bafang m625 a m325

Keď nakupujete prostredníctvom odkazov na našej webovej stránke, môžeme získať províziu. Zverejnenie pridružených spoločností.

Motor Bafang Mid-Drive dostal facelift

Stredný disk Bafang BBS02 bol prvýkrát uvedený na trh v roku 2014 (BBSHD 2015) a odvtedy prešiel niekoľkými zmenami v elektrike a interiéroch, pričom exteriér zostal do značnej miery nezmenený. Konečne 18. júna 2021 nové Bafang M625 bol vydaný – ale okrem zjavných zmien na exteriéri sa niečo zmenilo aj vo vnútri?

bafang m625

Čo je nové v Bafang M625

V určitej fáze si objednám nový Bafang M625, aby som mohol urobiť úplnú recenziu, ale medzitým prejdem špecifikácie a to, čo sa zmenilo.

Najviditeľnejšia zmena je v vonkajšom dizajne - modely M625 aj M325 dostali facelift. Je to určite príjemný dizajn, ale nič zvlášť prevratné. Nový exteriér sa môže pochváliť väčšími rebrami (ako napríklad BBSHD), takže by sa dalo predpokladať, že zlepšujú chladenie a odvod tepla.

Ďalším veľkým rozdielom je pridanie pomocného upevňovacieho bodu na hornú časť motora. Myšlienkou je prevliecť veľkú oceľovú jubilejnú svorku (dodáva sa so súpravou) cez otvor a spodnú rúrku bicykla, aby sa zabránilo alebo minimalizovalo obávaný pohyb motora, ktorý u motorov BBS vždy predstavoval problém.

bafang m625 pomocný montážny otvor

Myslím si, že je to trochu „urob si sám“ riešenie a mať oceľovú jubilejnú sponu okolo spodnej rúrky na estetike veľa nepridáva. Dodávajú tiež pogumovaný lepiaci pásik, ktorý zabraňuje poškodeniu laku rámu bicykla.

Všetko ostatné, čo sa týka montáže, zostáva rovnaké a ak nechcete, svorku nemusíte používať. Rozmery hriadeľa motora sú ako predtým pri verzii 68 mm - 73 mm a navyše existuje aj verzia 100 mm - 120 mm (predtým k dispozícii iba pre BBSHD)

Dve verzie M625 a M325

Pri pohľade na špecifikácie bok po boku s BBS02B a BBSHD zdá sa, že nie je veľa rozdielov, okrem čísla „menovitého napätia“. Toto sa zvýšilo z 48 na 50.4 V - či už to znamená, že vykonali podstatné vylepšenia ovládača, alebo nie, to v tejto chvíli nemôžem s istotou povedať.

Kompatibilita s batériami

***DÔLEŽITÉ – Práve som kontaktoval dodávateľa so skladom v Spojenom kráľovstve a bolo mi povedané, že tento nový motor bude fungovať iba s batériou Bafang (50.4 V 19 Ah), ktorá používa články Samsung 21700. Prečítajte si záver, kde si o tom myslím. Špecifikácia batérie Bafang je dobrá – 35A BMS, Samsung 21700 článkov a 960Wh, ale batéria vyzerá ako tehla a váži 5.5kg!

špecifikácie bafang m625 a m325

Nové technické parametre motora Bafang

Okrem zmeny menovitého napätia sa znížil aj menovitý prúd – myslím, že to nie je zlé, keďže som vždy BBS02B preprogramoval na 18A a stále to išlo ako raketa.

Verzia s výkonom 1000 30 W sa znížila z 27 A (BBSHD) na 750 A a 25 W sa znížila z 02 A (BBS750B 20 W) na 500A. 13W model je teraz na 48A (starý 500v 18w bol XNUMXA). Ak tieto zníženia na súčasný stav zlepšia spoľahlivosť radiča, potom je to dobrá vec.

Špecifikácia motora M625 1000 XNUMX W

  • Model motora: MM G321.1000.C
  • Menovitý výkon: 1000 W
  • Menovité napätie: 50.4V
  • Menovitá účinnosť: ≥75%
  • Prúd bez zaťaženia: < 1.6A
  • Menovitý prúd: < 27A
  • Otáčky naprázdno: 126 ± 10 ot / min
  • Menovité otáčky: 132 ± 8 ot / min
  • Menovitý krútiaci moment: > 75N.m
  • Maximálny krútiaci moment: > 160N.m
  • Snímanie rýchlosti osi: Snímač rýchlosti
  • Certifikácia: UL / ROHS / EN14766 / EN14764
  • Vonkajšie teploty: -20 ℃ ~ 45 ℃
  • Relatívna vlhkosť: (15-95)% RH
  • Hluk (dB): ≤55

Špecifikácia motora M625 750 XNUMX W

  • Model motora: MM G321.750.C
  • Menovitý výkon: 750 W
  • Menovité napätie: 50.4V
  • Menovitá účinnosť: ≥80%
  • Prúd bez zaťaženia: < 1.6A
  • Menovitý prúd: < 20A
  • Otáčky naprázdno: 126 ± 10 ot / min
  • Menovité otáčky: 142 ± 8 ot / min
  • Menovitý krútiaci moment: > 50N.m
  • Maximálny krútiaci moment: > 140N.m
  • Snímanie rýchlosti osi: Snímač rýchlosti
  • Certifikácia: UL / ROHS / EN14766 / EN14764
  • Vonkajšie teploty: -20 ℃ ~ 45 ℃
  • Relatívna vlhkosť: (15-95)% RH
  • Hluk (dB): ≤55

