Ko kupujete prek povezav na našem spletnem mestu, lahko zaslužimo provizijo. Razkritje podružnic.
Veliko kolesarjev ima radi lahke okvirje in lastnosti hitrega kotaljenja cestnih koles, vendar z ravnimi (namesto spuščenimi) krmili. V tem članku si bomo ogledali nekaj najboljših električnih cestnih koles z ravnim drogom, ki so trenutno na voljo.
Predstavitev
Zdi se, da je vrsta krmila, ki ga imate na svojem cestnem kolesu, nekoliko sporno vprašanje. To je še posebej očitno pri brskanju po številnih spletnih forumih o cestnih kolesih. Zdi se, da obstaja trdoživ element znotraj skupnosti cestnih kolesarjev, ki misli, da je nameščanje ravnega krmila na cestno kolo bogoskrunstvo.
Obstaja jasna razlika med hibridnim in ravnim cestnim kolesom. Hibridna kolesa so na splošno zasnovana od začetka in imajo bolj sproščeno geometrijo kot cestna kolesa. Pogosto imajo večje pnevmatike in v nekaterih primerih vzmetene vilice spredaj.
Električno cestno kolo s ploščatim drogom ima običajno enak okvir kot njegov dvojnik s padajočim krmilom. Uporabljeni okvirji so ponavadi vzdržljivostni okvirji, zaradi česar so bolj primerni za daljše vožnje in vožnje na delo.
Kakšne so prednosti ravnega krmila (pred padci)
Prvič, ne udarjam po krmilu. Obožujem jih, vendar se mi včasih zdi, da niso najbolj praktična postavitev za vsakodnevno uporabo. Aerodinamične prednosti so zagotovo opazne pri višjih hitrostih in močnejšem čelnem vetru, vendar za povprečnega kolesarja, ki večino časa preživi pod 20 mph, menim, da niso nujno najboljša možnost.
Boljši nadzor = več samozavesti
Drop krmilo je na splošno precej ozek, povprečna širina pokrovov je med 40 cm in 46 cm, odvisno od velikosti kolesa, ki ga kupite. Zaradi tega se lahko krmiljenje nekoliko trza, če jih niste vajeni.
Če se s cestnimi kolesi še ne spoznate ali ste bili vajeni vožnje s hibridnim ali gorskim kolesom, se boste morda morali nekoliko navaditi na prehod. Poleg tega je lahko bolj raztegnjen položaj pri vožnji palic za nekatere kolesarje neudoben. To je mogoče ublažiti z obračanjem droga ali namestitvijo ergonomskih palic, kot je Specialized Hover.
Večja širina ravnega krmila lahko voznikom omogoči boljši nadzor in več samozavesti ter pomaga pri odpiranju prsnega koša in olajša dihanje, kar je še posebej uporabno pri vzponih.
Bolj pokončen položaj jahanja
Pogosto se trdi, da so padci boljši, saj kolesarju omogočajo več položajev rok, kar je res – obstajajo trije glavni položaji: na vrhovih, na kapucah in v padcih. Toda v resnici večina kolesarjev vozi na pokrovih motorja ali na pokrovih. Kapljice so odlične za kratke sprinte in spuščanje pri hitrosti. Bivanje na padcih naredi kolesarja bolj aerodinamičnega in zniža težišče, zaradi česar je motocikel bolj stabilen v hitrih ovinkih.
Na splošno velja, da ima ravno krmilo samo en položaj, kar velja, če imate nameščene navadne ročaje. Lahko pa namestite ergonomske ročaje s konci palice, ki vam bodo dali drugi položaj, ki je bolj podoben vožnji na pokrovih motorja na spuščenem krmilu (čeprav veliko širšem).
Veliko ceneje je nadgraditi svojo prestavo in zavore
Če imate krmilo s spustnim krmilom Shimano Claris 2 x 8 in mehanskimi kolutnimi zavorami in želite nadgraditi na hidravlični set Tiagra 2 x 10, bi to stalo precej denarja.
