Stavba elektrického bicykla pre domácich majstrov: Chystáte sa na túto výzvu?

Výber a rozmanitosť továrensky vyrábaných e-bicyklov, ktoré sú teraz k dispozícii, sú ohromujúce! Budova a DIY elektrický bicykel je pre niektorých ľudí stále lákavá ponuka. V tomto článku vám ukážem, že postaviť si vlastný elektrobicykel nemusí ničiť banku a konečný výsledok môže vyzerať rovnako dobre ako drahší továrensky vyrábaný elektrobicykel.

Zostrojte si svoj elektrický bicykel

Scéna domácich elektrobicyklov je rovnako silná ako kedykoľvek predtým a nie je núdza o neohrozených nadšencov, ktorí sú ochotní vyskúšať premenu svojho verného koňa na elektrický bicykel.

Na jednom z mojich predchádzajúcich miest som zvážil výhody a nevýhody nákup elektrického bicykla vs montáž konverzie kit. Premena bicykla na elektrický asistent nie je práca, ktorú treba brať na ľahkú váhu, ale ak sa to urobí správne, výsledok vám môže nielen ušetriť veľa peňazí, ale nakoniec získate jedinečný bicykel dokonale prispôsobený vašim potrebám.

Ak nie ste naozaj 'ruky na' druh osoby, by som dôrazne odporúčame nákup hotového elektrického bicykla.

Existuje veľa argumentov pre a proti zostaveniu vášho e-bicykla, ale niet pochýb o podstatných úsporách, ktoré je potrebné dosiahnuť pri prestavbe bicykla, ktorý už vlastníte.

Môžete dokonca postaviť bicykel od nuly, počnúc súpravou rámu a pridaním komponentov, ktoré potrebujete. Prečítajte si môj článok o mojom najnovšom Stavba štrkového bicykla vlastnými rukami.

Elektrobicykel uvedený nižšie stál stavbu celkom 900 libier (vrátane nákladov na BTWIN Riverside 900 darcovský bicykel). Bicykel má hydraulické brzdy, slušné odpružené vidlice, pneumatiky odolné proti prepichnutiu a 1 x 10-rýchlostné radenie. Použitá súprava motora bola stredný pohon Tongsheng TSDZ2 so snímaním krútiaceho momentu s batériou 36v 13ah. Na tomto bicykli som prešiel takmer 500 míľ a fungoval rovnako dobre ako ktorýkoľvek elektrický bicykel Bosch alebo Yamaha, na ktorom som jazdil!

Vždy som staval a jazdil na svojich elektrických bicykloch a môžem úprimne povedať, že keď som na týchto bicykloch prešiel viac ako 5000 míľ, mal som len veľmi málo problémov. Možno som mal práve šťastie alebo je to spôsobené tým, ako jazdím – výkon používam len vtedy, keď to potrebujem, a používam iba asistenciu pedálov (bez plynu).

Napriek tomu sa motory pre elektrické bicykle (najmä stredové disky od Bafang a Tongsheng) z dlhodobého hľadiska nepovažujú za také spoľahlivé ako ponuky od spoločností Bosch, Yamaha, Shimano a Brose.

V časti nižšie prejdem klady a zápory motora Bosch vs stredové disky Bafang a Tongsheng. Nevyzdvihol som Bosch, pretože si myslím, že je to zlý motor, naopak, myslím si, že je to vynikajúci kus techniky a vo všeobecnosti je neuveriteľne spoľahlivý. Práve som použil Bosch ako príklad, to isté platí pre Yamaha a Brose a v menšej miere aj pre Shimano Steps.

Bosch vs Bafang a Tongsheng

Zvážte skutočnosť, že ste sa rozhodli kúpiť si elektrický bicykel Bosch. Za bicykel základnej úrovne, akým je Cube Touring Hybrid One, by ste zaplatili približne 2000 2350 GBP / 2700 2 Euro / XNUMX XNUMX USD. Je to vynikajúci bicykel a bežne sa naň poskytuje XNUMX-ročná záruka. Po uplynutí tejto záruky ste na to sami a motory Bosch sú notoricky drahé, ak sa pokazia. Výmena batérií Bosch je tiež neuveriteľne drahá a dokonca aj malá chyba môže spôsobiť, že batéria bude zbytočná.

Bosch neopravuje ich motory, ani neponúka zákazníkom náhradné diely, aby mohli opravy vykonávať sami. Diagnostický softvér je dostupný len pre akreditovaných predajcov a technikov. Takže v podstate vás majú tam, kde vás chcú!

