Najlepšie elektrické konverzné súpravy pre ležiace trojkolky alebo bicykle

ebikechoices podporuje jeho publikum. Keď nakupujete prostredníctvom odkazov na našej stránke, môžeme získať províziu. Ukáž viac

Ležiace trojkolky sú stále obľúbenejšie a ja chápem, prečo. Až donedávna som nikdy nesedel na ležiakovi, ale keď som prvýkrát išiel, bol som úplne závislý! V tomto článku sa pozriem na niektoré z najlepších elektrických súprav na prestavbu na ležiacu trojkolku alebo bicykel.

Vzhľadom na mimoriadnu hmotnosť a dizajn sú trojkolky (a bicykle) od spoločnosti Recumbent vynikajúcou voľbou pre elektrickú prestavbu. Ak ste premýšľali o pridaní elektronickej asistencie svojmu ležiacemu, skvelou správou je, že väčšina bežných súprav na konverziu sa zmestí. Ďalej sa budem podrobnejšie zaoberať rôznymi typmi dostupných súprav a kompatibilitou.

Najlepšie elektrické súpravy na prestavbu pre ležiace trojkolky a bicykle
Ice Trike Adventure vybavené elektrickou prestavbovou súpravou Tongsheng TSDZ2

Takže aké sú Najlepšie elektrické súpravy na prestavbu pre ležiace trojkolky a bicykle?

Všetky súpravy uvedené v tomto článku boli úspešne nainštalované sami na množstvo rôznych ležiacich trojkoliek a bicyklov. Aj keď sú tieto súpravy všeobecne spoľahlivé, niektoré si budú vyžadovať neustálu údržbu. Pri hodnotení každej súpravy som bol úprimný. Ak máte akékoľvek otázky týkajúce sa kompatibility, zanechajte prosím komentár a ja odpoviem do 24 hodín.

Potrebujem špecifickú súpravu na konverziu elektrického prúdu?

Jednoduchá odpoveď na túto otázku je nie. K dispozícii sú niektoré súpravy špecifické pre jednotlivé značky, napríklad Posilňovacia súprava Terra Trike Bosch ktorý je predinštalovaný v novom výložníku, ale v porovnaní s ostatnými možnosťami uvedenými v tomto článku môže byť veľmi nákladný. Predtým budete musieť vziať do úvahy niekoľko vecí. Ak montujete kľukový motor, budete musieť skontrolovať kompatibilitu spodného držiaka (pozri nižšie). Ak montujete nábojový motor, musíte sa uistiť, že máte správne dimenzované koleso - Ak máte namontovaný náboj s vnútorným prevodom (napríklad Rohloff), zadný nábojový motor by nebol možnosťou.

Koľko sily?

Závisí to od vašej vlastnej fyzickej schopnosti. Ak máte zdravotný problém, ktorý vám bráni v dlhšom období námahy, alebo sa zotavujete zo zranenia, je pravdepodobné, že budete potrebovať elektrický motor, aby vám poskytol veľa pomoci, a možno dokonca budete mať k dispozícii škrtiacu klapku prinútite vás alebo sa nechajte raz za čas prestať v šliapaní.

Ležiaci bicykel Nazca Fuego vybavený súpravou na prestavbu elektromotora bafang 250w
Ležiaci bicykel Nazca Fuego vybavený súpravou motora na zadný náboj Bafang

Neverím v motory, ktoré produkujú toľko energie, že potreba šliapania sa stáva zbytočnou, pretože to zruší zdravotné prínosy šliapania na zdraví. Skvelý nápad je mať motor, ktorý dopĺňa a vylepšuje vaše fyzické schopnosti a umožňuje vám jazdiť ďalej dlhšie a riešiť náročnejší terén. Viem o mnohých vhodných jazdcoch, ktorí sa rozhodli pre elektronickú asistenciu, nie preto, že sú leniví, ale preto, že zvyšujú celkový zážitok z jazdenia.

A čo zákony o elektrických bicykloch?

Výkon, ktorý vyberiete, bude tiež dôležitý z hľadiska právnych predpisov vo vašej krajine. Napríklad Spojené kráľovstvo, Európa a Austrália majú univerzálny limit výkonu 250w a 25 km / h asistenčný limit pre pedál. V USA je federálnym zákonom 750w a 20mph av Kanade je 500w a 20mph.

Všetky ležadlá, ktoré som doteraz konvertoval, boli 250 wattov a zistil som, že poskytujú viac ako dosť pomoci (a žijem v neuveriteľne kopcovitej oblasti). Ale moje zážitky sú subjektívne - týždenne jazdím od 70 do 100 míľ na cestnom bicykli, takže som dosť fit. Ak sa po dlhej chorobe alebo úraze vraciate k cyklistike pomocou ľahu, nemusí byť výkon 250 W dostatočný. Z tohto dôvodu som presvedčený, že právne predpisy vo Veľkej Británii a Európe musia byť vážne prepracované.

Nemôžete vylúčiť ľudí z potenciálne vylepšenia života, ako je jazda na ľahu alebo bicykli, obmedzením množstva asistencie, ktorú môžu mať. Myslím si, že racionálnejším prístupom by bola horná hranica 750 W s maximálnou rýchlosťou 20 míľ / h rovnako ako v USA. Väčšina kompetentných cestných cyklistov dokáže pohodlne udržiavať rýchlosť 20 až 25 míľ / h na rovine a pri dlhých zjazdoch dosiahnuť rýchlosť viac ako 50 mph!

Je môj Ležiaci vhodný na konverziu pomocou E-assist?

Ak uvažujete o pridaní kľukového motora k ležiacemu vozidlu, jednou z najdôležitejších vecí, ktorú je potrebné zvážiť, je vaša spodná konzola. Najviac ležiace, ktoré som previedol, majú štandardný závitový kryt spodnej konzoly, ktorý je zvyčajne široký 68mm s vnútorným priemerom približne 33.5mm. Tým by sa umiestnili pravidelné spodné držiaky kaziet so štvorcovým zúžením alebo Shimano Hollowtech II alebo SRAM GPX BB s externými ložiskami pohárov.

štandardný štvorcový zúžený spodný držiak kazety na ležiacom trojkolke

Spodná konzola lisovaného spoja FSA BB30 na druhej strane má vnútorný priemer 42mm, takže by ste si mali kúpiť Podložka adaptéra BB30 na BSA.

Ďalším dôležitým hľadiskom je miesto, kam namontovať batériu. Niektorí dávajú prednosť upevneniu batérie na zadný nosič, ale to môže obmedziť priestor pre tašky, kufre atď. Jedno vynikajúce riešenie ponúka Terracycle a je montážna doska pre ležiace batérie.

montážna doska terracyklového akumulátora pre ležiace trojkolky alebo bicykle

Dva najobľúbenejšie a najznámejšie kľukové motory - Bafang BBS a Tongsheng TSDZ2 sa zmestia do štandardného plášťa spodnej konzoly bez akýchkoľvek ťažkostí.

tongsheng tsdz2 nainštalovaný na ležiaku Trike

Ďalšia vec, ktorú treba zvážiť, je prevod. Tongsheng a Bafang používajú jediné predné ozubené koliesko. Ak máte trojitý alebo dvojitý kľukový hriadeľ vpredu, pôjdete z rýchlosti 27 nadol na rýchlosť 9, hoci s elektrickou pomocou sa to stáva oveľa menej problémom.

Najlepšie súpravy na konverziu elektriny pre ležiace trojkolky a bicykle

Moje najobľúbenejšie súpravy 3 pre ležiace sú tie, ktoré mám s inštaláciou osobnej skúsenosti. Žiadna z týchto súprav nie je dokonalá a treba pamätať na to, že bude pravdepodobne potrebné urobiť kompromisy, ale vo všeobecnosti platí, že všetky nižšie uvedené súpravy doteraz slúžili mojim zákazníkom dobre. - elektrická súčiastka vyrobená v pancierovaní bude mať chinty!

1. Motorová súprava Tongsheng TSDZ2

TSDZ2 je tu už niekoľko dobrých rokov a (našťastie) sa v priebehu rokov zlepšoval. Prvé modely sa ukázali ako problematické, ale našťastie tieto problémy nie sú také časté ako predtým.

Pozrite sa na moje video nižšie, kde nájdete stručný prehľad procesu inštalácie a peknú jazdu krajinou Cornish!

Tongsheng je skvelý malý motor, pretože používa snímač momentu (spolu so snímaním kadencie a rýchlosti) na poskytovanie elektrickej pomoci. To poskytuje jazdcovi veľmi intuitívnu pomoc. Zľahka zošliapnite pedál bez toho, aby ste vynaložili veľkú silu a motor vám príliš nedovolí pomôcť, vyvíjajte väčšiu silu na pedále a motor vám poskytne pomoc úmernú použitej sile. Vďaka tomu máte pocit, že ste zrazu zdedili nohy Chrisa Froomeho!

Prechod je veľmi plynulý, a to je jeden z dôvodov, prečo je Tongsheng obľúbený medzi ležiacimi jazdcami.

Tongsheng TDZ2 250w - 350w - 500v 7502v 36v 48v

Tento motor je k dispozícii vo variantoch 36 V 250 W / 350 W a 500 W a tiež vo verziách 48 V 350 W / 500 W a 750 W - k dispozícii je tiež 52v verzia 750w k dispozícii.

Prečo si myslím, že TSDZ2 je zvlášť vhodný na odpočívadlo?

Pre začiatočníkov je to veľmi malý, diskrétny motor a nie je zvlášť ťažký, váži okolo 3.6kg. Na motore je otvor so závitom, ktorý je dôležitý, pretože pri jeho inštalácii budete musieť zastaviť otáčanie motora v spodnej časti konzoly. P-svorka z nehrdzavejúcej ocele 38mm je dostatočná na zaistenie motora k výložníku vašej trojkolky spolu s krátkou skrutkou M8. Platí to pre ľadové bicykle, pretože viem, že iné značky budú mať pravdepodobne na ramene iný priemer.

zblízka krútiaceho momentu na zaistenie klzáku tsdz2 na ramene ležiaceho trojkolesia

Je to neuveriteľne efektívne - podarilo sa mi vytlačiť dosah míle 120 z batérie 36v 13ah pomocou hlavne pomocného režimu ECO. Tento druh najazdených kilometrov by nebol typický, pretože by skutočne závisel od rôznych faktorov.

Tento motor produkuje veľa krútiaceho momentu, vďaka čomu sú práce na kopcoch krátke. Ale musíte mať na pamäti, že ste v správnej výbave pre prudké stúpania, rovnako ako na akomkoľvek bicykli. Vyšplhajte na strmý kopec s príliš vysokým prevodovým stupňom a vystavujete sa riziku príliš veľkého zaťaženia motora a riskujete poškodenie.

Pri používaní Tongshengu je treba pamätať na ešte jednu dôležitú vec, a to skôr, ako zapnete motor, dávajte pozor, aby ste nohy nezošliapali. Spustenie systému s nohami položenými na pedáloch bude mať negatívny vplyv na kalibráciu snímača krútiaceho momentu. Ak to urobíte náhodou, jednoducho prestaňte jazdiť, vypnite motor, počkajte niekoľko sekúnd a znovu ho zapnite (uistite sa, že nohy spočívajú na pedáloch).

Problémy so spoľahlivosťou

Doteraz som mal šťastie s motorom Tongsheng a doteraz som nemal žiadne problémy. Po strávení hodín rybolovom siete Endless-Sphere.com je zrejmé, že s týmto motorom existuje niekoľko slabých stránok.

  • Modrý nylonový primárny výstroj môže predčasne zlyhať - a mosadzná verzia tohto výstroja je k dispozícii ako náhrada.
  • Sprag spojka alebo jednosmerné ložisko môže zlyhať - výmeny sa dajú ľahko získať.
  • Senzor krútiaceho momentu - prudký alebo nerovnomerný pedál môže signalizovať problémy so systémom snímania krútiaceho momentu.
  • Chybné zobrazovacie jednotky - zdá sa, že je viac problémom s displejom VLCD5.

Ďalšou vecou, ​​ktorú treba pri montáži tohto motora zvážiť, je zveličený q-faktor. Najmä kľukové rameno na strane pohonu je o 20mm viac posunuté ako strana, ktorá nepoháňa. To možno zmierniť namontovaním buď štandardné kľukové ramená Bafang, ktoré je možné zakúpiť v dĺžkach 152 mm, 170 mm a 175 mm alebo kľukovými ramenami Shimano Steps FC-E8000.

Ešte jedna vec je nezabudnúť na nákup Predlžovací kábel snímača rýchlosti Tongsheng (110mm), pretože štandardný kábel nedosiahne snímač rýchlosti namontovaný na zadnej reťazovej lište.

záver

Tongsheng TSDZ2 je nákladovo efektívny spôsob, ako pridať e-asistenciu k ležiacemu, ale inštaláciu by mal vykonať niekto, kto je presvedčený o správnom vykonaní úlohy. Je potrebné zvážiť aj potenciálne dlhodobé problémy so spoľahlivosťou. Naozaj musíte byť „praktickým“ človekom, ktorý zapadne do jednej z týchto súprav a rieši všetky potenciálne problémy, ktoré sa môžu v budúcnosti vyskytnúť.

Ležadlo Ice Trike Adventure vybavené elektrickou konverznou súpravou tongsheng tsdz2

Väčšina výrobcov v súčasnosti ponúka elektronickú pomoc pri ležiacich trojkolkách a bicykloch, tieto sú však relatívne drahé v porovnaní s doplnkom pre kutilov. Jednotky Bosch, Yamaha a Shimano Steps sú známe svojou spoľahlivosťou na veľké vzdialenosti, ale je takmer nemožné ich opraviť, ak by sa niečo pokazilo. Naproti tomu TSDZ2 môže opraviť ktorýkoľvek nadšenec pre domácich majstrov, pretože samotný motor je dostatočne ľahký na prácu a náhradné diely sú ľahko dostupné.

> Pozrite sa na ležiace trojkolky a bicykle na eBay

Výkon motora je podľa môjho názoru na rovnakej úrovni ako Bosch Active Plus, produkuje veľa energie, najmä v režime „Turbo“ a je zaručené, že sa na tvári usmejú.

Objaví sa šliapanie s vypnutým asistentom a zvýšená hmotnosť a ľahký odpor motora - nie je to problém z bytu, ale ak vám dôjde k vybitiu batérie pri dlhom stúpaní, môžete mať nejaké problémy.

Celkovo vzaté, dávam tomuto motoru palec hore! Je to veľká hodnota, funguje dobre a robí svoju prácu. Odkazy na to, kde kúpiť tento motor.

Kúpiť Tongsheng TSDZ2 (USA, CA, EÚ, Spojené kráľovstvo, AÚ)

aliexpress
Ebay UK
eBay USA
eBay CA
eBay AU
eBay DE
eBay IT
eBay FR
eBay ES
Amazon (rôzne miestne nastavenia)
Banggood (doprava EÚ)

2. Bafang BBS01 / BBS02 / BBSHD

Motor Bafang so stredným pohonom je lídrom na trhu už viac ako päť rokov a je naďalej najpredávanejšou súpravou na konverziu elektrických bicyklov vo svojej triede.

Samotný motor je veľkou maličkou a zväčša sa javí ako celkom spoľahlivý. Osobne som už rok používal bicykel s pohonom Bafang BBS02 a takmer vôbec som prekonal takmer 2000 míľ.

bafang bbs02 súprava na konverziu elektrických bicyklov v strede

Motor Bafang je v súčasnosti k dispozícii v mnohých rôznych variantoch: BBS01B 36v 250w / 350w BBS02B 36v 500w, BBS02B 48v 500w / 750w, BBSHD 48v 1000w.

Ktorý model si vyberiete, závisí od množstva energie, ktorú potrebujete. Ako som už spomínal, budete musieť starostlivo zvážiť zákon vo vašej krajine.

Nasledujúce tabuľky ukazujú špičkový výkon všetkých modelov Bafang (s plne nabitou batériou).

BafangbatérieMaximálny výkon
BBS01 250w 36v36v (42.2v x 15A)
633w
BBS01 350w 36v36v (42.2v x 18A)759w
BafangbatérieMaximálny výkon
BBS02 36v 500w36v (42.2v) x 25A1055w
BBS02 48v 500w48v (54.4v) x 18A
979w
BBS02 48v 500w52v (58.8v) x 18A 1058w
BafangbatérieMaximálny výkon
BBS02 750w48v (54.4v) x 25A
1360w
BBS02 750w52v (58.8v) x 25A 1470w
BBSHD48v (54.4v) x 30A
1632w
BBSHD52v (58.8v) x 30A1764w
Hodnoty napätia v zátvorkách platia pre plne nabitú batériu. Poznámka: Ako napätie klesá, tak bude aj výkon.

 

Je potrebné poznamenať, že hodnoty špičkového výkonu nepredstavujú nominálny výkon týchto motorov. Napríklad motor 250w sa môže pri záťaži nakrátko vyšplhať na viac ako 600w, ale nastavenie „udržiavať prúd“ v programovaní regulátora po zvýšení kadencie pedálov zvýši výkon späť.

Podľa môjho názoru 250w poskytuje primeranú elektrickú pomoc, ale ak ste po nejakej skutočnej sile, BBSHD je na inej úrovni! Keby ste plánovali dobrodružstvo v teréne, BBSHD by bola viac ako len na túto prácu. Jazdil som na mnohých motorkách poháňaných týmto motorom a množstvo krútiaceho momentu, ktorý vytvára, nikdy neprestáva úsmev na tvári.

bafang bbshd motor

„HD“ znamená veľkú záťaž a myslím si, že zmysel pre kúpu BBSHD by bol v robustnej konštrukcii motora. Je to veľmi ťažké pri takmer 5kg, ale ak ste len chceli super spoľahlivú pohonnú jednotku, ktorú by ste mohli jazdiť každý deň bez starostlivosti na svete, potom je to veľká sada. A samozrejme, nemusíte jazdiť v režime plného výkonu. Máte na výber výkonové úrovne 9 a úroveň 1 je okolo značky 250w, takže ak si to budete priať, môžete si zacvičiť.

Najlepšie všestranné pre mňa je BBS02B, či už v háve 36v 500w alebo 48v 750w. Aj keď to nevytvára surové chvástanie HD, stále produkuje viac energie, ako väčšina z nás bude niekedy potrebovať, a je o niečo dostupnejšia.

? NOVÝ BAFANG M325 a M625 je TERAZ K DISPOZÍCII?

✅Odkaz na dôveryhodného dodávateľa Aliexpress

Jazda na ležiacom bafangovom pohone

Na rozdiel od motora Tongsheng používa motor Bafang oveľa jednoduchšiu pomoc pri pedáli založenú na kadencii, ktorá funguje ako vypínač. Spôsob, akým sa výkonová rampa zvýši po začatí šliapania na pedále, závisí od spôsobu, akým je nakonfigurovaný ovládač motora, otáčky motora budú tiež obmedzené nastavením regulátora.

Jednou z vynikajúcich funkcií Bafangu je, že tieto nastavenia môžete ľahko zmeniť pomocou notebooku a USB programovací kábel a bezplatný softvér s otvoreným zdrojom  - motor môžete skutočne preprogramovať na veľmi hladkú a intuitívnu úroveň asistencie pedálu. Najlepší sprievodca pre začiatočníkov pri programovaní Bafangu nájdete na Karls Elektrický bicykel blog.

Je motor stredného pohonu Bafang vhodný pre ležiace vozidlá?

Rovnako ako motor TSDZ2, ani motor Bafang nebol navrhnutý špeciálne pre ležiace vozidlá, ale po nainštalovaní pár bicyklov na ležiace bicykle sa mi zdá, že ide o prácu dokonale! Je ťažší ako TSDZ2 pri približne 4kg (4.8kg pre BBSHD) a fyzicky o niečo väčší.

Krátke video nižšie ukazuje nedávnu inštaláciu Bafang BBS01B 36v 250w na ležiaci bicykel HP Velotechnik Grasshopper.

Hlavné kritériá pre inštaláciu sú rovnaké ako pre Tongsheng. Hriadeľ motora sa zmestí do štandardného plášťa spodnej konzoly so závitom 68mm BSA. Jedným dôležitým faktorom je zaistiť, aby bol motor pevne pripevnený tak, aby sa neotáčal v plášti BB. Montážna doska poskytnutá spoločnosťou Bafang pôjde nejakým spôsobom, aby sa zabránilo pohybu motora, ale určite budete chcieť mať Blokovací kľúč Bafang v súprave náradia len v prípade, že potrebujete dotiahnuť motor.

Rovnako ako v prípade Tongshengu budete musieť kúpiť ďalšiu predlžovací kábel snímača rýchlosti pretože štandardný kábel nedosiahne motor.

Na pripojenie displeja budete potrebovať niečo podobné Držiak príslušenstva Minoura  (ako sa používa pri konverzii vyššie). Terracycle tiež urobiť mount špeciálne pre ležiace.

Rovnako ako pri každej elektrickej konverzii je dôležité, aby ste sa rozhodli pripojiť batériu. Mohli by ste ísť na malú kompaktná batéria  ktoré by sa zmestili do klietky na fľašu alebo do tašky, alebo by ste mohli ísť za elegantnejším riešením, ako je Montážna súprava na batériu ako je uvedené v časti Tongsheng.

