ribble sle recenzia

Keď nakupujete prostredníctvom odkazov na našej webovej stránke, môžeme získať províziu. Zverejnenie pridružených spoločností.

Ribble SLe je karbónový elektrický vytrvalostný cestný bicykel. Táto recenzia bola prvýkrát publikovaná v roku 2021, keď mi Ribble Cycles požičal tento bicykel na pár mesiacov testovania.

Keď Ribble na konci roka 2018 prvýkrát uviedol na trh elektrický cestný bicykel Endurance SL e, bol to skutočne prelomový stroj. Elektrická asistencia na cestnom bicykli s karbónovým rámom bola v tom čase celkom inovatívna a mal som to šťastie, že som mohol jazdiť s láskavým dovolením kamaráta.

Rýchly posun vpred do roku 2021 a SL e sa ukázal ako veľký hit pre Ribble a naďalej patrí medzi ich najpredávanejšie elektrické bicykle. Od tej doby sa k SL e pridal vynikajúci Štrkový bicykel CGR AL e a rad hybridov - vrátane dva step-through e-biky.

Na túto recenziu mi Ribble Cycles požičal jeden z najnovších modelov SL e – bicykel uvedený v tomto článku je podobný zostave „Pro“, ale s mechanickou súpravou Shimano Ultegra (na rozdiel od Di2). Karbónová súprava kolies Mavic a karbónová súprava na úpravu pomáhajú udržať celkovú hmotnosť na veľmi chudých 11.2 kg (sám som vážil).

Ribble SLe Špecifikácia

MotorMotor zadného náboja Mahle X35
Výkon250 wattov (nepretržitý)
batérie252 Wh článkov Panasonic
Rozsah30-80 míľ – v závislosti od frekvencie asistencie
Váha11.2 kg (stredný rám)
pohon Radenie Shimano Ultegra 2 x 11 (mechanické)
brzdyShimano Ultegra Flat-Mount hydraulika
DostupnosťNavštívte Ribble Cycles

Pros

  • Veľmi ľahký
  • Plynulý pedálový asistent
  • Cíti sa ako bežný bicykel bez asistencie
  • Ovláda ako sen
  • Fantastická skupina

Zápory

  • Cena
  • Malá batéria
recenzia na vytrvalosť ribble sle

Za posledné dva roky sme zaznamenali raketový nárast predaja cestných elektrobicyklov, skutočne takmer všetci hlavní výrobcovia teraz predávajú verziu s elektrickou asistenciou svojich obľúbených modelov bez asistencie. Spoločnosti od Canyonu po Cannondale, Specialized, Trek, Cube, Scott a Orbea (aby sme vymenovali aspoň niektoré). Dokonca aj vysoko prestížne talianske značky ako Pinarello a Colnago majú vo svojom sortimente elektrické cestné bicykle.

V dôsledku globálnych udalostí v roku 2020 zaznamenala cyklistika vo všeobecnosti obrovský nárast popularity. Mnoho maloobchodníkov hlásilo 300% nárast predaja a e-bicykle predstavovali veľmi veľkú časť tohto. E-cestné bicykle ako výklenok v odvetví elektrických bicyklov sa pomaly rozbiehali, najmä kvôli vysokej hmotnosti a ťažkopádnosti skorších e-bicyklov.

S príchodom takých inovatívnych elektrických asistenčných systémov, ako je X35 ebikemotion a evolúcia FazuaHmotnosť a integrácia sa stali stredobodom vývoja novej generácie ľahkých elektrických cestných bicyklov, ktoré nielenže vyzerali a pôsobili ako ich náprotivky bez asistencie, ale boli tiež ľahké a dalo sa na nich jazdiť ako na normálnych bicykloch s asistenciou, ktorá sa používala len v prípade potreby.

Elektrické bicykle ako napríklad Ribble SLe Endurance umožňujú jazdcom, ktorí sú v tomto športe noví, držať krok s zdatnejšími priateľmi na stúpaniach a tiež pomáhať jazdcom, ktorí sa po chorobe alebo úraze vracajú k cyklistike. Môžu byť tiež neoceniteľným tréningovým nástrojom, ktorý umožňuje jazdcovi zamerať svoj tréning na konkrétnejšie zóny srdcového rytmu (v porovnaní s jazdou na bežnom bicykli).  Nižšie sú dva screenshoty Strava z takmer identickej jazdy. Horný je môj bežný oceľový cestný bicykel a spodný je Ribble SL e – mimochodom oba bicykle vážia približne rovnako (11.2 kg).

