najľahšie sady na prestavbu elektrického bicykla

Keď nakupujete prostredníctvom odkazov na našej webovej stránke, môžeme získať províziu. Zverejnenie pridružených spoločností.

V tomto článku sa pozriem na 4 najľahšie súpravy na prestavbu elektrických bicyklov, ktoré sú v súčasnosti k dispozícii. Väčšina nižšie uvedených súprav na elektrobicykle je mimoriadne ľahká a váži menej ako 4 kg (vrátane batérií a pomocných komponentov).

súprava na prestavbu elektrického bicykla cytronex
Cytronex C1 je jednou z najľahších dostupných súprav na prestavbu elektrických bicyklov

Výhody súpravy na prestavbu ľahkého elektrobicykla

Jednou z hlavných výhod montáže ľahkej súpravy na prestavbu e-bicykla v porovnaní s nákupom továrenského elektrického bicykla sú náklady. Väčšina ľahké elektrobicykle v súčasnej dobe na trhu začína na približne 2000 2300 librách. Ak hľadáte elektrický cestný bicykel, zaplatíte viac ako XNUMX XNUMX libier.

najľahšie e-cestné bicykle na trhu používať X35 ebikemotion - tento systém má celkovú hmotnosť 3.5 kg, čo je zhruba rovnaká hodnota ako konverzné súpravy uvedené nižšie. Veľké značky ako Ribble, Orbea, Willier a Cannondale majú elektrické cestné bicykle, ktoré používajú tento motor.

Ľahký Ribble Endurance AL e cestný elektrobicykel

Ak len hľadáte pomoc v kopcoch, ale inak chcete jazdiť bez asistencie, potom nebudete chcieť súpravu na prestavbu e-biku, ktorá vášmu bicyklu pridáva príliš veľkú váhu. Typická súprava na prestavbu elektrobicykla so stredným pohonom váži 4 kg (motor) plus približne 0.5 kg pomocných komponentov – započítajte do toho 1.5 kg batériu pre malú fľašu a celková dodatočná hmotnosť by bola 5.5 kg.

To je dosť veľa hmotnosti navyše na to, aby ste sa mohli povoziť, ak používate asistenciu iba občas a navyše by ste mali zvýšený odpor motora pri vypnutej asistencii.

Väčšina súprav na prestavbu ľahkých e-bikov uvedených nižšie váži 4 kg alebo menej. Ak by ste jednu z týchto súprav namontovali na 8 kg cestný bicykel, mali by ste elektrický bicykel, na ktorom by ste mohli ľahko jazdiť s asistenciou alebo bez nej. Ak by ste chceli jazdiť bez extra závažia, tieto súpravy sa dajú ľahko odstrániť. Výmena predného kolesa (za pôvodné koleso) trvá len niekoľko minút a hej! Váš bicykel sa vráti do normálu.

Najlepšie 4 najľahšie súpravy na prestavbu elektrobicyklov sú…

Bohužiaľ, pokiaľ ide o skutočne ľahkú súpravu na prestavbu e-biku, nie je veľa možností, takže som našiel 4 najlepšie možnosti. Sywtch aj Cytronex C1 sú tu už nejaký čas a majú veľa pozitívnych zákazníckych recenzií. Súprava Bikee je celkom nová a momentálne je k dispozícii iba na predobjednávku, ale vyzerá sľubne, takže som ju zaradil do tohto zoznamu.

Zahrnul som odporúčanie alternatívneho rozpočtu, ktoré nie je také ľahké, ale napriek tomu má hmotnosť nižšiu ako 5 kg a ponúka vynikajúcu hodnotu za peniaze.


1. Cytronex C1

S váhou okolo 3.2 kg je Cytronex C1 jednou z najľahších dostupných súprav na prestavbu elektrobicyklov. Kamarát nedávno nainštaloval jednu z týchto súprav na cestný bicykel svojej manželky – celková hmotnosť bicykla (s namontovanou súpravou) je niečo vyše 11 kg! To dáva to tam s podobnými Ribble Endurance SL e.

Cytronex je britská spoločnosť, ktorá navrhuje systémy pre ľahké e-bicykle od roku 2008, kedy vyrobila prvý maskovaný systém elektrických bicyklov, prvú batériu na fľašu s vodou a najľahší elektrický asistenčný systém na svete.

