Keď nakupujete prostredníctvom odkazov na našej webovej stránke, môžeme získať províziu. Zverejnenie pridružených spoločností.
Carrera Vulcan E bola vždy jedným z najpredávanejších elektrických horských bicyklov Halfords. Posledných pár rokov však zostalo nezmenené. Najnovší model 2020 má množstvo jemných vylepšení, ale je o niečo lepší ako pôvodný model? V tomto prehľade sa podrobnejšie pozriem na špecifikáciu, aby som zistil, čo sa zmenilo (a či sa zmenilo k lepšiemu).
zhrnutie
Carrera Vulcan E vždy sedel v tej „krajine bez človeka“, kde to nie je zvlášť lacné, ale nie je to ani príliš drahé. Cenovka £ 1199 môže odradiť niektorých potenciálnych kupcov, najmä ak uvažujete o e-bicykloch, ako je vynikajúci Decathlon Rockrider E-ST500 sú lacnejšie 200.
Bez ohľadu na cenovku bol Carrera Vulcan E vždy jedným z najpredávanejších e-bicyklov Halford. Pomáha, že väčšina miest a obcí v Spojenom kráľovstve má predajňu Halfords. Ľudia sa často zdráhajú urobiť drahý nákup, ako je napríklad elektrický bicykel, bez toho, aby to najprv videli v praxi (a možno si to aj vyskúšali).
Ďalším veľkým plusom pre zákazníkov je skutočnosť, že Vulcan E spadá pod schéma cyklu 2 cenovú kategóriu, vďaka čomu je obľúbená u dochádzajúcich.
Súčasná inkarnácia modelu Vuclan E existuje už viac ako 2 rokov a vo všeobecnosti má veľmi málo problémov a veľa pozitívnych hodnotení od zákazníkov.
Odchádzajúci model som jazdil pri viacerých príležitostiach a vždy som to bol dosť slušný elektrický bicykel pre peniaze.
Čo je nové pre verziu 2020?
Určité úsilie sa vynaložilo na to, aby sa bicykel aktualizoval vďaka prepracovaniu rámu. Komponenty, elektromotor a batéria však zostávajú takmer nezmenené.
Podobne ako hybridný súrodenec Vulcana Crossfire E. Nový dizajn rámu zahŕňa elegantnejšiu integráciu batérie a vnútorne vedené káble. Ovládač motora už tiež nie je namontovaný na zadnej strane krytu batérie, namiesto toho bol úhľadne nainštalovaný do výklenku, kde sa spodná rúrka stretáva so spodnou konzolou.
Najnovšia verzia stále používa osvedčený motor zadnej nápravy Suntour HESC s asistenčným pedálom ATS a batériou 36v11.6ah (417Wh).
Zostava Shimano Altus a hydraulické brzdy tiež zostali nezmenené.
Takže celkovo, okrem nového rámu, je zvyšok bicykla celkom identický s modelom 2018. Bude to dosť dobré na to, aby sa Vulcan predával vo vysokých číslach až do roku 2020?
Nie som si istý. Keď bol Vulcan prvýkrát uvedený na trh, trh bol zaplavený lacnými e-bicyklami, z ktorých niektoré mali zlú povesť. Ale rýchlo vpred o pár rokov a teraz vám tisíc libier môže skutočne priniesť celkom dobrý elektrický bicykel.
Konkurencia je tvrdá a keďže sa predpokladá, že trh s e-bicyklami bude pokračovať v raste do roku 2020, budú mať Halfords prácu ako stvorenú.
Elektrické komponenty
Žiadna zmena tu pre model 2020 Carrera Vulcan E. Halfords ju hral bezpečne a zostal so spoľahlivým motorom zadného náboja Suntour HESC 250w.
Pokiaľ ide o motory s nábojmi s prevodovkou, je to určite jedna z lepších jednotiek tam, takže si myslím, že bolo múdre rozhodnutie držať sa toho.
ATS aktívne snímanie krútiaceho momentu
Ďalšou skvelou vlastnosťou, ktorá zostáva nezmenená, je Aktívne snímanie krútiaceho momentu Suntour asistenčný systém pedálov. Funguje to v kombinácii so snímačom kadencie na meranie množstva sily, ktorou jazdec pôsobí na pedále. Odľahčite pedál a nebudete moc pomáhať, šliapnite silnejšie a motor vám bez problémov poskytne elektrickú asistenciu.
