Tovorno električno kolo Decathlon R500e [tehnične specifikacije in pregled]

Tovorna e-kolesa so dobra alternativa za krajša potovanja, kjer je treba prevažati blago (ali celo otroke). Če imate srečo, da živite na območju z razmeroma varno kolesarsko infrastrukturo, potem bi lahko bilo tovorno e-kolo, kot je novi Decathlon R500e, rešitev za naraščajoče stroške avtomobilov.

O R500e je Decathlonovo prvo tovorno e-kolo in v tem članku si bom podrobneje ogledal specifikacije, da vidim, ali se lahko kosa s priljubljenim Rad Power Radwagon 4.

Tehnični podatki

Motor	250 W motor zadnjega pesta z navorom 58 Nm
Senzor pedala	Senzor navora (spodnji nosilec)
baterija	672Wh (48v 14Ah) celice Samsung
Čas polnjenja	4 hr 40 min
Največja asistirana hitrost	15.5 km / h
Razpon baterije	90 km (stopnja pomoči 1, ravna cesta, lahek kolesar). 50 km predvidenega realnega dosega.
Število ravni pomoči	0 – 3 plus pomoč pri hoji na 6 km
Največja nosilnost teže	170 kg (vključno z voznikom)
Teža kolesa	38 kg
Zavorni sistem	Tektro hidravlika
Prenos	Microshift 1 x 8
Podvozje	Prednja vilica
Kolesa	26" spredaj / 20" zadaj kaljena lita platišča s 36 kraki
Pnevmatike	CST specifično za tovor
Dodatki	Luči, sprednja košara, zadnji prtljažnik, sredinsko stojalo, blatniki, zvonec

---

Povzetek

V trenutnih gospodarskih razmerah se milijoni ljudi zaradi hitro naraščajočih cen goriva in drugih tekočih stroškov, kot so zavarovanje, davki in servisiranje, počasi odrekajo lastništvu avtomobilov. Tovorna e-kolesa, kot je novi Decathlon R500e, izgledajo, kot da bi lahko ponudila izvedljivo alternativo uporabi avtomobila za vsakodnevne stvari, kot sta nakupovanje in delo. Na žalost nekateri od najboljša električna tovorna kolesa lahko stane toliko kot nakup spodobnega rabljenega avtomobila. Vendar pa je na voljo vedno več možnosti za manj kot 3500 GBP.

R3499e je po ceni 2815 £ v Združenem kraljestvu (500 € v EU😒) ena cenejših razpoložljivih možnosti. Ta novi model je šele pred kratkim na voljo v Združenem kraljestvu, vendar je bil na voljo v Evropske trgovine Decathlon za nekaj časa. Spodaj si bom podrobneje ogledal specifikacijo, da vidim, kako se ujema s konkurenco.

Izvedite več o Decathlon UK

Električne komponente

Ker je tovorno e-kolo zasnovano za prevoz težkih bremen, standardni 250 W motor ne bo vedno opravil svojega dela. Zdi se, da je Decathlon to pokril z uporabo 48v 250w motorja, ki proizvede impresivnih 58Nm navora in 685 vatov največje moči. Tudi baterija je videti precej dobro in je 48v 14Ah (672Wh) z uporabo litijevih celic Samsung.

Pomočnik pri pedalu se aktivira s senzorjem navora – ta se nahaja v spodnjem nosilcu in meri silo pri pedaliranju, ki jo uporablja voznik. To zagotavlja gladko in učinkovito pomoč pri pedalu, kar koristi kolesarju in tudi potencial dosega.

Tovorna e-kolesa povzročajo veliko večjo obremenitev motorja, zato bi lahko bilo pregrevanje potencialna težava. Na srečo 48-voltni sistem zahteva manj toka (amperov) za ustvarjanje enake količine energije (v primerjavi s 36-voltnim sistemom). Posledica tega je manjša kopičenje toplote s povečano učinkovitostjo in zanesljivostjo.

Menim, da bi bilo bolje, če bi Decathlon vložil v motor s srednjim pogonom za to aplikacijo, zlasti pri tej cenovni kategoriji. Motorji v pestu se dobro znajdejo pri zmernih vzpetinah, vendar so njihove meje hitro dosežene na naklonih nad 10 %.

Zaslon je večfunkcijski LCD, ki je lepo nameščen na levi strani krmila blizu ročaja. Videti je dokaj splošno in ima vso funkcionalnost, ki bi jo pričakovali na zaslonu e-kolesa.

Obstajajo 3 stopnje pomoči, ki kolesarju nudijo 90 %, 180 % in 300 % pomoči. Ocenjeni doseg baterije je do 90 km z enim polnjenjem, čeprav bo to verjetno precej manj, ko je obremenjen in z uporabo višjih asistenčnih načinov. Glede na skupno težo kolesa (38 kg) menim, da bi bil realen doseg za povprečnega kolesarja v regiji 40-50 km.

Koristen dodatek je sprožilec za pomoč pri speljevanju, ki je ročica za plin s palcem, ki je omejena na 6 km/h, ki jih dovoljuje zakon. To bo zelo koristno za pomoč kolesarju pri vožnji, ko je polno naložen ali na majhnem klancu.

Sestavni deli kolesa

Decathlon R500e je dobro opremljen za električno tovorno kolo pod £3500. Poleg tega je pri Decathlonu na voljo cela vrsta dodatkov – stvari, kot so otroški sedeži in veliki kovčki.

Prenos

Prestave zagotavlja zanesljiv 8-stopenjski sistem Microshift, ki je poceni in vesel. Komponente Microshift sem uporabljal ob številnih priložnostih in nikoli me ni motilo. Vedno se mi je zdelo, da je kakovost prestavljanja enako dobra kot kar koli drugega Shimano ali SRAM. Kaseta je 11-28, kar se mi zdi malo previsoka prestava – mislim, da bi bil 11-36 veliko boljši za tovorno e-kolo.

Zavorni sistem

Zavorno moč zagotavljajo hidravlične kolutne zavore Tektro – nisem mogel najti točnega uporabljenega modela, a če pogledam fotografije, izgledajo kot zavore osnovnega razreda. Ti bodo v redu za priložnostno vsakodnevno vožnjo, vendar nisem tako prepričan o zaviranju po strmem hribu navzdol, ko je polno naložen. To je e-kolo, ki je zasnovano tako, da prenese precejšnjo težo, in bolje bi bilo videti vgrajene 4-batne zavorne čeljusti.

Podvozje

Decathlon na svoji spletni strani ne navaja vzmetnih vilic, a če pogledam fotografije, bi rekel, da gre za Suntour, morda XCT ali XCM. Te se običajno uporabljajo na nizkocenovnih gorskih kolesih in so popolne za vpijanje grudic in neravnin, ki so običajno povezane z mestno vožnjo.

Zmogljivost tovora

To je češnja na torti za Decathlon R500e in eden od razlogov, zakaj je to najboljše električno tovorno kolo v svojem razredu. R500e ima veliko možnosti za prevoz tovora. Na voljo je zelo velik zadnji prtljažni del, pa tudi velik sprednji prtljažni prostor. Skupna nosilnost je 170 kg, vendar to vključuje težo kolesarja. Zadnji nosilec je ocenjen na 80 kg.

Kolesa in pnevmatike

Spredaj je 26-palčno kolo, zadaj pa 20-palčno. Lahko le domnevam, da je razlog za zadnje kolo z manjšim premerom trdnost z zmanjšano možnostjo zloma naper. Zdi se mi dobra odločitev, saj so manjša platišča na splošno veliko trša. Težke obremenitve v kombinaciji z grobimi mestnimi ulicami so recept za zlomljene napere, zato je 20-palčno kolo odlična ideja. Pnevmatike so tovorne pnevmatike CST C1996, zato imajo verjetno ojačane stranske stene in povečano zaščito pred predrtjem.

Okvir in zaključni komplet

Okvir je videti trd in trpežen, kar tudi mora biti, če nosi težo. Decathlon določa omejitev teže 170 kg poleg teže kolesa pri 38 kg. To pomeni, da bi zlahka prevažali nekaj otrok ali celo dodatno odraslo osebo.

Kar zadeva dodatke, je za Decathlon R500e dobro poskrbljeno. Spredaj so blatniki po celotni dolžini z delno zaprtim zadnjim kolesom. Sredinsko stojalo v slogu mopeda je vključeno v ceno, na voljo pa so tudi kakovostne sprednje in zadnje luči, ki se napajajo iz baterije e-kolesa.

Komu je namenjen Decathlon R500e?

Električno tovorno kolo Decathlon R500e bo primerno za vsakogar, od zaposlenih staršev, ki ostanejo doma, do profesionalcev, ki želijo e-kolo za dostavo blaga. Z lahkoto bi lahko vzeli nekaj otrok na šolski tek, nato pa šli po nakupih!

Če ste obrtnik, je na voljo dovolj prostora za shranjevanje orodja in podobnega. Če iščete poceni način za premikanje po mestu in morda dostavo manjšega blaga strankam, potem ima Decathlon veliko možnosti.

Izdaja se cela vrsta dodatkov, ki bodo le povečali potencial. Uporabite ga lahko celo za kampiranje, saj lahko nosite veliko opreme, vključno s kuhinjskim koritom!

Izvedite več o Decathlon R500e

zaključek

Pri trenutni ceni okoli 3499 GBP je Decathlon R500e videti razumen, vendar ni fantastične vrednosti za denar. V EU je veliko bolj konkurenčen s ceno 2819 €. Njegov glavni tekmec je Rad Power Radwagon 4, ki stane 1899 evrov – toda ali je kolo Decathlon boljše? Med obema kolesoma so podobnosti, predvsem 48-voltni motor z baterijo 672 Wh. Kolo Decathlon ima hidravlične zavore, pomoč pri pedalu z zaznavanjem navora in nekoliko boljše prestavljanje. Poleg tega ima precejšen sprednji nosilec in sprednje vzmetenje.

Težko je narediti natančno primerjavo, razen če imam oba motocikla pred seboj, vendar bi rekel, da je Radwagon še vedno na vrhu, ko gre za čisto vrednost za denar. Poleg tega imate zdaj na voljo proračunske možnosti, kot je Fiido T1 na voljo, ki ima močnejšo baterijo in hidravlične zavore.

Ob tem je videti, da ima Decathlon R500e veliko potenciala in zagotovo ima več zmožnosti prenašanja tovora. Ali lahko upravičite dodatno plačilo, je odvisno od vaših osebnih potreb.

Videti je zelo dobro zgrajen in zanimivo bo videti, kateri drugi dodatki bodo na voljo v prihodnjih mesecih. Kar zadeva nominalno vrednost, vsekakor menim, da je R500e vreden razmisleka, če iščete tovorno e-kolo.

Izvedite več o Decathlonu R500

Če že imate Decathlon R500e, vas prosimo, da napišete oceno v spodnjem oddelku za komentarje.