Ribble Endurance SLe Review

ebikechoices podporuje jeho publikum. Keď nakupujete prostredníctvom odkazov na našej stránke, môžeme získať províziu. Ukáž viac

Začiatkom roku 2019 mi priateľ dovolil na test zapožičať jeho nový elektrický cestný bicykel Ribble Endurance SLe. Rýchly posun vpred o dva roky a cykly Ribble mi láskavo požičali jeden z ich najnovších modelov SL e na vyskúšanie. V tejto aktualizovanej recenzii z roku 2021 sa podrobnejšie pozriem na špecifikácie a tiež porovnám niektoré údaje zo snímača srdcového tepu s jazdou na bežnom bicykli.

recenzia na vytrvalosť ribble sle

zhrnutie

Keď spoločnosť Ribble koncom roka 2018 prvýkrát uviedla elektrický cestný bicykel Endurance SL e, bol to skutočne prelomový stroj. Mať elektrický asistent na cestnom bicykli s úplným uhlíkovým rámom bolo v tom čase dosť inovatívne a mal som to šťastie, že som si zajazdil na základe zdvorilosti priateľa.

Rýchly posun vpred do roku 2021 a SL e sa ukázal ako veľký hit pre Ribble a naďalej patrí medzi ich najpredávanejšie elektrické bicykle. Od tej doby sa k SL e pridal vynikajúci Štrkový bicykel CGR AL e a rad hybridov - vrátane dva step-through e-biky.

Pre túto recenziu mi Ribble cykly požičali jeden z najnovších modelov SL e - motorka uvedená v tomto článku je podobná zostave „Pro“, ale s mechanickou sadou Shimano Ultegra (na rozdiel od Di2). Karbónové dvojkolesie Mavic a súprava na dokončenie karbónu pomáhajú udržiavať celkovú hmotnosť na veľmi nízkych 11.2 kg (vážených sám sebou).

Recenzia videa a testovacia jazda modelu Ribble SL e

V posledných dvoch rokoch došlo k prudkému nárastu predaja e-cestných bicyklov. V skutočnosti takmer všetci významní výrobcovia teraz predávajú elektrickú asistenčnú verziu svojich populárnych nepodporovaných modelov. Spoločnosti od Canyonu po Cannondale, Specialized, Trek, Cube, Scott a Orbea (aby sme vymenovali aspoň niektoré). Aj vysoko prestížne talianske značky ako Pinarello a Colnago majú vo svojom sortimente elektrické cestné bicykle.

Prečo sa teda stali elektrické cestné bicykle také populárne?

V dôsledku globálnych udalostí v roku 2020 zaznamenala cyklistika vo všeobecnosti obrovský nárast popularity. Mnoho maloobchodníkov hlásilo 300% zvýšenie predaja a e-bicykle tvorili veľmi veľkú časť. E-cestné bicykle ako výklenok v priemysle elektrických bicyklov sa pomaly dostávali zo zeme, najmä kvôli veľkej hmotnosti a ťažkopádnej povahe skorších elektronických bicyklov.

S príchodom takých inovatívnych elektrických asistenčných systémov, ako je X35 ebikemotion a evolúcia Fazua, váha a integrácia sa stali ústredným bodom vývoja novej generácie ľahkých elektrických cestných bicyklov, ktoré nielen vyzerali a vyzerali ako ich nepodporované náprotivky, ale boli aj ľahké a dali sa s nimi jazdiť ako bežné bicykle, s asistenciou sa používali, len keď to bolo skutočne potrebné.

Elektrické bicykle ako napríklad Ribble SL e Endurance umožňujú jazdcom, ktorí sú v tomto športe noví, držať krok s zdatnejšími priateľmi na stúpaniach a tiež pomáhať jazdcom, ktorí sa po chorobe alebo úraze vracajú k cyklistike. Môžu byť tiež neoceniteľným tréningovým nástrojom, ktorý umožňuje jazdcovi zamerať svoj tréning na konkrétnejšie zóny srdcového rytmu (v porovnaní s jazdou na bežnom bicykli).  Ďalej sú uvedené dva screenshoty Stravy z takmer identickej jazdy. Horný z nich je môj bežný oceľový cestný bicykel a spodný z nich je Ribble SL e - mimochodom, obe kolesá vážia približne rovnako (11.2 kg).