Najnovšia súprava na prestavbu elektrobicykla na predné koleso Cyctronex C1 ťaží z britského dizajnu a inžinierstva. Malá fľašková batéria má celkovú energetickú kapacitu 198 Wh a obsahuje tiež systémovú elektroniku. E-assist sa ovláda malým tlačidlom na riadidlách a je možné ho ďalej prispôsobiť pomocou aplikácie pre smartfóny.

Cytronex C1 je veľmi úhľadný systém a malý motor predného náboja nevyzerá na cestnom bicykli nevhodne. Páči sa mi jediné tlačidlo na ovládanie úrovne asistencie – funguje rovnako ako X35 ebikemotion iWoc One ovládacie tlačidlo. Tlačidlo raz stlačíte a podržíte, aby ste pomohli, potom ho stlačíte znova pre ďalšiu úroveň vyššie – meniace sa úrovne sú označené rôznymi farbami.

Každú z troch úrovní asistencie je možné prispôsobiť partnerskej aplikácii Cytronex C1, kde môžete tiež zmeniť jas tlačidiel. Fľašovú batériu umiestnite hore dnom do nabíjacieho držiaka a pripojíte sa k aplikácii prostredníctvom USB.

Ďalšou skvelou funkciou tejto aplikácie je, že si môžete stiahnuť dôležité aktualizácie firmvéru. V nepravdepodobnom prípade, že sa vyskytnú nejaké problémy, môžete nahrať diagnostické súbory z ovládača motora a poslať ich priamo spoločnosti Cytronex.

Batéria Cytronex tiež obsahuje „mozgy“ systému

Dosah a výkon batérie Cytronex

Po prvé, povedal by som, že Cytronex je zameraný priamo na jazdca, ktorý chce zlepšiť svoje cyklistické zážitky, na rozdiel od silného motora, ktorý úplne prevezme kontrolu. Stále musíte pracovať, len to uberá na hrane - najmä na kopcoch.

Manželka môjho priateľa nedávno absolvovala 35-míľový spiatočný výlet do Dartmooru, ktorý zahŕňal asi 4000 stôp prevýšenia. Na konci jazdy zostávala ešte jedna tretina batérie. Vzhľadom na malú veľkosť a nízku energetickú kapacitu batérie je to celkom dobré.

Čo sa týka výkonu, manželka môjho priateľa nemala problém zostať s ostatnými jazdcami v dlhých, strmých stúpaniach. Napriek svojim malým rozmerom je motor Cytronex skvelý!

Systém Cytronex používa jedinečný asistenčný senzor, ktorý je namontovaný na reťazovom stojane na strane pohonu a detekuje pohyb v prevodovej kazete. Pomoc poskytovaná týmto systémom je neuveriteľne plynulá a tichá vďaka prakticky tichému motoru. Elektronika je navrhnutá a vyrobená vo Veľkej Británii.

Inovatívny asistenčný senzor Cytronex

záver

Cytronex C1 je veľmi kvalitná súprava na prestavbu elektrobicykla. Je to dosť drahé, ale väčšina dielov je navrhnutá a vyrobená tu vo Veľkej Británii. Môžete si tiež prispôsobiť svoju súpravu a získať motor zabudovaný do širokého výberu veľmi kvalitných ráfikov. Cytronex ponúka aj montážnu službu, prípadne si môžete vybrať nový bicykel z ich zoznamu a oni vám dodajú bicykel s už namontovanou súpravou.

Je veľmi plynulý, veľmi tichý a asistenčný systém pedálov funguje bezchybne. Je to na rozdiel od akéhokoľvek iného systému PAS s nábojom a motorom, s ktorým som sa stretol, a funguje neuveriteľne dobre.

Napriek malej kapacite batérie je dojazd veľmi úctyhodný. Motor a elektronika sú optimalizované z hľadiska účinnosti, čo znamená, že môžete očakávať podobný počet kilometrov ako systém X35 ebikemotion.

Cytronex je malá britská spoločnosť a doteraz som o nich nepočul zlé slovo. Navrhli C1 tak, aby bol neuveriteľne spoľahlivý a ponúkal dobrú záruku a popredajný servis.

Túto súpravu môžem vrelo odporučiť, ak chcete pridať elektronickú asistenciu k ľahkému cestnému bicyklu alebo hybridu, no napriek tomu chcete svoj bicykel väčšinu času používať bez asistencie.

Pre viac informácií navštívte Cytronex


2. Súprava na prestavbu elektrobicykla Swytch

Swytch bol prvýkrát navrhnutý v roku 2017 po tom, čo zakladateľ Oliver Montague videl medzeru na trhu pre ľahkú a ľahko nasaditeľnú súpravu na prestavbu e-bicykla. Po úspešnej crowdfundingovej kampani bol spustený Swytch a stal sa z neho príbeh globálneho úspechu.

