Budovanie DIY Elektrické Bike

ebikechoices podporuje jeho publikum. Keď nakupujete prostredníctvom odkazov na našej stránke, môžeme získať províziu. Ukáž viac

Ako 2021 je výber a rozmanitosť e-bicyklov vyrábaných vo výrobe ohromujúca! Na každé rozmary sú elektrické bicykle, či už ide o dochádzanie do práce, cestovanie, jazdu na horskom bicykli alebo rýchlu jazdu na bicykli. Bohužiaľ nákup nového e-bike môže byť drahý podnik, ale v tomto článku vám ukážem, že budovanie vlastného elektrického bicykla DIY nemusí prerušiť banku a konečný výsledok môže vyzerať rovnako dobre ako drahšia továreň vyrobená v e-shope. -Bike.

rozhodovanie o tom, či si kúpite hotový ebike alebo si postavíte vlastný diy ebike

Budovanie vlastného elektrického bicykla

Scéna domácich elektrobicyklov je rovnako silná ako kedykoľvek predtým a nie je núdza o neohrozených nadšencov, ktorí sú ochotní vyskúšať premenu svojho verného koňa na elektrický bicykel.

Na jednom z mojich predchádzajúcich miest som zvážil výhody a nevýhody nákup elektrického bicykla vs montáž konverzie kit , Konverzia bicykla na elektrickú asistenciu nie je práca, ktorá by sa mala brať na ľahkú váhu, ale ak sa to urobí správne, konečný výsledok vám môže nielen ušetriť veľa peňazí, ale skončíte s jedinečným bicyklom dokonale prispôsobeným vašim potrebám.

Ak nie ste naozaj 'ruky na' druh osoby, by som dôrazne odporúčame nákup hotového elektrického bicykla.

Existuje veľa argumentov pre a proti zostaveniu vlastného e-bicykla, ale niet pochýb o podstatných úsporách, ktoré je potrebné dosiahnuť pri prestavbe bicykla, ktorý už vlastníte.

Elektrobicykel uvedený nižšie stál stavbu celkom 900 libier (vrátane nákladov na BTWIN Riverside 900 darcovské kolo). Bicykel má hydraulické brzdy, slušné odpružené vidlice, pneumatiky odolné voči prepichnutiu a rýchlostné prevodovky 1 x 10. Použitá motorová súprava bola a Tongsheng TSDZ2 stredný pohon snímania momentu s batériou 36v 13ah. Na tomto bicykli som prešiel takmer 500 kilometrov a jeho výkon bol taký dobrý ako na akomkoľvek elektrickom bicykli s pohonom Bosch alebo Yamaha!

elektrický bicykel

Vždy som staval a jazdil na vlastných elektrických bicykloch, a môžem úprimne povedať, že na týchto bicykloch som mal viac ako niekoľko kilometrov. Možno som mal šťastie, alebo možno je to na ceste, ktorou jazdím - len s použitím sily, keď naozaj potrebujem a používam len pedálový asistent (bez škrtiacej klapky).

Motory retro-fit elektrických bicyklov (najmä pohony Bafang a Tongsheng) nie sú z dlhodobého hľadiska považované za také spoľahlivé ako ponuky spoločností Bosch, Yamaha, Shimano a Brose.

V nižšie uvedenej časti sa budem venovať výhodám a nevýhodám motora Bosch v porovnaní so strednými pohonmi Bafang a Tongsheng. Bosch som nevybral, pretože si myslím, že je to zlý motor, naopak, myslím si, že je to vynikajúci strojársky a vo všeobecnosti je to neuveriteľne spoľahlivý. Ako príklad som použil napríklad Bosch, to isté by platilo pre Yamaha a Brose av menšej miere pre Shimano Steps.

Bosch vs Bafang a Tongsheng

Zvážte skutočnosť, že ste vyšli von a kúpili ste si elektrický bicykel s pohonom Bosch. Za základný bicykel, ako je napríklad, by ste zaplatili približne 2000 2350 GBP / 2700 XNUMX EUR / XNUMX XNUMX USD Cube Touring Hybrid OneToto je vynikajúci bicykel a normálne sa dodáva s ročnou zárukou 2. Po uplynutí tejto záruky ste na vlastnú päsť a motory Bosch sú notoricky drahé, ak sa pokazia. Batérie Bosch sú tiež neuveriteľne drahé vymeniť a aj malá porucha môže spôsobiť, že batéria bude zbytočná.

bafang a tongsheng motor versus bosch ebike motor

Bosch neopravuje svoje motory, ani neposkytuje zákazníkom náhradné diely, aby mohli sami opravovať. Diagnostický softvér je dostupný len pre akreditovaných predajcov a technikov. Takže v podstate vás majú práve tam, kde vás chcú!

