni tvegati. Moje mnenje je naslednje: Naredite premišljeno odločitev in če se boste odločili za ilegalno pot, bodite pripravljeni sprejeti morebitne posledice.

Če tvegate in se vozite z veliko hitrostjo, z uporabo samo plina, boste opozorili na sebe. Vozite se razumno in uporabljajte samo moč, ko jo resnično potrebujete. Druga možnost je, da kupite komplet, ki ima v vtičnici krmilnika vtič za omejevanje moči.

Osebno mislim, da bodo sčasoma veliki motorji vozlišča omejeni na zgodovinske knjige. Zaenkrat pa ponujajo največ bang za vaš denar in zato bodo še naprej priljubljeni pri gradbenikih za eBay.

Kupite poceni komplete za pretvorbo električnih koles 1000w

zadnje kolo voilamart 1000w 48v ebike
Nakup iz Amazonke
Kupite pri eBayu

Spodaj navedeni kompleti lahko ustvarijo noro veliko moči, poskrbite, da bo vaše kolo sposobno za delo. Nekatere od teh kompletov lahko uporabite tudi za elektrifikacijo majhnega motocikla.

Hitri električni kompleti za kolo (Global Shipping)Fotografija izdelka
Električni komplet za kolo 1000w1000w električni komplet za kolesa
Električni komplet za kolo 1500w1500w električni komplet za kolesa
72v 2000w Električni komplet za kolesaElektrični komplet za kolesa 2000w 72v
3000w 72v Električni komplet za kolo z barvnim zaslonom 750c 3000w električni komplet za kolesa
50H QSV3 48v-120v 5000w Motor električnega pestaMotor 5000w električni pesto kolesa
72v 8000w QS 273 Električni komplet za kolo z barvnim zaslonom in bluetoothom72v 8000w električni komplet za kolesa
48v / 52v 20ah Baterija trdega trikotnika52v 20ah trdi trikotnik baterije
72v 21ah Električna kolesarska baterija72v 21ah trikotnik električni kolo baterije

 

1000w Komplet za pretvorbo električnih koles

7.3

Vrednost denarja

9.0/10

Učinkovitost

4.0/10

Zanesljivost

9.0/10

Prednosti

  • Poceni in veseli!
  • Razmeroma enostavna za namestitev
  • Veliko moči za vaš denar

Proti

  • Neučinkovito
  • Heavy
  • Dated

Tony

Strastni zagovornik e-kolesa in navdušenec od leta 2016. Vožnja z električnim kolesom mi je pomagala shujšati, se spraviti v kondicijo in ponovno obuditi strast do kolesarjenja!

2 misli o "1000w Električni Bike Conversion Kit Pregled"

  • Vrednost denarja

    8.5

    Učinkovitost

    5.5

    Zanesljivost

    0

    Živijo Tony,
    Kupil sem motor Voilamart 1000w 48v zadnjega pesta in 52v, 13Ah baterijo na eBayu, delal je v redu, nato pa po nekaj več kot 20 km v prvi vožnji. Motor in zaslon sta izklopljena. Preizkusil sem kratek izbruh, da sem videl največjo hitrost 61 km / h.
    Ko poskušate znova zagnati zaslon SW900, se zažene le za sekundo in prikaže kodo napake 6 (nizka napetost). Po kroženju težke kepe domov. Preizkusil sem napetost z merilnikom in še vedno je prikazoval 52.4v, kljub temu pa sem se napolnil do 58.9 voltov.
    Še vedno se ne bo zagnalo, ali mislite, da sem skuhal krmilnik z baterijo 52 V. Izpraznjenost akumulatorja je ocenjena na 30Ah, ali naj dvignem napetost na sw900 s 26 na 30Ah?

    Odgovori
    • Živjo Edward,

      Pri zagonu 52v baterije s krmilnikom Voilamart ne bi smelo biti težav, pri približno desetih pretvorbah Voilmart sem brez težav uporabil baterijo 52v14Ah s 30A BMS. Stopnja praznjenja akumulatorja je največji tok, ki ga lahko baterija neprekinjeno oddaja, zato bo krmilnik porabil samo 26A na nastavitvi največje moči. Morda bi bilo vredno preveriti trifazne žice (rumene, modre in zelene), da ugotovijo, ali pride do razbarvanja ali taljenja. V preteklosti sem spojil krogle v korist priključka iz keramičnega bloka 3A, saj dobite veliko toplote. naselbine na tem območju, zlasti pri plezanju s polno močjo.

      Če ste pravkar prinesli komplet, je morda vredno videti, ali bodo poslali nadomestni krmilnik, občasno pakirajo. Druga možnost je, da kupite poprodajnega kontrolorja, kot je KT 12 MOSFET dvojni način 36v / 48v 30A, ti so na splošno bolj zanesljivi kot krmilniki Voilamart, vendar morate dobiti a KT-LCD3 zaslon (ali kateri koli drug zaslon KT). Dvosmerni krmilnik KT vam bo zagotovil približno 200w več maksimalne moči (prek osnovnega krmilnika Voilamart).

      Če potrebujete dodatne informacije, me obvestite.

      Na zdravje,
      Tony

      Odgovori

Pustite Odgovori

Vaš e-naslov ne bo objavljen.