Keď nakupujete prostredníctvom odkazov na našej webovej stránke, môžeme získať províziu. Zverejnenie pridružených spoločností.
Skladacie mini bicykle majú tendenciu polarizovať názory. Niektorí si myslia, že sú príliš malé, iní ich považujú za praktické riešenie mestskej mobility. V tomto Recenzia Engwe T14, pozrieme sa na špecifikácie a veľkosti a uvidíme, ako si s tým poradí náš recenzent (vysoký 6 stôp).
V záujme úplného zverejnenia mi elektrobicykel recenzovaný v tomto článku veľkoryso poskytol Engwe Spojené kráľovstvo. Toto gesto však neovplyvňuje moje názory a následné hodnotenie zostáva nestranné, odráža moje skutočné skúsenosti a hodnotenie produktu.
Pros
- Veľmi lacný
- Punchy Motor
- Primeraná veľkosť batérie
- Sklopné nadol Malé
- Dobré príslušenstvo
- Skvelé pre deti
Zápory
- Príliš malý pre vyšších jazdcov
- Nepohodlné sedlo na pedálovanie
- Veľmi ťažký
Preskočte na špecifikácie produktu
úvod
Engwe T14 použitý na túto kontrolu, bol doručený veľmi rýchlo z Veľkej Británie. Engwe má tiež sklady v EÚ a USA. Bicykel bol doručený do 3 pracovných dní. Všetko bolo dobre zabalené a bicykel si vyžadoval minimálnu montáž. K dispozícii sú pokyny, ako aj multifunkčné náradie, nabíjačka batérií a taška.
Prvý dojem a veľkosť
Najazdil som na mnohých skladacích e-bicykloch, ale Engwe T14 je o dosť menší, než na čo som zvyknutý. S výškou niečo cez 6 stôp a váhou 105 kg padám tesne nad odporúčanú výšku a hmotnostný limit tohto bicykla.
Prvý problém, na ktorý som narazil, bola výška sedla. Aj keď je sedlovka nastavená v maximálnej povolenej výške, dlhé šliapanie do pedálov by bolo nepríjemné. Po druhé, pri hornom zdvihu pedála sa moje pravé koleno dotklo telesa/klávesu plynu. Na veľké pobavenie mojich dcér som mohol pedálovať len s nohami vychýlenými von!
Ďalším problémom s komfortom, ktorý som zistil, bolo veľké sedlo, ktoré sa mi zarylo do vnútorných stehien pri šliapaní do pedálov – ak som použil plyn, nebol to problém, ale vo všeobecnosti mi pri šliapaní na T14 pripadalo trápne. Toto je e-bike zameraný na nižších jazdcov. Naozaj, moja dcéra, ktorá má 5'8″, si s tým dobre poradila a zistila, že je to veľmi pohodlné.
Elektrické komponenty
Výkon motora
Výkon motora je na 250-wattový motor prekvapivo svižný. Ako som uviedol vyššie, je oveľa jednoduchšie použiť plyn, ak ste vyšší jazdec. Ale pedálový asistent funguje celkom dobre – pri štarte je mierne oneskorenie, ale po aktivácii je to pekné a plynulé. Neexistuje žiadny displej ako taký, iba základný LED panel, ktorý zobrazuje 3 zelené LED pre indikátor batérie a 1 červenú LED pre napájanie. K dispozícii sú 3 režimy – žiadny elektrický, pedálový asistent a plyn. Neexistujú žiadne režimy s premenlivým výkonom. Na zapnutie a vypnutie bicykla slúži kľúč.
Testoval som Engwe na sieti cyklistických chodníkov v blízkosti môjho domu, ktorá má niekoľko rovinatých a zvlnených úsekov a niekoľko veľmi krátkych, ostrých stúpaní. V rovinatejších častiach testovacej jazdy si Engwe T14 počínal obdivuhodne a rýchlo dosiahol maximálnu rýchlosť 15 mph (overené cyklocomputerom). Mohli ste sa pohybovať na plyn a ja som zistil, že je príjemné jazdiť. Motor je navyše veľmi plynulý a tichý.
Ako je na tom Engwe T14 na kopcoch? Mierne kopce boli fajn, ale tie strmšie boli náročnejšie a pri najstrmšom stúpaní (12%>) som sa trápil a dýchal. Aby som bol spravodlivý, T14 nie je navrhnutý tak, aby šiel do strmých kopcov – má jednu rýchlosť a je veľmi ťažký, ale myslel som si, že to skúsim pre túto recenziu.
batérie
Pre elektrický bicykel pod 500 libier, Engwe T14 má prekvapivo dobrú batériu. Nárokovaný dosah batérie 48 V 10 Ah je 15 – 49 míľ (25 – 80 km). Bol by som veľmi prekvapený, keby som videl, že sa niekto dostane niekde blízko horného pásma. Prešiel som okolo 3.5 míle len tak, že som jazdil po cyklistických chodníkoch a nezaznamenal som žiadny pokles výkonu a na ovládacom paneli sa po jazde stále zobrazovali 3 LED diódy. Počítam, že so stredne veľkým dospelým jazdcom, ktorý jazdí po pomerne rovných cestách a používa plyn, by ste z nabitia videli 15, možno 20 míľ. O niečo viac je možné, ak použijete pedálový asistent.
Komponenty pre bicykle
Radenie a brzdy
Je tu jeden prevod, ktorý je prispôsobený presne pre bicykel tejto veľkosti. Nad 15 mph určite nebudete šliapať do pedálov, ale radenie je dostatočne nízke na to, aby ste sa s pomocou asistencie šplhali do kopca.
Na brzdenie slúžia mechanické kotúčové brzdy vpredu aj vzadu. Tie v skutočnosti fungovali dobre a pri brzdení bolo ľahké zablokovať zadné koleso. Brzdy na testovacom modeli boli nastavené pre Spojené kráľovstvo, pričom predná časť bola vpravo a zadná vľavo. Cyklotrasa bola pokrytá listovým mulčom a pri prudkom brzdení bolo treba dávať pozor na zablokovanie prednej brzdy. Typicky s lacnými mechanickými kotúčovými brzdami boli občas dosť hlučné.
zavesenie
Tu má Engwe T14 viac ako spravodlivý podiel na odpružení. Je tu veľmi malá a úhľadná predná odpružená vidlica, dva zadné tlmiče, centrálny tlmič a dokonca aj odpružené sedlo. Vďaka tomu má T14 pocit, že je pri jazde dosť „skákavý“, ale pomáha absorbovať nedokonalosti povrchu. Myslím si, že toto odpruženie pridáva bicyklu zbytočnú zložitosť a váhu, ale niektorí jazdci môžu oceniť pridaný komfort.
Kolesá a pneumatiky
14-palcové kolesá majú dizajn jednodielnych trojlúčových magnetických kolies. Kolesá Mag sú dobrým nápadom na malých e-bicykloch na dochádzanie, pretože odstraňujú riziko zlomených lúčov. Pneumatiky na T14 sú 2.125 x 14″ – celkom pekne sa odvaľujú a zdá sa, že majú primeranú priľnavosť. Budete si musieť dávať väčší pozor a vyhýbať sa výmoľom a iným prekážkam na ceste, pretože menšie kolesá si s týmito nebezpečenstvami tak dobre neporadia.
Doplnky
Žiadny skladací e-bike by nebol úplný bez príslušenstva. Engwe T14 má všetko, čo by ste očakávali od drahších bicyklov. Existuje niekoľko veľmi elegantných blatníkov, predné svetlo, stojan a nosič na batožinu. Nosič má na sebe vankúš, ale som si celkom istý, že na tomto bicykli nie ste určený na prevážanie pasažierov.
Manipulácia, veľkosť a hmotnosť
Ak jazdíte na e-biku so 14″ kolesami prvýkrát, musíte si dávať väčší pozor. Tieto kolesá s malým priemerom si s výmoľmi príliš neporadia. Povrch testovacej trasy bol veľmi mokrý, s množstvom bahna na povrchu, takže som nemohol jazdiť príliš rýchlo. Na samotný bicykel si treba trochu zvyknúť – úzke riadidlá sú veľmi blízko, čo dáva pocit z jazdy (aspoň pre mňa) dosť stiesnený. Manipulácia je zo začiatku trochu nervózna, ale je to v poriadku, keď na to prídete.
Čo sa týka veľkosti, je pomerne malý a dá sa zložiť do kompaktnej veľkosti. Na rozdiel od niektorých skladacie elektrické fat bicykle Testoval som, že si to môžete ľahko vziať do verejnej dopravy alebo rýchlo naložiť na zadnú časť auta. Je dostatočne malý na to, aby ste si ho mohli vziať so sebou do kancelárie. Jedinou nevýhodou je tu hmotnosť – vážil som si ho sám a na malý e-bike je veľmi ťažký. Moja váha ho umiestnila na 27.5 kg, čo je príliš ťažké na to, aby sa dalo veľa prevážať – nechceli by ste to nosiť hore.
Cena Engwe T14
Engwe T14 je k dispozícii za približne 629 USD v USA, 549 EUR v krajinách EÚ a 499 GBP v Spojenom kráľovstve. Je k dispozícii aj v dvoch farbách: biela a šedá. Myslím, že T14 ponúka dobrý pomer ceny a kvality za túto cenu. Má skvelú špecifikáciu za cenu a rozsah výkon/batéria je lepší, než sa očakávalo pre e-bike v tejto cenovej kategórii.
Pre koho je Engwe T14 vhodný?
Engwe T14 môže byť skvelou voľbou pre ľudí s obmedzenou pohyblivosťou. Ak by ste potrebovali prostriedok na krátke výlety a za predpokladu, že tam nie sú žiadne strmé kopce, T14 by bola skvelá prechádzka. Je to určite životaschopná možnosť pre krátke dochádzanie alebo cestovanie na poslednú míľu. Rovnako ako pri iných skladacích e-bicykloch, môžete si ho položiť na zadnú časť vášho obytného auta a použiť ho ako spôsob, ako sa tam dostať. Pre študentov by to bol tiež skvelý spôsob, ako sa dostať po areáli.
záver
Aj keď je na mňa trochu malý, Engwe T14 sa mi celkom páči. Je to elegantný malý e-bike a bude životaschopnou voľbou pre nižších alebo mladších jazdcov. Na taký lacný elektrobicykel má skvelú špecifikáciu a neviem o inom e-biku v tejto cenovej kategórii, ktorý by mal všetky funkcie ako T14.
Mini skladacie elektrobicykle môžu ponúknuť lacné a praktické riešenie mestskej mobility. Existujú kompromisy, ale ak dokážete žiť s hmotnosťou, malými rozmermi a nechcete minúť veľa peňazí, myslím si, že Engwe T14 je za tú cenu ťažko poraziť a stojí za zváženie.
technické údaje
| Typ motora | 250-wattový 48-voltový bezkefkový zadný náboj |
| batérie | 48V 10Ah / 480Wh Generické články |
| Rozsah batérie | 15 – 49 míľ / 25 – 80 km (nárokované) |
| Najvyššia rýchlosť | 15.5 km / h |
| Váha | 28 kg |
| Maximálne zaťaženie | 99 kg / 220 lbs |
| pohon | Jedna rýchlosť |
| brzdy | Mechanické kotúčové brzdy s vypínacími snímačmi na brzdových pákach |
| zavesenie | Predná odpružená vidlica / Centrálny tlmič / Dvojité zadné odpružené tlmiče |
| Doplnky | Blatníky, Stojan, Nosič kufrov, Svetlomet, |
| Cena pri kontrole | £499 (Veľká Británia) €549 (EÚ) |
Ďalšie recenzie elektrických bicyklov Engwe nájdete na nižšie uvedených odkazoch:
- Recenzia Engwe Engine Pro 750w
- Engwe EP-2 Pro recenzia
- Recenzia Engwe X26
- Hybridný elektrobicykel Engwe P26
Dúfame, že vám táto recenzia Engwe T14 bola užitočná. Ak máte akékoľvek otázky týkajúce sa tohto bicykla, zanechajte správu v sekcii komentárov nižšie.
Ahojte všetci, tu je brutálna, ale úprimná recenzia Engwe T14: Celkovo má motorka 4/10. Podrobnosti: no, pre všetky dobré stránky alebo prednosti tohto bicykla vám tento predajca a ďalší predajcovia poskytujú viac než dosť informácií a v skutočnosti sa v ich nadšení vkradne pár nesprávnych popisov. Jeden príklad: nie je tam žiadne zadné LED svetlo, ani rozhranie, je to len reflektor! Nebudem teda opakovať 'zásluhy'. Tu sú nedostatky, ktoré v popisoch predajcov nenájdete: BTW, je navrhnutý v Kalifornii a vyrobený v Číne. Na svoju veľkosť je príliš ťažký, 30-32 kg (približne 65 libier). V ťažký na zdvíhanie, nie je ľahké ho len vložiť do kufra auta. Je to preto, že je vyrobený z lacného ŽELEZA (nie hliníka alebo akejkoľvek ľahšej zliatiny). Skladanie je veľmi, veľmi nemotorné, nie je ľahké a ani sa nerozkladá, takže sa nenechajte oklamať. Načo je potom preboha to zadné sedadlo?? Úplne zbytočné a neuskutočniteľné, mal byť nosič! Takzvaný LCD displej zobrazuje iba 3 malé modré bodky a nič iné. Mal by ukazovať vzdialenosť a rýchlosť. Koleno Ridera Rt takmer neustále naráža na kľúčový spínač bez ohľadu na nastavenie rukoväte a sedadla. Kľúčový spínač by mal byť na hornej časti riadidiel a nie pod ňou. Samotná batéria je ľahká, ale je nešikovná na odinštalovanie a opätovné nainštalovanie. Vytiahnutie: vytiahnite napájací kábel. Odomknite kľúčom a vytiahnite. INŠTALÁCIA: zarovnajte, opatrne zatlačte nadol, pripojte napájací kábel, zasuňte kľúč a zamknite. Prečo nemôžu byť elektródy v spodnej časti batérie, takže keď je zasunutá, automaticky sa pripojí k napájaniu. Aj zamykanie pri zasúvaní by malo byť automatické. Návod na obsluhu je úplne zbytočný, napr. sa v ňom ani neuvádza požadovaný tlak v pneumatikách. Tlmiče, hlavný dôvod, prečo som si ho kúpil, sú dobrou funkciou, ale za svoj výkon majú iba 5/10. Batéria s výkonom 250 W a maximálnou rýchlosťou 25 km/h znamená, že je v súlade s cestnou premávkou vo Veľkej Británii ako bicykel (nepotrebuje licenciu, cestná daň atď.). HLUK: Počas jazdy sa neustále ozýva rachot z boxu pod zadným sedadlom, veľmi nepríjemný. Nemohol som s tým veľa urobiť, len zlý dizajn a výroba! Taktiež pri brzdení vydávajú kotúče neprijateľný škrabavý zvuk. Stojan na bicykel nie je účinný, odstavte ho na najmenšom predklone a on sa prevalí dopredu!! Nie je nastaviteľný, tak sa s ním zžite. Rukoväť sa mierne krúti doprava a nie je nastaviteľná, nedá sa ňou otáčať. Skrutkovací nástroj, ktorý je s ním dodávaný, je taký nekvalitný kov, že je úplne nepoužiteľný. Kĺže, kov je mäkký a ľahko sa ohýba atď. Zlý náter, najmä na spojoch. Maximálny stúpací gradient, ktorý som mohol dosiahnuť, je 5* (nie 7-15). Poťah sedadla je uvoľnený a zaistený sponkami a čaká na uvoľnenie. Celkový vzhľad pôsobí mierne plasticky/iróniou. V dnešnej dobe by všetky e-bicykle z bezpečnostných dôvodov mali byť vybavené blikajúcim červeným svetlom, spätnými zrkadlami a základným zámkom. Takéto skladacie bicykle by mali byť hliníkové, cena môže mierne stúpnuť. Odporučím alebo kúpim znova: áno, ALE so všetkými vyššie uvedenými úpravami v dizajne! POŽIADAJTE O SKÚŠOBNÚ JAZDU. Prepáčte, Kalifornia, za dizajn tohto stroja dostanete len 3/10!!
Práve som dostal defekt na zadnom kolese tohto bicykla. Ako by ste mali demontovať zadné koleso na opravu? Nevidím spôsob, ako odpojiť napájací kábel od zadného kolesa.
Ďakujem - Jose
Už nemám T14, ale myslím, že konektor je vo vnútri skrinky ovládača pod batériou. Pristúpil by som k krabici a odpojil som odtiaľ kábel motora.
Ahoj a dobrý deň Abend,
bei meinen Engwe T14 funktioniert die Tretunterstüzung nie?
Es hört sich so an, als ob Ihr Tretunterstützungssensor defekt ist. Wenn Sie an Ihrer Kurbelgarnitur nach unten schauen, werden Sie es sehen. Da kommt ein Draht heraus. Zum Entfernen der Kurbel benötigen Sie einen Kurbelabzieher, damit Sie den Sensor austauschen können.