Argument v prospech konverzných balíkov v strede pohonu, ako je Bafang a Tongsheng, je presvedčivý:

  • Problémy môžu byť diagnostikované a opravené kompetentným DIY nadšencom.
  • Náhradné diely sú ľahko dostupné a dajú sa ľahko zvládnuť.
  • Na internete je k dispozícii množstvo informácií a rád.
  • Oba tieto motory môžu byť programované užívateľom pomocou open source softvéru.

elektrické náhradné diely na bicykle pre bafang a tongsheng

Ďalším plus bod s konverzie súpravy, je rastúci počet e-bike batérie špecialistov, ktorí môžu opraviť chybné lítiové batérie. Typicky platím medzi 80-£ 100, aby bol BMS opravený a aby boli bunky znovu vyvážené. Mimochodom, môj opravár batérií sa nedotýka batérií Bosch, pretože CPU vnútri batérie ho účinne vyradí z prevádzky, a to môže vyriešiť iba schválené servisné stredisko Bosch.

záver

Bosch je v konečnom dôsledku fantastický motor a je preslávený tým, že je schopný robiť veľmi vysoké kilometre bez problémov, ale ak sa pokazia (najmä mimo záruky), Bosch neopraví motor a náhrada môže stáť v oblasti £ 800 - £ 1000. Batéria je tiež neuveriteľne drahá vzhľadom na jej skromnú energetickú kapacitu (okolo značky 500 £).

Bafang a Tongsheng motory sú tiež dobré, ale v prvých dňoch obaja trpeli vážnymi otázkami spoľahlivosti. Spomínam si na dodávateľa elektrickej súpravy na konverziu bicyklov, ktorý mi povedal, že mal preskočenie plné rozbitých motorov.

Konverzná súprava na elektrobicykel bafang bbs so stredným pohonom
✅Odkaz na Bafang BBS01B - BBS02B (dôveryhodný dodávateľ Aliexpress)

Po piatich rokoch sa zdá, že sa podstatne zlepšili. To však neznamená, že sú stále bez svojich chýb. Ak sa rozhodnete ísť dole cestou budovania vlastného elektrického pohonu na stredný pohon, môže to stáť za to, aby ste si kúpili nejaké náhradné diely, aby ste mohli problém vyriešiť rýchlo, ak sa objaví.

Ja by som neodporučil Bafang alebo Tongsheng, ak si nie ste istí, o opravách vecí sami, najmä ak sa chystáte na pokrytie vysokých kilometrov (ak samozrejme viete o niekom, kto môže robiť opravy / servis pre vás).

Rýchle porovnanie cien nižšie.

و Hybridný výkon Cube Reaction -9-stupňové radenie 11-36, hydraulické brzdy, pneumatiky odolné proti prepichnutiu, vidlice Suntour XCM. Špecifikácia motora: 500Wh batéria motora Bosch Active Plus. Cena: £ 2099

 

2021 kockový reakčný hybridný výkon 400 e-mtb

BTWIN Riverside 900 Hybrid - Prevodovka 10-11-40, hydraulické brzdy, pneumatiky odolné voči prepichnutiu, vidlice Suntour NEX. Špecifikácia motora: batéria Tongsheng TSDZ2 468wh (články LG). Cena £ 900

Diy elektrický bicykel pre porovnanie s továrne vyrába ebike

Výber správneho bicykla pre vašu stavbu e-biku

Ak máte pol-slušné, nepoužívané bicykel sedel v kôlni alebo v garáži, môže to stálo za to skok a konverziu na elektrický pomocou jednej z mnohých rôznych konverzných súprav, ktoré sú v súčasnosti k dispozícii.

Vozidlá poháňané pedálmi všetkých tvarov a veľkostí majú potenciál byť premenené na elektrickú asistenciu, ale budete musieť zvážiť bicykel, ktorý nie je len pre vás, ale aj niečo, čo bude schopné odolať zvýšenej hmotnosti a výkonu. elektromotorom a batériou.

Ďalšou vecou, ​​ktorú treba zvážiť, je kompatibilita súpravy. Ak ste montáž strednej-disk, väčšina jednotiek by Bafang a Tongsheng sú vhodné len pre bicykel so štandardným závitom 68mm-73mm. Drahšie horské a cestné bicykle majú zvyčajne tlačovú dosku. To môže skomplikovať inštaláciu v strede disku a budete musieť buď zakúpiť a špeciálna vložka / redukcia (v prípade PF BB30) alebo získať inžiniera, aby ho vyrobil. Možno budete tiež potrebovať upraviť rám okolo oblasti spodnej konzoly, pretože niektoré spodné konzoly na lisovanie sú oveľa širšie ako štandardné 68-73mm.

Motory nábojov sú vhodné len pre bicykle so štandardnými výsuvmi. Niektoré moderné horské a cestné bicykle, tieto používajú thru-nápravy, takže montáž náboj motora by nebola životaschopná možnosť.

brzdy

Väčšina prestavieb elektrických bicyklov, ktoré robím, je na hybridných alebo horských bicykloch, ktoré majú hydraulické brzdy. Existujú klady aj zápory, ale nájdete dobré hydraulické brzdy, ktoré poskytujú lepšiu brzdnú silu a moduláciu bŕzd. Avšak slušné mechanické kotúčové brzdy ako Avid BB5 sú tiež celkom dobré a dokonca aj kvalitné ráfové brzdy, ak sú správne nastavené, môžu fungovať dobre.

ebike brzdy

Hlavná vec, ktorú je potrebné zvážiť, je extra váha konverzie kit bude pridať na bicykli. Motor s priamym pohonom 1500w v kombinácii s batériou 52v20ah môže pridať 10-12kg na váhu vášho bicykla, čo bude mať výrazný vplyv na brzdenie (najmä zjazd). Malý motor so stredným pohonom, ako je Tongsheng TSDZ2 v kombinácii s batériou 36v13ah, pridá okolo 7kg hmotnosť vášho bicykla.

Aký je najvhodnejší bicykel pre DIY stavbu elektrobicykla

Na túto otázku nanešťastie neexistuje žiadna jednoduchá odpoveď, pretože je potrebné zvážiť mnoho premenných a v konečnom dôsledku ide o otázku osobnej voľby, ale budete musieť zvážiť nasledujúce skutočnosti:

  • Koľko energie budete potrebovať - starostlivo zvážte zákon o elektronickom bicykli vo vašej krajine.
  • Koľko extra hmotnosti bude váš kombinovaný motor a batéria pridávať na bicykel.
  • Na čo budete bicykel používať? Dochádzanie, víkendové voľnočasové jazdy, vážne jazdenie v teréne, jazda na XC.
  • Vlastná úroveň fitness a cyklistických schopností.
  • Kompatibilita vášho bicykla s konverznou súpravou napr. typ spodnej konzoly (pre stredné pohony) veľkosť kolesa a typ výsuvov (pre motory s nábojmi).
  • Koľko rozsahu by ste potrebovali z jedného nabitia batérie - Vždy znásobujem napätie (V) x ampér (Ah) napr. 36v 17.5ah = 630 watt hodín (wh). Použitie konštantného 20 wh na míľu by malo za následok rozsah 31.5 míľ (50 kms). Toto číslo môže byť oveľa väčšie alebo nižšie v závislosti od toho, koľko energie vaša súprava čerpá z batérie.

Skonvertoval som väčšinu štýlov bicykla z ročného horského bicykla na ležiace a moderné cestné bicykle. Najobľúbenejšie bicykle, ktoré možno previesť, sú zvyčajne hybridy alebo horské bicykle. Táto voľba má veľký zmysel, pretože horské aj hybridné bicykle sú robustné, pretože sú postavené tak, aby zvládli aj drsnejší terén.

pohon

To je ďalší dôležitý faktor, ktorý treba zvážiť, najmä ak používate systém stredného pohonu. Ak žijete v oblasti s pomerne miernymi kopcami, potom výstroj nie je taký problém, ale ak sa mi páči, žijete v oblasti, ktorá má neúprosne strmé stúpania, ktoré by určite profitovali zo širšieho rozsahu prevodov.

