Bafang BBS01 250w Pregled

ebikechoices podpira občinstvo. Ko kupujete prek povezav na našem spletnem mestu, lahko zaslužimo provizijo. Nauči se več

V tem pregledu Bafang BBS01 250w bom obravnaval prednosti in slabosti tega priljubljenega kompleta za pretvorbo srednjega pogona – to je edina različica, ki jo lahko priporočam za zakonito uporabo v cestnem prometu v Združenem kraljestvu, EU in Avstraliji. Močnejše različice motorja Bafang so obravnavane v ločenih člankih.

Na dnu te objave je nekaj uporabnih povezav kje kupiti komplet Bafang BBS01B 250w.

Povzetek

Bafang je trenutno vodilni svetovni proizvajalec kompletov za pretvorbo električnih koles s pogonom na srednji pogon in je že vrsto let. Prejšnje različice so imele težave z zanesljivostjo, in čeprav so te še vedno lahko težava, težava ni tako huda, kot je bila pred štirimi ali petimi leti.

Osebno sem namestil več kot sto teh kompletov na različna kolesa, od nizkocenskih koles za prevoz potnikov do gorskih koles.

bafang bbs01b 250w, nameščen na gorsko kolo
Bafang BBS01B, nameščen na Carrera MTB

Glavno merilo za namestitev je velikost spodnjega nosilca kolesa. To mora biti standardna 68mm-73mm široka spodnja konzola z notranjim premerom približno 33.5mm. Opozoriti je treba, da ti kompleti niso namenjeni za vgradnjo na kolesa, ki uporabljajo stisnjen pritrdilni nosilec, saj dimenzije niso združljive z motorno enoto. To lahko naredite, če strokovni inženir obdeluje poseben podložek in montažno ploščo.

Če ima vaše kolo ekscentrični spodnji nosilec, ki je pritrjen na tandeme in kolesa z notranjimi vozlišči, kot je Shimano Nexus, je namestitev še vedno mogoča, vendar je lahko problematična.

Kaj je vključeno v komplet Bafang BBS01B 250w?

  • Motorna enota z integriranim krmilnikom
  • LCD zaslon
  • Ožičenje
  • Notranje in zunanje matice
  • Chainring
  • Chainguard (BBS01 in BBS02)
  • Plinska palica - Ne priporočam namestitve tega, ker je to nepotrebno in bo povečalo tveganje za okvaro krmilnika, če se bo uporabljalo neprimerno.
  • Zavorne ročice z izklopnimi senzorji (združljive samo s kabelskimi zavorami) \ t
  • Senzor hitrosti in kolesni magnet
  • Vreča različnih vijakov in vijakov
bafang bbs01b 36v 250w električni komplet za kolesa
Bafang BBS01B 250w – ✅Zaupanja vreden prodajalec

Ali je Bafang BBs01B 250w zakonit za vožnjo v Združenem kraljestvu in EU?

Treba je opozoriti, da za skladnost z Združenim kraljestvom, EU (in Avstralijo) zakoni o e-kolesih, največja neprekinjena izhodna moč ne sme presegati 250 W – v tem primeru je Bafang BBS01B 250 W zakonit. Vendar pa boste morali preveriti, ali je omejitev hitrosti nastavljena iz škatle na največ 25 km/h (15.5 mph). Nekateri prodajalci v Združenem kraljestvu in EU to počnejo privzeto, vendar boste morali vnaprej preveriti, ali vas skrbi zakonitost.

Večina zaslonov ima meni z naprednimi nastavitvami, do katerega lahko dostopate s 4-mestno kodo PIN. Omejitev hitrosti je mogoče spremeniti, vendar bi zaradi tega uporaba vašega kolesa postala nezakonita – Prosimo, upoštevajte zakone v vaši državi, preden spremenite omejitev hitrosti. 

Je Bafang BBS01B enostaven za namestitev?

Če iščete lepo in enostavno predelavo, ki bi jo lahko naredili sami, vendar imate malo izkušenj z mehaniko koles ali uporabo orodja ali jih sploh nimate, vam priporočam, da poiščete prijatelja ali kolesarsko trgovino za pomoč pri namestitvi.

Nekateri vidiki namestitve BBS01B so lahko zahtevni in zagotovo vam bo pomagalo, če ste mehansko misleči. Oglejte si moj vodnik naprej kako namestiti Bafang BBS02  To zajema tudi BBS01, ki je fizično enak. Namestitev bo moral izvesti nekdo, ki je dokaj usposobljen. Odstranjevanje spodnjega nosilca je lahko prava bolečina in potrebovali boste veliko potrpljenja!

Bafang BBS01B 36v 250w opremljen s HP Velotechnik Recumbent kolesom

Tehnični podatki o motorju

Ti motorji imajo notranji senzor kadence in dajejo pomoč na podlagi kadence. Krmilnik bo zmanjšal moč v kateri koli moči glede na vrtljaje vrtljajev. To se imenuje zadrževalni tok, in odvisno od načina, na katerega je programiran določen krmilnik, lahko to zmanjša moč do 60%. Logika v ozadju tega je večja kadenca, manj pomoči potrebujete, to je nekoliko proti-intuitivno, saj so elektromotorji najboljši pri vrtenju pri visokih vrtljajih.

Ena velika stvar pri teh motorjih je, da jih lahko programiramo z Bafang programski kabel in programsko opremo (ki jo lahko brezplačno prenesete tukaj). Pisal bom ločeno objavo o programiranju Bafanga. OPOZORILO: Reprogramiranje motorja 250w na katerokoli višjo vrednost od 15A in 15.5mph (25km / h) bi povzročilo nezakonito uporabo cest v Združenem kraljestvu / EU / AU.

bafang bbs01b tehnični podatki
Bafang BBS01B 250w tehnični podatki

Motor sam deluje skozi vrsto prestav in poganja zadnje kolo neposredno preko enega sprednjega verižnika. Korist tega motorja je uporaba prestavnih razmerij kolesa za največjo učinkovitost in navor. Slaba stran tega je, da se morate prepričati, da ste v pravi prestavi, ko se plezanje na hribu, ker lahko prevelika obremenitev motorja povzroči okvaro krmilnika.

Motor 250w je zelo tih in gladek, pri čemer lahko izbirate med stopnjami pedal 9.

Je Bafang BBS01B 250w zanesljiv?

Tako kot pri vseh električnih stvareh se lahko občasno pojavijo težave. Namestil sem veliko motorjev BBS01B 250w Bafang in do danes sem imel le nekaj prijavljenih težav – te so v glavnem omejene na zmogljivejše različice. Glede na to, da je treba upoštevati številne stvari.

  • Napaka krmilnika je danes na tem modelu redka, še posebej, ker je Bafang nadgradil MOSFET v krmilniku.
  • Potrebovali boste Bafang ključ za ključavnico - včasih je treba te motorje občasno ponovno zategniti.
  • Senzor hitrosti se lahko z lahkoto izklopi s kolesnim magnetom - to bo vrglo kodo napake in pomoč pedala ne bo delovala.
  • Po mojih izkušnjah je zaslon C965 najbolj zanesljiv, vendar ima omejeno funkcionalnost. The barvni zasloni, ki so na voljo so super, vendar sem imel v preteklosti občasne napake.
  • Povečana obraba kolesarske verige in delov gonila - to lahko zmanjšate z vgradnjo a Bafang senzor za prestavljanje.

Vožnja z električnim kolesom Bafang

Motor 250w je zelo tih in gladko, in imate do 9 ravni pedal pomagati, da izberejo, tako da res lahko natančno prilagodite moč, da ustreza vašim potrebam. Ko plezate po hribih, se morate prepričati, da ste v nizki prestavi (kot bi bili v avtomobilu ali na motorju), kar je še posebej pomembno, ker se bo poskušal vzpenjati na hribu v visoki prestavi, da bo motor preveč obremenjen in se lahko pregreje, kar povzroči napako krmilnika.

Pedal za pomoč je odziven in deluje dobro, čeprav je na nekaterih starejših enotah vedno prišlo do rahlega prekomernega zagona, ko se je pedal ustavil. To je bilo do ene nastavitvenih parametrov krmilnika, ki je bila nastavljena previsoko. Enoto sem vedno reprogramiral, da bi ustavil to vprašanje.

bafang bbs01b električni komplet za preoblikovanje koles
Bafang BBS01B 250w – ✅Zaupanja vreden prodajalec

Glavna slabost, po mojem mnenju, je dodaten upor, ki ga ima ta motor pri pogonu "0" ali pa je motor popolnoma izključen. Ni ravno slabo na stanovanju, vendar je res opazno, ko gremo rahlo navzgor. To je glavni razlog, da imam raje majhne motorje z glavnim motorjem.

Če ima vaše kolo dvojno ali trojno sprednjo verigo, boste to žrtvovali za en sam jekleni verižnik. Bafang ponuja samo 44t, 46t in 48t možnost. To je po mojem mnenju visoka hitrost, še posebej, če plezate po strmih hribih. Obstaja pa nekaj alternativ - lahko bi ustrezali 104BCD adapter za verižnik ali pa kupite enega od mnogih poprodajnih verižicah na voljo.

Če želite zavorne ročice pritrditi z izklopnimi senzorji, upoštevajte, da so to primerne samo za kabelske zavore. Če ima vaše kolo hidravlične zavore, lahko kupite hidravlične zavorne senzorje ali popolnoma nove hidravlične zavore z že vgrajenimi senzorji.

zaključek

Srednji pogonski motor Bafang ni za vsakogar. Namestitev je lahko zahtevna in motor bo potreboval redno vzdrževanje. Kljub temu je odlična možnost, končni rezultat pa bo kolo, ki bo videti bolj kot tovarniško proizvedeno e-kolo.

bafang bbs01 250w je opremljen z gorskim kolesom za ženske
Bafang BBS01B 250w, nameščen na MTB Orbea

Pri 250 -vatnem motorju proizvaja veliko navora, primerjal sem vzpon po vzponu med motorjem pesto Bafang 250w in 1000w, Bafang pa je izvedel večji, močnejši motor pesto. Velik motor z zvezdiščem z neposrednim pogonom je bil ocenjen le na 35 Nm navora v primerjavi z Bafanovim 80 Nm.

Če ste zadovoljni s svojo sposobnostjo, da ga namestite, in imate ustrezno kolo donatorjev, potem, dokler lahko živite z nekaterimi kompromisi, je to še vedno eden najboljših električnih kompletov za kolesa.

Kje lahko kupim Bafang BBS01B 250w?

Bafang BBS01B 250w je na voljo po vsem svetu prek spletnih mest za e-trgovino, kot so eBay, Amazon in Aliexpress. Slednje je običajno cenejše, vendar vračilo pokvarjenega artikla ni vedno tako preprosto. Moje osebno priporočilo bi bilo eBay ali Amazon, saj je postopek vračila običajno enostavnejši, čeprav bo začetna nakupna cena nekoliko višja.

AliExpress
eBay UK
eBay ZDA
eBay AU
eBay DE
eBay FR
eBay ES
eBay IT
eBay NL
Amazon (Združeno kraljestvo, EU, ZDA, Kalifornija)
Banggood (pošiljanje v EU)

Hvala za branje. Če imate kakršna koli vprašanja, pustite komentar spodaj - običajno odgovorim v 24 urah.

Bafang BBS01B 250w Srednji pogon

7.3

Vrednost denarja

8.0/10

Enostavnost namestitve

6.0/10

Zanesljivost

8.0/10

Prednosti

  • Zelo učinkovito
  • Odlična zmogljivost
  • Primeren je za večino koles

Proti

  • Lahko je težko namestiti za neizkušene
  • Zahteva redno vzdrževanje
  • Nekatera potencialna dolgoročna vprašanja zanesljivosti

Tony

Strastni zagovornik e-kolesa in navdušenec od leta 2016. Vožnja z električnim kolesom mi je pomagala shujšati, se spraviti v kondicijo in ponovno obuditi strast do kolesarjenja!

128 misli o "Bafang BBS01 250w Pregled"

  • Pozdravljeni Tony. Imate res odlično spletno stran z veliko koristnimi informacijami. Najlepša hvala za čas, ki ga porabite za to!
    Rada bi vas vprašala, katera so morda neumna vprašanja, a na to nisem našla odgovora ... In rad bi bil prepričan ...
    V tem pregledu o dušilki za palec pišete: »Ne priporočam namestitve tega, ker je nepotrebno in bo povečalo tveganje za okvaro krmilnika, če se uporablja neprimerno«.
    V komentarjih pišete tudi "Senzorji za izklop zavor so res potrebni le, če boste namestili plin, uporabljal sem Bafang približno eno leto in nikoli nisem imel nameščenih senzorjev za izklop in nikoli ni povzročalo težav" .
    Trenutno delam na namestitvi srednjega motorja Bafang in mislim, da ne potrebujem palca za plin.
    Ali je kabel za plin odklopljen v redu, morda zaščiten s kakšnim pokrovčkom? Mislim, da to ne bo vplivalo na motor/krmilnik, kajne?
    Bonus vprašanja (!): Ali potrjujete (2 leti pozneje), da brez plina senzorji za izklop zavor niso potrebni?
    Še posebej, če je izklop motorja seveda pravilno nastavljen.
    Enako kot kabel za plin, lahko te kable zavornega senzorja pustite odklopljene?
    Hvala!

