Keď nakupujete prostredníctvom odkazov na našej webovej stránke, môžeme získať províziu. Zverejnenie pridružených spoločností.
Pred niekoľkými rokmi ste mohli povedať, že e-bike je na míle vzdialený. Robustné rámy s veľkými akumulátormi a veľkými nábojovými motormi. Ako sa technológia zlepšovala, elektrické bicykle sa vyvíjali tak, aby vyzerali viac ako ich konvenčné náprotivky. Jedným z takýchto e-bikov je Vitesse Signal Hybrid. Na prvý pohľad by vám bolo odpustené, keby ste si mysleli, že ide o obyčajný bicykel. V mojej recenzii sa pozriem na jemný exteriér, aby som zistil, ako obstojí ako e-bike.
Kliknutím sem zobrazíte ukážku modelu Vitesse Rush predávaného spoločnosťou Aldi
zhrnutie
Ebikes, ktoré vyzerajú ako bežné bicykle, sa stávajú bežnejšou. So zlepšovaním technológie batérií a motorov sa integrácia stáva oveľa jednoduchšou.
Táto nová generácia elektrických bicyklov nie je zameraná na výkon alebo dojazd batérie. Ide o úsporu hmotnosti a zachovanie celkového vzhľadu a pocitu bežného bicykla.
Vitesse Signal rozhodne uspel v mnohých oblastiach. Na začiatok uvádzaná hmotnosť len 16.5 kg nie je oveľa ťažšia ako bežný hybridný bicykel bez asistencie. Pre porovnanie, Carrera Crossfire E váži 22.5 kg – teda o celých 6 kg ťažší!
Do rámu je úhľadne integrovaná malá batéria 36v 6.8ah (245Wh) a kompaktný motor zadného náboja 250w.
Zvyšok bicykla je celkom pozoruhodný, ale možno je to nápad. Minimalistická ebike, ktorá ma všade „nenakradla“. Pozrime sa bližšie na špecifikáciu.
Elektrické komponenty
250w Kompaktný motor zadného náboja
Signál Vitesse používa kompaktný motor 250w so zadným nábojom s vysokým krútiacim momentom. Konkrétny použitý motor má pomerne všeobecný dizajn. Tento dizajn sa používa už niekoľko rokov a jeho úspech je v jeho spoľahlivosti a jednoduchosti.
Jednou zo skvelých dizajnových vlastností tohto bicykla je, že sa výrobcovi podarilo skryť riadiacu jednotku motora do spodnej trubice spolu s batériou.
Ďalšou skvelou funkciou Vitesse Signal je pedálový asistent snímajúci krútiaci moment. To znamená, že motor vám dodá výkon iba úmerne množstvu sily, ktorú vynaložíte na pedále. V skutočnosti platí, že čím silnejšie pedálujete, tým viac asistencie získate.
Vďaka tomu je malý motor veľmi efektívny pri využívaní energie batérie, čo je rovnako dobré, pretože batéria má iba 245 watthodín energetickej kapacity.
Toto nastavenie e-assist umožňuje úrovne výkonu 5, čo je skutočne užitočné, pretože asistenciu môžete vyladiť podľa potreby.
Ešte jedna vec, ktorá stojí za zmienku, je, že na Vitesse môžete ľahko jazdiť aj s vypnutým elektromotorom. Motor sa neťahá, pretože sa odpojí, keď sa nepoužíva. Nelíši sa od šliapania na bežnom bicykli.
zobraziť
Elegantný LCD displej je namontovaný na ľavej strane riadidiel, vedľa rukoväte. Môžete jednoducho meniť úrovne asistencie a sledovať svoju rýchlosť, dojazd batérie, úroveň výkonu a funkciu jazdy.
Aj keď nie je nijako extra vychytený, robí všetko, čo by ste od displeja e-biku očakávali. A hodí sa k celkovému vzhľadu motorky. Nechýba ani užitočný 500mAh USB port, ktorý je vhodný na udržiavanie nabitia smartfónu (ale nie na jeho úplné nabitie).
batérie
Rámová integrovaná 36v 6.8ah batéria je ukrytá v normálne vyzerajúcej spodnej trubke. Zvyčajne pri batériách pre e-bike skrytých v ráme je spodná trubica výrazne väčšia, ale nie na Vitesse Signal.
Pri integrácii batérie odviedli skvelú prácu, pričom jediným znakom príbehu je malý nabíjací port umiestnený v pravej hornej časti spodnej trubice.
Pokiaľ ide o dosah batérií, mám pocit, že výrobcovia, ktorí tvrdia, že dosah až 60 míľ je trochu optimistický. V podmienkach jazdenia v reálnom svete, s niekoľkými kopcami vhozenými, by som povedal, že míle 25-35 sa zdajú realistickejšie.
Pravdepodobne by ste mohli vytlačiť 60 míle z jedného nabíjania, ak by ste zostali v nastavení najnižšej spotreby.
Komponenty pre bicykle
V súlade s minimalistickým dizajnom bicykla používa Vitesse Signal celkom základné, ale spoľahlivé komponenty Shimano. Moja jediná skutočná sťažnosť v tomto oddelení je výber V-bŕzd.
| Značka | rýchlosť |
|---|---|
| Typ | Elektrické hybridné bicykle |
| Materiál rámčeka | Hliník 6061 |
| zavesenie | predné odpruženie |
| Wheel Size | 700c |
| Počet zariadení | Simano Altus 8-Speed |
| Typ brzdy | V-brzdy |
| Maximálna rýchlosť | Pomoc až do 15.5mph |
| Maximálny rozsah | až do 60 míľ |
| Čas nabíjania | 5-6 hodín |
| Vrátane pedálov | Áno |
| Približná hmotnosť | 16.5kg |
pohon
S predným ozubeným kolieskom 44t a zadnou kazetou s rýchlostou 11-32 8 je radenie viac ako vhodné na potrápenie mestom a dokonca aj na okamih preskúmania krajiny.