11-40 10 rýchlostná kazeta na btwin riverside 900

Systémy stredného pohonu sú ideálne pre stúpanie do kopca, pretože prenášajú silu na zadné koleso pomocou ozubeného prevodu na bicykli. To ich robí mimoriadne dobrými na to, aby vás priviedli k prudkým stúpaniam, aj keď máte len motor 250w.

Motory nábojov na druhej strane nie sú tak účinné. Motor s priamym pohonom musí zvyčajne vyžarovať viac ako 1000w, aby sa vyrovnal s dlhými, strmými stúpaniami a dokonca aj potom môžu zápasiť. Prevodové nábojové motory na druhej strane majú tendenciu lepšie sa vyrovnať, najmä 48v 500w / 750w Bafang nábojové motory.

Pri systéme so stredným náhonom je vždy lepšie mať predný menší prevodník, ktorý pomôže znížiť zaťaženie motora a znížiť prevodový stupeň. S motorom v náboji to nerobí veľké rozdiely.

Vnútorne usporiadané zadné náboje sú skvelé, keď sú kombinované so stredným pohonom, ale ak používate niečo viac ako 250w, budete si musieť myslieť na ďalšie možné opotrebovanie. Shimano Alfine 8 je obzvlášť robustný a na bicykloch som nainštaloval niekoľko BBS02 a BBSHD, ktoré sú vybavené týmito prevodovými nábojmi. senzor radenia a tiež vypnúť štartovací prúd na regulátore pomocou a programovacie vedenie a softvéru.

Bafang bbshd hybridný bicykel vybavený shimano alfine 8 ozubeným nábojom

Pneumatiky

Výber pneumatík skutočne závisí od druhu jazdy, ktorú budete vykonávať. Ak používate horský bicykel na každodenné dochádzanie do práce a veľa času trávite jazdou na asfalte, potom by sa oplatilo investovať do pneumatík šetrnejších k vozovke. Nielenže zníži valivý odpor, ale zlepší aj kvalitu jazdy.

Vždy odporúčam kvalitnú pneumatiku odolnú proti prepichnutiu, ako je Schwalbe Marathon Plus, najmä ak máte namontovaný nábojový motor. Odstránenie kolesa s troj- alebo štvorkilovým motorom nie je jednoduché a posledná vec, ktorú chcete na svojom dochádzaní / jazde robiť, je pokúsiť sa vymeniť dušu na jednom z nich. Prečítajte si môj článok o najlepšie pneumatiky pre elektrické bicykle pre viac informácií.

ďalšie príslušenstvo

V závislosti od typu jazdy, ktorú budete robiť, možno budete chcieť zostaviť bicykel s niektorými doplnkami. Kvalitné sedlo v kombinácii so slušnou závesnou sedlovkou ako a Suntour SP-12 NCX umožní veľmi pohodlnú jazdu. Blatníky sú vždy dobrý nápad, ak žijete v oblasti s veľkým dažďom (napríklad vo Veľkej Británii!). Užitočné sú aj nosiče na kufre v kombinácii s taškou - sedlová taška sa niekedy môže zdvojnásobiť ako miesto na uloženie batérie a ovládača (ak máte súpravu na prestavenie motora na náboj).

BTWIN riverside 900 Hybridný bicykel vybavený súpravou na prestavbu na bicykel s tlmičom tsdz2.

Nižšie je uvedený výber bicyklov, ktoré som v posledných mesiacoch prekonal.

Celoodpružený horský bicykel Boardman MTR 8.9 vybavený stredným motorom Bafang BBSHD s 52 V batériou.

Bicykle sú stále populárnejšie a sú veľmi zábavné, keď sú vybavené elektrickým pomocníkom. Obrázok nižšie je ležiaci na ľade Trikes, ktorý som nedávno konvertoval na e-asistenciu pomocou stredného pohonu Tongsheng TSDZ2.

ležiace trike vybavené tongsheng tsdz2

12-ročný horský bicykel Whyte 46 s plným odpružením je vybavený 36v 350w TSDZ2 motorom so stredným pohonom a 36v10Ah fľašovou batériou.

plné odpruženie ebike whyte 46

Cestovný bicykel Surly Long Haul Trucker vybavený motorom s predným nábojom zapojeným do pôvodného ráfika a batériou 36 V 13 Ah.

Surly dlhá trasa trucker cestovný bicykel s elektrickou premenou

Ležiaci bicykel Nasca Fuego vybavený motorom so zadným nábojom Bafang a fľašovou batériou 36v10Ah

ležiace bicykel vybavený bafang 250w elektrický bicykel konverziu kit

Oplatí sa teda postaviť si vlastný e-bike?