Špecifikácia motora M325 500 XNUMX W

  • Model motora: MM G341.500.C
  • Menovitý výkon: 500 W
  • Menovité napätie: 50.4V
  • Menovitá účinnosť: ≥78%
  • Prúd bez zaťaženia: < 1.8A
  • Menovitý prúd: < 13A
  • Otáčky naprázdno: 126 ± 10 ot / min
  • Menovité otáčky: 116 ± 8 ot / min
  • Menovitý krútiaci moment: > 40N.m
  • Maximálny krútiaci moment: > 100N.m
  • Snímanie rýchlosti osi: Snímač rýchlosti
  • Certifikácia: UL / ROHS / EN14766 / EN14764
  • Vonkajšie teploty: „-20 ℃ ~ 45 ℃
  • Relatívna vlhkosť: (15-95)% RH
  • Hluk (dB): ≤55

Kúpte si Bafang M625 a M325 online (doprava USA / EÚ / Spojené kráľovstvo / AU)

Zmenil sa asistent pedálu - namontoval Bafang snímač krútiaceho momentu?

Trochu som dúfal, že Bafang predstaví verziu svojho e-bike motora pre domácich majstrov so snímaním krútiaceho momentu, ale bohužiaľ, tieto nové modely stále používajú staré snímače kadencie pedálov. Myslím si, že je to premárnená príležitosť a veľa nadšencov bude sklamaných absenciou pedálu na snímanie krútiaceho momentu.

bafang m625

Môžete preprogramovať nový Bafang M625?

Obávam sa zlých správ – nezdá sa, že by sa nový M625 alebo M325 dal prekonfigurovať. Pre začiatočníkov bolo rozhranie zmenené na trojuholníkový konektor a komunikačný protokol je odlišný (CAN BUS). Bafang nikdy nebol obzvlášť nadšený z toho, že sa nadšenci hrajú s nastaveniami a zdá sa, že tomu v novom modeli zabránili.

Nový displej

Je pekné vidieť nový displej s niektorými vylepšenými funkciami – na výber je 5 úrovní asistencie a pridaná funkcia Bluetooth plus nabíjací port USB (ako na DP-C18).

displej bafang m625

Doplnky

Vyzerá to, že všetky nové súpravy na prestavbu e-bicyklov Bafang M625 a M325 budú dodávané so svetlami a súpravou nástrojov, plyn vyzerá trochu inak a prevodník vyzerá oveľa lepšie ako stará verzia.

príslušenstvo bafang m625

Bafang BBSHD vs M625 (1000 XNUMX W)

Obrázok nižšie je snímka obrazovky a jasne ukazuje BBS02B a nie BBSHD – som trochu zmätený nižšie uvedeným údajom o hmotnosti, určite nie je nový 1000w motor o celých 1.6 kg ťažší ako BBSHD? Ak áno, rád by som vedel, odkiaľ pochádza tá váha navyše. Možno úplne prepracovali a posilnili vnútorné časti, kto vie?

Mať úzky široký prevodník je dobrý nápad a som si istý, že všetky informácie o batérii a pripojenie Bluetooth budú užitočným doplnkom.

bafang bbshd vs m625

záver

Hoci Bafang v posledných rokoch neustále robil malé zmeny na motore BBS, nič zásadné sa nestalo. Veľa nadšencov e-bike pre domácich majstrov čakalo na aktualizáciu a nie som si istý, či tento model ide dostatočne ďaleko.

Navonok to vyzerá veľmi pekne, aj keď vidím, že nový styling nie každému vyhovuje. Predpokladám, že došlo k vylepšeniam elektriky a firmvéru, ale ako sa to premietne do zážitku jazdca, to sa nedozviem, kým sa k takému nedostanem.

Nie som si istý pomocným montážnym bodom na motore a som si istý, že mnohí z vás budú súhlasiť, že je to trochu premárnená príležitosť na niečo lepšie (podobnejšie tomu, čo sa používa na Tongsheng TSDZ2). Keď som povedal, že je to lepšie ako nič a ak nechcete, nemusíte to používať.

bafang m625

Veľa domácich nadšencov e-bikov (vrátane mňa) dúfalo, že na tomto novom modeli uvidia asistenciu pedálov snímania krútiaceho momentu a budú sklamaní, že to tak nebolo. Bafang si myslel, že dodatočné náklady na implementáciu sú neúmerné, aj keď si myslím, že veľa kupujúcich by radi zaplatilo navyše.

Hlavnou výhradou pre mňa je skutočnosť, že si musíte kúpiť konkrétnu batériu 50.4v 19Ah - toto vylúči tento motor pre veľa nadšencov pre domácich majstrov a ak je to správne (informácie pochádzajú od dodávateľa), potom si myslím, že je to hlavný negatívny. Skutočnosť, že sa táto súprava s konkrétnou batériou dodáva, predstavuje zhruba 1000 XNUMX libier odradí veľa potenciálnych kupcov.