Vitesse Signal používa spoľahlivú zadnú prehadzovačku Shimano Altus, ktorá je nielen spoľahlivá, ale poskytuje aj ostré a presné zmeny prevodových stupňov.
brzdy
Túto oblasť si myslím, že by sa mohla zlepšiť. Nehovorím slušné brzdy V, správne nastavené nie sú dobré. Naopak, ak sú správne nastavené, môžu pracovať veľmi dobre.
Hlavným problémom je, keď je na ceste prach a voda. Brzdný účinok sa podstatne zníži. Za túto cenu by bolo pekné namontovať hydraulické brzdy.
predné odpruženie
Ja osobne by som na tento bicykel namontoval pevné vidlice, namontované zavesenie je neznačkové a nemá pocit, že by to zvládlo veľké zneužitie.
Skvele sa s ním vyrovnávajú hrbole na cestách a vyrovnáva sa s vlečnými cestami po kanáloch alebo dokonca s ľahkými lesnými chodníkmi. Ale neveril by som mu, aby sa vyrovnal s niečím takým, ako je veľká diera alebo kameň.
Kolesá a pneumatiky
Dvojstenné zliatinové ráfiky 700c s nábojmi z ľahkej zliatiny a 14g lúčmi by mali tvoriť pomerne tvrdé kolesá. Použité pneumatiky sú nešpecifikované hybridné pneumatiky s rozmermi 700 x 35c, ktoré majú reflexnú bočnicu a predstavoval by som si istý stupeň ochrany proti prerazeniu.
Konečná súprava
Sedlovka, predstavec a riadidlá sú všetko značky Vitesse a vyzerajú byť slušnej kvality. Sedadlo je trekingové sedlo Velo, ktoré by malo byť dostatočne pohodlné pre väčšinu jazdcov.
Rám
Rám zliatiny 6061 má klasickú geometriu v hybridnom štýle, čo umožňuje veľmi uvoľnenú a vzpriamenú polohu pri jazde. Toto je určite bicykel, ktorý bol navrhnutý s ohľadom na dochádzajúci alebo voľný čas jazdca.
Všetky káble sú vedené vnútorne, čo završuje, že balenie vyzerá veľmi úhľadne.
Pre koho je Vitesse signál najvhodnejší?
Ak namontujete sadu blatníkov a nosič, bude to ideálny bicykel na dochádzanie. Aj pri použití vyššieho nastavenia výkonu by ste mali byť schopní prejsť 20 míľ denne s trochou batérie.
Má peknú jazdnú polohu „sit up and beg“, vďaka čomu je pohodlný na dlhšie jazdy. Ďalším plusovým faktorom je, že Vitesse je relatívne ľahký na e-bike. Ak bývate v byte, vyniesť bicykel hore by nemal byť až taký problém.
Pokiaľ ide o víkendové voľnočasové jazdenie, tento bicykel sa bez problémov zmestí na a nosič bicyklov namontovaný v aute, a váha by nemala robiť priveľké problémy (na rozdiel od niektorých e-bikov s pohonom Bosch, ktoré vážia 25 kg).
Signál Vitesse je v súčasnosti k dispozícii iba v ráme 52cm, a hoci v sedadle sedadla je k dispozícii pomerne veľká úprava, vyšší jazdci (6ft plus) ho môžu nájsť na malej strane.
záver
Vitesse Signal sa mi celkom páči. Je ľahký, má pedálový asistent snímajúci krútiaci moment a má pekný tradičný cyklistický vzhľad.
Je to príjemná jazda na bicykli a malý motor v náboji poskytuje v prípade potreby prekvapivý výkon. Veľmi jednoducho sa jazdí aj s vypnutým asistentom – ani by ste si neuvedomili, že jazdíte na e-biku.
Jedinou nevýhodou tohto bicykla (a je to veľké) je cena. Pri odporúčanej cene okolo 1499 £ je to podľa mňa značne predražené, najmä keď sa pozriete na konkurenciu. Je k dispozícii lacnejšie na eBay a Amazon.
Vezmite napríklad Hybridný elektrobicykel Decathlon Riverside 500 – má hydraulické brzdy, takmer dvojnásobnú energiu batérie a kvalitné odpružené vidlice Suntour za o 200 libier menej.
Je to skutočne škoda, pretože si myslím, že signál Vitesse je skvelý malý elektrický bicykel. Ak tento bicykel vyhrá ruky nadol, je to, že vyzerá ako bežné koleso a jazdí ako bežné koleso. Väčšina ľudí by si ani neuvedomila, že to bol elektrický bicykel, pokiaľ ste im to nepovedali.
Ak hľadáte ľahký e-bike bez ozdôb, ktorý môžete používať ako bežný bicykel a asistenta budete používať len príležitostne, potom vám to pomôže.
Neviete niekto kde zohnat nove baterky do tychto bateriek. Bicykel je úplne nový, ale podľa County Batteries v Nottinghame je BMS neopraviteľný. Batéria nevydrží nabitie dlhšie ako 20 minút. Odpad 1000 £. Vďaka
Hi Pete,
Kontaktujte Jimmyho na https://ebikebatteries.co.uk/ – Použil som ho niekoľkokrát a batériu vám prerobí lepšie ako novú. Nie je najlacnejší, ale mám zákazníkov, ktorí stále používajú jeho batérie 6 rokov bez problémov.