Tieto bicykle si skutočne prídu na svoje, ak žijete vo veľmi kopcovitej oblasti. Bývam v juhovýchodnom Cornwalle vo Veľkej Británii a pri priemernej jazde vystúpim 100 stôp na každú prejdenú míľu (30.5 km).

Nie každý z nás je mladý, štíhly a fit viac. Ja osobne som sa k cyklistike vrátil po mnohých rokoch zanedbávania seba samého a práve moju vášeň pre cyklistiku znovu ovládol práve e-bike. Za posledné tri roky som prešiel na bicykli viac ako 13,000 30 míľ (na bežnom bicykli) a znovu som objavil časť svojej kondície, ktorú som mal v mladosti. Ale napriek schudnutiu takmer XNUMX kg na bicykli, vytrvalé stúpania v mojom okolí si vyberajú svoju daň a po dlhej jazde zvyčajne potrebujem pár dní zo sedla.

Tu sa hodí bicykel ako Ribble SL e. Ak vás jazda z predchádzajúcich dní trochu bolela, potom opakované vychádzky nebudú pre vaše zotavenie svalov prospešné, pokiaľ nemáte e-bike, ktoré by zaťažovalo kopce. Na rovnej ploche to nie je príliš veľký problém, pretože si môžete zvoliť tempo a úsilie, ktoré jazdíte na bicykli, zatiaľ čo ak žijete v oblasti s množstvom strmých stúpaní, nemáte na výber - najmä ak ste ťažký jazdec ako ja.

Ribble SL e Endurance - analýza špecifikácií

Elektrické komponenty

Na rozdiel od jednotiek Bosch, Shimano a Yamaha so stredným pohonom, ktoré poháňajú niektoré elektrické bicykle, je motor X35 ebikemotion umiestnený v zadnom kolese, takže bicykel môže využívať štandardnú spodnú konzolu pressfit. Dalo by sa tvrdiť, že sofistikovaný krútiaci moment a asistencia pedálu kadencie na vyššie spomenutých motoroch poskytujú prirodzenejší a intuitívnejší pocit, ale vo všetkej úprimnosti si myslím, že ebikemotion to zaklincoval svojím vynikajúcim senzorom asistencie pedálu, ktorý meria 40 impulzov na otáčku a využíva špeciálny algoritmus poskytujúci asistenciu pedálom. Je to určite ďaleko od základných pedálových asistenčných systémov založených na kadencii, ktoré sa nachádzajú na niektorých lacných súpravách elektronických bicyklov pre domácich majstrov.

ribble sle endurance predný pravý bočný pohľad

Elektromotor 36v 250w X35 je motor s nábojom s prevodovkou. Motory s nábojom s prevodovkou majú svoje puzdrá spojené so statorom prostredníctvom planetového redukčného systému. Pri každom otočení puzdra sa motor vo vnútri skutočne otáča mnohokrát rýchlejšie. To umožňuje motoru pracovať pri vyšších a efektívnejších rýchlostiach a pritom stále umožňuje kolesu točiť pri porovnateľne nižšej rýchlosti jazdy. To všetko vytvára neuveriteľne kompaktný a efektívny systém pohonu.

  • X35 obsahuje vlastný pedálový senzor ktorý umožňuje výrobcovi nainštalovať požadovaný systém spodnej konzoly. To výrazne znižuje trenie a pomáha dosiahnuť neuveriteľne plynulé dodávanie energie a ponúka užívateľovi bežný bicykel, keď nie je elektrický systém zapnutý. Toto nie je možné na strednom pohone, ako je systém Bosch.
  • Lithiová batéria 250Wh (watt hours) má všetko v jednej jednotke - ovládač motora, kabeláž, systém správy batérií a zostáva fixné na vnútornej strane downtube. Ak je potrebný väčší rozsah batérií, je možné k systému pripojiť až dve externé batérie, aby dosiahli 750 Wh (watthodiny), čo predstavuje potenciálny dosah až 225 km (alebo 75 km iba s internou batériou). Prečítajte si môj príspevok dňa batérie na elektrické bicykle Pre viac informácií.
  • Bunky použité v batériovom zdroji sú bunky Premium Panasonic NCR18650GA - mimochodom, to bola voľba batérie pre automobily Tesla predtým, ako začali vyrábať svoje vlastné články. Tu je test rôznych lítiových buniek a Panasonic vyjde ako jasný víťaz!
  • Motor X35 ponúka vynikajúci krútiaci moment vďaka svojmu vnútornému planétovému prevodovému systému (až 40 Nm).

