Pregled Bafang BBSHD: Še vedno ena najboljših možnosti v letu 2023?

Od izdaje leta 2015 se je komplet električnih koles Bafang BBSHD 1000w izkazal za zelo priljubljenega med ljubitelji e-koles DIY. Toda ali upraviči ves hype? Ta pregled Bafang BBSHD temelji na mojih izkušnjah z nameščanjem teh motorjev na številna kolesa. Izvedite več o mojem storitev predelave električnih koles.

Nedavno je prišlo do nekaj zanimivih dogodkov v zvezi kompleti za predelavo e-koles. Kljub temu, Bafang BBSHD je še naprej eden najbolj priljubljenih motorjev s srednjim pogonom plug-and-play, ki so na voljo v letu 2023. Dolgoročno je lahko neverjetno zanesljiv; dejansko imam stranke z več kot 8,000 prevoženimi miljami na svojih motorjih, ki so še vedno močne. Če iščete motor za e-kolo, ki bo vašemu skromnemu gorskemu kolesu omogočil premagovanje katerega koli hriba, ki ga najdete, berite dalje.

Tehnični podatki

• Položaj motorja: Sredinsko nameščen – spodnji nosilec
• Združljivost motorja: 68-73 mm BSA navojni spodnji nosilec
• ocenjeno Motorna moč: 1000 vatov
• Največja moč motorja: 1632-vatov (48v) do 1764-vatov (najvišja moč z 52-voltno baterijo)
• Navor motorja: 160 Nm (največ)
• Nazivna napetost motorja: 48-voltov (52-voltna baterija po izbiri)
• Tok krmilnika: 30 amperov
• Najvišja hitrost: 28-35 mph (odvisno od prestave kolesa)
• Vodoodporna ocena: IP65
• Cena: $ 350 - $ 450

Povzetek

Bafang BBSHD je vodilni motor s srednjim pogonom podjetja Bafang. Stator motorja je 66% večji od statorja BBS02 in deluje pri 130-150 vrt/min v primerjavi s 120 vrt/min pri BBS02. Sam motor je fizično večji in slab 1 kg težji ter ima zunanja hladilna rebra, ki pomagajo pri odvajanju toplote. Krmilnik motorja uporablja 12 x INRFB 3077 MOSFET-ov, ki motorju omogočajo neprekinjen tok 30 A. Kar zadeva moč, lahko ustvari do 160 N.m navora (v primerjavi s 120 N.m za o2).

Merila za namestitev so enaka kot pri vseh srednjih pogonih Bafang in so na voljo v klasičnih 68-73 mm spodnjih nosilcih. Obstaja tudi nekaj različic, izdelanih posebej za širše spodnje nosilce, ki se uporabljajo na debelih kolesih (100 mm ali 120 mm).

Ta komplet je mogoče namestiti na gorsko kolo s polnim vzmetenjem, ki uporablja spodnji nosilec za stiskanje. Vendar pa boste morali kupiti ustrezen komplet adapterja za podložke in stabilizator motorja, če pa poznate dobrega inženirja, ga lahko izdelate.

Kaj je vključeno v komplet Bafang BBSHD?

• Motorna enota z integriranim krmilnikom
• LCD zaslon
• Ožičenje
• Notranje in zunanje matice
• Chainring
• Palčnik za plin
• Zavorne ročice z izklopnimi senzorji (združljive samo s kabelskimi zavorami) \ t
• Senzor hitrosti in kolesni magnet
• Vreča različnih vijakov in vijakov

Namestitev Bafang BBSHD

Namestitev tega motorja je enaka kot pri drugih motorjih s srednjim pogonom. Če iščete lepo in enostavno predelavo, ki bi jo lahko naredili sami, vendar imate malo ali nič izkušenj s kolesarsko mehaniko ali uporabo orodja, tega kompleta ne priporočam. Namestitev bo moral opraviti nekdo, ki je dokaj usposobljen za splošno vzdrževanje koles. Odstranjevanje spodnjega nosilca na vašem kolesu je lahko težava in potrebovali boste veliko potrpljenja! Dodal sem a Prenosljiv PDF priročnik kar daje grobo predstavo o postopku namestitve s fotografijami.