To sa premieta do veľmi hladkého a príjemného zážitku z jazdy a prispieva to aj k účinnosti motora.
zobraziť
Vulcan E používa rovnaký LCD displej ako model z roku 2018. Zobrazuje rýchlosť, úroveň asistencie a má indikátor stavu batérie a palubný počítač.
batérie
Batéria má rovnakú energetickú kapacitu ako model 2018 pri 36v 11.6ah. Jediný rozdiel je v tom, že na najnovšom modeli nie je ovládač motora umiestnený vo vnútri krytu batérie, ale je úhľadne namontovaný vo vnútri rámu v blízkosti spodnej konzoly. Batéria tak vyzerá fyzicky menšia a prehľadnejšia.
Nárokovaný dojazd 60 míľ je rovnaký ako predtým, povedal by som, že to možno dosiahnuť šetrným používaním pedálového asistenta a bude ovplyvnený hmotnosťou jazdca, priamym vetrom a kopcami. Reálny rozsah by bol skôr v rozmedzí 35-40 míľ.
Rovnako ako na všetky ostatné elektrické bicykle z radu Carrera, aj na túto batériu sa vzťahuje 2-ročná záruka, ktorá dodá kupujúcim extra pokoj.
komponenty
pohon
Prevodovka na Vuclcan E sa tiež nezmenila. Stále má jedno predné ozubené koliesko 38t so zadnou kazetou s rýchlosťou 11-34 a 9 s radiacou pákou Shimano Altus a zadnou prehadzovačkou Shimano Altus. Slušný reťazec KMC X9 končí z balíka.
Táto spoľahlivá skupina Shimano sa nachádza na mnohých lacnejších horských bicykloch a funguje úplne dobre. Všetky tieto časti fungujú dobre a dajú sa ľahko vymeniť, ak sa časom opotrebujú.
brzdy
Hydraulické brzdy Clarks M2 v kombinácii s diskovými rotormi 180mm zaisťujú bezpečné a spoľahlivé brzdenie. Poskytujú slušnú moduláciu s pekným uhryznutím. Veľmi užitočné pri rokovaniach o strmých svahoch!
predné odpruženie
Predné odpružené vidlice sú Suntour XCM s užitočným zdvihom 120 mm s funkciou uzamknutia a nastavenia. Tieto vidlice sú určite na lacnejšom konci rebríčka, takže na cross country jazdenie budú viac než vhodné. Dobre si poradia aj s výmoľmi a inými cestnými úlomkami.
Tieto vidlice sú navrhnuté s ohľadom na rekreačného jazdca, takže sa nebudú môcť vyrovnať s extrémnym zjazdom na horských bicykloch. Pokiaľ viete o obmedzeniach a neskúšate žiadne veľké skoky alebo kúsky, budete v poriadku.
Kolesá a pneumatiky
Ráfiky sú tvrdé dvojstenné zliatiny 27.5 ″ s hrubšími lúčmi vzadu, aby zvládli zvýšenú hmotnosť a krútiaci moment elektromotora. Predná časť má hubu Formula-DC-20FQR.
Rovnako ako u ostatných bicyklov Carrera vybavených motorom Suntour sú zadné pätky šírky 145mm (na rozdiel od štandardných 135mm).
Pneumatiky sú celkom základné modely Kenda K1027, ktoré poskytujú základnú úroveň ochrany proti prepichnutiu a primeranú priľnavosť na ceste aj mimo nej.
Konečná súprava
Sedlo je dostatočne pohodlné na kratšie cesty, ale každý sme inak stavaní a väčší jazdci ho možno budú chcieť vymeniť za niečo s trochu väčším odpružením.
Riadidlá majú príjemnú šírku, ktorá zaisťuje dobrú kontrolu pri jazde v teréne. Sedlovka a predstavec sú vyrobené zo zliatiny a sú to komponenty Carrera. Carrera Vulcan E sa dodáva s plochými pedálmi.
Rám
Rám je vyrobený zo zliatiny 6061 a má dosť dobrú geometriu na mierne jazdenie v teréne, ale napriek tomu je dostatočne uvoľnený na to, aby jazdil na každodennom dochádzaní.
Hlavný rozdiel medzi týmto rámom a rámom na výstupnom modeli je zapustená batéria, kryt regulátora motora (blízko spodnej konzoly) a káble vedené vnútorne.
To vytvára čistý vzhľad. Povrchová úprava je príjemná matná kovovo šedá povrchová úprava s nálepkami značky Carrera. Celkovo vzaté, pekne vyzerajúci bicykel.
Na koho je zameraná Carrera Vulcan E?
Rovnako ako väčšina e-bicyklov, ktoré som v tejto časti recenzoval, nie sú zamerané na skalných horských cyklistov. Carrera Vulcan E je určite schopnejšia ako jej lacnejší súrodenec Vengeance. Ale stále má svoje obmedzenia.
Ak ste začiatočník alebo pokročilý, a neplánujete riešiť nič príliš extrémne, potom Vulcan E uspokojí vaše potreby.
Ak ste práve po robustnom a všestrannom prímestský e-bike, potom tromfne Carrera Vulcan E! Nasaďte si blatníky a zadný nosič a budete mať skvelý mestský bicykel na dochádzanie, ktorý zvládne všetko, čo mu ulice mesta prinesú.
Spoľahlivosť
Poznám pomerne veľa ľudí, ktorí vlastnia elektrické bicykle Carrera už niekoľko rokov a všeobecná zhoda je, že sú veľmi spoľahlivé. Zdá sa, že motor a batéria Suntour dobre vydržia, keď sa pravidelne používajú vo vlhkom počasí, ktoré tu vo Veľkej Británii dostávame.
Ak sa vyskytnú problémy, záruka poskytovaná spoločnosťou Halfords sa bude vzťahovať na elektrické komponenty po dobu 2, čo by malo majiteľom poskytnúť istotu.
záver
Je pekné vidieť znovu objavenú verziu populárnej Carrery Vulcan E. Začal som si myslieť, že Halfords spočíval na vavrínoch!
Ide o to, že odvetvie elektrických bicyklov sa vyvíja rýchlym tempom. Veľa moderných elektrobicyklov ani nevyzerá ako elektrobicykle. Sú ľahké, majú skryté batérie a malé motory.
Cenová skupina £ 1000 - £ 1500 je pravdepodobne jedným z najsilnejšie konkurenčných sektorov na trhu s ebike vo Veľkej Británii as bicyklami ako je Rockrider E-ST500 od predaja Decathlonu za 999 £ má Halfords na premýšľanie nejakú vážnu konkurenciu.
Ako obstojí nová Carrera Vulcan E v konkurencii?
Osobne si myslím, že by Halfords mohol urobiť so znížením ceny pod tisíc libier, aby bola konkurencieschopnejšia. Ale možno to nepotrebujú, pretože majú na svojej strane lojalitu k značke.
Nový Vulcan E je dosť dobrý bicykel. Prešmyknutý rám s vnútorným vedením kábla a krytom ovládača vyzerá dobre.
Zvyšok bicykla zostáva nezmenený, ale spravodlivo je kombinácia motorov a batérií Suntour dobrými spoľahlivými elektrickými komponentmi a skupina Shimano Altus je tiež viac ako primeraná.
Celkovo vzaté, ak chcete dôstojný elektrický horský bicykel základnej úrovne, ktorý vyzerá celkom dobre, jazdí dobre a má slušnú podporu predaja, potom najnovšia Carrera Vulcan E nie je zlým nákupom.
Ahoj Tony, ďakujem za tento veľmi užitočný článok. Som zdravotne postihnutý a mám veľmi slabé nohy. Pôjde tento bicykel do značnej miery prosím, prosím? Nepoužíval by som ho na nič príliš členité alebo na veľké vzdialenosti, hlavne na trate, po ktorých nejdem kráčať hlavne do kopca.
Vďaka, Kev
Hi Kev,
Nemyslím si, že by Carrera Vulcan E bola vhodná, pretože na vytváranie asistencie využíva snímač krútiaceho momentu, takže vždy musíte vyvinúť merateľnú silu (cez pedále), aby asistent fungoval. Odporučil by som nájsť slušného darcu na bicykli a zaobstarať si obchod s bicyklami, ktorý by urobil elektrickú prestavbu. Väčšina súprav na prestavbu e-bicykla bude mať aj plyn, ktorý je podľa zákona dovolené namontovať na ojazdený bicykel, pokiaľ vám to nezaberie viac ako 15.5 míľ za hodinu - tento zákon sa nevzťahuje na nové továrenské e-bicykle, ako napríklad Vulcan. Takmer všetky lacnejšie súpravy dostupné na eBay používajú snímače pedálového kadencie, takže na to, aby sa pomocný pedál aktivoval, nemusíte vyvíjať silu, stačí iba otočiť pedálmi. Prestaval som dosť bicyklov pre ľudí s rôznymi zdravotnými postihnutiami a toto nastavenie funguje najlepšie. Tu je odkaz na dodávateľa, ktorého používam na eBay.
Ak potrebujete ďalšie rady, dajte mi prosím vedieť.
Na zdravie,
Tony
Ahoj Tony, ďakujem za odpoveď, bola to naozaj užitočná.
Súpravy vyzerajú veľmi ľahko, a myslím si, že by som to zvládol sám, možno s malou pomocou, ak by bola potrebná nejaká výrazná sila, čo si myslíte, prosím?
Cena tohto postupu je v porovnaní s vopred vyrobenými asistenčnými bicyklami veľmi nízka a nevadí mi platiť za prémiový bez asistenčný produkt, ak je k dispozícii. Snáď nie je žiadny podstatný rozdiel?
Našiel som bicykel, ktorý tvrdí, že ide bez rýchlosti do 6 km / h, a premýšľal som, čo si myslíte?
Elektrický tukový bicykel RadRhino
Našiel som aj tento s „prasklinou“, ktorá umožňuje bicyklu dosiahnuť 30 km / h, aj keď si nie som istý, či a koľko to je bez asistencie.
Skladací elektrický bicykel Fiido
Uvedomujem si, že možno predstavujem úplne nevhodné bicykle alebo že nemusia byť o nič lepšie ako riešenie, ktoré ste ponúkli. Ak je to tak, vopred sa ospravedlňujem.
Ešte raz ďakujeme za vašu veľmi cenenú pomoc a radu, Kev.
ps Prepáčte za obrovské adresy URL.
Hi Kev,
RadRhino je na cenu dosť slušný bicykel, ale pri hmotnosti 32 kg je veľmi ťažký. RadRhino skutočne využíva pedálový asistent založený na kadencii, ale plyn bude pracovať iba pri tempe chôdze.
Skladací ebike Fiido M1 je tiež primeraný bicykel za cenu, ale je tiež na ťažkej strane s hmotnosťou 25 kg. Elektrické bicykle Fiido majú zvyčajne plyn, ktorý funguje nezávisle od pedálového asistenta, aj keď to na novom ebike vo Veľkej Británii alebo EÚ nie je technicky legálne.
Stále si myslím, že e-bike postavený na vlastnej koži by mohol byť tou najlepšou voľbou, pretože môžete začať so slušným darcovským bicyklom a vyrobiť si bicykel pre svoje konkrétne potreby. Tu je odkaz k môjmu článku o stavbe DIY ebiku. Elektrické bicykle vyrábam teraz od roku 2016 a dobrá vec, že pri mnohých DIY súpravách je, že tieto diely zvyčajne dostanete, ak majú nejaké problémy. Ďalšou možnosťou, ktorú stojí za zváženie, je a Bafang v strede pohonu - cestnú legálnu verziu je možné nakonfigurovať na vyšší výkon a môžete zmeniť nastavenia firmvéru pomocou softvéru a kábla USB.
Ak máte ďalšie otázky, obráťte sa na nás. Moja emailová adresa je cycletek@outlook.com
Na zdravie,
Tony
Ahoj, vaša recenzia ma ovplyvnila, aby som sa dostal jeden nie na bicyklové bicykle, ale použije ho, keď sme preč s autom. Vďaka
Hi Steve,
Ďakujeme, že ste našli recenziu užitočnú. Dajte mi vedieť, ako sa k nemu dostanete, a potom, ako ste ho nejaký čas používali, môžete tu nechať hodnotenie.
Na zdravie,
Tony
Ahoj Tony, vďaka tvojim vynikajúcim recenziam sa mi podarilo rozhodnúť o vozidle Carrera Vulcan E a včas si ho objednám. Vrátim sa na bicykli po mnohých desaťročiach a nedávnom pohybe, ktorý umožňuje bezpečné cesty a cesty mimo cesty, ako je Deers Leap vo East Grinstead. Tento rok mám 68 rokov a vždy som bol atletický a ťažký (ale nie to, čo by ste nazvali obéznymi!) A teraz vážim asi 110 kg, takže sa chcem vyhnúť tomu, aby som sa musel vysporiadať s defektmi a výskum pneumatík Tannus by ich rád vyhovoval.
Nie som si však istý, či je to uskutočniteľné alebo odporúčané, pretože neviem nájsť odpovede na webové stránky Halfords ani Tannus a je ťažké nájsť niekoho, s kým by sa o tom dalo hovoriť tak, ako je to v súčasnosti. Som si istý, že existuje mnoho ďalších, ktorí sa snažia nájsť podobné odpovede na moje hodnotenie podľa prudkého záujmu o ebikes vo všeobecnosti.
Ahoj Anthony,
S pneumatikami Tannus som osobne nemal žiadne skúsenosti, ale keď som bol na ich webových stránkach a pozrel som sa na pár recenzií, zdá sa, že pre ráfik Carrera Vulcan E nevyrábajú pneumatiku s veľkosťou 27.5 ″. Aj keď robia vložku brnenia vo veľkosti 27.5 ″.
Z môjho pohľadu som vždy uprednostňoval Schwalbe Marathon Plus - tieto pneumatiky som v posledných rokoch používal na rôznych bicykloch a takmer 10,000 XNUMX kilometroch a nikdy som nemal jeden defekt, napriek pravidelným jazdám po drsných vidieckych cestách vo všetkých poveternostných podmienkach (v Cornwall). Taktiež som nasadil Marathon Plus na početné konverzie na e-bicykloch a mal som podobné správy od zákazníkov.
Dúfam, že to pomôže. Ak potrebujete ďalšie rady, obráťte sa na nás.
Všetko najlepšie,
Tony
Ahoj Tony, skvelý web. Naozaj by som ocenil vašu radu. Vlastním Carrera Vulcan do roku 2020, je to môj prvý ebike a považujem to za skvelé. Niekoľkokrát som dochádzal, aby som pracoval na svojom normálnom horskom bicykli, a nebolo to z časového hľadiska praktické, trvalo by mi to hodinu (26 míľová cesta, veľmi kopcovitá, cesty zlej kvality A, niektoré chodníky). Vulcan urobil cestu skvelou a znamená, že to môžem urobiť za 45 minút v nastavení zájazdu a stúpania a dokážem sa presúvať cestou domov pomocou eko / prehliadky, takže teraz cestujem 3 dni v týždni , Pozeral som sa na model EST900 spoločnosti Rockrider a chcel som vedieť na dochádzaní o tom, aký veľký rozdiel by mal stredný pohon motora Brose oproti náboju Suntour. Cez víkendy robím so svojimi deťmi čudné veľmi ľahké jazdu na horských bicykloch. Takže nepotrebujete vyššie komponenty na Rockrider, aj keď sú vítaní. Hlavným lákadlom je motor Brose po prečítaní vašej recenzie, bolo by však skvelé mať svoj názor na to, aký veľký rozdiel by som si v skutočnom svete všimol, ďakujem.
Ahoj Adam,
V priemere za prácou nevidím veľké rozdiely medzi vulkánmi a rockermi. Tam, kde si všimnete rozdiel, je to, ak máte skutočne dochádzať do kopcovitých svahov (10% +), kde sa motor Brose skutočne osamostatňuje. Prevodovka je skutočne dobrá aj pre Rockrider, ale to, či to stojí za opodstatnenie dodatočných nákladov, skutočne závisí od toho, ako veľmi ju budete používať. Dosah batérie je na EST900 oveľa lepší a motor je efektívnejší, takže medzi nabíjaním získate viac kilometrov. Decathlon urobiť ďalšie kolo, ktoré je o niečo lacnejšie - Rockrider EST520, Je to o niečo lacnejšie a stále sa používa motor Brose-T.
Dúfam, že to pomôže, ak potrebujete ďalšie informácie. Dajte nám vedieť.
Na zdravie,
Tony