To naozaj záleží na druhu osoby, ktorú ste. Ak, rovnako ako ja, ste trochu obsedantní a radi sa pohrávate s vecami, potom by som to povedal!

Jazda na elektrickom bicykli, ktorý ste konvertovali, je odmeňovaním a skvelou zábavou. Tak dlho, ako môžete prijať problémy so spoľahlivosťou, ktoré niekedy prichádzajú s týmito motormi, a nevyhnutné problémy, s ktorými sa môžete stretnúť počas procesu inštalácie, potom stojí za to všetko!

Ak ste ten typ osoby, ktorá nemá rád výmenu pneumatiky alebo nastavenie bŕzd, možno by ste si lepšie kúpili hotový elektrický bicykel, alebo by ste mali mať k dispozícii kompetentného mechanika bicykla, ktorý by vám vyhovoval a uskutočňoval prebiehajúce skúšky. údržbu.

Súvisiace články

  1. Ako si vybrať správnu súpravu pre e-bike
  2. Výber správnej batérie e-bike
  3. Najlepšie súpravy na konverziu elektrických bicyklov v roku 2021
  4. Preveďte cestné bicykle na elektrické

Ak potrebujete pomoc alebo radu týkajúcu sa čohokoľvek v tomto článku, zanechajte komentár nižšie.

✅Kúpte si stredný disk Bafang z vášho regiónu👇

aliexpress
Ebay UK
eBay USA
eBay AU
eBay CA
eBay Francúzsko
eBay Taliansko
eBay Španielsko
Amazon (rôzne miestne nastavenia)
Banggood (doprava EÚ)

✅Kúpte si Tongsheng TSDZ2 z vášho regiónu👇

aliexpress
Ebay UK
eBay USA
eBay CA
eBay AU
eBay DE
eBay IT
eBay FR
eBay ES
Amazon (rôzne miestne nastavenia)
Banggood (doprava EÚ)

Tony

Vášnivý zástanca a nadšenec E-Bike od roku 2016. Jazda na elektrobicykli mi pomohla schudnúť, získať kondíciu a znovu zapáliť moju vášeň pre cyklistiku!

23 myšlienky na “Budovanie DIY Elektrické Bike"

  • Tony, mám BTWIN Riverside Trekking 500.
    Čo by ste považovali za najvhodnejšiu prestavbovú sadu pre tento bicykel.
    Mnohokrát ďakujem.

    odpoveď
    • Ahoj Robert,

      Osobne by som namontoval motor so stredným pohonom, ako je Bafang BBS01B or Tongsheng TSDZ2 - z týchto dvoch nastavení by som uprednostnil TSDZ2, pretože používa snímač krútiaceho momentu, takže pedálový asistent je veľmi plynulý a intuitívny. Varianty s príkonom 250 W by boli legálne (pokiaľ sú obmedzené na 25 km / h). Budete potrebovať určité nástroje, ako je nástroj na vyťahovanie kľuiek a spodnú konzolu - môžete ich kúpiť vo väčšine obchodov s bicyklami online.

      Motor zadného náboja by sa dal namontovať priamočiarejšie, ale bolo by treba veľa kabeláže na upratanie a hotový bicykel by vyzeral skôr ako „kutil“. Aj nábojovým motorom chýba krútiaci moment pre stúpanie do strmých kopcov.

      Dúfam, že to pomôže, ak máte ďalšie otázky, obráťte sa na nás.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
      • Ahoj Tony
        Ďakujem za rýchlu odpoveď, rýchlo som sa pozrel na súpravu Tongsheng a vyzerá to, že mám ísť ďalej.
        Pokiaľ vidím, nie je tam zahrnutá batéria, je to tak, ak áno, čo by ste odporučili.
        Vďaka
        robert

        odpoveď
        • Ahoj Robert,

          Na eBay kupujem veľa batérií z YSbattery - tu je odkaz na vhodnú batériu do elektrokola 36v, ktorá bude s TSDZ2 fungovať dobre.

          S pozdravom,
          Tony

          odpoveď
  • Ahoj Tony,
    Poslal som vám správu, ale pre prípad, že to nepochopíte, by ste predpokladali nejaké problémy s prestavbou celoodpruženého bicykla Boardman na súpravu Tongsheng, tj. S montážou atď., Ako pri súprave Bafang?

    Vďaka
    Phil

    odpoveď
  • Ahoj Tony
    Mám hybrid Giant Roam so 700 kolesami
    Už ste niekedy úspešne konvertovali jeden z nich?
    S pozdravom
    David

    odpoveď
    • Ahoj Davide,

      Konvertoval som niekoľko posledných verzií hybridu Giant Roam pomocou motora Bafang BBS02, Bafang BBSHD a tiež konverzie zadného náboja. Všeobecne sú veľmi jednoduché na prestavbu a výrobu dobrých bicyklov pre darcov.

      Ak máte ďalšie otázky, dajte mi vedieť.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
  • Tony, vidím, že odporúčaš Bafang cez Tongsheng, pretože bicykel bol zavesený a motor Tongsheng sa mohol otáčať na spodnej konzole. Existuje jednoduché riešenie, odporúčam ho každému, kto má motor s výkonom 500 W alebo silnejším (malo by to však byť pre všetky motory so spodnou konzolou).
    Stačí namontovať sponu na rám a konzolu k motoru kolmo na os kľuky.
    Je to dosť ľahké na vymyslenie.

    odpoveď
    • Skvelý tip, ďakujeme za zdieľanie.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj! Uvažujem o prestavbe môjho cestného bicykla: (decathlon.co.uk/p/cycle-touring-road-bike-rc500-disc-brake-black/_/Rp-301728)

    Momentálne ho používam na prácu kuriérov na bicykli v južnom Londýne, kde sú nejaké strmé kopce, takže sa snažím dosiahnuť čo najväčší dosah ... keďže si viem odôvodniť ďalšie náklady. Bolo by tiež v pohode, keby fungoval dobre, keď nepoužívate batériu / pomoc, ak je to možné?

    Môžete mi poradiť, aké možnosti by mohli fungovať najlepšie?

    Tiež nechápem zmysel mať niečo viac ako 250 W motor ... ak je hranica 15.5 mph a 250 W môže ľahko dosiahnuť túto rýchlosť? Alebo je 1000 XNUMX W výhodou, pretože je pri danej rýchlosti efektívnejšia, a preto získa väčší dosah?

    Vďaka! - Dávid

    odpoveď
    • Ahoj Davide,

      Najlepším riešením pre váš RC500 by bol motor so zadným nábojom. Typ batérie, pre ktorý sa rozhodnete, bude skutočne závisieť od toho, ako často budete elektronický asistent používať a koľko kilometrov každý deň prejdete. Potom musíte zohľadniť dodatočnú hmotnosť konverznej súpravy. RC500 váži okolo 10.5-11 kg a typická konverzná súprava mu pridá okolo 6 - 7 kg, takže keď nepoužívate asistenciu, je to veľká mŕtva váha.

      Ďalším aspektom je typ požadovaného senzora pedálu. Pretože RC500 používa Shimano Sora so spodnou konzolou typu Hollowtech II, budete si musieť dokúpiť ďalší kompatibilný senzor Hollowtech, pretože ten, ktorý je dodávaný so súpravou, je určený pre štvorhranné BB.

      Pravdepodobne budete tiež musieť upgradovať na 32 mm pneumatiky, pretože väčšina motorových ráfikov zadného náboja nie je skutočne vhodná pre nič pod šírkou 28 mm.

      Hlavnou výhodou motora s malým prevodovým ústrojenstvom je, že v ňom nie je žiadny odpor, keď sa nepoužíva, takže môžete šliapať ako obvykle - to neplatí pre retro-fit motory so stredným náhonom.

      Ďalšia vec, ktorú je potrebné vziať do úvahy, je, že budete potrebovať motor náboja, ktorý dokáže pojať 9 rýchlostnú kazetu. Väčšina všeobecných súprav akceptuje iba 7 alebo 8 rýchlostné naskrutkované voľnobežné koleso. Tu je odkaz na súpravu ktorý bude vhodný pre váš bicykel, pretože je kompatibilný s kazetou. Asistovaný dosah pomocou batérie 36v 12.5Ah by bol v rozmedzí 25-40 míľ v závislosti od toho, ako často ste napájali. Ak by ste potrebovali viac ako 50 až 70 míľ, mali by ste niečo ako batériu 36v20Ah (ktorá bude ťažšia asi 4 kg).

      250 W / 350 W je viac ako postačujúce na pomoc s pedálom - s väčšinou súprav môžete nastaviť maximálnu povolenú rýchlosť cez displej na 15.5 mph.

      Dúfam, že tieto informácie pomôžu, ak máte ďalšie otázky, dajte mi vedieť.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
  • Naozaj sa mi páčil zdravý rozum a jasný článok. Moja žena si nedávno na dovolenke prenajala e-bike s výkonom 250 W a premýšľala o prestavbe Raleigh Vixen okolo 20 rokov, ktorý máme v dobrom stave na občasné potešenie z výletu okolo 20 km - 30 km. Na základe svojich skúseností sa jej veľmi páčil jednoduchý ovládač s tromi nastaveniami (Eco, Normal a Sport), nie je potrebný plyn, jednoducho začnite šliapať do pedálov a motor naštartuje, zastaví šliapanie a pohon sa zastaví. Myslím si, že ani to nemalo brzdové senzory.

    Pozeral som sa na jednoduchý motor predného náboja, základný radič a snímač krútiaceho momentu alebo snímač kadencie, zaujímali by ma vaše názory \ odporúčania.

    odpoveď
    • Ahoj Gerard,

      Najzákladnejšia súprava, ktorá je v súčasnosti na eBay k dispozícii, je Súprava na prestavenie motora Voilamart 250w predný náboj. Myslím, že váš starý Raleigh má 26 ″ kolesá, takže sada by mala byť kompatibilná.

      Dodáva sa so základným ovládačom, asistenčným snímačom pedálu kadencie a motorom už zabudovaným do 26 ″ ráfika. V súprave je plyn, ktorého súčasťou je displej, ale nemusíte ho používať. K dispozícii sú tiež brzdové páky pre odpojenie brzdy, ktoré však v skutočnosti nie je potrebné namontovať.

      Pokiaľ ide o batériu, pretože model Vixen má rám s nízkym stupňom, najlepšie vám bude slúžiť s batériou namontovanou na stojane. Dostupné sú tiež na eBay za niečo vyše 200 EUR - tu je odkaz pre taký, ktorý bude kompatibilný s motorom.

      Dúfam, že to pomôže. Ak máte ďalšie otázky, obráťte sa na nás.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
  • Hi
    Pozerám sa na konverziu môjho stumpjumperu 2006 na ebike. Rám je dosť temný. A nie som si istý, kde začať. Hrám sa s tým, že získam Merida e160, ale môj súčasný mtb je v dobrom stave. Tiež rád hrám. Vďaka

    odpoveď
    • Ahoj Tammy,

      Pri pohľade na konštrukciu rámu sa domnievam, že by ste v rámčeku vytlačili iba kompaktnú batériu (v závislosti od veľkosti rámu). Batériový modul namontovaný na sedlovke by ste tiež mohli namontovať, pokiaľ nemáte namontovaný podávač kvapiek. Ďalším možným miestom na namontovanie batérie by bolo horné potrubie, ale tým by sa znížila výška stojana a aby sa bicykel cítil trochu horšie.

      Pokiaľ ide o motory, stredná jednotka Bafang by pravdepodobne bola tou najlepšou stávkou (pre špecializovaný rám). Mohli by ste namontovať motor na snímanie krútiaceho momentu Tongsheng TSDZ2, ktorý by sa cítil skôr ako motor Bosch, ale budete musieť improvizovať nejaký spôsob, ako zastaviť otáčanie motora v spodnej konzole - pretože tieto sú navrhnuté tak, aby boli namontované na upevnenie bicykla. rámy.

      Ďalšou vecou, ​​ktorú treba zvážiť, je spoľahlivosť. Merida používa stredný pohon Shimano Steps, ktorý je všeobecne veľmi spoľahlivý pohonný systém. Motory Bafang aj Tongsheng môžu byť občas náchylné na elektrické a mechanické problémy. Moja osobná skúsenosť s oboma týmito systémami bola pozitívna (na mojich vlastných bicykloch), ale na bicykloch, ktoré som pre zákazníkov skonvertoval, som mal niekoľko problémov.

      Závisí to aj od toho, ako plánujete bicykel používať. Ak sa chystáte často biť do terénnych trás a riešiť strmé a technické stúpania pravidelne, súpravy pre domácich majstrov nie vždy zneužívajú dobre - pokiaľ nenájdete skutočne silný motor, ako je Bafang BBSHD (ktorý bude riešiť všetko, na čo môžete zahodiť).

      Ak máte ďalšie otázky, dajte mi vedieť.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
  • ahoj, hľadám niekoho, kto by mi pomohol s problémom, ktorý mám pri stavbe e-bicykla. Mám batériu lithium-lion lion lion lion, ktorá chce mať informácie, môžem ju vložiť na hornú trubicu. Mám cestnú žulový bicykel so žulou.

    odpoveď
    • Ahoj Edward,

      Batériu puzdra Hailong by bolo možné namontovať na hornú trubicu, ale zväčšilo by sa tým prekročenie výšky. Horná rúrka na Roadmaster Granite Peak je veľmi úzka, musíte tiež vyvŕtať možno 2-3 otvory (pomocou vrtáka s priemerom 6 mm) a namontovať matice pomocou pištole s maticou, Urobil som to predtým na bicykli s nízkym stupňom s použitím batérie Hailong a zvyčajne to funguje, ale batéria skutočne potrebuje ďalšiu podporu na rámoch s úzkymi rúrkami. Ak už máte batériu, môže byť ľahšie kúpiť zadný držiak konzoly a namontovať batériu na stojan. Budete však musieť vytvoriť montážnu dosku pre batériu (obvykle používam zliatiny s hrúbkou 2 - 3 mm). Najlepšou možnosťou by bolo kúpiť stojanovú batériu, ktorá sa dodáva s vlastným stojanom.

      Ak potrebujete ďalšie rady, dajte mi prosím vedieť.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
      • Ahoj! Píšete, že nábojové motory sú vhodné iba pre bicykle so štandardným prerušením jazdy. Prečo je to tak? Myslíte si, že je možné v budúcnosti namontovať disk MID prostredníctvom nápravy?

        odpoveď
        • Ahoj,

          Štandardný výpadok je otvorený, zatiaľ čo výpadok v osi nápravy nie je. Na bicykel môžete namontovať motor s prostredným pohonom s nápravami, pokiaľ má tento bicykel štandardnú závitovú spodnú konzolu (napríklad Shimano Hollowtech II alebo SRAM GPX). Ak má bicykel modernú spodnú konzolu s lisovaným dielom, bolo by náročné správne namontovať stredný pohon.

          odpoveď
  • Dobrý deň, mám špecializovaný 2005 FSR XC a uvažujem, či je možné ho previesť na ebike. Myslíte si, že je to možné?
    Myslím, že prevodový kábel je na tomto bicykli smerovaný dole.
    Na zdravie Steven

    odpoveď
    • Ahoj Steven,

      Do motorov stredného pohonu by sa zmestil motor Tongsheng TSDZ2 alebo Bafang BBS, ale možno budete musieť presmerovať kábel prevodovky. U Bafang to nemusí byť potrebné, ale hriadeľ motora TSDZ2 a teleso motora sú veľmi obmedzené. Váš výber batérie vám bude obmedzený aj z dôvodu voľného miesta v trojuholníku rámu. Kompaktná fľaša na batérie 36v 10.5ah sa určite zmestia a mali by vám poskytnúť asistovaný rozsah medzi 25-40 míľ.

      Ak potrebujete ďalšie rady, dajte mi prosím vedieť.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj Tony! Skvelá stavba. Mám rovnaké riečne kolo 900. Zaujímalo by ma, aký motor s veľkosťou konzoly ste použili? Tiež som videl, ako káble prechádzajú pod spodnou konzolou, ako ste to vyriešili pomocou motora? Čo ste urobili s prerušením prestávky?

    odpoveď
    • Ahoj Ahmed,

      Ďakujeme za pozitívny komentár. Použil som štandardný 68mm-73mm spodný držiak motora Tongsheng TSDZ2. Aby som sa zmestil na motor, musel som odrezať časť kábla, pretože nebolo dosť voľného miesta.

      Pokiaľ ide o prerušenie brzdy. Nebudete to potrebovať pri TSDZ2, pretože pedálový asistent používa snímač momentu, takže motor sa zapne iba vtedy, keď na pedále pôsobí sila. V prípade výkonnejších verzií ponúkajú voliteľnú brzdovú poistku s voliteľným plynovým pedálom.

      Ak potrebujete ďalšie informácie, dajte mi vedieť.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď

Nechaj odpoveď

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená.