Keď nakupujete prostredníctvom odkazov na našej webovej stránke, môžeme získať províziu. Zverejnenie pridružených spoločností.
Jedného dňa sa mi podarilo rýchlo prejsť, tak som si myslel, že sa s vami podelím o svoje myšlienky. Nedávno som jazdil na niekoľkých cestných elektrických bicykloch s plochými tyčami a všetky na mňa urobili dobrý dojem. Najviac som však chcel vyskúšať model Giant FastRoad E +2020 Pro z roku 2. V tejto recenzii vám dám vedieť, čo som si myslel a prejdem k špecifikácii trochu podrobnejšie.
zhrnutie
Jedným z prvých elektrických cestných bicyklov, ktoré som jazdil v roku 2018, bolo Obrovská cesta E +1, Je spravodlivé povedať, že tento bicykel na mňa urobil pekelný dojem! Úprimne povedané, vzhľadom na najnovšiu úrodu super ľahkých e-cestných bicyklov s rámom z uhlíka sa pôvodný elektrický cestný bicykel od spoločnosti Giant zdá byť v porovnaní s trochou šelmy trochu malý.
Ide o to, že s týmto súčasným trendom stavania e-cestných bicyklov, ktoré vyzerajú takmer na nerozoznanie od ich náprotivkov bez asistencie, sa rozhodli pre malé batérie s ľahkými kompaktnými motormi. To, čo skončíte, je mierne ťažký cestný bicykel, ktorý má elektronickú asistenciu, ktorú môžete použiť na 30 až 40 míľ (neustále zapnuté) alebo dvojnásobok, ak si s asistenciou šetríte.
Najazdil som na mnohých z týchto motoriek a všetky na mňa patrične zapôsobili, ale... akokoľvek sú dobré, jedna vec, ktorú im chýba, je skutočná podpora šliapania do pedálov. To je v poriadku, ak hľadáte len malú pomoc v kopcoch, ale ak potrebujete výraznú elektrickú asistenciu, potom niečo ako Giant FastRoad E +2 je správna cesta.
Elektrické komponenty
Automobilový priemysel s elektrickými bicyklami za posledných pár rokov prešiel rýchlou jazdou, doladil technológiu a znížil hmotnosť. Jedným z mojich trvalo obľúbených motorov bol Giant's SyncDrive, ktorý je výsledkom spolupráce s Yamahou.
Batérie sa tiež zmenili. S vyššou hustotou energie a lepšími článkami teraz môžete mať batériu, ktorá je ľahšia a integrovaná do spodnej trubky bicykla, pričom stále poskytuje slušný dojazd.
Motor Giant SyncDrive Pro
Ako som už povedal, je to jeden z najlepších motorov pre e-bike, ktoré sú v súčasnosti dostupné na sériovom bicykli. Teraz je k dispozícii niekoľko rôznych verzií – Life, Sport a Pro. FastRoad E +2 je vybavený najvýkonnejším motorom SyncDrive Pro, s ktorým musíte jazdiť, aby ste uverili!
S krútiacim momentom až 80 Nm a 360 % laditeľnej asistencie je to motor, ktorý robí rozdiel v tých strmých stúpaniach.
Elektrická asistencia je dodávaná pomocou technológie Giant PedalPlus 6-senzor, ktorá zaisťuje, že dostanete správnu mieru pomoci pri šliapaní. Na rovnej ceste šliapte zľahka a nevšimnete si, že sa toho deje príliš veľa, no akonáhle sa cesta vydá do kopca a vaša námaha pri šliapaní sa zvýši, budete odmenení plynulým a bezproblémovým nárastom výkonu.
To isté platí, ak zistíte, že šliapate do silného čelného vetra - motor kompenzuje vašu zvýšenú námahu a účinne zruší odpor vetra.
Čo sa však stane, keď sa asistencia vypne po rýchlosti 15.5 mph? Cítil som, že prechod z asistenta na neasistenčný bol celkom bezproblémový. Jediné, čo si všimnete, je extra hmotnosť bicykla.
Na FastRoad nie je žiadny zobrazovací panel, ale namiesto toho dostanete klávesnicu na diaľku RideControl One, kde môžete meniť úrovne asistencie a sledovať výdrž batérie pomocou LED indikátora. Ak chcete celý rad ďalších informácií, môžete použiť sprievodnú aplikáciu pre smartfóny, ktorá vám poskytne všetko vrátane rýchlosti, zostávajúceho dojazdu batérie, GPS navigácie, kadencie pedálovania a oveľa viac.
Batéria EnergyPak Smart 375 Wh
Táto batéria bola oproti predchádzajúcim modelom zmenšená veľkosťou a hmotnosťou, vďaka čomu bol dosiahnutý oveľa integrovanejší vzhľad. Aj keď sa celková energetická kapacita znížila, vďaka zvýšenej účinnosti motora nedošlo k žiadnemu kompromisu v dosahu batérií. S batériou EnergyPaK Smart 375 Wh je možné v režime Eco dosiahnuť dosah viac ako 70 míľ.
Komponenty pre bicykle
Mnoho plochých elektrických cestných bicyklov používa v súčasnosti 1 x hnacie ústrojenstvo, tieto sú v poriadku pre jazdu v meste, ale pri klesaní alebo jazde v krajine pri vyšších rýchlostiach obmedzujú najvyššiu rýchlosť. FastRoad E +2 používa tradičnú kompaktnú dvojitú kľuku vopred s kazetou s rýchlosťou 11 - 32 zadných kolies vzadu, z čoho vyberá celkom 10 prevodových stupňov. To znamená, že môžete jazdiť optimálne. Hydraulické brzdy Shimano poskytujú dobrú brzdnú silu a štrkové pneumatiky Maxxis Re-Fuse 20 x 700c poskytujú slušnú priľnavosť na väčšine povrchov.
pohon
Používajú sa spoľahlivé komponenty Tiagra od Shimano s plochými spúšťami, prednou a zadnou prehadzovačkou a kazetou 11-32. Predné kľuky sú obrie vlastné kľuky 50/34 navrhnuté špeciálne pre tento motor, aby bol q-faktor na minime.
Vďaka ľahkému pôsobeniu spúšte sa všetky prevody perfektne indexovali a radenie z malého na veľký prstenec vpredu bolo tiež veľmi hladké. Mať 34t malý prstenec vpredu a 32t nízky vzadu znamenalo, že stúpanie 15% stúpania bola absolútna hračka!
brzdy
Hydraulické brzdy Shimano MT-201 / BR-U300 so 160 mm rotormi poskytujú veľmi dobrú brzdnú silu a dobrú moduláciu bŕzd. Aj keď sú tieto brzdy považované za celkom základnú úroveň, fungovali perfektne.
Kolesá a pneumatiky
Dvojkolesie Giant GX je robustné s utesnenými ložiskami a pevnou oskou vpredu. Štrkové pneumatiky Maxxis Re-Fuse 700 x 32c pripravené pre bezdušové použitie výrazne uľahčujú jazdu na vidieckych cestách a vlečných cestách po kanáloch. Tiež sa dobre odvaľujú a ponúkajú slušnú úroveň trakcie za každého počasia. Tieto pneumatiky tiež ponúkajú primeranú úroveň odolnosti proti prepichnutiu.
Rám
Rám FastRoad E +2 je kombinovaný s karbónovou vidlicou. Rám využíva patentovanú technológiu Aluxx SL (super ľahký) spoločnosti Giant a ťaží z uvoľnenej a pohodlnej geometrie, ktorá vám pomôže, ak plánujete dlhšie dochádzanie alebo víkendové jazdy. Rovnako ako všetky rámy Giant, aj tento je veľmi dobre vyrobený s elegantnými zvarmi a je ukončený krásnou čiernou farbou v čiernom uhlí.
Konečná súprava
Dokončovacia súprava Giant je vždy kvalitná, od sedlovky v tvare D až po ploché riadidlá Connect XC. Sedlo Sport sa nemusí páčiť každému, ale počas krátkej testovacej jazdy som zistil, že je v pohode. Rukoväte riadidiel sú pekné ergonomické gripy Giant s decentnými koncami riadidiel – ideálne na zmenu polohy rúk pri dlhších jazdách.
špecifikácia:
| Rám: | ALUXX SL-hliník |
| vidlica: | Hliník ALUXX SL s 12 × 100 nápravami |
| stem: | Obrovský kontakt |
| Bars: | Giant Connect XC Flat, 31.8 x 580 mm pre XS / S, 620 mm pre M / ML / L / XL |
| Predná brzda: | Shimano MT201 / BR-U300, hydraulický kotúč, 160 mm |
| Zadná brzda: | Shimano MT201 / BR-U300, hydraulický kotúč, 160 mm |
| Páka brzdy: | Radenie Shimano MT201 |
| Predný Mech: | Shimano Tiagra |
| Zadný mech: | Shimano Tiagra |
| Radenie: | Shimano Tiagra, 10 rýchlostných stupňov |
| Rýchlosť: | 20 |
| ráfiky: | Obrovský disk GX |
| Predný náboj: | Giant Performance Tracker Road, Sealed ložisko |
| Zadné náboj: | Giant Performance Tracker Road, Sealed ložisko |
| lúče: | Nerezová |
| Predná pneumatika: | Skladacia Maxxis poistka 700x32c |
| Zadná pneumatika: | Skladacia Maxxis poistka 700x32c |
| sedlovka: | Obrovský tvar D, hliník |
| sedlo: | Obrovský šport |
| Chainset: | Obrovská kľuková skriňa, 34/50 T |
| reťazec: | KMC e.10 Sport, optimalizované pre e-bicykle |
| zásobník: | Shimano Tiagra, 11-34, 10-rýchlosť |
| pedále: | Hliníková platforma |
| Batéria (Wh): | 375Wh |
| motor: | Obrie |
| Užívateľské rozhranie: | Giant RideControl ONE, diaľkové tlačidlo |
Na koho je zameraný model Giant FastRoad E +2 Pro?
Ak máte radi všetky výhody cestného bicykla, no neznášate sa s padacími riadidlami, alebo hľadáte rýchle mestské dochádzanie, potom je Giant FastRoad E +2 Pro ideálny.
FastRoad je tiež ideálny, ak sa vraciate na bicykli po chorobe alebo zranení. Je to obzvlášť užitočné, ak rovnako ako ja žijete vo veľmi kopcovitej oblasti a je pre vás ťažké motivovať k cyklistike. Testoval som tento bicykel na jednom z mojich miestnych stúpaní, ktoré stúpa 470 stôp na 1 míľu pri priemernom gradiente 8.6% (prvá tretina míle je 12 - 15%) a tento motor vytvára toľko krútiaceho momentu, že by ste mohli zostať sedieť a byť spravodliví točiť bez starostlivosti na svete!
Možno ste rekreačný jazdec, ktorý chce ísť na víkendové jazdy na 60 až 70 míľ a vrátiť sa domov bez toho, aby sa cítil úplne vyčerpaný. V každom prípade bude mať obrovskú príťažlivosť pre jazdcov všetkých vekových skupín a schopností.
záver
Musím sa priznať, že bicykle Giant sa mi vždy páčili dávno predtým, ako začali vyrábať e-bicykle. Pretože som za posledných pár rokov jazdil na mnohých rôznych druhoch elektrobicyklov, SyncDrive je motor, ktorý ma vždy usmieva od ucha k uchu. Je to také plynulé, ale zároveň poskytuje vrecká s výkonom, keď je to potrebné.
V roku 2020 sa FastRoad E +2 Pro cítil ľahší a svižnejší ako verzia so sklopnou lištou Road E + 1, na ktorej som mal ísť v roku 2018. Je to kvôli ľahšiemu motoru, batérii a prepracovanému rámu. Manipulácia je dôvera inšpirujúca, ak je trochu predvídateľná.
Všetko na tomto bicykli fungovalo presne tak, ako by ste očakávali na e-bicykli tejto ceny. Prevodové stupne boli krehké a presné, brzdy pracovali s liečivým účinkom a motor sa stále držal a dával.
Keby som sa niekedy ocitol v takom šťastí, že mám v dielni zbierku e-bicyklov, určite by som pridal FastRoad. Je to druh bicykla, vďaka ktorému chcete ísť na bicykli čo najviac.
Jediným kompromisom s e-cestným bicyklom, ako je tento, je pokuta za váhu - FastRoad E + 2 nakláňa váhy okolo 18.7 kg (s pedálmi), vďaka čomu je asi o 3-4 kg ťažší ako podobný Fazua alebo x35-poháňaný elektrický cestný bicykel.
Ako sa porovnáva s konkurenciou? V skutočnosti nemá žiadnu konkurenciu, pretože neexistujú žiadne iné ploché cestné bicykle, ktoré tento motor používajú. Najčastejšie sa používa Fazua Evation alebo x35 ebikemotion. Predtým som jazdil na Boardman HYB 8.9e (Fazua) a Lapierre E-Sensium 200 (ebikemotion), a ja som si užil jazdu na oboch bicykloch, ale ani jeden nemal praskanie a pop faktor obrie!
