Keď nakupujete prostredníctvom odkazov na našej webovej stránke, môžeme získať províziu. Zverejnenie pridružených spoločností.
Keďže popularita elektrických bicyklov neustále rastie, potenciálni kupci stoja pred zásadným rozhodnutím: vybrať si medzi motorom v náboji a motorom so stredným pohonom. Toto rozhodnutie je relevantné bez ohľadu na to, či si kupujete nový e-bike alebo prerábate bicykel, ktorý už vlastníte DIY súprava na prestavbu.
Oba typy motorov majú výhody a nevýhody, takže výber nie je vôbec jednoduchý. V tomto článku sa bližšie pozrieme na rôzne charakteristiky motorov s nábojom a stredným pohonom, pozrieme sa na výhody a nevýhody a pomôžeme vám rozhodnúť sa, ktorá možnosť je pre vás vhodná.
Pochopenie motorov elektrických bicyklov
Predtým, ako sa ponoríte do porovnania, je nevyhnutné mať základné znalosti o motoroch elektrických bicyklov. Tieto motory sú hnacou silou elektrobicyklov, poskytujú jazdcovi výkon, uľahčujú šliapanie a zlepšujú celkový výkon.
Existujú dve hlavné kategórie motorov pre e-bicykle:
- Nábojové motory: Nábojové motory umiestnené v strede predného alebo zadného kolesa priamo poháňajú koleso, ku ktorému sú pripojené.
- Motory so stredným pohonom: Motory so stredným pohonom, ktoré sú umiestnené na spodnej konzole bicykla (kde sú umiestnené pedále a kľuky), posielajú energiu na zadné koleso cez reťaz bicykla, čím poskytujú dodatočný pohon zadnému kolesu.
Teraz, keď máme všeobecný prehľad o motoroch pre e-bicykle, poďme sa ponoriť hlbšie do rozdielov medzi motormi s nábojom a stredným pohonom.
Nábojový motor: klady a zápory
Nábojové motory sú tu už dlhšie, ako si väčšina ľudí uvedomuje. Prvý elektrický nábojový motor bol vynájdený Francúzom Charlesom Therycom a patentovaný v roku 1896. Dnes sú široko používané v elektrických bicykloch od možností rozpočtu až po prémiové modely. Nižšie uvádzame niektoré z ich najvýznamnejších výhod a nevýhod:
Výhody nábojového motora
- Jednoduchosť: Nábojové motory majú jednoduchý dizajn a vyžadujú menej pohyblivých častí, vďaka čomu sú ľahké a ľahko sa udržiavajú. Ich samostatný charakter znižuje pravdepodobnosť mechanických komplikácií, ako sú problémy súvisiace s reťazou.
- Štát: Vo všeobecnosti sú motory nábojov lacnejšie ako ich náprotivky so stredným pohonom. Ich relatívne jednoduchá konštrukcia s menším počtom vnútorných komponentov často vedie k nižšej celkovej cene, čo z nich robí obľúbenú možnosť na lacných e-bicykloch. Často sú lacnejšie a ľahšie sa opravujú ako stredné disky.
- Stealth and Quiet Operation: Nábojové motory sú kvôli ich umiestneniu často diskrétnejšie ako motory so stredným pohonom. Majú tiež tendenciu pracovať tichšie, čo umožňuje menej hlučný zážitok z jazdy.
- Efektívne na rovinatom teréne: Nábojové motory fungujú dobre na rovných povrchoch a poskytujú hladký a konzistentný výkon. Sú vynikajúcou voľbou pre príležitostných jazdcov a cestujúcich, ktorí cestujú predovšetkým po rovinatých trasách.
Nevýhody nábojových motorov
- Menší krútiaci moment a schopnosť stúpania do kopca: Nábojové motory vo všeobecnosti poskytujú menší krútiaci moment ako motory so stredným pohonom, čo má za následok zníženú schopnosť stúpania do kopca. Pre jazdcov, ktorí sa často stretávajú so strmými svahmi, sa môže stať, že motory nábojov budú menej schopné poskytnúť primeranú pomoc.
- Rozloženie hmotnosti: Nábojové motory zvyšujú hmotnosť predného alebo zadného kolesa v závislosti od ich umiestnenia. Toto nerovnomerné rozloženie hmotnosti môže negatívne ovplyvniť ovládateľnosť a celkovú kvalitu jazdy. Navyše, extra hmotnosť kolesa môže spôsobiť, že sú náchylnejšie na zlomené špice.
- Menej efektívne na rôznorodom teréne: Nábojové motory majú tendenciu byť menej účinné pri jazde na nerovnom teréne alebo v meniacich sa podmienkach. V dôsledku toho nemusia byť tou najlepšou voľbou pre jazdcov, ktorí pravidelne jazdia off-road traily.
Motor so stredným pohonom: klady a zápory
Motory so stredným pohonom si v posledných rokoch získali popularitu vďaka svojmu silnému výkonu, vysokému krútiacemu momentu a účinnosti. Nižšie preskúmame ich najvýznamnejšie výhody a nevýhody:
Výhody motorov so stredným pohonom
- Krútiaci moment a schopnosť stúpania do kopca: Motory so stredným náhonom sú známe svojim pôsobivým krútiacim momentom, vďaka čomu sú vhodné na zdolávanie strmých kopcov a terénnych terénov. Vynikajú v poskytovaní podpory výkonu, keď je to najviac potrebné, čo z nich robí atraktívnu možnosť pre jazdcov, ktorí často čelia náročným stúpaniam alebo terénnym cestám.
- Rozloženie hmotnosti: Pretože motory stredného pohonu sú umiestnené v spodnej časti bicykla, pomáhajú udržiavať vyváženejšie rozloženie hmotnosti. Toto rovnomerné rozloženie hmotnosti môže zlepšiť ovládateľnosť a celkovú kvalitu jazdy, najmä počas prejazdu zákrutami a manévrovania.
- Účinnosť: Motory so stredným pohonom využívajú existujúce prevody bicykla, čo umožňuje jazdcom optimalizovať výkon na základe terénu a jazdných podmienok. Táto funkcia môže viesť k efektívnejšiemu využívaniu energie a dlhšej výdrži batérie, najmä ak čelíte rôznorodému terénu.
- Údržba a kompatibilita: Keďže motory so stredným pohonom priamo neovplyvňujú kolesá, sú kompatibilné so širšou škálou typov a veľkostí kolies. Okrem toho sú úlohy údržby, ako je výmena defektu pneumatiky alebo servis bŕzd, zvyčajne jednoduchšie s nastavením motora so stredným pohonom.
Nevýhody motorov so stredným pohonom
- Štát: Motory so stredným pohonom bývajú drahšie ako ich náprotivky s nábojovým motorom. Ich zložitejšia konštrukcia, vyšší krútiaci moment a celkový výkon sú často drahšie, čo z nich robí menej cenovo dostupnú možnosť. Okrem toho je ich oprava drahšia, ak sa pokazia mimo záruky.
- Zvýšené opotrebovanie komponentov hnacieho ústrojenstva: Pridaný krútiaci moment a výkon, ktorý poskytujú motory so stredným pohonom, môžu viesť k zvýšenému opotrebovaniu komponentov hnacieho ústrojenstva, ako je reťaz, kazeta a prehadzovačka. Toto opotrebovanie môže mať za následok častejšiu údržbu a výmenu týchto komponentov.
- Zložitejšia inštalácia a údržba: Ak prerábate bicykel na elektrický pomocou motora so stredným pohonom, ako je napr Bafang BBS02B, Inštalácia a údržba môže byť komplikovanejšia ako motor náboja kvôli jeho integrácii s prevodmi bicykla a ďalšími komponentmi. Táto zložitosť si môže vyžadovať viac technických znalostí a odborných znalostí.
Motor náboja vs stredný pohon: čo je najlepšie?
Na túto otázku nie je jednoduchá odpoveď, závisí to od individuálnych potrieb jazdca, jazdných preferencií a rozpočtu. Nižšie zhrnieme hlavné kľúčové faktory, ktoré treba zvážiť pri výbere medzi nábojom a motorom so stredným pohonom:
- Rozpočet: Ak máte obmedzený rozpočet, motor náboja je takmer vždy cenovo dostupnejšou možnosťou. Je však nevyhnutné zvážiť úspory nákladov v porovnaní s výhodami výkonu a účinnosti, ktoré ponúkajú motory so stredným pohonom.
- Terénne a jazdné podmienky: Ak jazdíte primárne po rovinatom teréne a nevyžadujete výraznú asistenciu pri jazde do kopca, vhodnou voľbou môže byť nábojový motor. Ak sa však často stretávate so strmými stúpaniami alebo terénnymi chodníkmi, vynikajúci krútiaci moment a účinnosť motora so stredným náhonom môžu stáť za investíciu.
- Údržba a kompatibilita: Ak hľadáte možnosť nenáročnú na údržbu, nábojové motory sú vo všeobecnosti spoľahlivejšie a menej zaťažujú hnacie ústrojenstvo bicykla ako motor so stredným pohonom.
- Rozloženie hmotnosti a manipulácia: Pre jazdcov, ktorí uprednostňujú optimálne rozloženie hmotnosti a ovládateľnosť, je preferovanou voľbou motor so stredným pohonom. Ak však tieto faktory nie sú pre vás také dôležité, motor v náboji môže aj tak poskytnúť hladkú a príjemnú jazdu.
V konečnom dôsledku rozhodnutie medzi motorom v náboji a motorom so stredným pohonom závisí od vašich špecifických potrieb, preferencií a rozpočtu. Obe možnosti majú svoje dobré a zlé stránky, takže je dôležité pred rozhodnutím dôkladne zvážiť svoje schopnosti, druh terénu, na ktorom budete jazdiť, a vašu schopnosť udržiavať bicykel. Ak si nájdete čas na zváženie týchto faktorov, budete na dobrej ceste k nájdeniu dokonalého elektrického motora pre vaše potreby.