> Pozrite sa na ležiace trojkolky a bicykle na eBay

Je motor Bafang spoľahlivý?

Spoločnosť Bafang bola od roku 2014 lídrami na trhu v oblasti domácich kúrskych prevodov pre kutily a podobne ako Tongsheng boli postihnuté problémami so skorou spoľahlivosťou - tieto pramenia najmä z nekvalitných MOSFETov v riadení motora.

Tieto problémy boli vyriešené, hoci ako u každého elektromotora s elektrickým bicyklom stále pretrvávajú obavy o spoľahlivosť. Nižšie uvádzam hlavné problémové oblasti, s ktorými som sa stretol pri strednej jazde Bafang:

  • Elektrické problémy - najmä zlyhanie ovládača na BBS02 48v 750w. Toto je menší problém na modeloch BBSHD a 36v.
  • Nie je 100% vodotesný, nepoužívajte tlakovú umývačku ani úplne ponorte - trvalé jazdenie v silnom daždi, občas môže spôsobiť problémy.
  • Opotrebovanie primárneho nylonového prevodu - to sa zdá byť menším problémom ako v prípade TSDZ2
  • Sálové senzory - niekedy zlá spájka alebo zlé spojenie na ovládači
  • Senzor pomocného pedála môže niekedy zlyhať (aj keď sa to zdá byť veľmi zriedkavé).

Je potrebné poznamenať, že podľa mojej osobnej skúsenosti som za posledné tri roky dobre nainštaloval viac ako polovičné disky 100 Bafang a mal som jednu poruchu motora 250w (po 14 mesiacoch a 2000 míľ), jednu poruchu regulátora na 36v 500w , tri poruchy regulátora a jedna porucha snímača haly na BBSHD a osem porúch BBS02 48v 750w. Všetky poruchy regulátora vo verzii 750w sa vyskytli na bicykloch s vloženými batériami 52v.

záver

Napriek vyššie uvedeným problémom si stále myslím, že Bafang je dobrý motor. Model BBS01B 250w poskytne dostatočnú pomoc väčšine jazdcov a ak chcete mať pri silnejších stúpaniach trochu viac energie pri poklepaní, je model BBS02 vynikajúci. BBSHD je veľmi silný a efektívny motor a poskytuje vám flexibilitu výkonu od 250 W až do potenciálnych 1700 W. Osobne by som si BBSHD nenainštaloval na ležiacom bicykli pre seba, pretože si myslím, že mať k dispozícii všetku túto energiu by bolo príliš lákavé na použitie a rád by som si poriadne zacvičil, keď idem jazdiť.

Kúpte si stredný pohon Bafang (USA, CA, EÚ, Spojené kráľovstvo, AU)

aliexpress
Ebay UK
eBay USA
eBay AU
eBay CA
eBay Francúzsko
eBay Taliansko
eBay Španielsko
Amazon (rôzne miestne nastavenia)
Banggood (doprava EÚ)


Ktorý motor v strede pohonu je najlepší pre ležiaceho trojkolky alebo bicykel?

Toto sa skutočne zhoduje s vašimi preferenciami. Pre mňa TSDZ2 vyhráva, pretože poskytuje lepší zážitok z jazdy a je veľmi elegantnou inštaláciou. Tongsheng poskytuje veľmi plynulý a intuitívny asistent šliapania. Bafang je tiež skvelý a máte ďalšiu výhodu v tom, že môžete ľahko konfigurovať nastavenia ovládača tak, aby vyhovovali vašim potrebám.

Mnoho veľmi skúsených ležiacich jazdcov súhlasí s mojím rozsudkom o Tongshengu. Nasledujúce svedectvo pochádza od jedného z mojich čitateľov: Glen z ostrova Vancouver v Kanade. Navštívte webovú stránku Glen: mid-islandadventures.com  - Na jeho stránke je veľa informácií o ležiacich jazdcoch.

Pre tých, ktorí majú záujem, som práve vytiahol môj disk Bafang 36 voltov / 350 watt Mid Drive z môjho HP Gekko a nahradil ho jednotkou TSDZ2 36 voltov. Túto jednotku TSDZ2 som nechal niekoľko mesiacov sedieť vo svojom obchode, pretože mi bola vrátená a potrebujem opravu. Keďže som mal na rukách nejaký voľný čas, rozhodol som sa otvoriť Tongsheng, aby som zistil, či zistím, čo je zlé. Pretože som predtým servisoval túto jednotku novým mazivom, novým mosadzným primárnym prevodom, mal som podozrenie, že mi niečo chýbalo, alebo že je v prístroji niečo chybné. Ukazuje sa, že sa uvoľnila skrutka na jednej zo svoriek fázového vodiča, ktorá sa uvoľnila a iskrila vo vnútri krytu motora. Niektoré šmirgľové handričky na čistenie mosadzných koncoviek, nová skrutka, niektoré Blue Loctite a malý JB Weld & zdá sa, že tento motor teraz funguje dobre,

Pretože som strávil nejaký čas s Bafangom na svojom Gekku, mal by som byť schopný vykonať priame porovnanie medzi týmito dvoma porovnateľne poháňanými motormi. Rovnaká trojkolka, rovnaké jazdné podmienky, rovnaká batéria a hmotnosť a rovnaký jazdec.

Takže to ide - pretože moja trojkolka je vybavená rýchlostným stupňom Alfine 11, moje výsledky jazdy sa môžu mierne líšiť od výsledkov s kazetou a prehadzovačkou.

Prvý veľký rozdiel spočíva v plynulosti dodávky energie. TSDZ2 sa cíti skôr ako šliapnutie na plynový pedál, keď sa jednotka Bafang cíti skôr ako zapnutie vypínača svetla. Napájanie je zapnuté alebo vypnuté.

Obe jednotky sa pri používaní zdajú byť prijateľne tiché a byť na Trike Boom priamo pred vami, možno bude treba niečo zvážiť. Toto je TSDZ2 s vylepšením Brass Gear, o ktorom niektorí majitelia uviedli, že je hlučný. Nenašiel som to tak, ale mám tendenciu buď mazať alebo olejovať čokoľvek, čo sa hýbe, aby som bol na bezpečnej strane. Pochádzam z čínskej továrne. Odporúčam všetkým, aby si zložili kryty skôr, ako si nainštalujete motorovú sadu akejkoľvek značky, a vyskúšajte ju. 12-hodinové zmeny 7 dní v týždni môžu znamenať, že niektoré jednotky jednoducho nedostanú potrebnú starostlivosť a starostlivosť.

Jedným z mojich úchytov s Bafangom je časové oneskorenie od okamihu, keď prestanete šliapať a motor konečne prestane napájať. V praxi to môže byť iba 5 sekúnd, ale keď prestanete šliapať a preraďujete prevodové stupne na vnútornom prevodovom stupni, môže to medzi jednotlivými radeniami trvať 10 sekúnd. Počas tejto doby prinúti motor obísť brzdenie alebo spojku na IGH, čo vedie k zvýšenému hluku. S jednotkou TSDZ2 sa napájanie zastaví, akonáhle prestanete šliapať. To sa dá samozrejme vylúčiť použitím senzorov radenia prevodových stupňov na Bafangu, ale NEMUSÍTE pridávať ešte viac káblov alebo prípadné problémové pripojenia k TSDZ2 sú len ďalším bonusom.

Obe jednotky sú vybavené ovládacím prvkom LCD, ktorý sa zdá byť veľmi podobný zobrazeným funkciám a informáciám. Jednotka Bafang sa zdala byť krajšou kvalitou ako jednotka T, ale jednotka T bola nastaviteľnejšia a mala peknú funkciu naklonenia, ak by ste na ne oslňovali slnko alebo odrážali slnko v očiach. Ďalším plusom pre jednotku T je jej ľahká a kompaktná veľkosť, ktorá váži asi o 2 libry menej ako Bafang. Inštaluje sa tiež bez toho, aby došlo k poškodeniu plášťa spodnej konzoly, čo by malo za následok prehĺbenie zaisťovacieho krúžku u Bafangu.

Ktorá je teda lepšia jednotka? Pre mňa by to bol stále Gearing Hub Motor ako moja prvá voľba, pretože Power je viac priamy na cestu a nestráca účinnosť prostredníctvom reťaze, spätného chodu a potom konečne na cestu. Ak by som si mal vybrať medzi Bafang & The TSDZ2, bol by to TSDZ2 s 500 wattmi.

Snímka obrazovky Mid-Island Adventures - kliknutím na fotografiu sa dostanete na webovú stránku.

Elektrická prestavba motora zadného náboja na ležiace trojkolky alebo bicykle.

Motor s nábojom s prevodovkou je jedným z najjednoduchších spôsobov, ako do vášho ležiaceho vozidla pridať elektrickú pomoc. Nielenže sú tieto motory veľmi spoľahlivé, ale nedochádza k zvýšeniu odporu pri šliapaní s vypnutým asistentom (na rozdiel od TSDZ2 a Bafang BBS).

Hnacie motory sú tiež všeobecne lacnejšie ako stredné pohony a navyše nemusíte stratiť prednú kľuku. Nižšie je video z Ice Trike vybaveného systémom e-assist pomocou súpravy na prestavbu motora Bafang 36v 250w zadného náboja.

Hodí sa motor zadného náboja na môjho ležiaceho?

To naozaj záleží na mnohých faktoroch. Ak máte interne zameraný zadný náboj, napríklad Shimano Alfine alebo Rohloff, potom odpoveď nebude, pokiaľ by ste sa nechceli vrátiť späť k prehadzovačke.

Ďalšou vecou, ​​ktorú je potrebné zvážiť, je veľkosť zadného kolesa a šírka vašich výpadkov. Väčšina súprav nábojových motorov je k dispozícii vo veľkostiach kolies 20 ″ / 26 ″ / 28 ″, ale sú takmer vždy vyrobené tak, aby zodpovedali štandardnej šírke rozchodu 135 mm. Mierne variácie v tomto smere by nemali predstavovať príliš veľký problém, ale ak je váš zadný výpadok podstatne užší, budete musieť myslieť na kľukový motor. Ak nepoznáte šírku zadného výpadku, odstráňte zadné koleso a urobte meranie pomocou zvinutého meradla posuvného meradla Vernier.

Súprava na prestavbu elektrického bicykla ebikeling 500w
Súprava na prestavbu zadných kolies Ebikeling 500w 36v 26 palcov (USA doprava)

Problémom môže byť kompatibilita pedálového senzora. Väčšina z týchto súprav je štandardnou súčasťou pre montáž na pravú stranu štvorcového zužujúceho sa uzavretého spodného držiaka kazety. Ak máte spodnú konzolu Hollowtech II, SRAM GPX alebo BB30 Pressfit, budete si musieť objednať kompatibilný pedálový snímač.

Je tiež pravdepodobné, že budete musieť predĺžiť kábel vedúci od senzora pedála na kľuku k skrinke / taške ovládača.

Výhody montáže elektromotora na ležadlo

  • Jednoduchá inštalácia - stačí vymeniť zadné koleso, namontovať pedál, batériu, ovládač motora a displej.
  • Konverzné súpravy motorov založených na nákladoch sú takmer vždy lacnejšie
  • Jednoduchosť - Ak sa motory náboja pokazia (čo je pomerne zriedkavé), je ľahké a lacno ich opraviť alebo vymeniť.
  • Ak používate prevody prehadzovačky, získate celý rad prevodových stupňov - napr. Trojnásobok rýchlosti 8 / 9 vpredu vzadu.

Negatívy montáže motora zadného náboja

  • Motory zadného náboja nevytvárajú toľko krútiaceho momentu ako kľukové motory (40Nm verzus 80Nm).
  • Oprava defektov zadných kolies môže byť časovo náročná - namontujte pneumatiky Schwalbe Marathon Plus.
  • Nie je kompatibilný so všetkými ležiacimi výpadkami
  • Nábojové motory nie sú také účinné ako kľukové motory - znížený dosah batérie.

Jazdec s motorom zadného náboja

Nainštaloval som pár motorov zadného náboja Bafang na ležiacom bicykli a trojkolke a myslím si, že fungujú skvele. Je pravda, že neprodukujú krútiaci moment, ktorý získate pomocou kľukového motora, ale napriek tomu je asistencia podľa môjho názoru viac ako adekvátna. Bývam na dne kopca 0.2 až 8% a môj osobný rekord na mojom cestnom bicykli (bez pomoci) je 10 min 1 s, na 20 W Bafang poháňanom ľadovom triku som absolvoval rovnaké stúpanie za 250 min 1 s a to bolo bez toho, aby sa príliš zadýchal!

Jazda na ležiacom trojkolesovom podvozku poháňanom motorom bafang

Väčšina dostupných súprav motorov zadného náboja využíva pomoc pri pedále na báze kadencie, podobne ako motor Bafang so stredným pohonom. K dispozícii sú systémy pohonu náboja, ktoré využívajú pedál snímania krútiaceho momentu na vytvorenie plynulejšej a účinnejšej úrovne pomoci, ako je motor Tongsheng.

súprava na prestavbu elektrobicykla so zadným nábojom so snímačom krútiaceho momentu
✅ Súprava motora náboja snímajúceho prepojenie na krútiaci moment (dôveryhodný predajca Aliexpress)

Hlavným problémom pri montáži motorovej súpravy náboja na snímanie krútiaceho momentu je to, že budete musieť odstrániť existujúcu spodnú konzolu a nahradiť ju snímačom točivého momentu. Budete tiež musieť vyvŕtať dieru v spodnej časti konzoly, aby ste ju mohli prevliecť cez konektorový vodič do ovládača - je veľmi dôležité, aby ste do tejto diery najskôr vložili gumovú priechodku, pretože ak tak neurobíte, pravdepodobne sa poškodí vodiaci kábel konektora pri prevlečení otvoru. Musíte tiež získať kompatibilný predlžovací kábel pre konektor snímača krútiaceho momentu, pretože ten, ktorý sa dodáva so súpravou, nie je dosť dlhý na ležiace.

záver

Odvekou otázkou je, či je motor v náboji lepší ako motor s pohonom stredného pohonu alebo naopak. Skutočne sa zredukuje na vaše očakávania, čo od elektrického asistenta chcete. Pre mňa osobne si myslím, že nábojové motory sú skvelé, chýba im krútiaci moment a účinnosť kľukového motora, ale napriek tomu veľmi dobre poskytujú elektrickú asistenciu. Ďalším plusovým bodom je nedostatok brzdenia za volantom (a kľukou) pri šliapaní do pedálov s vypnutým asistentom.

Nábojový motor bafang namontovaný na ležiaceho trojkolku

Hlavným predajným miestom každého nábojového motora by bola jeho dlhodobá spoľahlivosť. Za posledné tri roky som nainštaloval veľa prevodových nábojových motorov a nemal som jediný hlásený výpadok motora alebo ovládača. Mal som niekoľko drobných problémov, ako je napríklad asistencia senzorov pedálov a občasné problémy so zobrazením. Ale okrem toho sú samotné motory vynikajúce.

Neváhal by som sa vziať so stojanovým motorom ležiacim na míľové turné 1000!

Odkazy na zostavy motorov zadného náboja 

Kúpte si súpravu motora zadného náboja Bafang od Amazonu 

Kúpte si súpravu na prestavbu zadných kolies Ebikeling 500w 36v 26 ″ (K dispozícii je aj 20 palcov)

Kúpiť na eBay.com

✅ Aliexpress (dôveryhodní dodávatelia - globálna doprava) 👇

Ďakujeme za prečítanie, ak máte nejaké otázky, neváhajte zanechať komentár nižšie. Obvykle odpovedám do 24 hodín.

Tony

Vášnivý zástanca a nadšenec E-Bike od roku 2016. Jazda na elektrobicykli mi pomohla schudnúť, získať kondíciu a znovu zapáliť moju vášeň pre cyklistiku!

167 myšlienky na “Najlepšie elektrické konverzné súpravy pre ležiace trojkolky alebo bicykle"

  • Ahoj Tony,
    Som veľký chlap vážiaci 320+ libier a mám problémy so silou nôh kvôli SM. Momentálne mám Greenspeed Magnum s 20” kolesami. Chcem si kúpiť motor so zadným nábojom a zaujímalo by ma, ktorý by bol najlepší pre väčšieho chlapa, ktorý má dostatok výkonu a celkom dobrú výdrž batérie. Hľadá sa kompletná sada. Ďakujeme za zváženie!

    odpoveď
    • Ahoj Daniel,

      Myslím si, že vašou najlepšou voľbou bude niečo ako 48v motor Bafang CST. So správnym ovládačom a batériou zvládnu špičkový výkon až 1500 W. Zdá sa, že väčšina kompletných súprav na Amazone a eBay používa iba 500w ovládače. Odporúčam vyskúšať Utah trojkolky keďže sa špecializujú na konverziu trojkoliek na e-assist a mali by byť schopní zostaviť vám balík.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
  • Môžu byť súpravy na prestavbu elektrického bicykla nainštalované na trojkolku amtryke tp-3000, zadnú alebo čo je najlepšie. 20′ vzadu. Aká značka.

    odpoveď
  • Ahoj Tony,

    Ďakujem za skvelý, informatívny príspevok.

    Mám ležadlo s Alfine 11 ako ty, s elektronickým radením. Uvažujem o TSDZ2.

    Pochádzam z cyklistického prostredia a chcem predať veľmi cvičebné, ale bez toho, aby som potreboval silu na nejaké strmé a dlhé kopce v Surrey, Spojené kráľovstvo.

    Akú veľkosť retiazky by ste mi odporučili?

    Vďaka
    Petr

    odpoveď
  • Ahoj Tony, dakujem za velmi informativne informacie... nedavno som si kupil teratrike all terenny s 24 palcovými kolesami a smart sam pneumatikami. Má 10-rýchlostnú kazetu, 11 až 40, ktorú by som si rád ponechal. Našiel som veľmi málo možností 24-palcových kolies a zaujímalo by ma, čo by ste navrhli pre nábojový pohon pre túto trojkolku.
    Narazil by som na ďalšie problémy s touto trojkolkou?

    odpoveď
    • Ahoj Bob,

      Najlepším riešením by bolo vyskúšať Utah Trikes – mali by vám vedieť pomôcť. V ideálnom prípade by ste chceli niečo ako 500w alebo 750w 48v motor zadného náboja Bafang (vybavený 10-rýchlostným kazetovým voľným nábojom). Mali by byť schopní získať kvalitnú súpravu z USA a zašnurovať ju do 24″ ráfika.

      Dúfam, že to pomôže.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj Tony
    Práve som našiel vašu stránku a je veľmi informatívna. Svoj Volt Alpine mám už niekoľko rokov, ale nedávno som si vybral pekný ICE Sprint. Úplne milujem novú jazdu, ale tie kopce ma zabíjajú!! Predtým, ako budem nasledovať vašu radu a namontujem motor Tongsheng na trojkolku, existuje nejaký spôsob, ako by som mohol „vyzliecť“ Volt a použiť motor na trojkolke? Dlhý záber, viem, ale teraz tam len tak leží!!
    S pozdravom
    Chris

    odpoveď
    • Ahoj Chris,

      Nevidím dôvod, prečo by ste nemohli použiť motor Volt. Môžete ho zavesiť do ráfika vhodnej veľkosti a použiť pedálový senzor, batériu, ovládač a displej. Pravdepodobne budete musieť predĺžiť niektoré káble (hlavne snímač PAS a batériu). Ak ste na túto výzvu, povedal by som, že to stojí za to.

      Ak máte ďalšie otázky, dajte mi vedieť.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
  • Mám ležiacu trojkolku CATRIKE 555. Chcel by som pridať elektrickú asistenciu. Má niekto skúsenosti s touto trojkolkou? Akú elektrickú asistenčnú súpravu odporúčate?

    odpoveď
  • Mám TerraTrike Maverick. Chcel by som pridať elektrickú asistenciu. Má niekto skúsenosti s touto trojkolkou? Akú elektrickú asistenčnú súpravu odporúčate?

    odpoveď
    • Ahoj John,

      Najpriamejšia konverzia by bola Súprava na prestavbu motora náboja zadného kolesa s výkonom 500 W ebikeling 20″. Jediná úprava, ktorú by ste mohli urobiť, je predĺžiť kábel snímača pedálu (ktorý vedie od kľuky k ovládaču motora). Ak namontujete ovládač čo najviac v strede, najlepšie pod sedadlo, všetky ostatné káble by mali siahať. Pre batériu môžete použiť a Držiak batérie TerraCycle. Pre poriadnu batériu by som šiel do a Výkon jednotky 36v 20AhKúpil som si od tejto spoločnosti viac ako 100 batérií a zistil som, že sú veľmi spoľahlivé.