Tieto bicykle si prídu na svoje, ak žijete vo veľmi kopcovitej oblasti. Bývam v juhovýchodnom Cornwalle vo Veľkej Británii a pri priemernej jazde nastúpam 100 stôp (30.5 m) na každú prejdenú míľu (1.6 km).

Nie všetci sme mladí, štíhli a fit. K cyklistike som sa vrátil po dlhých rokoch zanedbávania seba samého a bol to e-bike, ktorý znovu zapálil moju vášeň pre cyklistiku. Za posledné tri roky som prešiel na bicykli viac ako 13,000 30 míľ (na bežnom bicykli) a znovu som objavil časť kondície, ktorú som mal v mladosti. Ale napriek tomu, že vďaka bicyklovaniu som schudol takmer XNUMX kg, neúnavné stúpania v mojej oblasti si vyberajú svoju daň a zvyčajne potrebujem pár dní zo sedla po dlhej jazde.

Tu príde vhod bicykel ako Ribble SL e. Ak sa cítite trochu ubolení z predchádzajúcich dní na koni, potom ísť znova von nebude prospešné pre vaše zotavenie svalov, pokiaľ nemáte e-bike, aby ste sa namáhali v kopcoch. V rovinatej oblasti to nie je príliš veľký problém, pretože si môžete zvoliť tempo a námahu, ktorou bicyklujete, zatiaľ čo ak žijete

Elektrické komponenty

Na rozdiel od jednotiek Bosch, Shimano a Yamaha so stredným pohonom, ktoré poháňajú niektoré elektrické bicykle, motor X35 ebikemotion je umiestnený v zadnom kolese, takže bicykel môže používať štandardnú stredovú konzolu s prelisom. Dalo by sa tvrdiť, že dômyselný pedálový asistent krútiaceho momentu a kadencie na vyššie uvedených motoroch poskytuje prirodzenejší a intuitívnejší pocit, ale vo všetkej úprimnosti si myslím, že ebikemotion to zaklincovalo svojim vynikajúcim senzorom asistencie pedálu, ktorý meria 40 impulzov na otáčku a používa špeciálny algoritmus na poskytovanie asistencie pedálu. Je to ďaleko od základných asistenčných systémov pedálov založených na kadencii, ktoré sa nachádzajú na niektorých lacných súpravách pre e-bicykle pre domácich majstrov.

ribble sle endurance predný pravý bočný pohľad

Elektromotor 36v 250w X35 je motor s nábojom s prevodovkou. Motory s nábojom s prevodovkou majú svoje puzdrá spojené so statorom prostredníctvom planetového redukčného systému. Pri každom otočení puzdra sa motor vo vnútri skutočne otáča mnohokrát rýchlejšie. To umožňuje motoru pracovať pri vyšších a efektívnejších rýchlostiach a pritom stále umožňuje kolesu točiť pri porovnateľne nižšej rýchlosti jazdy. To všetko vytvára neuveriteľne kompaktný a efektívny systém pohonu.

  • X35 obsahuje senzor šliapania čo umožňuje výrobcovi nainštalovať požadovaný systém stredovej konzoly. To výrazne znižuje trenie a pomáha dosiahnuť neuveriteľne plynulý prenos sily, čo používateľovi ponúka bežný bicykel, keď nie je zapnutý elektrický systém. Toto nie je možné pri motore so stredným pohonom, akým je systém Bosch.
  • Lithiová batéria 250Wh (watt hours) má všetko v jednej jednotke – ovládač motora, kabeláž a systém správy batérie a zostáva pripevnený na vnútornej strane spodnej trubice. Ak je potrebný väčší dosah batérie, k systému je možné pripojiť až dve externé batérie, aby sa dosiahla kapacita 750 Wh (watthodín), čo dáva potenciálny dojazd až 225 km (alebo 75 km len s internou batériou). Prosím prečítajte si môj príspevok batérie na elektrické bicykle Pre viac informácií.
  • Bunky použité v batériovom zdroji sú bunky Premium Panasonic NCR18650GA – mimochodom, toto bola zvolená batéria pre automobily Tesla predtým, ako začali vyrábať svoje články. Tu je test rôznych lítiových buniek a Panasonic vyjde ako jasný víťaz!
  • Motor X35 ponúka vynikajúci krútiaci moment vďaka svojmu vnútornému planétovému prevodovému systému (až 40 Nm).