Premena bicykla na elektrický je naďalej príťažlivou možnosťou napriek tomu, že na trhu existuje ohromujúca škála nových e-bicyklov. Skvelá vec na premene bicykla na elektrický je, že vo všeobecnosti môžete prerobiť čokoľvek od veteránskeho pretekárskeho bicykla na moderný mestský bicykel. Ak máte starý bicykel, ktorý má sentimentálnu hodnotu, pridanie súpravy motora je skvelý spôsob, ako vás povzbudiť, aby ste ho naďalej používali.

Sada motora Swytch namontované na skladacom bicykli Brompton

Rozsah a výkon batérie Swytch

Sada na prestavbu elektrobicykla Swytch má dve možnosti batérie-batériu 5 Ah a 7 Ah s príslušným dosahom 20 až 30 míľ. Batéria, elektronika motora a ovládací panel sú umiestnené vo veľmi štýlovej taške, ktorá sa pripína na držiak na riadidlá. K dispozícii je externý pedálový senzor, ktorý je rozdelený na magnetický senzor a senzor. Celá sada váži niečo málo cez 3 kg, čo z nej robí jednu z najľahších súprav na prestavbu elektrických bicyklov na trhu.

Z hľadiska výkonu ide malý nábojový motor prekvapivo dobre a pri práci nevytvára viac ako mierne počuteľný hukot. Asistencia pedálu je príjemná a pohotová a poskytuje viac než dosť sily, aby ste sa s minimálnym úsilím dostali do mierne strmých kopcov.

záver

Swytch je skvelá súprava na prestavbu e-bicykla, ak hľadáte ľahký, rýchly a jednoducho namontovateľný spôsob, ako pridať e-asist na váš bicykel. Existuje veľa lacnejších možností, ale väčšina motorov predného náboja je výrazne ťažšia a zvyčajne sú potrebné externé ovládače, displeje a kabeláž.

Táto súprava vás zbaví starostí s konverziou vášho bicykla a je tiež veľmi rýchle ho odstrániť, ak sa niekedy rozhodnete ho nasadiť na iný bicykel. Swytch je k dispozícii vo všetkých obľúbených veľkostiach kolies, takže by ste nemali mať problém nájsť správnu veľkosť vášho bicykla. Prečítajte si úplné znenie Swytch recenzia tu.

Ďalšie informácie nájdete na webovej stránke Swytch


3. Najľahšia sada na prestavbu na elektrobicykel

Bicykel Bicykel je talianska spoločnosť, ktorá sa špecializuje na technológiu elektrobicyklov. Výstižne nazvaná „najľahšia súprava pre e-bike“ vyzerá skutočne veľmi sľubne. Spoločnosť už na svojej webovej stránke predáva súpravu na konverziu stredného pohonu, ale táto súprava je Indiegogo spustenie, takže je momentálne predobjednávka.

Tento malý motor so stredným pohonom má uvádzanú hmotnosť iba 1.6 kg a môže sa pochváliť množstvom zaujímavých funkcií.

Špecifikácia je prinajmenšom pôsobivá a ak dokážu splniť svoje sľuby, potom by som povedal, že súprava bicyklov Bikee Lightest by mala byť populárna. Súprava motora je uvedená s rôznymi možnosťami batérie, ale najľahšou možnosťou by bola kompaktná fľaša s kapacitou 225 Wh.

Pretože viem o tomto motore veľmi málo, prevzal som niektoré špecifikácie z ich webových stránok a trochu som ich rozpracoval.

Rozmery motora: 85x90x128 mm

Snímač krútiaceho momentu - nemeria silu pôsobiacu na pedále ako tradičné snímače krútiaceho momentu, ale používa snímač napätia reťaze. Nemôžem sa vyjadriť k jeho účinnosti, pretože som na elektrobicykli s týmto typom senzora nikdy nejazdil.

Bikee tvrdí, že motor nevyvoláva žiadny odpor, a to vďaka voľnobežke vo vnútri motora.

Rýchle uvoľnenie - motor je možné odstrániť iba za 5 minút. Motor zaisťujú tri skrutky na svojom mieste. Ak si kúpite náhradnú montážnu dosku, môžete dokonca rozdeliť motor na dva bicykle.

Pastorek nezávislého pohonu - dáva príležitosť mať rôzne prevodové pomery medzi ľudskou silou a silou motora.

Bikee tvrdí, že reťaz nie je ovplyvnená, čo znamená lepšiu kvalitu radenia (ako Bafang alebo Tongsheng) a lepšie uchytenie reťaze.

Svetlá výška - Vylepšená schopnosť prekonávať prekážky bez poškodenia motora.

Asistent srdcového senzora (iba verzia pre superhrdinov) Vďaka funkcii HRM stačí nastaviť BPM, ktorý chcete zachovať, a úroveň asistencie sa upraví tak, aby bola v poriadku. Vyzerá to ako dobrý nápad, bolo by zaujímavé sledovať, ako to funguje v praxi.

Regeneračné brzdenie KERS (iba verzia Superhero) – Systém bude môcť využiť brzdnú energiu na nabitie batérie. To je možné len s pevným prevodom na nábojoch s vnútorným prevodom. Nie som si celkom istý, nakoľko to bude efektívne a či by to malo nejaké merateľné výhody.

záver

Súprava na prestavbu najľahšieho e-biku Bikee vyzerá veľmi sľubne. Stále nie je k dispozícii veľa nezávislých informácií o tomto systéme a súpravy motorov sú momentálne uvedené ako „predobjednávka“ s odoslaním v októbri 2021. Budem v pokušení si jeden kúpiť, aby som zistil, či spĺňa jeho očakávania. .

Pre viac informácií navštívte webovú stránku


4. Súprava na prestavbu elektrického bicykla na predné koleso Yose Power

Aj keď táto súprava váži o niečo viac ako ostatné, zaradil som ju sem, pretože predstavuje vynikajúcu hodnotu za peniaze. Za tie roky som nainštaloval veľa týchto súprav a nikdy som nezaznamenal žiadne poruchy.

Yose Power motor predného kolesa váži 2.5 kg. Medzi ďalšie komponenty patrí malý 36V ovládač a zobrazovacia jednotka, plus káblový zväzok a pedálový senzor. To zvyšuje celkovú hmotnosť na približne 3 kg a s pridaním kompaktnej batérie do fľaše (1.5 kg) by konečná pridaná hmotnosť bola 4.5 kg – to nezahŕňa hmotnosť ráfika a lúčov, ako aj hmotnosti Swytch a Cytronex.

Aj keď je súprava Yose Power (s batériou) asi o 30% ťažšia ako súpravy Swytch a Cytronex, vo väčšej schéme vecí je stále dosť ľahká.

Yose Power dodáva súpravy vrátane batérií, ale zvyčajne ide o ťažší (3 kg) typ Hailong 36 V 12.5 Ah. Ak sa snažíte minimalizovať váhu, šiel by som do niečoho podobného 36v 5Ah batéria UPP mini fľaša (obrázok nižšie) sú veľmi dobré a vážia iba 1.5 kg.

Nainštaloval som súpravu na prestavbu elektrobicykla Yose Power na mnoho rôznych bicyklov, vrátane cestných a hybridných bicyklov. Zákazníci sú vždy prekvapení, ako ľahko sa dajú hotové bicykle pedálovať bez pomoci. Použil som bicykle vybavené touto súpravou a zistil som, že sa na nich jednoducho šliape bez aktivovaného motora a extra váha nemá vplyv na jazdné vlastnosti.

Vaša sila namontovaná na hybridnom bicykli
Starý hybridný bicykel Giant vybavený sadou predných kolies Yose Power

záver

Ak sa váš rozpočet nevzťahuje na systémy Cytonex C1 alebo Swytch a nevadí vám ani trocha dodatočného trápenia sa s elektroinštaláciou. Sada na prestavbu elektrobicykla Yose Power ponúka vynikajúcu hodnotu za peniaze a nie príliš veľkú hmotnosť (nad ostatnými).

Po nainštalovaní 50 z týchto súprav za posledných niekoľko rokov sa vždy ukázalo, že sú medzi zákazníkmi obľúbené, a neváhal by som odporučiť túto značku. Celú recenziu si môžete prečítať tu.

Nakupujte priamo u Yose Power (použite kód BH2E24BXQH pre zľavu 10 €)
Kúpiť na eBay (28 ″ predné koleso)
Kúpiť na Amazone (26 ″ predné koleso)

Ktorá súprava na prestavbu ľahkých elektrobicyklov je najlepšia?

Nemôžem sa vyjadriť k súprave so stredným pohonom Bikee, pretože momentálne nie je k dispozícii a nie je tam veľa informácií. Na papieri to vyzerá fantasticky a ak to bude fungovať, ako sa hovorí, bude to veľmi populárne.

Swytch aj Cytronex sú veľmi podobné. Obidve súpravy používajú malé 250W motory predného náboja a malé batérie s integrovanými ovládačmi. V tomto ohľade nie je veľa, čo by ich oddeľovalo.

Osobne by som sa priklonil k Cytronexu C1, keďže sa mi páči štýl kompaktnej fľaškovej batérie a spôsob fungovania elektrickej asistencie – je veľmi plynulý. Swytch je plynulý, ale pri asistencii má väčší pocit zapnutia/vypnutia. Napájací zdroj Swytch namontovaný na riadidlách vyzerá veľmi elegantne, ale uprednostňujem, aby bola dodatočná hmotnosť nižšia. Pokiaľ ide o výkon, Swytch aj Cytronex sú z hľadiska výkonu a hluku približne rovnaké.

Ak hľadáte lacnejšiu variantu a nevadí vám mierne kompromisy v oblasti hmotnosti, potom je sada motora s predným nábojom Yose Power v kombinácii s batériou mini fľaše UPP 36v 5Ah vynikajúcou hodnotou za peniaze.

Ďakujeme za prečítanie, ak máte niektorú zo súprav e-bicyklov uvedených v tomto článku, neváhajte zanechať komentár nižšie.

podobné príspevky

15 Komentáre

  1. Aj keď Swytch svoje súpravy označujú ako univerzálne, nevedia pracovať s priechodnými nápravami. Tiež hovoria, že to isté platí o iných konverzných súpravách.

    1. To je správne. Väčšina výrobcov súprav na prestavbu elektrobicyklov stále zanedbáva skutočnosť, že veľa moderných bicyklov má teraz priechodné osi. Momentálne neviem o žiadnych v Spojenom kráľovstve, ale Grin Technologies v USA majú jeden k dispozícii.

  2. Ahojte, mám Trek 7500 dámsky step through s ráfikom ETRTO 622×18 a plášťom 700×35. Môžem použiť konverznú súpravu Yose?

    1. Ahoj,

      Áno, súprava Yose Power s 28″ predným alebo zadným kolesom sa zmestí do vášho Trek 7500. Budete si musieť zaobstarať batériu špecifickú pre stojan, pretože tu nebude dostatok miesta kvôli rámu s nízkym schodíkom.

  3. Ďakujeme za skutočne užitočnú recenziu (a ďalšie podrobnejšie recenzie konkrétnych produktov). Môžem sa spýtať pár otázok?
    1. Ako je na tom motor Yose Power z hľadiska hluku v porovnaní so Swytch a Cytronex?
    2. Ako je to v porovnaní s účinnosťou s dodatočným planétovým prevodom v náboji Yose Power?
    3. Viete, či je motor Yose Power bezkomutátorový jednosmerný motor (na stránke Yose som nenašiel žiadne informácie)?
    4. Vyskytli sa nejaké problémy s motormi vpredu namontovaným na náboji? Myslím na dodatočný krútiaci moment na koncoch vidlíc a pevnosť vidlice/korunky. Pre porovnanie, uvažujem o montáži jedného do súťažných vidlíc Reynolds 531.
    Veľká vďaka za tvoju pomoc.

    1. Hi Martin,

      Motory Yose Power sú bezkomutátorové jednosmerné motory. Pokiaľ ide o hluk, povedal by som, že motor Yose je počuteľnejší, najmä pri zaťažení a v režime vysokého výkonu (ako ostatné motory). V minulosti som to zmiernil odstránením krytu motora a pridaním trochu viac maziva (Mobilgrease28) na planétové prevody.

      Motor predného náboja Yose Power som namontoval na pár bicyklov s 531. vidlicami (Dawes Galaxy začiatok 90. ​​rokov) bez akýchkoľvek problémov, takže by to malo byť v poriadku s vidlicami 531c. Ak ide o starší športový cestný bicykel, ráfiky sú na súprave dosť široké a ideálne by ste potrebovali aspoň 28 mm šírku plášťa.

      Dúfam, že to pomôže, dajte mi vedieť, ak máte ďalšie otázky.

      Na zdravie,
      Tony

      1. Ďakujem Tony, naozaj užitočné. Kúpil som ti kávu.

        Viete, či je možné systém Yose Power spustiť len z plynu, alebo musí mať nainštalovaný aj PAS?

        Páči sa mi systém Cytronex, ale zatiaľ mimo mojej cenovej kategórie. Spoločnosť Swytch sa chystá zostaviť svoju ďalšiu sadu produktov, ale cena je zatiaľ TBD. Myslím si, že systém Yose Power by mohol byť dobrým východiskovým bodom.

        Ešte raz vám ďakujeme za pomoc.
        martin

        1. Hi Martin,

          Existujú nastavenia, ktoré môžete zmeniť na displeji, čo vám umožní používať plyn bez pedálového asistenta, takže nebudete musieť inštalovať snímač PAS.

          Podľa mojich skúseností majú súpravy Yose Power veľmi dobrú hodnotu za peniaze a v minulosti som s nimi mal veľmi málo problémov. Ak máte ďalšie otázky, dajte mi vedieť.

          Ďakujem za kávu, veľmi si to vážim👍

          Na zdravie,
          Tony

  4. „Cytronex je malá britská spoločnosť a ešte som o nej nepočul zlé slovo. Skonštruovali C1 tak, aby bol neuveriteľne spoľahlivý a ponúkal dobrú záruku a popredajný servis.
    Vôbec nie moja skúsenosť. Chceli by ste vidieť moju e-mailovú korešpondenciu s nimi? Mám súpravu, v ktorej sa batéria prehriala do 3 míľ od prvého použitia a potom pri 5. použití systém úplne zlyhal kvôli žiadnemu signálu zo snímača. Cytronex neposkytol takmer žiadnu pomoc a dokonca mi účtoval 38.50 £ za diagnostické poradenstvo, ktoré tiež nepomohlo.

    1. Je to naozaj škoda, keďže poznám niekoľko majiteľov systému Cytronex, ktorí nemali žiadne problémy napriek tomu, že prešli veľmi vysokým počtom najazdených kilometrov. Môžem vám len odporučiť, aby ste ich znova kontaktovali, aby sa problém vyriešil.

      1. Citujem Cytronex:
        „Neposkytujeme neobmedzenú bezplatnú podporu pre inštaláciu, pretože pokyny sú veľmi komplexné a teraz nebudeme môcť poskytnúť žiadnu ďalšiu vzdialenú podporu okrem mojej podrobnej odpovede tu, ktorá pokrýva viac ako 30 minút rezervovanej diagnostiky. Ak stále nemôžete spustiť inštaláciu a myslíte si, že niečo nie je v poriadku na rozdiel od bicykla alebo inštalácie, potom nám ho budete musieť vrátiť na nižšie uvedenú adresu na kontrolu.“

        „Nemôžeme o tom ďalej diskutovať a nebudeme sa venovať žiadnej ďalšej korešpondencii, pokiaľ sa nerozhodnete poslať svoju súpravu Cytronex späť na kontrolu a po jej prijatí a kontrole tu vo Winchestri. Naše poplatky za ďalšiu technickú podporu/prácu, či už na diaľku alebo v našej dielni, sú 38.50 £ za prvú polhodinu a potom sa zvýšia o 19.25 minút, plus diely plus britská DPH.“

        "V budúcnosti vám tiež nebudeme dodávať žiadny ďalší produkt Cytronex."

        Takže im musím zaplatiť, aby si tam označili svoju domácu úlohu. Aby ste boli spravodliví, museli by ste si prečítať celú korešpondenciu, urobili výnimku, keď poukázali na to, že oska s priemerom 12 mm s ploškami s priemerom 9 mm nebude sedieť v správnom nastavení kotúčovej brzdy pôvodnej montáže s priemerom 9 mm v 9 mm drážke. Os je o 4 mm nižšie. V skutočnosti špeciálna podložka zašpinila „pery právnikov“. Tiež nebolo možné utiahnuť dodanú prírubovú maticu, pretože zašpinila odpruženú vidlicu a odmietli poskytnúť podrobnosti o závite, takže som musel opracovať matice a teraz hovoria: „Upravili ste súpravu, ktorá je v rozpore s našimi zmluvnými podmienkami“ .

        Batéria sa prehrieva pri nastavení na 60% výkonu na kopci s prevýšením asi 60 m na 1.1 km, čo je asi 5.5%, nie je to obzvlášť strmé a je to krátke. Všimol som si, že Cytronex použil Crompton na jazdu na Mont Ventoux (priemer 8%, 21 km), ale kľúčom je, prečo Brompton. Hovorím, že kvôli malým kolesám sa to nedalo urobiť na súprave, ktorú mi dodali pre 29″ koleso MTB. Kupujúci pozor.

Nechaj odpoveď

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Povinné položky sú označené *