      Dúfam, že to pomôže, ak máte ďalšie otázky, obráťte sa na nás.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
      • tony,

        Vďaka. Keď sa však na internete pozriem na obrázok súpravy na prestavbu ebikingu, vidím externý reťazový prevod so siedmimi prevodmi. Môj súčasný TerraTrike má vnútornú prevodovku Shimano Nexus s iba jedným reťazovým prevodom na vonkajšej strane. Ak použijem súpravu na prestavbu ebikingu, použil by som svoje staré externé vybavenie alebo by som použil viacprevodovku zobrazenú na stránke ebikingu? https://ebikeling.com/products/500w-ebike-conversion-kits

        John

        odpoveď
        • Ahoj John,

          Ak má váš bicykel náboj s prevodovkou Nexus, vylúčil by motor zadného náboja, pokiaľ by ste nechceli zmeniť nastavenie na prehadzovačku. Myslím si, že kľukový motor by mohol byť lepšou stávkou a prevodovku Nexus by ste si ponechali. Na podobné trojkolky som nainštaloval motory Bafang a Tongsheng so stredným pohonom – obe môžu mať svojich gremlinov, ale motor Tongsheng je podľa môjho názoru vhodnejší pre ležiace stroje. Na inštaláciu budete musieť odstrániť kľuku a spodnú konzolu, ale konečným výsledkom bude oveľa efektívnejší systém elektronickej asistencie. TSDZ2 je k dispozícii od Ekologické cyklya majú veľa skúseností s ich montážou na ležiacich, takže by vám mali vedieť pomôcť s konverziou.

          Všetko najlepšie,
          Tony

          odpoveď
      • Mám pravdu, že 500w ebikeling 20″ súprava na konverziu motora náboja zadného kolesa nebude fungovať s vnútorným nábojom, ktorý je na mojom TerraTrike Maverick?

        odpoveď
        • Áno, pretože by ste museli úplne vymeniť svoje existujúce zadné koleso za elektrické. Jediným spôsobom, ako zachovať vnútorné prevody, by bolo namontovať kľukový motor alebo motor predného náboja.

          odpoveď
  • Ahoj Tony,

    Ďakujem vám veľmi pekne za všetok čas a láskavosť, ktorú ste venovali zdieľaniu takýchto užitočných informácií o týchto témach s ľuďmi.

    Nemáte náhodou motor s predným nábojom, ktorý by ste mohli odporučiť pre ležadlo? (konkrétne HP Grasshopper FX?) Zdá sa, že prístup s predným nábojom môže mať určité výhody, najmä pri hľadaní najlepšej spoľahlivosti a pri riešení staršieho duálneho disku SRAM.

    Existuje spôsob, ako získať dobrú funkčnosť z motora náboja bez toho, aby ste museli vymeniť stredovú konzolu? Ak nie, aká je kvalita závitových spodných konzol v súpravách ako sú tieto?

    Odporučili by ste zaobstarať si súpravu kovových planétových súkolesí pre nábojový motor a mať ich po ruke? Technológia napreduje rýchlo a ja som zvedavý, či v čase, keď sa pôvodné nylonové prevody opotrebujú, nemusia byť na trhu náhradné diely v správnej veľkosti.

    Veľká vďaka za váš čas a láskavosť,
    Drew

    odpoveď
    • ahoj Drew,

      Nie som si istý šírkou medzi predným výstupkom na HP Grasshopper, ale ak je to štandardná veľkosť, potom by sa mal hodiť bežný 20″ motor predného náboja. Čo sa týka spodnej konzoly snímajúcej krútiaci moment, oplatilo by sa s ňou porozprávať ebikes.ca – dodávajú širokú škálu vysokokvalitných BB so snímaním krútiaceho momentu spolu s kompletnými sadami. Vedeli by dodať aj ďalšie diely – Vždy sa hodí mať pre každý prípad náhradnú súpravu prevodovky, aj keď sa mi za 4 roky nestalo ani jedno zlyhanie (na zákazníckom bicykli).

      Dúfam, že to pomôže, ak máte ďalšie otázky, obráťte sa na nás.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
  • tony,
    ? Kde si našiel zrkadlovú svorku, ktorá sa upína na minoura

    odpoveď
    • Ahoj John,

      Je to už nejaký čas, čo som urobil tú konverziu. Ak ma pamäť neklame, zrkadlo sa práve pripevnilo k držiaku Minoura pomocou niekoľkých gumených podložiek.

      odpoveď
  • Hľadám 250w nábojový motor v 20 palcovom kolese pre svoju trojkolku Azub ... ideálne odoslaný z Veľkej Británie alebo aspoň z Európy. Nejako sa to zdá ťažké nájsť, pričom 26 palcov je zvyčajne najmenší pre zadný náboj. Ak máte nejaké rady, budem vďačný.

    na zdravie

    odpoveď
    • Ahoj Duncan,

      Najlepšie by bolo kúpiť si 26 -palcovú súpravu na prestavbu kolies a nechať motor zašnurovať do 20 -palcového ráfika. K dispozícii je veľa 20 -palcových súprav predných motorov, ale súpravy zadných kolies je ťažšie zohnať. Ak máte dobrý miestny obchod s bicyklami, mali by byť radi, že túto prácu urobia - môj LBS účtuje okolo 60 libier vrátane ráfika a lúčov. Dokázal by som si predstaviť, že chlapci zo Swytchu by urobili 20 -palcovú prestavbu zadného kolesa, ale ich batérie sú dosť malé. Dillenger UK uvádza aj 20 -palcovú súpravu motorov so zadným nábojom, ale výkon prekračuje britský zákonný limit.

      Ak vám nevadí zaplatiť dovozné clo, možno by stálo za to vyskúšať Aliexpress - aj keď sa zdá, že väčšina dodávateľov, ktorí majú sklady plnenia EÚ, do Veľkej Británie nedoručí. Jedinou ďalšou možnosťou je nákup priamo z Číny - Tu je odkaz dôveryhodnému predajcovi, ktorého som v minulosti používal (20 -palcová súprava motora so zadným nábojom, 250 W).

      Ak máte ďalšie otázky, obráťte sa na nás.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
  • tony:

    Už tri roky používam 750W 52V TSDZ2 (10 2005 km), najskôr na modeli LoGo 20 a potom na modeli ICE Adventure HD fs 5. Za ten čas som prišiel o dve kovové náhrady (modrá prevodovka); prvý bol zlyhaním jednosmernej spojky/ložiska nainštalovaného v prevode a druhý bol kvôli mojej zlej inštalácii, ktorá mala za následok poškodenie zubov na mosadznom prevode (žiadne poškodenie prevodovky motora). Tiež som mal problémy s displejom VLCDXNUMX, všetky moje problémy boli zlyhanie elektrického spojenia medzi displejom a montážnym držiakom, odvtedy som prešiel na minimálny displej z ECO Cycles a nemal som problémy, pretože som ho nainštaloval, ako tam sú. žiadne spojovacie kolíky v obvode. Tiež som zažil viac ako jednu poruchu snímača krútiaceho momentu, ale zistil som, že je pomerne ľahké ho vymeniť a keďže je to celkom ľahký problém rozpoznať a opraviť, v skrinke s nástrojmi zvyčajne sedí náhradná jednotka, takže nemám strácať čas čakaním na súčiastky. Jedna chyba, s ktorou som sa stretol, bola porucha svorky P poskytnutej pri kúpe mojej súpravy. Zistil som, že podobná položka je k dispozícii (vo viacerých veľkostiach) pre pletivové pletivo. Keď som išiel na svoj ICE, musel som použiť inú veľkosť, ale v tejto ťažšej časti som zlyhal. Zistil som, že montáž batérie na zadný nosič môže byť v niektorých prípadoch problematická. Na mojom LoGo som mal stojan Topeak, ktorý fungoval skvele na montáž batérie, ale keď som prešiel na svoj ICE, stojan Topeak sa nedal namontovať kvôli zaveseniu a stojan ICE nebol postavený tak, aby mal hmotnosť batérie tak vysokú. Výsledkom bolo zlyhanie stojana a výsledkom bolo, že som musel ísť na držiak batérie ICE pre zavesené trojkolky s možnosťou stojana.

    Zistil som, že asi jediné špeciálne nástroje potrebné na inštaláciu/údržbu sú nástroj na odstránenie spodnej konzoly (špecifický pre vašu stredovú konzolu), sťahovák ramena kľuky a kliešte na poistné krúžky. Všetky ostatné nástroje (metrické kľúče) sa už pravdepodobne nachádzajú vo vašej skrinke s nástrojmi.

    Počas svojej kariéry pred odchodom do dôchodku som poskytoval priamu podporu flotily pri opravách/údržbe radarových systémov požiarnej kontroly a generovanie postupov údržby a dokumentácie. Na základe týchto skúseností som zdokumentoval (postupy údržby/opráv) pre svoj TSDZ2. Mám postupy pre nasledujúce:
    1. Mazanie TSDZ2
    2. Výmena snímača krútiaceho momentu
    3. Výmena modrej/kovovej prevodovky

    Aktuálne pracujem na postupoch výmeny hlavného motora a výmeny ovládača spolu so všeobecným postupom inštalácie. Ak máte záujem o kópie, pošlite mi e-mail a ja vám vyrobím kópiu vo formáte word alebo .pdf.

    odpoveď
    • Hi Bruce,

      Ďakujeme za zdieľanie týchto informácií, veľmi si to vážime. Pošlem vám e -mail so súborom pdf.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
  • Dobrý deň Tony,

    Čítal som vaše porovnania konverzných súprav. Mám bicykel Greenspeed Magnum Recumbent s 27 rýchlosťami. Chcem súpravu kaziet Bafang so zadnými kolesami na 20-palcové koleso s batériou 48V12AH. Model Bafang Kit vyzerá ako Sw102. Moja prvá otázka znie: akú batériu by som mal dostať? Skláňam sa k batérii Shark s plne konfigurovateľným držiakom batérie (pre väčšinu bicyklov a trojkoliek). To ma privádza k mojej druhej otázke: Akú poličku na batérie by som mal dostať? Štandardná polica alebo polička na adaptér (vhodné pre zadný nosič a veľké batérie). Moja ďalšia otázka sa týka úrovne brzdy alebo brzdového senzora pre hydraulické brzdové páky. Moje zadné koleso nemá brzdy. Obe brzdové páky sú pripevnené k dvom predným kolesám. Ako by v takom prípade fungovalo brzdenie so zapnutým elektromotorom? Verím, že zvolená voľba batérie bude fungovať, pretože ju nepotrebujem na zvýšenie dosahu alebo rýchlosti. Potrebujem, aby motor pridal pomoc pri tlačení do kopca, pretože mám zníženú kapacitu pľúc v dôsledku operácie pľúc a telesného postihnutia. Moje nohy sú silné, ale v kopcoch potrebujú pomoc. Vopred ďakujem za každú radu alebo podnet.

    odpoveď
    • Ahoj Blake,

      Batéria Shark s poličkou s adaptérom by mala svoju prácu zvládnuť (ak už máte namontovaný stojan). Môžete získať batériu pre konkrétny stojan (s regálom), ale pri pohľade na stojan Greenspeed to vyzerá, že je vyrobený tak, aby zodpovedal tejto trojkolke. Senzory prerušenia hydraulickej brzdy budú fungovať bez ohľadu na usporiadanie bŕzd-nie sú najlepším riešením a môžu byť nepríjemné, ak správne sedia v závislosti od tvaru vašich pák. Tieto senzory zvyčajne montujem iba vtedy, ak sa používa aj plyn. Ak to bude len na asistenciu pri šliapaní do pedálov, normálne by som sa k nim nehodil.

      Ak sa nespoliehate na asistenciu stále, potom bude batéria 12 Ah v poriadku - batéria a súprava motora prispejú k celkovej hmotnosti vašej trojkolky približne 8 kg, ale motor sa netiahne, keď asistencia nie je. t použité.

      Dúfam, že to pomôže, dajte mi vedieť, ak máte ďalšie otázky.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
      • Dobrý deň Tony,

        Keď sa povie stojan Greenspeed, je to konkrétny stojan, ktorý si môžem objednať alebo ktorý je súčasťou súpravy?

        Vďaka,
        Blake

        odpoveď
        • Ahoj Blake,

          Je to stojan na batožinu, ktorý Greenspeed predáva ako príslušenstvo (na svojich webových stránkach). Myslel som si, že by to mohlo byť najlepšie riešenie montáže, pretože je navrhnuté špeciálne pre vašu trojkolku. Stále by ste museli mať vhodnú montážnu dosku pre batériu, aby sa zmestila do stojana. Nie som 100%, ak by stojan na batérie dodaný so súpravou bol kompatibilný vzhľadom na konštrukciu trojkolky, ale v minulosti som montoval podobné stojany na Ice Trikes, takže by to mohlo fungovať.

          S pozdravom,
          Tony

          odpoveď
  • Aké pôsobivé znalosti o konverziách vlastnými rukami. Uvažoval som o pridaní elektrického asistenta k našim dvom starším ležiacim TT (TT Tour a TT Tandem Pro). Hovoril som s technikmi TT tu v západnom Michigane a v blízkej budúcnosti nevideli žiadne možnosti pridania motorov k starším modelom, najmä k Tandem Pro.

    Moja manželka mala nejaké zdravotné problémy, a preto bolo prioritou nájsť vhodnú súpravu pre jej TT Tour. Jeden výrobca a miestny predajca TT odporúča typ zadného kolesa s nábojom. Vzhľadom na diskusiu tu s mnohými ďalšími to vyzerá, že je to pravdepodobne postačujúce pre naše jazdenie, ktoré je predovšetkým na spevnených cyklistických / bežeckých / chodníkoch s miernymi svahmi.

    Otázkou potom je, ktorý výrobca a model má najväčší zmysel a najlepšiu spoľahlivosť. Počul som zmiešané komentáre o Bafang a z Vancouver BC BC eBike. A cítim sa byť trochu náročný na inštalačný proces, vzhľadom na moje základné znalosti z oblasti elektroniky, aj keď som vykonal značné množstvo diaľkových bicyklov a dokážem do značnej miery opraviť čokoľvek na tradičnom viacrýchlostnom bicykli vybavenom prehadzovačkou.

    Co by ste navrhovali

    odpoveď
    • Hi Ken,

      Pri pohľade na špecifikácie oboch modelov TerraTrike, ktoré máte, sa domnievam, že motor zadného náboja by bol určite správnou cestou. Napriek mnohým konverziám za tie roky som osobne nezažil žiadne zásadné problémy s nábojovým motorom Bafang. Možno budete musieť predĺžiť kábel senzora asistenta pedálu, kábel batérie a kábel motora - možno to nebudete musieť urobiť na turné TT, ale myslím si, že to budete určite musieť urobiť na tandeme - tu je odkaz na predlžovacie káble.

      Na tandeme by som namontoval senzor na prednú kľuku, ak je to možné, a centrálne namontoval skrinku ovládača. Za predpokladu, že oba bicykle majú štandardné spodné konzoly so štvorcovými kužeľmi, potom by sa mal hodiť bežný snímač pedálov dodaný so súpravou.

      V závislosti od usporiadania zadnej prehadzovačky budete potrebovať motor s kazetovým voľnobežným kolesom, pretože niektoré súpravy motorov podporujú iba skrutkovitý typ voľnobehu (aj keď v prípade potreby si môžete kúpiť 8-stupňové voľnobežky).

      Pri pohľade na špecifikácie oboch bicyklov TT majú zadné kolesá 20 palcov, takže nájsť vhodnú prevodovú súpravu by malo byť dosť jednoduché - tu nájdete niekoľko odkazov nižšie.
      Súprava motora Ebikeling 36v 500w 20 palcov so zadným nábojom (iba prevody voľnobehu) - O tejto súprave som počul dobré veci a majú sídlo v Illinois, takže zákaznícka podpora by mala byť dobrá.
      Súprava zadného náboja Bafang 48v 500w (k dispozícii je možnosť kazetového freehubu) - Vyššie napätie + nižší špičkový prúd bude lepšie pre spoľahlivosť. Za tie roky som ich nainštaloval veľa - spravidla veľmi spoľahlivých, aj keď planétové kolesá vo vnútri motora môžu byť po mnohých kilometroch potrebné vymeniť. Tieto sa dajú ľahko uchopiť a práca trvá menej ako 30 minút. Existuje a K dispozícii je možnosť 750 W. rovnako.

      Pokiaľ ide o batériu, vybral by som niečo okolo 17.5 Ah na dosah približne 60 míľ (viac, ak sa používa nízky výkon). Ak potrebujete oveľa väčší dojazd, môžete si kúpiť náhradnú batériu alebo niečo ako batériu 30 Ah, ktorá by mala poskytnúť ľahký dojazd viac ako 100 míľ.

      TerraCycle predáva držiak batérie na elektrobicykel špeciálne pre ležiace trojkolky, aj keď vždy môžete ísť s batériou namontovanou v stojane.

      Dúfam, že tieto informácie pomôžu. Ak potrebujete ďalšie informácie, obráťte sa na nás.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
  • mali ste nejaké exp. bez sady terénnych bicyklov Dillenger Premium. chce nainštalovať na Ice 26x. Motor je vyrobený spoločnosťou Befang pre Dillenger. ďakujem Dameon

    odpoveď
    • V minulosti som mal niekoľko súprav z Dillengera a vždy boli dosť slušné. S touto konkrétnou súpravou nemám žiadne skúsenosti, ale vyzerá to tak, že bežný nábojový motor Bafang je zapojený do 26 -palcového kolesa, takže by sa do neho mala zmestiť ľadová trojkolka. Jedna vec, ktorú treba skontrolovať, je, či je motor vhodný pre voľnobežku alebo kazetu (pre zadné prevody). Ice Trike má obvykle nainštalovanú 8 alebo 9 rýchlostnú kazetu, takže ak má motor závitové volnobežné príslušenstvo, budete si musieť kúpiť aj 8 alebo 9-stupňovú voľnobežku.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
      • Ahoj Tony, pred niekoľkými rokmi som si kúpil 2014 HPV Gekko (20 ″ pevný rám). Dodáva sa s rozbočovačom Nuvinci 360. Mám 79 rokov a som v mieste, kde potrebujem pomoc s pedálom. Môžete mi dať malý návod?

        Vďaka

        odpoveď
        • Hi Bill,

          Najlepšie by bolo niečo ako kľukový motor 48 V 500 W Tongsheng TSDZ2. Veľkosť batérie bude závisieť od toho, ako dlho máte v úmysle jazdiť medzi nabíjaniami-batéria 48 V 17.5 Ah vám poskytne potenciálny dojazd približne 60-70 míľ v závislosti od toho, koľko asistencie používate a ako je terén kopcovitý. Tu je odkaz na celú súpravu vrátane batérie na eBay. Na výložník budete potrebovať aj oceľový golier P, aby ste do motora mohli pripevniť krátku 8 mm skrutku, aby sa zabránilo otáčaniu v plášti spodnej konzoly-priemer výložníka na trojkolke Ice je 38 mm, takže za predpokladu, že HPV bude podobný.

          Budete tiež potrebovať predlžovací kábel snímača rýchlosti a prípadne a Terracyklový držiak na batériu alebo si môžete nechať vyrobiť jeden, ak poznáte dobrého inžiniera. Budete tiež musieť vziať do úvahy držiak na príslušenstvo (na koniec riadidiel na pripevnenie displeja).

          Oplatí sa porozprávať sa s Glenom o hre Mid-Island Adventures-sídli na ostrove Vancouver a má veľa skúseností s prevádzaním trojkoliek pomocou systému TSDZ2. K dispozícii má tiež množstvo náhradných dielov vrátane predlžovacieho kábla snímača rýchlosti. Tu je odkaz na jeho webovú stránku.

          Dúfam, že to pomôže, ak potrebujete ďalšie informácie, dajte mi vedieť.

          Na zdravie,
          Tony

          odpoveď
  • Hi
    Vyskúšal som Catrike dumont v správe veteránov v Palo Alto. Myslím, že budú poskytovať zadarmo, pretože som zdravotne postihnutý veterán. Potrebujem iba pedálovú asistenciu, väčšinou pri jazde v spevnených cyklistických pruhoch alebo pri chodcoch. Potrebujem tiež spôsob, že ak sa unavím, vrátim sa domov. niečo za rozumnú cenu, pretože musím platiť za aktualizáciu.
    Ďakujem za každú radu alebo myšlienku, aby som vedel, kedy si jednu vyberiem v obchode s bicyklami
    S pozdravom
    ariel

    odpoveď
    • Ahoj Ariel,

      Pozrel som sa na Catrike Dumont a myslím si, že Bafang BBS02B 750w by bola skvelá voľba. S batériou 48v 17.5Ah by ste sa mali dostať do dosahu 50 až 80 míľ v závislosti od toho, koľko asistencie používate. Na výber je z 9 úrovní asistencie a motor je možné doladiť aj pomocou voliteľného programovacieho kábla USB a bezplatného softvéru. Mechanik, ktorý vykonáva inštaláciu, možno bude musieť vyrobiť stabilizačnú tyč, ktorá zaistí motor a zabráni jeho otáčaniu v plášti spodnej konzoly.

      Tu je odkaz na súpravu, ktorú potrebujete od renomovaného predajcu na Amazon.com.

      Ak máte ďalšie otázky, dajte mi vedieť.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj Tony,
    Len aby som vedel, že na základe vašich veľmi užitočných návrhov som úspešne namontoval Bafang BBSHD na svoj Ice Sprint a je to blízko kúzlu, ako to funguje - nemohol som byť viac potešený 🙂 Spravil som pár malých zmien oproti obvyklému nastaveniu. Hlavne preto, že som nemohol získať kovovú konzolu P správnej veľkosti, som namontoval motor na prednú rúru a dotýka sa rúry, ktorá bola použitá na namontovanie predného prehadzovača - s malou vložkou. Myslím, že je to trochu sprisahanejšie, ale to mi neprekáža a je menej pravdepodobné, že by vás niekto na ceste zavaril.
    Vyžiadal som si snímače pre hydraulické brzdy, ale nemohol som nájsť rozumný spôsob, ako ich namontovať na brzdové páky. Dostal som dve štandardné brzdové páky lanka, tak som vzal jednu z nich, odstránil som malé vnútorné uchytenie, ktoré drží lanko, a namontoval som ho na ľavú rukoväť a efektívne ho využíval ako spojku. Mám ju umiestnenú tak, že môžem ťahať iba za túto páku alebo ju môžem ťahať spolu s ľavou brzdovou pákou. Ľahko ho použijem na vyradenie motora z činnosti, keď je to potrebné pri zmene prevodového stupňa, alebo skutočne pri štarte na rušnom mieste, keď chcem použiť vlastnú silu, a nie pri náhlom zrýchlení motora. Funguje to naozaj dobre.
    Ak si želáte, môžem vám poslať fotografie oboch vecí. Ešte raz ďakujeme za vašu pomoc a za zdieľanie vašich vedomostí.
    Na zdravie, John

    odpoveď
    • Ahoj John,

      Som rád, že som vám pomohol. Rád by som videl nejaké fotografie, mohol by som ich pridať do tohto článku. Moja emailová adresa je cycletek@outlook.com.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj Tony, kúpil som ležiacu trojkolku pre môjho manžela, aby mohol mať po mozgovej príhode vonkajšiu pohyblivosť. Chodievali sme na víkendy na bicykli 30 až 60 míľ. Teraz jazdí na tomto bicykli každý deň 2 až 3 míle. Pomohlo by nám pridanie elektromotora nakoniec návrat k dlhším jazdám na bicykli? Trojkolku, ktorú som pre neho našiel, navrhol Easy Racers, Inc. Na prednej strane má Sun X-3. Má 21 prevodových stupňov a 2 väčšie kolesá sú vzadu a menšie koleso vpredu. Ak by to pomohlo, mohol by som vám poslať obrázok e-mailom. Chcel by som vedieť, že by mu to pomohlo, dalo mu viac slobody bez toho, aby ho opotreboval, a aký typ by bol najlepší pre jeho typ trojkolky?

    Ďakujem,
    Joye

    odpoveď
    • Ahoj Joyce,

      Bol som na webe, je to Sunseeker X3-AX? Ak je to správny trojkolka, najlepším motorom by s najväčšou pravdepodobnosťou bol stredný pohon Bafang. Tongsheng by bolo zložité namontovať kvôli vedeniu káblov na trojkolke, ale Bafang bude mať viac voľného priestoru.

      A Bafang BBS02B 48v 500w alebo 750w by bola najlepšia voľba s 48v 17.5 Ah alebo 20Ah batéria pre slušný dojazd. A Držiak na batériu by bolo užitočné pri montáži batérie z cesty - budete musieť zohnať tú pravú pre priemer vašich rámových rúrok.

      Bafang BBS02B by mal poskytovať viac ako dosť energie. Dobré na tomto motore je, že máte 9 stupňov úrovne pedálového asistenta, takže jazdec môže doladiť asistenta podľa svojich potrieb.

      Dúfam, že to pomôže. Ak máte ďalšie otázky, obráťte sa na nás.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
  • Zdravím Tony ...

    Určite sa mi páči webová stránka ebikechoices ... zaujímavý, poučný a skutočne čestný názor. Kontaktujem vás a požadujem informácie o e-premene ležiacich trojkoliek.

    Mám ICE T, 10+ r / o, prvú sériovú výrobu, ktorá nahradila Explorer. Mal som Trice Explorer, potom som prešiel na XL, pridal som 14-stupňový interný Rohloff, potom som chcel iný Explorer, ale príliš neskoro a kúpil som si T. Nedávno som ho prerobil na 26 “zadné koleso s odpružením.

    Teraz mám 70 rokov s artritídou a je čas na asistenciu pedálom, preto si prajem nainštalovať TSDZ2, 500 W, 48 V. Úprimne by som ocenil vašu pomoc s uvedením podrobného zoznamu položiek, ktoré je potrebné zakúpiť na účely konverzie. Nákup bude od jednej zo spoločností uvedených na vašom webe. Môj dobrý priateľ je vlastnoručne vyrobený remeselník s rámom a pomôže s inštaláciou.

    Úprimne by som ocenil vašu pomoc a odporúčania.

    Všetko najlepšie…
    Kelly Green
    Urbandale, IA
    USA

    odpoveď
    • Ahoj Kelly,

      Ďakujeme za vaše pozitívne komentáre. Nižšie uvádzam všetky produkty - tieto položky som použil pri niekoľkých konverziách Ice Trike TSDZ2.

      Montážna doska batérie T-Cycles
      Tongsheng TSDZ2 48v 500w
      48v 20Ah batéria od UPP - od tejto spoločnosti som kúpil viac ako 100 batérií a vždy ma veľmi potešila ich spoľahlivosť a popredajný servis.
      Predĺžovací kábel snímača rýchlosti Tongsheng TSDZ2
      P-klip 38 mm - na pripevnenie motora k výložníku budete potrebovať aj maticu a skrutku M8.
      Upevnenie príslušenstva Minora - uľahčuje montáž displeja na koniec riadidiel.

      Myslím, že to je všetko. Ak máte ďalšie otázky, obráťte sa na nás.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
      • Ahoj Tony ...

        Určite si vážim vašu rýchlu reakciu a pomoc. Dostanem sa k objednaniu položiek a ak budem chcieť ďalšie informácie, neváham vás kontaktovať.

        Všetko najlepšie ... kg

        odpoveď
      • Ahoj Tony ...

        Kupujem položky na svoju konverziu a odporúčaná batéria 48V 20ah UPP nie je na sklade. Máte ďalšie odporúčanie? Máte tiež názor na dva dostupné displeje?

        Určite si vážim vašu pomoc!

        S pozdravom… kg

        odpoveď
        • Ahoj Kelly,

          Zdá sa, že neexistujú žiadne ďalšie možnosti z eBay alebo Amazon, pretože všetky sa dodávajú z Číny. Najlepšie by ste vyskúšali niekoho ako Luna Cycles alebo kalifornské e-bicykle. Čo sa týka displejov, uprednostňujem VLCD6 pre TSDZ2, aj keď tento sa zobrazuje iba v km / h. LCD5 je v poriadku, má viac funkcií a navyše zobrazuje rýchlosť v MPH.

          Dúfam, že to pomôže, dajte mi vedieť, ak potrebujete ďalšie informácie.

          Na zdravie,
          Tony

          odpoveď
          • Ahoj…

            Ďakujem, určite si vážim vašu pomoc!

            Rolovať na ... kg

          • Nie je začo?

  • Ahoj Tony, pred pár rokmi som si kúpil 48V BBS02 a nikdy som sa nedostal k pokusu o jeho inštaláciu. Rozmýšľal som, že to dám na Bike 'Tandem. Z vašich ďalších komentárov vidím, že to nebude fungovať, pretože tento bicykel je ponechaný naľavo.

    Čo si myslíte o zadnom náboji namiesto neho? Presúvame sa do pekne rovnej oblasti v AZ, takže si nepredstavujem, že by som potreboval prudké stúpanie do kopca strednej hory. Fungujú ostatné diely kúpené so súpravou BBSO2 so zadným nábojom?

    V tom čase som si tiež kúpil batériu 48V 15AH.

    Celé toto nastavenie by som možno dal na iný bicykel alebo predal, ak by bolo lepšie niečo úplne iné. Momentálne hľadám niečo ako alternatívu k golfovým vozíkom, ktoré tu jazdia všetci ostatní v našej komunite 55 plus, aby sa dostali k tenisu, atď. Myslím, že na tomto tandeme, ktorý sa nikdy príliš nepoužíval, sa môže hodiť nejaká podpora pri rozpredávaní. Pre manželku to bolo vždy príliš veľa práce, aby som kvôli svojej váhe mohol príjemne šliapať.

    odpoveď
    • Ahoj Ron,

      Motor s nábojom 48v 500w by urobil svoju prácu, hoci ak sa montujete na zadné koleso, budete chcieť namontovať ovládač motora do stredu na bicykel (aby k nim mohli príslušné vodiče dosiahnuť). Budete musieť pripevniť displej na predné riadidlá a senzor pedálu na prednú kľuku. V minulosti som prevádzal tandemy, ale kvôli zjednodušeniu som zvyčajne namontoval motory predného náboja. Tu je odkaz na súpravu motora zadného náboja Bafang 48v 500w na Amazone - ráfik nevyzerá, že má opracovanú brzdnú plochu, takže ak váš tandem používa ráfikové brzdy, budete potrebovať vhodný ráfik.

      Ak máte ďalšie otázky, dajte mi vedieť.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
      • Ahoj Tony, skvelý blog a ďakujem za odpoveď!

        Môj je ležiaci tandem značky „Bike“. Zadné koleso je 20 ″. Áno, sú to praskliny strmeňa, takže by som potreboval koleso, ktoré by s ním fungovalo.

        Nemyslím si, že potrebujem súpravu, pretože mám súpravu z BBSO2, je to tak? Alebo by rozbočovač vzal iný ovládač / displej atď.?

        Kúpil by som si niečo také vlastným kolesom?https://www.amazon.com/gp/product/B01IKTL4GG/ref=ox_sc_act_title_2?smid=A3063PLKK9YWLG&psc=1

        tiež zamieňaný medzi vyššie uvedeným a tým istým predajcom,
        https://www.amazon.com/gp/product/B07PVGHC45/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A3063PLKK9YWLG&psc=1

        Prečo by si tento posledný výrobok pýtal aj na veľkosť kolies, pretože aj v odpovediach sa uvádza, že ide iba o motor? Zdá sa, že by tento mohol prísť s kolesom?

        Tiež si nie ste istí, čo potrebujem medzi kazetou alebo voľnobežkou?

        odpoveď
        • Ahoj Ron,

          Budete si musieť dokúpiť kompletnú sadu so samostatným ovládačom a displejom, pretože ovládač Bafang BBS02 je integrovaný do motora a môžu sa vyskytnúť problémy s krížovou kompatibilitou s displejmi.

          Pokiaľ ide o typ motora, skutočne to závisí od nastavenia prevodového stupňa na vašom tandeme. Ak je to 6 alebo 7 rýchlostí vzadu, potom to bude pravdepodobne skrutkovací voľnobežník a ak je to 8 rýchlostí a viac, potom by to bola kazeta, aj keď na starších bicykloch (hlavne z 7. rokov) dostanete 90-rýchlostné kazety.

          Môžete si kúpiť súpravy motorov náboja (nie sú pripevnené k ráfiku) a nechať motor pripevniť k existujúcemu ráfiku - pokiaľ ste to neurobili skôr, ako by som vám určite odporučil, aby ste si to zaobstarali skúseným výrobcom kolies.

          Nie som si príliš istý, prečo predávajúci v odkaze žiada veľkosť kolesa, pokiaľ nedodávajú ráfik - neviem o tom, že Bafang vyrába iný motor pre 20 ″ koleso.

          Dúfam, že to pomôže.

          Všetko najlepšie,
          Tony

          odpoveď
  • Ďakujeme za všetky informácie, ktoré sprístupníte - veľmi si ich vážime.
    Mám Ice Sprint FS, ktorý mám asi 7 rokov a najazdil niekoľko tisíc km. Teraz sú moje nohy a svaly o sedem rokov staršie a potrebujú pomoc. Vážne som sa pozeral na stredné hnacie motory Bafung, kým som si prečítal vaše návrhy, a teraz som sa pokúšal smerovať k motoru náboja. Nie som si istý, či zmeriate veľkosť kolies na pneumatikách alebo iba na ráfikoch - moje majú priemer 16 ″ cez ráfiky a zatiaľ nemôžem nájsť žiadne motory s kolesami tejto veľkosti. Uniká mi niečo?
    Žijem v Španielsku a v súčasnosti je dosť nemožné kúpiť si veci vo Veľkej Británii, takže musím nakupovať inde.
    Akékoľvek návrhy by boli ocenené a ešte raz veľká vďaka za vašu fantastickú pomoc

    odpoveď
    • Ahoj John,

      Všetky Ice Trikes, ktoré som v minulosti prestaval, mali 26 ″ zadné koleso alebo 20 ″ kolesá. 16 ″ by bolo príliš malé. Najjednoduchšie je skontrolovať veľkosť pneumatiky vzadu. Cyklistika UK majú a metrický na cisársky prevodný graf pre rozmery pneumatík.

      Tongsheng TSDZ2 je najobľúbenejšia súprava, ktorú som namontoval na Ice Trikes, a hoci som nebol informovaný o žiadnych problémoch, zdá sa, že tento motor z dlhodobého hľadiska vyžaduje viac údržby, zatiaľ čo nábojové motory sú viac či menej vhodné a zabudnite (a navyše si musíte ponechať trojitú reťaz).

      Tu je odkaz k vhodnej súprave motora na náboji na Amazon.es, ktorá je k dispozícii vo veľkostiach kolies 20 ″ a 26 ″. Výber batérií bude závisieť od toho, aký veľký rozsah potrebujete, ale dobrým východiskovým bodom sú batérie typu Green Cell - tu je odkaz na 36v 12Ah.

      Dúfam, že to pomôže, ak potrebujete ďalšiu radu, dajte mi vedieť.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
      • Ahoj Tony,
        Ďakujeme, že ste si našli čas na odpoveď, najmä preto, že je víkend !!
        Bojím sa povedať, že ma stále znepokojuje veľkosť kolies. Bol by to diaster, aby si objednal koleso a motor a potom zistil, že sa nezmestia.
        Tiež som si myslel, že Ice Trike má 20 palcové kolesá a pneumatiky, ktoré používam, Schwalbe Tryker hovorí, že sú 40-406 (20 × 1.50). Ak však dáme pásku na kolesá, nie sú ani zďaleka také podobné ako priemer 20 ″ - bližšie k 16 ″. Ak meriam od zeme po hornú časť pneumatiky, cez stred, meria 1 stopa 7 palcov - tj 19 palcov. Po okraj po okraj majú 16 palcov. Toto je teda pre mňa úplná hádanka. Bolo by možné, aby ste zmerali predpokladané 20 ″ koleso, ktoré ste namontovali, a zistili, aký je v skutočnosti priemer ??
        Ak sa uchýlim k pôvodnej myšlienke namontovania motora so stredným pohonom, aký je najväčší, ktorý by som mal namontovať, aby som neriskoval zlyhanie konštrukcie? Som si vedomý zákonných obmedzení na verejných komunikáciách. Mám príves a zvykol som brať psa na výlety a chcel by som to urobiť znova, bez toho, aby som vyhorel príliš malý motor.
        Ešte raz ďakujeme za vaše úžasné úsilie.
        S pozdravom a vďakou, John

        odpoveď
        • Ahoj John,

          To je určite veľkosť kolesa 20 ″. Momentálne tu nemám trojkolku na dvojnásobnú kontrolu, ale bol by som veľmi prekvapený, keby to bol neštandardný priemer ráfika.

          TSDZ2 sa mi veľmi páči, ale je to malý motor a počul som o problémoch so spoľahlivosťou pri ťahaní extra hmotnosti (prehriatie), verzia s výkonom 48v a 500w by bola lepšia, ale osobne, ak je to výkon, ktorý chcete, a príliš vás netrápi legálny limit, Bafang BBS02B 48v 750w je praskajúci motor - špičkový prúd motora je 25 ampérov, ale ak by ste si chceli kúpiť USB kábel a stiahnuť si bezplatný softvér, mohli by ste obmedziť špičkový prúd na asi 15A a mať veľmi spoľahlivý a efektívny motor, ktorý by bez problémov pracoval celý deň a s minimálnym úsilím by vás dostal do prudkých kopcov. Maximálnu asistenčnú rýchlosť môžete stále obmedziť na 25 km / h.

          Bafang som už predtým montoval do ležiacej polohy HP Velotechnik a váha vpredu (4.2 kg) bola spočiatku zreteľná, ale čoskoro ste si na ňu zvykli. Potrebovali by ste vyrobiť stabilizačnú tyč, aby ste zabránili otáčaniu motora v spodnej konzole, pretože dodávaná montážna doska túto prácu naozaj nerobí dobre. Cestnú legálnu verziu 36v 250w BBS01B je možné preprogramovať na 18A, ale motor by bežal blízko svojho limitu (zatiaľ čo BBS02B pri 15A by bol v rámci tohto limitu).

          Všetko najlepšie,
          Tony

          odpoveď
          • Ahoj Tony
            Ešte raz veľká vďaka za takúto rýchlu odpoveď. Radšej by som bežal väčší motor s polovičným výkonom, ako malý na plný plyn. Myslím, že som späť na Bafangu, ktorý je predným jazdcom.
            Naozaj si vážte, aký ste k svojej pomoci štedrí.
            Na zdravie, John

          • Nie je začo?

  • Ahoj znova Tony,
    Bude moja batéria Bafang 48v / 17ah fungovať so súpravou stredného náhonu Tongshen? Čím viac čítam, tým príťažlivejšie sa zdá.

    odpoveď
    • Áno, s Tongsheng môžete používať 48v batériu, pokiaľ si kúpite 48v režim - tu je odkaz na verziu 48v 500w.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
      • Veľmi cool. Veľmi cool. Som povzbudený tam, kde som to skoro vzdal. Myslel som, že som nasral viac peňazí, ako som si mohol dovoliť, a teraz mám dobrú batériu, dobrú trojkolku A môj malý, ale vynikajúci majiteľ obchodu s bicyklami v susedstve naznačil, že mi môže byť ochotný pomôcť. Takže dnes objednávam Tongshen 48v / 500w. Musím vás spomenúť, aby ste dostali poplatok za združenie? Môžem vám kúpiť darčekovú kartu Starbucks?
        Ešte raz ďakujem Tony

        odpoveď
        • Hi Rick,

          Nie ste vítaní, radi, že ste niečo vytriedili. Za pridruženú komisiu ma netreba spomínať, všetko sa deje prostredníctvom odkazu, ale aj tak vďaka. Darčeková karta Starbucks by bola skvelá, môj e-mail je cycletek@outlook.com (Som v UK).

          Dajte mi vedieť, ako to celé prebieha, a kľudne mi pošlite niekoľko fotografií svojej hotovej trojkolky a zverejním ich v tomto článku.

          Na zdravie,
          Tony

          odpoveď
  • Ahoj Tony,
    Ďakujem veľmi pekne za dostupnosť a ochotu pomôcť. Kiežby som ťa našiel pred mesiacom. Ako som tu dopadol, je iný príbeh, ale som tu, takže ak mi pomôžete, budem veľmi vďačný.
    1) x 26 rokov vlastníte model HP Gekko 2017 5
    2) chcel prestúpiť na zadný náboj, ktorý má voľnobežku, keď nie je zaradený (? S prevodom)
    3) povedal, že nie je motor náboja zadného kolesa - vlastne si myslím, že predajca povedal: „nepredávame motor zadného náboja“ a počul som, že tu nie je
    4) po ukončení výskumu si kúpila súpravu Bafang 48v 750 W so stredným náhonom a batériou 17 ah.
    5) podľa pokynov som strávil hodiny úhľadne inštaláciou. Spočiatku to fungovalo, ale prerušovalo sa spojenie - najskôr to bolo pripojenie prednej batérie k motoru - uvoľnilo sa to. Potom to bolo pripojenie druhého akumulátora k motoru to isté. Musím jazdiť asi 2 míle pod úrovňou výkonu 2. Potom znova, ALE bolo enuf ukázať mi, že sa mi nepáčil systém PAS zapnutý - vypnutý. Rovnako ako vy, chcem si zachovať schopnosť pracovať a nerozumel som, že všetky systémy PAS neboli ako systémy snímačov krútiaceho momentu. Tiež som nevedel, že existuje motor zadného náboja, ako by som chcel.
    6) Nemohol som vyriešiť problém s napájaním z toho, čo som mal a bol som tiež frustrovaný, takže som to všetko rozobral
    7) HELP request = čo teraz? Bude moja nová batéria značky Bafang fungovať so systémom zadného náboja? Ak je to tak a ak sa zmestí 26 “motor na zadný náboj, potom znova namontujem prednú spodnú konzolu, prevodníky a radenie a kúpim novú sadu? Možno sa pokúsite predať 750-wattový stredný hnací motor - tiež som zistil, že nechcem toľko energie. Bola to zábava, keď som zostavoval túto súpravu, kým som sa nezasekol a nemohol som nájsť problém - nie som elektronický kutil
    Za pomoc vopred veľmi pekne ďakujem. Náš miestny obchod s elektronickými bicyklami vám nepomôže, ani keď si od nich kúpite súpravu. Tvrdia, že sú príliš zaneprázdnení a že by si za súpravu aj tak účtovali celý maloobchod. Neobviňujem ich, ale nenájdem nijakú miestnu pomoc
    s

    odpoveď
    • Hi Rick,

      Vaša 48v batéria bude bez problémov fungovať s 48v motorom náboja Bafang. Zadné výbežky vášho HP Gekko by mali byť 135 mm, os náboja motora by mala byť o niečo širšia (ale iba o pár mm).

      Keď motor Bafang nepoužívate, jeho voľnobežky sú v poriadku, a vy tak môžete šliapať do pedálov bez toho, aby ste sa od motora nejako zvlášť ťahali. Pomocný pedál bude stále mať dobrý pocit zo zapnutia / vypnutia, ale ak si kúpite súpravu s displejom KT-LCD3, môžete parametre pomocného pedála zmeniť pomocou ponuky pokročilých nastavení.

