Pregled električnega hibridnega kolesa Gtech Sport

Ne želi si vsak težkega e-kolesa z veliko prestavami in ogromno baterijo. Če iščete lahko, okretno električno kolo, ki ne potrebuje vzdrževanja, potem električno hibridno kolo Gtech Sport odkljuka vse prave možnosti. Na voljo je tudi stop-thru različica, imenovana Gtech City. Preberite mojo recenzijo spodaj, da vidite, zakaj so ta e-kolesa še naprej priljubljena v letu 2020.

Povzetek

Če bi vas prosili, da oblikujete popolno, minimalistično e-kolo, bi izbrali enostopenjsko kolo, morda z Gatesovim karbonskim jermenskim pogonom, okvirjem iz lahke zlitine in majhnim motorjem zadnjega pesta s kompaktno baterijo.

Gtech hybrid Sport izpolnjuje vsa zgornja merila in je tudi odlična vrednost za denar pod 1000 GBP. Enega sem si uspel izposoditi od znanca, da sem videl, kaj vse se dogaja, in čeprav okolica, v kateri živim, ni primerna za enohitrostno kolo, sem bil vseeno navdušen nad ponudbo Gtecha.

Opomba: Gtech Sport ni več na voljo – odlična alternativa je Tenways CGO600 , ki je prav tako lahek, z eno prestavo in jermenskim pogonom Gates Carbon.

Električno kolo Gtech City

Na voljo je tudi različica električnega kolesa s prestopnim okvirjem, imenovana Gtech City. Ta uporablja vse enake komponente kot različica Sport, vendar ima nizek okvir in udoben gel sedež, zaradi česar je idealno električno kolo za ženske ali starejše kolesarje, ki imajo težave z običajnimi okvirji. Je tudi nekoliko manjše z okvirjem 17-palčnim (v nasprotju z 20-palčnim okvirjem modela Sport).

Električne komponente

Gtech Sport Hybrid e-kolo je zasnovano tako, da je lahko in okretno, komponente električnega kolesa pa so po drugi strani običajno precej težke (zlasti baterija). Za čim manjšo težo je treba nekaj žrtvovati in v primeru Gtecha je to baterija.

Motor

Kompakten 250 W motor z zadnjim gonilo v pestu se uporablja na Gtechu, ta tip motorja je lahek, učinkovit in majhen. Ti motorji so na splošno zelo zanesljivi in ​​jih v času lastništva ne bi bilo treba vzdrževati, vendar je treba upoštevati, da bo motor zaradi nizke moči in enostopenjskega menjalnika imel težave na zelo strmih hribih. Gtech je primeren za raven ali zmerno valovit teren.

Izbirate lahko med dvema stopnjama pomoči pedala - nizka ali visoka. Ugotovil sem, da je najnižja raven idealna za križarjenje po ravnici, velika moč pa je bila odlična za pomoč pri zmernih hribih.

Senzor za pomoč pri pedalu, ki se uporablja na Gtechu, zaznava navor, kar pomeni, da zazna količino sile, ki jo uporabljate na pedala, in vam daje električno pomoč sorazmerno s to silo. To dejansko izmeri vaš trud in ga poveča ter vam daje občutek, da ste razvili super močne noge!

baterija

Litijeva baterija 36v 5.6 Ah tehta le 1.4 kg, doseže pa lahko največ 20–30 milj. Ta baterija ima po tej ceni polovico energijske zmogljivosti drugih e-koles, vendar kljub temu pomaga zmanjšati skupno težo kolesa, poleg tega pa lahko po potrebi kupite tudi rezervne baterije.

Sestavni deli kolesa

Ko gre za lahka električna kolesa za vožnjo na delo , je sistem z eno prestavo in jermenskim pogonom odlična ideja. Gatesov karbonski jermenski pogon uporablja posebej obdelan verižnik in zadnji zobnik, ki zagotavljata tih pogon brez vzdrževanja, za razliko od verig pa bi moral Gatesov jermen zdržati celotno življenjsko dobo kolesa. Še ena odlična stvar pri jermenskih pogonih je, da vam ni treba skrbeti, da bi si olje za verigo umazali oblačila.

