Ko kupujete prek povezav na našem spletnem mestu, lahko zaslužimo provizijo. Razkritje podružnic.
Ko se odločite, da na svoje kolo namestite komplet za predelavo, boste v prihodnosti v določeni fazi neizogibni, zato boste morali najti nadomestne dele. Za lažje življenje sem sestavil več tabel izdelkov za dele in dodatke za e-kolesa za vse priljubljene blagovne znamke, vključno z motorji srednjega pogona Bafang in Tonsheng, pa tudi bistvene dele za večino priljubljenih motornih kompletov za pesto električnih koles.
Vsi deli, našteti v tem članku, prihajajo iz uglednih dobaviteljev, ki jih redno uporabljam za svoje električno poslovanje s kolesi. Izvažajo se globalno in lahko pričakujete dostavo običajno v dneh 14-21 (v nekaterih primerih manj).
Rezervni deli, deli in dodatki za e-kolesa
***Če ste tako kot jaz ljubitelj psov, si oglejte to spletno mesto za nekaj odličnih pregledov koles prikolic za pse.
Pojasnjene so komponente električnega kolesa
Električni kolesarski kompleti so sestavljeni iz različnih delov, ki imajo pomembno vlogo pri nadaljnjem delovanju vašega e-kolesa. Če ste novi v svetu preobrazb električnih koles, je vedno koristno vedeti, kakšne vloge imajo ti deli (in kje jih kupite).
1. Krmilnik električnih koles
Upravljalnik električnega kolesa je bistveni del celotnega sistema in vaše e-kolo ne bo delovalo brez njega (lahko si ga predstavljamo kot možgane sistema). Krmilnik ima več funkcij, vključno z uravnavanjem napetosti in toka ter zajemanjem pomembnih podatkov iz senzorjev pedalov, senzorjev navora, senzorjev hitrosti in zaslona krmila.
Krmilnik bo tudi določil, kako hitro bo vaše e-kolo. Na primer, krmilnik 36v 15A, če ga uporabljate skupaj s 36v baterijo, vam bo dal največjo izhodno moč 540 vatov, krmilnik 48v30ah, ki uporablja baterijo 48v (s 30A BMS), pa vam bo dal največjo izhodno moč 1440 vatov. Opomba: maksimalna izhodna moč bo pri polni bateriji nekoliko višja.
Obstaja več razlogov, zaradi katerih boste morda želeli spremeniti krmilnik. Včasih lahko upravljavec preprosto ne uspe in ga je treba zamenjati ali pa boste morda želeli povečati moč vašega kolesa.
Če ste kupili motorni komplet 250w s krmilnikom 36v 15A, lahko menite, da potrebujete več moči za pomoč na hribih. Zmerno povečanje moči je mogoče doseči le s spremembo krmilnika. Krmilnik 36v 22A bi povečal vašo nominalno maksimalno moč na 792 vatov.
Če bi se odločili povečati izhodno moč, bi morali preveriti specifikacije svoje baterije. Nekatere cenejše baterije bodo zmogle vzdrževati samo neprekinjen tok pri 15 A, zato bi morali svojo baterijo nadgraditi tudi na baterijo s 25 A BMS (sistem za upravljanje baterije).
Če ste želeli še več moči, bi vam kontroler 48v 22v dal maksimalno izhodno moč 1056 vatov. Baterijo bi morali zamenjati z 48v z BMS 25A.
Ena zelo pomembna stvar, ki si jo je treba zapomniti je 250-vatni motor z gonilom v pestu, ki je zasnovan tako, da prenese končno količino moči in ne bi priporočal, da bi šli previsoko z izhodno močjo, saj bi ogrozili zanesljivost. Dodatna energija, ki jo ustvari krmilnik višje napetosti/toka, bo povečala obrabo planetnih zobnikov motorja.
2. Prikaz električnega kolesa
Zaslon e-koles bo imel številne funkcije (odvisno od modela): hitrost, raven moči, kilometrino, izhodno moč in celo navigacijo GPS. V zadnjih letih je prišlo do velikih izboljšav, zlasti barvnih zaslonov in povečane funkcionalnosti. Zasloni Bafang uporabniku omogočajo izbiro do 9 stopenj pomoči pri pedalu, kar je odlično, saj lahko nežno povečate razpoložljivo moč, da ustreza vaši vožnji.
3. Senzor za pomoč pri pedali
Na e-kolesih sta na voljo dve različni vrsti senzorjev pedala: zaznavanje kadence in zaznavanje navora.
Senzor pedala, ki temelji na kadenci, meri število vrtljajev pedaliranja in vam pomaga takoj, ko se pedaliranje začne. Večina sodobnih senzorjev za pedala poveča moč nazaj, ko je doseženo visoko število vrtljajev pedaliranja.
Pri motorju s srednjim pogonom Bafang je senzor pedala integriran v motorno enoto. Na pogonskem motorju pesta bi bil senzor običajno plastični disk z obročem na 5-12 magnetih in senzorjem za pobiranje.
Magnetni disk je običajno nameščen na strani brez pogona na kvadratno stožčastem delu med ročično ročico in spodnjim nosilcem, pri čemer je senzor pobiralnika poravnan z diskom in je nameščen manj kot 5mm iz magnetov.
Senzor za pomoč pri pedalu z zaznavanjem navora je na splošno bolj intuitiven in vam pomaga sorazmerno s količino sile, ki jo uporabljate na pedala. Te vrste senzorjev za pedale so običajno nameščene na tovarniško izdelana električna kolesa. Tako kot senzor pedala, ki temelji na kadenci, senzorji navora običajno zmanjšajo moč pri višjih hitrostih pedaliranja.
Motor s srednjim pogonom Tongsheng TDZ2 uporablja vgrajen senzor navora, za motorje v pestu pa so na voljo spodnji nosilci z zaznavanjem navora. Ti nadomeščajo obstoječi spodnji nosilec kolesa in običajno je treba v lupino spodnjega nosilca (na okvirju kolesa) izvrtati luknjo za kabel senzorja – to je treba narediti previdno in v luknjo vstaviti gumijasto obrobo, da preprečite poškodbe. na vodnik senzorja.
4. Senzor hitrosti
Nekateri motorji potrebujejo zunanji senzor hitrosti - predvsem motorje Bafang in Tonsheng, pa tudi nekatere motorne komplete pest. Pomožna stopalka pedala ne bo pravilno delovala na Bafangu brez pravilno nameščenega senzorja hitrosti in bo vrgla kodo napake.
Senzor hitrosti je običajno nameščen na nosilec verige in majhen magnet je pritrjen na eno od napere, da se poravna s senzorjem.
Senzor za hitrost ima nekaj funkcij, eden je zagotoviti natančno odčitavanje hitrosti za zaslon, drugo pa je zagotoviti podatke krmilniku za pomoč pri pedali.
5. Senzor menjalnika
Kmalu po sprostitvi Bafangovega sredinskega pogona je hitro postalo jasno, da je dodatna moč, ki se prenaša skozi pogonsko kolo, povzročila predčasno obrabo verige, menjalnika in kasete (zlasti na močnejših modelih).
Kmalu zatem je bil izdan senzor za prestavljanje Bafang, ki deluje tako, da kabel zadnjega menjalnika napeljete skozi luknjo v senzorju. Pri prestavljanju med prestavami zazna gibanje pletenice in na kratko prekine motor, da omogoči gladko prestavljanje in tako prepreči obrabo komponent menjalnika.
Imeti senzor zobniškega prenosa je še pomembnejši, če imate notranje usmerjeno zadnjo pesto, kot je Shimano Nexus ali Alfine, saj ta vozlišča niso bila zasnovana za vrtilni moment BBS02 ali BBSHD.
6. Gas
Večina e-kolesnih kompletov je opremljenih z dušilci. Na voljo so različne vrste dušilk: Najpogostejši tip je palec plina. Enostavno jih je mogoče namestiti na krmilo in omogočiti samostojno uporabo elektromotorja, če je pedal v pomoč.
Dušilne lopute so zelo uporabne za poganjanje, še posebej, če imate težave s koleni, ki otežujejo vrtenje pedal iz mirovanja. Priskrbijo vam lahko tudi odmor od vrtenja pedal, če se utrudite.
Upoštevati je treba, da ni pametno uporabljati loput za plin na dolgih, strmih vzpetinah (razen če je vaš motor zelo močan), saj lahko dodatna obremenitev povzroči kopičenje toplote in povzroči odpoved krmilnika ali motorja.
Druge vrste plina, ki so na voljo, so zasučne in polzasučne lopute, enake kot pri motociklu. Te dušilne lopute delujejo dobro, vendar lahko motijo prestavne ročice.
7. Zavorni senzorji
Te so skoraj vedno opremljene s kompleti e-koles. Delujejo kot pomožni varnostni ukrep za izpad električne energije. Njihova namestitev je stvar osebnih preferenc. Pri sistemih z zaznavanjem navora niso potrebni, toda pri zmogljivejših motorjih, ki imajo krmiljenje dušilne lopute, jih je morda pametno namestiti samo v primeru, da se ročica za plin odpre.
Obstajajo različne vrste izklopov zavor. Tipi, ki so običajno priloženi kompletom, so preprosto zavorne ročice s preprostim stikalom in kablom, ki prihaja iz ročice in se priključi na kabelski snop (ali neposredno na krmilnik). Te vrste zavornih senzorjev so primerne samo za zavore, ki jih poganja kabel in ne bi delovale s hidravličnimi zavorami.
Za hidravlične zavore so na voljo senzorji, ki delujejo tako, da na zavorno ročico prilepijo magnet in senzor poravnajo tako, da se magnet, ko se zavore potegnejo, premakne stran od senzorja in izklopi motor. Po mojih izkušnjah je tovrstne senzorje težko namestiti na določene zavore in so tudi nagnjeni k temu, da jih zbijejo iz poravnave.
Če res čutite, da potrebujete senzorje za izklop, bi bilo smiselno kupiti komplet posebnih hidravličnih zavor z vgrajenimi senzorji. To bo prispevalo k stroškom vaše gradnje, vendar vam bo dalo veliko čistejše, bolj profesionalne končne izdelke.
8. Kabelski snop
To je v bistvu kabelski snop, ki povezuje različne komponente, običajno od krmila nazaj do krmilnika.
Povzetek
Skoraj vsi deli in dodatki za električna kolesa so izdelani na Kitajskem, in če z veseljem počakate nekaj tednov, lahko veliko prihranite, če kupujete neposredno od dobaviteljev na Aliexpressu.
Jaz sem podružnica za Aliexpress in zaslužil majhno provizijo za napotitev iz moje spletne strani, boste plačali točno isto ceno, kot če bi obiskali njihovo spletno stran neposredno in provizije, ki jih prejmem pomoč za podporo vzdrževanju moje spletne strani.
Bafang Deli
Spodnja tabela vsebuje vse motorne dele Bafang, ki jih boste kdaj potrebovali. Vsi spodaj navedeni deli prihajajo iz uglednih dobaviteljev in so dobavljeni po vsem svetu v večini držav.
Poiščite in primerjajte cene motornih delov in dodatkov Bafang
Veliko delov Bafang je zdaj na voljo tudi prek eBaya
Tongsheng Deli
Tongsheng deli, našteti spodaj, prihajajo iz zaupanja vrednih dobaviteljev z mednarodnim prevozom v skoraj vsako državo
Poiščite in primerjajte cene motornih delov in dodatkov Tongsheng
Obiščite eBay za več delov Tongsheng
Splošni električni deli za kolesa
Kliknite spodnjo povezavo za izbor bistvenih delov motorja, ki ustrezajo večini generičnih kompletov e-koles. Ti vključujejo nadgrajene krmilnike, barvne zaslone, senzorje navora in še veliko več. Velja globalno pošiljanje in vsi prodajalci, ki sem jih osebno uporabljal.
Poiščite in primerjajte cene splošnih delov in dodatkov kompleta za predelavo e-koles
Če ste po določenem delu, pustite komentar spodaj in poskusil bom, da ga vročim za vas.
HI MORAM BREZPLAČNI AKUMULATOR ZA MOJ CARRERA SUBWAY E DA SI ZNAL KJE LAHKO ENO
Preveril sem na spletnem mestu Cycle Republic in videti je, da imajo na zalogi združljive polnilce. Kdaj ste kupili kolo? Če polnilnik ni uspel, ga morate pokriti z dveletno garancijo. Tukaj je link za polnilec.
Prav tako sem želel dodati, da mislim, da tudi če na TSDZ2 ni notranjega senzorja hitrosti, mislim, da to verjetno ni potrebno (strogo gledano). Senzor navora določa, ali motor potrebuje napajanje, AFAIK senzor hitrosti pa se uporablja samo za tiskanje hitrosti na zaslon. Če pa ima kolesar satnav ali mu ni vseeno za njihovo hitrost, je senzor hitrosti verjetno izpuščen.
Zdravo, Bob,
Preveril sem tisto povezavo, ki ste jo poslali, in izgleda kot da je bila napačna napaka. Na seznamu eBay, ki ga povezuje, je jasno prikazan zunanji senzor hitrosti (ki se pritrdi na verigo). Mislim, da jim prečkajo žice. Edini notranji senzorji na TSDZ2 merijo navor in kadenco pedala.
TSDZ2 lahko uporabljate brez senzorja hitrosti, vendar na zaslonu ne boste mogli nastaviti največje dovoljene hitrosti (za zakonske zahteve) ali uporabljati funkcije potovanja. Preizkusil sem jih brez vgrajenega senzorja hitrosti in ni videti, da bi vplival na funkcijo asistence pedala, saj se v glavnem opira na zaznavanje navora in kadence.
V ponedeljek servisiram kolo za stranke, zato bom meril TSDZ2 od BB lupine do konca gredi (verižna stran) in ga odložil tukaj.
S spoštovanjem,
Tony
Ronald Cashmore, vse zveni zelo dobro, mi je všeč, še posebej nadzor navora, če razumem pravilno lahko tudi pedal z motorjem izklopljen? Lahko uporabim Lekkie bling prstan s tem motorjem? Zdaj sem star 88 in ga začnem čutiti; Živim v zelo hribovitem območju, zdaj sem 10 do 20 km / h počasneje kot 20 let nazaj, vendar hitrost ni pomembna. Prav tako sem rahlo astmatična, prepustnost max 440-480 ltr / min, ni resna in do nedavnega ni problem ; Živim na zelo hribovitem območju in se ne izogibam vzponom, še vedno imam moč, vendar se je v zadnjih dveh letih pljučna zmogljivost vztrajno zmanjševala, še vedno se vzpenjam po hribu, toda na velikih se moram ustaviti za enega dve minuti počitka, čas ni pomemben, vendar bi bilo lepo, da se vozimo in malo pomoči me bo dlje dlje, raje bom umrl na kolesu kot v postelji. Hvala za koristen pregled, od tega, kar ste rekli Mogoče bi bilo dobro kupiti tudi redukcijsko opremo iz najlona kot rezervno roko. Jaz sem ljubiteljski inženir z dobro opremljeno trgovino, priročnik je vedno v pomoč, vendar bi moral biti sposoben obvladovati težave z namestitvijo in obrabo. , najboljše želje, Ronald Cashmore
Zdravo Ronald,
Pri motorju Tongsheng TSDZ2 z zaznavanjem navora se rahlo povečuje upor pedaliranja ob izklopljenem motorju, vendar po mojih izkušnjah ni tako opazen kot na Bafang-u. Za ta motor je na voljo tudi adapter za verižico 104 BCD ali po potrebi lahko kupite majhno verižno verigo 34t.
Zdi se, da Lekkie opravlja samo verižnike za Bafang BBS motor. Tukaj je povezava do dobavitelja. Kupim večino svojih Tongsheng srednjih pogonov iz: http://s.click.aliexpress.com/e/balgbzT2 ponujajo tudi možnost plačila dajatev, ki je cenejša od plačila dajatve.
To podjetje lahko tudi dobavi 34t opcijsko verigo in vse rezervne dele, ki jih potrebujete (najlonsko orodje itd.). Zadnji komplet, ki sem ga naročil, je dobil 5 delovne dni, da pridem v Združeno kraljestvo.
Moj dobavitelj baterij UnitPackPower ponavadi imajo dobro izbiro akumulatorjev na zalogi v Nemčiji, zato je dobava zelo hitra.
Kmalu bom objavil videoposnetek o namestitvi na YouTube in ga objavil na moji strani Tongsheng TSDZ.
Delim vašo strast do kolesarjenja. V povprečju kolesarim približno 100 milj na teden in si ne predstavljam, da bi bil brez svojega turneje kolesa Dawes Galaxy.
Če potrebujete kakšno pomoč ali nasvet, vas prosimo, da me obvestite.
Vse najboljše,
Tony