      Váš Bafang BBS02 sa pravdepodobne otáča v schránke spodnej konzoly, to je pravdepodobne dôvod, prečo sú konektory batérie odpojené. Potrebovali by ste vyrobiť stabilizačnú tyč, ktorú by ste mohli namontovať z motora na výložník, aby sa zabránilo jeho otáčaniu.

      Je celkom jednoduché prekonfigurovať parametre asistencie pedálu na strednom disku pomocou programovacieho kábla USB a konfiguračného softvéru Bafang otvoreného zdroja. Môžete obmedziť maximálny výkon, štartovací prúd a rôzne ďalšie parametre, aby bola asistencia veľmi plynulá a progresívna.

      Dúfam, že to pomôže, ak potrebujete ďalšie informácie alebo odkazy, dajte mi vedieť.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
      • Ďakujem mnohokrát. Veľmi poučné. Spočiatku som nainštaloval napájací kábel bez akejkoľvek vôle, takže ste narazili na prvý problém. Druhýkrát som pridal rozšírenie s niektorými zabudovanými vôľami a prelepil som pripojenia, ale stále sa odpojilo. Zaujímalo ma, prečo tam nebola antirotačná fixácia

        Ako u vidíte z môjho posledného príspevku, zvažujem aj Tongshen kvôli jeho funkcii snímača krútiaceho momentu. Bolo by to menej „zapnuté / vypnuté“ ako motor náboja bafang. To sa mi nepáčilo. Tiež Tongshen znie ako trochu jednoduchšia inštalácia, napr. Nie sú potrebné žiadne brzdy. A má antirotačnú stabilizáciu, nie?

        odpoveď
        • Hi Rick,

          Áno, podľa môjho názoru je TSDZ2 oveľa vhodnejší pre ležiace trojkolky / bicykle. Nainštaloval som viac motorov Tongsheng ako ktorýkoľvek iný (na ležiacich) a na motore je upevňovací bod - budete musieť zmerať priemer vášho výložníka a kúpiť si vhodný oceľový p-klip. Potrebujete krátku 8mm imbusovú alebo šesťhrannú skrutku, ktorá bude prechádzať cez sponu p do montážneho bodu na motore. Na ľade Trike je to obvykle 38 mm, ale môže sa líšiť medzi značkami.

          Tongsheng sa cíti oveľa viac ako Bosch alebo Shimano Steps - asistencia je veľmi intuitívna a reaktívna na vstupy šliapania do jazdca. Je to tiež oveľa energeticky efektívnejšie ako Bafang.

          Všetko najlepšie,
          Tony

          odpoveď
  • Ahoj Tony, ďakujem za množstvo informácií, ktoré si zdieľal. Chcem nainštalovať túto súpravu:
    https://www.amazon.com/gp/product/B07R9J3P3Y/ref=ox_sc_act_title_1?smid=AF0FBM1E362GS&psc=1
    na dedinčana mojej manželky. Mám motor už spojený s 20-palcovým kolesom. Moje otázky sú, 1) musím si zaobstarať snímač krútiaceho momentu (niečo, čo bolo spomenuté v predchádzajúcom vlákne). 2) máte prepojenie s predlžovacím káblom, o ktorom ste hovorili pre snímač pedálu (aby som sa mohol ubezpečiť, že kupujem ten správny)? 3) Dokážeme udržať nastavenú rovnakú brzdovú rukoväť (bicykel má mechanické kotúčové brzdy a mojej žene sa páči funkcia brzdového zámku na každej z nich, aby sa bicykel pri nastupovaní a vystupovaní z trojkolky nehýbal.) Aký veľký projektu je táto premena. Som chlap, ktorý si vezme bicykel na vyladenie do miestneho obchodu s bicyklami (miestny obchod s bicyklami uviedol, že by malo byť možné vykonať konverziu za nás, ale ak nejaké súčasti chýbajú, pretože nie sú distribútorom Bafangu.) spoločnosti, musel by som ísť zháňať diely.

    odpoveď
    • Hi Ben,

      Práve som bol na webovej stránke Catrike a najnovší model modelu Villager má vonkajšiu spodnú konzolu s uložením pohára - ak je váš rovnaký, budete potrebovať iný senzor na podporu pedálu. ako je tento. So súpravou Bafang nebudete potrebovať snímač krútiaceho momentu, pretože používa snímač pedálu.

      Pokiaľ ide o predlžovací kábel PAS, je zvyčajne k dispozícii dostatočná dĺžka kábla snímača, ak regulátor nepripojíte príliš dozadu. Nenašiel som žiadny na Amazone alebo eBay, ale v Španielsku existuje spoločnosť, ktorá ich predáva - tu je odkaz.

      Ak potrebujete zachovať svoje súčasné nastavenie bŕzd, ale chcete použiť medzné hodnoty brzdenia - tieto radové medzné snímače bude robiť svoju prácu.

      Inštalácia je pomerne jednoduchá, ak máte dostatok miesta a správne nástroje - zvyčajne mi to trvá 3 - 4 hodiny, ale mali by ste si dovoliť celý deň, aby ste prácu zvládli správne.

      Dúfam, že to pomôže, ak máte ďalšie otázky, dajte mi vedieť.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
    • Bol by som rád, keby táto otázka bola zodpovedaná, pretože som kúpil Bafang BBSHD pre My Catrike Villager.

      odpoveď
      • Ak montujete BBSHD, motor by sa mal bez problémov zmestiť do spodnej konzoly. Možno si budete musieť zaobstarať predlžovací kábel snímača rýchlosti, ale mali by ste byť v poriadku pre hlavný zväzok vodičov, pretože ten je zvyčajne dosť dlhý.

        Ak máte ďalšie otázky, obráťte sa na nás.

        odpoveď
  • Ahoj Tony,
    Užíval som si s tongsheng 36v 500w nainštalovaný na ľahkom trojkolke ICE. Mám však na mysli upgrade pre väčší výkon a rýchlosť. Zaujímam sa o to, či 48w 750w produkuje väčší výkon a rýchlosť ako 36v 500w, zatiaľ čo ich špecifikácia ukazuje rovnaký krútiaci moment, maximum 80 Nm pre každý model dostupný v Aliexpress.
    Váš komentár bude ocenený.
    Kim

    odpoveď
    • Ahoj Kim,
      Jazdil som na 36v 500w aj na 48v 750w a podľa mňa je rozdiel marginálny. Povedal by som, že verzia 48v má pocit, že má väčší krútiaci moment, čo je viditeľné pri stúpaní do strmých kopcov so sklonom 10 - 15% a viac. Verím, že najnovšia verzia 48v má maximálne otáčky motora 4500 ot./min proti 4000 ot./min pre 36v. Aj 48V vyžaduje na výrobu ekvivalentného výkonu s verziou 36V menší prúd, takže by pri dlhých stúpaniach mala bežať chladnejšie. Nevidel som žiadne poriadne vedecké testy, ktoré by merali krútiaci moment 750w, predpokladal by som však, že by to malo byť viac okolo hranice 100Nm.

      So srdečným pozdravom
      Tony

      odpoveď
    • Nie je začo?

      odpoveď
  • Dobré ráno. Momentálne mám ICE Adventure RS / 26, ktorý som si nainštaloval systém BBSHD / 52v 2020. januára 4000. Tento rok som najazdil 52 km. Nainštaloval som dve 3v batérie, ktoré mi zvyčajne na úrovniach PAS 4 - 60 poskytnú 17.5 plus míľ na jednu batériu 08 Ah. Čo by som chcel urobiť vo svojom počiatočnom výskume, je previesť môj 640 ICE Trice T / NT na systém motora zadného náboja, aby som si mohol uchovať jeho trojité ozubené koleso a kazetu. Natiahol som sa k Bafangovi a pýtal sa na nový zadný náboj H52. Chcem zachovať 500v batériový systém (takže nemusím kupovať viac pri inom napätí), ako aj nastaviť Trice s dvojitým uchytením batérie. Nie ste si istí radičmi (potrebujú odolnosť proti vode) tu v tichomorskej oblasti NW a myslel som tiež na použitie menšieho displeja 20c spolu s príslušenstvom T-Cycles na upevnenie. Staviam svoje vlastné kolesá a chcem nechať Trice v konfigurácii XNUMX ″ zadného kolesa (bez tuku). Akékoľvek návrhy budú na tejto ceste veľmi ocenené.

    odpoveď
    • Ahoj Kit,

      Pokiaľ viem, akýkoľvek 48v nábojový motor Bafang zvládne aj 52v batériu. Nainštaloval som niekoľko motorov so zadným nábojom 48v 500w CST a bez dlhodobých problémov ich spustím s batériami 52v.

      Nová H640 vyzerá ako vynikajúci motor náboja, ale mám problémy s nájdením dodávateľa v USA, Európe alebo Aliexpress - je dosť možné, že bude k dispozícii iba pre obchod. Ja by som šiel s bežným 48v motorom Bafang CST, tieto sa osvedčili ako dosť odolné až do cca 1500w max. Pokiaľ ide o vodotesné regulátory, neviem o žiadnych, ktoré by boli špeciálne vodotesné. Možno do istej miery odolné voči sprchovaniu, ale nie na dlhšiu dobu. Dostal by som ovládač, ktorý používa kruhové konektory higo, a možno by som dostal vodotesnú tašku alebo skrinku ovládača. Väčšina sérií KT a iných ovládačov s napätím 48 V pohodlne zvládne úplne nabitú batériu 52 V. Išiel by som s 48v 22A ovládačom, takže váš špičkový príkon bude 1293w (58.8vx 22A), čo je v rámci bezpečnostných parametrov motora CST.

      Dúfam, že to pomôže, ak máte ďalšie otázky, obráťte sa na nás.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
      • tony,
        Vďaka. Ponoril som sa do internetu a čo je to neprehľadná skupina motorov, súprav atď. Existuje konkrétny odkaz na 48v nábojový motor Bafang CST s kazetou? Väčšina sa našla pre nastavenie tukových pneumatík, ktoré nepotrebujem. Rovnako aj odporúčaný odkaz na kontroléry. Aké ďalšie časti by boli potrebné pre túto konverziu? Videl som niekoľko zmienok o upevneniach spodnej konzoly snímača krútiaceho momentu, ktoré vyžadujú vŕtanie do spodnej konzoly, ako aj o pripojeniach senzorov k spodnej konzole.
        Ďakujem za pomoc, keď som sa vydal do tohto dobrodružstva.

        odpoveď
      • Vďaka Tony
        Keď sa stále venujem tomuto malému projektu, predtým som sa obrátil na Greenergiu, pokiaľ ide o 48v systém a použitie 52V batérií. Tu sú niektoré z ich odpovedí, ktoré sú trochu v rozpore s vašimi pozorovaniami, ako aj s BafangUSA a iným fórom pre e-bike:

        Nová správa od: greenergia-motor Najlepšie hodnotený predajca (270 tyrkysová hviezda)
        Dobrý deň, ak však použijete batériu nadmerne ako motor, poškodí to ovládač. Nenavrhujeme to.
        odpoveď
        Vaša predchádzajúca správa

        Ďakujeme za vašu rýchlu odpoveď. Keď som sa znova pozrel na reklamu, zistil som, že všetky displeje majú používateľom definovanú možnosť použiť pri nastavovaní displejov 48, 50 alebo 60v.
        motor greengia:

        Nie, 48V motor by sa mal používať s 48V batériou.
        Vaša predchádzajúca správa

        Momentálne mám 52V žraločie batérie s novšou päticou hrotov. Bude tento systém ako 5V kompatibilný s mojimi súčasnými batériami a držiakmi žralokov.

        odpoveď
        • Ahoj Kit,

          V minulosti som Greenergiu použil už niekoľkokrát bez problémov. Myslím si, že môžu mať sklad na plnenie aj v USA.

          Rozumiem, odkiaľ prichádzajú, pokiaľ ide o maximálnu kapacitu napätia ovládačov. Ide skôr o to, aby sa kryli pred potenciálnymi výnosmi. Jediným motorom, ktorý som zaznamenal pokles spoľahlivosti pri použití 52v batérie, je Bafang BBS02 48v 750w. Bez problémov som namontoval asi tucet motorov náboja Bafang 48v CST na regulátory série 48V 22A KT a batérie 52v, ale predstavoval by som si, že iné značky radiča nemusia mať tolerancie o niečo vyššie napätie. Podľa mojich skúseností sa KT javí ako jeden z najspoľahlivejších regulátorov na trhu.

          Pokiaľ ide o snímač krútiaceho momentu, v spoločnosti Aliexpress existuje spoločnosť, s ktorou som sa predtým zaoberal, ktorá sa volá Eunorau - tu je odkaz na jeden z ich výrobkov. Verím, že nábojové motory, ktoré používajú, sú buď MXUS alebo Shengyi - ktoré majú podobný dizajn a kvalitu ako Bafang.

          Osadenie spodnej konzoly snímajúcej krútiaci moment môže byť trochu zložité, nezabudnite hlavne na to, že do otvoru vyvŕtaného pre vedenie (v kryte BB) vložte gumovú priechodku. Použité vedenie má veľmi zlý povrch a je ľahké ho poškodiť. pri navliekaní elektródy cez otvor v BB. Možno by stálo za to kontaktovať kalifornské elektrokoly, pretože predávali celú škálu spodných konzol snímajúcich krútiaci moment.

          Nevidím žiadny problém s používaním 5-pólovej batérie, pretože napájací kábel bude zvyčajne rovnaký kladný / záporný buď s konektorom Anderson, XT90 alebo zástrčkou muž / žena.

          Všetko najlepšie,
          Tony

          odpoveď
          • tony,
            Ďakujem veľmi pekne za váš príspevok. Objednal som si 500 W CST, ktorý by tu mal byť do týždňa a zašnuruje ho na nový okraj. Práve som dostal odpoveď od ICE Trikes, keď som sa pýtal na offset rámu, ako aj na zmienku o CST. Odpovedali, že ich rámy sú určené iba na to, aby zvládli 250 motorov, a čokoľvek väčšie by mohlo mať dlhodobý dopad na zadnú časť a potenciálne zlyhanie. Nie ste si istí, či sa jedná skôr o obavy výrobcu týkajúce sa možného zlyhania alebo skutočnosti. Pri rozhovore so spoločnosťou Greenergia majú tiež k dispozícii zdroj pre nový motor BaFang H640 a čakám na stanovenie cien.
            súprava

          • Ahoj Kit,

            Bez obáv, rád, že som pomohol. Pokiaľ ide o reakciu na Ice Trikes, myslím si, že musí ísť skôr o problém „potenciálneho zlyhania“. Jeden z mojich zákazníkov si kúpil použitý ľad z eBay, ktorý mal namontovaný veľmi ťažký motor so zadným nábojom s priamym pohonom 1500 48 W - predchádzajúci majiteľ tvrdil, že na ňom bez problémov prešiel niekoľko tisíc kilometrov. Čo sa týka faktora mimoriadnej hmotnosti, motor 36v CST je len o niečo ťažší ako nábojový motor 250v XNUMXw Bafang.

            Dajte mi vedieť, ako prebieha konverzia, a ak máte ďalšie otázky, zakričte ma.

            Na zdravie,
            Tony

          • Dobré ráno. Oslovili sme spoločnosť Greenergia a odporúčajú, že model H640 bude k dispozícii v blízkej budúcnosti, a bude ma informovať o cenách. Tiež som oslovil ICE Trikes a opýtal sa na presadenie rámu (pre výrobu kolies) a spomenul namontovanie pohonu náboja.
            Odpovedali, že ich trojkolky (všetky modely) boli navrhnuté iba pre 250 motorov nábojov. Myslím, že ako od výrobcov CYA, tak aj od tých, že väčšina, ak nie všetky modely, majú hliníkové zadné časti.
            Konečne bol tiež umiestnený vodotesný ovládač 30amp (EBIKELING) na Amazone, ktorý je vybavený konektormi BaFang. Cena bola veľmi prijateľná @ 49.99 a myslela si, že by to mohlo byť o niečo lepšie pre 52v batérie ako 22amp. Myšlienky?
            Ešte raz ďakujeme za toto fórum, ktoré skutočne pomohlo pri odpovediach aj pri kontrole všetkých minulých komentárov a rád.
            súprava

          • Ahoj Kit,

            Súprava Ebikeling je zvyčajne kvalitná. Verím, že majú sídlo v Illinois a ich služby zákazníkom sú slušné. Jediné potenciálne problémy, ktoré vidím, je, že ak motor spustíte na plný výkon s batériou s napätím 52 V, na vrchole vytiahnete asi 1560 W (alebo 1764 W pri plnom nabití 58.8 V). Pokiaľ ho nepoužívate v režime plnej energie dlhší čas, mali by ste byť v poriadku.

            Môžem potvrdiť, že ľad má zadný pomocný rám zo zliatiny, stále trochu zmätený, či to znamená medzery medzi výpadkami alebo skutočný výkonový stres. Podľa mojich skúseností má väčšina motorov náboja zadné rozstupy 135 mm a medzi motormi 36v (250w) a 48v Bafang nie je veľký rozdiel v hmotnosti. Ak bude niečo, H640 bude o niečo ľahší ako súčasné / staršie motory.

            Všetko najlepšie,
            Tony

          • Dobré ráno Tony!
            Opäť sa chcem poďakovať za pomoc / radu / návrhy týkajúce sa vykonania tejto zostavy motora náboja.

            Vyvstala ďalšia otázka, a to, či bude potrebný snímač radenia pre motor náboja, aký sa používa u motorov BBSHD? Nepodarilo sa mi nájsť definitívne odpovede, pretože všetko zatiaľ iba ukazuje naspäť na sériu motorov BB. Myslím, že to nebude potrebné, keď si ponechám prevodník / kazetový systém, ale ...
            Oslovil som Ebikeling.com ohľadom ich radiča 48v / 1200w / 30A pre použitie s mojim 500w motorom, ale zatiaľ som nedostal odpoveď. Zdá sa, že by to bola lepšia voľba ako ovládač Greeneria 18Ah pri použití batérií 52v / 17.5Ah.
            Vďaka
            súprava

          • Ahoj Kit,

            Nie je potrebný snímač radenia, pretože energia sa generuje v náboji zadného kolesa a neprenáša sa cez kľukový motor cez hnaciu sústavu.

            Domnievam sa, že ovládač Ebikeling by mal robiť túto prácu, len by som bol opatrný a nepoužíval som ho dlhodobo v režime plnej energie.

            S pozdravom,
            Tony

    • Potrebujem pomoc a prosím o radu. Nainštaloval som 2022 Bafang BBSHD na zákaznícku 2012 ICE Adventure Lecumbent trojkolku. Niečo buď o motore alebo (?) Určite žuje napätie na batériách. Všetko som nechal skontrolovať iným mechanikom. Displeje sú správne nastavené na veľkosť kolies a na 9 PAS. Motor sa točí veľmi rýchlo a na kľuky potrebuje len minútu pohybu a na preteky je to tak veľa, že niekedy nemôžem šliapať tak rýchlo, aby som udržal krok. Skončím v 11t zubačke, len aby som dostal nejaký odpor v pedáloch. Obidve trojkolky sú identické vo všetkých aspektoch, okrem 2012 má 20” kolesá okolo, kde 2015 má 26” zadné koleso.

      Motory BBSHD Mid Drive 1000W
      42T prevodník
      11-34T kazety
      Reťaz KMC E9e
      Prehadzovačky SRAM X9
      Zadné radenie SRAM X0
      Teraz majú oba displeje DPC18
      SRAM DDIII 3 rýchlosť IGH
      Pneumatiky Schwalbe Marathon
      Bafang Senzory brzdovej páky
      Senzory rýchlosti Bafang
      Snímače radenia Bafang
      170 mm kľuky

      V podstate som z plne nabitej batérie najazdených len približne 30 míľ a beží len na PAS 2 z 9. Pokúsil som sa skontrolovať PAS 3 – 5, ale trojkolka automaticky vyskočí na cca. 16.5 + mph a na úrovni 4 je to okolo 20 – 22 mph. Nie sú to zlé rýchlosti, ale nemohol som/nedokážem získať žiadne úrovne odporu pri pedálovaní a doslova musím pohnúť kľukami a trojkolka si tieto rýchlosti udrží a úroveň napätia prudko klesne do červených čísel alebo sa blíži k hranici BMS.

      Tu sú výsledky testov ležiacej trojkolky z roku 2012 s 20″ zadným kolesom na niekoľkých rôznych jazdách.

      Batéria 14.5 Ah
      PAS 2 (860C displej)
      Jazda #1: 34.38 míľ

      Batéria 17.5 Ah (2) jazdí
      PAS 2
      Jazda #1: 32.11 míľ (860C displej)
      Jazda #2: 34.28 míľ (displej DPC18)

      Toto je to, čo som dostal/dostal na ležacej trojkolke 2015, ktorá má VŠETKY rovnaké vybavenie okrem 26″ zadného kolesa na rôzne jazdy. Toto nie sú všetky testy, ktoré som vykonal v roku 2020, keď som nainštaloval BBSHD na trojkolku. Toto ukazuje druh kilometrov, ktoré som mal z batérií, ako rôzne úrovne PAS. V súčasnosti mám priemer 50-60 míľ na PAS 4 s jednou batériou.

