Pregled Himiway Cruiser: Preizkušena različica 250w za Združeno kraljestvo

Trg je nasičen z e-kolesi z debelimi pnevmatikami in izbira je lahko ogromna. V začetku leta 2023 so mi v pregled poslali različico Himiway Cruiser za Združeno kraljestvo in EU, ta članek pa povzema moje ugotovitve na podlagi nekaj mesecev redne uporabe in nekaj zelo dolgih voženj.

Himiway je dobro uveljavljena blagovna znamka e-koles v ZDA in je pred kratkim začela prodajati svojo ponudbo električnih koles v državah EU in Združenem kraljestvu. Čeprav njihovi modeli ohranjajo enako obliko, baterije in specifikacije, so bili motorji omejeni na skladnost z lokalnimi zakoni.

Preskoči na specifikacije izdelka

Ključne funkcije

• Motor zadnjega pesto 750w
• 840Wh baterija z LG celicami
• Različice za ZDA in EU (750w in 250w)
• Zasnovan za udobje na dolge razdalje

Odklepanje in prvi vtisi

Znotraj glavne škatle je bila manjša škatla s polnilnikom, pedali, nabodalom za hitro sprostitev (za sprednje kolo), večnamenskim orodjem in brezplačno bejzbolsko kapo Himiway. Montaža je bila dokaj preprost postopek. Treba je bilo namestiti krmilo, sedežno oporo, pedale, luč, sprednje kolo in blatnik, celoten postopek sestavljanja pa je trajal približno 30-40 minut.

Ko sem nastavil višino sedeža in krmilo, sem sedel na kolo in se takoj počutil kot doma, saj ima zelo udoben in naraven položaj za vožnjo. Navdušen sem tudi nad videzom – Himiway Cruiser je impozanten, v njem prevladujejo 4-palčne pnevmatike. To je elegantno e-kolo z brezhibno mat črno barvo.

Prosimo, upoštevajte: Če še niste sestavili kolesa, vam vedno priporočamo, da pred vožnjo poiščete usposobljenega kolesarskega mehanika, ki bo sestavil in preveril vaše kolo.

Električne komponente

Motor zadnjega pesta deluje gladko in tiho ter zagotavlja zelo dobro pomoč. Motor Himiway je bil občutno tišji od motorja Motor Bafang pesta nameščen na Cyrusher XF800, ki sem ga že preizkusil.

Na izbiro je 5 stopenj pomoči pri pedalu. Stopnji 1 in 2 nudita minimalno pomoč – dovolj, da izničita dodatno težo in kotalni upor pnevmatik. Stopnja pomoči 3 je dobro izhodišče za valovit teren, vendar je raven pomoči 4 zame najboljša. Odločil sem se, da ga pustim na stopnji 4 med trajanjem testne vožnje in uporabim samo 5 za pot nazaj v močan čelni veter.

Pomočnik pri pedalu je zelo odziven in pomoč pride hitro in gladko. Prehod, ko električna energija prekine pri 15.5 mph, je tudi zelo gladek.

Na desni strani je nameščen polovični plin, in to je zakonito v Veliki Britaniji in EU, saj deluje le do 6 km/h. Zelo uporaben je za prvo odrivanje od križišč in semaforjev.

Obstaja velik LCD, ki ima vse funkcije, ki jih potrebujete na e-kolesu. Prikažejo se hitrost, raven baterije, pot in pomoč. Ni posebej eleganten, vendar dobro opravi svoje delo in je jasen ter lahko berljiv. Poleg levega ročaja je večnamenska tipkovnica. Tukaj lahko vklopite luči, dvignete ali znižate ravni pomoči in se pomikate po nastavitvah.

Ta zaslon ima tudi funkcijo naprednih nastavitev, do katere lahko dostopate samo s 4-mestno kodo. Če imate dostop do te funkcije, lahko spremenite stvari, kot je število stopenj pomoči (največ do 9) in lahko celo spremenite značilnosti zagona motorja in odstotek moči v vsaki ravni pomoči.