iWoc ONE

Všetky funkcie e-assist možno ľahko ovládať jediným tlačidlom. Jedným stlačením tlačidla sa systém zapne a v predvolenom nastavení prejde do pomocného režimu „nízka“. Dvojitým stlačením tlačidla môžete zvýšiť výstupný výkon v troch krokoch - nastavenie nízkej, strednej a vysokej asistencie. Stredne sa LED dióda zmení na oranžovú a vysoká na červeno - bielu znamená vypnutie asistencie.

ovládacie tlačidlo e-assist s ribble sle iWOC

Dosah batérie je indikovaný stálou farbou LED diódy: biela (plné nabitie), zelená (stredné nabitie) a červená (nízke nabitie). Ak chcete viac informácií, je veľmi jednoduché stiahnuť a nakonfigurovať aplikáciu pre smartphone - to dáva celému načítaniu viac informácií a zaznamená vašu jazdu (ktorú je možné nahrať na Stravu). Podľa potreby môžete tiež spárovať monitor srdcového tepu, merač výkonu a ďalšie snímače.

و aplikácia ebikemotion tiež vám povie, koľko batérie ste spotrebovali a koľko vám zostáva. Môžete tiež zmeniť charakteristiky asistencie a domnievam sa, že je tiež možné nechať vám asistovať motorom na základe vašej srdcovej frekvencie - čo je skutočne užitočné na účely tréningu.

Motor HUB Drive M1

Motor náboja X35 ebikemotion M1 poskytuje užitočné stlačenie, keď to skutočne potrebujete. Čo sa týka jeho výkonnostných charakteristík, povedal by som, že sa cíti skôr ako jazda na bicykli s veľmi silným zadným vetrom a sviežimi nohami. Tento motor je malý, ľahký a efektívny a je navrhnutý tak, aby vylepšil vašu jazdu, nie aby ju ovládol.

  • 36V 250w - Max. Krútiaci moment: 40N.m - Pomer: 14: 1
  • Maximálna rýchlosť: 26km / h
  • Kompatibilné s 11v a brzdovým kotúčom
  • Priemer 100 mm - Hmotnosť 2.1 Kg - Čierna
  • Hovorí: 32 / 14G

Interná batéria

Batéria je úhľadne integrovaná do dolnej trubice, takže Ribble SL e vyzerá pre netrénované oko ako bežný cestný bicykel. Má celkovú energetickú kapacitu 250 watthodín, čo je asi polovica z toho, čo sa nachádza na väčšine moderných stredných diskov. Táto malá batéria pomáha udržiavať nízku váhu, ale ak je potrebný väčší rozsah a predlžovač dosahu možno pridať - to dáva o niečo viac ako 200 Wh ďalšiu energiu batérie, čo dáva celkovú energetickú kapacitu 456 Wh.

Rozsah batérie

motor náboja ribble sle x35 ebikemotion

Dojazd batérie bude veľmi subjektívny a bude ovplyvnený mnohými faktormi, ako je hmotnosť jazdca, smer vetra, tlak v pneumatikách a terén. Poznám majiteľov, ktorí bežne dostávajú 100 míľ medzi nabíjaniami, ale sú to väčšinou veteránski cyklisti, ktorí sú už veľmi fit a na vyradenie žihadla z občasného strmého stúpania využívajú iba asistenciu. Ak ste sa vracali do sedla po chorobe, zranení alebo ste jednoducho chceli byť opäť fit po dlhom období bez cvičenia, je dosť pravdepodobné, že budete musieť asistenciu používať častejšie. V takom prípade si myslím, že realistický dosah by bol 30 až 50 míľ. Pre lepšiu predstavu, pri testovacej jazde dlhej 14 míľ (s lezením 1400 stôp) som použil 20% batérie - tretina jazdy bola v režime nízkej spotreby a zvyšok v režime vysokej spotreby.

