Vlastná výroba štrkového bicykla: lepšie ako kupovať nový?

Odkedy sa moja vášeň pre cyklistiku znovu roznietila v roku 2017 prostredníctvom elektrobicyklov, prešiel som na bežných bicykloch viac ako 22000 2 míľ. V tomto článku sa s vami podelím o moju DIY zostavu štrkového bicykla založenú na vynikajúcej rámovej sade Merlin Malt GXNUMXX. Som veľkým fanúšikom gravel bicyklov a milujem pohodlie a všestrannosť, ktoré ponúkajú.

Táto zostava môže byť zaujímavá pre tých z vás, o ktorých uvažujete postaviť si svojpomocne gravel e-bike pretože rámová sada Malt G2X by bola obzvlášť dobrým darcovským rámom pre Tongsheng alebo Bafang súpravy na prestavbu motora so stredným pohonom.

Prečo sú gravel bicykle skvelé

Ako veľa obsedantných cyklistov, aj ja pravdepodobne vlastním príliš veľa bicyklov! V čase písania tohto článku som mal pár e-bikov, na ktorých sa takmer nejazdí. Navyše mám dva ploché cestné bicykle (jeden na jazdu v zlom počasí) a hybrid. Zmyslom mojej stavby gravel bicykla je skonsolidovať hybridný a jeden z cestných bicyklov.

Čo podnietilo môj záujem o gravel bicykle, bolo testovanie Ribble CGR AL e. Páčila sa mi všestrannosť bicykla, ktorý bol rovnako doma na hladkom asfalte, ako aj na drsných vidieckych cestách a vresoviskových štrkových cestách.

Vyberám si špecifikáciu gravel bike

Gravelové bicykle by mali byť rovnako doma na viacerých povrchoch, takže som chcel bicykel, ktorý nie je príliš ťažký, pohodlný a má dobré rozloženie prevodov. Pohon 1 x bol nutnosťou a dokonca som zvažoval aj možnosť elektronického radenia.

Moje počiatočné plány boli zaobstarať si ľahký karbónový rám, potom som sa pohrával s myšlienkou špičkovej ocele, ako je Reynolds 853. Nakoniec som sa rozhodol pre kvalitný rám z 6061 zliatiny s celokarbónovou vidlicou – vďaka tomu som mal dostatok rozpočtu na to, aby som sa vyšvihol. na niektorých slušných komponentoch.

Sada rámov: Pozrel som sa na Ribble štrk rámy, ale dostupnosť v tom čase nebola skvelá. Tiež som zvažoval Sonder Camino AL, ale nakoniec som sa rozhodol pre Slad Merlin G2X a našťastie som na eBayi našiel použitý v mojej veľkosti. Nakoniec som ušetril viac ako 200 libier na nákladoch na nový rám.

• kola: Toto bolo pomerne jednoduché. Nechcel som utrácať príliš veľa za dvojkolesie, ale chcel som slušnú kvalitu. Našiel som zľavnenú sadu Kolesá Mavic Allroad UST to dokonale zapadalo do účtu.
• Pneumatiky: Pre túto konštrukciu som potreboval bezdušovú pneumatiku, ktorá by sa na asfalte valila pomerne rýchlo a zároveň bola primerane schopná v teréne. Pôvodne som namontoval pneumatiku Vittoria Terreno Mix 700x38c, ktorá je vhodná do každého terénu. Je to však dosť ťažké a na asfalte sa cítim trochu „vláčne“. Rozhodol som sa vyskúšať pár Panaracer Gravel King Semi-slick TLC pneumatiky v rozmere 700x38c a zaškrtli všetky správne políčka – ľahšie ako Vittoria (o 100 g na pneumatiku) a výrazne rýchlejšie odvaľovanie na asfalte. Navyše majú peknú opálenú stenu, ktorá vyzerá skvele oproti farebnej schéme bicykla.
• Brzdy: Už som mal takmer novú sadu Hydraulické brzdy Shimano MT200 ísť náhradné, ale rám Merlin vyžadoval ploché brzdové strmene. Naozaj som nechcel namontovať adaptéry, ale podarilo sa mi nájsť pár nových brzdových strmeňov UR-300 s plochým uchytením za niečo vyše 50 libier.

• kľučky: Našťastie som mal a Kľuky SRAM Apex 1 v mojej krabici s dielmi s a 42t Absolute Black prevodník a sprievodná stredová konzola GXP – triedené!

• prevody: Pôvodne som rozmýšľal SRAM AXS bezdrôtová 12-rýchlostná pre túto zostavu s kazetou GX 10-50, ale nakoniec som použil túto konfiguráciu na mojej zostave Genesis Equilibrium. Nakoniec som sa rozhodol pre Radenie Shimano Deore M5100 zadná prehadzovačka a prehadzovačka s a Kazeta Sunrace 11-50.

• Dokončovacia súprava: Nakoniec som si kúpil a štrková sedlovka Prime Orra – má elastomérové ​​puzdro, ktoré znižuje hluk na ceste a je vybavené 680 mm stúpacou rukoväťou Truvativ Stylo (viac o tom neskôr). Predstavec je 120 mm / 17° Syncross. Sedenie zabezpečuje a Sedlo Prime Doyenne Endurance čo považujem za neuveriteľne pohodlné. Gripy sú vynikajúce Ergonomický GP3 ktorý používam aj na inom bicykli.

Drop bar alebo flat bar gravel bike?

Ako môžete vidieť vyššie, rozhodol som sa ísť s plochým nastavením riadidiel. Existuje niekoľko dôvodov, prečo som sa rozhodol ísť s plochým barom cez kvapky, ktoré som uviedol nižšie (v žiadnom konkrétnom poradí).

• Ploché riadidlá poskytujú lepšiu kontrolu a istotu (ako kvapky) pri jazde v teréne a na nerovnom teréne.
• Lepší výber MTB bŕzd a možností radenia.
• Jednoduchšie nastavenie a práca s/vymieňať alebo meniť veci (ako to často robím) – žiadne omieľanie páskou.
• Uvoľnenejšia a vzpriamenejšia jazdná poloha.
• Rukoväte Ergon GP3 s koncovkami sú naozaj pohodlné.

Inštalácia plochého baru má niekoľko nevýhod a to skutočne závisí od osobného výberu.

• Sklápacie tyče ponúkajú viac polôh rúk (hoci s Ergon gripmi a aero tyčami som to vynahradil!)
• Aerodynamickejšie pre jazdu po ceste a dlhšie jazdy.

Ako to funguje?

V čase písania tohto článku som na konštrukcii Merlin G1000X prešiel niečo vyše 2 míľ. Doteraz to bolo bezchybné po všetkých stránkach. Spĺňa všetko, čo som pôvodne chcel a je skvelá zábava v teréne. Nemal som žiadne problémy s pneumatikami a pohon Shimano Deore fungoval perfektne.

Celková hmotnosť konštrukcie je 10.2kg čo je na gravel bike tohto typu úctyhodná váha. Kolesá Mavic Allroad zostali verné aj napriek niekoľkým náročným jazdám cez Dartmoor.

Je to skutočný bicykel „urob všetko“ v každom zmysle slova. Dobre sa s ním jazdí po asfalte a celkom rád sa púšťa do skratiek mimo cesty. Navyše, väčšie pneumatiky skutočne uberajú z výmoľov a nekvalitných povrchov ciest.

Hoci to nie je také rýchle ako môj Genesis na ceste, nevisí to, keď sú žetóny dole! Zvládla som náročné Výstup na Dartmeet na Dartmoor a extra nízke radenie naozaj pomohlo.

Celkové náklady na stavbu môjho štrkového bicykla

Nižšie som rozpísal celkové náklady a myslím, že budete prekvapení, aké lacné to bolo. Niektoré časti sa mi už klepali a rámová sada bola zakúpená z druhej ruky z eBay.

• Sada rámov Merlin Malt G2x: 160 £ vrátane doručenia z eBay (aktuálna nová cena je 299 £)
• dvojkolesia: Mavic Allroad 199 £ od Merlin Cycles
• Pneumatiky: 65 £ za pár bezdušových stien Panaracer Gravelking SSC pripravený na opálenie 700 x 38 c.
• prehadzovačka: Shimano Deore M5100 11-rýchlostná 27.99 £ vrátane poštovného (Balfes Bikes).
• Prehadzovačka: Shimano Deore M5100 31.99 £ (diely na bicykel UK).
• zásobník: Sunrace CMX8 11-50 89.99 GBP
• sedlo: Prime Doyenne 19.99 £ (Wiggle)
• riadidlá: Truvativ Stylo 680 mm 20 mm stúpanie (predtým zakúpené za 15 GBP od spoločnosti Wiggle)
• kľučky: SRAM Apex 1 (prinesený takmer nový z eBay za 55 GBP)
• Prevodník: Absolute Black oval 42t (pôvodne kúpené za 70 £)
• sedlovka: Prime Orra 31.6 mm 31 GBP od Wiggle
• stem: Syncross 120 mm / 17° 7.99 GBP od Wiggle
• rukoväte: Ergon GP3 – pôvodne zakúpený od Wiggle za 37.99 GBP
• brzdy: Páčky Shimano MT200 (už mali náhradné) strmene UR300 s plochou montážou 51.99 £ za pár.

Celkové náklady na stavbu: 862.93 GBP – Vrátane nákladov na diely, ktoré som už mal. Ak by som si kúpil novú sadu rámov, stál by len niečo málo cez jeden tisíc – na tú špecifikáciu to vôbec nie je zlé!

Záver – oplatí sa postaviť si DIY gravel bike?

Keď si kúpite off-the-peg bicykel, takmer vždy sú veci, ktoré chcete po chvíli zmeniť, a to vás môže časom veľmi stáť. Stavba vlastného štrkového bicykla je veľmi obohacujúca skúsenosť a môže to byť nákladovo efektívne, pretože bicykel budete od začiatku stavať s použitím komponentov, ktoré chcete.

V čase písania tohto článku som prešiel na svojom gravel bicykli niečo cez 1000 XNUMX míľ a milujem to na kúsky! Je tak všestranný – je rovnako šťastný pri jazdách na dlhé vzdialenosti po vidieckych cestách, cez štrkovú jazdu na Dartmoore a dokonca aj pri trasách pre horské bicykle, ako je Beast of Bodmin v Cardinham Woods.

Na zostavenie vlastného šotolinového bicykla nemusíte byť skúseným mechanikom bicyklov, ale pomôže vám to, ak máte radi mechanické úlohy. Toto nie je prvý bicykel, ktorý som postavil a určite nebude posledný!

Keďže toto je primárne blog o e-bikoch, napadlo mi, že by som zahrnul túto zostavu, pretože by to bol skvelý základ pre e-bike pre domácich majstrov – tento rám je vhodný najmä pre motory so stredným pohonom Bafang alebo Tongsheng, aj keď nebol by vhodný pre nábojový motor, keďže má pevné nápravy.

Dúfam, že tento článok bol pre vás užitočný a inšpiroval vás k tomu, aby ste si postavili svoj vlastný bicykel. Neváhajte a zanechajte komentár v sekcii nižšie.