Himiway Cruiser se ponaša z impresivno baterijo 840 Wh (48 V 17.5 Ah), ki uporablja kakovostne celice LG. Baterijo je enostavno odstraniti, z zasnovo stranskega izhoda, ki se lepo prilega nosilcu okvirja.

Na podlagi moje začetne preskusne vožnje je ocenjen doseg baterije na 35 – 60 milj, kar se zdi realno. Testna pot je bila dolga 25 milj z nekaj več kot 2000 ft vzpona; Večino vožnje sem ga držal na stopnji pomoči 4. Ko sem se vrnil domov, je ravnokar padlo na 2 črtici (od 5) na indikatorju baterije. Z lahkoto bi prevozil še 15 milj, preden bi se izčrpal. Glede na veter, hribovit teren in težo kolesarja 231 funtov (105 kg), mislim, da je to kar dobro.

Sestavni deli kolesa

Prestavo zagotavlja en sprednji verižnik s 46 zobmi in 14-stopenjski prosti tek 28-7. Uporabljen menjalnik je Shimano Altus, korak naprej od osnovnega menjalnika Tourney, ki se običajno uporablja na teh e-kolesih. Za prestavljanje skrbi prestavna ročica Shimano TX50. Prestave so se med testno vožnjo dobro prestavljale in jih ni bilo treba prilagajati takoj.

Mehanske disk zavore Tektro Aries zagotavljajo zaviranje s 180 mm rotorji. Bil sem prijetno presenečen nad delovanjem teh zavor. Zagotavljali so dobro zaviranje skozi celotno testno vožnjo.

Himiway Cruiser ima sprednje vzmetene vilice. To je poceni enota z vijačnimi vzmeti s funkcijo zaklepanja in prednapetosti. Moral sem voziti po brezpotjih, vzmetenje pa je poskrbelo za ustrezno blaženje, čeprav je bilo pri premagovanju kamnitih odsekov slišati 'cukanje'. Preveril sem, ali so slušalke popolnoma zategnjene, kar je tudi bilo. Na zbitem makadamu in asfaltu ni bilo slišati zvoka, vilice pa so dobro delovale. Skratka, te vilice so v redu za blage do zmerne terene, vendar ne bi priporočal vožnje po terenu z velikimi skalami in drugimi ovirami.

Kolesa so 26 x 4 palca; so v črni barvi, da dopolnjujejo preostali del kolesa. Pnevmatike so Kenda Juggernaut, kakovostna pnevmatika za debelo kolo. Te pnevmatike imajo dobro stopnjo zaščite pred predrtjem. Na asfaltu so bile gladke, hrup s ceste pa minimalen. Pri vožnji po mokrem in blatnem odprtem barju so zagotavljali spodoben oprijem.

Ima lepo široko krmilo iz zlitine z velikim dvigom in pomikom nazaj. Ročaji krmila so ergonomski usnjeni ročaji, ki izgledajo lepo in so zelo udobni. Ima veliko sedlo, na katerem je udobno sedeti na dolge razdalje.

Za Himiway Cruiser je v oddelku dodatne opreme dobro poskrbljeno; lahko dodate stvari, kot je sprednja košara. Na voljo so sprednji in zadnji blatniki z oporniki, velik zadnji prtljažnik za prtljago z lepim lesenim vložkom, sprednje in zadnje luči ter stojalo.

Udobje in vodljivost

Himiway Cruiser je na cesti zelo gladek, hrup pnevmatik pa je utišan in nikoli ne pokvari izkušnje. Vožnja je naravna in sproščena, velike pnevmatike pa filtrirajo klepetanje s ceste. Po 25-miljski vožnji nisem imel nobenih bolečin in nisem občutil nobenega neugodja.

Kar zadeva upravljanje, se je Himiway počutil, kot da je prilepljen na cesto. Tlak v pnevmatikah sem imel nastavljen na nekaj več kot 20 psi spredaj in 25 psi zadaj, kar je približno prav za vožnjo po cesti. Za terensko vožnjo bi si želeli, da bi bili pritiski nekoliko nižji.

Himiway priporoča višino kolesarja 5'3″ – 6'5″ za določanje velikosti. To je precej širok razpon višin. Velik sem nekaj več kot 6 čevljev in ugotovil sem, da se počutim popolno. V sedlu je veliko nastavitev, čeprav nisem prepričan, kako bi sedel 6'5″ kolesar. Na drugi strani lestvice vidim 5'3″, ki se bori, tudi s sedlom tako nizko, kot lahko gre. Če ste v skrajnih mejah priporočenega, vam svetujem, da poiščete enega in ga preizkusite. Morda si oglejte skupine na Facebooku, da vidite, ali je v vaši bližini kdo, ki je pripravljen pomagati.

Za koga je Himiway Cruiser primeren?

Himiway Cruiser bi bil idealen za voznike na delo, prosti čas ali vse, ki želijo udobno in vsestransko e-kolo za raziskovanje podeželja. Lahko bi ga uporabili kot mesto za pakiranje koles.

Prednosti in slabosti

Prednosti

• Uglajen in močan motor
• Velika paleta baterij
• Zelo udobno

Proti

• Zelo težko
• Visok kotalni upor pnevmatik

Pogosta vprašanja

Ali je Himiway Cruiser vodotesen?

zaključek

Zelo sem užival v vožnji s Himiway Cruiserjem. Je udoben, z dobrim rokovanjem, gladko izhodno močjo in spodobnim dosegom baterije. Ravnanju nisem mogel očitati in všeč mi je bil občutek na cesti. Zagotavlja zelo udoben, pokončen položaj za vožnjo in nizko višino stojišča.

Himiway je opravil odlično delo z motorjem – je zmogljiv, uglajen in najtišji od vseh debelih koles, ki sem jih preizkusil do danes. Spodbuden je tudi doseg baterije. Mislim, da bi moralo biti 50 milj zlahka dosegljivih z razumno uporabo pomoči. Všeč mi je tudi, da je enostavno prilagoditi nastavitve pomoči pri pedalu, da ustrezajo vašim potrebam.

Kakšne so alternative? Najbližja primerjava, ki jo lahko potegnem, je z Cyrusher XF800 Testiral sem lansko poletje. Vendar pa je Cyrusher dobro e-kolo s polnim vzmetenjem, hidravličnimi zavorami in odlično zmogljivostjo. Je dražji in težji, doseg baterije pa ni tako dober. Za moj denar ga Himiway obvlada z boljšo geometrijo okvirja, močnejšo baterijo in tišjim motorjem.

Na podlagi moje začetne testne vožnje menim, da je Himiway Cruiser eden izmed najboljša e-kolesa z debelimi pnevmatikami glede na ceno in bi ga brez oklevanja priporočil.

UPORABITE EKSKLUZIVNO KODO ZA POPUST: EBIKECHOICES – Za 80 GBP popusta za stranke v Združenem kraljestvu in 50 $ popusta za stranke v ZDA.

Tehnični podatki

• motor: 250-vatno 48-voltno brezkrtačno zadnje pesto (različica za Združeno kraljestvo in EU)
• Baterija: Celice LG 48v 17.5Ah / 840Wh
• Območje: 60 milj / 100 km (prijavljeno)
• Najvišja hitrost: 15.5 km / h 25 km / h
• Teža: 32 kg
• Največja obremenitev: 158 kg / 350 lbs
• Prestava: 7-stopenjska hitrost
• zavore: Mehanske kolutne zavore s 180 mm rotorji
• vzmetenje: Sprednje vzmetene vilice s vijačnimi vzmeti in hidravlično blokado
• Dodatna oprema: Blatniki, stojalo, prtljažnik, žaromet

Hvala za branje. Upam, da se vam je ta ocena Himiway Cruiser zdela koristna. Če imate kakršna koli vprašanja o Himiway ali pa bi radi pustili svoje mnenje. Pustite sporočilo v spodnjem oddelku za komentarje.