Špecifikácia batérie
  • 36V, 250Wh Panasonic NCR18650GA - série 10/2 paralelné
  • Kompatibilné s rozhraním CAN BUS (Smart)
  • Vyvážený
  • Svetlo hlavy a výstup USB.

Interná batéria 250 Wh zo systému x35 ebikemotion

Komponenty pre bicykle

Ribble SL e Endurance je teraz k dispozícii v troch základných možnostiach zostavenia: Šport, ktorý je vybavený 10-stupňovou prevodovkou Shimano Tiagra s mechanickými kotúčovými brzdami Tektro. nadšenec, ktorý je vybavený brzdami Shimano 105 s hydraulickými brzdami a súpravou na dokončovanie z uhlíkových vlákien. za, ktorý je vybavený brzdami Shimano Ultegra Di2 a Carbon.

kľuky shimano ultegra ribble sle

pohon

Demo model uvedený v tomto článku bol dodaný v Pro build spec, ale s mechanickou sadou Ultegra (na rozdiel od Di2). Netreba dodávať, že radenie bolo absolútne bezchybné, plynulé a presné. Kompaktná kľuka Ultegra 50/34 v kombinácii so zadnou kazetou 11-32 poskytovali dostatok prevodového stupňa pre stúpanie do prudších stúpaní. Dura-Ace Di2 môžete dokonca špecifikovať pomocou vlastného výrobcu bicyklov.

prehadzovačka shimano ultegra na ribble sl e

brzdy

Na tu testovanú verziu Pro sú namontované hydraulické brzdy Shimano Ultegra. Nadšenec build používa 105 a verzia Tiagra mechanické kotúčové brzdy Tektro. Môžem ručiť iba za brzdy Ultegra a 105, pretože som nikdy nejazdil s verziou s mechanickými brzdami. Brzdy Ultegra u tu testovaného modelu fungovali skutočne veľmi dobre. Berúc do úvahy, že nie som ľahký jazdec a pri -10% zjazdoch rýchlosťou viac ako 30 km / h, hydraulické brzdy poskytovali veľmi dobrú brzdnú silu a skvelú moduláciu. Ani raz som nezažil slabnutie bŕzd a vždy poskytovali sebavedomú a zaistenú brzdnú silu.

hydraulická kotúčová brzda shimano ultegra ribble sle

 

Kolesá a pneumatiky

Tento model mal karbónové ráfiky Mavic s bezdušovými pneumatikami YKSION Pro UST 700 × 28. Počas hlavnej testovacej jazdy neboli podmienky na ceste ideálne, so zmesou suchých oblastí, stojatej vody, blata a ľadových škvŕn v tieni. V zákrutách som musel jazdiť pomalšie ako zvyčajne, ale pneumatiky sa cítili ako priľnavé a pomerne ľahko zvládali drsné cornwallské jazdné pruhy. Na hlavných úsekoch cesty sa neuveriteľne dobre kotúľali po hladšej asfalte.

karbónové ráfiky ribble sle mavic

Rám

Model SLe bol založený na najnovšej odľahčenej rámovej platforme Ribble Endurance SL a bol navrhnutý na základe starostlivo zváženej geometrie, čoho výsledkom je sada rámov, ktorá ponúka stabilitu, pohodlie a skvelú manipuláciu s dostatočnou nastaviteľnosťou tak, aby vyhovovali jazdcom s vytrvalostným jazdením a tým, ktorí hľadajú viac jazdného výkonu s optimalizovaným výkonom pozície.

 

ribble sle pro

Sada rámov je vyrobená z vybranej zmesi uhlíkových vrstiev Toray T1000 a T800 na náročnejšiu špecifikáciu s využitím modernej technológie na výrobu foriem s vnútorným jadrom, ktorá zaisťuje úplnú konzistenciu konštrukčnej integrity vlákien a živice v celom ráme. Tento systém tiež eliminuje prebytočný materiál na vnútornej strane rámu.


Profily a tvary navrhnuté do rámu sú tu pre konkrétny výkon, od krabicovej sekcie dole a reťazových zostáv, ktoré zvyšujú torznú tuhosť k sedlu sedadla a zostávajúcim sedadlám sú navrhnuté pre vertikálnu komplianciu a absorpciu vibrácií. dizajnu a dôrazu na detail.

Dokončovacia súprava

Táto ukážková verzia má integrované uhlíkové riadidlá / predstavec úrovne 5 a karbónové sedlovky spolu so sedlom Fizik Antares - všetko je veľmi ľahké a vynikajúcej kvality.

radenie shimano ultegra ribble sle

Ribble SLe Testovacia jazda a prvé dojmy

Toto je druhý cyklus, ktorý mi Ribble poslal na test e-bike (prvý je štrkový bicykel CGR AL e). Endurance SL e dorazil veľmi dobre zabalený a prvé, čo ma zarazilo, bolo to, ako ľahko sa krabica cíti.

Všetko bolo dobre zabalené a trvalo menej ako 10 minút, kým sa bicykel vybral z krabice a namontovali sa všetky potrebné komponenty (riadidlá / predstavec a sedlovka). Po namontovaní pedálov bolo potrebné urobiť iba úplné nabitie batérie. Nabíjací port pre vnútornú batériu je prehľadne pripevnený tam, kde sa dolná trubica stretáva s trubkou sedadla (foto nižšie).

port na nabíjanie batérií ribble sle

Akonáhle bola batéria úplne nabitá (asi do troch hodín), stačilo čakať na slušné počasie v sušičke, aby ste otestovali bicykel a natočili nejaké zábery z jazdy - bohužiaľ to bude dlhé čakanie!

Ribble SL e Endurance je vecou krásy, na prvý pohľad by ste si ani len nevšimli, že ide o elektrický bicykel (malý motor náboja je zakrytý kazetou 11-32 a brzdovým kotúčom). Lak je bezchybný a ja určite uprednostňujem metalickú antracitovú farbu pred perleťovo bielou farbou - ak chcete, môžete si dokonca lak prispôsobiť.

Pôvodne som plánoval ísť na zdĺhavú testovaciu jazdu dlhú asi 60 míľ, ale kvôli zlému počasiu a deťom mimo školy som si musel vystačiť s niekoľkými kratšími miestnymi jazdami. Screenshoty nižšie pochádzajú z porovnávacej jazdy, ktorú som urobil so svojím starým cestným bicyklom Dawes po jednej z testovacích trás.

Pri svojej prvej jazde som použil najnižšiu úroveň výkonu pre prvú polovicu jazdy a plný výkon pre druhú polovicu. Najnižšia úroveň výkonu poskytuje veľmi jemnú, ale užitočnú podporu pri stúpaní do kopca. Môj srdcový rytmus bol znateľne nižší (v porovnaní s jazdou na bežnom bicykli), ale stále som mal pocit, že som si rozumne zacvičil.

Podľa očakávania bol môj srdcový rytmus nižší, zatiaľ čo moja rýchlosť bola vyššia v stúpaniach. Ďalším zaujímavým pozorovaním bola moja srdcová zóna pri jazde na Ribble viac v zóne spaľovania tukov (zóna 2), čo je približne 70% mojej maximálnej srdcovej frekvencie. Zatiaľ čo som jazdil na bežnom bicykli, strávil som vyššie percento jazdy v zóne 3. Nižšie sú uvedené snímky segmentu krátkeho stúpania. Ribble je vľavo - stúpanie trvalo 3:47 na SL e (v režime plného výkonu) s priemernou srdcovou frekvenciou 139 bpm (max. 149 bpm) vs 5:17 a 148 bpm (max. 153 bpm na mojom bežnom bicykli) ).

Jazda nad limit asistencie

Jedným z faktorov, ktorý má pre jazdcov na elektrobicykloch mimoriadny význam, je to, ako bicykel funguje za hraničným bodom elektrického asistencie, ktorý je vo Veľkej Británii a EÚ 15.5 km / h. Elektrické bicykle sa tradične ťažšie šliapajú, keď sa asistencia zastaví - záleží to na mnohých faktoroch, ale hlavným vinníkom je váha navyše. S množstvom e-hybridných a horských bicyklov s hmotnosťou takmer 25 kg sa jazda na jednom z týchto bicyklov podobá jazde na zaťaženom cestovnom bicykli.

Môj prvý dojem z jazdy na Ribble s vypnutým asistentom (alebo nad limitom asistencie) bol pre mňa pocit, že to je ako bežný bicykel. Vlastne som si myslel, že je veľmi citlivý na šliapanie do pedálov vo všetkých situáciách (aj pri lezení). Je to však veľmi subjektívne a oveľa menší jazdec ako ja si môže všimnúť váhu navyše. Oba moje bežné nepodporované bicykle vážia približne rovnako ako SL e. Nižšie uvádzam porovnanie toho, ako jazdím nad limitom podpory na krátkom, rovnom úseku Strava na Ribble a mojom oceľovom cestnom bicykli Dawes. Časy boli 1:47 pre SL e a 1:39 pre Dawes - ako vidíte, rozdiel je minimálny a mohol byť ovplyvnený rýchlosťou vetra, pretože oba behy sa uskutočňovali v rôznych dňoch.

záver

Čas strávený s Ribble SL a Endurance Pro. Je to naozaj vynikajúci bicykel a môj názor sa nezmenil, odkedy som jeden vyskúšal pred pár rokmi. Na Ribble je vynikajúce, že v skutočnosti nepotrebujete dva bicykle. Môže byť použitý ako bežný bicykel alebo s e-assist, kedykoľvek ho potrebujete. Je to ako mať normálny bicykel a e-bicykel spojené do jedného!

Bolo by pekné vziať to na skutočne dlhú jazdu, ale počasie a súčasná situácia to sťažili. Poznám niekoľkých veľmi spokojných majiteľov, ktorí pravidelne jazdia viac ako 100 míľ plus a asistenciu využívajú iba počas ďalších kilometrov, keď nastupuje únava. Berúc do úvahy, že priemerná vzdialenosť 100 míľ v Cornwalle môže často znamenať takmer 10000 metrov stúpania.

ribble endurance sle vyobrazený riekou

Niektorí ľudia tvrdia, že mimoriadna váha elektrického cestného bicykla znamená, že asistencia sa stáva nezmyselnou, pretože pri jazde nad rýchlostným limitom 15.5 míľ za hodinu sa zisky v stúpaní stratia - s tým by som musel rozhodne nesúhlasiť - ak ste ako ja a po ťažkej strane, dve alebo tri kilá nebudú mať strašne veľký rozdiel. Neelektrická verzia SL e váži okolo 8 kg, čo je o niečo viac ako 3 kg ľahšia ako elektrická verzia - ak by som urobila nejaké zmeny vo svojom jedálničku a zvýšila bicyklovanie, mohla by som toto množstvo schudnúť do pár hodín týždňov.

Pozrite sa na 10 najlepších elektrických cestných bicyklov na roky 2021/2022

Záverom je Ribble SL e, s ktorým sa jazdí zábavne, či už používate asistenciu alebo nie. Ak je citlivý, komponenty fungujú bezchybne a je prekvapivo pohodlný - jeho geometria je určite na športovej stránke vytrvalosti, ale zistil som, že skutočne nasával hrbole v cornwallských poľných pruhoch.

Odporučil by som nejaký? Ak ste cestný cyklista, ktorý chce jazdiť o niečo ďalej alebo zvládnuť náročnejšie jazdy, potom určite. Ak sa vraciate k cyklistike po chorobe alebo úraze alebo chcete jednoducho zmeniť svoj životný štýl, schudnúť a dostať sa do kondície, je SL e neoceniteľným tréningovým nástrojom. Nenechajte sa pomýliť, nie je to jazda zadarmo, ak hľadáte elektrobicykel, ktorý vám poskytne výraznú podporu, pravdepodobne by vám bolo lepšie s niečím, čo využíva motor Bosch alebo Shimano Steps.