Argument v prospech konverzných balíkov v strede pohonu, ako je Bafang a Tongsheng, je presvedčivý:

• Problémy môžu byť diagnostikované a opravené kompetentným DIY nadšencom.
• Náhradné diely sú ľahko dostupné a dajú sa ľahko zvládnuť.
• Na internete je k dispozícii množstvo informácií a rád.
• Oba tieto motory môže užívateľ naprogramovať pomocou open-source softvéru.

Ďalším plus bod s konverzie súpravy, je rastúci počet e-bike batérie špecialistov, ktorí môžu opraviť chybné lítiové batérie. Typicky platím medzi 80-£ 100, aby bol BMS opravený a aby boli bunky znovu vyvážené. Mimochodom, môj opravár batérií sa nedotýka batérií Bosch, pretože CPU vnútri batérie ho účinne vyradí z prevádzky, a to môže vyriešiť iba schválené servisné stredisko Bosch.

záver

Bosch je v konečnom dôsledku fantastický motor a je preslávený tým, že je schopný robiť veľmi vysoké kilometre bez problémov, ale ak sa pokazia (najmä mimo záruky), Bosch neopraví motor a náhrada môže stáť v oblasti £ 800 - £ 1000. Batéria je tiež neuveriteľne drahá vzhľadom na jej skromnú energetickú kapacitu (okolo značky 500 £).

Motory Bafang a Tongsheng sú tiež dobré, ale v začiatkoch mali oba vážne problémy so spoľahlivosťou. Spomínam si, ako mi dodávateľ súpravy na prestavbu elektrického bicykla povedal, že má kontajner plný pokazených motorov.

Po piatich rokoch a zdá sa, že sa podstatne zlepšili. To však neznamená, že sú stále bez chýb. Ak sa rozhodnete ísť cestou výroby svojho elektrického bicykla so stredným pohonom, možno sa oplatí kúpiť nejaké náhradné diely, aby ste mohli problém rýchlo opraviť, ak sa vyskytne.

Neodporúčal by som Bafang alebo Tongsheng, ak si nie ste istí opravou vecí sami, najmä ak budete jazdiť s vysokým počtom najazdených kilometrov (pokiaľ samozrejme neviete o niekom, kto vám môže urobiť opravy/servis).

Rýchle porovnanie cien nájdete nižšie.

Hybridný výkon Cube Reaction – 9-stupňové radenie 11-36, hydraulické brzdy, pneumatiky odolné proti prepichnutiu, vidlica Suntour XCM. Špecifikácia motora: Motor Bosch Active Plus 500Wh batéria. Cena: £ 2099 (V čase písania článku)

BTWIN Riverside 900 Hybrid – 10-rýchlostné radenie 11-40, hydraulické brzdy, pneumatiky odolné proti prepichnutiu, vidlice Suntour NEX. Špecifikácia motora: Batéria Tongsheng TSDZ2 468wh (články LG). Cena £ 900 (V čase písania článku)

Výber správneho bicykla pre vašu zostavu elektrobicykla

Ak máte vo svojej kôlni alebo garáži napoly slušný, nepoužívaný bicykel, možno by stálo za to odvážiť sa a prerobiť ho na elektrický pomocou jednej z mnohých rôznych súprav na prestavbu, ktoré sú v súčasnosti k dispozícii.

Vozidlá poháňané pedálmi všetkých tvarov a veľkostí majú potenciál na premenu na elektrickú asistenciu, ale budete musieť zvážiť bicykel, ktorý je nielen pre vás vhodný, ale aj taký, ktorý bude schopný odolať extra hmotnosti a výkonu, elektromotor a batéria.

Ďalšia vec, ktorú treba zvážiť, je kompatibilita súpravy. Ak montujete stredný pohon, väčšina jednotiek od Bafang a Tongsheng je vhodná len pre bicykel so štandardnou stredovou konzolou so závitom 68 mm – 73 mm. Drahšie horské a cestné bicykle majú zvyčajne nalisovanú stredovú konzolu. To môže skomplikovať inštaláciu na stredný pohon a budete si musieť buď zakúpiť špeciálnu podložku/redukciu (v prípade PF BB30), alebo nechať technika vyrobiť. Možno budete musieť upraviť aj rám okolo oblasti stredovej konzoly, pretože niektoré škrupiny stredovej konzoly sú oveľa širšie ako štandardné 68-73 mm.

Nábojové motory sú vhodné len pre bicykle so štandardnými výsuvmi. Niektoré moderné horské a cestné bicykle používajú pevné osi, takže montáž náboja motora by nebola realizovateľná.

brzdy

Väčšina prestavieb elektrických bicyklov, ktoré robím, je na hybridných alebo horských bicykloch, ktoré majú hydraulické brzdy. Existujú výhody a nevýhody, ale zistíte, že dobré hydraulické brzdy poskytujú lepšiu brzdnú silu a moduláciu bŕzd. Napriek tomu sú slušné mechanické kotúčové brzdy ako Avid BB5 tiež celkom dobré a dokonca aj kvalitné ráfikové brzdy, keď sú správne nastavené, môžu fungovať dobre.

Hlavná vec, ktorú je potrebné zvážiť, je extra váha konverzie kit bude pridať na bicykli. Motor s priamym pohonom 1500w v kombinácii s batériou 52v20ah môže pridať 10-12kg na váhu vášho bicykla, čo bude mať výrazný vplyv na brzdenie (najmä zjazd). Malý motor so stredným pohonom, ako je Tongsheng TSDZ2 v kombinácii s batériou 36v13ah, pridá okolo 7kg hmotnosť vášho bicykla.

Aký je najvhodnejší bicykel pre DIY stavbu elektrobicykla

Bohužiaľ, na túto otázku neexistuje jednoduchá odpoveď, pretože je potrebné zvážiť veľa premenných a v konečnom dôsledku je to vec osobnej voľby, ale budete musieť zvážiť nasledujúce:

• Koľko energie budete potrebovať - starostlivo zvážte zákon o elektronickom bicykli vo vašej krajine.
• Akú váhu navyše pridá vášmu bicyklu váš motor a batéria?
• Na čo budete bicykel používať? Dochádzanie, víkendové voľnočasové jazdy, vážne jazdenie v teréne, jazda na XC.
• Vaša úroveň kondície a cyklistických schopností.
• Kompatibilita vášho bicykla s konverznou súpravou napr. typ stredovej konzoly (pre stredové pohony), veľkosť kolesa a typ koncoviek (pre nábojové motory).
• Koľko rozsahu by ste potrebovali z jedného nabitia batérie – Vždy vynásobím napätie (V) x ampérhodiny (Ah) napr. 36v 17.5ah = 630-watthodín (wh). Použitie konštantných 20 wh na míľu by viedlo k dojazdu 31.5 míle (50 km). Toto číslo môže byť oveľa vyššie alebo nižšie v závislosti od toho, koľko energie vaša súprava čerpá z batérie.

Prerobil som väčšinu štýlov bicyklov z historických horských bicyklov na ležadlá a moderné cestné bicykle. Najpopulárnejšie bicykle na konverziu sú zvyčajne hybridné alebo horské bicykle. Táto voľba dáva veľký zmysel, pretože horské aj hybridné bicykle sú robustné, pretože sú vyrobené tak, aby zvládli aj drsnejší terén.

pohon

To je ďalší dôležitý faktor, ktorý treba zvážiť, najmä ak používate systém stredného pohonu. Ak žijete v oblasti s pomerne miernymi kopcami, potom výstroj nie je taký problém, ale ak sa mi páči, žijete v oblasti, ktorá má neúprosne strmé stúpania, ktoré by určite profitovali zo širšieho rozsahu prevodov.

Systémy stredného pohonu sú ideálne pre stúpanie do kopca, pretože prenášajú silu na zadné koleso pomocou ozubeného prevodu na bicykli. To ich robí mimoriadne dobrými na to, aby vás priviedli k prudkým stúpaniam, aj keď máte len motor 250w.

Nábojové motory na druhej strane nie sú také účinné. Motor s priamym pohonom zvyčajne potrebuje výkon presahujúci 1000 48 W, aby sa vyrovnal s dlhými, strmými stúpaniami a dokonca aj vtedy môžu mať problémy. Na druhej strane motory s prevodovým nábojom majú tendenciu lepšie sa vyrovnať, najmä motory s nábojom 500v 750w / XNUMXw Bafang.

Pri systéme stredného pohonu je vždy lepšie mať vpredu menšie ozubené koliesko, ktoré pomôže znížiť zaťaženie motora a znížiť prevod. S nábojovým motorom to veľký rozdiel nerobí.

Zadné náboje s vnútorným prevodom sú skvelé v kombinácii so stredným pohonom, ale ak používate niečo nad 250 W, budete musieť myslieť na možné ďalšie opotrebovanie. Shimano Alfine 8 je obzvlášť robustné a nainštaloval som ich niekoľko BBS02s a BBSHD na bicykloch s namontovanými nábojmi s prevodovkou – je však nevyhnutné namontovať a senzor radenia a tiež vypnúť štartovací prúd na regulátore pomocou a programovacie vedenie a softvéru.

Pneumatiky

Výber pneumatík skutočne závisí od druhu jazdy, ktorú budete vykonávať. Ak používate horský bicykel na každodenné dochádzanie do práce a veľa času trávite jazdou na asfalte, potom by sa oplatilo investovať do pneumatík, ktoré sú šetrnejšie k vozovke. Nielenže zníži valivý odpor, ale zlepší aj kvalitu jazdy.

Vždy odporúčam kvalitnú pneumatiku odolnú proti prepichnutiu, ako je Schwalbe Marathon Plus, najmä ak máte namontovaný nábojový motor. Demontáž kolesa s troj- alebo štvorkilovým motorom nie je jednoduché a posledná vec, ktorú by ste chceli pri dochádzaní/jazde robiť, je výmena duše na jednom z nich. Prečítajte si môj článok o najlepšie pneumatiky pre elektrické bicykle pre viac informácií.

ďalšie príslušenstvo

V závislosti od typu jazdy, ktorú budete robiť, možno budete chcieť zostaviť bicykel s niektorými doplnkami. Kvalitné sedlo v kombinácii so slušnou závesnou sedlovkou ako a Suntour SP-12 NCX zaistí veľmi pohodlnú jazdu. Blatníky sú vždy dobrý nápad, ak žijete v oblasti, kde veľa prší (ako Spojené kráľovstvo!). Užitočné sú aj nosiče kufrov v kombinácii s taškou – taška na sedlo môže niekedy slúžiť ako miesto na uloženie batérie a ovládača (ak máte súpravu na prestavbu motora na náboj).

Nižšie je malý výber bicyklov, ktoré som v priebehu rokov prerobil.

Boardman MTR 8.9 celoodpružený horský bicykel vybavený a Bafang BBSHD motor so stredným pohonom s 52V batériou.

Bicykle sú stále populárnejšie a sú veľmi zábavné, keď sú vybavené elektrickým pomocníkom. Obrázok nižšie je ležiaci na ľade Trikes, ktorý som nedávno konvertoval na e-asistenciu pomocou stredného pohonu Tongsheng TSDZ2.

12-ročný celoodpružený horský bicykel Whyte 46 vybavený motorom so stredným pohonom 36v 350w TSDZ2 a fľašovou batériou 36v10Ah.

Cestovný bicykel Surly Long Haul Trucker vybavený motorom s predným nábojom zapojeným do pôvodného ráfika a batériou 36 V 13 Ah.

Ležiaci bicykel Nasca Fuego vybavený a Motor zadného náboja Bafang a 36v10Ah fľašovú batériu

Verdikt – stojí to za námahu?

Toto naozaj závisí od toho, aký ste typ človeka. Ak ste ako ja tak trochu posadnutí a radi sa vo veciach hrabete, potom by som povedal, že to skúste!

Jazda na elektrickom bicykli, ktorý ste prerobili, je obohacujúcim zážitkom a skvelou zábavou. Pokiaľ dokážete akceptovať problémy so spoľahlivosťou, ktoré niekedy prichádzajú s týmito motormi, a nevyhnutné problémy, s ktorými sa môžete stretnúť počas procesu inštalácie, potom to všetko stojí za námahu!

Ak patríte k tým typom ľudí, ktorí neradi vymieňajú pneumatiky alebo nastavujú brzdy, možno by bolo lepšie, keby ste si kúpili hotový elektrobicykel alebo si zohnali kompetentného cyklomechanika, ktorý vám zostavu namontuje a vykoná. priebežná údržba.

Súvisiace články

1. Sprievodca súpravou prestavby elektrického bicykla
2. Hub Motor vs Mid-Drive: Čo je najlepšie?
3. Výber správnej batérie e-bike
4. Najlepšie súpravy na prestavbu elektrobicyklov v roku 2023
5. Preveďte cestné bicykle na elektrické

Ak potrebujete pomoc alebo radu týkajúcu sa čohokoľvek v tomto článku, zanechajte komentár nižšie.

Kúpte si stredný disk Bafang z vášho regiónu

Kúpte si Tongsheng TSDZ2 z vášho regiónu

Amazonka

eBay

aliexpress

Pozrite si najnovšie ceny na ebikepricecomparison.com