Engwe EP-2 Pro recenzia

ebikechoices podporuje jeho publikum. Keď nakupujete prostredníctvom odkazov na našej stránke, môžeme získať províziu. Ukáž viac

Tento skladací elektrobicykel prichádza za niečo menej ako 1000 2 EUR a za tú cenu je to veľa e-biku. V tejto recenzii Engwe EP-XNUMX Pro sa podrobne pozriem na všetky komponenty a podelím sa o svoje myšlienky na základe rozbalenia, montáže a počiatočnej testovacej jazdy.

engwe ep-2 pro skladací elektrický fat bike

špecifikácia

  • Motor: 48 V 750 W nepretržitý, špičkový výkon 1000 XNUMX W
  • Batéria: 48V 13Ah (624Wh) Generické články
  • Dosah batérie: 80-100 km udávaný výrobcom. 30-40 míľ (48-64 km) podľa testu
  • Čas nabíjania: 6 - 8 hodiny
  • Najvyššia rýchlosť: 28 mph na rovine
  • Hmotnosť: 34kg
  • Maximálne zaťaženie 150kg
  • Radenie: Shimano Tourney 7-rýchlostné s palcovým radením TX50
  • Brzdy: Mechanické kotúčové brzdy Tektro s vypínacími snímačmi na brzdových pákach
  • Odpruženie: Predná vinutá odpružená vidlica s funkciou uzamknutia
  • Príslušenstvo: Stojan, nosič, svetlomet, zadné / brzdové svetlo

Visit Engwe for more information – (Use code: Engwesale 60 euros)

[For new customers, get 2% off discount code: Newengweeu]

Prvé dojmy

و Engwe EP-2 Pro bol dodaný veľmi rýchlo a bicykel dobre zabalený. Vo vnútri krabice bol bicykel chránený množstvom peny pokrývajúcej zraniteľné časti. Súčasťou bicykla je sada náradia, nabíjačka batérií, 2 x kľúče, návod na použitie a pedále.

Pri počiatočnej kontrole laku a súpravy na konečnú úpravu neboli žiadne stopy ani kazy a celková úprava bola dobrej a konzistentnej kvality – tu plný počet bodov!

engwe ep-2 pro recenzia

Engwe EP-2 Pro Assembly

Zostavenie Engwe EP-2 Pro je pomerne jednoduchý proces. Nižšie som uviedol hlavné veci, ktoré sú s tým spojené.

  • Nainštalujte predné koleso
  • Namontujte sedlovku a sedlo
  • Nainštalujte sklopný driek riadenia
  • Nainštalujte a zarovnajte riadidlá
  • Nasaďte skladacie pedály na ramená kľuky
  • Namontujte predné a zadné blatníky (ak je to potrebné)
  • Namontujte zadný nosič (ak je to potrebné)
  • Nainštalujte a nastavte predný svetlomet a zadné svetlo

Engwe poskytuje všetky potrebné nástroje potrebné na montáž a je tu aj návod na použitie. Od začiatku do konca mi to trvalo asi 45 minút vrátane rozbalenia a odstránenia všetkých obalových materiálov. Ak si nie ste istí montážou sami, využil by som služby skúseného mechanika bicyklov alebo niekoho, kto už bicykle montoval. Je veľmi dôležité, aby sa to urobilo správne, pretože zle namontované komponenty môžu pri jazde spôsobiť vážnu nehodu.

engwe ep-2 pro recenzia

kľúčové vlastnosti

و Engwe EP-2 Pro zdieľa veľa podobností so svojím drahším súrodencom Engwe Engine Pro, ale je to oveľa lacnejšie. Budem robiť samostatný článok porovnávajúci dva e-bicykle vedľa seba, ale pre tento článok sa budem držať špecifikácie EP-2 Pro.

Motor

Prevodový motor zadného náboja s trvalým výkonom 750 W je integrovaný do konštrukcie šesťlúčového magnetického kolesa. Rovnako ako v prípade Engine Pro by som povedal, že špičkový výkon z čerstvej batérie je podstatne vyšší – pravdepodobne okolo 1000 XNUMX W.

batérie

Engwe EP-2 Pro používa lítiovú batériu 48 V 13 Ah (624 Wh), ktorá je integrovaná do hlavného skladacieho nosníka. Túto batériu je možné v prípade potreby vybrať alebo ju nabiť priamo na mieste cez nabíjací port. Tvrdený dojazd 80-100 km sa zdá byť trochu optimistický a na základe počiatočnej testovacej jazdy by som povedal, že dojazd 30-40 míľ je realistickejší.

zobraziť

Veľmi ma zaujal displej. Je veľký, ľahko čitateľný a poskytuje jazdcovi množstvo informácií. Rýchlosť je viditeľne zobrazená a je obklopená kruhovým ukazovateľom výkonu.

Klávesnica

Klávesnica sa nachádza v blízkosti ľavej rukoväte a ľahko sa používa. K dispozícii sú tlačidlá plus a mínus na zmenu úrovní výkonu, tlačidlo zapnutia/vypnutia, tlačidlo osvetlenia a tlačidlo na aktiváciu asistenta chôdze.

brzdy

EP-2 Pro používa mechanické kotúčové brzdy. Tie fungujú pomerne dobre, aj keď im chýba zákus a modulácia hydraulických bŕzd. Tiež majú tendenciu z času na čas škrípať. Možno sa to zlepší, keď sa vložky zasunú.

pohon

K dispozícii je jediné predné ozubené koliesko so 7-rýchlostným radením Shimano. Zadná voľnobežka vyzerá ako 14-28 a na radenie prevodových stupňov slúži palcové radenie TX50. Prevody fungujú dobre, aj keď potrebovali malú počiatočnú úpravu, aby bolo radenie prijateľné. Prevodovka je príliš nízka na e-bike s takým výkonom a rýchlo vám dôjde rýchlosť, keď prekročíte 20 míľ za hodinu.

Predné odpruženie

Stĺpiky na predných odpružených vidliciach nie sú také silné ako na Engine Pro, ale zdá sa, že na ceste fungujú dostatočne dobre. Tieto vidlice môžete uzamknúť a tiež nastaviť predpätie.

Doplnky do kuchyne

Napriek svojej rozpočtovej cene prichádza Engwe EP-2 Pro so všetkými doplnkami, ktoré kedy budete na e-biku potrebovať. Kovové blatníky sa ľahko nasadzujú a dodávajú bicyklu pekný vzhľad. Stojan nie je taký robustný ako ten na Engine Pro, ale robí svoju prácu. Predné svetlo je dostatočne jasné na jazdu v meste a zadné svetlo s integrovaným brzdovým svetlom funguje veľmi dobre. Nosič je veľmi robustný a zdá sa, že je vyrobený z ocele (na rozdiel od zliatiny na Engine Pro).

Prvá skúšobná jazda – prvé dojmy

Poslali mi Engwe EP-2 Pro, aby som si ho ponechal, takže tento článok aktualizujem v priebehu niekoľkých nasledujúcich týždňov. Toto hodnotenie je založené na mojej prvej skúšobnej jazde okolo 10 míľ.

Pohodlie a veľkosť

EP-2 Pro má dobrú veľkosť. Zistil som, že jazdná poloha je o niečo lepšia ako pri Engine Pro, hlavne preto, že stĺpik riadenia nie je až taký vysoký. Výška riadidiel sa dá ľahko nastaviť, rovnako ako výška sedla. Povedal by som, že jazdca od 5'4″ do 6'4″ by mal byť úplne v poriadku. Menším jazdcom sa môže zdať dosah príliš dlhý, pretože sedlo má minimálne nastavenie (vpredu a vzadu). Sedlo je identické so sedlom Engine Pro a cíti sa ako na poduške!

Výkon (pedálový asistent)

Engwe EP-2 Pro má 5 úrovní asistencie a využíva snímač kadencie pedálu. Nedochádza k žiadnemu oneskoreniu a asistencia sa spustí hneď, ako začnete pedálovať. Zistil som, že úroveň 3 poskytuje najlepší všestranný výkon bez obetovania príliš veľkého rozsahu batérie. Úrovne 1-2 boli v poriadku na jazdu po rovine pri nižších rýchlostiach. Úrovne 4-5 boli ideálne pre strmšie kopce a na rovine by vás zrýchlili asi 28 mph.

Výkon (iba plyn)

Na rozdiel od Engine Pro, EP-2 používa tradičnejší polovičný otočný plyn na pravej strane. Pri použití dochádza k počiatočnému oneskoreniu, ale to čoskoro ustúpi užitočnému obratu rýchlosti. Nie som veľkým fanúšikom škrtiacich klapiek na e-bicykloch, ale môžu byť užitočné pri počiatočnom vyrazení z križovatky alebo pri rozjazde do kopca.

Hluk motora

Tento motor je určite tichší ako motor na Engine Pro. Myslím, že to môže byť spôsobené tým, že neexistuje žiadna regeneračná funkcia, takže motor je pri voľnobehu vypnutý.

engwe ep-2 pro recenzia

Jazda s vypnutou asistenciou

Toto je miesto, kde EP-2 Pro víťazí nad svojim drahším stajňovým kolegom. Zistil som, že je oveľa jednoduchšie šliapať bez asistencie – stále bolo cítiť veľkú hmotnosť a valivý odpor pneumatík. Motor však kládol veľmi malý odpor.

Lezenie do kopca

Kopcovitá 10 míľová testovacia trasa zahŕňala približne 1000 stôp prevýšenia s niekoľkými krátkymi, strmými kopcami. Asistencia úrovne 3 bola v poriadku pre kopce s priemerným sklonom okolo 8 %. Ale úroveň 4-5 bola nevyhnutná, aby ste sa dostali do strmších kopcov. Pri naozaj strmom 20% stúpaní sa motor skutočne trápil a ja som potreboval pridať poriadny kúsok vlastného úsilia pri pedálovaní.

Zaobchádzanie

Neviem, či je to tým, že v poslednej dobe jazdím na mnohých e-bicykloch s tučnými pneumatikami, ale Engwe EP-2 Pro sa na ceste cítil celkom dobre. Pri nízkych rýchlostiach bola stále tá pomalosť, ale pri vyšších rýchlostiach mi to pripadalo celkom citlivé.

Brzdný výkon

Mechanické kotúčové brzdy fungujú dobre, no v strmých zjazdoch ich musíte poriadne zatiahnuť. Príležitostne tiež nepríjemne zakričali. Očakávam, že sa to časom zlepší.

engwe ep-2 pro recenzia

Účinnosť odpruženia

K dispozícii je predná odpružená vidlica s aretáciou a nastavením predpätia. V porovnaní s vidlicou Engine Pro má tenšie podpery a nezdá sa, že by to vyžadovalo príliš veľa zneužívania v teréne. Na ceste to fungovalo dobre, ale pri používaní v teréne by som sa pomýlil z hľadiska opatrnosti (vyhýbajte sa veľkým prekážkam, ako sú kamene a nerobte skoky).

Skladanie – ľahké alebo ťažké?

Ide o jednoduchý proces – pedále sa ľahko skladajú a je tu západka na hriadeli riadenia a jedna na diaľkovom svetle. Zloženie EP-2 Pro trvá niekoľko sekúnd (s praxou), ale je ťažké a pre niektorých ľudí sa to nemusí zdať jednoduché.

Som ohromený Engwe EP-2 Pro na základe mojej prvej testovacej jazdy. Musím sa priznať, že ho mám radšej ako drahší Engine Pro. Motor neodnáša takmer žiadny odpor a oveľa lepšie dobieha. Rozšírim o tom v mojom pripravovanom porovnávacom článku. Zadné odpruženie mi veľmi nechýbalo, ale potom mi chýbali hydraulické brzdy.

engwe ep-2 pro recenzia

Je Engwe EP-2 Pro legálny?

Toto je hlavná výhrada týkajúca sa tohto e-biku. Rovnako ako jeho súrodenec, Engwe EP-2 Pro nebude v niektorých krajinách legálne používať na cestách. Odporučil by som skontrolovať zákony o e-bicykloch vo vašej krajine, aby ste sa mohli informovane rozhodnúť. Moje testovacie trasy sú vždy na tichých vidieckych uličkách ďaleko od ľudí. Ale ak by ste na tom jazdili v meste, dal by som si väčší pozor, aby ste nejazdili príliš rýchlo a určite by ste mali znížiť rýchlosť, ak používate spoločné cyklotrasy.

Pre koho je Engwe EP-2 Pro vhodný?

Okrem právnych záležitostí vidím Engwe EP-2 Pro ako skvelý elektrobicykel na každodenné dochádzanie, pretože je pohodlný, má všetko príslušenstvo a poskytuje bez námahy zážitok z jazdy na rovnom alebo zvlnenom teréne. Bolo by skvelé nasadiť si na dovolenku obytný automobil, pretože to bude lacný a jednoduchý spôsob dopravy.

Z praktického hľadiska to nebude vhodné pre verejnú dopravu. Aj keď sa skladá, je veľmi ťažký a po zložení stále dosť objemný. Môžete ho však umiestniť do zadnej časti hatchbacku alebo kombi, ale pri jeho zdvíhaní musíte byť opatrní.

engwe ep-2 pro recenzia

záver

Ak hľadáte skladací elektrobicykel, ktorý má poriadny výkon, Engwe EP-2 Pro musí byť najlepší dostupný za túto cenu. Zdá sa, že je dobre vyrobený, odolný a všestranný. Navyše si myslím, že vyzerá skvele v matnej oranžovej farbe.

Výkon je užitočný, ale nepovedal by som, že je obzvlášť rýchly. Moja cesta je legálna Víta Mach E na kopcoch by s ním utrel podlahu! Ale na plavbu po rovine alebo mierne zvlnenom teréne to bude v pohode. Je to pohodlné a brzdy sú primerané, aj keď občas trochu hlučné. Ovládanie je na skladací e-bike slušné a je veľmi dobre vybavené. Obzvlášť sa mi páčilo pridanie integrovaného koncového / brzdového svetla.

Jedna vec, ktorá pre mňa vyniká pri porovnaní s jeho drahším súrodencom (Engine Pro), je citeľné zníženie odporu motora pri dobehu alebo nepoužívaní e-assist. Väčšine jazdcov to pravdepodobne nebude prekážať a dôvodom, prečo si ľudia kupujú e-bicykle, je elektrická asistencia. Ak by sa vám však vybila batéria alebo ste chceli predĺžiť jej dosah, je to dôležité zvážiť.

Celkovo si myslím, že Engwe EP-2 Pro je jedným z nich najlepšie skladacie elektrické fat bicykle za cenu a stojí za zváženie.

Engwe EP-2 Pro 750w Klady a zápory

Pros

  • Skvelá hodnota pod 1000 €
  • Silný výkon na rovinatých a miernych kopcoch
  • Slušný dojazd od 624 Wh batérie
  • Komfortné

Zápory

  • Bude príliš ťažký na to, aby ho niektorí zdvihli
  • Niektoré krajiny nie sú legálne
  • Brzdy boli občas hlučné (môže sa to zlepšiť používaním)

Navštívte Engwe pre viac informácií - použite kód: engwesale (60 euros discount)

👉 [For new customers, get 2% off discount code: Newengweeu]

Dúfam, že vám táto recenzia pomohla. Ak máte nejaké otázky alebo sa chcete podeliť o svoje skúsenosti s EP-2 Pro, zanechajte nám správu v sekcii komentárov nižšie.

Tony

Vášnivý zástanca a nadšenec E-Bike od roku 2016. Jazda na elektrobicykli mi pomohla schudnúť, získať kondíciu a znovu zapáliť moju vášeň pre cyklistiku!

0 0 hlasov
Hodnotenie článku
Upozornenie o
host
0 Komentáre
Vložené spätné väzby
Zobraziť všetky komentáre