Izhodna moč motorja

Bafang BBSHD 1000w proizvede precej več navora kot njegovi manjši bratje in sestre, krmilnik bo vzdrževal do 30 A neprekinjenega toka ves dan, notranji deli motorja pa so veliko bolj robustni.

Kot pri vseh drugih motorjih Bafang s srednjim pogonom tudi ta uporablja notranji senzor kadence in daje električno pomoč na podlagi vrtljajev pedaliranja. Pomoč pri pedalu je zelo odziven in z 9 stopnjami moči, med katerimi lahko izbirate, lahko natančno nastavite izhodno moč, da ustreza vaši vožnji.

Spodnja tabela navaja največjo možno izhodno moč za baterije 48v in 52v.

Motor Bafang	baterija	Peak Power
BBSHD	48v (54.4v) x 30A	1632w
BBSHD	52v (58.8v) x 30A	1764w

Kompletu je priložen plin s palcem, tako da se lahko kolo po želji uporablja kot električni motocikel. Te dušilke niso posebej dobre za modulacijo moči in delujejo bolj kot stikalo za vklop/izklop. S ponovnim programiranjem krmilnika je lahko plin bolj prijazen do uporabnika. Tukaj so tudi poprodajni dušilci na voljo.

Nastavitve vdelane programske opreme v BBSHD krmilnik lahko znova konfigurirate z ustreznim Vodilo za programiranje USB in programsko opremo (kar lahko prenesi zastonj). Bodite previdni, saj je treba nekatere nastavitve pustiti pri miru. Za več informacij o pravilnem programiranju Bafang, Forum neskončne sfere je odličen vir znanja.

Ta motor uporablja isti princip kot drugi kompleti Bafang in poganja zadnje kolo neposredno skozi en sprednji verižnik. Izbira prestave je vedno pomembna za ohranjanje največje učinkovitosti motorja pri vzpenjanju v hrib. Uporaba visoke prestave na zelo strmem vzponu bo po nepotrebnem obremenila krmilnik in lahko povzroči prezgodnjo okvaro.

Bafang BBSHD Zanesljivost

Eden od glavnih razlogov, zakaj sem se odločil za to recenzijo Bafang BBSHD, je ta, da sem te komplete namestil na gorska kolesa, ki so bila vsa uporabljena na terenu in v testnih pogojih.

Od tridesetih kompletov, ki sem jih namestil, so se pojavile tri okvare krmilnika in ena okvara Hallovega senzorja. Na splošno je ta motor zanesljiv in zdi se, da prenaša veliko zlorab. Večina inštalacij, ki sem jih izvedel, je uporabljala 52 V baterije, ki so, ko so popolnoma napolnjene, približno 58.8 V; to je zelo blizu največji delovni napetosti krmilnika motorja 60 V. Moje edine okvare krmilnika so bile na kolesih z nameščeno baterijo 52 V. Nikoli nisem imel težav z motorji, ki so uporabljali 48v baterije.

Motor še vedno uporablja a najlonska primarna prestava, ki se lahko sčasoma poslabšajo (zlasti pri močni uporabi). Zamenjave je enostavno najti in na YouTubu je veliko dobrih vadnic za odstranjevanje tega motorja.