Kúpte teraz: Ribble SL e Endurance 

Ďakujeme za prečítanie. Ak máte akékoľvek otázky alebo ak už vlastníte SL e, komentár nižšie a odpoviem do 24 hodín.

 

Zažite znova „skúšobnú jazdu Ribble SLe“

 

Ribble Endurance SLe Review

Sk 2999- Sk 4999
9.7

Hodnota za peniaze

9.0 / 10

Jazda / manipulácia

10.0 / 10

Dielenské spracovanie

10.0 / 10

Pros

  • Veľmi ľahké pri 11kg
  • Stále jeden z najlepších e-roadových bicyklov v roku 2021
  • Reagujúca jazda - športová, ale pohodlná

Zápory

  • Naozaj nemôžem nájsť žiadne negatívy. To je naozaj vynikajúci bicykel!

Tony

Vášnivý zástanca a nadšenec E-Bike od roku 2016. Jazda na elektrobicykli mi pomohla schudnúť, získať kondíciu a znovu zapáliť moju vášeň pre cyklistiku!

5 myšlienky na “Ribble Endurance SLe Review"

  • Ahoj, som na ťažkej strane okolo 19stone (bohužiaľ nie sval), tak som premýšľal, čo môže byť porovnanie bicykla pre požiadavku na krútiaci moment, pretože ypu spomenul Bosch alebo Shimano?

    odpoveď
    • Ahoj,

      Ak hľadáte cestný bicykel, okrem modelu stredného pohonu nie je na výber veľa Obria cesta E + ktorý využíva vynikajúci motor Yamaha / Giant Sync Drive Pro (krútiaci moment 75 Nm), je tu aj Elektrický cestný bicykel Vitus Emmitter ktorý využíva motor Fazua (krútiaci moment 60 Nm). The Špecializované Turbo Creo SL Comp využíva stredný pohon a je vynikajúcou súpravou, ale trochu po cenovej stránke.

      Pokiaľ vám niečo nevadí s plochými riadidlami, bol by som sa pozrieť na Víta Mach E - Mám jedno z nich a s ľahkosťou zvláda strmé kopce Cornwallu a z jedného nabitia mám takmer 100 míľ.

      odpoveď
  • Hodnota za peniaze

    10

    Jazda / manipulácia

    10

    Dielenské spracovanie

    10

    Kúpil som si rebrovaný slečna Tiagra, ale zaplatil navyše za vlastné farby taky. Nemôžem odporučiť tento bicykel dosť som jazdiť s manželom a ultra fit syn, ktorý by vždy čakal na mňa na každom stúpaní (som 60 rok starý docela fit lady!), Ale minulú noc šiel s mojím synom a môj priemer Zrýchlenie dlhého stúpania je vždy 11.5mph a je to zvyčajne 9.5mph a priemerná rýchlosť 15.4, normálne 13.5mph. Nikdy som sa neusmial tak veľa, že som bol fantastický a Ribble nemohol byť užitočnejší! Som veľmi veľmi šťastný zákazník a teraz sa budem tešiť zo svojej jazdy oveľa viac!

    odpoveď
  • Hodnota za peniaze

    7.4

    Jazda / manipulácia

    7.2

    Dielenské spracovanie

    7.5

    Cestujem do Londýna.
    Môžem si tam kúpiť bicykel.
    Sle ultegra di2 model.

    odpoveď
    • Ahoj,

      Ribble cykly majú len dve showroomy vo Veľkej Británii, v Prestone a Birminghame (asi 2 hodín z Londýna). Ak bývate na adrese v Londýne, mohli by vám zabezpečiť dopravu. Bolo by vhodné sa s nimi skontaktovať tu vidieť, čo pre vás môžu urobiť.

      Sú dobrou spoločnosťou a zvyčajne sa snažia pomôcť zákazníkom.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď

Nechaj odpoveď

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená.