Pregled Fiido C21 E-Gravel: cenovno ugodno in lahko električno kolo

Novi Fiido C21 E-Gravel je lahko hibridno električno kolo za rekreativce in voznike na delo. Tržijo ga kot "gramozna e-kolesa" in so popolni za asfalt ali neasfaltirane površine, kot so poti za vleko kanalov ali gozdne poti. S privlačno ceno 1599 $ se C21 E-Gravel ponaša z vrhunskimi funkcijami, ki so običajno rezervirane za dražje modele. V tem pregledu bom preučil ključne značilnosti kolesa in odgovoril na pogosto zastavljena vprašanja.

Preskoči na specifikacije izdelka.

Ključne funkcije

• Pomoč pedala za zaznavanje navora
• Tihi motor pesta Mivice
• Sprednje kolo s prečno osjo
• Tektro hidravlične zavore
• Stožčaste slušalke
• Sproščena geometrija okvirja

V interesu popolnega razkritja mi je Fiido C21 E-Gravel, ki je pregledan v tem članku, velikodušno zagotovil Fiido. To ne vpliva na moje mnenje in naslednjo oceno odseva moje pristne izkušnje in ocena kolesa.

Ko sem izvedel za Fiidovo novo serijo 2023, je bilo eno kolo, ki je zame izstopalo, C21. Sem velik oboževalec lahka e-kolesa in raje vozijo z njimi kot s težjimi modeli. Kot nekdo, ki vsak dan kolesari zaradi kondicije, mi je všeč električno kolo, ki je na otip in se pelje kot običajno kolo, vendar ima dodatno prednost, kot je pospešek na hribih.

Razpakiranje in sestavljanje

O Fiido C21 E-Gravel prispel v robustni škatli in prva stvar, ki me je presenetila, je bila, kako lahka je bila škatla. V notranjosti je bilo kolo dobro zaščiteno in je vključevalo obsežen komplet orodij in priročnik z navodili.

Vse pomožne komponente, kot so zaslon, luči in oporniki za blatnik, so bile v zelo dobro predstavljeni škatli, ki je izgledala kot stvar, ki bi jo dobili z e-kolesom, ki stane dvakrat dražje. Montaža C21 E-Gravel je bila dokaj enostavna, saj so bili potrebni le krmilo, sprednje kolo, pedala in namestitev prikazovalnika.

Testna pot

Odločil sem se, da bom Fiido E-Gravel peljal po redni poti. Peljem se do nacionalnega parka Dartmoor v Devonu v Združenem kraljestvu. To je precej zahtevna vožnja za e-kolo, saj vključuje več kot 30 milj in 2000 ft vzpona. Majhen terenski odsek sprejme tudi makadam in razgibane terenske površine.

Elektrika

C21 E-Gravel je opremljen z nagrajenim Motor pesta Mivice M080, in med mojo 32-miljsko testno vožnjo sem ugotovil, da sta ravni pomoči 1 in 2 več kot primerni za spopadanje z različnimi tereni. Obstaja več prednosti in slabosti a motor pesta v primerjavi s srednjim pogonom, vendar je motor zadnjega pesta Mivice pustil trajen vtis s svojim gladkim, skoraj tihim delovanjem.

Ena izjemna funkcija je senzor navora, ki zagotavlja gladko in odzivno pomoč pri pedanju. Motor se vklopi ob pritisku na pedale in se odzove na spremembe vašega napora pri vrtenju pedal; zaradi tega je eden najboljših senzorjev navora spodnjega nosilca, kar sem jih doživel. Prehod iz pomožnega v neasistenčni na mejni točki 15.5 mph je neopazen in komaj opazen.

Baterija 208 Wh je vgrajena v okvir, kar daje C21 E-Gravel čist, poliran videz. Doseg baterije je spoštovanja vreden, kar mi omogoča, da svojo 32-miljsko testno vožnjo opravim z eno preostalo črtico. Testna pot je imela 2,000 ft vzpona, jaz pa sem tehtal 105 kg. Predvidevam, da bi bil doseg precej nizek, če bi uporabili višje ravni pomoči, vendar bo Fiido v prihodnosti ponudil možnost razširitve dosega. Na drugi strani bi moral lažji kolesar, ki vozi po manj hriboviti poti, doseči večji potencialni doseg.

Barvni zaslon visoke ločljivosti je med najboljšimi, kar sem jih videl. S petimi stopnjami pomoči in povezavo Bluetooth s pametnim telefonom in pametno uro zagotavlja podatke o vožnji, kot so razdalja, skupna razdalja in povprečna hitrost. Majhna tipkovnica blizu levega ročaja upravlja zaslon.

Sestavni deli kolesa

Fiido C21 E-Gravel ima 11-stopenjsko kaseto širokega razpona 32-9 z 9-stopenjskim menjalnikom L-Twoo in prestavno ročico. L-Twoo je visokokakovostno kitajsko podjetje za kolesarske komponente, ki sta ga ustanovila dva nekdanja inženirja SRAM. Prestavljanje je bilo jasno in natančno.

Moja edina pritožba v oddelku za zobnike je bila, da je bil verižnik s 50 zobmi prevelik za terensko vožnjo in strme hribe; Priporočam manjši verižnik s 40 ali 42 zobmi. Prav tako je bilo pri vožnji po brezpotjih precej udarcev verige. Vsaka nadgradnja menjalnika s sklopko bi bila priporočljiva, če redno vozite po grobem terenu.

Bil sem navdušen nad zavorno zmogljivostjo hidravličnih zavor Tektro. Super je, da je Fiido za C21 E-Gravel uporabil zavore vrhunske znamke. Te zavore običajno najdemo na e-kolesih, ki stanejo veliko dražje in nudijo dobro zavorno moč ter odlično modulacijo.

Pnevmatike CST Tirent 700x40c, specifične za makadam, tehtajo po 510 g in ponujajo nizek kotalni upor na asfaltu ter dober oprijem na makadamu in terenskih površinah. Poleg tega imajo plast, odporno na predrtje, kar bi moralo pomagati zmanjšati tveganje vbodov zaradi stvari, kot so steklo in trnje.

Visokokakovostna kolesa imajo gladke ležaje, sprednje kolo pa uporablja sodoben format thru-axle. Okvir ima eleganten, sodoben dizajn s zoženo vzglavno cevjo in spuščenimi sedeži. Fiido E-Gravel je videti kot vrhunsko e-kolo, vendar je cenovno dostopen. Notranja napeljava kablov doda čist pridih.

Dodatna oprema vključuje blatnike, stojalo ter sprednje in zadnje luči. Odločil sem se, da za prvo testno vožnjo ne bom namestil blatnikov in luči, ampak bom to storil pozneje in ustrezno posodobil ta razdelek.

Udobje in velikost

Fiido C21 E-Gravel je v srednjih (5'2”-5'7”) in velikih (5'6′-6'4”) velikostih. Naš 6-čeveljski preizkuševalec je ugotovil, da se velik okvir popolnoma prilega in je ostal udoben med 32-miljsko vožnjo. Krmilo je lepo oblikovano z majhnim vzponom in zamikom nazaj, kar daje udoben položaj rok, sedež pa zagotavlja pravo ravnovesje med trdnostjo in oblazinjenjem.

Pnevmatike so dovolj velike, da absorbirajo nepravilnosti cestne površine, hkrati pa ohranjajo nizek kotalni upor za hitro napredovanje po asfaltu.

Za koga je primeren Fiido C21 E-Gravel?

C21 E-Gravel bo odlično e-kolo za delo in delo, prosti čas in ljubitelje fitnesa. Njegova lahka zasnova omogoča enostavno vožnjo brez pomoči, njegova učinkovitost pa je odlična za vsakodnevno vožnjo. Kot orodje za krepitev kondicije po dolgem premoru od kolesarjenja bi bilo super, saj lahko pomoč natančno prilagodite svoji trenutni ravni telesne pripravljenosti.

Prednosti in slabosti

Prednosti

• Ugodna cena z vrhunskimi funkcijami
• Gladek in tih motor pesta Mivice
• Pomoč pedala za zaznavanje navora
• Tektro hidravlične zavore za zanesljivo zavorno moč
• Eleganten, sodoben dizajn z integrirano baterijo
• Razmerno lahek za e-kolo z 18 kg

Proti

• Previsoka prestava za terensko vožnjo in strme klance
• Menjalnik s sklopko bi bil boljši za terensko vožnjo
• Doseg baterije bo nizek, če se uporablja pri visokih stopnjah pomoči

Pogosta vprašanja

Koliko časa traja polnjenje baterije?

Baterija traja približno 4-6 ur, da se popolnoma napolni.

Kakšna je največja hitrost Fiido C21 E-Gravel?

Največja asistenčna hitrost je 15.5 mph (25 km/h), v skladu z zakonskimi zahtevami za električna kolesa.

Ali lahko vozim Fiido C21 E-Gravel v dežju?

Da, Fiido C21 E-Gravel je zasnovan tako, da prenese običajne vremenske razmere, vključno z dežjem. Odsvetuje pa se vožnja po globoki vodi ali lužah.

Je Fiido C21 E-Gravel primeren za višje kolesarje?

Velika velikost okvirja je primerna za kolesarje med 5'6” in 6'4”, zaradi česar je primeren za višje kolesarje.

zaključek

Na splošno je Fiido C21 E-Gravel fantastično e-kolo, ki precej presega svojo težo glede vrednosti za denar, specifikacij, prefinjenosti in videza. Še posebej sem bil navdušen nad svilnato gladko delovanje motorja pesta Mivice in pomočnika za zaznavanje navora.

Relativno majhna baterija bo nekaterim kolesarjem omejila uporabo na dolge razdalje, vendar je kolo tako enostavno poganjati brez pomoči, da to ne bi smelo biti prevelik problem. Ugotovil sem, da ravni 1 in 2 nudita veliko pomoči na hribih, pri čemer je stopnja 2 "sladka točka".

Čeprav se C21 trži kot gravel e-kolo, mu manjka nekaj akreditacij, da bi bilo pravo električno gramozno kolo. Prestava je previsoka, menjalnik pa poskakuje na grobih površinah. Fiido se je dovolj dobro obnesel na grobih stvareh, vendar priporočam, da se izogibate velikim skalam, drevesnim koreninam in skokom.

Fiido C21 E-Gravel je odlično e-kolo za to ceno in brez težav bi ga priporočil. Je udoben in eleganten ter se odlično obnese.

Tehnični podatki

• motor: Motor zadnjega pesta Mivice M080 250 W
• Navor motorja: 40 Nm
• Senzor: Spodnji nosilec Mivice z zaznavanjem navora
• Baterija: 208Wh notranji
• Prikazovanje: Polne barve visoke ločljivosti
• Okvir: Stopiti čez
• Sprednja vilica: Aluminij s prečno osjo
• krmilo: Ploščica
• slušalka: Stožčasti ležaj
• Velikosti: M(5’2”-5’7”) / L(5’6”-6’4”)
• Pnevmatike: Gramozna pnevmatika CST Tirent 700 * 40C
• Teža:18kg
• Območje: 80km
• Največja obremenitev: 120kg
• Prestava: L-Twoo 9-stopenjski menjalnik 
• Kaseta: 11-32 9-stopenjski
• zavore: Tektro hidravlične disk zavore 160mm rotorji