Recenzia Fiido T1 Pro: Skvelý úžitkový e-bike?

Ak hľadáte e-bike, ktorý nahradí vaše auto na behanie, úžitkový e-bike by mohol byť len vstupenkou. Tieto typy elektrických bicyklov, ktoré sú menšie ako nákladný bicykel, ale sú dostatočne univerzálne na prepravu potravín a dokonca aj cestujúcich, sú čoraz populárnejšie. Jeden z najlepších vo svojej triede, pokiaľ ide o pomer ceny a výkonu a všestranného výkonu, je Fiido T1 Pro. V tejto recenzii podrobne skúmam výkon, dojazd batérie a praktickosť, aby som zistil, či je to životaschopná alternatíva k používaniu vášho auta.

Preskočte na špecifikácie produktu

kľúčové vlastnosti

• Motor zadného náboja 750w
• 48 V 20.4 Ah batéria
• Nosnosť nákladu
• predné odpruženie

V záujme úplného zverejnenia mi T1 Pro recenzovaný v tomto článku veľkoryso poskytol Fiid. Toto gesto však neovplyvňuje moje názory a následné hodnotenie zostáva nestranné, odráža moje skutočné skúsenosti a hodnotenie produktu.

Fiido sa rýchlo etabluje ako významná globálna značka elektrobicyklov so silným predajom v USA, EÚ a Spojenom kráľovstve. T1 Pro je ich vlajková loď nákladných/úžitkových e-bikov zameraných na jazdcov, ktorí chcú používať elektrický bicykel na každodenné úlohy. Musíme sa každý deň spoliehať na autá a neustále sa zvyšujúce náklady na beh?

Rozbalenie a zostavenie

Fiido T1 Pro bol veľmi dobre zabalený v odolnej kartónovej krabici s množstvom penovej ochrany. Pri kontrole neboli žiadne poškodenia ani známky. Úplné známky tu!

Montáž bol pomerne jednoduchý proces. Bolo potrebné namontovať predné koleso a blatník, spolu so sedlom/sedlovkou, predným košíkom a veľkým svetlometom. Pokyny boli ľahko pochopiteľné a boli poskytnuté všetky potrebné nástroje.

Poznámka: Ak ste bicykel predtým nezostavili, odporúčam vám zavolať profesionálneho technika na kontrolu bicykla pred použitím.

Skúšobná jazda

Testovacia trasa bola kopcovitá, s mnohými vidieckymi cestičkami a drsnými lesnými cestami. Počasie bolo zmesou slnečného počasia, nárazového vetra s občasnými silnými lejakmi. Povrch vozovky bol veľmi mokrý a blatistý, so stojatou vodou. Nie ideálne podmienky na testovanie.

Pri štarte na úrovni asistencie pedálov 1 nedochádza k náhlemu nárastu výkonu; je to skôr jemné zatlačenie. Zdá sa, že pedálový asistent reaguje na zmeny sklonu. Napríklad na rovnom teréne je asistencia veľmi jemná, ale v momente, keď začnete stúpať do kopca, sa zvýši, čím je strmšia. Keď sa cesta vyrovná, zdá sa, že asistencia sa zníži. Preferujem okamžitú odozvu asistenta snímania krútiaceho momentu. Ale aspoň s T1 máte plyn, na ktorý sa môžete vrátiť, čo funguje veľmi dobre.

Po krátkej chvíli som ho udržal na úrovni asistencie 2, kde zostal po väčšinu jazdy. Na prvom kopci som si všimol, že motor produkuje oveľa viac krútiaceho momentu ako podobné motory (ako napr Engwe Engine Pro). Vyletelo to v prvom míli dlhom stúpaní a nezdalo sa, že by zápasilo napriek tomu, že som vynaložil minimálne množstvo úsilia pri pedálovaní.

Ďalšia vec, ktorú som si všimol, je hladká jazda, najmä odpruženie. Väčšina nízkorozpočtových elektrobicyklov s tučnými pneumatikami, ktoré som testoval minulý rok, má malé stojky na vidlici. Nie tak na T1; pruženie pôsobilo prémiovo – veľmi hladko s dobrým tlmením. Zvyčajne som zamykal vidličky, ale tieto boli také dobré, že som ich nechal robiť svoju prácu.

Manipulácia je ďalšia vec, ktorá na mňa okamžite zapôsobila. Vyzerá to celkom neutrálne a vzbudzujúce sebavedomie – e-bicykle s tučnými pneumatikami som vždy považoval za trochu ťažkopádne, najmä pri nižších rýchlostiach, ale Fiido T1 Pro pôsobí oveľa svižnejšie, než naznačuje jeho hmotnosť a štýl. Pri jednom zjazde som dosiahol rýchlosť takmer 40 mph, s dlhým, rozsiahlym oblúkom na dne a T1 sa cítil ako zasadený!

Cítim, že ovládaniu výrazne pomáhajú pneumatiky CST Tourance 20 x 4 palcov. Na rozdiel od väčšiny e-bicykle s tučnými pneumatikami, tento dezén je oveľa viac orientovaný na cestu, čo znamená, že máte znížený valivý odpor a hluk z vozovky.

Hydraulické brzdy Rush nie sú značkou, ktorú poznám, a počiatočný brzdný výkon bol lepší, než sa očakávalo. Mal som veľa príležitostí vyskúšať brzdy na mokrých, blatistých zjazdoch a fungovali veľmi dobre. Ku koncu jazdy začínali byť trochu hluční, ale bolo veľmi blatovo, takže sa to dalo čakať. Kupujúci v Spojenom kráľovstve berú na vedomie: Sú nastavené so zadnou brzdou vpravo a prednou vľavo.

Výkon motora bol lepší, ako sa očakávalo. Skúsil som jedno strmé stúpanie blížiace sa k 20% stúpaniam a nepotreboval som vyjsť z úrovne 2. Aj keď som musel zvýšiť úsilie pri pedálovaní, nemal som pocit, že by som pracoval príliš tvrdo.

Tiež som vhodne ohromený odozvou plynu. Na e-biku bežne nepoužívam plyn, ale tento je šikovný. Je to skvelé na rozjazd na semaforoch alebo rozjazd v kopci. Jazda po rovine vás bez námahy vezme so sebou pohodlnou cestovnou rýchlosťou.

Čo sa týka batérie, Fiido uvádza maximálny dojazd 93 míľ (150 km) na jedno nabitie. Vzhľadom na veľkosť batérie je to možné pri najlepších testovacích podmienkach – rovná vozovka, slabý vietor, dobrá teplota, ľahký jazdec a najnižšia používaná úroveň asistencie.

Vážil som 107 kg a testovacia trasa bola tesne pod 22 míľ a bola veľmi kopcovitá. Teplota vzduchu sa pohybovala v nízkych jednociferných číslach, väčšinu jazdy bol silný protivietor. Počas jazdy som používal úroveň asistencie 2 a úroveň 3 počas 15 % jazdy. Nakoniec mi ešte zostali 2 bary (z 5). Vzhľadom na poveternostné podmienky, váhu bicykla, jazdca a veľmi kopcovitý terén je to celkom dobré.

Ďalšie funkcie

Fiido T1 je dobre premyslený elektrobicykel. Má veľmi podobný dizajn ako Rad Power Radrunner Plus, ale je lacnejší a má lepšie špecifikácie. Páči sa mi potenciál tohto bicykla na prepravu nákladu. Hoci nebol masívny, predný kôš bol dostatočne veľký na to, aby sa mi do neho pohodlne zmestil veľký ruksak. Ľahko by ste tam dostali tašku s nákupom.

Na rozdiel od vyššie spomenutého RadRunnera má Fiido T1 pevné magnetické kolesá. Môžu byť ťažšie ako tradičné lúčové kolesá, ale kto sa chce báť zlomených lúčov na nákladnom e-biku? Myslím si, že od Fiida je to skvelý krok. Navyše sa hodia k štýlu bicykla.

Páči sa mi integrovaný zadný nosič. Je zakončená krásnou drevenou vložkou, ktorá spolu s lakom dodáva T1 pekný retro vzhľad. Myslím, že opálené pneumatiky a hnedé kožené sedlo so zodpovedajúcimi rukoväťami by boli perfektné!

Zadný nosič bol dimenzovaný na 80 kg, čo znamená, že môžete prepravovať dieťa (na schválenom sedadle) alebo dokonca dospelého spolujazdca. Pozeral som nákladné koše, ktoré sú všetky dosť drahé. V garáži mám starú ťažkú ​​prepravku, do ktorej by sa perfektne zmestili a zmestili by sa do nej dve veľké nákupné tašky.

Ešte jedna vec, v ktorej Fiido vynikli, je svetlomet. Je obrovský a má dokonca prepínač stretávacích a diaľkových svetiel. Ešte som to otestoval v noci, ale skúsil som to v noci v dome a je to jasné. Na spodnej strane stojana je tiež úhľadne pripevnené zadné svetlo.

Prechodový rámový dizajn je pekný a otvára Fiido T1 jazdcom všetkých vekových kategórií a schopností. Prechodové elektrobicykle sa oveľa ľahšie nasadzujú a zostupujú. Nízka výška stojanu navyše výrazne uľahčuje charakter zastavenia/rozbehu jazdy v meste. Dizajn T1 poskytuje jazdcovi peknú, vzpriamenú jazdnú pozíciu, takže sa nehrbíte nad riadidlami a môžete zostať v pohodlí na krátkych alebo dlhých jazdách.

T1 je dodávaný s nastaviteľnou odpruženou sedlovkou. Nepáčilo sa mi to. Aj plne upravená na môj vkus stále príliš poskakovala. Iným sa táto funkcia môže páčiť a ja vidím, ako môže pomôcť s pohodlím jazdca a znížiť riziko bolesti chrbta.

Pre koho je Fiido T1 vhodný?

Fiido T1 má taký všestranný dizajn, že bude vhodný na mnohé úlohy, od každodenného dochádzania až po nákupy a bežné pochôdzky. Na vhodnom sedadle by ste mohli nosiť aj malé dieťa. Existuje tiež veľký potenciál na použitie T1 ako a dodávka e-biku. Oveľa lepšie bude nosiť objednávky jedla v košíku alebo vhodnom košíku na zadnom stojane.

Klady a zápory

Pros

• Výkonný nábojový motor
• Veľkokapacitná batéria
• Pohodlná jazdná poloha
• Dobré odpruženie
• Vynikajúci potenciál prepravy nákladu

Zápory

• Veľmi ťažký
• Na pedálový asistent si treba zvyknúť
• Sedlo je pri šliapaní nepohodlné
• Nepáčila sa mi odpružená sedlovka

Často kladené otázky

Ako dlho trvá nabitie batérie?

Nabitie batérie z vybitej na plnú trvá približne 8 hodín.

Aká je maximálna rýchlosť Fiido T1 Pro?

Táto verzia pre Spojené kráľovstvo bola obmedzená na 15.5 mph, hoci americká verzia je e-bike triedy 3 a bude robiť približne 28 mph. V prípade potreby je ľahké odomknúť rýchlosť, ale dávajte si pozor na miestne zákony o e-bicykloch.

Môžete jazdiť na Fiido T1 Pro v daždi?

Áno, Fiido T1 Pro je navrhnutý tak, aby odolal bežným poveternostným podmienkam vrátane dažďa. Neodporúča sa však jazdiť cez hlboko stojace vody alebo veľmi silný dážď.

Koľko stojí Fiido T1 Pro?

T1 Pro je momentálne k dispozícii za 1699 XNUMX dolárov, hoci Fiido má na svojej webovej stránke pravidelne špeciálne ponuky.

Je rám Fiido T1 Pro bezpečný?

Táto najnovšia verzia má hrubšie rúrky a vnútornú oceľovú výstuž (na spodnej rúrke). Všetky predchádzajúce obavy týkajúce sa zlomených rámov boli vyriešené a teraz sa T1 podrobuje prísnemu testovaniu, ktoré ďaleko presahuje minimum požadované právom EÚ.

Aké sú alternatívy k T1 Pro?

Najbližšia alternatíva pre štýl a možnosti prepravy nákladu je Rad Power Radrunner Plus. Aj keď je to skvelá alternatíva, chýbajú mu niektoré funkcie T1 Pro.

záver

Je to skoro, ale moje prvé dojmy sú veľmi priaznivé. Okrem niektorých drobných drobností, ako je sedlo a sedlovka, je ťažké nájsť chybu na T1. Na pedálový asistent si treba trochu zvyknúť, takže sa môžete viac spoliehať na plyn. Odozva na plyn je dobrá a v prípade potreby môžete rýchlo utiecť zo semaforov alebo križovatiek.

Odpružená vidlica je nad očakávanie dobrá a dobre sa ovláda na tak ťažký e-bike. Tiež sa mi páči retro štýl – pripomína to časy, keď boli bežné bicykle.

Na papieri žiadna iná nákladný/úžitkový elektrobicykel sa môžete dotknúť Fiida v tejto cenovej hladine. Batéria s kapacitou 974 Wh, hydraulické brzdy a výkonný motor tvoria veľmi príťažlivý balík. Na základe mojich prvotných zistení nemám problém odporučiť T1 Pro.

Pozrite si moju recenziu videa na YouTube o Fiido T1 Pro

technické údaje

• Motor: 750W prevodový motor zadného náboja
• Kapacita akumulátora: 974.4 Wh (48 V 20.3 Ah)
• Rozsah: 93 míľ / 150 km – Testovaný dojazd: 30 – 35 míľ (ťažký jazdec, úroveň 2, veľmi kopcovité)
• Najvyššia rýchlosť: 28 mph (45 km/h)
• brzdy: Radius Hydraulické kotúčové brzdy
• Gears: 7-rýchlostné Shimano
• hmotnosť: 36.2 kg (79.8 lbs)
• Výška sedla: 92-118 cm
• Rozmery: 180 cm x 69 cm x 118 cm (70.9” x 27.1” x 46.5”)
• nosnosť: 200 kg (120 kg pre jazdecké sedadlo, 80 kg pre zadný nosič) 441 Ibs (264.6 Ibs / 176.4 Ibs)
• Doplnky: Blatníky, Predný kôš, Zadný nosič, Stojan, Svetlá, Odpružená sedlovka

Vďaka za prečítanie; Dúfam, že vám táto recenzia Fiido T1 Pro bola užitočná a ak máte nejaké otázky týkajúce sa tohto e-bicykla, zanechajte nám správu v sekcii komentárov nižšie.