Sistemi za prestavljanje krmila in zaviranje so znano dragi. Na primer, par hidravličnih prestavnih ročic Shimano Tiagra 4720 2 x 10 (z zavornimi čeljustmi) vas bo povrnil okoli £500-£600. Ravne prestavne ročice Tiagra 2 x 10 stanejo okoli 80–100 £ plus hidravlične zavore Shimano MT200 / UR300 s ploščato montažo znašajo približno 80 £ za komplet. To pomeni prihranek od 320 do 400 GBP, kar je za nekatere ljudi precejšnja vsota denarja.
Potem morate upoštevati stroške menjalnika, verige in kasete – to je relativno majhen strošek v primerjavi s ceno menjalnika.
Druga stvar, ki jo je treba upoštevati, je naključna škoda. Vsi se poskušamo izogniti odklopu, a če se to vendarle zgodi in se prestavna ročica STi poškoduje tako, da je ni mogoče popraviti, bo zamenjava dražja. Prestavne ročice STI so zaradi svoje lege tudi bolj izpostavljene morebitnim poškodbam.
Kako pretvoriti iz padajočega v ravno krmilo
Torej ste se odločili, da spuščeno krmilo ni za vas, vendar vam je vaše kolo všeč in se ne želite ločiti od njega. Dobra novica je, da je dokaj preprosto spremeniti svoje kolo s spuščenega na ravno krmilo, vendar je nekaj premislekov, preden se odločite.
Koliko bo to stalo?
To je odvisno od tega, koliko spremenite. Če obdržite obstoječe menjalnike, kaseto in ročico, potem ne bi smelo biti tako slabo. Če se odločite za nadgrajeni nabor skupin (npr. z 9 na 11 hitrosti), bo to povzročilo več stroškov. Če imate trenutno hidravlični sklop, boste želeli uporabiti združljive ploščate zavore.
Katere dele moram pretvoriti v ravno palico?
Krmilniki
Prva in najpomembnejša stvar, ki jo morate kupiti, je krmilo. Na voljo je velika izbira ravnih krmil, od tradicionalnih palic za gorska kolesa do ozkih palic.
Širina krmila je osebna izbira. Zame je najboljša širina 660-680 mm, vendar so nekatere MTB palice široke tudi do 800 mm. Všeč mi je, da imajo moje palice 20 mm dvig s 6° navzgor in 9° nazaj.
Stem
To je zelo pomembno, če predelujete kolo s spuščenim krmilom. Geometrija cestnega kolesa je običajno zasnovana posebej z upoštevanjem palic in samo namestitev ravnega krmila lahko vpliva na občutek krmiljenja. Svetujem namestitev daljšega stebla, morda 20-30 mm dolgo.
Ročaji
Lahko namestite običajne ročaje za gorska kolesa, vendar imam raje ročice kot Ergon GP3 ali podobno. Kot že ime pove, so zasnovani tako, da nudijo več položajev rok in so bolj udobni, saj podpirajo del dlani. S temi prijemi sem v sedlu naredil nekaj več kot 100 milj dni in nikoli nisem imel nelagodja ali omrtvičenosti. Namesto tega lahko preprosto namestite ročaje s konci palic iz zlitine.
Menjalniki prestav
Namestitev ravnega krmila odpre povsem nov svet možnosti. Lahko preprosto kupite ravni drog, ki je enak temu, kar že imate (npr. Shimano Claris ali Sora), ali pa poskusite prestavne ročice za gorska kolesa. Menjalnike za gorska kolesa je mogoče uporabljati s kasetami širšega razpona (kot je 11-42), kar vam omogoča veliko nižjo prestavo za plezanje po strmih hribih. Običajno so zasnovani za delo z enim verižnikom, tako da če imate običajno ročico 50/34, jo boste morda želeli predelati v enojno. Če to storite, se prepričajte, da namestite "ozko-širok" verižnik – to bo pomagalo pri zadrževanju verige, če ni prednjega menjalnika.
Zavorni sistem
Če vaša trenutna nastavitev uporablja mehanske kolutne zavore, je poceni in enostavno kupiti nekaj ujemajočih se zavornih ročic s ploščatim drogom. Če imate hidravlično skupino, kot je Shimano 105, potem lahko obdržite čeljusti in uporabite zavorne ročice Shimano BL-RS600 – te so navzkrižno združljive.
Ne pozabite, če se boste dela lotili sami, boste potrebovali prava orodja. Vedno je pametno uporabiti momentni ključ, še posebej, če ima vaše vilice karbonski krmilnik. Če pa niste prepričani, da boste delo opravljali sami, poiščite lokalno trgovino s kolesi, da to opravi namesto vas.
Najboljša električna cestna kolesa Flat Bar
Če razmišljate o nakupu e-cestnega kolesa, vendar imate raje ravno krmilo, vse več blagovnih znamk ponuja to možnost. Spodaj sem naštel 7 najboljših električnih cestnih koles s ploščatimi palicami, ki so trenutno na voljo.
Električno cestno kolo Orbea Gain M30 Flat Bar
Orbea Gain M30 je vrhunsko električno cestno kolo s ploščatimi palicami, ki uporablja najboljše komponente. Gain M30 s polnim karbonskim okvirjem in vilicami krasijo najboljše komponente Shimano. Na voljo je 2 x 11-stopenjski menjalnik Ultegra, ki ponuja jasno in natančno prestavljanje ter zavorne ročice SLX z zavornimi čeljustmi XT.
Orbea je bil eden prvih proizvajalcev, ki je izdal lahko e-cestno kolo s sistemom X35 ebikemotion in ta model ima najnovejšo različico. Z 250 W moči, ki je na voljo v super lahkem paketu, lahko dobite prednosti običajnega kolesa in e-kolesa v enem!
Lapierre E-Sensium 2.2
Lapierre E-Sensium 2.2 je ravna različica njihovega modela 3.3 drop bar. Po trenutni ceni nekaj manj kot 2000 GBP je to električno cestno kolo z najboljšo ceno, ki je trenutno na voljo.
Uporaba istega sistema X35 ebikemotion pomaga zmanjšati težo na minimum. Obstaja prestava Shimano Sora 2 x 9 s ploščatimi hidravličnimi kolutnimi zavorami. Kabli so zelo lepo napeljani skozi steblo in okvir, kar daje E-Sensiumu zelo čist videz.
Ta model uporablja enak okvir kot njegov dvojnik s spuščenim krmilom in je pravo cestno kolo v vseh pogledih. Oglejte si mojo celotno pregled Lapierre E-Sensium 200.
Ribble SL e Flat Bar
Ribble cycles priljubljeno e-cestno kolo SL e Endurance je bilo kratek čas na voljo v opciji z ravnim krmilom. Na žalost ta možnost ni več navedena na njihovem spletnem mestu, vendar mislim, da bi z veseljem ugodili zahtevi, saj so njihova kolesa izdelana po meri.
Tako kot veliko manjših proizvajalcev ima tudi Ribble še vedno težave z dobavno verigo, saj je po njihovih kolesih in e-kolesih tako veliko povpraševanje. Če se vam ne mudi, bi resno razmislil o njihovi ponudbi električnih koles. Preizkušal sem jih in so odlična e-kolesa ter dobro izdelana.
Za več informacij obiščite Ribble Cycles
Giant FastRoad E+ 2 Pro
Če iščete cestno e-kolo z ravnim drogom, ki bo močno spodbudilo vaše napore pri plezanju v hribe, potem je Giant FastRoad E+ 2 Pro na drugi ravni. Motor Giant Sync Drive Pro (ki ga je razvila Yamaha) ponuja ogromno 360-odstotno pomoč in 80 Nm navora v načinu največje moči, zaradi česar je Giant daleč najmočnejše e-kolo v tem izboru.
Ta dodatna moč pa je povezana s težo, Giant pa tehta več kot 18 kg. Ima tudi najzmogljivejšo baterijo v tej skupini s 375 Wh – to naj bi omogočilo potencialni doseg do 70 milj.
Na voljo so prestavne ročice Shimano Tiagra 2 x 10 z ravnimi drogovi s kaseto 11-34 in gonilko 50/34 ter zmogljivimi hidravličnimi zavorami s ploščatimi zavorami Shimano MT201 / UR300. Za več informacij preberite moj pregled Giant FastRoad E+ 2 Pro.
Lemond Prolog
Lemond Prolog, ki tehta pičlih 11.7 kg, je superlahko cestno e-kolo z ravnim drogom, ki ne le izgleda odlično, ampak ima tudi prednosti najnovejše tehnologije. Prolog ima ogrodje iz ogljikovih vlaken in zaključni komplet ter odlično brezžično prestavljanje Shimano GRX Di2. Električno pomoč zagotavlja priljubljeni sistem X35 ebikemotion in je v ZDA na voljo s pomočjo 20 mph.
Če bi moral izbrati najljubšega iz te skupine, bi to moral biti to. To je čudovito kolo, poleg tega je zelo lahko in ima elektronsko prestavljanje.
Cestno električno kolo Wilier Cento 1 Flat Bar
Ikonična italijanska znamka Wilier obstaja že več kot stoletje in je zajela svet e-koles z nekaj fantastičnimi kolesi. Wilier Cento 1 je še eno pravo električno cestno kolo z ravnim drogom. Ima karbonski okvir in vilice ter odličen Shimano 105 11-stopenjski sklop s hidravličnimi kolutnimi zavorami. Zaključek paketa so hitre kotalne pnevmatike 700 x 28c Vittoria Rubino Pro G2.0.
Wilier Cento 1 je še eno čudovito e-kolo, ki ima nezgrešljiv dirkaški rodovnik.
BMC Alpenchallenge Sport One
BMC je še ena znamka koles z dirkalnim pedigrejem in njihov model Alpenchallenge Sport One ponuja vodljivost cestnega kolesa v kombinaciji z odličnim motorjem Shimano Steps E6100 in baterijo 504 Wh. To e-cestno kolo z ravnim drogom je težje od nekaterih drugih tukaj predstavljenih koles, vendar motor Shimano s srednjim pogonom proizvede do 70 Nm navora in 300-odstotno pomoč. My e-kolo uporablja isti motor in nikoli ga ne uporabljam v ničemer nad ekološkim načinom. S to baterijo lahko z enim polnjenjem prevozim približno 100 milj.
BMC Alpenchallenge Sport One tehta približno 17.5 kg in ima okvir iz zlitine.
Spletni prodajalci e-koles v ZDA spodaj
| Jenson ZDA – Dobra izbira e-koles, ki pokrivajo več disciplin |
| Profesionalna omara – Skoraj 300 kakovostnih novih in rabljenih e-koles |
| Sonce in smučanje – Velika izbira novih e-koles |
zaključek
Kaj je torej najboljše, če želite izkoristiti prednosti e-cestnega kolesa, vendar z ravnim krmilom? Na žalost ni velike izbire, ko gre za električna cestna kolesa z ravnim drogom. Povpraševanje se ni prijelo in na splošno se večina kupcev drži ideje, da mora imeti cestno kolo krmilo, ki se spušča. Obstaja tudi problem podobe, da ravne prečke v resnici ne sodijo na cestna kolesa in bi morale biti rezervirane samo za hibride in gorska kolesa.
Prevozil sem na tisoče milj tako s padcem kot kolesom z ravnim krmilom in oba sta mi všeč. Z mojega zornega kota se na splošno počutim nekoliko bolj ohlajeno, ko se vozim po ploščatih palicah, in nekoliko močneje pritiskam na spust. Na svojem starem Treku z jeklenim okvirjem običajno prevozim večje kilometre, saj le požre kilometre in na njem lahko prevozim 100 milj, ne da bi občutil nelagodje.
Moj nasvet je, da storite, kar je najbolje za vas. Poznam nekaj fantov, ki so svoja cestna kolesa predelali na ravna krmila in jim ni bilo žal. Če še vedno želite uporabljati spuščeno krmilo, preberite moj članek o najboljša električna cestna kolesa leta 2022.
Hvala za branje in vas prosimo, da pustite vsa vprašanja spodaj. Na komentarje običajno odgovorim v 24 urah.