iWoc ONE

Všetky funkcie e-assist možno ľahko ovládať jediným tlačidlom. Jedným stlačením tlačidla sa systém zapne a v predvolenom nastavení prejde do pomocného režimu „nízka“. Dvojitým stlačením tlačidla môžete zvýšiť výstupný výkon v troch krokoch - nastavenie nízkej, strednej a vysokej asistencie. Stredne sa LED dióda zmení na oranžovú a vysoká na červeno - bielu znamená vypnutie asistencie.

ovládacie tlačidlo e-assist s ribble sle iWOC

Dosah batérie je indikovaný stálou farbou LED diódy: biela (plné nabitie), zelená (stredné nabitie) a červená (nízke nabitie). Ak chcete viac informácií, je veľmi jednoduché stiahnuť si a nakonfigurovať aplikáciu pre smartfóny – to poskytuje celý rad ďalších informácií a zaznamená vašu jazdu (ktorú možno nahrať do Stravy). V prípade potreby môžete spárovať aj merač srdcovej frekvencie, merač výkonu a ďalšie senzory.

Aplikácia ebikemotion vám tiež povie, koľko batérie ste spotrebovali a koľko vám zostáva. Môžete tiež zmeniť charakteristiky asistencie a verím, že je tiež možné, aby vám motor poskytoval asistenciu na základe vašej srdcovej frekvencie – čo je skutočne užitočné na tréningové účely.

Motor HUB Drive M1

Motor náboja X35 ebikemotion M1 poskytuje užitočné stlačenie, keď to skutočne potrebujete. Čo sa týka jeho výkonnostných charakteristík, povedal by som, že sa cíti skôr ako jazda na bicykli s veľmi silným zadným vetrom a sviežimi nohami. Tento motor je malý, ľahký a efektívny a je navrhnutý tak, aby vylepšil vašu jazdu, nie aby ju ovládol.

  • 36V 250w - Max. Krútiaci moment: 40N.m - Pomer: 14: 1
  • Maximálna rýchlosť: 26km / h
  • Kompatibilné s 11v a brzdovým kotúčom
  • Priemer 100 mm - Hmotnosť 2.1 Kg - Čierna
  • Hovorí: 32 / 14G
motor náboja ribble sle x35 ebikemotion

Komponenty pre bicykle

Ribble SL e Endurance je teraz k dispozícii v troch základných možnostiach zostavenia: Šport, ktorý je vybavený 10-stupňovou prevodovkou Shimano Tiagra s mechanickými kotúčovými brzdami Tektro. nadšenec obsahuje Shimano 105 s hydraulickými brzdami a súpravou na úpravu uhlíkových vlákien. za, ktorý je vybavený brzdami Shimano Ultegra Di2 a Carbon.

kľuky shimano ultegra ribble sle

pohon

Demo model uvedený v tomto článku bol dodaný v špecifikácii zostavy Pro, ale s mechanickou súpravou Ultegra (na rozdiel od Di2). Netreba dodávať, že radenie bolo absolútne bezchybné, plynulé a presné. Kompaktné kľuky Ultegra 50/34 v kombinácii so zadnou kazetou 11-32 poskytovali množstvo prevodových stupňov pre stúpanie do strmších stúpaní. Môžete dokonca špecifikovať Dura-Ace Di2 pomocou vlastného výrobcu bicyklov.

prehadzovačka shimano ultegra na ribble sl e

brzdy

Na tu testovanú verziu Pro sú namontované hydraulické brzdy Shimano Ultegra. Nadšenec build používa 105 a verzia Tiagra mechanické kotúčové brzdy Tektro. Môžem ručiť iba za brzdy Ultegra a 105, pretože som nikdy nejazdil s verziou s mechanickými brzdami. Brzdy Ultegra u tu testovaného modelu fungovali skutočne veľmi dobre. Berúc do úvahy, že nie som ľahký jazdec a pri -10% zjazdoch rýchlosťou viac ako 30 km / h, hydraulické brzdy poskytovali veľmi dobrú brzdnú silu a skvelú moduláciu. Ani raz som nezažil slabnutie bŕzd a vždy poskytovali sebavedomú a zaistenú brzdnú silu.

hydraulická kotúčová brzda shimano ultegra ribble sle

Kolesá a pneumatiky

Tento model mal karbónové ráfiky Mavic s bezdušovými plášťami YKSION Pro UST 700×28. Počas hlavnej testovacej jazdy neboli podmienky na ceste ideálne, zmes suchých oblastí, stojatej vody, blata a ľadu v tieni. V zákrutách som musel jazdiť pomalšie ako zvyčajne, ale pneumatiky boli priľnavé a relatívne ľahko zvládali drsné zadné pruhy Cornwallu. Na hlavných cestných úsekoch neskutočne dobre rolovali na hladšom asfalte.

karbónové ráfiky ribble sle mavic

Rám

Na základe najnovšej ľahkej rámovej platformy Ribble Endurance SL bol SLe navrhnutý na základe starostlivo premyslenej geometrie, výsledkom čoho je rámová sada, ktorá ponúka stabilitu, pohodlie a skvelú ovládateľnosť s dostatočnou nastaviteľnosťou, aby vyhovovala vytrvalostným jazdcom aj tým, ktorí hľadajú viac optimalizovaný výkon. jazdeckej polohe.

ribble sle pro

Sada rámov je vyrobená z vybranej zmesi uhlíkových vrstiev Toray T1000 a T800 na náročnejšiu špecifikáciu s využitím modernej technológie na výrobu foriem s vnútorným jadrom, ktorá zaisťuje úplnú konzistenciu konštrukčnej integrity vlákien a živice v celom ráme. Tento systém tiež eliminuje prebytočný materiál na vnútornej strane rámu.

Profily a tvary navrhnuté v ráme sú tu zo špecifického výkonnostného dôvodu, počnúc spodnou rúrkou a reťazovými vzperami zvyšujúcimi torznú tuhosť až po sedlovku a sedlové vzpery navrhnuté pre vertikálnu poddajnosť a absorpciu vibrácií, tento rám je stelesnením dizajn a zmysel pre detail.

Dokončovacia súprava

Táto ukážková verzia má integrované uhlíkové riadidlá / predstavec úrovne 5 a karbónové sedlovky spolu so sedlom Fizik Antares - všetko je veľmi ľahké a vynikajúcej kvality.

radenie shimano ultegra ribble sle

Ribble SLe Testovacia jazda a prvé dojmy

Toto je druhý e-bike, ktorý ma spoločnosť Ribble Cycles láskavo poslala otestovať (prvým je e-gravel bicykel CGR AL). Endurance SL e prišiel veľmi dobre zabalený a prvá vec, ktorá ma zarazila, bola ľahká škatuľka.

Všetko bolo dobre zabalené a trvalo menej ako 10 minút, kým sa bicykel vybral z krabice a namontovali sa všetky potrebné komponenty (riadidlá / predstavec a sedlovka). Po namontovaní pedálov bolo potrebné urobiť iba úplné nabitie batérie. Nabíjací port pre vnútornú batériu je prehľadne pripevnený tam, kde sa dolná trubica stretáva s trubkou sedadla (foto nižšie).

port na nabíjanie batérií ribble sle

Po úplnom nabití batérie (približne do troch hodín) bolo len otázkou čakania na poriadne sychravé počasie, aby sa otestoval bicykel a nakrútili sa zábery z jazdy – bohužiaľ to bude dlhé čakanie!

Ribble SL e Endurance je krásna vec, na prvý pohľad by ste si ani nevšimli, že ide o elektrobicykel (malý nábojový motor je zakrytý kazetou 11-32 a brzdovým kotúčom). Lak je bezchybný a rozhodne uprednostňujem metalickú antracitovú farbu pred perleťovou bielou možnosťou – ak chcete, môžete si lak dokonca prispôsobiť.