    Odgovori
    • Živijo Victor,

      Senzorje za plin in izklop zavor lahko brez težav pustite izklopljene, vendar priporočam, da obdržite majhne pokrovčke, ki pokrivajo konce konektorjev. Odvečne konektorje običajno povežem s kablom.

      Z Bafangom (BBS2000B 02w) sem prevozil že več kot 750 milj in to, da ni bilo meja, ni povzročilo nobenih težav. Vedno pokličem nazaj 'čas zaustavitve (x10ms)' na 10 – običajno je nastavljen na 25 in to povzroči rahlo prekoračitev motorja, ko se pedala ustavi.

      Upam, da je to v pomoč in vso srečo pri pretvorbi.

      S spoštovanjem,
      Tony

      Odgovori
  • Zdravo Tony

    Odlično spletno mesto in še posebej video za namestitev kompleta Bafang. 👍 Pravkar sem izgubil uporabo moje prve pretvorbe ebike, ki jo je poganjal 46v 1000w motor zadnjega pesta. Na žalost po eni ali dveh težavah z zadnjim kolesom (morda ni dovolj HD za priložen motor?) sem ugotovil, da so izpadi obrabljeni do točke, ko zatiči motornega pogona niso pravilno nameščeni, kar je preprečilo, da motor poganja zadnje kolo. Zdaj je načrt B, da namesto tega uporabim motor s srednjim pogonom Bafang (prek ene od vaših povezav), da vidim, ali imam nove težave ali lahko še enkrat uživam v življenju e-kolesa ???

    Pred nakupom kompleta imam tri vprašanja in hvaležen bi bil za vaš prispevek.
    1. Če kupim 250-vatni motor s srednjim pogonom – torej je v Združenem kraljestvu dovoljen za uporabo na ulici – ali bom opazil znatno pomanjkanje zmogljivosti mojega prejšnjega 1000-vatnega motornega kolesa z zadnjim pestom? Ko je delovalo, je bilo moje prvo kolo precej živahno po strmih hribih, čeprav z dodatno močjo pedala. Ali bo v primerjavi s tem trpel 250w motor srednjega razreda?
    2. Kolo, ki ga nameravam predelati, je 26-palčni kolesni okvir Carrera Vengeance. Ali imate izkušnje z namestitvijo Bafanga na to kolo? Sprašujem, ker me skrbi vprašanje fit ?
    3. Ob predpostavki, da komplet ustreza in da bi se izognil težavam, ki sem jih imel pri svoji prvi predelavi e-kolesa, ali moram še kaj preveriti, preden se prepričam, da je združljivost z motorjem in mojim MTB?

    Hvala zelo

    Odgovori
    • Zdravo, Chris,

      V preteklosti sem predelal več Carrera Vengeance MTB. Če gre za starejšo različico s 26-palčnimi kolesi, bi moral biti doddle. Edina stvar, ki si jo morate zapomniti, je, da uporabite pravilno orodje za ekstrakcijo Shimano BB na dolgi ločilni palici in ko odvijete spodnji nosilec, obe strani odvijte proti sprednjemu delu kolesa. Če je kabel zadnjega menjalnika speljan pod ohišje BB, ga boste morda morali znova napeljati, saj z motorjem nikoli ni veliko prostora.

      Kar zadeva zmogljivost – Bafang je mogoče konfigurirati tako, da proizvaja več energije z uporabo brezplačne odprtokodne programske opreme in USB kabla. Največji tok lahko varno nastavite na 18 A, kar bo dalo največjo moč okoli 648 W. V preteklih letih sem opravil veliko pretvorb vozlišč z močjo 1000 W in vedno sem se počutil, da se je pravilno nastavljena moč 250 W počutila bolje na hribih – pri višjih hitrostih pa ne toliko.

      Jaz bi bil nagnjen k nakupu pri enem od prodajalcev na eBayu, saj je boljša vrnitev, če imate kakršne koli težave.

      Upam, da to pomaga. Sporočite mi, če imate še kakšno vprašanje.

      S spoštovanjem,
      Tony

      Odgovori
  • Grazie mille delle informazioni. Vorrei montare questo motore o più grande su un tandem Power Twin 2. Namestitev indicarmi quale batteria usare e se fosse possibile installarlo su questo tandem? Grazie mille e buona giornata

    Odgovori
    • Ciao,
      Non sarebbe possibile montare un mid-drive Bafang su questo tandem a causa della configurazione della pedivella anteriore (è sul lato destro). Dovresti montare un motore con mozzo anteriore o posteriore. Consiglierei di guardare i kit motore mozzo Moč Yose, in quanto sono affidabili e hanno un buon rapporto qualità-prezzo. Spero che questo aiuti.
      S spoštovanjem,
      Tony

      Odgovori
  • Najboljši Tony,
    Mijn bafang 250 w motor doet niks more . Prikazovana koda 21 je prikazana na zaslonu.
    De speedsensor werkt volgens mij ook goed als het magneetje er langs gaat brand het rode lampje.
    Ik heb duimgas maar deze werkt ook niet .
    Nu is mijn vraag kan dat aan de controller liggen en zijn er mogelijkheden om dat te controleren, ook vraag ik mij af of dit veel voorkomt.
    Bedankt voor je medewerking.
    Hans Lassooy

    Odgovori
    • Pozdravljeni Hans,
      Foutcode 21, da odprete težavo s snelheidssensorjem. Eerst zou ik de verbindingen controleren en ervoor zorgen dat de magneet niet verkeerd is uitgelijnd in dat er een odprtina je van minder in 5 mm. Als al deze dingen in orde zijn, dan zou ik de sensor vervangen omdat dit het goedkoopste onderdeel is. Če je težava, ki jo je mogoče shraniti v krmilnik, je težava povezana z namestitvijo krmilnika na konektor. Laat me alsjeblieft weten hoe het met je gaat.
      Lep pozdrav,
      Tony

      Odgovori
  • Vrednost denarja

    0

    Enostavnost namestitve

    10

    Zanesljivost

    0

    Hej Tony

    Min mand og jeg har ved en fejl købt og fået monteret en 350 W bafangmotor in stedet za 250 watt på en nihola družino. Kan den gøres juridisk lovlig ifht bl.a. ali je vaš inštalater in vaš krmilnik dovoljen do 250 vatov? Vi ved ikke selv særlig meget om det her, så du må gerne skære det ud i pap for os 🙂
    Eller skal vi købe den lille motor for at gøre cyklen lovlig og sikre os at forsikringen dækker ved uheld?
    Hvis du ikke ved det, ved du så hvem der ved noget om det her?
    Mvh. Emilie

    Odgovori
    • Živjo Emilie,

      Če imate možnost programiranja in programiranja USB ali nalagalnika brezplačne programske opreme, lahko dosežete maksimalen učinek pri uporabi motorja do postajnega računalnika. Povečajte višjo moč pri redukciji maksimalnega toka (amper) do 15 A (350 W na vtičnici do 18 A). Dette vil bringe den vedvarende magt inden for loven. Om dette vil tilfredsstille et forsikringsselskab vil jeg ikke sige, da motoren stadig vil have 350w stemplet på den. Jeg vil anbefale at skifte motoren til en 250w hvis det er muligt for at være på den sikre side.
      Venlig Hilsen,
      Tony

      Odgovori
  • Živijo Tony,
    Že nekaj časa sem iskal nakup kompleta za pretvorbo Bafang, nato pa sem zagledal vašo zelo zanimivo spletno stran.
    Našel sem komplet, vendar me ožičenje zmede, morda mi lahko pomagate: to je BBS01B z zaslonom Das-kit L6.
    Glavni kabel iz motorja se konča v Julet 8 pin moškem konektorju, ki gre v zaslon. Zavorne ročice so povezane z zaslonom.
    Če želim programirati krmilnik, moram spremeniti razpoložljivi USB-5-pinski Higo programski kabel z 8-pinskim ženskim konektorjem Julet ali uporabiti kabel tipa Julet 1T4:
    https://elecbikeparts.com/collections/electric-bike-wiring/products/1t4-julet-type-main-wiring-harness-cable
    Zdaj je videti, da ima ta kabel tudi glavni konektor moškega tipa, tako da to ne bi delovalo.
    Še vedno iščem razporeditev pinov Julet 8 pin konektorja.
    Število asistenc na zaslonu L6 je 5. Ali število asistenc določa zaslon ali krmilnik?
    Hvala vnaprej, Peter

    Odgovori
    • Živjo Peter,

      Še nikoli nisem naletel na zaslon L6, ki bi se uporabljal skupaj z BBS01B – običajno se uporablja na kompletu za pretvorbo motorja pesta Leon Cycles DAS-Kit Bafang. Osebno bi se držal kompleta, ki uporablja enega od priporočenih zaslonov, kot sta C965 ali DP-C18, ki uporabljata originalni kabelski snop Bafang in omogočata preprosto programiranje. Število stopenj pomoči je mogoče spremeniti na standardnih zaslonih Bafang – običajno je na voljo 3, 5 ali 9 stopenj.

      S spoštovanjem,
      Tony

      Odgovori
  • Pozdravljeni Tony, pred kratkim sem kupil senzorje Bafang 250W, 36V, 36v, 17.4 ah na senzorju chamulce in menjalniku. Ko motor preneha delovati in se zažene pod obremenitvijo, naredi kratek pisk. Motor se ne segreva, izbiram ustrezne prestave za teren, razen teh cviljenja se zdi, da motor deluje pravilno.

    Odgovori
    • Živjo Marek,

      To ni vprašanje, s katerim sem se že srečal, vsekakor pa bi ga opazoval. Ali je nameščen na gorskem kolesu? Ugotovil sem, da morate pri nekaterih instalacijah MTB uporabiti 2.5 -milimetrski distančnik na strani pogona, saj je ohišje lahko preveč tesno pritrjeno na verigo (ko je zaklep popolnoma zategnjen). Morda je to razlog za hrup, v nasprotnem primeru pa priporočam, da se obrnete na dobavitelja in preverite, ali lahko ponudi rešitev.

      Sporočite mi, kako gre.

      Na zdravje,
      Tony

      Odgovori
  • Vrednost denarja

    10

    Enostavnost namestitve

    10

    Zanesljivost

    9

    Tony

    Hvala za odlično spletno stran in pregled, to mi je dejansko pomagalo, da sem se odločil, da bom komplet Bafang s srednji ročico namestil na staro dirkalno kolo iz leta 1990, ki ga imam. Imel sem nekaj izkušenj s pretvorbo e-koles, tako da sem motor sprednjega pesta namestil v tandem, a zamislil sem se, da bi poskusil s srednjim ročajem za drugačen izziv. Namestitev je bila precej preprosta s pravilnimi orodji, ki sem jih poleg bistvenega ključa Bafang z leti precej nabral. Z vašimi ogromnimi izkušnjami s preusmeritvami me zanima, ali imate pogled na to, kje nabaviti dostojno kakovostno 36 -voltno baterijo, morda okoli 14AH območja ?. Moje trenutne izkušnje z baterijami so 1) Originalna tandem baterija po trditvah 13AH nova. To je že daleč čez pet let, vendar ga trenutno uporabljam pri preusmeritvi dirkačev, vendar je pošteno, da sem pošten. 2) Verjetno sem pred nekaj leti na "dražbenem mestu" kupil nadomestno baterijo 36v, ki je trdila, da je 18AH in vsebuje celice LG. Vendar sem trdno prepričan, da nikoli ni imel kaj takega in zdaj dvomim, če drži 8AH, če sem iskren (preskušal sem ga z vtičem, ki beleži porabo energije).
    Komplet srednjih ročič sem kupil pri kolesih Eclipse in njihova služba za stranke je bila odlična, zato me mika, da bi pri njih kupil baterijo. Prodajajo baterije proizvajalca EM3ev, ki očitno uporabljajo celice Panasonic, zanima me, če imate kaj izkušenj s temi ?. Cena 36v 14.5AH baterije je približno 320 £, kar bi bilo v redu, če bi bila kakovost dobra. Mnenja tega proizvajalca niso enostavna. Na spletu so na voljo tudi baterije podjetja Yose, ki pa so dovolj poceni, da vzbudijo nekaj pomislekov.
    Kakor koli že, všeč mi je dirkaška preobrazba, zato sem bil zadovoljen. Tandemov preprost motor pesto (kupljen drugje) je zdaj opravil 4500 milj, kar se mi zdi briljantno. Moral sem po približno 300 kilometrih zgraditi novo kolo okoli motorja, motor je odličen, a kakovost koles je bila grozna !.

    Vse najboljše in najlepša hvala

    Richard

    Odgovori
    • Živijo Richard,

      EM3ev ima zelo dober ugled in ultra sodoben proizvodni obrat, podjetje vodi Britanec na Kitajskem. Ne bi imel pomislekov pri nakupu pri Eclipse - v teh letih sem imel izpraznjenih nekaj baterij in nikoli nisem imel težav.

      Prav tako je vredno klepetati z Jimmyjem na ebikebatteries.co.uk-baterije po meri izdeluje iz nič. Na splošno so dražji, vendar so zgrajeni po zelo visokem standardu tudi z uporabo celic Panasonic NCR18650GA.

      Upam, da to pomaga.

      Vse najboljše,
      Tony

      Odgovori
      • Vrednost denarja

        10

        Enostavnost namestitve

        10

        Zanesljivost

        9

        Toni, najlepša hvala za hiter odgovor. Zelo nesebično od vas, da ste si na ta način vzeli čas za izmenjavo znanja. Mislim, da bom zavil proti bateriji EM3ev. Sčasoma nameravam zamenjati obe bateriji, ki jih imam, in verjamem, da se lahko EM3ev uspešno uporablja vzporedno (no, tako kažejo podatki), kar bo dodalo še eno možnost. Baterije na spletnem mestu ebikebatteries so res videti vrhunske, res bi rad prodrl na enega izmed tistih z večjo zmogljivostjo, vendar so stroški, kot ste omenili, nekoliko višji. Hvala še enkrat!

        Odgovori
      • Živjo, sem zdrav težki kolesar.25st..sem naredil več sprememb na svojem MTB-ju iz 90-ih, da nosim svojo težo.boljša močnejša kolesa in podobno.. ali bi bilo vredno namestiti 250w motor.kot zahteva zakon.ali bi zapravljam svoj čas.... samo za vožnjo 7 milj v službo. hvala Danny..

        Odgovori
        • Živjo Danny,

          Če je na vaši poti nekaj bolj strmih hribov, bi to zagotovo pomagalo. Če je dokaj ravna, bo električna pomoč olajšala delo v čelnem vetru. Toda kazen za težo okoli 7-8 kg (vključno z baterijo) in nekoliko povečan upor motorja pri pedaliranju bosta motila kolo, če ga boste zapeljali preko ravni pomoči.

          Upam, da to pomaga, sporočite mi, če imate še kakšno vprašanje.

          Na zdravje,
          Tony

          Odgovori
      • Živijo Tony,

        Najlepša hvala, ker ste napisali tako podroben in informativen članek, ki mi je bil res v pomoč pri mojem raziskovanju.

        Pravkar sem kupil tricikel Pashley load star in upam, da mu bom namestil 01-vatni komplet BBS250B. Tricikel se bo uporabljal za premikanje težkega orodja po Londonu in spraševal sem se, ali bi bil po vašem mnenju dovolj močan? (Tricikel trdi, da lahko nosi do 200 kg na nosilcu) Ali bi pri tem pomagalo reprogramiranje?

        Tudi če menite, da je vredno namestiti 3-stopenjski pest Sturnley Archer? Ali morda prstan 28T Lekkie?

        Vsak nasvet bi bil zelo hvaležen!

        Hvala,

        Tom

        Odgovori
        • Živjo Tom,

          Mislim, da dokler je prestava prava in se ne nameravate redno lotevati zelo strmih hribov, bi moral BBS01B biti kos temu delu. Menim, da bi bila različica 48V boljša za obremenitev, saj bo dosegla enako največjo izhodno moč, vendar z nižjim tokom. To bo povzročilo, da bo motor deloval nekoliko hladneje. The 48v različica, ki je na voljo na eBay UK.

          3-stopenjski pest Sturmey bi dobro deloval – če tricikl Pashley nima vodoravnih izpadov za nastavitev verige, bi morali namestiti napenjalnik verige. Lahko bi namestili tudi obroč Lekkie, da bo prestava lepa in nizka.

          Če imate še kakšna vprašanja, vas prosimo, da me obvestite.

          Na zdravje,
          Tony

          Odgovori
  • PHEW kakšno spletno mesto je res čudovito

    Tu se trudim, da bi se smiselno odločil, kako spremeniti svoje, 20 let starejše gorsko kolo Cannodale, v električno energijo

    Uporaba bo vožnja v nedeljo ali sončen dan, verjetno najdaljša bo 20 milj ali manj

    Prav tako bom predelal kolo svojih partnerjev

    Možnosti se mi zdijo kot Tongsheng tsdz2 250w 36v srednji pogon in Bafang BBS01 in BBS02 bodisi 36V bodisi 48V

    Nahajam se v sončni Škotski na Velikem Britaniji z nekaj hribi na običajnih poteh za vožnjo. Oba sva v sedemdesetih, zato potrebujem pomoč, da se dvakrat povzpnem na hribe, saj bo moj partner sestopil in pritisnil, namesto da bi spustil prestavo in nadaljeval. kroženje.

    KOLESA so ta zelo stari Cannondale MTB brez vzmetenja in trojne ročice z ovalnimi ročicami s 5-stopenjsko zadnjo kaseto. Zavore na Cannondaleu se precej razlikujejo od vsega, kar sem kdaj videl, preden je kabel vlekel ukrivljeni klin med dvema vrtljivima kolesoma, ki se pomikata navzven, ko se klin premika navzgor in iztisne vrh zavornih ročic, ki nato zavrti in prisili zavoro čevlje na spodnjem koncu vzvoda na platišča

    Kolo mojih partnerjev je nekoliko novejše kot Claud Butler MTB, ima pa tudi trojno ročico spredaj, a 8-stopenjsko zadnjo kaseto, bolj običajne zavore v starem slogu in sprednje vzmetenje

    Vprašanje je torej, ali moramo obe kolesi odložiti (prodati) in dobiti nekaj modernejšega s kolutnimi zavorami in vzmetenjem na obeh koncih

    Seveda pa ne glede na to, katera kolesa imamo na koncu, kakšna se vam zdi smiselna možnost za pogon naših koles. Nismo čudaki za hitrost in želimo le dobro pomoč. Razumem, da lahko Bafangove nastavim tako, da je pomoč gladka in uporabniku prijazna, vendar se sprašujem, da je zaznavanje navora bolj smiselna pot za pogon naših koles. Ne razmišljam, da bi uporabil le ročice za plin ali zavore imeti lepo smiselno preprosto pomoč kolesarju.

    Seveda bi morda morali razmisliti o nakupu električnega kolesa, da bi stvari poenostavili.

    Sem inženir RR in inženir elektrotehnike in elektronike, zato pretvorbe ne vidim kot nekaj, kar me presega. Tudi moj zet je navdušen kolesar, kot tudi moj najstarejši sin, zato je na voljo nekaj dobre strokovne kolesarske / kolesarske pomoči, če bi to potreboval

    Odgovori
    • Hi David,

      Nič ni narobe s predelavo starejših koles, še posebej, če so v spodobnem, uporabnem stanju. Po mojih izkušnjah je starejša kolesa običajno lažje pretvoriti. Pred tem sem brez težav pretvoril stare Cannondale MTB-je iz 90-ih. Claud Butler bi moral biti tudi neposreden.

      Glede zavor imam težave pri iskanju v spletu, ali so to stare Shimano XTR v-zavore? V tem primeru bi jih pustil na kraju samem, saj bi morali delovati zelo dobro. Če ste želeli svoje zavore nadgraditi na sodobne v-zavore, najdem najnovejše Shimano Deore platišča zavore zelo dobro delam (te uporabljam na svojem turnem kolesu).

      Tako Tongsheng kot Bafang bi bili dobri možnosti, raje bi uporabil eno od različic z višjo napetostjo (48v) in večjo močjo, vendar z omejenim največjim tokom - to bi pomenilo, da je enako moč mogoče doseči z nižjim tokom in bi pomagal motorju da deluje hladneje in je učinkovitejši. Na žalost obstajajo pravne posledice za vse nad 250w.

      Če bi moral izbirati med Bafangom in Tongshengom, bi bila moja prednost Tongsheng, saj je pomoč pri pedalu veliko bolj naravna in intuitivna. Bafang ima več vklopa / izklopa.

      Tako Tongsheng kot Bafang lahko trpita zaradi težav z zanesljivostjo in resnično je sreča, če dobite dobrega ali slabega. Osebno sem imel veliko sreče s temi motorji in sem na obeh prevozil kar nekaj kilometrov brez težav.

      Zdaj vozim tovarniško izdelano e-kolo - Vitus Mach E, in nad tem sem zelo navdušen. Bil je popolnoma zanesljiv, gladek, tih in v ekološkem načinu lahko skoraj 100 milj napolnim. Če bi se zdaj znašel pred nakupom kompleta za pretvorbo ali tovarniškega e-kolesa, bi šel z slednjim, čeprav nimate možnosti prilagoditve in če sčasoma gredo narobe (izven garancije), lahko stane paket.

      Upam, da ti podatki pomagajo, če imate še kakšno vprašanje, mi sporočite.

      Vse najboljše,
      Tony

      Odgovori
  • Hi,
    Hvala za vaše informacije.
    poročate, da ste imeli več barvnih zaslonov: "Nekateri barvni zasloni so lahko nezanesljivi - črno-beli zaslon C965 se mi zdi najboljši, z barvnim zaslonom sem imel več težav."
    Na katere reference se nanašajo zasloni, s katerimi ste imeli težave?
    kakšne so bile težave?

    Iščem "zanesljiv" zaslon z vtičnico USB z 9 stopnjami pomoči:
    https://bafang-e.com/en/products/displays/
    DP C27X
    DP C25X
    DP C24X
    DP C23X
    DP C181
    DP C18
    DP C10 / C171
    DP E12 (6 stopenj pomoči)
    850c
    P850C
    P860C
    DPC18 (5 stopenj pomoči)
    ali imate kakšen nasvet glede teh referenc?

    Zanima me samo pooblaščena različica Bafang BBS01 36V 250W 25Km / h.
    vendar bi rad dal čim večjo baterijo, da bi imel čim več avtonomije (vzpenja se po mojem domu in raje imam, da kolo ostane v veselje).
    Našel sem te baterije s Samsung celicami
    https://www.aliexpress.com/item/1005001894703932.html
    https://fr.aliexpress.com/item/1005001894703932.html
    Ali je baterija 36V 30AH 1500W (5A) združljiva z vgrajenim krmilnikom Bafang BBS01 36V 250W?
    če ne, katera je največja združljiva baterija na seznamu?
    Razumem, da bo različica (5A) sprejela hitrejše polnjenje kot (2A)?
    to ne vpliva na življenjsko dobo baterije?

    Določil sem, da ne bom spreminjal.

    Hvala
    Xavier

    Odgovori
    • Živjo Xavier,

      Zaslona na vašem seznamu, s katerim sem imel težave, sta P850c in DPC18, čeprav gre za osamljene primere in od takrat nimam več težav. C965 je zelo preprost, vendar se zdi zanesljiv (in ga je v primeru neuspešnosti mogoče zamenjati). Če bi moral priporočiti zaslon, bi se odločil za P850c ali P860c - oba zaslona sta si po funkciji zelo podobna.

      Kar zadeva baterijo, vam bo 36v 30Ah omogočil velik potencialni razpon in bo združljiv z BBS01B - ocena Ah (amp ura) se nanaša na energijsko zmogljivost (36v x 30A = 1500 Watt ur skupne zmogljivosti), ni pomembno če je stopnja neprekinjenega praznjenja 30A ali 40A - bo krmilnik motorja v določenem trenutku črpal svoj največji tok (npr. 15A za BBS01B 250w).

      V redu je, da baterijo 30Ah napolnite pri 5A - hitrejše polnjenje lahko negativno vpliva na baterije z nižjo energijsko zmogljivostjo, vse, kar je nad 20Ah, pa je v redu, če se polni z večjim tokom.

      Upam, da vam te informacije pomagajo, če potrebujete še kakšen nasvet, mi sporočite.

      S spoštovanjem,
      Tony

      Odgovori
  • Pozdravljeni, Tony, ste že imeli opravka z upravnikom Fazua ebike, če pogledate spletno stran, lahko prilagodite pomoč svojim potrebam, nisem ravno v formi, zato bi rabil malo truda, a veliko moči, katere bi bile najboljše nastavitve zame .Prava

    Odgovori
    • Živjo Lawrence,

      Da, vozil sem se na HYB in ADV, obe kolesi sta res ugodni za ceno. Motor Fazua je odličen in dovajanje moči lahko nastavite z njihovim prilagoditeljem. Za največjo pomoč bi nastavil parameter 'zmogljivost' in stopnjevanje na 'reaktivni', kar vam bo dalo najbolj odziven in uporaben spodbudo v načinu 'raketa'. To bo v redu, če pokrivate le krajše razdalje, saj boste s temi nastavitvami baterijo izpraznili veliko hitreje. Če potrebujete pomoč na večjih razdaljah, boste morali dobiti baterijo za podaljšanje dosega, ki bo učinkovito podvojila vaš domet. Sem si ogledal njihovo spletno stran in trenutno je ni na zalogi.

      Vse najboljše,
      Tony

      Odgovori
      • Živjo Tony, hvala za hiter odgovor, poizkusil bom, ko se vreme popravi, se morda spomnite, da ste mi pomagali z Bafangom, Top Man Cheers Lawrence

        Odgovori
  • Živijo Tony,

    Razmišljam, da bi svoj MTB pretvoril v električno kolo z uporabo Bafang BBS01B ali BBS02B. V poglavju prednosti / slabosti svojega pregleda ste omenili, da je treba te motorje redno vzdrževati. Ali lahko razložite, kakšno redno vzdrževanje je potem potrebno.

    BTW odlična spletna stran in nasveti!

    Hvala lepa,

    Freddy

    Odgovori
    • Živjo Freddy,

      Na splošno je motor Bafang relativno nizko vzdrževan, vendar se boste morali strinjati, da ti motorji nimajo dolgoročne zanesljivosti tovarniških motorjev za e-koles, kot sta Bosch ali Shimano Steps. Po mojih izkušnjah dobite dobre in slabe motorje, to je sreča žreba. Imam stranke, ki so na te motorje postavile 4-5 tisoč kilometrov brez ene same izdaje, druge pa so spakirali po 100 kilometrih.

      Dodatno vzdrževanje bo vključevalo zmanjšano življenjsko dobo verige, menjalnika, kasete - to je posledica dodatne moči, ki se daje skozi pogonski sklop in odmično linijo verige. Vedno je vredno to redno čistiti (razmaščevanje in mazanje verige). V notranjosti motorja se bo sčasoma obrabil primarni najlonski zobnik, po dolgih kilometrih pa bo morda treba zamenjati tudi ležaje na osi. Druga komponenta, ki se lahko obrabi, je sklopka, ki je enosmerni ležaj. Kar zadeva elektriko, okvara krmilnika ni redka in druge stvari, kot so senzorji dvorane (znotraj motorja) in vezje za pomoč pedalom. Morda boste morali občasno zategniti tudi blokado motorja, čeprav so stabilizatorji na voljo ločeno.

      Na srečo je na spletu veliko informacij o servisiranju in popravilu Bafanga, veliko podjetij pa prodaja vse nadomestne dele, ki jih boste kdaj potrebovali. Če želite dolgoročno uporabljati Bafang, morate biti nekoliko navdušeni in človek, sicer bi vam pomagalo, če imate lokalno trgovino s kolesi, ki ne bi imela opravka za servisiranje.

      Upam, da vam te informacije pomagajo, če imate še kakšno vprašanje, mi sporočite.

      Vse najboljše,
      Tony

      Odgovori
  • Živijo Tony,

    Hvala za vaš zelo koristen pregled.
    Razmišljam, da bi dobil BBS01B, s katerim bi svoje trenutno kolo predelal na električno, saj gre za Granite 3.0, ki ima sprednje in zadnje izključujoče pestaste motorje.
    Sem povsem v formi, vendar ga nameravam uporabiti za vožnjo v službo v vročini 30 ° C (Adelaide), ne da bi prišel vroč in prepoten. Vidim vaš večkratni nasvet, da se spustite na verižnik, ne več kot 46T, da podaljšate življenjsko dobo motorja, vendar imam trenutno vklopljen 50T (dvojni) verižnik in občasno uporabljam zgornjo prestavo (11T zadaj), zato " Zaskrbljen, omejil bom svojo največjo hitrost, če stopim spredaj in gledam 52T bling obroč.

    Kako zaskrbljujoča je uporaba BBS01B z večjim verižnikom?
    Zadnja kaseta ima 34T najnižje prestave.
    Ne bom pustil motorja, da opravi vsa dela na hribih, na katere naletim.

    Še enkrat hvala za članek in nasvet.

    Odgovori
    • Zdravo Rob,

      Ne vidim nobenih težav z verigo 52t, če pri vzponih držite kadenco vrtljajev v zgornjih mejah - rekel bi, da bi bilo idealno 70 vrt / min. Zdi se, da se glavne težave pojavijo, ko kolesarji obremenijo motor z uporabo višje prestave in nižje hitrosti vrtljajev pri strmih vzponih, na zmernih hribih ni videti prevelike težave.

      Upam, da to pomaga, če imate še kakšna vprašanja, mi sporočite.

      Na zdravje,
      Tony

      Odgovori
  • Zdravo Tony
    Zahvaljujemo se vam za najbolj informativne preglede in komentarje. Kolesarskemu bratstvu s svojo predanostjo ponujate veliko uslugo! Moj najboljši prijatelj (tudi sredi 70-ih) ve o tej temi več kot jaz in pravi, da bi resnično moral izbrati možnost Bafung mid drive. Zdi se, da ga podpirajo vaše ocene, zlasti za moja starajoča se kolena. Vgradil je dva ali tri od njih in se strinjal, da mi bo pomagal. Komplet sem hotel dobiti na Ebayu prek opreme, imenovane Cyclemilers. Kliknil sem na vašo partnersko povezavo za Ebay, vendar je prišlo do "strani ni mogoče najti". Od tam lahko pridem na pravo spletno mesto, vendar ne želim, da zamudite svoje malo povračilo. Ga boste vseeno dobili, ko enkrat kliknem na vašo povezavo? Moje kolo je zelo standardno hibridno moško kolo Halfords Carrera Subway s kolesi 27 1/2. Ali mi lahko svetujete glede velikosti verižnika? Hvaležen bi bil za kakršne koli druge pripombe.

    Lep pozdrav Robert

    Odgovori
    • Živijo Robert,

      Hvala za vaše pozitivne komentarje, zelo cenjeni. Vaša podzemna železnica Carrera bi morala biti precej preprosta. V preteklosti sem (z uporabo Bafanga) predelal celo vrsto koles Carrera in jih je na splošno enostavno spremeniti. Edina težava, na katero sem naletel, je, da je spodnje oklepaje včasih težko odstraniti.

      Zdi se, da so kolesarji dovolj spodoben prodajalec. Pri njih nisem osebno kupil, vendar so njihove povratne informacije videti dovolj dobre, poleg tega pa imate na voljo zaščito kupca eBay / PayPal. Tukaj je link na njihovo stran eBay.

      Kar zadeva velikost verižnika, je odvisno od tega, kako hribovit je teren, kjer živite. Če je precej valovito, bo 44t ali 46t v redu. Če živite na območju, ki ima veliko zelo strmih gričev, potem bi bilo idealno, da se spustite nižje - mogoče 36t prstan Lekkie Bling, ki je na voljo v Brighton e-kolesih.

      Če potrebujete več nasvetov, vas prosimo, da me obvestite.

      S spoštovanjem,
      Tony

      Odgovori
  • Vrednost denarja

    7

    Enostavnost namestitve

    8.5

    Zanesljivost

    0

    Živjo, odličen pregled in spletno mesto, hvala. Pravkar sem vgradil BBS01B 250W in ga odpeljal na prvo vožnjo. Res zadovoljen. Vendar pa se mi zdi, da pri pritisku na palčni gumb motor nudi večjo podporo in zagotovo moči nad 15 mph. Opazil sem, da se tudi moč na armaturni plošči v tistih časih dvigne proti 500 W. Kaj se tukaj dogaja in ali je v Združenem kraljestvu to nezakonito? Najlepša hvala

    Odgovori
    • Zdravo Mark,

      Večina cestnih legalnih 250-urnih e-koles lahko proizvede več moči, medtem ko je pod obremenitvijo za kratek čas, če trajna moč ne presega 250w. BBS01B ima 15A krmilnik, zato bo največja moč več kot 500w. Glede na to, kako je konfigurirana vdelana programska oprema motorja, bo palec za palec zagotavljal največjo pomoč do največje moči na najvišji ravni. S pravnega stališča bi se moral odrezati s hitrostjo 15.5 milj na uro, čeprav zakon dovoljuje "varovalni pas" nekaj mph. Če plin nudi pomoč pri prekoračitvi zakonske omejitve 15.5 milj na uro, boste morali dobiti a Vodilo za programiranje USB in prenesite brezplačno programsko opremo. Prenosnik in motor boste morali združiti in konfigurirati omejitev hitrosti „nastavitev plina“ na 25 km / h.

      Upam, da to pomaga, če potrebujete še kakšno informacijo, me obvestite.

      S spoštovanjem,
      Tony

      Odgovori
  • Živjo Tony, vgradil sem bafang 36v 250watt srednji pogon, prebral sem, da moram uporabljati nizke prestave, da se motor hitro vrti, toda včeraj grem navzgor, po pomoti sem bil v previsoki prestavi in ​​pritisnil pomoč 3. stopnje , in s počasnejšim vrtenjem vrtljajev dobil več asistenc, je to pravilno .Lawrence

    Odgovori
    • Živjo Lawrence,

      To se sliši približno prav za standardni BBS01. Motor je konfiguriran (iz škatle), da zagotavlja večjo pomoč pri počasnejši kadenci vrtljajev. Običajno pri višjih kadencah se asistenca zoži, kar je kontra-intuitivno. Glavna težava pri pedaliranju pri počasnejših kadencah v višjih prestavah pri vzpenjanju po strmih hribih je obremenitev motorja. To lahko vodi do pregrevanja in morebitne okvare krmilnika. Običajno znova konfiguriram krmilnik z uporabo brezplačne programske opreme in kabla USB. Na BBS25 je navadno nastavljen "ohrani tok" na 01, kar pomeni, da se skupni tok v amperih zmanjša do 75%, ko se vrtljaji vrtljajev povečajo. Tukaj je povezava do dobrega programskega vodnika. Čeprav je posebej usmerjen na BBS02, se večina parametrov nanaša na BBS01, razen največjega toka - na BBS18B ta ne sme biti nastavljen na več kot 01A. S temi nastavitvami lahko motor konfigurirate tako, da zagotavlja večjo pomoč pri veliko višjih vrtljajih vrtljajev, kar vam omogoča, da ostanete v nižji prestavi pri vzponih.

      Če potrebujete več informacij, nam prosim sporočite.

      Vse najboljše,
      Tony

      Odgovori
      • Živijo Tony Hvala za tvoj hiter odgovor. Nisem vedel, da si v živo, to enoto sem pred 2 tedni kupil pri kolesarskem podjetju v exeterju, ki ima klepet v živo. Postavil sem isto vprašanje in odgovor je bil povečati največjo hitrost pomoči. Je to enako kot praviš, ali rabim usb vodnika, ki sem ga videl na prodaj po 18.00 funtov, da to razveselim Lawrence

        Odgovori
        • Živjo Lawrence,

          Da, potrebovali boste kabel USB, v članku pa mora biti povezava za prenos programske opreme (za Windows PC). Tukaj je neposredna povezava na stran za prenos programske opreme. Če ste v Devonu ali Cornwallu, nisem predaleč od Plymoutha.

          Na zdravje,
          Tony

          Odgovori
          • Zdravo Tony Če dobim potencialno stran, kaj moram spremeniti? Lawrence

          • Živjo Lawrence,

            Kar nekaj stvari lahko spremenite, da izboljšate zmogljivost in pomagate na BBS01. Na strani z osnovnimi nastavitvami lahko spremenite možnost »Omejeni tok (A)« na 18, mislim, da je največ 20, vendar tega ne bi svetoval. S tem se povečajo največji ojačevalniki, ki jih bo krmilnik črpal iz akumulatorja, s čimer se nekoliko poveča največja izhodna moč. V Assist 0-9 (stolpec 'Limit current (%)') bi pustil 0 na 0, nato pa naredil 1-9 v korakih po 10%, začenši z 20% za stopnjo pomoči 1 in končal s 100% za stopnjo 9 Naslednji stolpec 'Limit spd (%)' povzroči, da krmilnik nežno zniža tok, da ohrani število vrtljajev motorja, ko je dosežen določen odstotek omejitve hitrosti. Omejevanje hitrosti se izvede na podlagi vrtljajev motorja in ne dejanske hitrosti ceste. Običajno to nastavim na 100% na 1-9. Nastavitev 'Premer kolesa' je vaša velikost kolesa v palcih. 700c bi moral biti 28 ″ ali 29er bi bil 29 ″, 650b pa 27.5 ″.

            Na naslednji strani 'Pedal assist' bi 'start current (%)' zmanjšal na 10, 'Time of stop' na 10 in 'keep current' na 75. Če uporabljate dušilko, priporočam, da spremenite 'start trenutni 'na naslednji strani' Nastavitve plina 'na 10 in način na' trenutni '(če je nastavljen na' hitrost ').

            Če imate zaslon trenutno nastavljen na 3 stopnje moči, bo 1 20% največje moči, 2 60% in 3 100%. Če želite več natančno prilagoditi svojo e-pomoč, bi nastavitve (na zaslonu) spremenil na 5 ali 9 stopenj pomoči.

            Zgornje nastavitve sem brez težav uporabil pri obremenitvah motorjev z močjo 01 W BBS250B 01w, pri sprejemanju boste našli asistenco za pedal bolj gladko, vendar bi se moral povečati, ko se asistenca poveča, in zmanjšanje pomoči pri povečanju kadence pedala je zmagalo. ' biti tako hudo. Vedno ne pozabite narediti posnetkov zaslona prvotnih nastavitev, če jih boste morali znova spremeniti. Slišal sem poročila o seriji najnovejših krmilnikov BBSXNUMXB, ki jih ni bilo mogoče programirati, še nisem naletel na nobenega, zato upam, da vaš ne bo eden izmed njih.

            Prosim, da me obvestite, kako ste naprej.

            Na zdravje,
            Tony

          • Zdravo Tony, prenesel sem orodje bafang s povezavo, ki si mi jo dal, in winzip, ki me je pozval k nakupu licence, je to normalno? Lawrence

          • Živjo Lawrence,

            Licence za Winzip vam ni treba kupiti, na voljo je brezplačna preskusna različica. Glede na različico sistema Windows, ki ste jo namestili, morate imeti vnaprej nameščen program z imenom Windows Compressed Folders, ki naj vam omogoči, da datoteke razpakirate.

            S spoštovanjem,
            Tony

          • Pozdravljeni, Tony. Za odpiranje datoteke sem uporabil brezplačno preizkusno različico winzipa. Nastavil sem ojačevalce na 18, tri pomožne stopnje 20/60/100%, tako da zdaj imam e kolo izvedbo, kot sem hotel. Hvala za vso vašo pomoč.

          • Živjo Lawrence,

            Vabljeni, veseli, da ste to uredili.

            Na zdravje,
            Tony

          • Živjo Tony, mislil sem, da sem to razvrstil, pomagal sem na 20% 60% 100% 3 stopnje, toda prva stopnja se zdi premočna, dve sta manj zmogljivi, tri pa več kot dve, eno sem znižal na 5% in povečal dve do 80%, vendar ni razlike, lahko ga obdržim, toda človek je še vedno preveč močan, kakšne ideje? Lawrence

          • Živjo Lawrence,

            Ali mi lahko pošljete posnetek zaslona nastavitev za pomoč pri pedalu cycletek@outlook.com. Bom pogledal in videl, kje je težava.

            Na zdravje,
            Tony

    • Vrednost denarja

      8

      Enostavnost namestitve

      10

      Zanesljivost

      10

      Pazljivo namestite motor z močjo 250 W na svoje kolo, razen če se zakon v Avstraliji v zadnjem času ni spremenil, bo vaše kolo postalo "pedel", kar pomeni, da bo vožnja po cesti prepovedana, ker na okvirju ne bo nalepk za skladnost . (ime proizvajalca, vati, izklopna hitrost itd.). Skladnost je na celotnem kolesu in ne le na motorju, z drugimi besedami, ne morete si zakonito narediti pedikela za uporabo v cesti, vendar je 200w (električno kolo) druga zgodba, lahko si ustvariš svojo, ne da bi ji bilo treba upoštevati eu ……… ..nekaj me popravi, če se motim ??

      Odgovori
      • Vožnja z neregistriranim vozilom v NSW ni malenkost

        S spletnega mesta NSW RMS:
        Informacije o standardih za vozila
        OBJAVLJENO 8. DECEMBRA 2014 | REV. 4.
        27
        Nadomešča VSI št. 27 | Rev. 3 | 12. avgust 2014

        Proizvajalec mora imeti vozilo s certifikatom in z oznako, da ustreza EN 15194. Nalepka mora vsebovati ime proizvajalca, izklopno hitrost motorja v km / h in njegovo stalno nazivno moč v vatih.

        Odgovori
      • VicRoads me je v začetku tega leta opozoril na spremembo avstralskih oblikovalskih pravil, ki odpravlja potrebo po skladnosti z EN15194 (standard, katerega oznake za skladnost so označene, da jih je treba upoštevati), vendar pa bi še vedno veljala osnovna pravila za pedalec, na primer:

        -Motor postopoma zmanjšuje pomoč s povečevanjem hitrosti kolesa.
        -Motor se odreže s hitrostjo 25 km / h ali ko kolesar neha vrteti pedale.
        -Ima neprekinjeno moč 250 W za motor.
        -Samo pomoč pri pedalu. Brez plina.

        Vendar VicRoads še niso posodobili svoje spletne strani, da bi odražala to spremembo. Vendar ima vlada NSW na https://roadsafety.transport.nsw.gov.au/stayingsafe/bicycle-riders/petrol-powered-bicycles.html

        To lahko utira pot DIY ebikom, če izpolnjujejo zgornje zahteve. Nisem prepričan, ali ima BBS01 programirano mejo 25 km / h in postopno zmanjševanje.

        Odgovori
  • Vrednost denarja

    9.5

    Enostavnost namestitve

    10

    Zanesljivost

    10

    Pozdravljeni Tony in hvala za vaše odlično delo na tej strani.
    Imam vprašanje zate. Aprila 2020 sem na gorsko kolo Giant vgradil motor Bafang MM G340 250 13 - 250W. Vse je dobro, toda ko sem kupil kabel USB za izboljšanje motorja z novimi parametri s programiranjem, sem bil presenečen, da mojega motorja ni mogoče programirati.
    Po priključitvi kabla na motor (videl sem nekaj vadnic in mislim, da naredim pravilne korake) in po branju parametrov motorja s programsko opremo so vsi prebrani podatki napačni in jih ni mogoče spremeniti z ukazom read / save.
    Nekdo v internetu pravi, da je Bafang leta 2020 zgradil nekaj novih motorjev s krmilniki, ki jih ni mogoče programirati. Moja serija krmilnikov je CR R209.350.SN.U.5.0.
    Želel bi nekako izboljšati svoj motor. Kaj lahko naredim? Mi lahko pomagaš?
    Hvala in lep pozdrav iz Italije.
    Daniele

    Odgovori
    • Živjo Daniele,

      To ni problem, s katerim sem se že srečal. Novi Bafang BBS01B sem preprogramiral šele prejšnji teden brez težav. Naredil sem nekaj raziskav in Googlovo serijsko številko vašega krmilnika sem naletel na poročilo o seriji krmilnikov, ki jih ni mogoče ponovno programirati. Morda gre za isti članek - je naprej pedelecfroum.de. Morda bi se bilo vredno obrniti na svojega dobavitelja in preveriti, ali vam lahko pomaga. Na forumu je fant naročil svojemu dobavitelju, da pošlje nadomestni krmilnik (ki ga je mogoče programirati).

      Oprosti, ne morem biti več v pomoč. Prosim, obvestite me, če imate srečo z dobaviteljem.

      Lep pozdrav,
      Tony

      Odgovori
      • Hvala Tony. Isti članek sem prebral na pedelecforum.de.
        Zdaj se bom obrnil na svojega dobavitelja in upam, da bom našel novega programabilnega krmilnika.
        Lep pozdrav
        Daniele

        Odgovori
        • Ni za kaj.

          Vse najboljše,
          Tony

          Odgovori
  • Živijo Tony,

    Naletel sem na vašo spletno stran in vaše ocene. Resnično odličen in res uporaben! Prosim vas lahko vprašam nekaj?

    Zanima me električna pretvorba za Giant Roam 2, trenutno 27 prestav, hidravlične zavore. Eden je model 2014, eden pa model 2017. Oba sem kupil prek programa Cycle To Work, vendar sem zdaj upokojen. Resnično sem se spustil v kolesarske vožnje, predvsem po kolesarskih stezah, mostovih ali tišjih cestah, zato je hibridno kolo idealno. Vendar pa imam v lasti dva, zdaj gledam na e-kolo preusmeritev na enega od njih, da bi pomagal pri plezanju po hribu in olajšal daljše vožnje s kolesom. (Živim v Surreyu in imamo veliko hribov)! Moje razmišljanje je električno za pomoč pri gorskih hribih in za lažje daljše vožnje s kolesom od doma.

    Glede na to, da sem prebral nekaj o tem, menim, da je Giant Roam 2 primerno kolo za Mid-Crank Kit in imam naslednja vprašanja:

    Gledam 250W Bafang BBS1, vendar sem videl oglaševan 500W Bafang 8Fun. Ali je to v Veliki Britaniji zakonito? Kakšna je razlika med BBS01 in BBS01B prosim?

    Ali so vsi zgoraj navedeni kompleti serijsko pri PAS in kakšno bi bilo priporočilo glede velikosti verižnega obroča, glede na moje podrobnosti? (Giant Roam 2 ima 48T / 36T / 26T sprednji zobnik, čeprav želim, da se lahko fizično potegnem pod močjo pedala, pa tudi nočem izgubiti nobene zmogljivosti pri najvišji hitrosti v najvišji prestavi.

    Nimam veščin ali orodij, s katerimi bi se lahko prilegal, zato ga bom moral strokovno opremiti. Nekatera spletna mesta, ki ponujajo ponudbo "vse v službi", na videz ne ponujajo možnosti izbire. Eden ponuja le Bafang C961, vendar ga večina sploh ne navaja, saj se zdi, da imajo C965. Osebno se nagibam k P850C. Oh, in že sem preučil možnost programskega kabla USB - dober krik!

    Medtem ko sem opazil vaše osebne želje pred vodnikom za plin, sem se odločil, da si želim tega. Ali je vključen kot standard za vse komplete?

    Moj Giant Roam ima hidravlične zavore, ki jih moram zadržati. Zato bom potreboval ločene senzorje za izklop hidravlične zavore in kako bo to delovalo? Podobno bi potreboval senzor prestavljanja prestav, ali je vključen standard? Ugibam, če bi med vsako spremembo navzgor ali navzdol prenehal z rokovanjem, da bi imel enak učinek kot senzor za prestavljanje, vendar mi je ideja o tem všeč.

    Nazadnje, katere so moje najboljše baterije? Nagnjen sem k akumulatorju zadnjega stojala, saj želim vzdrževati steklenico vode na sredini okvirja. Vidim, da so močnejše baterije zelo drage, zato bi bilo bolje imeti dve manj zmogljivi in ​​rezervno nositi s seboj v nahrbtniku? Predvidevam, da če sam navedem baterijo zadnjega regala, da je sam regal dovolj enostaven, da ga lahko vsak proizvajalec / prodajalec pridobi?

    Glede na zgoraj navedeno mi lahko ponudite svoje mnenje / nasvet?

    Na zdravje,
    Ian

    Odgovori
    • Zdravo Ian,

      Giant Roam je primerno kolo za donatorje, v preteklosti sem jih že preobrnil kar nekaj in ponavadi jih je zelo enostavno pretvoriti.

      BBS02B 500w v Veliki Britaniji ni cestno zakonit in bi ga uvrstili med motorizirana vozila - čeprav je zunaj ločljiv od 250w (razen žiga na spodnji strani motorja). BBS01 je prva generacija in je bil izdan leta 2014/15, kolikor vem, ta motor ni na voljo že leta. BBS01B je nadgradil MOSFET-ove v krmilniku, najnovejši modeli pa imajo še dodatno senzor zobnikov in vodnik za luči.

      Senzorji za zaviranje zavor so resnično potrebni le, če nameščate dušilnik, Bafang sem uporabljal približno eno leto in nikoli nisem imel nobenih senzorjev za izklop in nikoli ni povzročal težav. Gumb za vklop / izklop je lahko dostopen. Če jih želite vgraditi, je nekaj dobaviteljev naprej eBay in Amazon, ki prodajata kompleten komplet hidravličnih zavor Shimano ali Tektro z vgrajenimi senzorji.

      Senzor prestavljanja bo zagotovo znatno pregnal premik pod obremenitvijo in zmanjšal nepotrebno obrabo komponent in verige zobnikov.

      Za spodoben domet boste videti vsaj 36v 17.5Ah - to bo imelo razpon med 50-80 milj, odvisno od tega, koliko pomoči uporabljate. Na voljo so večje zmogljivosti do okoli 21Ah. Večina teh baterij je opremljena z dvojnim stojalom, tako da lahko po potrebi še vedno namestite panjiers in top-bag.

      Če potrebuješ nekoga, ki bi vse oskrbel in opremil, Alex na Besbike.si je v Greenwichu in ima dober ugled, poleg tega skladišči večino potrebnih delov. Frančišek je tudi na elektronskem kolesu v Epsom - specializiran je za visokozmogljive pretvorbe e-koles, a ima veliko izkušenj z Bafangom, zato bi vam verjetno lahko pomagal.

      Upam, da to pomaga, če potrebujete še kakšen nasvet, me obvestite.

      Na zdravje,
      Tony

      Odgovori
      • Živijo Tony,

        Vaš odgovor je bil najbolj koristen. Hvala vam.

        Ian

        Odgovori
  • Hi

    Imam 20 let staro Canondale Silk Path 700, na katero bi rad opremil motor. V Veliki Britaniji sem tako največ 250W. Spodnji nosilec je Shimano LP-27 68 x110mm, zato predvidevam, da bi to delovalo z Bafangom? Če bi to bil, bi bil dober model?

    Odgovori
    • Živijo Robert,

      Pravkar sem preveril specifikacije na vašem Cannondaleu in Bafang BBS01B 250w bi moral biti dobro primeren. Bafang sem namestil nekaj starejšim Cannondaleom, vključno z MTB s polnim vzmetenjem Jekyll in starejšim Bad Boy Leftyjem, in oba sta bila preprosta pretvorbi.

      Če imate še kakšna vprašanja, vas prosimo, da me obvestite.

      Na zdravje,
      Tony

      Odgovori
  • Živjo, mislim na 250W Bafang nameščen. Imam 48v 17ah baterijo. Ali bi to delovalo, ne da bi poškodovali motor / regulator. Bi bil hitrejši in šel dlje kot 36v baterija.
    Najlepša hvala za hiter odgovor.

    Lep pozdrav
    Rob

    Odgovori
    • Zdravo Rob,

      Z bafangom BBS48B 01w ne bi mogli uporabljati 250V baterije, saj ta uporablja 36v specifični krmilnik. Lahko bi uporabljali motor BBS02B 500w 48v in omejili moč na 250w in hitrost na 15.5mph s pomočjo razpoložljive programske opreme in USB svinca, toda s pravnega stališča bi bil to še vedno 500w motor. Kolikor vem, krmilniki modela B niso zamenljivi (med BBS01B in BBS02B) in četudi bi jih lahko zamenjali, bi motor deloval pri višjih vrtljajih, kot je načrtovano, in prezgodaj ne uspe.

      Če imate še kakšna vprašanja, vas prosimo, da me obvestite.

      Vse najboljše,
      Tony

      Odgovori
  • Vrednost denarja

    9

    Enostavnost namestitve

    2

    Zanesljivost

    9

    Hi
    Odlično je najti spletno mesto, ki lahko odgovori na vprašanja o pretvorbah na e-kolesu.
    Imam 26 10 visoko kakovostno turno kolo, ki sem ga po meri izdelal Thorn v Veliki Britaniji pred več kot 500 leti. Med drugim ima vgrajen menjalnik Rohloff Speedhub 14/14. Na žalost so ceste precej hribovite tam, kjer živim (v Avstraliji), in se mi zdi kolo preveč naporno za uporabo, tudi s XNUMX prestavami (zlasti v toplejših mesecih). Tako se je zbralo veliko prahu. Vendar zdaj razmišljam o preusmeritvi na e-kolesa, predvsem zato, da bi mi omogočil, da se povzpnem s teh hribov, ne da bi se sam izbrisal.
    Kar vidim, je srednji pogon Bafang 250w takšna rešitev, ki bi jo morda potreboval. Vendar sem prepričan v nekaj točkah, za katere sem upal, da mi boste lahko pojasnili:
    1) Ali je ta motor združljiv z Rohloffovim sistemom zobnikov v vozlišču, ki ga imam?
    2) Kakšno velikost veriženja bi potreboval - kot sem rekel, bolj me zanima sposobnost plezanja po hribih na običajnih cestah kot pavšalna hitrost. (kolo ima trenutno 40T obroč)
    3) Bi moral dobiti kakšen prstan iz Leckie Blinga?
    4) Ali je za zaščito verige pred prekomerno napetostjo potreben še kakšen dodatni pribor ali je to pretežni problem samo pri motorjih z večjo močjo?
    5) Na kolesu imam kvalitetne zavorne (kabelske) zavore. Ali bi bilo to v redu za tovrstni motor z nižjim pogonom?

    Hvala Nigel

    Odgovori
    • Hi Nigel,

      Dobro poznam Thorn kolesa, od mene so približno 100 milj navzgor! Pri nameščanju motorja Bafang ne bi smeli imeti težav, nisem prepričan, če ima vaše kolo ekscentrični spodnji nosilec. Če ima ekscentrični BB (moderne vrste, ne tistega s prirobnimi vijaki na spodnji strani), boste v redu, saj sem Bafang na različne kolesa opremil z ekscentričnimi BB-ji v preteklosti.

      Glede prestavljanja bi šel s 36t Lekkie Bling obročem. Ohranil bo prestavo lepo in nizko ter pomagal motorju, da se hitreje vrti in bo bolj učinkovit (in pri dolgih vzponih ohranjal temperaturo).

      Lahko bi namestili senzor menjalnika - ta je vgrajen v linijo na kabelu prestavljalca in bo v trenutku prekinil moč pri prestavljanju. Rohloff je neverjetno robusten in bi moral biti kos BBS01 250w ravno prav. V preteklosti sem kolesu s Shimano Alfine 1000 namestil 8w Bafang in to še vedno traja.

      Vsaka kakovostna kablovska zavora bo več kot primerna, predstavljam si, da imate na svojem kolesu Shimano XT ali podobne v-zavore, ki so odlične, če jih pravilno nastavite.

      Sporočite mi, če imate še kakšna vprašanja.

      Na zdravje,
      Tony

      Odgovori
      • Zdravo Tony

        Hvala za hiter odgovor.

        Pravkar sem si ogledal okvir, kamor gre ročica pedala skozi njega, tam pa sta 2 izboklina, od katerih ima vsak nekakšen vijak z zvitim prstom, ki obrača kolo / gumb, ki visi pod njim. Ali ste to ti, ki jih opisujete kot "zatični vijaki", in če je odgovor, ali to pomeni, da imam težavo? Celotna oblika podnožja droga je simetrični valj, ki obdaja gred pedala, če razumete, pri čemer ta dva vijaka izstopata iz dna valja.

        Dobil sem senzor menjalnika in 36T Bling Ring je precej cenejši od 40T, za katerega sem mislil, da ga bom morda potreboval, zato je to dobra novica. In ja, imam zavore Shimano XTR.

        Nigel

        Odgovori
        • Hi Nigel,

          Zveni, kot da imate ekscentrični BB starejšega sloja s prirobnimi vijaki pod školjko BB. Glavna težava, ki jo boste imeli pri teh, je zelo omejen razmik med gredjo motorja in ohišjem. Če lahko posnamete fotografijo od blizu in mi jo pošljete po e-pošti na: cycletek@outlook.com Bom imel boljšo predstavo o združljivosti.

          Na zdravje,
          Tony

          Odgovori
  • Hi,
    Zanima me, če BBS01 250W dodam Surly Stragglerju, ki ga uporabljam s prikolico Carry Freedom za vleko nakupov in recikliranje. Ta ima 68 mm spodnji nosilec, trenutno opremljen s Hollowtech II BB. Razmišljal sem, da bi baterijo nosil v okvirčku po meri. Ali vidite težave?
    Najlepša hvala,
    Andy

    Odgovori
    • Zdravo Andy,

      To bi moralo biti dovolj enostavno pretvorbo. Lani sem predelal kamion znamke Surly na dolge proge z motorjem Bafang in ni bilo nobenih težav. Če ima vaš Straggler drogove, ne boste mogli uporabljati ločenih senzorjev (na STi-jevih), vendar jih ne bi potrebovali na BBS01 250w - uporabil sem gramoz / kolesa Ridgeback s kolesi STI in Bafang BBS02 750w 12 mesecev in ni imel senzorjev za izklop, mi nikoli ni povzročal težav.

      Ob predpostavki, da imate trenutno vgrajeno kompaktno ročico, če nameščate motor Bafang, boste morda želeli poseči po manjši sprednji verižici, kot Prstan Lekkie Bling - Če se vlečete z nekaj teže, bi šel za 36t Lekkie z 11-36 zadnjo kaseto ali celo 11-40, če imate veliko strmih gričev za pogajanja (Bafang motorji so manj nagnjeni k težavam kadar uporabljate nižjo prestavo).

      Če potrebujete več nasvetov, vas prosimo, da me obvestite.

      Na zdravje,
      Tony

      Odgovori
      • Živijo Tony,
        Najlepša hvala za hiter odgovor in podroben nasvet. Pravzaprav ne gre za straga Straggler, ampak za okvir, ki sem ga sestavil z ravnimi palicami ter z MTB ročicami in prestavami. Veriga je trojna 24-32-42, kaseta pa 11-34. Sliši se, kot da bi verjetno moral zamenjati kaseto, da se izognem obremenitvi motorja. Tudi manjši verižni menjalnik, kot predlagate, bi bil smiseln - višjih prestav ne potrebujem, saj priklopnik omejuje mojo hitrost.
        V zvezi s senzorji za izklop, se predvidoma motor izklopi, ko nehate vrteti pedala (nisem nameraval namestiti gumba za palec)? Ali pa je odziv počasnejši kot pri izklopljenih senzorjih?
        Če bo to uspešno, bom lahko nadaljeval z elektrifikacijo bodisi mojega tovornjaka z dolgimi vlečnimi vozili bodisi Ogre - v letih se lovim in kolena se začnejo pritoževati po hribih, še posebej ko sem polno obremenjena. Ali obstaja akumulator, primeren za turnejo, ki bi mi omogočil 120 km dosega pri nizki in srednje močni nastavitvi (ob upoštevanju 17-kilogramskega kolesa s 15-kilogramsko prtljago in 80-kilogramskega kolesarja)?
        Hvala, Andy

        Odgovori
        • Zdravo Andy,
          Večina Shimano zadnjih menjalnikov, ki zmore 34t nizko prestavo, se bo povzpela do 36t s prilagoditvijo vijaka 'b'. Če bi radi šli na kaseto 11-40 Shimano Alivio RD-M4000 bo opravil delo - imam ga na svoji Dawes Galaxy in odlično deluje z 11-40.

          Motor se bo izklopil, ko boste nehali vrteti pedale, čeprav pri nekaterih motorjih obstaja majhna zamuda - to lahko enostavno spremenite z Bafang USB programski vodnik in brezplačna programska oprema - Spreminjanje nastavitev programske opreme je precej preprosto brezplačno odprtokodno programsko opremo. Spreminjate lahko stvari, kot je zagonski tok (amperi), in tudi, kako hitro se tok poveča, ko začnete s pedaliranjem, zaradi česar je dobava moči zelo gladka in napredna. Prav tako lahko varno povečate največji tok na 18A, kar vam bo dalo nekoliko večjo moč za plezanje po strmih hribih, če ste popolnoma obremenjeni.

          Kar zadeva baterije, bi potrebovali nekaj 36V20ah ali več - tukaj je povezava dobavitelju, ki ga uporabljam na Kitajskem, sem od njih kupil že dobrih 100 baterij in zelo redko imel težave. Prav tako vam lahko izdelajo baterijo po meri in obliki. Če vas ne moti porabiti nekaj več denarja za baterijo, se pogovorite z Jimmyjem na ebikebatteries.co.uk - njegove baterije so fantastične in lahko jih izdela po vaših željah.

          Vse najboljše,
          Tony

          Odgovori
          • Odlično, hvala.
            Še eno vprašanje - zgoraj omenjen vaš komentar o povečani upornosti pri pedaliranju pri izklopljenem motorju. Verjetno to ni problem s Stragglerjem, saj bi ga uporabljal samo za kratka potovanja, zato je življenjska doba baterije manj pomembna. Za turneje pa je pomembno, da je kolo še vedno uporabno, kadar je baterija skoraj napolnjena. Ali menite, da bi bilo bolje, da imam motor na vozilu za turno kolesa?
            Navdušite, Andy

          • Zdravo Andy,

            Povečana odpornost je opazna (v primerjavi s kolesom brez pomoči), vendar ne zgoraj. Ko sem imel svoj Ridgeback, sem polovico časa porabil za vožnjo brez asistence, edini čas, ko je to postalo težava, je bil na hribih nad 4-5% naklona. Motor pesto je v marsičem vsekakor boljši - obdržate lahko trojni ročico, poleg tega pa veliko lažje pedalirate brez asistence. Pri pretvorbi pesto je treba pospraviti še več, na voljo pa boste zunanji senzor pedala in regulator. Po mojih izkušnjah so motorji pesta dolgoročno bolj zanesljivi, edini kompromis je manj navora (približno 35 Nm). Najboljše motorje za pesto izdelujejo Bafang, MXUS in Motorji Yose Power so na voljo na eBayu so še posebej dobri.

            Na zdravje,
            Tony

  • Živijo Tony,

    Odlično spletno mesto, hvala, da ste si vzeli čas.
    Kmalu bom dobil tovorno kolo z motorjem BBS02 36v 15a 250watt. Na voljo je z baterijo 17a, vendar želim dobiti rezervno. Načrt je, da bi s hčerko gostoval po Franciji, zato bi bilo idealno, da to počnem na 80km dni. Sem precej fit kolesar, zato načrtujte, da ne boste zares presegali ravni 3. Ali bo kakšen akumulator deloval s tem motorjem ali gre za določene vrste, ali bi priporočal takšno potovanje? Ali tudi veste, koliko časa traja približno polno polnjenje, in ali sploh obstaja kaj za hitro sekanje?

    Najlepša hvala
    Ed

    Odgovori
    • Hi Ed,

      Veseli me, da ti je spletna stran všeč. Dobre povratne informacije so vedno cenjene.

      Večina baterij 36v bo delovala, če vaš motor prikazuje samo maksimum 15A. Veliko baterij 36v ima te dni 20A BMS, zato bi morali biti v redu.

      Glede polnjenja, če polnite v 2A, bi v območju ure 8-9 v celoti napolnili baterijo 17Ah (iz praznega). Luna Cycles so res dober pametni polnilnik 36v, kjer lahko spreminjate polnilni tok. Tukaj je link do njihovega polnilca.

      Vse najboljše,
      Tony

      Odgovori
  • Živjo, Tony.
    Imam hp velotechnik kobilica fx in želim vgraditi srednji pogon (tsdz2). Videla sem video "električna pretvorba" kobilice KM in dvomim o namestitvi srednjega pogonskega motorja 3.5 ali 4 kgs na spodnji nosilec ležečega kolesa. Ali namestitev ogroža stabilnost in manevriranje ležečega kolesa v ovinkih? Ali vam otežuje vožnjo? Hvala in lep pozdrav.

    Odgovori
    • Hi,
      Gospa, za katero sem opravil namestitev, je izkušen kolesar s kolesom in je pred preusmeritvijo Bafang BBS01 250w prevozila veliko kilometrov na svojem travniku HP Velotechnik.

      Od preusmeritve je prekrila približno 1000 milj in povedala, da se je sprva spredaj morala nekoliko navaditi. Toda po nekaj kilometrih je rekla, da dodatna teža ni več opazna.

      Njeno kolo je imelo zadnjo pesto z dvojnim pogonom SRAM s hitrostjo 3 s kaseto za hitrost 9 in 44t verigo na motorju. Opazno se poveča upor pedaliranja ob izklopljenem motorju.

      TSDZ2 je približno 0.5 kg lažji od srednjega pogona Bafang. Morda bi bilo vredno razmisliti o 250w Bafang motorju zadnjega pesto. Eno sem namestil na Nazca Fuego Recumbent, tip pa je poleti kolesaril po Nemčiji. Brez težav pri ravnanju in pri pedaliranju normalno pri izključenem motorju.

      Če potrebujete več informacij, vas prosimo, da me obvestite.

      S spoštovanjem,
      Tony

      Odgovori
      • Najlepša hvala Tonyju
        Odlično spletno mesto
        S spoštovanjem

        Odgovori
  • Dragi Tony, najlepša hvala za hiter in koristen nasvet. Prijazni pozdravi. Ninh.

    Odgovori
    • Brez problema, kadarkoli sem lahko v pomoč, obvestite me.
      S spoštovanjem,
      Tony

      Odgovori
  • Dragi Tony,

    Na svoje kolo sem vgradil BSS01. Zaenkrat tako dobro. Privzeta nastavitev količine praznjenja baterije je 3. Je to optimalna nastavitev? Kaj bi se zgodilo, če ga spremenim v 8? Ali je količina praznjenja pri 8 večja od trenutne 3 ali sta oba najvišji znesek?

    Vnaprej hvala za vedno koristne nasvete.

    Ninh.

    Odgovori
    • Zdravo Ninh,

      Če se sklicujete na stopnje pomoči pri napajanju, je 3 ali 5 v redu BBS01B v redu, edina razlika, če to nastavite na 5 ali 9, pomeni, da med stopnjami pomoči pri porabi moči obstajajo manjši koraki.

      S spoštovanjem,
      Tony

      Odgovori
  • Hi,
    Trenutno kupujem motor Bafang 250W z baterijo, vendar me zanima Ah za baterije. Vsak dan bom potoval v službo (ne dolgo, približno v eno smer 7km). Rad bi lahko ponovno programiral krmilnik, da reče 18A ali kaj drugega, če je to mogoče. Katera baterija bi rekla, da mi ustreza?

    Drugo vprašanje; Brez sprememb krmilnika se bo moje kolo gibalo približno 25km / h? s ponovnim programiranjem na 18A, kakšno hitrost bi lahko pričakoval?

    Tretje vprašanje; bo motor prenehal voziti kolo takoj, ko bom nehal pedalirati?

    Hvala za odličen pregled!
    sam

    Odgovori
    • Živjo Sam,

      Bafang BBS01 250w bo zagotavljal pomoč pri pedaliranju nad 25km / h v standardni obliki (do približno 40km / h). 250w lahko reprogramirate v 18A brez kakršnih koli težav, to sem storil že velikokrat.

      Baterija 36v10ah bo več kot primerna za krožno potovanje 14km.

      S ponovnim programiranjem krmilnika na 18A ne boste pridobili nobene najvišje hitrosti, morda malo več pospeška. Obstajajo še druge spremenljivke, ki jih boste morali spremeniti, da boste v celoti izkoristili ta motor. Tukaj je povezava do najboljšega vodnika o programiranju Bafang BBS.

      Ponavadi je pri zaustavitvi motorja rahlo zamudo pri ustavitvi motorja. To lahko spremenite tudi s programsko opremo, tako da spremenite 'čas zaustavitve' na 10 milisekunde - nastavljeno je na 25ms izven polja. Ko spremenite to nastavitev, bo motor izklopil v trenutku, ko boste ustavili pedaliranje.

      Pri odgovoru na vaše vprašanje glede velikosti verige ni pomembno, ali greš za 44t ali 46t. 44t vam bo omogočil nekoliko nižjo prestavo, s čimer bo kolo boljše za plezanje po hribu.

      Če potrebujete več nasvetov, me obvestite.

      Vse najboljše,
      Tony

      Odgovori
  • Živijo Tony,

    Najlepša hvala za vse!

    Lep pozdrav,
    Marko

    Odgovori
    • Živjo Marko,

      Brez problema, kadar koli potrebujete pomoč, me obvestite.

      Na zdravje,
      Tony

      Odgovori
  • Živijo Tony,

    Kaže, da imam zastarele podatke, AliExpress je začel dobavljati sem (Srbija). Naročil bom Bafang ključ, samo vprašanje časa je, kdaj ga bom potreboval.

    Zadnje vprašanje z moje strani, mi lahko prosim priporočite katero koli alternativo za Mobilgrease 28, ki ustreza najlonskim zobnikom v notranjosti, ki je tukaj ne ponuja njihov uvoznik?

    Lep pozdrav,
    Marko

    Odgovori
  • Dragi Tony,

    najlepša hvala za hiter odziv. Prosta igra je minimalna in če tako majhno gibanje ne more poškodovati prestav znotraj, bi se raje izognil razstavljanju z neustreznimi orodji in tveganju, da bi v notranjosti zamenjal več delov, kar bom težko našel. Motor se premika brez težav in še vedno oddaja enak zvok skoraj absolutne tišine.

    Pregledala sem nekaj YouTubovih videov in imam še eno vprašanje, če mi dovolite. Obstajata dva igelna ležaja (ali kombinacija igel na eni strani in krogličnih ležajev na drugi), moje vprašanje je, ali sta standardna (uporablja se v pralnih strojih, električnem orodju, kolesih, avtomobilih), ki jih najdem v trgovini z ležaji ali kakšne posebne, ki bi jih lahko naročili le pri trgovcih z deli Bafang?

    Razlog, zakaj to sprašujem, je zato, ker bom poskušal najti način, kako naročiti ključ Bafang iz moje države in bolje je, da naročim tudi te ležaje, če so nestandardni.

    Najlepša hvala!
    Marko

    Odgovori
  • Vrednost denarja

    10

    Enostavnost namestitve

    6

    Zanesljivost

    9

    Dragi Tony,

    Najlepša hvala za vse znanje, ki ga delite z nami !! Moram reči, da zelo cenim to, kar počnete, na koncu samo vozimo "vozila s čisto energijo" (in pri tem uživamo :), vendar prispevate k boljšemu svetu. Resno mislim.
    Imam vprašanje, če bi mi lahko svetovali, kaj bi bilo najbolje narediti. dolgujem https://www.serious-cycles.com/produkt/serious-telluride-e-novation-samsung-black/
    skoraj tri leta in pol in to absolutno obožujem. Živim v hribovitem predelu in vklopim tisto malo bafangso čudo samo med vožnjo navkreber, običajno s hčerko staro 3, ki sedi pred otroškim sedežem. Motor 250W je več kot dovolj za najbolj strm hrib. Sicer pa stopam brez e-pomoči. Z vklopljenim motorjem sem potoval približno ca. 1.900 km, toda skupno veliko več asfalta, asfalta in blata je minilo pod mojimi pnevmatikami. Redno vzdržujem kolo, večinoma tudi sam, vendar doslej na njem ni bilo bistvenega dela, četudi so bili mehanski sestavni deli daleč od najboljšega razreda, tudi ko sem ga kupil. Ta mali '8 fun' motor deluje enako kot prvi dan, ko sem ga vzel. Popolno!
    Če skratka skratka, pred kratkim sem iz srednjega ročaja dobil tisti piskajoč zvok in ugotovil, da imam v spodnjem oklepaju prosto igranje. Res je minimalen, sploh ne bi motil (še), če bi bil mehaničen, ampak sem prebral o poškodovanih zobčkih v notranjosti in bi se raje izognil temu, da bi ga videl s svojimi očmi (in začutil v svoji denarnici :). Motor se ne premika malo (razlog, zakaj sem kupil to kolo, čeprav so bile mehanske komponente nizkega razreda, je bil, ker sem z mojega vidika spretno nameščen motor v okvir), samo ročice lahko premikamo za mikrometrom.
    Bi mi priporočili, da kupim ključavnico za ključavnico Bafang in jo poskusite nekoliko zategniti, ali je v nosilcu na voljo kakšen komplet ležajev, ki ga je treba zamenjati? Potem je to čas, da ga demontiram in namažem zobnike v notranjosti?
    Oprosti zaradi dolgega besedila, vendar moram dodati, da bom moral to storiti sam, ker v moji državi nihče ne uvaža delov Bafang in kolesarske delavnice obravnavajo lastnike e-koles kot lastnike Ferrarija. Najbolj posebno orodje je orodje za odstranjevanje olja iz hidravličnih zavor in imate srečo, če vam ne bodo zbrali majhnih kosov v torbo, ko boste prišli po kolo.

    Najlepša hvala v naprej! Z veseljem bomo prebrali več besedil!

    Odgovori
    • Živjo Marko,

      Hvala za vaše pozitivne komentarje, vesel sem, da vam je všeč moje spletno mesto.

      Kar se tiče vaše težave, se sliši, kot da imate morda majhno količino igranja v ročajih ležajev. Če je igra minimalna, me trenutno ne bi preveč skrbelo. Je pa vsekakor vredno paziti. Če se motor ne premika, vzmetnice ne bi smele zategovati, je pa vedno vredno imeti pri roki ključ Bafang.

      Tu je povezava do niza odličnih videoposnetkov v YouTubu, ki podrobno opisujejo odstranjevanje motorja in zamenjavo delov (vključno z ležajem ročice / spodnjega ležaja): https://youtu.be/2eKV-yetjhg

      Upam, da ti podatki pomagajo, če potrebujete še kakšen nasvet, mi sporočite.

      Vse najboljše,
      Tony

      Odgovori
  • Zdravo, Tony, vaše spletno mesto je najbolj informativno o tem motorju, kar sem ga lahko našel - hvala za izdelavo. Imam nekaj vprašanj, če nimate nič proti.

    Ali lahko predlagate kolesa 2 ali 3, ki se enostavno pretvarjajo in dobro delajo (še posebej v hribih), saj ste jih toliko spremenili? npr. hitrost Ridgeback ali Carrera Crossfire 2 ali Trek itd.

    Bi predlagali prstan 44t za hrib 1 mile 6?

    Prav tako, kot ste omenili zgoraj, da je motor 250 isti kot 350, razen za programirana ojačevalnika, ali je mogoče v tem primeru ponovno programirati ali preobrniti 250?

    Hvala, Tom

    Odgovori
    • Živjo Tom,

      Pretvoril sem kar nekaj Carrera Crossfire-jev, pravzaprav sem jih naredil šele prejšnji teden in bila je zelo preprosta konverzija. Hitrost Ridgeback je tudi enostavno kolo za pretvorbo. Če bi s kolesom uporabljali cesto, bi šel za nekaj takega, kot je Ridgeback, saj je za začetek lažji od Crossfireja. Če potrebujete kolo za vse terenske vožnje, bo Crossfire opravil svoje delo, vendar bi bilo vredno razmisliti tudi o tem Decathlon B'TWIN Riverside 900 ima boljšo specifikacijo kot Crossfire 2 za približno £ 20 več.

      Kar zadeva prestavljanje, naj bo 44t v redu z e-asistenco, tam, kjer živim, je zelo hribovit, zato sem imel spredaj obroč 36t Lekkie Bling.

      Če imate Vodilo za programiranje Bafang in programska oprema je zelo enostavno povečati tok na 250w iz 15A na 18A, vendar napetosti ne bi mogli spremeniti.

      Sporočite mi, če imate še kakšna vprašanja.

      Na zdravje,
      Tony

      Odgovori
  • Odlično. Vedno hitro, jedrnato in predvsem zelo koristno. Najlepša hvala, Tony.

    Odgovori
  • Dragi Tony,

    spet sem jaz. Moja teža je 60 kg, kolo pa bom uporabljal za potovanje, kot 4km na dan v mestnih območjih. Ali obstaja razlika med 250W in 350W. Naročil sem 350W enega, vendar lahko še vedno spremenim naročilo, mislim.

    Prav tako mislim, da ste nekje izjavili, da eden od modelov proizvaja toploto v nižji prestavi, vendar bi to lahko ponovno programirali? To vprašanje bi si lahko zastavil še prezgodaj, saj še nisem videl nobenega dela izdelka. Ampak, veste, jaz sem samo curiuos,… kot otrok :).

    Hvala.

    Ninh.

    Odgovori
    • Zdravo Ninh,

      250w in 350w sta isti motor, vendar z nekoliko drugačnim programiranjem krmilnika. 350w je nastavljen na 18 Amps in 250w je 15 Amps.

      Možna težava s toploto je bila povezana z zagonom motorja pri pedaliranju v visoki prestavi, kar bi povečalo obremenitev motorja. Poskusite si omisliti to, kot da vozite motor ali vozite avtomobil, za optimalno delovanje boste morali biti v pravi prestavi - nizka prestava za vzpenjanje in zagon v hrib ter visoka prestava za večje hitrosti.

      Upam, da to odgovori na vaša vprašanja.

      S spoštovanjem,
      Tony

      Odgovori
  • Odlično, Tony. Uporabljam ga samo za delo v službo, približno 4km v mestu. Pravzaprav je ne potrebujem, ampak nekako jo želim imeti, imeti v lasti. Vem, da je smešno, toda ...

    Hvala in lep pozdrav.

    Ninh

    Odgovori
    • Najboljša stvar pri prevozu z e-kolesom je, da lahko na delo pridete na svež in pripravljen dan.

      Vesela vožnja!

      Odgovori
  • Dragi Tony,
    Sem naročil BBS01 36V, 350W in Samsung Lithium Baterija 36V, 8.8mA, mislim.
    Ali je baterija dobra za motor. Če je potrebno, lahko še vedno spreminjam naročilo. Ali bi bile kitajske baterije boljša možnost?
    Vnaprej hvala za nasvet.

    Odgovori
    • Zdravo Ninh,

      Baterija bo v redu za BBS01 350w. Če uporabljate veliko moči, bo obseg okoli 15 milj, z uporabo pedalnega pomočnika v različnih načinih opazite povečanje razpona na okoli 30 milj.

      Če potrebujete več nasvetov, me obvestite.
      Tony

      Odgovori
  • Dragi Tony,

    Vaše mnenje je zelo koristno zame. Naročil sem komplet BBS01 in medtem ko čakam na to, začnem iskati informacije, kot je vaš nasvet.

    Paket bi dobil tako s plinskim kot tudi s PAS senzorjem. Lahko in ali naj uporabljam oba? S kolesom se vsakodnevno vozim na delo v mestnih območjih.

    Najlepša hvala za vaš nasvet.

    Ninh.

    Odgovori
    • Zdravo Ninh,

      Senzor PAS je notranja komponenta motorja in dušilka je ločen del, ki ga je mogoče po potrebi namestiti.

      Ročice je mogoče uporabljati na ravnih tleh za kratek čas (če želite prekiniti pedaliranje), vendar lahko povečate obremenitev regulatorja motorja, če ga uporabljate navzgor, še posebej, če ne uporabljate veliko vnosa za pedaliranje. Če za začetek uporabljate plin, boste morali poskrbeti, da ste v nizki prestavi - enako, kot če bi bili na motorju.

      Uporaba skupne ročice za plin in pedala ne bi smela povzročiti težav, če se spomnite zgornjih informacij.

      Moje osebno priporočilo je, če res ne potrebujete plina (iz zdravstvenih razlogov), samo držite pedal za pomoč.

      Upam, da te informacije pomagajo.

      Vse najboljše,
      Tony

      Odgovori
      • Najlepša hvala, Tony, za vaš hiter in koristen odgovor. Ninh.

        Odgovori
        • V veselje mi je, da sem bil v pomoč.

          Vse najboljše,
          Tony

          Odgovori
  • Živijo Tony,

    Hvala za hiter odgovor
    Ogledal bom povezave.

    Veliko cenjeno
    Nadaljujte z velikim delom
    Upam, da bomo dobili več ljudi iz tam avtomobilov in na ebikes.

    Richard

    Odgovori
  • Živijo Tony,

    Kaj fantastično spletno stran.
    Želim pretvoriti svoj Voodoo canzo v električnega z bafang bbs01 250w motorjem.
    Zanimalo me je, ali si naredil konverzijo za eno in kaj si mislil,
    Videla sem baterijo hailong, ki jo priporočate od moči enote, in spraševala sem se, če bo ustrezala moji spodnji kocki, bo zelo blizu zadnjega udara.
    Hvala, Richard

    Odgovori
    • Živijo Richard,

      Hvala za dobre povratne informacije, zelo je cenjen.

      Nikoli nisem pretvoril Canza, vendar sem opravil večino MTB-jev za Voodoo Hardtail.

      Če pogledamo specifikacije, bi motor zagotovo ustrezal. Moj dobavitelj dela baterijo, ki odstranjuje stran. To je malo bolj kompaktna od standardne Hailong baterije in je 36v14ah, tako da bi imela dokaj dober razpon. Tukaj je povezava za stransko baterijo.Prav tako pa tudi kompaktna baterija ki se prilega v standardno kletko za steklenice.

      Če potrebujete več informacij, nam prosim sporočite.

      Vse najboljše,
      Tony

      Odgovori
    • Vrednost denarja

      8.5

      Enostavnost namestitve

      5.5

      Zanesljivost

      6.5

      Pravkar sem namestil srednji pogon Bafang 250w. Omenili ste kontra intuitivno zmanjšanje pomoči z višjo stopnjo pedaliranja. To je frustrirajoče. Torej grem navzgor po hribu, izbral sem primerno nizko prestavo in Bafang pravi: "Dobro greš - ni mi treba, da bi pomagal!" Ampak rečem: Ne! Zato sem vas namestil - da mi pomagate na tem hribu! " Zato izberem nižjo prestavo, pedaliranje je znižano in Bafang se zažene. Toda vse, kar sem prebral, pravi, da je to za Bafang slabo - moral bi se povzpeti po hribih v nizki prestavi.
      Kakšna je rešitev za to? Morda je ena stvar samo vožnja z nastavitvijo večje moči. Ali obstaja programska rešitev?

      Odgovori
      • Hi Anthony,

        Kupiti boste morali Bafang USB Programsko vodenje in spremenite parametre „mejne hitrosti“ v nastavitvah programske opreme za pomoč pri stopalkah. Morda pa boste želeli tudi povečati „ohranjati tok“. Opazil sem, da je pri nekaterih BBS01 to nastavljeno tako nizko kot 20%, ko bi moralo biti res med 70-80%.Tukaj je link za prenos brezplačne programske opreme Bafang.

        Tukaj je link o najbolj izčrpnih navodilih o ponovnem programiranju motorja Bafang. Dokaj enostavno, motorje vedno reprogramiram, saj nastavitve zalog niso posebej dobre.

        Če potrebujete več nasvetov, vas prosimo, da me obvestite.

        S spoštovanjem,
        Tony

        Odgovori
    • Fotografijo sem pravkar preveril in zagotovo je spodnji nosilec z navojem tipa Hollowtech II. Motor Bafang mora biti naravnost vlečen.

      Na fotografiji nisem čisto videl, ali je 68mm ali 73mm. Če je 73mm, boste potrebovali nekaj distančnikov in daljših vijakov med pritrdilno ploščo in motorjem - ponavadi uporabim nekaj matic 10mm.

      Sporočite mi, če potrebujete več informacij.

      Odgovori
  • Zdravo Tony
    Lahko vprašam, koliko dolžine je spodnji nosilec polnega vzmetenja B'twin na vaši zadnji sliki? Razmišljam, da bi nanj postavil Tongsheng TSDZ2. Predvidevam, da bi moral biti kvadratni konus 73mm.

    Cheers
    Alex

    Odgovori
    • Zdravo Alex,

      Da, to je pravilno, B'TWIN Rockrider 540s ima standardni spodnji nosilec 68-73mm s kvadratastim trakom. Srednji pogon Bafang se je odlično prilegal, zato bi moral biti tudi TSDZ2 popoln prileg.

      Če potrebujete kakšno pomoč ali nasvet, vas prosimo, da me obvestite.

      Vse najboljše,
      Tony

      Odgovori
      • Vrednost denarja

        10

        Enostavnost namestitve

        10

        Zanesljivost

        9

        Ali mi lahko poveste, če bi lahko brez težav nameščali baterijo na okvirju Btwin 540 (zaradi zadnjega vzmetenja me skrbi, da baterija ne bo prišla) in slišala sem, da imajo 540-ji spodnji nosilec 100mm, ali ste prepričani, da je btwin 540 ok za spodnji nosilec Bafang 68-73mm? Hvala lepa 🙂

        Odgovori
        • Baterija Hailong Shark (360mm x 90mm x 90mm) je bila težko prilegati. Lani sem pretvoril dva kolesa 540s, okvir XL pa je bil tesen, okvir L pa je bil zelo težak. Da bi se baterija prilegala, sem morala odstraniti pritrdilni vijak zadnjega vzmetenja in ga potisniti navzgor. Druga stvar, ki jo je treba upoštevati, je, da 540s nima nobenih lukenj za držala steklenic. V okvirju sem moral izvrtati dve luknji in uporabiti riv-matice.

          540i na fotografijah so zagotovo imeli 68-73mm kvadratno konico BB. Poleg težav pri nameščanju akumulatorja je Bafang motor popolnoma opremljen.

          Če imate še kakšna vprašanja, vas prosimo, da me obvestite.

          Vse najboljše,
          Tony

          Odgovori
          • potem razmišljam o b'twin 560, vendar sem slišal, da ima nekaj majhnih težav z namestitvijo bafang motorja zaradi okvirja ... kaj veste o tem?

            Najlepša hvala za vašo pomoč.

          • Ne bi mogel zagotovo reči, ali bi motor Bafang ustrezal 560-om, saj ga še nikoli nisem preoblikoval, vendar menim, da uporablja spodnji nosilec Shimano Hollowtech II, kar pomeni, da bi moral motor ustrezati, kot bi bil 68-73mm x 33.5mm ( zunanji premer).

            Če imate v vaši bližini skladišče Decathlon, bi bilo vredno videti, če ga imajo tam, in vzemite nekaj merilnikov, da izmerite širino BB in zunanji premer spodnjega nosilca.

            S spoštovanjem,
            Tony

  • Hi

    Kakšno periodično vzdrževanje lahko pričakujemo za ta motor?

    Odgovori
    • Živjo Peter,

      Vrsta rednega vzdrževanja je odvisna od uporabe kolesa. Če bi kolo uporabljali za lagodno vožnjo ob vikendih, bi vse pregledal enkrat letno. Če bi se kolo uporabljalo kot dnevna vožnja, bi bilo priporočljivo, da vse preverjate redno (vsaj enkrat mesečno).

      Življenjska doba verige, zobniške kasete in zadnjega menjalnika se lahko zmanjša zaradi dodatne moči, ki poteka skozi pogonski sklop - To povečano obrabo je mogoče omiliti z uporabo senzor menjalnika.

      Motor lahko potrebuje zategovanje (v spodnjem nosilcu) vsakih nekaj sto milj z uporabo Bafang ključ za pritrditev.

      Priporočljivo je, da notranje vložke motorja ponovno mazate vsakih 3000 milj, ki jih uporabljam Mobilgrease28 ki je letalsko mazivo, ki lahko podaljša življenjsko dobo notranjih delov motorja Bafang.

      Obstajajo tudi drugi deli motorja, ki se lahko sčasoma obrabijo, vključno z ležaji in zobniki, vendar je to zaradi BBS01 250w zaradi manjše izhodne moči manj težavno.

      Pravkar sem servisiral BBS01B 350w za stranko, ki je opravila več kot 3000 milj, in vsa notranja orodja so bila še vedno v odličnem stanju.

      Od vseh motorjev Bafang, ki sem jih namestil, se je 250w (doslej) izkazal za zelo zanesljivega.

      Če imate še kakšna vprašanja, vas prosimo, da me obvestite.

      Vse najboljše,
      Tony

      Odgovori
  • Hi Ken,

    Hvala za odličen komentar!

    E-kolesa se bodo zagotovo povečala. Potrebujemo samo več naložb v kolesarsko infrastrukturo v tej državi.

    Imejte 2019!

    Vse najboljše,
    Tony

    Odgovori
    • Vrednost denarja

      10

      Enostavnost namestitve

      10

      Zanesljivost

      9.5

      Tony je moje velikansko gorsko kolo ATX spremenil v e-kolo. Po Tonijevem nasvetu sem se odločil za motor bafang BBS01 250w, svoj motor uporabljam samo kot pomoč, saj sem še vedno želel opraviti večino dela. Tony je opravil lepo in urejeno delo, motor je bil sijajen brez težav, zdaj bolj uživam v vožnji s kolesom, saj grem ven v vseh pogojih. Tony je zaupanja vredna oseba, če imam težave, vem, da je oddaljen samo telefonski klic. V 840 urah sem prehodil krožno pot v dolžini 20 milj, da bi Tony opravil namestitev - Sunderland do Cornwall. Nimam obžalovanja in kolo je sijajno. Najlepša hvala Tonyju, keith.

      Odgovori
      • Zdravo Keith,

        Hvala za vaše pozitivne komentarje. Upam, da boste še naprej uživali v svojem kolesu. Če boste kdaj potrebovali pomoč ali nasvet, me pokličite.

        Na zdravje,
        Tony

        Odgovori
  • Briljantna spletna stran! Svet potrebuje več takšnih ljudi, preden bomo popolnoma uničili planet ... Vzdržujte, veliko spoštovanja!

    Odgovori
    • Hi
      Razmišljate o nakupu 2019 Caliber Bossnut Evo 2019 in bi radi dodali bafang BBS01 250w midrive. Ali veste, ali bo to ustrezalo.
      Hvala Kev

      Odgovori
      • Zdravo Kev,

        To bi moralo biti enostavno delo. Pred nekaj tedni sem na gorsko kolo Caliber Bossnut s polnim vzmetenjem opremil BBS02 500w 36v.

        Edina težava, ki sem jo imel, je bila namestitev baterije. Končno sem namestil baterijo kompaktne steklenice na zgornjo cev.

        Uporabite lahko tudi objemko na bateriji, nameščeni na sedežih.

        Če potrebujete še kakšno informacijo, me obvestite.

        Na zdravje,
        Tony

        Odgovori

Pustite Odgovori

Vaš e-naslov ne bo objavljen.