Zavorni sistem

Tektro v-brake zelo dobro delujejo na suhem, vendar postanejo manj učinkoviti na mokrem. Dokler so pravilno nastavljene, bodo dovolj dobro opravljale nalogo ustavljanja, ta ureditev zavor bo prispevala tudi k nizki teži Gtech-a. Odlična stvar pri v-zavorah je, da jih je enostavno nastaviti, zavorne ploščice pa je mogoče preprosto zamenjati.

Kolesa in pnevmatike

Hibridne pnevmatike 700 x 38c so nameščene na lita platišča z dvojno steno, zaradi česar se Gtech Hybrid Sport res dobro kotali. To kolo drsi po gladkem asfaltu in z lahkoto obvlada tudi nekoliko grobejše površine.

Okvirji

Lahek okvir Gtech je narejen iz zlitine za letalstvo in je dovolj trden, da prenese težke mestne vožnje, a dovolj lahek, da ohrani nizko težo. Vsi električni kabli so speljani interno, kar omogoča zelo urejen zaključek.

Kdo je najbolj primeren Gtech Sport Hybrid e-kolo?

Če iščete lahko električno kolo , ki zahteva minimalno vzdrževanje, potem bi lahko bil Gtech pravi za vas. Upoštevajte, da kot kolo z eno hitrostjo ne bo posebej primerno za vožnjo na delo, ki se mora premagovati po strmih vzponih. Gtech sem preizkusil na kratkem 10-odstotnem klancu in sem se moral še vedno kar precej potruditi, vendar je z lahkoto premagoval plitvejše klance.

Različica Sport je na voljo samo v velikosti okvirja 20″, zato morda ni primerna za nižje kolesarje. Vendar pa je okvir za enostaven vstop/stopanje Gtech City na voljo v okvirju velikosti 17″.

Če iščete zanesljivo e-kolo za vikend rekreacijo, potem je Gtech kot nalašč za vožnjo po lahkih kolesarskih poteh in vlečnih poteh za kanale. Ker je kolo tako lahko, je lepo in enostavno stopiti na tipičen avtomobilski prtljažnik in z njega.

zaključek

Čeprav je Gtech Sport Hybrid Electric kolo zelo osnovno glede na ceno, je to tudi ena od njegovih odkupnih lastnosti. Poznam nekaj ljudi, ki imajo to kolo v lasti že nekaj let in so na splošno zelo zanesljivi, ne potrebujejo vzdrževanja in tudi izgledajo precej lepo.

Eden od mojih prijateljev je rekel, da je prvotno uporabljal doseg okoli 30 milj z baterijo, toda po letu dni vsakodnevne vožnje na delo in domov se je to zdaj zmanjšalo na približno 20 milj. To ni nenavadno za litijevo baterijo in zamenjave so na voljo pri servisni službi Gtech.

Z enim sem se vozil v okolici Cornwalla in lahko rečem, da ni primeren za strme hribe, razen če gaziš po pedalih. Če se vozite po dokaj ravnem terenu ali zmernih hribih, je vožnja enostavna.

Motor deluje gladko, Gatesov jermenski pogon pa tih. In če ne potrebujete električnega pomočnika, ga lahko vozite tako kot običajno kolo, ne da bi zares opazili dodatno težo.

Ni vsakdo želj težkega električnega kolesa z veliko prestavami. Večina električnih hibridnih koles, ki so na voljo v tej ceni, tehta 20 kg ali več, Gtech pa tehta le 16 kg!

Všeč mi je Gtech, je preprost in učinkovit – nič več skrbi za menjavo prestav ali namaščene verige. Brez dvoma je primeren za mestno vožnjo. Je hiter, okreten in če ga morate nesti gor – ni problema!