Pôvodne som plánoval ísť na dlhú testovaciu jazdu okolo 60 míľ, ale kvôli zlému počasiu a deťom mimo školy som si musel vystačiť s niekoľkými kratšími miestnymi jazdami. Snímky obrazovky nižšie pochádzajú z porovnávacej jazdy, ktorú som absolvoval s mojím starým bicyklom Dawes Road na jednej z testovacích trás.

Pri mojej prvej jazde som použil v prvej polovici jazdy najnižší výkon a v druhej polovici plný výkon. Najnižšia úroveň výkonu poskytuje veľmi jemné, ale užitočné posilnenie pri lezení do kopcov. Moja srdcová frekvencia bola výrazne nižšia (v porovnaní s jazdou na bežnom bicykli), ale stále som mal pocit, že som mal rozumný tréning.

Ako sa dalo očakávať, moja srdcová frekvencia bola nižšia, zatiaľ čo moja rýchlosť bola vyššia v stúpaniach. Ďalším zaujímavým pozorovaním bola moja srdcová zóna pri jazde na Ribble bola viac v zóne spaľovania tukov (zóna 2), čo je približne 70% mojej maximálnej tepovej frekvencie. Zatiaľ čo jazdou na bežnom bicykli som strávil vyššie percento jazdy v zóne 3. Nižšie sú screenshoty segmentu krátkeho stúpania do kopca. Ribble je vľavo – stúpanie trvalo 3:47 na SL e (v režime plného výkonu) s priemernou srdcovou frekvenciou 139 bpm (max 149 bpm) oproti 5:17 a 148 bpm (153 bpm max na mojom bežnom bicykli ).

Jazda nad limit asistencie

Jedným z faktorov, ktorý má pre jazdcov na elektrobicykloch mimoriadny význam, je to, ako bicykel funguje za hraničným bodom elektrického asistencie, ktorý je vo Veľkej Británii a EÚ 15.5 km / h. Elektrické bicykle sa tradične ťažšie šliapajú, keď sa asistencia zastaví - záleží to na mnohých faktoroch, ale hlavným vinníkom je váha navyše. S množstvom e-hybridných a horských bicyklov s hmotnosťou takmer 25 kg sa jazda na jednom z týchto bicyklov podobá jazde na zaťaženom cestovnom bicykli.

Môj prvý dojem z jazdy na Ribble s vypnutým asistentom (alebo nad limitom asistencie) bol pre mňa pocit, že to je ako bežný bicykel. Vlastne som si myslel, že je veľmi citlivý na šliapanie do pedálov vo všetkých situáciách (aj pri lezení). Je to však veľmi subjektívne a oveľa menší jazdec ako ja si môže všimnúť váhu navyše. Oba moje bežné nepodporované bicykle vážia približne rovnako ako SL e. Nižšie uvádzam porovnanie toho, ako jazdím nad limitom podpory na krátkom, rovnom úseku Strava na Ribble a mojom oceľovom cestnom bicykli Dawes. Časy boli 1:47 pre SL e a 1:39 pre Dawes - ako vidíte, rozdiel je minimálny a mohol byť ovplyvnený rýchlosťou vetra, pretože oba behy sa uskutočňovali v rôznych dňoch.

záver

Čas strávený s Ribble SL a Endurance Pro. Je to naozaj vynikajúci bicykel a môj názor sa nezmenil, odkedy som jeden vyskúšal pred pár rokmi. Na Ribble je vynikajúce, že v skutočnosti nepotrebujete dva bicykle. Môže byť použitý ako bežný bicykel alebo s e-assist, kedykoľvek ho potrebujete. Je to ako mať normálny bicykel a e-bicykel spojené do jedného!

Bolo by pekné vziať si to na naozaj dlhú jazdu, ale počasie a súčasná situácia to sťažili. Poznám niekoľko veľmi spokojných majiteľov, ktorí pravidelne absolvujú 100-míľové jazdy a asistenciu využívajú len počas neskorších míľ, keď sa dostaví únava. Berúc do úvahy, že priemerná 100-míľová jazda v Cornwalle môže často znamenať takmer 10000 stôp (3000 m) z lezenia.

ribble endurance sle vyobrazený riekou

Niektorí ľudia tvrdia, že mimoriadna váha elektrického cestného bicykla znamená, že asistencia sa stáva nezmyselnou, pretože pri jazde nad rýchlostným limitom 15.5 míľ za hodinu sa zisky v stúpaní stratia - s tým by som musel rozhodne nesúhlasiť - ak ste ako ja a po ťažkej strane, dve alebo tri kilá nebudú mať strašne veľký rozdiel. Neelektrická verzia SL e váži okolo 8 kg, čo je o niečo viac ako 3 kg ľahšia ako elektrická verzia - ak by som urobila nejaké zmeny vo svojom jedálničku a zvýšila bicyklovanie, mohla by som toto množstvo schudnúť do pár hodín týždňov.

Pozrite sa na 10 najlepších elektrických cestných bicyklov na rok 2022

Základom je Ribble SL e, na ktorom je zábava jazdiť, či už používate asistenciu alebo nie. Ak reaguje, komponenty fungujú bezchybne a je prekvapivo pohodlný – jeho geometria je určite na športovej stránke vytrvalosti, ale zistil som, že skutočne absorbuje hrče a hrbole na cornwallských vidieckych cestách.

Odporučil by som nejaký? Ak ste cestný cyklista, ktorý chce jazdiť o niečo ďalej alebo zvládnuť náročnejšie jazdy, potom určite. Ak sa vraciate k cyklistike po chorobe alebo úraze alebo chcete jednoducho zmeniť svoj životný štýl, schudnúť a dostať sa do kondície, je SL e neoceniteľným tréningovým nástrojom. Nenechajte sa pomýliť, nie je to jazda zadarmo, ak hľadáte elektrobicykel, ktorý vám poskytne výraznú podporu, pravdepodobne by vám bolo lepšie s niečím, čo využíva motor Bosch alebo Shimano Steps.

Kúpte teraz: Ribble SL e Endurance 

Ďakujeme za prečítanie. Ak máte akékoľvek otázky alebo ak už vlastníte SL e, komentár nižšie a odpoviem do 24 hodín.

podobné príspevky

5 Komentáre

  1. Ahoj, som na ťažkej strane okolo 19stone (bohužiaľ nie sval), tak som premýšľal, čo môže byť porovnanie bicykla pre požiadavku na krútiaci moment, pretože ypu spomenul Bosch alebo Shimano?

    1. Ahoj,

      Ak hľadáte cestný bicykel, okrem modelu stredného pohonu nie je na výber veľa Obria cesta E + ktorý využíva vynikajúci motor Yamaha / Giant Sync Drive Pro (krútiaci moment 75 Nm), je tu aj Elektrický cestný bicykel Vitus Emmitter ktorý využíva motor Fazua (krútiaci moment 60 Nm). The Špecializované Turbo Creo SL Comp využíva stredný pohon a je vynikajúcou súpravou, ale trochu po cenovej stránke.

      Pokiaľ vám niečo nevadí s plochými riadidlami, bol by som sa pozrieť na Víta Mach E - Mám jedno z nich a s ľahkosťou zvláda strmé kopce Cornwallu a z jedného nabitia mám takmer 100 míľ.

  2. Kúpil som si rebrovaný slečna Tiagra, ale zaplatil navyše za vlastné farby taky. Nemôžem odporučiť tento bicykel dosť som jazdiť s manželom a ultra fit syn, ktorý by vždy čakal na mňa na každom stúpaní (som 60 rok starý docela fit lady!), Ale minulú noc šiel s mojím synom a môj priemer Zrýchlenie dlhého stúpania je vždy 11.5mph a je to zvyčajne 9.5mph a priemerná rýchlosť 15.4, normálne 13.5mph. Nikdy som sa neusmial tak veľa, že som bol fantastický a Ribble nemohol byť užitočnejší! Som veľmi veľmi šťastný zákazník a teraz sa budem tešiť zo svojej jazdy oveľa viac!

    1. Ahoj,

      Ribble cykly majú len dve showroomy vo Veľkej Británii, v Prestone a Birminghame (asi 2 hodín z Londýna). Ak bývate na adrese v Londýne, mohli by vám zabezpečiť dopravu. Bolo by vhodné sa s nimi skontaktovať tu vidieť, čo pre vás môžu urobiť.

      Sú dobrou spoločnosťou a zvyčajne sa snažia pomôcť zákazníkom.

      Všetko najlepšie,
      Tony

Nechaj odpoveď

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Povinné položky sú označené *