      14.5Ah batéria:
      PAS 1 = 83.58 míľ
      PAS 3 = 82.32 míľ
      PAS 5 = 38.40 míľ
      PAS 3 = 78.20 míľ
      PAS 4 = 47.33 míľ
      PAS 4 = 51.31 míľ
      PAS 3 = 80.09 míľ

      17.5Ah batéria:
      PAS 2 = 168.78 míľ
      PAS 4 = 59.23 míľ
      PAS 6 = 38.67 míľ
      PAS 3 = 65.16 míľ
      PAS 3 = 83.93 míľ
      PAS 3 = 87.21 míľ
      PAS 3 = 80.09 míľ
      PAS 4 = 57.13 míľ

      odpoveď
      • Ahoj Kit,

        Mali ste možnosť skontrolovať nastavenia ovládača pomocou softvéru s otvoreným zdrojovým kódom? Zdá sa, že nastavenia PAS sú nastavené príliš vysoko. Zdá sa, že existujú nezrovnalosti v tom, ako sú nakonfigurované BBSHD, keď opúšťajú továreň, a v minulosti som mal niekoľko, ktoré produkovali oveľa viac energie v režimoch nízkej asistencie (500 w+).

        Je tiež možné, že ďalšie parametre, ako napríklad „štartovací prúd“, „režim pomalého spustenia“ a „signál začiatočného stupňa“, sú nastavené príliš vysoko. Skontroloval by som podrobné informácie Sprievodca programovaním Bafang BBSHD na stránke electricbike-blog.com

        Prosím, dajte mi vedieť, či sa tým problém vyriešil.

        Na zdravie,
        Tony

        odpoveď
        • Ahoj Tony,
          I must have referred to your article 20 tomes on the last few days. Hopefully you’ll get credit for some of the items I ordered as I normally started by accessing through the links in your article. I have an ICE Adventure HD. I eventually elected to order the Bafang 500W 48V Hub drive. My Ice is a 30 Speed.. triple with 10 speed cassette
          My one question is will I be able to use that cassette. The kit instructions state 9 speed or less.

          odpoveď
          • Ahoj Greg,

            If you’ve ordered the Bafang with the cassette freehub, then it should take a 10 speed cassette. I hope this helps, if you have any more questions, let me know.

            Na zdravie,
            Tony

  • Ahoj Tony. Skvelé informácie o prestavbách na ebike.
    Mám 69 rokov, príležitostne jazdím a chcem robiť konverziu ani nie tak pre rýchlosť, ale skôr kvôli tomu, aby som pomohol mne a mojim starnúcim kolenám dostať sa do kopcov a jazdiť ďalej a dlhšie.
    Mám 2013 HP Velotechnik Gekko FX 20 (skladací) a chcel by som pridať konverznú súpravu pre ebike.
    Môj rozpočet je 1,500.00 130 dolárov a chcem mať možnosť zložiť svoju trojkolku (operadlo sedadla dopredu a dole, zadné koleso hore a dole cez úchyty sedadiel btw) s nainštalovanou konverziou. Uprednostnil by som súpravu na prestavenie motora na náboj s batériou a priestor medzi mojimi zadnými výpadkami je XNUMX mm.
    Čo si myslíte o konverznom systéme HP VELOTECHNIK GEKKO CONVERSION SYSTEM Kód produktu: GEKKO-GR20-8-489 motor náboja so súpravou batérií z ebikekit.com? Vyžaduje výpadky 135 mm BTW, ale 1 recenzent na webe hovorí, že si ich nainštaloval a spúšťa na svojom Gekko FX 26 roztiahnutím výpadkov tak, aby otvorili priestor zo 131 mm na 135 mm. Myslíte si, že by som mohol urobiť to isté úspešne?
    Máte ďalšie súpravy motorov náboja, ktoré sa vám páčia viac? Alebo si myslíte, že musím ísť so súpravou so stredným pohonom; a ak ano, ktore odporucate?
    Vďaka za vašu pomoc.

    odpoveď
    • Ahoj pam,

      Pri pohľade na špecifikáciu konverznej súpravy na ich webovej stránke to vyzerá, že použili slušnú kombináciu motor / batéria. Z prestavby motorov náboja, ktoré som vykonal na ležadlách Ice, to boli vždy prevodové motory, takže ak sa e-assist nepoužíva, neponúkajú žiadne zvýšenie odporu / trenia pri šliapaní. Nemali by ste mať problémy s výpadkami, všetky motory zadného náboja, s ktorými som sa stretol, používajú štandardné rozstupy 135 mm, a tieto motory som namontoval na historické cestné bicykle a tiež na ležmo Nazca Fuego a som si celkom istý, že mal 130mm výpadky. Podľa mojich skúseností sú nábojové motory z dlhodobého hľadiska všeobecne spoľahlivejšie ako stredné pohony.

      Pohon stredom pohonu je efektívnejší, ale súpravy retro-fit ako Bafang a Tongsheng môžu byť z času na čas problematické, navyše budete obmedzený na jediné predné ozubené koliesko. Ďalším problémom je zreteľný odpor pri vypnutí asistenta. Keď už som povedal, že všetky motory Tongsheng, ktoré som doteraz nainštaloval na Ice Trikes, stále zostávajú silné - zdá sa, že je to elektrický motor pre mnohých ležiacich jazdcov tu vo Veľkej Británii.

      Ak máte ďalšie otázky, dajte mi vedieť.

      So srdečným pozdravom,
      Tony

      odpoveď
      • Dobre. Vďaka, Tony. Motor zadného náboja bude. Pár otázok, hoci.
        (1) Vo svojej januárovej reakcii na Barbaru ste uviedli, že „motor zadného náboja Bafang 48v 500w by sa najlepšie hodil“ k jej modelu Gekko FX 26. Predpokladám výpadky na jej FX 26 s 26 ″ kolesom a mojom FX 20 s 20 ″. kolesá sú rovnaké 130 mm. Motor Bafang v súprave prostredníctvom spoločnosti Amazon USA vyžaduje výpadky 138 mm. Mal by som byť schopný roztiahnuť svoj 130 mm zadný výhybku s 20 ″ kolesom na požadovaných 138 mm?
        (2) Myslíte si, že dokážem zložiť svoju trojkolku s nainštalovanou súpravou motora náboja Bafang?

        odpoveď
      • Re Sada na prestavbu bicykla BAFANG 48V 500W Motor zadného náboja pre bicykel Sada zadného kolesa 20 ″ 26 ″ 27.5 ″ 700C s PAS LCD displejom Ebike batéria a nabíjačka na Amazone USA, uvádza sa v ňom
        „Kompatibilné iba s kotúčovou brzdou“. Znamená to, že sada nebude fungovať, keď nahradím moje zadné koleso HP Gekko FX 20 ″, ktoré nemá žiadnu kotúčovú brzdu a je dodávané bez brzdy? Aj keď som nedávno pridal parkovaciu brzdu s V-brzdou.

        odpoveď
        • Predmetná súprava Bafang má ráfik špecifický pre disk, ktorý nemá rovnú opracovanú brzdnú plochu. To by nemal byť problém, ak práve využívate parkovaciu V-brzdu. Pokiaľ ide o merania vypadnutia, všetky motory Bafang, ktoré som nainštaloval (na bežných bicykloch a ležadlách), majú šírku nápravy 135 mm. Väčšina rámov z legovanej a oceľovej ocele bude mať na každej strane ohyb asi 5 mm. K týmto motorom náboja sú zvyčajne dodávané rozpery, ktoré môžete odstrániť alebo pridať. Zistil som, že občasná vôľa na strane pohonu môže spôsobiť, že malý ozubené koleso (na kazete) a reťaz budú príliš blízko k rámu a je potrebné pridať 2 mm rozperu. Predtým som nekonvertoval počítač HP Velotechnik, ale konvertoval som niekoľko ľadových trojkoliek a skladanie mi nerobilo problém - dôležitejšou otázkou bude umiestnenie batérie. V ideálnom prípade budete chcieť buď uchytenie na batériu v tvare T, alebo nájsť spôsob upevnenia na nosiči (ak ho máte namontovaný).

          Ďalšia vec, ktorú je potrebné vziať do úvahy, je typ spodnej konzoly, ktorú používa vaša trojkolka - väčšina generických súprav na prestavbu e-bicyklov má štandardný pedálový senzor, ktorý je vhodný iba pre štvorhranne zúžený zapustený stredový náboj. Ak má vaša trojkolka Hollowtech II alebo SRAM GXP BB, budete potrebovať snímač špecifický pre toto usporiadanie. Možno budete musieť zaobstarať rozšírenie pre snímač PAS, v závislosti od toho, kam montujete skrinku ovládača motora.

          Ak máte ďalšie otázky, obráťte sa na nás.

          Všetko najlepšie,
          Tony

          odpoveď
          • Ešte raz vďaka, Tony. Boli ste takou pomocou. Súprava na prestavbu motora na náboj Bafang, batéria a momentové rameno boli objednané a mali by doraziť v januári. My HPV Gekko FX20 má štvorcový spodný držiak; takže by mal fungovať pedálový senzor. Keď je všetko zhromaždené, zverejním podrobnosti o konverzii, aby som mohol pomôcť ostatným zísť touto cestou.

          • Ahoj pam,

            Veľmi si vás vážim, dajte mi vedieť, ako to chodí, a ak potrebujete ďalšiu pomoc alebo radu, povedzte mi výkrik.

            Na zdravie,
            Tony

        • Ahoj Tony, nechal som ležať na bicykli E ridge v Oregone. Nainštalovali ste kľukový motor na podobný model? Nie som si istý, či mám priestor na motor kvôli obdĺžnikovému rámu bicykla. Potrebujem na tento bicykel motor náboja? Ďakujem Matt

          odpoveď
          • Ahoj Matt,

            Môžete mi dať vedieť presnú značku a model, vyhľadal som Googlu ležiaceho E Ridge a nenašiel som žiadne informácie ani obrázky.

            Mnohokrát ďakujem,
            Tony

  • Ahoj Tony
    Ďakujeme za skvelý web s toľkými užitočnými informáciami.
    Jazdím na ležiacom trojkolke (ICE Q) už viac ako štrnásť rokov a prešiel som tisíce kilometrov vrátane túr ako LEJOG, C2C a výletov do Francúzska, aby som prišiel z ikonických cols. Fantastická zábava na trojkolke! Nedávno, keď ma vysoký vek a riskantný návrat (počiatočný dôvod pre ležiaceho) znamenajú pomalšie jazdy a kratšie vzdialenosti (a menej usmievavé), som dospel k záveru, že potrebujem elektrický upgrade, ale cena nového elektrického trika sa zdala byť neúmerná. Čítajú sa všetky vaše informácie. pri samotnej montáži elektromotora ma naplnilo vzrušenie pre tento projekt. Chcel by som ísť skôr na „strednú pohonnú jednotku“ ako na nábojový motor, pretože som na dovolenke prešiel elektrickými hybridmi s dvoma kolesami so stredným pohonom a užíval si skutočnosť, že stále musíte vynaložiť určité úsilie. Trochu sa obávam aj hmotnosti navyše, pretože môj trojkolka je už 20 kg, takže jednotka Tongsheng sa javí ako dobrá stávka.
    Jediným problémom, ktorý mám so stredným hnacím motorom, je strata ozubených kolies z môjho existujúceho nastavenia. Momentálne jazdím na reťazovom kolese 52/36/26 s 9 rýchlostnou kazetou 12-36. Ísť do Tongshengu so 42T by mi stratil pár prevodových stupňov z horného, ​​ale takmer 4 prevodové stupne z dolného konca. Myslíte si, že by som to zvládol aj s prihliadnutím na extra váhu motora, batérie atď., Aj keď teraz mám elektrického asistenta?
    Akú veľkosť (a značku) batérie by ste odporúčali? Väčšina môjho miestneho bicyklovania je 20 - 30 míľ s niekoľkými dlhými prieťahmi 6% a niekoľkými krátkymi ostrými kopcami 10% (dokonca aj v Essexe!), Ale rád by som dostal príležitosť absolvovať zvláštnu prehliadku asi 50 míľ za deň týždeň v iných kopcovitejších častiach krajiny - viem, čo máte na mysli o Cornwalle v tom, že je hore alebo dole a nič medzi tým nie je.
    Ešte jedna otázka. Okrem osobitne dlhého kábla pre snímač otáčok (aj keď by som ho mohol pravdepodobne namontovať na predné koleso, a teda nevyžadoval predĺženie?), Potreboval by som pripojenie extra dlhej batérie a motora, ak by som batériu namontoval za sedadlo ako ukážete vo svojom videu.
    Ešte raz ďakujeme za všetky vaše rady a recenzie.
    Určite si musíte dopriať trojkolku - sú skvelou zábavou (najmä z kopca!) A tak pohodlné, už žiadne boľavé zadočky!
    na zdravie
    Steve

    odpoveď
    • Hi Steve,

      Jedným zo spôsobov, ako to obísť, by bolo namontovať a Kazeta Sunrace 11-40 s 9 rýchlosťami, budete potrebovať Radenie Shimano Deore M592 or Radenie Shimano Alivio RD-M4000. Obe zadné prehadzovačky zvládnu 40 t nízko pomocou niekoľkých závitov skrutky „b“. Drahšou možnosťou by bola aktualizácia na SRAM NX 11-rýchlostná, môžete namontovať 11-rýchlostnú MTB kazetu na bežný 9/10 rýchlostný freehub. Sunrace urobte kazetu 11-46 ktorý perfektne funguje s prehadzovačkou SRAM. Používam nastavenie SRAM na svojom ebike a funguje to bezchybne, mojou jedinou starosťou je namontovať ho na ICE, pravdepodobne by bola obmedzená svetlá výška od klietky (keď je na zadnej náprave 46t).

      Pokiaľ ide o batériu, určite budete musieť predĺžiť kábel, používam zodpovedajúce červené a čierne vodiče podobnej veľkosti a potom spájkovanie a spájkovanie zmršťujem. Nie som si istý tým, či je snímač rýchlosti namontovaný vpredu, nie je to niečo, čo som už skúšal. Nevidím dôvod, prečo by to nefungovalo, pokiaľ je medzi snímačom a magnetom dostatok medzery (zvyčajne 4 - 5 mm).

      Som rád, že sa vám článok páči, stále šetrím na trojkolku - dúfam, že na jar budúceho roka vyrazím do ústredia ICE vo Falmouthe, či mi nedovolia vyskúšať verziu Shimano Steps. Na svojom ebike mám Shimano Steps a je to vynikajúci motor - z jedného nabitia dokážem vytlačiť viac ako 100 kilometrov (iba pri použití režimu ECO).

      Ak máte ďalšie otázky, obráťte sa na nás.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj Tony,
    Fantastický a veľmi užitočný článok. Mám ICE Adventure a uvažujem o vykonaní rovnakej konverzie Tonsheng TSDZ2.

    V jednom komentári ste sa zmienili o šliapaní na odpor, keď je motor vypnutý alebo bez šťavy. Ako ťažké je to aj riadenie bez akejkoľvek sily? Existuje menší odpor pri pohone náboja ako pri pohone v strede?

    Tiež mám krk zrastený, takže nemôžem skloniť hlavu dole. To je čiastočne dôvod dobrodružstva, pretože ak je to vzpriamené sedadlo. Budem musieť namontovať ovládač čo najvyššie. Máte nejaké nápady, ako rozšíriť držiak radiča?

    Díky moc!

    odpoveď
    • Ahoj Ted,

      Povedal by som, že odpor je minimálny, hlavným problémom je obmedzený rozsah prevodových stupňov. Ak montujete motor so zadným nábojom s prevodom, odpor prakticky neexistuje, ale čo je ešte dôležitejšie, musíte si nechať trojitú kľuku, ktorá vám dá pekne nízky prevodový stupeň na rozjazd. Tongsheng je dodávaný s 42t singlom, a hoci by ste to mohli vymeniť za niečo menšie, obmedzuje to váš rozsah prevodových stupňov.

      Pokiaľ ide o vhodný úchyt pre displej, spoločnosť TerraCycle v Portlande urobí dosť dlhé úchytky na príslušenstvo, ktoré môžu byť vhodné pre vaše požiadavky. Tu je ich odkaz: https://t-cycle.com/collections/accessory-mounts

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
      • Ďakujem, Tony za rýchlu odpoveď! Páči sa mi zvuk zážitku z jazdy TSDZ2 (oproti Bafangu). Upozorňujete však na veľkú stratu pri strate predného trojitého kľuku. Dali ste mi toho veľa na premýšľanie! Predpokladám, že vašim odporúčaním pre motor zadného náboja by bolo nastavenie Bafang 48v 5002 pre ICE Adventure?
        Na zdravie,
        Ted

        odpoveď
        • Ahoj Ted,

          Áno, namontoval som motor zadného náboja Bafang na niekoľko ľadových trojkoliek a vždy sa ukázal ako spoľahlivý motor. Ďalším dobrým motorom v náboji je MXUS. Ak vám príliš neprekáža najvyššia rýchlosť, TSDZ2 s 36t predným prevodníkom a 11-36 zadnou kazetou vám poskytne nízky prevodový pomer 1: 1 na lezenie, ale šliapete do kadencie rýchlosťou 25 km / h bude na vysokej 90. roky. Tongsheng bude mať akékoľvek 5-skrutkové 110 BCD prevodník.

          Na zdravie,
          Tony

          odpoveď
          • Vďaka, Tony! Dali ste mi veľa na zváženie. Najvyššia rýchlosť nie je veľký problém. Spravidla sa snažím šliapať rýchlosťou 15 km / h, aj keď s posilnením by som možno šiel rýchlejšie. Ešte raz ďakujem!

          • Ste vítaní.

      • Dobrý deň Tony,
        Páči sa mi vaše odhodlanie dostávať informácie o elektronickej asistencii všetkým nám. Len som chcel povedať, že som si kúpil súpravu TSDZ2 z webu eco-ebike.com v americkom Tennessee a majú dvojité a trojité adaptéry v 104BCD aj 110BCD. Predávajú tiež krúžky 110BCD 34/42/52, ale nepredávajú krúžky 104BCD. Na prekrytie trojky musíte použiť prednú prehadzovačku Fatbike. Na nákladnom bicykli, ktorý prevádzam, som mal peknú trojku 22/32/42. Adaptér nemá 64bcd nosič, takže 32T je tak nízko, ako môžete ísť. Kúpil som si adaptér 104BCD, ale v tejto chvíli som urobil iba to, že som namontoval motor so 42T krúžkom na mieste. Dokonale sa zaraďuje s FD v polohe stredného prevodového stupňa.

        odpoveď
        • Hi Howard,

          Vďaka za zdieľanie. Poznám pár majiteľov Ice Trike, ktorí bez problémov používali dvojité ozubené koleso TSDZ2, bolo by dobré zistiť, či trojité nastavenie funguje dobre. Z toho, čo mi bolo povedané, je radenie spredu najlepšie, keď je asistencia v najnižšom nastavení. Dajte mi vedieť, ako to ide.

          Na zdravie,
          Tony

          odpoveď
  • Ahoj Tony,
    Viem, že som to už niekde čítal, ale po celý život nenájdem miesto.
    Moja žena má Ice Adventure, o ktorom som uvažoval o prestavbe na motor Bafang BBS01B, 36v 250W, ako sme vo Veľkej Británii. Osobne by som chcel zapadnúť do BBS 02, ale sme tam, kde sme.
    Moje otázky sa týkajú správnej veľkosti zubov pre reťazové koleso. Väčšina z týchto súprav je určená pre dvojkolesové tátoše a pokrýva rozdiely medzi jazdou na ceste a horskou cyklistikou. Poradíte, aká je najlepšia veľkosť? Štandardná sada sa dodáva so 2-zubovým kolesom.
    Moja žena má 64 a máme tu pár rozumných kopcov, ktoré zdoláva, pokiaľ jej nezachránim červenanie a tlačenie.
    Je tiež potrebný alebo prospešný snímač prevodovky?

    na zdravie

    Maurice Still

    odpoveď
    • Ahoj Maurice,

      Bafang BB01B 250w sa dá trochu vylepšiť pomocou USB kábla a softvéru - zvyčajne môžete zvýšiť maximálny prúd na 18A a zvýšiť „udržiavací prúd“ až na „100“, aj keď som ho zvyčajne nastavil na „80“. Takto získate väčší výkon, ale stále môžete udržiavať maximálnu rýchlosť 15 km / h. Tu je odkaz na skutočne dobrého sprievodcu programovaním pre Bafang - hoci je napísaný s ohľadom na BBS02, parametre platia aj pre BBS01.

      Pokiaľ ide o veľkosť prevodníka, vybral by som si sekundárny trh s krúžkom Lekkie Bling s 36 t - vďaka tomu zostane ozubenie dostatočne nízke pre ležiace trojkolky. Vo Veľkej Británii je možné ich kúpiť od Brightonské bicykle.

      Senzor radenia prevodových stupňov nie je v prípade BBS01B skutočne potrebný, namontujem ich iba na 500 W a viac.

      Možno by stálo za zváženie Tongsheng TSDZ2 - Za posledných pár rokov som previedol niekoľko Ice Trikes a vždy som namontoval 250w verziu - od žiadneho zákazníka zatiaľ nie sú správy o žiadnych problémoch. Môžete tiež namontovať bežné 110-skrutkové ozubené koleso s 5 skrutkami BCD.

      Ak máte ďalšie otázky týkajúce sa vyššie uvedeného, ​​dajte nám vedieť.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
  • Práve som kúpil úplne nový Catrike Villager v auguste 2020 pre svoju manželku, ktorá má viac ako 70 rokov a má určité fyzické obmedzenia. Skúmam elektrické motory. Snažím sa rozhodnúť, ktorý by bol pre ňu najlepší. Bicykel nebude v teréne a väčšinou sa bude jazdiť po betónových alebo spevnených cestách. Predajca, u ktorého som kúpil bicykel, navrhuje elektrický motor bosch za cenu 3 XNUMX dolárov (USA). Pozerám sa na bafang a chcem sa rozhodnúť najlepšie. Po prečítaní vašich článkov som si vedomý (-á) predných a zadných nábojov. Som remeselnícky mechanik, a hoci som nikdy nenainštaloval motor e na bicykel, som si istý, že „DIY“ je určite voľba. Vašu spätnú väzbu si nesmierne vážime. Buď v bezpečí, Boh žehnaj Chuck C - Arizona, USA

    odpoveď
    • Ahoj Chuck,

      Môj osobný favorit pre ležiace trojkolky je Tongsheng TSDZ2 - Nainštaloval som viac týchto motorov na ležiacich ako čokoľvek iné. Bafang BBS02B je skvelý motor, ale vpredu dodáva poriadnu váhu s hmotnosťou 9.25 libry a 7.93 libry pre TSDZ.

      Pre jednoduchosť a spoľahlivosť fungujú motory zadných nábojov naozaj dobre. Nie som oboznámený so šírkou zadného výpadu na Catrike, ale za predpokladu, že je 135 mm, potom sa väčšina motorov zadného náboja zmestí. Nemohol som nájsť veľkosť zadného kolesa, ale predpokladám, že je to 20 ″ - 26 ″. Môžete si buď kúpiť motor samostatne (s ovládačom, senzorom pedálového asistenta a displejom) a nechať ho zašnurovať do svojho existujúceho ráfika, alebo nechať získať už zašnurovaný vhodný rozmer kolies. Ďalšia vec, ktorú budete musieť zvážiť, je kompatibilita so zadnou kazetou. Niektoré motory si môžu vziať iba naskrutkovanú voľnobežku a iné majú voľný náboj pre kazetu.

      Ešte jedna vec, ktorú budete potrebovať (ak sa chystáte montovať pomocný pedál), je rozšírenie kábla snímača, pretože sú všeobecné a vyrobené pre bežné bicykle.

      Ak sa rozhodnete pre motor so zadným nábojom, Bafang 48v 500w je pravdepodobne najlepšou voľbou, pretože produkuje špičkový výkon okolo 750 W a má dostatok chrčania, aby sa dostal na väčšinu kopcov. Navyše je všeobecne veľmi spoľahlivý.

      Motor Bosch je vynikajúcou súpravou a zvyčajne má dvojročnú záruku od výrobcu - predstavil by som si, že dodávajú upravený výložník s predinštalovaným motorom a samostatnou batériou. Dobrý motor, ale ak sa náhodou pokazia po záruke, spoločnosť Bosch nerada dodáva DIY nadšencom náhradné diely, takže by ste ich museli odniesť na opravu k registrovanému predajcovi.

      Dúfam, že to pomôže, ak potrebujete ďalšie informácie, obráťte sa na nás.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj Tony, skvelá stránka s množstvom informácií, ďakujem. Pred pár rokmi som si kúpil 2 Sun Baja Adult Trikes. Moja žena a ja ich absolútne milujeme. Zbalíme ich do zadnej časti dodávky a prepravujeme ich, kamkoľvek chceme, a užime si ich dosť. Rozhodol som sa kúpiť pár súprav na ebike. Objednal som si 2 motory predného náboja (48 V, 1000 2 W) s kotúčovými brzdami a 48 batérie (17 V, 320 AH). Dôvod, prečo som išiel veľký, bol, že tieto trojkolky sú dosť ťažké a ja sám vážim okolo 3 libier. Pozeral som veľa videí na YouTube a našťastie pracujem v obchode s bicyklami. Nie som mechanik, ale som mechanický. Myslím, že čokoľvek nemôžem urobiť, náš skutočný mechanik mi môže pomôcť. Moje 26 obavy sú, že kotúčová brzda je zarovnaná s mojím súčasným krytom kotúčovej brzdy, že ovládač, sínusový ovládač max. 69A nie je dosť svalnatý, a je to dosť sily na to, aby mi zatiahol zadok? Co si myslis? Môžem dodať, že som práve dovŕšil XNUMX rokov a dúfam, že to rozšíri naše skúsenosti s jazdou na bicykli na ďalšie roky. Žijeme v USA.
    Ďakujeme a udržiavame skvelý web.

    odpoveď
    • Ahoj Greg,

      Jediný problém, ktorý vidím v súvislosti s kotúčovou brzdou, je, ak ste si kúpili motory náboja s priamym pohonom, medzi vnútorným brzdovým strmeňom a krytom motora náboja bude veľmi obmedzená vôľa (ak existuje). S týmto problémom som sa stretol niekoľkokrát, keď som s motorom s kotúčovými brzdami pripevňoval motor na prednú časť bicykla. S existujúcimi strmeňmi by ste mohli byť v poriadku, ale záleží na tom, aké sú široké. Na odstránenie problému som v minulosti používal hydraulické brzdy s tenším profilom a niektoré mechanické strmene sa zmestia. Pri pohľade na technické parametre vašich trojkoliek štandardne používajú Promax - ak sa trú, budete možno musieť vyskúšať ekvivalenty Shimano alebo Tektro.

      Pokiaľ ide o výstupný výkon, povedal by som, že by ste mali byť v poriadku s 26 A - čo sa rovná zhruba 1250 W nominálnemu špičkovému výstupu s 48V batériou. Kedysi som používal motor s priamym pohonom s príkonom 1000 15 W namontovaný na starom oceľovom rámovom MTB a ťahalo ma to o 30% stúpania blízko miesta, kde bývam, ale stále som musel vynaložiť trochu úsilia. Ak sa chystáte zdolávať dlhé a prudké stúpania, bol by som ochotný ísť až na ovládač 35A-50A a na pripojenie fázových vodičov motora (zelený, modrý, žltý) použiť keramický blokový konektor dimenzovaný na minimálne XNUMXA. k kontrolórovi. Bolo by tiež rozumné namontovať ovládač na chladič, nie do tašky, pretože pri dlhých stúpaniach sa môžu rýchlo zahriať.

      Dúfam, že tieto informácie pomôžu. Ak potrebujete ďalšie informácie, obráťte sa na nás.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj,
    Mám ležiace kolo Volae Tour a bývam v San Franciscu. Na plochom a malom svahu to nemá žiadny problém, ale kopce tu môžu byť stresujúce. Rád by som upravil bicykel tak, aby obsahoval zadný asistent alebo motor. Aké sú vaše návrhy a prečo?

    odpoveď
    • Ahoj Sean,

      Ak má váš bicykel 26 ″ zadné koleso, malo by byť ľahké získať kompletnú súpravu na konverziu zadného kolesa. Jeden, ktorý zvyčajne odporúčam pre amerických jazdcov, je ebikelingová 500 W motorová sada zadného náboja (dodávaná z Chicaga) - Tu je odkaz na súpravu na eBay. Budete tiež potrebovať vhodný upevňovací bod pre batériu, ak môžete namontovať stojan, to je dobré miesto na štart. Terracycle up in Portland sa špecializujú na riešenia na ležiace batérie.

      Druhou možnosťou by bol kľukový motor, ako je Tongsheng TSDZ2, tieto sú veľmi obľúbené u ležiacich jazdcov tu vo Veľkej Británii a niekoľko posledných rokov som si nainštaloval niekoľko, ale dlhodobá spoľahlivosť je sporná a existuje značné vypnutie pedálového odporu pri vypnutom motore (alebo vybití batérie). Malý nábojový motor s nábojom od spoločnosti ebikeling je ľahký, ľahko sa inštaluje a pri vypnutom motore existuje len malý (ak vôbec) odpor proti šliapaniu. Z dlhodobého hľadiska sú tiež oveľa spoľahlivejšie.

      Dúfam, že to pomôže, ak potrebujete ďalšiu radu, dajte mi vedieť.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
  • mám otázku
    Ak idem príliš dlho a batéria zomrie, je ťažké prejsť stredný pohon motorom?

    odpoveď
    • Ahoj,
      Áno, pri vozidlách Bafang aj TSDZ2 dochádza k malému, ale viditeľnému zvýšeniu odporu pedálov pri vypnutom motore. Stále môžete šliapať po plochom a miernom stúpaní, ale to je určite zrejmé na strmých svahoch.

      odpoveď
  • Ahoj Tony
    Mám možnosť kúpiť ojazdený mobilný telefón Mobo Triton Shift Cruiser za 120 dolárov a zaujíma ma, či je naň možné nainštalovať motor. Ak áno Akákoľvek informácia, ktorú môžete poskytnúť, by sa veľmi ocenila vďaka Paulu

    odpoveď
    • Ahoj Pavle,

      Pri pohľade na dizajn trojkolky na ich webovej stránke je jediným systémom e-assist, ktorý môže fungovať, systém trecieho pohonu. Nikdy som neinštaloval jeden z týchto systémov, ale poznám niekoho, kto používa jeden z nich a robí svoju prácu. Ak nájdete vhodný spôsob montáže vedľa predného kolesa, nevidím žiaden dôvod, prečo by nefungoval. Tu je odkaz do jedného z týchto systémov predávaných na eBay (USA). Dúfam, že to pomôže.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
  • Bude strážca reťazových krúžkov ICE stále sedieť na trojkolke s motorom Tongsheng TSDZ2 nainštalovaným na trojkolke ICE Adventure FS? Hľadáte ochranu, ak motor.

    odpoveď
    • Ahoj Robert,

      Ani jednu z týchto konverzií na TSDZ2 Ice Trike, ktorú som urobil, som nestretol. Pri pohľade na webovú stránku Ice to vyzerá, že ochranné svorky okolo existujúceho vonkajšieho ložiska pohárov Hollowtech BB. Vyzerá to, že upínacia oblasť je hrubá najmenej 5 - 10 mm, takže môže existovať len dosť miesta na jej pripevnenie medzi motor a puzdro BB - nezabudnite, že motor sa zmestí až do maximálnej 73 mm spodnej konzoly, takže vám dá okolo 5 mm na hranie. Vonkajší priemer hriadeľa motora je približne 33.5 mm, nie ste si istí, či budete potrebovať podložku nejakého druhu, aby ste okolo nej umiestnili svorku. Dúfam, že to pomôže.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj Tony, máš nejaké informácie alebo názory na koleso Coppenhegen?
    Mám a2018 Catrike Dumont
    Závetrie

    odpoveď
    • Hi Lee,

      S kodanským kolesom nemám žiadnu osobnú skúsenosť, je to skvelý nápad mať všetko integrované do jedného celku a všetky informácie, ktoré by som mohol nájsť online, poukazujú na to, že je to dobrý systém. Jednoduchosť všetkého, čo je vo vozidle a jeho pripojenie prostredníctvom mobilnej aplikácie, je príťažlivá. Moja jediná obava by bola hmotnosť kolesa okolo 7 kg. Predstavoval by som si, že by bolo veľmi ľahké prepnúť späť na bežné koleso, ak by ste elektronickú pomoc nepotrebovali. Budem sa musieť pokúsiť dať ruky na jedného, ​​aby som ich skontroloval.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
  • Aká by bola dobrá voľba pre Catrike 700? Má 700c zadné pneumatiky a 16-palcové predné pneumatiky.

    odpoveď
    • Osobne by som si vybral buď a Kľukový motor TSDZ2 alebo kvalitný motor zadného náboja, ako je jednotka 48 V Bafang. Môžeš kúpte si nábojový motor ako súpravu už priviazaný do ráfika 700c. Jediná zmena, ktorú by ste museli urobiť, je predĺženie elektródy senzora pomocného pedála. Ak sa rozhodnete pre TSDZ2, budete potrebovať ďalší predlžovací kábel snímača rýchlosti (100 mm - 110 mm) a oceľový P-Clip 38 mm + v závislosti od priemeru vášho ramena. Pre možnosti upevnenia batérie Montáž TerraCycle je jedným z najlepších pre Recumbent's.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
  • Ktorá konverzná súprava bude fungovať na Teratrike Maverick 8I?

    odpoveď
    • Hi Ken,

      Pretože vaša trojkolka má 8-stupňový IGH, kľukový motor Tongsheng TSDZ2 by bol tou najlepšou voľbou. Kľukový motor TSDZ2 vyžaduje na zaistenie motora oceľový P-klip - obvykle používam 38 mm na trojkolke na ľade, ale priemer výložníka sa na Terratrike môže líšiť. Môžete ísť až do 750 W (legálne), existuje 48 V 500 W a 48 V 750 W dostupná verzia. Najlepšie riešenie pre montáž na batériu je Držiak na batériu. Tu je odkaz pre kompatibilné batérie. Budete tiež potrebovať predlžovací kábel snímača rýchlosti - tu je odkaz za ten správny.

      Na YouTube je dosť videí, ktoré vám pomôžu s inštaláciou (na ležiacich trikoch). Ak máte ďalšie otázky, obráťte sa na nás.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
  • Mám na mysli súpravu Bafang BBSHD, Tong Sheng Tsz2 alebo súpravu ANT + s priamym pohonom pre lineárny LWB. Na moje treky som zvyknutý na hladkú aktívnu linku Bosch 350 wattov. Myslím, že Tong Sheng by mohol byť podobný snímaču krútiaceho momentu. Pokiaľ ide o to, že spoločnosť Falco s priamym pohonom by nemala dostatok sily na stúpanie do kopca. Ale nábojový motor by väčšinu Drivetrain nechal nedotknutú. BBSHD má najprimeranejší výkon, ale všetky recenzie ako Tong Sheng pre snímač momentu.

    odpoveď
    • Ahoj Jonathan,

      Pokiaľ ide o predchádzajúce skúsenosti, povedal by som, že Tongsheng TSDZ2 je pravdepodobne spôsob, ako ísť. Jazdil som na niekoľkých rôznych e-bicykloch poháňaných Bosch a hoci Tongsheng rozhodne nie je tak rafinovaný (pokiaľ ide o hladkosť a ticho), napriek tomu je blízko jednotky Bosch, ktorú získate pre retro-fit mid - pohon motora. Mojím jediným záujmom o TSDZ2 je dlhodobá spoľahlivosť a ak ste sa rozhodli ísť touto cestou, určite by som odporučil buď kúpu náhradného modrého kolesa (alebo náhradnú mosadz) a spojky výfukového hriadeľa (jednosmerné ložisko) a prípadne snímač momentu.

      Žiadna z jednotiek, ktoré som nainštaloval na ležiace, zatiaľ zlyhala, napriek tomu, že niektoré pokrývali pomerne vysoké kilometre, hoci pravidelne dostávam e-maily od ľudí, ktorí hľadajú pomoc a diagnostiku s motorickými problémami.

      Ak sa rozhodnete pre Tongsheng, bol by som ochotný ísť s verziou 48 V 500 W (alebo 750 W), pretože bude čerpať menej prúdu pri rovnakej energii (ako variant 36 V).

      Pokiaľ ide o BBSHD, je to skvelý motor a veľmi spoľahlivý. Moja jediná obava, že to bude ležať, je značná váha (4.8 kg oproti 3.6 kg pre TSDZ2). Môžete preprogramovať pedálovú asistenciu na BBSHD tak, aby bola veľmi plynulá a progresívna pri absorpcii, zdá sa tiež, že je veľmi účinná, keď sa používa v režimoch s nižším výkonom, pričom sa stále vyrábajú vaky s krútiacim momentom.

      Ak si chcete zachovať svoju hnaciu sústavu, možno sa pozrite na a Motor zadného náboja Bafang 48v 500 W - sú dobré, pretože sa dajú normálne šliapať na pedále bez odporu alebo odporu motora, vďaka vnútornému planétovému prevodovému stupňu tiež vytvárajú väčší krútiaci moment ako motory s priamym pohonom.

      Dúfam, že to pomôže. Ak potrebujete ďalšiu radu, dajte mi vedieť.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj,

    Úžasné stránky, ďakujeme, že ste boli takí láskaví a štedrí s vašou radou.

    Stavím nákladnú trojkolku v Christiane pre priateľa. Má autistického syna, ktorý miluje jazdu vo veciach, ale nejazdí, takže sme si mysleli, že trojkolka by bola možnosťou.

    Chcel by som preskúmať možnosť pridania elektrickej pomoci.

    Musí byť lacný a spoľahlivý. Nízke rýchlosti, ale vozidlo bude dosť ťažké. Dosah môže byť pomerne malý.

    Som priťahovaný konverziou na spodnú konzolu, pretože by to mohlo fungovať prostredníctvom existujúceho ozubeného kolesa, ale odložilo by to náklady, a tiež by bolo potrebné nejaké rezanie a zváranie, aby sa zmestili do spodnej konzoly.

    Páči sa mi myšlienka lacného rozbočovača s priamym pohonom, pretože je to lacné, ale ak sa niečo pokazí, verím, že bude ťažšie jazdiť na bicykli domov.

    Nemusí to byť batéria špecifická pre bicykle, pretože bude namontovaná v prednej nákladovej skrinke pod sedadlom.

    Som celkom praktický, ale nie som odborník na bicykle.

    odpoveď
    • Ahoj Rich,

      Myslím si, že by ste boli najlepší s malým motorom s nábojom s prevodovkou. V závislosti od priemeru zadného kolesa je zvyčajne k dispozícii rozumná voľba. Motor s nábojom s prevodovkou bude menší, ľahší a účinnejší ako priamy pohon a bude tiež produkovať úmerne vyšší krútiaci moment (pre výstupný výkon). Tu je odkaz predávajúcemu, ktorý som na eBay použil mnohokrát, majú tiež k dispozícii lacné batérie. Ich motory sú veľmi spoľahlivé, do jedného roka som s nimi nemal žiadne hlásené zlyhanie.

      Dúfam, že to pomôže. Ak potrebujete ďalšie informácie, obráťte sa na nás.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
  • Skvelé informácie, Tony, ďakujem.
    Mám trojkolku Greenspeed so 16 “349 pneumatikami. Myslím si, že schopnosť šliapať bez odporu znamená, že náboj s prevodovkou je správny spôsob. Viete, či by Bafang 350W 36V mohol šnurovať do 349? Greenspeed dal 9speed, 9-26 Capreo a disky na chrbát - Capreo však funguje iba s capreo freehub verím. Mali by ste nejaké myšlienky o tom, ako by Bafang mohol fungovať?
    Vďaka!

    odpoveď
    • Ahoj Rob,

      Po nahliadnutí na webovú stránku spoločnosti Shimano nie je teleso Capreo freehub dostupné samostatne a predáva sa iba ako kompletná jednotka náboja. Bafangový nábojový motor by ste mohli vložiť do ráfika 36H 16 ″, ale tieto nábojové motory sú obvykle vybavené štandardnými telesami Shimano 8-10 speed freehub. Či by ste mohli bezplatne odstrániť Capreo a nainštalovať ho na motor náboja Bafang, nechcel by som povedať, pretože je to niečo, čo som ešte neskúšal. Ak chcete vymeniť teleso voľnobehu na motore Bafang, musíte demontovať zostavu motora z puzdra, čo je pomerne jednoduché pre kvalifikovaného mechanika pre domácich majstrov. Nevidím žiaden dôvod, prečo by ste nemohli použiť štandardný freehub, ktorý je dodávaný s motorom, pretože Capreo prichádza so štandardným rozstupom 135 mm, ale potrebujete niečo ako zadnú prehadzovačku Sora s krátkym klietkou a kazetu 11-25. Nie som si istý, či by to malo nepriaznivý vplyv na kvalitu posunu.

      Dúfam, že tieto informácie sú nápomocné a ak potrebujete ďalšie rady, obráťte sa na nás.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
      • Ďakujeme vám za odpoveď Tony!
        Nesmierne ste pomohli. Myslím, že cesta pre mňa bude pravdepodobne smerovať k štandardnej kazete a novému prehadzovačke. Nevedel som krátku klietku Sora, takže sa na to pozriem - nevadí mi to zmeniť z 9 na 26 na 11, ale ja som sa obával prehadzovačky.
        Zdá sa, že spoločnosť Ebike.ca má v r. 349 k dispozícii 16 ráfikov, ktoré ju môžu priviazať na šnúrky, a môže naťahovať pneumatiky G310 v.fast na 16 “pneumatiky, takže sa zdá dobre. Ďakujem vám veľmi pekne za pomoc a radu.

        odpoveď
        • Ahoj Rob,

          Žiadne starosti, radi vám pomôžeme. Dajte mi vedieť, ako prebieha zostavenie.

          Na zdravie,
          Tony

          odpoveď
  • Ahoj Tony -

    Mám ležiaci tandem Rans Screamer XL, ktorý sedí v mojej garáži zhromažďujúci prach. Páčia sa nám bicykle, ale nie je vhodné jazdiť, keď sú súčasťou kopca kopce. takže v týchto dňoch práve jazdíme na našich cestných bicykloch. Tandem je skvelá jazda na rovnej ceste, ale pri stúpaní na kopce je to pomalá drvina a trochu nervózna jazda na úzkych cestách s pohybom bicykla veľmi pomaly. Zaujímalo by ma, či narazíte na možnosti previesť tento typ tandemového bicykla na eBike. Páči sa mi myšlienka pedálovej asistencie, ale som otvorená akejkoľvek možnosti.

    Vďaka,

    - Doug

    odpoveď
    • Ahoj Doug,

      Pri pohľade na fotografie vyzerá, že kľuková súprava je na ľavej strane, čo by vylúčilo kľukový motor, ako je Bafang alebo Tongsheng. Nevidím však žiadny dôvod, prečo by sa sada na konverziu motora náboja zadného kolesa nehodila.

      Asistencia pedálu by fungovala, ale bolo by potrebné predĺžiť elektródu, ktorá je pomerne jednoduchá - väčšina asistenčných senzorov pedála má 3 vodiče: živý, zemný a signál. Mali by ste si vyrobiť riešenie na upevnenie batérie a pri pohľade na rám by malo existovať niekoľko možností, kam sa dá namontovať. Je potrebné centrálne namontovať riadiacu jednotku motora, aby sa dosiahol vodič motora, pomocný pedál a kábel displeja. Bola by tiež možnosť regulácie plynu (s väčšinou súprav pre domácich majstrov).

      Na webe sa nepodarilo nájsť veľkosť kolesa, ale predpokladám, že je to 26 ″ alebo 24 ″ - väčšina z nich je už priviazaná do kolesa, ale inou možnosťou je kúpiť si sadu nábojov bez kolesa a mať ju šnurovať do okraja 36 hodín podľa vášho výberu.

      Ak potrebujete ďalšiu radu, pošlite mi e-mail na adresu cycletek@outlook.com, pošlite mi svoje telefónne číslo a môžem vám zavolať, aby ste prediskutovali ďalšie možnosti.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
      • Ďakujem Tony. Oceniť informácie. Pomáha mi to pri vyšetrovaní.

        odpoveď
  • Mám trojkolku ICE s 9 rýchlostnou zadnou kazetou, rád ju takto udržiavam. aká motorová súprava zadného náboja sa môžem zmestiť do priestoru pre zadné vidlice 135 mm? Väčšina súprav, na ktoré som sa pozerala, to v špecifikácii neuvádza.
    Ďakujem, Tony

    odpoveď
    • Ahoj Claudio,

      Motor zadného náboja Bafang vyhovuje štandardnému 135 mm zadnému vypínaču. Tu je odkaz do súpravy na Amazon USA, ktorá má možnosť zadného kolesa s uhlopriečkou 26 ″ s kazetou a výberom displeja.

      Budete musieť predĺžiť elektródu na pomocnom senzore pedálu a ak máte namontovanú spodnú konzolu ložiska pohárov Hollowtech II, budete potrebovať špecifický typ senzora - v článku by mal byť odkaz.

      Ak potrebujete ďalšie rady, dajte mi prosím vedieť.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj Tony. Mám 8-ročnú dedinku Catrike. Nahradil som 20-palcové zadné koleso 26-palcovým kolesom. Zmenil som predné ozubené koleso, takže teraz je to rýchlosť 27. Viem, že ak si vyberiem pomocný motorový asistent, budem sa musieť vrátiť späť na 9 rýchlostí, ale cítim sa s elektrickým asistentom, ktorý by nemal byť problém. Mám 77 rokov s kopcami v našej komunite Del Webb a potrebujem pomoc s ich dobytím. Myslím, že mojou voľbou bude pomocný motor v strede cez asistent zadného náboja. Aký systém by ste odporučili? Som veľmi šikovný a inštaláciu by som mal zvládnuť sám. Jedna otázka, existujú nejaké špeciálne nástroje, ktoré by som potreboval na dokončenie inštalácie? Ďakujem Tony.

    odpoveď
    • Ahoj Tome,
      Nainštaloval som stredné hnacie motory Bafang aj Tongsheng na ležiace a môj osobný favorit je Tongsheng TSDZ2. Sada Tongsheng sa dodáva so špeciálnym kľúčom na uzamykanie. Jediné ďalšie nástroje, ktoré budete potrebovať, sa týkajú odstránenia kľuky a spodnej konzoly. Budete tiež potrebovať predlžovací kábel snímača rýchlosti a oceľový klip P - veľkosť bude závisieť od priemeru vášho ramena (na trike ľadu je to 38 mm).

      Ja osobne by som šiel na 48V 500w verzia TSDZ2, ktorá by vám mala poskytnúť dostatok pomoci pri prudších stúpaniach, je tu tiež 52v verzia 750w k dispozícii. Bafang BBS02B 500w / 750w je tiež dobrým motorom, produkuje výrazne vyšší špičkový výkon a využíva pedálový asistent na báze kadencie, ale váži približne o 1 libru viac.

      Moja jediná kritika TSDZ2 je, že modrý nylonový primárny výstroj môže byť náchylný na predčasné zlyhanie - zažil som to iba raz s viac ako 30 inštaláciami, ale pred rozhodnutím sa o tom musí niečo vedieť. Motory Bafang sú všeobecne spoľahlivé, ale môžu byť náchylné k elektrickým poruchám (najmä k regulátoru a Hallovým snímačom).

      Tu je odkaz na skutočne dobré inštalačné video Tongsheng TSDZ2 od spoločnosti Tims Trike Trips.

      Ak potrebujete ďalšie rady, dajte mi prosím vedieť.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
  • Páči sa vám váš článok, pretože som nový v ležiacich trojkolkách ... Nedávno ste si kúpili ojazdený harddisk Catrike „Road“ a chceli by ste, aby sa vaše myšlienky týkajúce sa konverzie na e-Trike? Tam, kde bývam, nie sú žiadne obchody s bicyklami, takže spoľahlivosť je „kľúčová“! Neviem, čo viac povedať, až kým bude môj trik skutočne v mojich rukách. Oceňujem však akúkoľvek pomoc a rady, ktoré môžem získať. Ďakujem znova Gordovi

    odpoveď
    • Ahoj Gord,

      Za spoľahlivosť by som povedal, že ide o motor zadnej nápravy Bafang s výkonom 500 W. Pri pohľade na špecifikácie modelu Catrike má zadné koleso s uhlom 20 ″ a 9-stupňovou kazetou. Najdôležitejšie je, aby ste zvážili, či budete predlžovať vedenie pedálového senzora (pomerne jednoduché 3-drôty pos / neg / signal) a ak má váš konkrétny model spodnú konzolu Hollowtech II alebo SRAM GPX, budete na to potrebovať špecifický pedálový senzor. nastaviť. Potrebujete tiež miesto na pripojenie batérie. Ak nechcete namontovať batériu na stojan, Terracykly na batériu je vyrobený špeciálne pre ležiace. Tu je odkaz na súpravu Bafang na Amazon.ca - budete musieť vybrať kazetu s 20-palcovým zadným kolesom a batériu (ak je to potrebné). Možno to stojí za vyskúšanie Dobrodružstvá na strednom ostrove na ostrove Vancouver robí veľa konverzií a môže mať na sklade nejaké sady.

      Ak potrebujete ďalšie rady, dajte mi prosím vedieť.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
    • Catrike nemá rád strednú jazdu na konci hliníkového výložníka, stres. Robia novú ebiku so špeciálnym boomom. Ak by ste uviazli pri strednom pohone reťaze. Pozrite sa na ebike.ca, nový motor predného náboja s názvom Grin All Axle

      odpoveď
  • Ďakujem za radu Tony.
    Ihneď sa pozriem na tieto odkazy a začnem sa pripravovať na teplé počasie.
    Označiť

    odpoveď
    • Nie je začo. Ak potrebujete ďalšiu radu, zavolajte mi.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
  • tony,
    Mal som tiež povedať, že trojkolka má rýchlosť 27 a je tiež vybavená bubnovými brzdami Sturmey Archer.
    Označiť

    odpoveď
    • Ahoj Marku,

      Na Amazon.com je k dispozícii motorová súprava zadného náboja Bafang s výkonom 48 V 500 W, ktorá je k dispozícii vo výbave zadného kolesa s uhlom 20 ″. Sada je dodávaná s voliteľnou batériou - pre maximálny dosah by som šiel na batériu 48v 17.5ah. Vhodnosť bude skutočne závisieť od toho, ako ďaleko plánujete cestovať za poplatok. Táto batéria vám poskytne potenciálny asistovaný dosah od 50 do 70 míľ v závislosti od úrovne použitej asistencie. Keby ste plánovali viac ako 100 míľ na jedno nabitie, potrebovali by ste niečo podstatne silnejšie ako 48 V 30 Ah batéria, Nainštaloval som veľa motorov zadného náboja Bafang na ležiace a iné bicykle bez toho, aby sa vyskytli problémy s dlhodobou spoľahlivosťou.

      Budete musieť vybrať možnosť 20 ″ zadného kolesa, ktorá vezme kazetu (na rozdiel od voľnobežky). K dispozícii je tiež výber displejov - ak chcete niečo fantastické, C18 je najkrajší displej, ale pre jednoduchú starú funkčnosť je čierna a biela jednotka C965 spoľahlivá. Tu je odkaz na zoznam na Amazon.com - tento motor by mal vyhovovať vašim zadným výpadkom, na Ice Trikes som nainštaloval štyri motory Bafang a je to zvyčajne celkom jednoduchá práca. Možno bude potrebné predĺžiť kábel senzora pedálu, pretože sa nemusí dostať k ovládaču motora. Senzor pedálu dodávaný so súpravou je vhodný iba na použitie so zapečatenou spodnou konzolou typu kazety, ak má vaša trojkolka spodnú konzolu typu Hollowtech ll. Budete musieť získať kompatibilný snímač, pretože senzor dodaný so súpravou sa nezmestí. Tu je odkaz na snímač s kompatibilným magnetickým snímačovým krúžkom.

      Pre systém pripevnenia batérie zvyčajne používam držiak batérie TerraCycle (so sídlom v Portlande). Je to dosť drahé, ale umožňuje veľmi elegantnú inštaláciu. Tu je odkaz na ich webové stránky.

      Na pripevnenie displeja na riadidlá som použil Držiak príslušenstva Minoura Bike pre ležiacich v minulosti.

      Myslím, že som všetko pokryla, ak potrebujete ďalšiu pomoc, dajte mi vedieť.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
  • Tony.
    Aká sada zadných nábojov by ste odporučili na trik 2012 Ice Sprint FS s pneumatikami 20 ″?
    Chcem dlhé vzdialenosti a hladkú asistenciu. Vysoká rýchlosť nie je prioritou.
    Zdravotné dôvody ma priviedli na trojkolku.
    Uveďte potrebné a inovované položky. Možnosti pripojenia na batériu by boli tiež pekné.
    Ďakujeme
    Označiť

    odpoveď
    • Ahoj Marku,
      U niektorých mojich preferovaných dodávateľov skontrolujem cenu a dostupnosť a neskôr sa k vám dostanem dnes so zoznamom odkazov na komponenty, ktoré potrebujete.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj. Ďakujeme vám za vynikajúci článok o konverzných súpravách pre ležiace triky! Naozaj sa mi páči môj HP Velotechnik Gekko 26, ktorý som mal asi rok a pol, ale jedno z mojich kolien sa nepáči kopcom. Akú sadu by ste odporučili? Pretože nie som typom pre domácich majstrov, spoľahlivosť súprav na konverziu motorov zadných nábojov ma oslovuje. Ak je to vaše odporúčanie, mali by ste vedieť, že nedokončíte školu Gekko 26? Ďakujem vám veľmi pekne za váš čas.

    odpoveď
    • Ahoj Barbara,

      Ďakujeme za vaše komplimenty, radi sa vám tento článok páči.

      Dobre som sa pozrel na webovú stránku HP Velotechnik a pozrel som sa do katalógu a technických listov pre Gekko a nikde som nemohol nájsť zadné miery výpadku. Väčšina ležiacich trojkoliek, ktoré som konvertoval pomocou motora náboja, boli ľadové trojkolky a všetky mali štandardné výpadky 130 - 135 mm.

      Bolo by dobré odstrániť zadné koleso a vykonať meranie - Tu je odkaz od spoločnosti Sheldon Brown správnym spôsobom, ako vykonať toto meranie.

      Väčšina zostáv so zadným nábojom so zadným nábojom je 135 mm. V prípade súprav na upevnenie na batérie a iného príslušenstva sa oplatí vyskúšať elektrické lúče v NJ - https://www.electricspokes.com/

      Podľa mojich skúseností sú rozbočovacie motory vo všeobecnosti spoľahlivejšie a menej ťažkostí ako stredné pohony ako TSDZ2 a Bafang. Budete musieť zvážiť predlžovací kábel pomocného senzora pedála a tiež vhodnú montážnu konzolu pre displej na riadidlách. Motor zadného náboja Bafang 48v 500w by bol pre vaše potreby najvhodnejší, ale musíte sa uistiť, že ste si jeden zakúpili. ktorý by mohol mať zadnú 8-stupňovú kazetu (podľa vášho trojkolesia) - Tu je odkaz do vhodnej súpravy na prestavbu, ktorá má možnosť 26 “motora zadného kolesa s kazetou s voľným prevodom.

      Ak potrebujete ďalšie rady, dajte mi prosím vedieť.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj . Mám klasickú trojkolku pre dospelých od spoločnosti Schwinn, môžete mi poradiť, aký typ súpravy na konverziu elektrického motora je vhodný? Ďakujem za Tvoj čas.

    odpoveď
    • Ahoj,

      Za predpokladu, že vaša trojkolka Schwinn má predné koleso s priemerom 24 ″, potom bude najjednoduchšou voľbou motorová sada náboja predného kolesa. Môžete získať kompletnú súpravu vrátane batérie z Amazonu - Tu je odkaz, Ak je táto súprava príliš drahá táto súprava je lacnejšiaa budete si musieť kúpiť ďalšiu batériu - tu je odkaz pre vhodnú 36 V batériu.

      Ak potrebujete ďalšie rady, dajte mi prosím vedieť.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
  • Mám dobrodružstvo ICE so zadným kolesom 20 ″ a zadným zavesením. Môžem použiť nábojový motor zozadu? A čo rozstupy kolies ICE? Bude pozastavenie problémom?

    odpoveď
    • Ahoj Andrew,

      V minulosti som namontoval motor náboja zadného kolesa 20 ″ 250w na predchádzajúci model Ice Adventure v minulosti, a pokiaľ si pamätám, inštalácia bola pomerne jednoduchá. Potreboval som predĺžiť kábel snímača PAS a umiestniť ovládač do tašky za sedadlom. Pozastavenie nepredstavovalo žiadne problémy. Mám niekde fotku, ak ju nájdem, pošlem ti ju e-mailom.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
  • Brilantný článok. Ďakujem. Môj otec má ľadové dobrodružstvo, ktoré pravidelne jazdí. Keď sa blížil k 75u, zistil, že sa snaží udržať krok so skupinou. Po prečítaní tohto dostanem bafang 250 motor zadného náboja, ale nie som si istý, aké najlepšie miesto je kúpiť. Našiel som to na eBay cez Čínu. Mohli by ste odporučiť predajcu, aby ho kúpil od nás? Podľa vašich skúseností budem potrebovať rozšírenie pedálového senzora. Vďaka.

    odpoveď
    • Ahoj Paddy,

      Kedysi som získaval svoje súpravy motorov zadných nábojov Bafang 250w od dodávateľa v Nemecku, ale už ich nepredávajú, takže súpravy zvyčajne kupujem od spoločnosti Aliexpress. Tu je odkaz dodávateľovi, ktorého používam. Ak nakupujete od spoločnosti eBay, Motorové súpravy náboja ebike YosePower sú vynikajúce. V minulosti som namontoval veľa ich súprav a sú rovnako dobré ako motor Bafang (a o niečo lacnejšie).

      Pre predlžovací kábel senzora pedálu môžete použiť všeobecný predlžovací konektor higo konektora 3 (na jednej strane, na druhej strane). Tu je odkaz im na eBay.

      Ak sa chcete vydať na cestu súpravy na montáž batérie Terracycles, sú dosť drahé, ale montáž batérie sa vám oveľa ľahšie zjednoduší. v článku by mal byť odkaz alebo dva. Verím, že budete potrebovať verziu svoriek s priemerom 1.75 ″.

      Ak potrebujete ďalšie rady, dajte mi prosím vedieť.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
  • Dozvedám sa len pomoc a váš článok bol veľmi užitočný. Ďakujem.
    Rozmýšľam o pridaní asistenčného centra k môjmu 2018 dumontu. Pozrel som sa na vaše odporúčania a šiel som zaskočiť odkazom na vašej stránke, aby ste sa dostali k službe 500 w. Všimol som si aj niekoľko ďalších značiek, ktoré boli podstatne nižšie. Máte nejaké skúsenosti s týmto? Oplatí sa niekto z nich zvážiť?

    Som v rozpakoch, čo presne potrebujem, aby som si mohol namontovať bicykel, a akékoľvek ďalšie komponenty, ktoré budem potrebovať, aby som zaistil, že súprava bude fungovať na mojom bicykli. Bolo by veľkou povinnosťou, keby ste mi povedali, čo musím objednať spolu s ďalšími položkami, ktoré by som mohol potrebovať na dokončenie inštalácie.

    S laskavym pozdravom,

    odpoveď
    • Ahoj Liz,

      Väčšina súprav $ 200 pod Amazonom používa motory s priamym pohonom, ktoré sú všeobecne veľmi spoľahlivé, ale sú ťažké a neefektívne. Môžu tiež sťažiť pedál pri vypnutom motore.

      Myslím si, že najlepšia hodnota motorovej súpravy zadného náboja, ktorú ponúka Amazon, by bola Ebikeling 26 ″ motorová súprava náboja 36v 500w zadného kolesa, Sú dodávané z Illinois, takže dodávka by bola pomerne rýchla. S týmito motormi nemám osobnú skúsenosť, ale majú hodnotenie zákazníkov 5 od hviezd a dizajn je identický s motorom náboja Bafang.

      Pre batériu slušný Batéria 36v 17.5ah vám poskytne dobrý dosah s nábojovým motorom - 40-60 míľ v závislosti od toho, koľko používate pedálový asistent.

      Váš Trike používa spodný držiak FSA MegaExo, takže si musíte kúpiť samostatný asistent asistencie pedálu (ktorý sa hodí na kľukovú stranu). Batériovú montážnu súpravu Terracycle a držiak príslušenstva na riadidlá Catrike (pre displej) si môžete kúpiť od spoločnosti Electric Spoke v New Jersey - špecializujú sa na Časti a príslušenstvo Catrike

      Ak potrebujete ďalšie rady, dajte mi prosím vedieť.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj, rád by som tie informácie tiež premýšľal o konverzii môjho ICE triku tiež! skvelá stránka a informácie!

    odpoveď
    • Ďakujeme za vašu pozitívnu spätnú väzbu, previedli sme niekoľko ľadových trikov. Ak potrebujete radu, dajte mi vedieť.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj Tony,
    Mám podvozok ICE Q Trike so zadným odpružením, o ktorom uvažujem o konverzii so súpravou Tongsheng TSDZ2.
    Po prvé, muselo by ísť o právnu verziu 36V vo Veľkej Británii.
    Ktorú batériu potrebujem na kúpu, aby bola kompatibilná s touto súpravou, pretože pri písaní nie je uvedená žiadna batéria, iba pre Baffang?
    Aký spoľahlivý je motor (mali ste nejaké hlásené problémy), pretože by som si myslel, že použitie nylonového ozubeného kolesa by sa rýchlo opotrebovalo vzhľadom na to, koľko krútiaceho momentu je potrebné použiť pri jazde na trojkolke?
    Hovoríte, že je k dispozícii mosadzná varianta, je vhodné si ju kúpiť v rovnakom čase ako súpravu alebo hovoríte o rokoch, ktoré sa majú opotrebovať atď.?
    Je konverzia ľahká inštalácia?
    Som v poriadku, mechanicky múdry, takže by to nebol problém za predpokladu, že všetky správne kúsky boli prvýkrát zakúpené.
    Displej ovládania by bol namontovaný na ovládaciu páku na pravej strane, sú k dispozícii vhodné konzoly?
    Nakoniec držiak batérie. Pri pohľade na vaše vynikajúce video a pokyny, je toto v poriadku na montáž na rám pod sedadlom pred výkyvným ramenom zavesenia?
    Máte zoznam zariadení spojených s konverznou súpravou Tongsheng. Zabezpečilo by sa tým zakúpenie správnych položiek?
    Je nám ľúto, že vás bombardujem vyššie uvedenými otázkami. Je to veľký nákup, ktorý musíte urobiť hneď pri prvom použití.

    odpoveď
    • Ahoj Dean,

      Neskôr večer vám pošleme e-mailom podrobnú odpoveď so všetkými relevantnými informáciami, ktoré potrebujete.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
      • Možno by si mohol znova použiť tento e-mail, aby si mi pomohol s niektorými podrobnosťami vzhľadom na moje podobné plány, Tony? Bol by som vďačný. Aj keď uvažujem o 48v 500w jednotke. Vďaka

        odpoveď
        • Ahoj Peter,

          Správa prijatá. Dnes večer vám pošlem správu.

          S pozdravom,
          Tony

          odpoveď

Nechaj odpoveď

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená.