Keď nakupujete prostredníctvom odkazov na našej webovej stránke, môžeme získať províziu. Zverejnenie pridružených spoločností.
Na Engwe M20 som bol zvedavý už od jeho predstavenia začiatkom tohto roka. Predalo sa ho obrovské množstvo a nepochybne vyzerá veľmi cool, no funguje to ako praktická forma každodennej prepravy? Spoločnosť Engwe mi láskavo poslala verziu s dvoma batériami na testovanie a v tejto recenzii sa pozriem na jej zvláštnosti, pohodlie a výkon.
Od uvedenia Super 73 v Kalifornii v roku 2016 sa táto značka stala celosvetovým bestsellerom. Došlo k veľkému nárastu popularity týchto „plážových krížnikov“ e-bicyklov. Vyznačujú sa minimálnym retro štýlom a veľkými pneumatikami a vyzerajú skôr ako motocykel než bicykel. Toto nie je veľký problém v USA, kde majú uvoľnenejšie zákony o elektrických bicykloch, ale v Spojenom kráľovstve a EÚ to môže predstavovať problém. Tieto bicykle nie sú určené na šliapanie a pedále sú dodatočným nápadom, aby vyhovovali miestnym zákonom.
Engwe M20 je vybavený 750w motorom so zadným nábojom a možnosťou dvojitej batérie, čo poskytuje nárokovaný dojazd 150 km na jedno nabitie (viac o tom neskôr). Je to ťažké zviera s hmotnosťou viac ako 40 kg s možnosťou dvoch batérií. Napriek legálnosti tu v Spojenom kráľovstve sa naďalej dobre predávajú, ale keďže niektoré oblasti začínajú utláčať rýchlejšie e-bicykle, možno je čas, aby bola k dispozícii verzia s výkonom 250 W.
Kľúčové vlastnosti:
- Motor zadného náboja 750 W
- Možnosť dvoch batérií – 2 x 624Wh batérie
- Predné a zadné odpruženie
- Štýl inšpirovaný motocyklom
- Cena: 1099 GBP / 1349 GBP – momentálne v predaji za 999 £ / 1199 £
Elektrické komponenty
Počnúc obchodným koncom je M20 vybavený motorom zadného náboja s výkonom 750 W. Vyzerá, znie a funguje rovnako ako motor namontovaný na zariadení EP-2 Pro skladací elektrobicykel. K dispozícii je 5 úrovní pedálového asistenta alebo môžete použiť plný otočný plyn. Na rovine je výkon dobrý – keď otvoríte plyn, dôjde k miernemu oneskoreniu, po ktorom nasleduje plynulý a progresívny nárast výkonu. Rýchlo naberie rýchlosť až 20 mph, potom trochu spomalí a nakoniec dosiahne maximálnu rýchlosť 28 mph.
Asistent pedálov je výrazne oneskorený, takže použitie plynu na prvé stlačenie je dobrý nápad. Keď ste v pohybe, rýchlo vám dôjde prevodový stupeň, pretože radenie je nízke. Pri rýchlosti vyššej ako 18 mph budete musieť pokračovať v šliapaní s duchom alebo jednoducho použiť plyn. Výkon je dobrý, ale rýchlo dosiahne svoj limit v strmších kopcoch ako všetky tieto motory.
Malý displej je rovnaký ako na Engwe L20 a na svoju veľkosť má dobrú funkčnosť. V prípade potreby môžete zmeniť nastavenia asistencie pedálov a obmedziť rýchlosť. Ak chcete aktivovať alebo deaktivovať plyn, môžete to urobiť tak, že zapnete displej a zároveň držíte pravú brzdovú páčku v polohe a súčasne držíte plyn otvorený. Po spustení displeja počkajte 10 sekúnd a potom uvoľnite brzdu/plyn.
Jednou skvelou vlastnosťou M20 je možnosť dvoch batérií. Batérie sú pripojené k ovládaču cez bočník a zároveň sa vybijú. Neurobil som test plného dojazdu, ale podobná batéria na EP-2 Pro poskytne dojazd okolo 25 míľ v úrovni 3 alebo 4. Počítam, že skutočný dojazd pre duálnu batériu M20 bude medzi 50 -60 míľ v závislosti od terénu, hmotnosti jazdca a použitej úrovne asistencie.
Komponenty pre bicykle
M20 je vyrobený z hliníka 6061 a rám vyzerá dobre postavený. Zvary vyzerajú dobre a rúrkový dizajn pôsobí odolne. Vytvára scénu pre celý bicykel a dodáva Engwe nadčasový vzhľad – tento rám mohol byť vyrobený už v 70. rokoch.
Pokiaľ ide o zvyšok bicykla, v celom rozsahu sa používajú rozpočtové komponenty. Radenie je známe 7-rýchlostné Shimano Tourney s palcovým radením a voľnobežkou 14-28. To v kombinácii s predným ozubeným kolieskom dáva M20 nízky prevod, čo znamená, že keď sa dostanete nad 18 míľ za hodinu, budete šliapať ako duch. Prevodové stupne sa počas testovacieho obdobia radili dobre.
Mechanické kotúčové brzdy sú ďalším cvičením na znižovanie nákladov. Aj keď fungujú dobre, rád by som na tomto bicykli videl hydraulické brzdy, najmä ak vezmete do úvahy hmotnosť a dodatočnú potrebnú brzdnú silu.
Jednou zo skvelých funkcií je predná odpružená vidlica v štýle motocykla. Vyzerá a funguje dobre. K dispozícii je nastavovač predpätia a dá sa úplne uzamknúť. Rozhodol som sa ponechať odpruženie uzamknuté, pretože veľké pneumatiky poskytovali dostatočnú úľavu od nerovných povrchov. Vzadu je jeden 100 mm tlmič, ktorý tiež fungoval dobre počas väčšiny testov, hoci občas sa dostal na dno.
Pneumatiky Chaoyang s rozmermi 20″x4″ sa nachádzajú v celej rade elektrických bicyklov Engwe a fungujú podľa očakávania. Je tu trochu viac hluku z cesty, ale poskytovali dodatočnú úroveň pohodlia a vyzerali dostatočne priľnavé aj cez rozkladajúce sa lístie. Je škoda, že Engwe nepasoval do hnedých nástenných pneumatík, pretože by skutočne dokončili vzhľad.
Niektoré pekné riadidlá v štýle BMX dopĺňajú retro motív bicykla a hnedé vinylové sedlo, ktoré dotvára vzhľad. Ako príslušenstvo je tu masívny dvojitý predný svetlomet, zadné svetlo/brzdové svetlo, stojan a blatníky.
Pohodlie, veľkosť a manipulácia
Tu sú veci zložité. Ak by som mal hodnotiť Engwe M20 ako moped, potom by som bol celkom spokojný s výškou sedadla, kde je. V Spojenom kráľovstve je na cestách veľa nelegálnych e-bicyklov a sú to rozumní jazdci, ktorí šliapu do pedálov a udržiavajú nízku rýchlosť, ktorí zostávajú pod radarom. Problém s M20 je, že je nepohodlné pohodlne šliapať a niekto mojej veľkosti vyzerá trochu hlúpo, keď sa snaží šliapať do pedálov – kolená som mal takmer na úrovni hrudníka!
Čo sa týka ovládania, bolo to skvelé. Rýchlosť klesania po tichej vidieckej ceste s nohami opretým o pedále mi pripomenula jazdu na starom Motocykel Honda Monkey. Pri manévrovaní v tempe chôdze je to ťažkopádne, ale keď sa dostanete do rýchlosti, budete sa usmievať!
Čo sa týka veľkosti, záleží na tom, ako na nej plánujete jazdiť. Som určite príliš vysoký na to, aby som na ňom šlapal, ale môžem na ňom pohodlne jazdiť pomocou plynu. Moje štyri staršie dcéry sa na ňom pohodlne usadili a ich výška sa pohybuje od 6′”5 do 4'5″. Povedal by som, že optimálny rozsah veľkosti je medzi 9'5″ a 5'5″, a aj tak môže byť pedálovanie trochu zvláštne.
Klady a zápory
Pros
- Výkonný motor
- Možnosť duálnej batérie
- Skvelý vzhľad
- Pekná manipulácia
Zápory
- Veľmi ťažký
- Žiadne nastavenie výšky sedadla
- Zákonnosť v Spojenom kráľovstve a EÚ
záver
Napriek všetkej jeho výstrednosti mám pre Enwge M20 slabé miesto. Je v tom niečo zábavné a nostalgické a rád by som si to vzal na dlhú jazdu po meste a von do prírody bez toho, aby som sa musel obzerať cez rameno. Ak by som mohol šliapať na M20, nemal by som problém, pretože som bez problémov jazdil na nespočetných vysokovýkonných e-bicykloch. Pokiaľ šliapete do pedálov a nepôjdete hlúpou rýchlosťou, nevzbudíte žiadnu nechcenú pozornosť.
Ak môžete žiť s pevnou veľkosťou a bývať v tichšej oblasti alebo oblasti, kde sú e-bicykle vo všeobecnosti ponechané na pokoji, potom si myslím, že je to slušná možnosť. Bolo by lepšie mať možnosť 250 W pre Spojené kráľovstvo a EÚ.