Stvari, ki jih morate upoštevati pri nameščanju Bafang BBSHD

• Jaz bi ostal pri 48v bateriji, saj je moč, pridobljena z uporabo 52v baterije, minimalna in po mojem mnenju ni vredno tveganja.
• Kot pri vseh Bafang motorjih, boste potrebovali posebno ključ za ključavnico motorja – BBSHD je še posebej nagnjen k zrahljanju v spodnjem nosilcu zaradi navora motorja.
• Senzor hitrosti lahko enostavno izločite iz poravnave z magnetom kolesa – to bo prikazalo kodo napake in pomoč pri pedalu bo prenehala delovati.
• Nekateri barvni zasloni so lahko nezanesljivi – črno-beli zaslon C965 se mi zdi najbolj zanesljiv, čeprav je najnovejši barvni zaslon DP-C18 zelo dober.
• Priporočam namestitev a Bafang senzor za prestavljanje, pri čemer potencialno več kot 1600 W gre na zadnje kolo; boste drastično skrajšali življenjsko dobo vašega zadnjega menjalnika, kasete in verige.
• Priporočljiva je močna veriga - veliko navora gre na zadnje kolo.
• Če nameravate kolo obdržati dolgoročno, se morda splača narediti zalogo rezervnih delov. Imeti rezervni krmilnik in najlonsko osnovno orodje je vedno koristno.

Vožnja z električnim kolesom Bafang

Motor je zelo tih in svilnato gladek, prva stvar, ki jo opazite med vožnjo, je neverjetna količina navora, ki jo ustvari. Vozil sem po strmem pobočju blatnega polja na a Fat Bike s pogonom BBSHD in stvar je kar naprej vlekla kot vlak! Mislim, da je to malo preveč moči za kolo, a odlična stvar pri teh motorjih je, da jih lahko uporabljate v načinu nizke pomoči kot običajno kolo, pri čemer jemljete lepo in enostavno. Druga stran je ta, da se, če povečate moč do stopnje 9, počutite kot električni motocikel! Ko se vozite po eni od teh terenskih vozil, morate nositi popolno zaščitno obleko in spodobno zaščitno čelado.

Ta komplet je standardno opremljen s 46t jeklenim verižnikom. To je po mojem mnenju preveč višja prestava, sploh če se vzpenjaš po veliko strmih hribih. Vendar obstajajo poprodajnih verižicah na voljo ali a 104BCD adapter verižnika.

Ena stvar, ki se je morate zavedati, je, da če namestite manjši prednji verižnik, bo zaradi nižjega prestavljanja motocikel nagnjen k pogonskim kolesom, še posebej, ko pritisnete s polnim plinom v nizki prestavi na strmem speljevanju v klanec – imel sem osebno izkušnje s tem!

Če želite zavorne ročice opremiti s senzorji za izklop, upoštevajte, da so ti primerni samo za zavore, ki jih poganja kabel. Priporočam samo namestitev tega kompleta na kolo s spodobnimi hidravličnimi zavorami. Ker je ta motor tako močan, bi priporočal senzorje za izklop hidravličnih zavor ali popolnoma novega hidravlične zavore z že vgrajenimi senzorji.

Verdict

Bafang BBSHD je odlična zabava! In čeprav ni brez napak, je po mojem mnenju ena izmed najboljši kompleti za pretvorbo e-koles na voljo. Je zelo močan in ga je treba namestiti le na spodobno kolo, z dobrimi zavorami in vzmetenjem. Z njim se lahko zakonito vozi samo na zasebnih zemljiščih (v nekaterih državah) in ga je treba obravnavati spoštljivo. Brez dvoma je odlična zabava in vam bo zagotovo narisala nasmeh na obraz!

 Oglejte si najnovejši komplet za predelavo srednjega pogona Bafang M625

Pri tem pregledu Bafang BBSHD sem bil čim bolj iskren in kljub nekaterim napakam je odličen komplet za predelavo električnega kolesa. Dokler lahko sprejmete morebitno dolgoročno vzdrževanje, ki ga bo neizogibno treba izvesti, je to izjemen motor in vreden svojega denarja!

---

Hvala za branje. Če imate kakršna koli vprašanja, pustite komentar spodaj - običajno odgovorim v 24 urah.