Ďalším veľkým negatívom je, že to nevyzerá, že tento nový model podporuje preprogramovanie - to tiež odradí veľa potenciálnych kupujúcich, čo je veľká škoda.

Znižovanie prúdu plošne sa javí ako múdry krok a špičkový výkon sa zníži iba okrajovo - vždy som si myslel, že BBS02B a BBSHD majú aj tak výkon viac ako dosť.

DIY e-bike scéna je masívnym podporovateľom stredových diskov Bafang už 8 rokov – predpokladám, že nenahrádzajú populárne BBS02B a BBSHD týmito novými modelmi. Sú drahšie a ťažšie a zdá sa, že ich nemožno preprogramovať a potrebujú špecifickú batériu. Je to pre mňa veľké sklamanie a nemyslím si, že zatiaľ budem míňať svoje peniaze na jednu z týchto nových súprav, kým sa neobjavia ďalšie informácie.

Kúpte si Bafang M625 od spoločnosti Aliexpress (sklad v UK - EU - USA)

Kúpiť na Amazone (rôzne miestne nastavenia)

Nie ste presvedčení a chcete si kúpiť originálny Bafang BBSHD?
Amazonka
eBay
Wal
aliexpress
Pozrite si najnovšie ceny na ebikepricecomparison.com
Odkazy na Bafang BBSHD

Ďakujeme za prečítanie. Ak máte nejaké pripomienky, nechajte ich nižšie.

Užívateľská príručka pre Bafang M625

Manuál Bafang M625

podobné príspevky

4 Komentáre

  1. Ahojte priatelia!. Záujem o šabľu a šabľu s motorom Bafang M625 je možné použiť s ovládačom Bafang BBSHD, bez použitia batérie s motorom. Podría acoplar dicho controlador a este M6a5?. Veľa šťastia pre všetky tieto informácie.
    Bratský pozdrav!

  2. Potrebujete kúpiť konkrétnu batériu? môj pane ... Všetky tieto regulátory motora budú mať zvyčajne maximálny vstup 63 V. Ak je teda nominálna hodnota 50.4 V (14 s), čo je trápne číslo na začiatku, hádam 3.6 V na bunku? ale tieto články sa nabíjajú na 4.2 V väčšinou v niektorých prípadoch 4.1 V, takže 57.4 až 58.8 V resp. Ak máte obavy, kúpte si 52V a nabite ho na 57.4V. Som si však celkom istý, že ovládač motora používa batériu 52 V, ktorá je nominálna na 51.8 V a plne nabitá 58.8 V. Mám tsdz2, ktorý má oficiálnu nominálnu max. 48v, ale prevádzkujem 52v s vlastným firmvérom a max. <63v je to, čo hovorí vstupný kondenzátor. K týmto motorom by som len kúpil iný ovládač Asi bac855 alebo niečo také a spustil 72 V a získal chladnejšie teploty alebo vyšší výkon.

    S pozdravom
    Okradnúť

  3. Zaujímavý článok. Nedávno som urobil nákup a rozhodol som sa ísť radšej s Truckrun ako s Bafangom. Dostal som 500w verziu M-05. Dáma, ktorá sa zaoberá predajom, je vynikajúca. Veľmi čestná (mala som 2 objednávky, bez probs). Očividne zdieľajú motory s Bafangom (nie britským konceptom). Bola mi ponúknutá buď neprogramovateľná CAN BUS, alebo programovateľná verzia UART. Na Pashley Mail Star je to fantastické, x-rd3 neexistuje kopec, na ktorý sa nebude šplhať, a stále prekračuje zákonnú povolenú rýchlosť. Mám tiež štandardný program Pashley Sovereign, tsdz2 a x-rd5 (w) 250w a stále stúpam na každý kopec a prekračujem rýchlostný limit, aj keď rozdiel v krútiacom momente medzi nimi je veľmi znateľný. Prvý z nich je na asistenčnej úrovni 2, zatiaľ čo druhý zostáva na najvyššej úrovni 4.
    Mojou kategóriou cyklistu je zdravotne postihnutá burina, ktorá nemôže šliapať do pedálov ani jedného z vypnutých modelov. Duch šliapanie do pedálov M-05 je jednoduché a plyn používam iba na rozjazd. Pri tsdz2 používam plyn a pridávam svoj bit, keď motor klesá. Začal som zbierať programovací hardvér a pokúšam sa zvládnuť počítač.

    1. Ahoj Patrick,

      Vďaka za zdieľanie. Na tento motor som určite zvedavý - stále čakám na ďalšie informácie týkajúce sa programovania, pretože zjavne produkuje 40% špičkového výkonu na asistenčnej úrovni 1, čo je podľa mojich predstáv príliš vysoký. Prosím, informujte ma, ako to chodí. Na tejto webovej stránke spustím fórum na konci budúceho týždňa.

      Na zdravie,
      Tony

Nechaj odpoveď

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Povinné položky sú označené *