Bafang Hub Motor Review

ebikechoices podporuje jeho publikum. Keď nakupujete prostredníctvom odkazov na našej stránke, môžeme získať províziu. Ukáž viac

úvod

V tomto prehľade motora Bafang Hub sa pozriem na 36v 250w ktoré sa dajú legálne používať vo Veľkej Británii, EÚ a Austrálii a tiež na internete 48v 500w verzia - tiež som zostavil a tabuľka produktov všetkých variantov náboja motora Bafang od 36v 250w do 48v 750w dostupné od spoločnosti Aliexpress a rôznych lokalít Amazon.

Tieto súpravy na konverziu elektrických bicyklov sú k dispozícii od rôznych dodávateľov na rôznych webových stránkach. Jedna spoločná vec je, že všetci používajú osvedčený motor náboja prevodovky Bafang. Tento kompaktný elektrický motor využíva planétové kolesá, ktoré umožňujú motoru točiť pri vysokých rýchlostiach, vďaka čomu je oveľa účinnejší ako motor s väčším priamym pohonom.

Motor 250w bafang zadného náboja namontovaný na ležiaci trojkolesový motor

Sú malé nábojové motory s malým prevodovým stupňom dobré?

Motory s malým prevodovým ústrojenstvom vytvárajú vyšší krútiaci moment ako motory s priamym pohonom, vďaka čomu sú vynikajúce pre stúpania. Ľahko sa šliapajú aj pri vypnutom napájaní, vďaka čomu sú oveľa vhodnejšie pre niekoho, kto potrebuje energiu iba na kopcoch.

Niekoľko negatívnych faktorov s týmito motormi je, že produkujú trochu viac hluku ako náboje s priamym pohonom a nylonové planétové kolesá sa môžu časom opotrebovať (najmä ak pravidelne stúpate na veľmi strmé kopce alebo prepravujete náklad). Dobrou správou je, že náhradné diely sú lacné, ľahko sa dajú vložiť a dajú sa ľahko vymeniť.

Displej LCD obvykle dodávaný s týmito súpravami sa môže líšiť, ale zvyčajne je jasný a ľahko použiteľný a ponúka úrovne podpory pedálu 5, pričom „0“ nie je nápomocný pri plnom výkone „5“.

Displej KTLCD1 sa predáva so súpravami nábojov náboja bafangTieto súpravy sa zvyčajne predávajú s predným alebo zadným kolesom, ktoré sú k dispozícii v najpopulárnejších veľkostiach kolies s rozmermi 20 ″, 26 ″, 27.5 ″, 28 ″ alebo 26 ″ Fat bike. K dispozícii je tiež možnosť kúpiť iba motor, aby ste si ho mohli nechať zašnurovať do kolesa podľa vášho výberu.

Nakupujte motor náboja Bafang vo svojom regióne👇

aliexpress
Ebay UK
eBay USA
eBay CA
eBay AU
eBay DE
eBay ES
Amazon (rôzne miestne nastavenia)

Potrebujem motor so zadnou kazetou alebo voľnobežkou Bafang?

Našťastie je nábojový motor Bafang k dispozícii v oboch formátoch. Verzia CST bude mať štandardne vybavený voľnobežkou, aby ste do nej mohli vložiť 8, 9 alebo 10 rýchlostnú kazetu-11-stupňová MTB kazeta sa zmestí, ale nie 11-rýchlostná cestná kazeta, pretože rozstup je iný. Mohla by sa vám zmestiť aj 7-stupňová kazeta s rozperou. Druhá verzia používa štandardné voľnobežné koleso Shimano alebo Sunrace.

Bude motor náboja Bafang kompatibilný s mojím bicyklom?

Najprv musíte skontrolovať veľkosť kolesa vášho bicykla. Ak nepoznáte rozmer, nájdete ho na pneumatike napríklad: 26 ″ / 599 (ISO) 27.5 / 584 (ISO) 28 ″ / 622 (ISO) - UPOZORNENIE: Ak túto súpravu inštalujete na 29 -palcový horský bicykel, potom budete potrebovať veľkosť 28 palcov (622) kolies. Ak sa chcete dozvedieť viac o rozmeroch pneumatík a kolies, pozrite sa na to článok o rozmeroch pneumatík a kolies od veľkého Sheldona Browna.

Tieto súpravy motorov sú kompatibilné iba so štandardnými zadnými výpadkami (šírka 135mm). Nebudú vybavovať bicykle s nápravami. Takmer všetky lacnejšie bicykle majú štandardné výpadky s rýchlym uvoľňovaním. Ak však uvažujete o inštalácii tejto súpravy na horské alebo cestné bicykle vyššieho stupňa, budete musieť skontrolovať dvojnásobne. Verzia týchto súprav s obsahom tukových bicyklov bude kompatibilná so širšími výpadkami týchto bicyklov.

foto štandardných zadných výklopných rámov bicyklov

Budete tiež musieť skontrolovať druh spodnej konzoly, ktorú má váš bicykel namontovaný. Ak ide o štandardný štvorhranný kužeľ BB, nemal by byť problém. Ak však máte Octalink / ISIS alebo Hollowtech ll typu BB, potom budete musieť kúpiť samostatný snímač asistencie pedálu.

Inštalácia motora náboja Bafang (hrubý návod)

Nábojové motory sú podľa mňa najjednoduchším riešením pre pomerne rýchlu a jednoduchú prestavbu elektrobicykla. Správne vykonanie práce zvyčajne trvá 2-3 hodiny (vrátane upratania káblov). Inštalácia súpravy na konverziu motora náboja Bafang je jednoduchá a vyžaduje si minimálnu zručnosť – dokončenie práce by malo trvať približne 2 hodiny.

Je potrebné poznamenať, že na správne vykonanie úlohy budete potrebovať základnú súpravu náradia na údržbu bicyklov. Veci, ako je sťahovák kľuky, sú nevyhnutné na odstránenie kľuky pravého bočného pedála, aby sa zmestili na snímač pomocného pedála.

Proces inštalácie spočíva v odstránení existujúceho kolesa a výmene pásky nad ráfikom, vnútornej duše, pneumatiky a akýchkoľvek ďalších komponentov, ako je rotor kotúčovej brzdy a kazeta / voľnobežka. Nainštalujete motorizované koleso a namontujete ostatné pomocné komponenty, ako sú asistent na podporu pedála (a magnetický senzorový disk), displej a batéria. Pripojte všetko, čo potrebujete!

Táto súprava na konverziu elektrických bicyklov obsahuje niekoľko kľúčových komponentov:

    • Koleso s motorom náboja
    • LCD displej
    • Regulátor motora
    • Elektroinštalácia
    • Škrtiaca klapka (voliteľná možnosť)
    • Senzor pomoci pedálu s magnetickým diskom

Pomocné komponenty súpravy náboja motora bafangMontáž týchto zostáv naozaj nemôže byť jednoduchšia. Jediná ďalšia dôležitá položka, ktorú budete musieť kúpiť, je Batéria 36v alebo 48v.

Nezabudnite si kúpiť dobrú batériu pre svoju konverziu motora na náboji Bafang - môj preferovaný dodávateľ UPP teraz predáva prostredníctvom eBay - tu je odkaz na ich obchod eBay.

Mal by som použiť škrtiacu klapku s motorom v náboji Bafang?

Je to vecou osobného výberu. Vo Veľkej Británii a EÚ je legálne namontovať škrtiacu klapku na použité bicykle - pokiaľ bicykel vyhovuje zákonu 250w / 15.5mph (25km / h). Ak používate verziu 48v 500w, plyn vás bude bez námahy poháňať po byte bez toho, aby ste museli šliapať na pedále.

Ak máte urážlivé kolená, potom škrtiaca klapka môže byť neoceniteľným prínosom, ktorý vám pomôže pohybovať sa. Nadmerné používanie alebo prílišné spoliehanie sa na škrtiacu klapku môže viesť k predčasnému opotrebeniu planétových prevodov a môže spôsobiť prehriatie regulátora (najmä pri stúpaní na kopec).

Špecifikácia motora náboja Bafang - 250w 36vŠpecifikácia motora náboja bafang 250w

48v 500w Motor náboja Bafang

Verzia tohto motora 48v je úplne ďalšou šelmou! Motor je fyzicky väčší a dokáže zvládnuť oveľa väčšie napätie a prúd ako jeho malý súrodenec. Jeden z týchto motorov som spustil pomocou ovládača 48v 30A, ktorý dáva špičkový výstupný výkon viac ako 1500w. To by som však neodporúčal, pretože nylonové planétové kolesá budú mať podstatne skrátenú životnosť.

Ak je to výkon, ste za motorom náboja 48v 500w Bafang, ktorý poskytuje viac ako dosť pre najstrmšie stúpanie z kopca. To sa celkom nezhoduje so stredným pohonom BBS02, ale pre nábojový motor je to celkom dobré!

Špecifikácia motora - 500w 48v

Špecifikácia motora náboja Bafang 48v 500w

záver

Rozhodol som sa prehodnotiť motor Bafangu, pretože som v minulosti nainštaloval desiatky týchto zostáv a znova a znova sa osvedčili ako najspoľahlivejšie. Rovnako ako ja sa mi páči motory so stredným pohonom, jednoduchosť a pomerne jednoduchá inštalácia motorov s nábojmi vyhráva deň pre mňa. Mal som zákazníkov používať tieto motory na denné dochádzky po dobu dvoch rokov bez akýchkoľvek hlásených problémov. Aj keď sa pokazia (čo len zriedka), oprava je zvyčajne priamočiara a dodávky súčiastok sú hojné.

S Batéria 36v13Ah Pokiaľ ide o variant 36v 250w, môžete očakávať asistovaný dosah 25 až 40 míľ, alebo o niečo viac, ak šetríte s pedálovým asistentom.

Kde si môžem kúpiť súpravu motora náboja Bafang?

Nábojový motor Bafang je celosvetovo najpredávanejší a je dostupný vo väčšine krajín. Nižšie uvádzam odkazy na produkty na všetky hlavné platformy elektronického obchodu, kde je v súčasnosti Bafang dostupný. 

aliexpress
Ebay UK
eBay USA
eBay CA
eBay AU
eBay DE
eBay ES
Amazon (rôzne miestne nastavenia)

Ďakujem za prečítanie tohto článku. Neváhajte zanechať komentár nižšie - snažím sa odpovedať na všetky otázky do 24 hodín.

Bafang Hub Motor Review

8.7

Hodnota za peniaze

9.0 / 10

Jednoduchá inštalácia

9.0 / 10

Účinnosť

8.0 / 10

Pros

  • Pútavý motor
  • Dlhodobá spoľahlivosť
  • Prakticky bezúdržbový

Zápory

  • Nylonové ozubené kolesá sa môžu časom opotrebovávať
  • Trochu hlučnejší ako náboje s priamym pohonom

Tony

Vášnivý zástanca a nadšenec E-Bike od roku 2016. Jazda na elektrobicykli mi pomohla schudnúť, získať kondíciu a znovu zapáliť moju vášeň pre cyklistiku!

159 myšlienky na “Bafang Hub Motor Review"

  • Zdravím všetkých, mám elektrobicykel Avaris 3.6, ktorý má motor zadného náboja Bafang a počítač Key-Disp LCD. Chcel by som odstrániť limit 25 km/h a keď sa dostanem k nastaveniam priemeru kolesa a rýchlosti v počítači, zdajú sa byť zablokované. Z toho predpokladám, že počítač je obmedzujúcim komponentom a zaujímalo by ma, či niekto nevie, ako by som mohol tieto nastavenia odomknúť? Alebo mám vymeniť počítač za neobmedzený?

    odpoveď
    • Ahoj Robert,

      Ovládač a displej na Avarise sú navrhnuté tak, aby boli odolné voči neoprávnenej manipulácii, aby boli v súlade so zákonmi EÚ o e-bicykloch. Ak je možné vymeniť ovládač a obrazovku spolu, mali by ste byť schopní zrušiť ich obmedzenie. Ak sú ovládač a batéria BMS prepojené, môže to byť zložité. Ale ak je to štandardný ovládač, potom by to mala byť pomerne jednoduchá práca. Ovládač bude umiestnený v spodnej trubici niekde vpredu alebo vzadu pri priehradke na batérie.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj Tony,
    So sídlom v Oz
    Mám 48V Bafang Rear Hub 500W (17.5Ah (768wh) Samsung Li-ion batériu) v mojom dochádzaní. Hovorí, že je obmedzený na 250 W, ľahko sa dostane na 33 km/h s asistenciou pedálov, ale znamená obmedzená funkcia 250 W, že by som ho mohol odomknúť a zvýšiť túto priemernú rýchlosť? Ak áno, ako?
    Ďakujem za recenziu, veľmi podrobná.

    odpoveď
    • Ahoj mat,

      Záleží na tom, ako je motor obmedzený. Zvyčajne je motor obmedzený buď na displeji alebo na ovládači. Ak je to na displeji, tak by som potreboval vedieť, aký je to displej. Niektoré z nich majú ponuku rozšírených nastavení, ku ktorej je možné pristupovať pomocou 4-ciferného kódu (na niektorých displejoch je táto funkcia zakázaná, aby sa zabránilo úprave). Ak je to obmedzené na ovládači, budete musieť nainštalovať ovládač s vyšším prúdom (ampérmi). Ak mi môžete dať vedieť, aký typ displeja máte, možno vám pomôžem.

      odpoveď
  • Ahoj. Mám bicykel Motor: zadný motor Bafang 250W 36V
    Batéria: Panasonic 396Wh 36V 14Ah
    Displej je KD21C
    Bicykel je obmedzený na 25 km/h a rád by som zvýšil rýchlosť. K rýchlostným limitom na bicykli sa nedalo dostať, ale našiel som heslo na ich úpravu. Skúšal som nastaviť rôzne parametre, ale maximálna rýchlosť zostáva rovnaká, aj keď sa parameter zmení aj pri 35 km/h
    Čo by mohlo obmedziť?

    odpoveď
    • Ahoj,
      V závislosti od značky elektrobicykla môže byť limit použitý vo firmvéri ovládača a nie je prístupný z rozšírených nastavení displeja. Mnoho výrobcov to teraz robí, aby mali e-bicykle, ktoré majú certifikáciu EN15194 (v súlade s EÚ pedelec).

      odpoveď
  • Dobrý deň Tony,
    Ďakujem za všetky odborné rady a trpezlivosť.
    Snažím sa získať maximálny dojazd z elektrickej konverzie Bafang. Momentálne používam BBS02 500w 36v motor Bafang so stredným pohonom, ale nemôžem dosiahnuť dostatočný dojazd na približne 50-60 míľ jazdy, dokonca ani s 30ah batériou (zatiaľ som skúšal 3 rôzne batérie a vzdať sa tejto trasy). Tiež nemám záujem o „plochý“ pocit pri zvýšenom tlaku na pedále. Namiesto toho, aby šiel rýchlejšie, bicykel nezrýchľuje, v skutočnosti dokonca „cíti“ spomalenie, pravdepodobne preto, že snímač krútiaceho momentu znižuje výkon dodávaný motorom.
    Takže, čo by som naozaj rád vedel, je:
    1. Spotreboval by 500w 48v motor zadného náboja Bafang menej energie ako motor stredného pohonu a poskytol by oveľa väčší dojazd – povedzme až 65 míľ s 17.5ah batériou Panasonic?
    2. Nenachádza sa v motore náboja snímač krútiaceho momentu, takže tvrdšie šliapanie zvyšuje rýchlosť a nie vyrovnávanie rýchlosti?
    Ďakujem!

    odpoveď
    • Ahoj John,

      Vyzerá to ako veľmi nízky dojazd na 30Ah batériu. Zvykol som dostať 80-90 míľ z 48v 17.5Ah batérie s BBS02B 750w 48v. Viete, aké lítiové články sa používajú v batériách? Bunky nízkej kvality môžu ovplyvniť dosah a životnosť. Pred chvíľou som zákazníkovi spravil 500w 36v BBS02B konverziu a dostal 60 míľ od 36v 17.5Ah batérie.

      Ovládač môžete tiež preprogramovať pomocou bezplatného softvéru s otvoreným zdrojovým kódom a kábla USB – to môže pomôcť zlepšiť efektivitu a pocit asistencie pedálov. Stredný pohon Bafang nepoužíva snímač krútiaceho momentu, ale základný snímač kadencie, takže motor má pocit zapnutia/vypnutia. Ak navštívite electricbike-blog.com je tu vynikajúci sprievodca programovaním a tým, čo rôzne parametre ovládajú. Bohužiaľ, motor je nakonfigurovaný takým spôsobom (po vybalení), ktorý je kontraintuitívny, čo sa však dá výrazne zlepšiť úpravou nastavení.

      Motor náboja Bafang by bol menej efektívny ako stredný pohon, aj keď si môžete kúpiť spodné konzoly snímajúce krútiaci moment, aby ste mohli ísť s motorom náboja, čo poskytuje prirodzenejší pocit asistencie. Ďalšou možnosťou by bola a Tongsheng TSDZ2, tieto používajú snímač krútiaceho momentu a cítia sa skôr ako motor Bosch alebo Shimano Steps (ale nie tak rafinovaný).

      Ak máte ďalšie otázky, dajte mi vedieť.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
      • Dobrý deň Tony,
        dakujem pekne za radu.
        Teraz som presvedčený, že takzvaná 30ah batéria, ktorú som si kúpil a čakal som dva mesiace na doručenie, v skutočnosti vôbec nie je 30ah. Myslím, že poslali nesprávnu batériu, je to skôr 12ah alebo ešte menej. Spoločnosť, od ktorej som ho kúpil na AliExpress, neodpovedá na moje sťažnosti.
        Pred chvíľou som mal nastavený 48v 750w a ako hovoríš, mám veľa najazdených kilometrov, ale príliš veľa energie, chcel som viac cvičenia. Teraz namontovaný na bicykli mojej manželky, miluje ho. So skúsenosťami a spätným pohľadom som sa mal prinútiť šliapať silnejšie!
        Mám preprogramovací kábel a urobil som nejaké vylepšenia na iných motoroch, budem nasledovať vašu radu a pokúsim sa zmeniť 500w 36v stredný pohon. Predpokladám, že regulátor v tomto motore nemožno preprogramovať na 48V.
        Takže asi nie je dobrý nápad zaobstarať si potom 48v 500w pohon zadného náboja, nedosiahnem rozsah a „pocit“, aký chcem. Mám pocit, že sa budem musieť pokúsiť predať 500w motor a opäť kúpiť 750w 48v.
        Ešte raz vám ďakujem za váš čas a myšlienky.

        odpoveď
        • Ahoj John,

          Môžete vymeniť ovládač za 48V verziu (stoja okolo 100 GBP), čo by vám ušetrilo nákup nového motora. Od akej firmy máš tú batériu? Mal som podobnú skúsenosť pred niekoľkými rokmi, keď som priniesol duffer a mal problém získať náhradu. Ak neodpovedajú, otvoril by som prípad s Aliexpress – za posledných pár rokov sa trochu zlepšili, takže možno budete môcť získať plnú náhradu. Ak získate 48V ovládač, udržujte maximálny prúd nastavený na maximálne 18A, výrazne to zlepšuje dlhodobú spoľahlivosť.

          Všetko najlepšie,
          Tony

          odpoveď
          • Ahoj Tony,

            Ešte raz ďakujem za radu, najmä pokiaľ ide o motor Tongshen a snímače krútiaceho momentu.

            Čítal som vašu recenziu motora Tongshen spolu s niekoľkými ďalšími recenziami a myslím si, že toto je pravdepodobne cesta. Zjavne som zle pochopil, čo robia snímače krútiaceho momentu. Ak sa nemýlim, zdá sa, že motory Bafang so stredným pohonom cítia, keď na pedále viac stlačíte, a znížia príkon motora. Displej zobrazuje nižšie spotrebované watty pri silnejšom pedálovaní. To ma priviedlo k myšlienke, že súprava má „senzor krútiaceho momentu“, čo znamená, že jej účelom je znížiť pomoc, keď sa do pedálov dostane viac energie. Zdá sa, že to bolo nesprávne. Motor Tongshen so snímačom krútiaceho momentu pôsobí, zdá sa, opačne, teda dodáva viac sily pri silnejšom stlačení pedálov. Keďže je tiež ľahší, myslím, že sa mi zmestí jeden z nich, verzia 8 pin 48v 750w.

            Ešte jedna otázka (ak vám to nevadí) a potom vás nechám na pokoji! Je motor Tongshen približne taký účinný ako 48v 750w Bafang BBS02, inými slovami, myslíte si, že by som dostal dojazd okolo 60-90 míľ od 48v motora Tongshen s 17.5ah batériou?

            Spoločnosť, od ktorej som kúpil cesto, bola Aicherish. Myslím, že je práve čínsky nový rok a oslavy trvajú od 30. januára do 6. februára, takže možno práve preto neodpovedajú. To isté s AliExpress, ktorý tiež neodpovedá.

            Ešte raz vďaka,

            John

          • Ahoj John,

            Použil som 500w TSDZ2 pred pár rokmi (viac ako 1000 míľ) a zistil som, že je podstatne efektívnejší ako Bafang. Z 100v 36Ah batérie som dokázal vyžmýkať asi 13 míľ, ale používal som ekologický režim. Potenciálny rozsah sa môže značne líšiť v závislosti od množstva rôznych faktorov, ako je hmotnosť bicykla + jazdca, pneumatiky / tlak v pneumatikách, povrch vozovky, teplota vzduchu, prevýšenie a použitá úroveň asistencie. Hodnota guľôčkového parku by bola 60-90 míľ, ale v závislosti od týchto faktorov môže byť nižšia alebo vyššia.

            Tongsheng má snímač kadencie, ako aj snímač krútiaceho momentu a pomoc sa rýchlo zužuje pri vyšších rýchlostiach šliapania (90 ot./min a viac). Ak zistíte, že optimálna kadencia pre TSDZ2 je medzi 60-80 ot./min., a najefektívnejšie režimy výkonu sú „eco“ a „tour“. Ak bývate v kopcovitej oblasti, pomohlo by vám širokorozsahová prevodovka.

            Všetko najlepšie,
            Tony

      • Ahoj Tony,
        Zeg je hiermee dat je de snelheid van de e-bike met een bafang achternaaf motor niet zelf kunt aanpassen/ verhogen?

        odpoveď
        • Zaveste na ovládač / displej-opstelling je hebt. Als de Bafang-motor je rozšírený na e-bike podľa EN15194-certifikovaný je, je zapnutý podľa aktuálneho stavu, ovládania a ovládania a displeja je rovnaký. Koop je een Bafang naafmotor kit, dan zou je zonder problemen zelf de snelheidslimiet moeten kunnen instellen.
          S pozdravom,
          Tony

          odpoveď
  • Mám bicykel s tučnými pneumatikami, ktorý by som chcel prerobiť na ebike s pohonom zadného náboja. Má rozstup 177 mm s 12 mm pevnou osou a 11-rýchlostnou prehadzovačkou SRAM. Existuje sada, ktorá na to bude fungovať?

    odpoveď
    • Nie sú tu žiadne súpravy, o ktorých by som vedel, že fungujú s pevnými nápravami, väčšina motorov v náboji sa hodí iba na rýchloupínacie patky. Budete potrebovať niečo ako 100 mm/120 mm Bafang BBSHD motor so stredným pohonom.

      odpoveď
  • Hodnota za peniaze

    10

    Jednoduchá inštalácia

    10

    Účinnosť

    10

    Ahoj Tony
    Po prečítaní vašej recenzie dostanem súpravu zadného náboja bafang 250w 36v.
    Nakoniec sa dostanem do Holandska na turné s kempingovým vybavením. (nie je veľa kopcov?)
    Rád by som predĺžil svoj denný dojazd /počet najazdených kilometrov, ak je to možné, bez ďalšej batérie, akékoľvek návrhy, aká veľkosť batérie by bola najlepšia.
    Skvelý web Tony, veľmi nápomocný.
    Okradnúť

    odpoveď
    • Ahoj Rob,
      V ideálnom prípade by niečo okolo kapacity 36 V 20 Ah malo vykonávať prácu dlhé dni v sedle. Pred niekoľkými rokmi som prerobil niekoľko cestovných bicyklov Dawes Galaxy a s podobnými batériami dosahovali 90-100 míľ.

      Ak vám nevadí batéria v rámovom vrecku - batéria Yose Power 36v 20 Ah je veľmi dobrá - Tu je odkaz.

      Ak dávate prednosť batérii namontovanej na ráme, kontaktoval by som batériu UPP (Unit Pack Power), zvyčajne odosielajú z Európy alebo priamo z Číny, takže navrch môžu byť colné poplatky. V tejto spoločnosti som však v minulosti kúpil viac ako 100 batérií a vyskytol sa iba pár ojedinelých problémov (ktoré boli vyriešené). Tu je odkaz do svojho obchodu eBay robili 36V 20.4 Ah batériu s článkami Samsung (rovnaká ako pri konverziách Galaxy).

      Dúfam, že to pomôže, ak potrebujete ďalšie informácie, dajte mi vedieť.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
      • Vďaka Tony
        Dám vám vedieť, ktorý dostanem, a možno dokonca aktualizujem, ako sa dostanem na turné.
        Okradnúť

        odpoveď
        • To by bolo super, daj potom vedieť, ako to prebieha.

          Na zdravie,
          Tony

          odpoveď
  • Dobrý deň, je možné odstrániť obmedzenie rýchlosti na nábojovom motore BAFANG G06 - 250W 48V. Chcem používať bicykel na súkromnom pozemku a je obmedzený na 15.5 mph. Je namontovaný na Uni MK od Urban Drivestyle.

    Mnohokrát ďakujem
    nick

    odpoveď
    • Ahoj Nick,

      Obmedzenie je v ovládači alebo na displeji. Na webovej stránke som nevidel jasný obraz displeja, ale vyzerá to pravdepodobne ako Bafang C961. Ak je to C961, musíte stlačiť a uvoľniť tlačidlo „M“, dlhým stlačením tlačidiel + a-súčasne by ste mali rozsvietiť obmedzenie rýchlosti km/h-25 km/h je predvolené nastavenie a môžete ho prispôsobiť pomocou tlačidiel + -. Ak je váš displej zablokovaný, budete si musieť kúpiť odomknutý displej-stoja približne 50 libier a sú k dispozícii na eBay.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj, Tony nainštaloval nový ovládač a bicykel funguje skvele! Nainštalujem 2 súpravy ramien krútiaceho momentu - aký by mal byť krútiaci moment Nm pre maticu nápravy predného náboja (motor predného náboja 500 W)?
    Ešte raz ďakujem za všetku vašu pomoc a skvelý web!
    Konečne si jazdu užívame
    S pozdravom
    zdvihák

    odpoveď
    • Ahoj Jack,

      Ďakujeme za aktualizáciu, sme radi, že opäť funguje. Väčšinou uťahujem matice nápravy až okolo 61 Nm (45 ftlbs).

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj Tony, som rád, že som našiel tvoju skvelú webovú stránku, veľmi informatívnu. Dúfam, že mi pomôžete s mojim pretrvávajúcim problémom. Svoj motocykel GT Verb mtn som začiatkom tohto roku (s úplným odpružením) prestaval na motor s predným nábojom Bafang 500w, 27.5 ″ kolesá (integrovaný 48v 18ampový ovládač, 48v 11.6ah ultra tenký žraločí samsung akumulátor 2900-18650 článkov, snímače brzdenia pre kotúčové brzdy a displej DPC-18).
    Môj problém je v tom, že opakovane mávam stratu výkonu, či už jazdím na bicykli po rovine alebo po kopcoch, niekedy už po 5 - 10 minútach. To sa deje buď s PAS, alebo so škrtiacou klapkou, odpojil som konektor PAS a rovnaký problém pri samostatnom použití škrtiacej klapky. Ak na bicykli nie je žiadne zaťaženie, napr. Na stojane na bicykel, PAS aj plyn fungujú dobre - PAS aj plyn som bežal na stojane viac ako 20 minút bez straty výkonu. Celková hmotnosť bicykla a mňa je približne. 185 libier. Displej mám nastavený na 20 míľ / h, pretože som starší a nechcem ísť skutočne rýchlo, len potrebujem ďalšiu pomoc s kadenciou a kopcami. Akákoľvek pomoc / návrhy by boli veľmi ocenené, ďakujem

    odpoveď
    • Ahoj Jack,

      Znie to, že by mohla byť chyba v batérii, aj keď som to nemohol s istotou povedať, pokiaľ som nemal bicykel pred sebou. Zapne sa motor znova po prerušení napájania? Môže nastať problém so systémom riadenia batérie (BMS), pri ktorom je motor pod zaťažením a odoberajúcim z batérie vyšší prúd, systém BMS sa vypína. Alternatívne môže byť v batérii aj článok, takže keď napätie klesne pod určitú úroveň (pokles napätia pri zaťažení), BMS batériu vypne. DPC-18 dokáže zobraziť napätie v reálnom čase, takže pri výpadku napájania by stálo za to si toto napätie všimnúť. Vaša batéria by mala mať plné nabitie 54.4 V a zvyčajne bude mať odpojenie pri nízkom napätí okolo 39 V. Môže to byť aj ovládač, takže ak môžete vylúčiť batériu, možno by stálo za to zaobstarať si náhradný ovládač, aby ste zistili, či to pomáha.

      Dajte mi vedieť, ako to chodí.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
      • Ahoj Tony
        Ďakujeme za rýchlu odpoveď! Pri ďalšej jazde skontrolujem napätie. Existuje spôsob, ako nechať batériu otestovať na BMS / chybný článok? Poznali by ste náhodou záruku Bafang na batériu / ovládač?
        Tiež:
        Na displeji sa nezobrazili žiadne chybové správy.
        Batéria ani ovládač sa pri behu na stojane nezohrejú.
        Odpojili ste káble snímača brzdy a bezvýsledne vyskúšajte nový káblový zväzok.
        Ešte raz ďakujem a dám ti vedieť, ako to ide.
        S pozdravom,
        zdvihák

        odpoveď
        • Ahoj Jack,

          Na kontrolu chybného článku alebo BMS budete potrebovať odborníka na batérie. Mohli by ste vybrať obal na batériu a vykonať vizuálnu kontrolu (zmena sfarbenia / stopy po spálení na článkoch alebo vodičoch), čo však môže viesť k neplatnosti záruky.

          Ovládač je možné testovať pomocou multimetra, nemusí to však nevyhnutne vykazovať občasnú chybu - tu je dobré YT video o tom, ako to urobiť.

          Väčšina dodávateľov bude na komponenty poskytovať záruku 12 mesiacov od dátumu nákupu. Ak ste priniesli súpravu z eBay alebo Amazon, skontroloval by som politiku vrátenia tovaru, pretože by ste mali byť krytí, ak dodávka neposkytuje uspokojivé riešenie.

          Všetko najlepšie,
          Tony

          odpoveď
          • Ahoj Tony,
            S plne nabitým displejom batérie 54.4 V; PAS a plyn fungovali prvé 2 minúty, potom došlo k strate energie. Pokračujúca kontrola každých niekoľko minút po dobu 12 minút a napätie nikdy nekleslo pod 53.7 s pokračujúcou stratou energie. To sa postupom času zhoršuje, pretože pri prvej inštalácii nedošlo k strate energie až do cca. 15-20 min. Poznámka-Musel som namontovať batériu na spodnú časť spodnej trubice kvôli zadnému šoku, bude na tom záležať, pretože batéria je lítium-iónová?
            Zdá sa, že potrebujem vymeniť 48v 18amp radič, uvítajú sa akékoľvek návrhy na nákup.
            Ešte raz ďakujem za všetku vašu pomoc,
            S pozdravom
            zdvihák

          • Ahoj Jack,

            Tu je odkaz pre 48v 18A regulátor, ktorý by mal túto prácu vykonávať. Nie som si istý, aké konektory má váš súčasný ovládač, a preto by som si fotky dôkladne preštudoval, aby som sa uistil, že sú kompatibilné. Tiež by sa mohlo vyplatiť porozprávať sa s chlapcami z California Ebike - Tu je odkaz na ich webové stránky.

            Ak vymeníte ovládač a problém pretrváva, povedal by som, že je problém v batérii. Dajte mi vedieť, ako sa veci vyvíjajú.

            Na zdravie,
            Tony

          • Ahoj Tony
            Aktualizačný ovládač bol odoslaný späť na testovanie a práve dostal výsledky, ovládač bol vyhodený a prebieha jeho výmena! Našťastie sa tým konečne problém vyrieši.
            Myslíte si, že musím pri rekonštrukcii vymeniť PAS, neviete, či to môže byť chybné?
            Ešte raz ďakujem za všetku vašu pomoc!
            S pozdravom
            zdvihák

          • Ahoj Jack,

            Vždy stojí za to mať k dispozícii pár senzorov PAS, pretože môžu byť veľmi náchylné na opotrebovanie/zlyhanie. Spravidla sú dosť lacné a dajú sa ľahko zohnať, len sa uistite, že konektor zodpovedá ovládaču-zvyčajne 3-kolíkový kruhový (higo) alebo plochý blokový konektor.

            Všetko najlepšie,
            Tony

        • Batériu je potrebné nabiť, aby bola zapnutá. Mohlo by to byť také jednoduché?

          odpoveď
  • Chcel som najskôr povedať ĎAKUJEM za dobrú informáciu a trpezlivosť so všetkými otázkami. Nakoniec som si kúpil štandardnú súpravu motorov náboja Bafang, 28 ″ predné koleso a silnejšiu batériu z https://www.atmparts.eu/ o ktorom si mi hovoril. Dajte to na môj Nishiki Hybrid Pro. Dopadlo to veľmi dobre. Kúpil som si aj bočný snímač LH, ale použil som magnetickú doštičku, ktorá bola súčasťou súpravy. Chce to mať radšej na ľavej strane. Najskôr som si kúpil okrúhlu batériu, ale káble boli pripevnené k batérii a nie k držiaku, napodiv. Batériu som teda vymenil za štandardnú obdĺžnikovú. Vloží tento komentár do fóra alon s fotografiou na bicykli. Ešte raz ďakujem. / Martin

    odpoveď
  • Ahoj Tony

    Veľa ste mi pomohli s mojím bicyklom Bafang s predným nábojom 48v 500w. Teraz by som chcel mať možnosť spustenia predného motora s výkonom 250 W a 48 V na cesty do zahraničia, ale nemôžem nájsť žiadny na predaj, takže sa chcem opýtať, či môžem spustiť predný motor s výkonom 36 V a 250 W Bafang bpm so súčasným nastavením na 48 V? Batéria 17.5 Ah a môj ovládač 36/48 V KT 20 amp. Alebo možno viete o prednom náboji 48v 250w, ktorý je k dispozícii?

    odpoveď
    • Ahoj Stephen,

      S batériou a KT radičom s dvojitým napätím môžete použiť 36V motor BPM, pokiaľ nepoužívate režim plného napájania - podarilo sa mi raz vyprážať 36v 500w motor tým, že som vyskúšal 52v batériu s 30A regulátorom. Môžete si kúpiť radič s nižším prúdom 48v, aby ste boli na bezpečnej strane (niečo ako 10-15A). Práve som sa pozrel na eBay a Amazon, ale nemohol som nájsť žiadne 48V predné motory. Aliexpress by bol váš najlepší tip alebo greenbikekit.com, ale keďže sú dodávané z Číny, doručenie bude pravdepodobne trvať 3-4 týždne.

      odpoveď
      • Ďakujem za informácie Tony, budem sa riadiť tvojimi radami s 10A ovládačom. Ja naozaj nepotrebujem všetok výkon, ktorý dáva 48v 500w motor náboja a 36v 250w by bolo v poriadku na turné, ktoré mám na mysli.
        S pozdravom
        Steve

        odpoveď
  • Napadlo vás, že by ste na svojej stránke mali funkciu fóra? Aby sme vám všetci ľudia, ktorým sa od vás dostalo dobrej pomoci, mohli tiež pomôcť odpovedať iným ľuďom na ich otázky.

    odpoveď
    • Áno, uvažujem o vytvorení fóra, pretože by bolo dobrým doplnkom mojej webovej stránky a uľahčilo by návštevníkom zdieľanie myšlienok a rád?

      odpoveď
  • HI
    Po prečítaní mnohých dobrých informácií a získaní dobrej spätnej väzby od vás som objednal u spoločnosti ATM Technology v Nemecku sadu motorov predného náboja Bafang 36V / 250 W, batériu a plynový pedál.

    Teraz som si všimol, že snímač PAS by mal byť namontovaný na pravej strane. Videl som tiež senzory PAS namontované na ľavej strane. Zdá sa, že je jednoduchšie demontovať a namontovať snímač na ľavú stranu, pretože nemusíte demontovať aj tri predné „ozubené kolesá“. Spýtal som sa obchodu, ale povedali mi, že si musím kúpiť ďalší PAS senzor vyrobený pre ľavú stranu. Je to naozaj nevyhnutné?

    Magnetická doštička má tieto šípky, ktoré, predpokladám, ukazujú, ktorým smerom by sa doštička mala točiť. A štítok má prednú stranu s názvom spoločnosti a zadnú stranu so šípkami. Ale magnety na doske sú viditeľné z oboch strán a mali by byť čitateľné aj zo zadnej strany.

    Nebolo by možné ho použiť na ľavej strane, pokiaľ ho namontujete tak, aby zadná strana smerovala von, aby sa doska namontovaná na ľavej strane stále točila podľa šípok? Na pravej strane v smere hodinových ručičiek a na ľavej strane proti smeru hodinových ručičiek. Pri pohľade zboku. Alebo mi tu niečo chýba?

    Dúfam, že máte čas na zodpovedanie tejto otázky, pretože by som sa chcel vyhnúť niečomu, čo by som možno nepotreboval.

    odpoveď
    • Hi Martin,

      Je neobvyklé mať snímač PAS dodávaný pre stranu pohonu, čo je obvykle potrebné iba pre snímače Hollowtech alebo Octalink. Podľa mojich skúseností budú niektoré senzory fungovať na oboch stranách (iba otočením magnetického dsic), ale niektoré senzory budú fungovať iba na jednej alebo druhej strane. Práve som sa bol pozrieť na webe ATM. Ak namontujete senzor so senzorovým blokom na spodnú časť BB, môže to fungovať. Ak nie, budete si musieť kúpiť ľavý snímač (uistite sa, že je konektor 3-pólový vodotesný).

      odpoveď
      • Aha, nie, je to motor predných kolies, nie stredný motor. Myslel som si, že kolesové motory sa nazývajú nábojové motory.

        odpoveď
        • Áno, nazývajú sa nábojové motory. Keď som hovoril o „strane pohonu“, myslel som stranu prevodníka na kľuke. Väčšina snímačov pedálov dodávaných s motormi v nábojoch je určená pre upevnenie na pravej strane (bez pohonu). Nie ste si istí, prečo ich táto spoločnosť dodáva iba na ľavú stranu - možno preto, že senzor je skrytý v ceste a menej náchylný na zrazenie.

          odpoveď
          • Aha okej, ale senzor, ktorý dodali, bol pre pravú stranu, to je strana prevodníka na kľuke. Ale myslel som si, že by bolo pohodlnejšie dať ho na ľavú stranu, pretože potom nemusím demontovať prevodník. Myslíte teda, že štandardným spôsobom je dať to na stranu prevodníka? Potom to najskôr vyskúšam. Môj bicykel je momentálne v inom vleku, takže neviem, ktorý je najvýhodnejší.

          • "Ak namontujete snímač s blokom snímača na spodnej strane BB, môže to fungovať."

            Čo máte na mysli pod pojmom „blok senzora“ a „spodná časť BB?

            Podľa obchodu je PAS vyrobený pre pravú stranu / stranu hnacieho reťazca. Ak je dosť miesta, najskôr sa ho pokúsim umiestniť na ľavú stranu, takže sa nemusím trápiť s tromi prednými ozubenými kolesami a predným radičom. Dúfam, že to bude fungovať, stačí otočiť magnetickú dosku. Myslel som, že samotný senzor a kábel namontujem rovnako, ale na ľavú stranu. Snímač je kovový krúžok s týmto blokom a z neho vytŕčajúci kábel.

          • "Keď som hovoril o 'strane pohonu', mal som na mysli stranu s prevodníkom na kľuke." Väčšina snímačov pedálov dodávaných s motormi náboja je určená pre montáž na pravú stranu (bez pohonu). “

            Nie je „strana prevodníka na kľuke“ pravá strana a nepohon je na ľavej strane? ak sedíte na bicykli. Alebo je to v Anglicku iné? Rovnako ako v prípade automobilov ... Zdá sa mi, že mi tu niečo chýba ... 🙂

          • Ospravedlňujeme sa za zmätok, používam príliš veľa žargónu na bicykli! Prevodník (alebo pohon) je vpravo. Blok snímača je čierna plastová vec na snímači PAS, ktorá má vodiče prichádzajúce od neho k ovládaču (3-pólová zástrčka), niekedy pri výmene strán (napr. Sprava doľava) musíte snímač obrátiť, a preto ho nechať namontovať na spodku. BB je skratka pre spodný držiak - štvorhranné ložisko, ku ktorému sa pripája kľuka.

  • Ahoj Tony, skvelá stránka! Na serveri Aliergy som si objednal súpravu predného náboja 48v 500w od spoločnosti Greenergy,
    48V 500W motor s predným nábojom, bezkartáčový prevod, elektrická zostava na prestavbu bicykla s 17.5 Ah batériou, zabudovaná v bunkách Samsung 18650.
    Pôvodne som si objednal batériu 52v 13ah, ale povedali, že by to zničilo motor, a musel som si priplatiť za batériu 48v 17.5ah. Podľa môjho výskumu by väčšina povedala, že je v poriadku použiť 52v na bafang. Snažím sa prísť na to, či ovládač, ktorý dodávajú, nemôže zvládnuť 52v. Pokúšať sa od nich dostať odpoveď na chate je ako pomalé vytrhávanie zubov a zjavná jazyková bariéra. Toto je špecifikácia radiča:
    Napätie: DC 48V
    Pod napätím: ± 39V
    Obmedzenie prúdu: 18 ± 1A
    Je potrebný výkonnejší radič pre motor predného náboja 52v na 48v?

    odpoveď
    • Ahoj,
      Je to neobvyklé, pretože väčšina 48v čínskych ovládačov s radosťou zvládne 52v. Osadil som niekoľko motorov náboja Bafang s výkonom 48 V a 500 W pomocou 52V batérie a nikdy to nebol problém (alebo zničenie motora). Ovládače, ktoré používam, sú zvyčajne série „kt“, ktoré sa zdajú byť všeobecne spoľahlivé. Je dosť možné, že spoločnosť Greenergy konkrétne obmedzila svoje ovládače na max. 54.4 V - ich ovládače sú označené značkou „JYTJD“, ktorú som používal (a) na webových stránkach. Preklady do angličtiny sa prekladajú iba čiastočne, aj keď to vyzerá, že ich ovládače sú k dispozícii od 36/48/64 / 72v.

      Dúfam, že to pomôže.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
      • Ďakujem Tony, vážim si odpovede. je ťažké získať definitívnu odpoveď z online špecifikácií, nedostávam technické odpovede späť od Greenergy. ak sa pri testovaní ukáže, že je ovládač obmedzený, je dobré vedieť, že by som mohol použiť KT, keby som šiel na 52v. Bol by kompatibilný s displejom 860c?

        odpoveď
        • Nikdy som nepoužíval displej 850c s ovládačom KT, nie som si istý, či sa to dá - verím, že si môžete zaobstarať bluetooth kľúč, ktorý spája ovládač s PC. Tam sú nejaké vlákna cez na endless-sphere.com ohľadom programovania regulátora KT.

          odpoveď
    • Hodnota za peniaze

      10

      Jednoduchá inštalácia

      5

      Účinnosť

      8

      Predný náboj BPM 2 48v 500w (328) používam už 3 roka / 7000 km a stále funguje dobre. Mám batériu 61v / 10AH a rýchlosť je 42-43 km / h a dojazd približne 25 km. Do kopca (5 - 6% stúpania, stále beží 37 km / h).

      Ovládač je B09P 500W 20A a krútiaci moment je v poriadku - a vlastne si myslím, že je príliš silný - ovládač S06B 20A Sine Wave Controller by bol uspokojivý.

      Batéria pozostáva z 18 x článkov LiFePO4 a nabíja sa pomocou 3 x 20 V nabíjačiek na notebook (celkom 62.1 V) a nepoužívam BMS.

      odpoveď
    • Ahoj,

      Mali by ste byť v poriadku. Vážim 107 kg a žijem na spodku 8-10% kopca a ľahko sa tam dostanem s 250w motorom náboja Bafang. Žijem v oblasti s neustálymi kopcami a Bafang si vždy poradí dostatočne dobre, aj keď nad 15% začne bojovať s čímkoľvek.

      Dúfam, že to pomôže.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
      • Hodnota za peniaze

        8.5

        Jednoduchá inštalácia

        8.5

        Účinnosť

        9.5

        Mám 20 ″ skladací bicykel, 250w motor náboja Bafang, plynový pedál, displej C-961 (9 úrovní asistencie), batériu 36v 10ah Li. Mám 60 rokov, dedko 95 kg, žijem v Sao Paule v Brazílii. Po takmer štyroch rokoch a 5,000 1200 km nepochybujem, že je to to najlepšie, čo som v živote kúpil. Práve som pridal predné svetlo s rozlíšením XNUMX cateye - perfektné. A áno, motor je pri stúpaní alebo tlačení maximálnou rýchlosťou trochu hlučný. Ale nenudí ma to. Batéria sa už vybíja rýchlo ako predtým, ale po toľkej dobe žiadne sťažnosti. Moje najlepšie z Brazílie.

        odpoveď
  • Hodnota za peniaze

    9

    Jednoduchá inštalácia

    9.5

    Účinnosť

    9

    Ahoj Tony,

    Hľadám pomoc. Mám JuicedBikes Crosscurrent X, ktorý má motor zadného náboja Bafang 48V (batéria 52V) 750W (BFSWX02 (10) 700C. Veľkosť kolesa je 700c. Pár týždňov po vyčerpaní 1 ročnej záruky väčšinu času brzdím I dostať mierne zaťaženie, škrípavý / debniaci zvuk z náboja a máte pocit, akoby boli brzdy stále zapnuté (čo však nie je). Po načerpaní bŕzd trochu zmizne hluk a obnoví sa sila. Všeobecné jazdenie je v poriadku, ale niečo nefunguje a zhoršuje sa to, čo sa občas stáva, keď jazdím teraz (bez použitia bŕzd), ale väčšinou k tomu dôjde po brzdení. Moje otázky: je to pokazený motor náboja alebo je tu snímač, ktorý by mohol byť problémom. Aký je problém pravá náhrada za tento motor zadného náboja - pretože nemôžem nájsť žiadnu ekvivalentnú náhradu. 26-palcová výmena tukových kolies existuje, ale nie tenšia verzia 700C pre 750 W. Nenašiel som obchod s bicyklami v regióne DC, ktorý by opravoval alebo dokonca nahradzuje zadné náboje. Pravdepodobne by to dokázal sám, ale nemôže nájsť náhradu. Akákoľvek rada?

    odpoveď
    • Hi Michael,

      Začal by som odpojením elektronických bŕzd, aby som zistil, či problém stále pretrváva. Znie to ako problém s obvodom prerušenia brzdy. Zvyčajne, ak je problém s motorom, bude neustále strácať výkon (Hallov snímač) alebo vydávať hrubý brúsny zvuk (planétové prevody vo vnútri motora). Podľa webovej stránky, na ktorej váš bicykel používa hydraulické brzdy s integrovanými senzormi, môže dôjsť k poruche bŕzd alebo prípadne káblového zväzku smerujúceho k ovládaču motora. Som si celkom istý, že si môžete kúpiť kompatibilné náhradné brzdy od Amazonu alebo eBay. JuicedBikes predáva na svojej webovej stránke náhradný káblový zväzok.

      Väčšinu porúch motora je možné vyriešiť dostatočne ľahko. Planetové prevody je možné kúpiť priamo z Číny od spoločnosti greenbikekit.com. Hallove snímače sú umiestnené na doske plošných spojov vo vnútri náboja, ich výmena vyžaduje dobré spájkovacie schopnosti.

      Dúfam, že sa vám to podarí zoradiť.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
  • Dobrý deň.
    Dúfam, že mi pomôžete.
    Mám motorovú súpravu s bafangom 500 W, podobnú ako v tomto článku. Zistil som, že keď sa začnem hýbať, napätie klesne z 54v na 48v alebo na milenca. Ak na obrazovku umiestnim percento, zníži sa zo 100% na 87% alebo minimálne o 10% menej počas jazdy, keď je batéria nižšia ako 50%, môže niekedy ukazovať 0%. S rovnakou vecou sa stretávam aj na iných súpravách bmotangových motorov s rôznymi batériami. Ovládač je YCSV126-017-48T.
    Dal som rovnakú batériu do Bafang BBS02 750w s rovnakým displejom (850c) a nebol spomenutý žiadny pokles napätia. Iba 1 až 2% pri maximálnom výkone.
    Motor funguje dobre.
    Je normálne, keď také veci zobrazuje displej, alebo je to problém?
    Stretli ste sa s rovnakými náznakmi?
    Existujú možnosti, ako to napraviť?
    Ďakujem moc.

    odpoveď
    • Ahoj,

      Je úplne bežné, že zobrazené napätie klesá (na displeji 850c) v dôsledku poklesu napätia na batérii, najmä ak využívate plný výkon. Je to celkom bežné a skutočne to závisí od kvality batérie - vysokokvalitná batéria s hrubými medenými spojovacími článkami medzi článkami bude mať menej priehybu ako bežné použité niklové konektory.

      Vypadnutie 6v sa mi zdá trochu vysoké - jazdil by som na ňom a pozrel by som sa, aký dosah dostaneš. Môj priateľ má motor náboja Bafang 36v 500w s batériou 36v 14.5Ah a v strednom až vysokom nastavení dostane zhruba 20 až 30 míľ.

      Dúfam, že to pomôže. Ak máte ďalšie otázky, obráťte sa na nás.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
  • Hodnota za peniaze

    8

    Jednoduchá inštalácia

    3.5

    Účinnosť

    6

    Ahoj Tony

    Pred 15 mesiacmi som namontoval motor na zadný náboj Bafang a na 1500 kilometrov fungoval naozaj dobre. Včera som sa na ňom išiel previezť a keď som začal šliapať do pedálov, motor sa spustil ako obvykle, ale keď som prestal šliapať do pedálov, motor pokračoval, takže tlačil na reťaz po vrchu svojej dráhy a slabo jazdil okolo pedálov - pozitívna spätná väzba. Motor by sa zastavil, až keď by som zabrzdil a znova zabral, ak by som prestal brzdiť, kým sa pedále stále točili. Zdalo sa, že stratil proporcionalitu, tj chod na plnú rýchlosť, aj keď šliapali pedále pomaly. Skontroloval som zapojenie a nemôžem nájsť problém. Neexistuje žiadny chybový kód a nie je namontovaný žiadny plyn a nie je nastavený na pomoc pri tlačení. Napadá vás, či je to chybný snímač rýchlosti alebo regulátor? Kde môžem zohnať náhradné diely, ak áno? Al pomoc si veľmi vážim.

    odpoveď
    • Ahoj Colin,

      Nie je to problém, s ktorým by som sa osobne stretol. Môže to byť možná chyba senzora pedálu alebo obvodu vo vnútri ovládača. Podľa mojich skúseností môžu byť pedálové senzory problematické, ale ich výmena je lacná, čo by bolo dobrým východiskovým bodom. Ak vylúčite snímač, je pravdepodobné, že dôjde k poruche regulátora.

      V závislosti na vašom nastavení budete potrebovať ovládač 36v alebo 48v - k dispozícii sú regulátory dvojitého napätia a musíte sa ubezpečiť, že sú konektory kompatibilné. Niektoré ovládače používajú staré blokové konektory štýlu a iné kruhové konektory Higo. Práve som sa pozrel eBay a existuje pomerne veľa možností, ale možno budete musieť ísť do aliexpress a objednajte si jednu priamo z Číny. Mnoho súprav na konverziu Bafang používa radiče „KT“, ktoré sú veľmi bežné. Ak máte radič a displej „KT“, môže nastať problém s krížovou kompatibilitou s inými radičmi.

      Dajte mi vedieť, ako pokračujete. Ak potrebujete ďalšiu pomoc, dajte mi vedieť.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj Tony
    V minulosti ste mi pomohli s zostavením môjho predného 500w 48v BPM motora. To alebo niečo sa oneskorilo, ale teraz je to hotové. Zaujímalo ma nastavenie LCD 3. P1 a P2?
    tj váš špecifikačný list hovorí, že redukčný pomer 1: 4.42, takže redukčný pomer x počet magnetov (20) by dosiahol 88? tiež vieš, čo by malo byť P2? pri opätovnom pohľade na vašu špecifikáciu to vyzerá, že existuje iba jeden motorový pulzný magnet, takže by to mal byť jeden?
    Mám motor Bafang BPM 500w 48v 20 (13) zabudovaný do kolesa 700c s ovládačom KT LCD 3 a KT dimenzovaným na 10a max 20a

    Ako vždy oceňujem čas, ktorý ste venovali odpovedaniu na otázky.
    Mnoho Vďaka
    Steve

    odpoveď
    • Hi Steve,

      20 motorov a redukčný pomer 1: 4.42 platí pre motor s výkonom 36 V a výkonom 250 W. Len som dvakrát skontroloval Webová stránka Bafang a predný motor BPM 48v 500w má 16 magnetov a redukčný pomer 1: 5, čo znamená, že P1 by mal byť nastavený na 80 a P2 by mal byť nastavený na 6, pretože 500 W motor používa 6 impulzov na signál detekcie rýchlosti. Vyskúšajte to a dajte mi vedieť, ako pokračujete.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
      • Ahoj Tony

        Veľmi pekne ďakujem za to, že som práve všetko zostavil z krabice a beží to dobre, ale mám pocit, že by to mohlo byť plynulejšie. Dúfajme, že to zlepší veci. Hľadal som na internete špecifikácie, ale nenašiel som tento web Bafang, takže za to ďakujem. Upravím nastavenia a ohlásim sa.
        S pozdravom
        Steve

        odpoveď
      • Ahoj Tony
        Hodnota P1 funguje dobre, hodnota P2 (6) poskytla hodnotu 0/1 MPH, rovnako ako všetky ostatné nastavenia. okrem 5. Bol som vonku so svojou ženou na kľukovom pohone Cube a porovnávam rýchlosti a nastavenie P2 na 5 sa zdá byť celkom presné, takže to tam nechám.
        Ešte raz ďakujem za pomoc.
        S pozdravom
        Steve

        odpoveď
        • Ste vítaní.

          Všetko najlepšie,
          Tony

          odpoveď
  • Ahoj Tony,

    Som naozaj rád, že som narazil na váš web. Je to veľmi poučné.

    Nedávno som si kúpil tandemový bicykel Polygon Impression. Odkaz tu https://www.bicyclesonline.com.au/2021-polygon-impression-ax-tandem-bike-with-disc-b a plánujem pridať Dillenger Off road kit. Odkaz tu https://dillengerelectricbikes.com.au/collections/off-road-kits/products/premium-offroad-electric-bike-kit Neviem zistiť, či je motor jednotkou Bafang.

    Spolu s manželkou vážime približne 121 kg; tandem váži 18.5 kg; a súprava váži 8.5 kg; spolu 148kg. Myslíte si, že motor unesie váhu? Oblasť, v ktorej jazdíme, má mierne strmé kopce a plánujeme použiť pedálovú asistenciu, ale v prípade potreby použiť plyn. Tiež sa plánuje prerobiť bicykel na 1 × 10, s 34T vpredu a 11-32 zubami. Oceníme vašu spätnú väzbu k tomuto nastaveniu.

    Vďaka.
    Jonas

    odpoveď
    • Ahoj Jonas,

      Práve som skontroloval obrázky na webovej stránke Dillenger a výrobcom motorov je Shengyi (odtiaľ sériové číslo SY). Tieto motory sú z hľadiska spoľahlivosti a výkonu pomerne porovnateľné s Bafang. Za tie roky som ich nainštaloval pomerne veľa (vrátane jedného na ležiacom trojkolke) a vždy boli spoľahlivé a fungovali dobre.

      S hmotnosťou by ste mali byť v pohode, sám vážim takmer 110 kg a na zadný cestovný bicykel Surly LHT (15 kg) som pred chvíľou namontoval motor Shengyi s predným pohonom a stále som mohol stúpať 15 - 20% stúpania - aj keď som stále musel vynaložiť značné úsilie na šliapanie do pedálov, aby som pomohol motoru (48v 500w). Pri miernych stúpaniach 6 - 8% to bolo úplne v poriadku.

      Čo sa týka radenia, dostal by som, pokiaľ je to možné, prehadzovačku s dlhou klietkou a šiel by som na kazetu 11-36 - záleží na tom, aké dlhé / strmé sú kopce. Vždy je užitočné mať pre každý prípad zaradený nízky prevodový stupeň.

      Dúfam, že to pomôže. Ak potrebujete ďalšie informácie, dajte nám vedieť.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
      • Ahoj Tony,

        Páni, nečakala som takú rýchlu odpoveď!

        Dotazoval som sa na Dillenger a voľnobežku 10spd, ktorú majú, je max. Bodaj by to zabralo kazetu. Ach dobre. Mali tiež problém s problémom motora a hmotnosti. Pravdepodobne sa obáva problémov so zárukou a oprávnene. Ale ako ste povedali, a na základe výskumu som tiež prišiel na to, že by to nemal byť problém. Vďaka za radu ??

        Na základe fotografií môžete povedať, aký je model displeja? Zvedavý, či sa dá niečo zmeniť. Aj keď by moja žena asi vyplašila, keby vedela, že by sme mimo cesty prekročili rýchlosť 25 km / h. Keďže som nikdy predtým nejazdil na tandeme, bol som príjemne prekvapený, ako rýchlo sa dá ísť po rovnom teréne.

        Na zdravie kamarát.
        Jonas

        odpoveď
        • Ahoj Jonas,

          Displej vyzerá identicky s čiernobielym LCD displejom Bafang C965 (ale so značkou Dillenger). Okrem zmeny základných nastavení, ako je veľkosť kolesa, maximálna asistovaná rýchlosť a metrické hodnoty na imperiálne, s touto konkrétnou jednotkou nemôžete urobiť veľa. Sú pomerne základné, ale všeobecne spoľahlivé a ľahko použiteľné. Súpravy Dillenger som už priniesol sem do Veľkej Británie a sú všeobecne celkom dobré. Mali by ste byť v pohode s 11-32, pokiaľ nemáte k dispozícii nijaké smiešne strmé kopce na výstup.

          Všetko najlepšie,
          Tony

          odpoveď
    • Ahoj,

      Pri pohľade na špecifikáciu to vyzerá ako slušná hodnota za peniaze. Všimol som si, že batéria využíva články Panasonic, čo je dobrá vec, pretože sú vhodné na životnosť a spoľahlivosť.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
      • Ahoj, skvelá stránka, mám dve otázky, namontoval som sadu Yose na predné koleso na svoj Bacchetta giro 20 naozaj dobre, ale musel som vyradiť výtlky, aby sa koleso zmestilo. So zadnými súpravami sa hodia bez použitia kartónov. Pri pohľade na súpravy Woosh a zdá sa, že väčšinou prichádzajú s 48 V batériami, sú tieto lepšie ako 36 V. Ospravedlňujeme sa, ak sú tieto otázky základné. S pozdravom Marek.

        odpoveď
        • Ahoj Marku,

          Čo sa týka montáže zadných súprav, záleží na vašich výpadkoch. Ak zistíte, že niekedy motor dobre zapadne, inokedy musíte súbor archivovať. Musíte sa uistiť, že rozostup medzi vývodmi je 135 mm vzadu - motor náboja Bafang som už bez problémov namontoval na Ice Trikes a tiež na niekoľko ďalších ležiacich.

          Prechod na 48 V je lepšou voľbou pre súpravu s príkonom 250 W, pretože umožní motoru / ovládaču bežať o niečo chladnejšie, pretože nebude musieť odoberať rovnaký prúd ako v prípade 36V systému.

          Všetko najlepšie,
          Tony

          odpoveď
          • Ďakujem za vaše poučné komentáre, zaujímavé myslenie na komentár k batérii 48. Vidím, že to závisí od toho, aké výpadky má bicykel. Skvelé stránky, vďaka za všetku vašu tvrdú prácu. Marka.

          • Ste vítaní.
            Na zdravie, Tony

  • Dobrý deň Tony,
    Ďakujem za pomoc naposledy. Teraz však mám tento displej série KT a zaujímalo by ma, čo sa stane, keď ho pripojím k ovládaču lishui, bude fungovať, pokazí sa alebo jednoducho nič neurobím.
    Ešte raz vďaka!

    odpoveď
    • Ahoj Joel,

      Nikdy predtým som nepoužíval ovládač Lishui s displejom KT-LCD3. Našiel som vlákno na Pedelecs UK, ktoré uvádza nekompatibilitu konektorov - tu je odkaz k téme fóra.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj Tony,

    Na bicykli mám nainštalovaný motor zadného náboja Bafang 36v 250w spolu s displejom c300s pod značkou ecobike. Displej vám však nedáva prístup k zmene rýchlostného limitu, a ak to mám správne, dalo by sa to vyriešiť iba zmenou displeja?
    Pokiaľ teda bude možné zmeniť rýchlostný limit iba namontovaním nového displeja, ktoré displeje budú s bicyklom fungovať.

    odpoveď
    • Ahoj Joel,

      Ak váš displej používa štandardný 5-kolíkový higo (kruhový) alebo blokový konektor, potom by malo byť k dispozícii niekoľko možností v závislosti od radiča - ak ide o radič „série KT“, potom Displej KT-LCD3 by bola najlepšia voľba, pretože sa dajú ľahko konfigurovať pre rýchlostný limit a ďalšie parametre. Ak potrebujete príručku k displeju C300s tu je odkaz na kópiu PDF.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
  • Hodnota za peniaze

    5.5

    Jednoduchá inštalácia

    5.5

    Účinnosť

    5.5

    Ahoj Tony,

    Skvelá webová stránka. Veľmi užitočné pre rastúce pásmo elektrických cyklistov.

    Pred 3 rokmi bol môj Trek Tandem prestavaný spoločnosťou Cyclotricity a vybavený zadným hnacím motorom s príkonom 500 W (s obmedzením) 36 V. Fungovalo to dobre, až som nedávno dostal defekt. Pri spätnom zložení zadného kolesa zadný motor občas vydával zarážajúci zvuk a pri sedení na bicykli bolo cítiť vibrácie. Toto bolo prerušované až donedávna, keď to úplne skončilo. Odmontoval som a vymenil som koleso, skontroloval som krútiace momenty, vyrovnanie kolies, káblové spojenia atď. A všetko je v poriadku. Na displeji sa mi zobrazuje aj chybový kód 3, ale nemôžem zistiť, čo to znamená. Ani bicykel nebude jazdiť na plyn. Nemôžem kontaktovať spoločnosť Cyclotricity e-mailom alebo telefonicky a predpokladať, že už nepracujú. Môžete mi poradiť? Taktiež, ak som nútený kúpiť si novú konverznú súpravu, uvažujem o kúpe zadného pohonu Bafang H400 250W 36V s batériou 14 AH. Je to vhodná voľba pre tandem s celkovou hmotnosťou 23 kameňov?

    Alan

    odpoveď
    • Ahoj Alan,

      Znie to, akoby zlyhal Hallov senzor v motore - to nie je nič neobvyklé na 3-ročnom motore. Predpokladám, že ide o 500w motor s priamym pohonom (bez prevodovky). Hallove snímače sú veľmi lacné, ale ich vymenenie si vyžaduje dobré spájkovacie schopnosti (a veľa trpezlivosti!). Pre prístup k Hallovmu senzoru je potrebné demontovať kryt motora a umiestniť dosku s plošnými spojmi v kryte motora. Ak ste dobrí v presnom spájkovaní alebo poznáte niekoho, kto je, potom by to malo byť možné. Budete musieť identifikovať správny Hallov senzor a prejsť na Komponenty RS - zvyčajne sú v rozsahu 50p - 2 £.

      Ak sa rozhodnete ísť s novou súpravou, Bafang H400 by mal byť na viac ako na práci. Bafang je motor s prevodovkou, takže bude ľahší, efektívnejší a bude produkovať vyšší krútiaci moment ako váš súčasný motor. Aj keď sú dimenzované na 250 W, pri zaťažení bude stále produkovať špičkový výkon okolo 500 W. Za posledné 4 roky som nainštaloval veľa motorov nábojov Bafang a mal som iba pár izolovaných problémov.

      Dúfam, že to pomôže. Ak potrebujete ďalšie rady, obráťte sa na nás.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
  • Ďakujem za všetky informácie. Veľmi cenné. Mám otázku: Chystám sa kúpiť nákladný bicykel s Bafang RM G070.250 / 350 / 500.D (verzia 350), ktorý je označený ako DC36V.
    Je spárovaný s batériou Samsung 36V, o ovládači viem iba to, že má 20A a má LCD KM-529 (King-Meter).
    Zdá sa mi veľmi zvláštne, že o 350 W verzii tohto motora nenájdem veľa informácií online. Bafang uvádza krútiaci moment 65 Nm. Dostanem z neho tento krútiaci moment pri 36 V, ak má niekto skúsenosti s týmto motorom? Alebo by som mal a môžem upgradovať na 48V?

    odpoveď
    • Hi Martin,

      Ja osobne by som nebežal 48v ovládač a batériu na 36v motore - to som už v minulosti skúšal a neskončilo to dobre!

      Údaje o krútiacom momente sú podľa mňa optimistické a pravdepodobne sa blížia k hranici 35 - 40 Nm. Keď už som povedal, že som na ťažké hybridné bicykle nainštaloval pár 350w motorov zadného náboja Bafang a výkon je dosť slušný. Špičkový výkon by mal byť okolo 750 W s 20A ovládačom a 36V batériou.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj, ďakujem za poučné a užitočné príspevky. Môžem vás požiadať o radu ohľadom projektu, ktorý začínam?

    Práve som si objednal motor predného náboja Bafang 250w pre 20-palcové koleso (číslo produktu FM.G020.250.D-20). Odkaz tu https://www.atmparts.eu/p24_eu/eshop/en/2W/FM.G020.250.D-20

    Plánujem to spustiť na 48v, takže hľadám 48v súpravu batérie / ovládača, ale som z toho zmätený, aký ovládač mám použiť.

    Môžete mi, prosím, nasmerovať správny smer? Ospravedlňujeme sa, ak je to hlúpa otázka.

    odpoveď
    • Hi Michael,

      Pri použití 48v batérie a ovládača s motorom náboja Bafang 36v by som postupoval opatrne - pokiaľ udržiavate prúd na minime, mali by ste byť v poriadku. Ak ste si práve kúpili motor, budete potrebovať ovládač, senzor asistencie pedála a displej. Ideálne je radič KT (dvojité napätie 36 / 48v) KT-LCD3 alebo LCD5 so snímačom PAS. Tu je odkaz na 48v radič, displej a PAS sériu KT od dôveryhodného dodávateľa na Aliexpress. Môžete tiež potrebovať kábel konektora motor - ovládač (ak nie je dodávaný s motorom). Bude to pogumovaný kruhový konektor na konci motora, s 5 alebo 6 pinovým blokovým konektorom a 3 fázovými vodičmi (žltý, zelený, modrý) na konci radiča.

      Dúfam, že to pomôže, ak máte ďalšie otázky, obráťte sa na nás.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj Tony,

    Súhlasím s mnohými ďalšími, vytvorili ste vynikajúci web a je skutočne skvelé, že sa s nami sústredíte na zdieľanie svojich znalostí, vďaka za to!

    Mám jednu otázku ohľadne motorov zadného náboja Bafang 48V 500W. Majú tieto systémy senzor krútiaceho momentu na moduláciu podpory motora v závislosti od môjho obchodovania (ako napríklad systémy Bionx alebo OEM v strede motora). Nikdy som nejazdil na elektrickom bicykli bez snímača krútiaceho momentu a domnievam sa, že to nie je rovnaký prirodzený pocit, keď potrebujete neustále prepínať úroveň podpory motora cez displej, namiesto toho, aby ste podporu motora riadili prirodzene väčším alebo menším tlakom na pedále.

    Takže dúfam, že tieto motory Bafang majú zabudovaný snímač krútiaceho momentu, ale nie som si istý. Môžeš pomôcť?

    Vopred ďakujeme za vašu podporu!
    Walther

    odpoveď
    • Ahoj Walter,

      Väčšina súprav motorov nábojov Bafang, ktoré sú k dispozícii online, používajú základné snímače kadencie, ktoré poskytujú väčší pocit zapnutia / vypnutia. Som ako vy, pretože preferujem prirodzený pocit snímača krútiaceho momentu, uprednostňujem elektrický motor ako rozšírenie svojich vlastných schopností a pohotovú reakciu na šliapanie.

      Obchod s e-bicyklami Eunorau na Aliexpresse robí spodnú konzolu snímajúcu krútiaci moment s ovládačom a farebným displejom 850c - aj keď maximálny prúd ovládača je dimenzovaný iba na 18A. Už som ich namontoval (s motormi Bafang) a fungujú veľmi dobre a poskytujú veľmi hladký a prirodzený pohon. Hlavným problémom je, že musíte vyvŕtať otvor na spodnej strane plášťa spodnej konzoly, aby ste mohli elektródu pretiahnuť. Otvor budete musieť vyložiť gumovou priechodkou, pretože povlak na elektróde vychádzajúci zo snímača je veľmi krehký. Prvý, ktorý som urobil, som úplne pokazil a poškodil elektroinštaláciu. Tu je odkaz na produkt na Aliexpress.

      Dúfam, že to pomôže, ak potrebujete ďalšiu radu, dajte mi vedieť.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj Tony,

    Ďakujem za skvelé recenzie a videá, ktoré mi pomohli rozhodnúť sa, akú súpravu by som mal dostať, veľmi ocenený; informujte sa stále. Rozhodnuté pre súpravu predných kolies Bafang 36v 250 W s farebným displejom od Power Surround a trojuholníkovú batériu od Unit Pack Power. Vyskúšali sme tu 250 W predný pohon na bicykli v zvlnenej County Durham a urobil všetko, čo som chcel pre pokojnú turistiku.
    Stále odporúčate týchto dvoch predajcov za uvedené produkty. Ak by neexistovali žiadne alternatívy, boli by užitočné. Viac sa zaujímajú o spoľahlivé služby ako o šetrenie pár centov.
    Opäť veľký zdroj nezaujatých informácií - ďakujem.

    odpoveď
    • Ahoj Cliff,

      U oboch týchto predajcov by ste mali byť v poriadku. Nikdy som nemal žiadne problémy s motormi Power Surround Bafang a batérie UPP boli bez problémov 99.9%. Spoločnosť UPP má teraz európske servisné stredisko (v Nemecku) pre prípad, že by počas záručnej doby došlo k problémom s batériami.

      Som rád, že ste našli môj web užitočný. Dajte mi vedieť, ako prebieha stavba a ak máte akékoľvek otázky týkajúce sa vašej zostavy, dajte mi vedieť.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
      • Hodnota za peniaze

        10

        Jednoduchá inštalácia

        9.5

        Účinnosť

        8.5

        Ahoj Tony,
        Je to už nejaký čas. Len som vás chcel informovať, ako prebiehala stavba. Objednal si súpravu 250w 850C od spoločnosti Power Surround. Prišlo to o tri týždne. Montáž bola jednoduchá a na nosič som použil plastovú externú elektrickú skrinku, do ktorej som umiestnil ovládač a prebytočné vodiče. Batéria trojuholníka trvala od UPP 3 mesiace, zostali však v kontakte. Oneskorenie väčšinou spočíva v problémoch s Covidom a nedostatkom letového priestoru na doručenie. Medzitým som inicioval plán b, ktorý bol vždy na kartách. Kúpil som si 13.5ah batériu do dolu z fľaše od Green Cell na Amazone. Prišiel z Poľska za 4 dni. Toto mi dalo 60 míľ a 20% ešte zostáva. Trojuholník je 17.5 Ah a zostalo im viac ako 40 míľ a 50% zostáva. Nabíjačka Green Cell sa zbalila po troch nabitiach, ale spoločnosť Green Cell mala na budúci deň náhradu. Bol tu o 5 dní. Dobrá služba, myslel som si. Takže dlhodobý plán bol trochu posunutý, ale vyzerá to, že mám k dispozícii viac ako 100 míľ nabitia. Dobrá vlastnosť batérie Green Cell je, že medzi spodkom batérie a jej nosičom je medzera, ktorá mi umožnila použiť 3 hadicové spony a držiaky na fľašu na zaistenie batérie.
        Úrovne 1 až 3 používajte, iba ak je to potrebné, keď vás začne bolieť koleno, a preto stále cvičte. Preto pravdepodobne dobrý kilometrový výkon z batérií. Použité konektory xt90 pre každú batériu, takže je to v prípade potreby rýchly prechod zástrčkou. Urobili teraz dobre viac ako 100 míľ medzi pochybným neskorým počasím County Durham a našimi uzamknutiami v Covide A ja dávam prednosť flexibilite systému pas pred motorovým bicyklom bosch, ktorý máme
        Takže veľká vďaka za webovú stránku, rady a užitočné komentáre od ostatných na tejto stránke.
        Dúfam, že ste tam dole v bezpečí
        na zdravie
        Cliff Pickering

        odpoveď
        • Ahoj Cliff,

          Nie je začo. Ďakujeme za aktualizáciu a sme radi, že všetko pre vás vyšlo. Green Cell som použil párkrát a sú pravdepodobne jednou z najlepších značiek dostupných (férovo) lokálne. Znie to, akoby ste z batérií dostali slušný dojazd. V minulosti som nainštaloval niekoľko z týchto súprav Power Surround a nikdy som nemal hlásené dlhodobé problémy.

          Počasie pred Vianocami tu dole v Cornwalle bolo dosť zlé. Cez vianočné sviatky som mal naplánovanú 100 míľovú jazdu, ale po tom, ako som sa o 7:60 na močiari Bodmin riadne namočil, som to musel skrátiť na 500 míľ. Slnečné dni boli pekné, ale kvôli ranným zamrznutým jazdným pruhom som si musel vystačiť s kratšími popoludňajšími jazdami. Dúfajme, že s dlhšími dňami a jarou na obzore sa nakoniec celá vec Covid vyrieši - plánoval som dostať vlak do Inverness a urobiť North West XNUMX (musím počkať a uvidím).

          Všetko najlepšie,
          Tony

          odpoveď
    • Hodnota za peniaze

      8.5

      Jednoduchá inštalácia

      8.5

      Účinnosť

      9

      Dobrý deň Tony,

      Prosím môžete mi niečo poradiť. Kúpil som si motor pre zadný náboj Aikema 128SX 36V 500W pre svoj GIANT ATX690 HD, mám batériu 36V 12Ah, teraz ma zaujímalo, ktorý ovládač a displej je vhodný? Pre maximálnu obmedzenú rýchlosť, ak nejaký ovládač nemá nastavenie obmedzenej rýchlosti.

      Ďakujem,
      zákon

      odpoveď
      • Ahoj zákon,

        Za predpokladu, že má váš motor náboja štandardné konektory, prácu urobí ovládač a displej série KT. Sú k dispozícii na Amazon.com - rýchlo som sa pozrel a existuje 36v 25A KT ovládač s farebným displejom KT-LCD8 k dispozícii - tento radič by mal pracovať s vašou batériou, pretože menovitý minimálny prúd (trvalý výstup) je 12A a vaša batéria má s najväčšou pravdepodobnosťou 20A BMS. To by malo poskytnúť špičkový výkon blízky 900 W, čo je v rozsahu prevádzkových tolerancií väčšiny 500 W motorov nábojov. V prípade potreby môžete tiež obmedziť maximálnu rýchlosť prostredníctvom displeja.

        Ak máte ďalšie otázky, dajte mi vedieť.

        Všetko najlepšie,
        Tony

        odpoveď
  • Veľmi pekný zápis. Ďakujeme, že ste hubeným jednotkám Bafang poskytli pekný a uprataný balíček.

    Pomáham svojmu synovi naplánovať zostavenie e-kickbiku na základe Kickbike Fat Max: https://www.kickbikeus.com/product/fat-max/

    Samozrejme, PAS nebude potrebný a rád by som ho spustil aj bez displeja, pretože jeho funkcie by sa zredukovali na rýchlomer a batériu. Je možné spustiť motor a ovládač bez PAS a displeja?

    Nevidíte veľa e-kickbikes, pretože a) nevidíte veľa kickbikes v USA a b) majú zvyčajne úzke rozstupy zozadu, čo vylučuje použitie náboja motora. Niekoľko exemplárov z továrne, ktoré som videl, používalo predné náboje, čo sa mi zdá zlé, hoci sa mýlim. Život by bol určite ľahší, keby pohon predných kolies bol dobrou voľbou napríklad pre chodníky a ľahké použitie v teréne. Co si myslis?

    TIA

    odpoveď
    • Ahoj Erik,

      Áno, môžete použiť motor náboja Bafang bez senzora asistencie pedála. K dispozícii sú škrtiace jednotky, ktoré sa pripájajú priamo do konektora displeja na ovládači - budete potrebovať ten, ktorý mal kompatibilné konektory. Väčšina súprav Bafang používa kruhové spojenia Higo so samostatným 3-kolíkovým konektorom pre škrtiacu klapku. Ak nechcete používať displej, počul som, že je to možné zakúpením USB programovací kábel - tieto sú navrhnuté tak, aby pracovali s motorom BBS so stredným pohonom, takže môžem s istotou povedať, či bude fungovať s ovládačom motora náboja, ale stojí za to vyskúšať. Zasuniete zelený koniec konektora elektródy a iba kábel pripevníte voľný koniec k riadidlám.

      Predpokladám, že motor predného náboja by mal na kick-bike fungovať dobre. Jediný problém, ktorý môžete nájsť, je trochu točenie kolesa pri stúpaní strmých štrkových tratí.

      Dúfam, že to pomôže, ak budete potrebovať ďalšie rady, dovoľte mi, aby som teraz.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
      • Vďaka Tony,

        Čo by programovací kábel USB dosiahol? Predpokladal som, že budem musieť definovať úroveň plynu? Ale akonáhle bola jednotka naprogramovaná, už nepotrebujem kábel USB pripojený k bicyklu?

        Určite nájdem škrtiacu klapku, ktorá sa pripája k zobrazovaciemu koncu káblového zväzku, ak je to potrebné, ale prečo nepoužiť iba škrtiacu klapku? Alebo očakáva motorový ovládač zobrazenie displeja a odmietne pracovať, ak nie je pripojený?

        Ešte raz vďaka,
        erik

        odpoveď
        • Ahoj Erik,

          Tu je odkaz k článku, ktorý podrobnejšie vysvetlí postup a tiež vám ukáže rôzne spôsoby, ako môžete použiť súpravu motorov Bafang bez displeja.

          Je potrebné poznamenať, že sa to špecificky týka radu motorov s prostredným pohonom Bafang BBS a nemusí to byť relevantné pre súpravu nábojových motorov. Motorové súpravy náboja obvykle používajú radiče série KT - tieto nie sú vyrábané spoločnosťou Bafang, hoci existuje proces, pomocou ktorého je možné ich znova nakonfigurovať (pomocou adaptéra Bluetooth). Ak mi dáte vedieť presnú súpravu motora / ovládača, ktorú ste sa rozhodli kúpiť, môžem vám poslať príslušné odkazy o tom, ako používať bez displeja.

          Všetko najlepšie,
          Tony

          odpoveď
          • Ešte raz vďaka, Tony,

            Tak som si objednal prednú motorovú súpravu s nábojom 48 V, 500 W a som na hon na batériu. 48V motorový ovládač by mal byť schopný zvládnuť 52V, však? Predstavujem si, že displej P850c nemusí presne prečítať kapacitu batérie, ale nemal by to byť hlavný problém. Som na správnej ceste? Bolo by vhodné, keby sme sa mohli podeliť o moju existujúcu 52V inteligentnú nabíjačku.

            -Erik

          • Ahoj Erik,

            Pri použití 52 V batérie s 48 V radičom by ste nemali mať žiadne problémy, pretože väčšina čínskych 48 V e-bike radičov zvládne takmer 60 V. V minulosti som bez problémov používal 52 V batériu v spojení s 48 V motorom náboja Bafang a radičom 22A.

            P850c by malo ukazovať napätie správne (ak ste ho nastavili na zobrazenie napätia v reálnom čase), zdá sa však, že ukazovateľ zostane po celé veky plný, potom sa náhle rýchlo zníži. Bod prerušenia nízkeho napätia na 52 V batérii je obvykle okolo 40 V. Ak nastavíte napätie batérie (v ponuke nastavení) na UBE, malo by to fungovať dobre.

            Pozrel som sa eBay.com a väčšina batérií, ktoré sa dodávajú z Číny, je ich málo Amazon.com.

            Luna Cycle robiť veľmi dobré 52V batérie - tu je odkaz na ich stránku s batériou.

            Dúfam, že to pomôže.

            Všetko najlepšie,
            Tony

          • Hodnota za peniaze

            9

            Jednoduchá inštalácia

            10

            Účinnosť

            8.5

            Dobrý deň Tony,

            Stačí odpísať, aby ste potvrdili, že 52v batéria funguje s motorom predného náboja Bafang 500w skvele, pre prípad, že by si ktokoľvek iný myslel. Tú moju dnes popoludní hodil do batohu s ovládačom a syn č. 1 ju bez problémov roztrhal na solídnych 45 minút. Nakoniec sme namontovali displej, čo je dobrá vec, pretože sa zdá, že nastavenie plynu je závislé od nastavenia PAS, takže v PAS 1 bol plyn obmedzený, ale v PAS 5 mohol dosiahnuť najvyššiu rýchlosť. Ešte raz vám ďakujem za každú vašu pomoc a radu!

            S pozdravom,
            erik

          • Ahoj Erik,

            Ďakujeme za zdieľanie, som rád, že všetko funguje dobre.

            S pozdravom,
            Tony

  • Tony, môžeš odpovedať na rýchlu otázku ...... Na prednom ležadle som bežal predný motor BF BPM 48v500w 20 (13). Funguje skvele na 24 ″ volante. Kúpil som si druhý motor, ale v mixe som dostal motor FM GO2.D. Motor FM je v menšom / hrubšom prípade. Aký je rozdiel? -Don

    odpoveď
    • Ahoj, Don

      Pokiaľ viem, GO20.500D je novšia verzia tiež známa ako BPM2, vyzerá to, že beží pri vyšších otáčkach, čo by malo byť lepšie z hľadiska efektívnosti a dlhovekosti.

      Dúfam, že to pomôže.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
      • Vďaka Tony. Dnes som dostal šancu spustiť motor GO20.500.D 11 na prednom kolese 451 20 ″. Funguje to skvele. Displej (alebo ovládač) 850c však nefunguje úplne. Škrtiaca klapka je v poriadku, ale PAS nefunguje a tachometer číta asi 4-krát rýchlejšie. Potrebujem teda iba nový displej alebo nový ovládač a displej? Alebo je 850c programovateľný pre tento iný motor? (Je to nejaký problém s nastavením pólov v motore?).
        Vďaka za pomoc.
        -Don

        odpoveď
        • Ahoj, Don

          Začína sa sériové číslo riadiacej jednotky „KT“, ak je pravdepodobné, že zmeria rýchlosť z motora, aj keď niektoré verzie tohto ovládača používajú externý snímač rýchlosti (s magnetmi kolies na lúčoch). Na 850c je ponuka pokročilých nastavení, ale mám s tým skúsenosti len v spojení s motormi BBS so stredným pohonom. Ak máte radič KT, možno by bolo dobré vyskúšať jeden z ich displejov. Displej KT-LCD3 je možné nakonfigurovať pre množstvo magnetov vo vnútri motora a tiež pre počet magnetov na PAS senzore - to môže byť zdrojom vašich problémov. Robia tiež farebnú verziu displeja s názvom KT-LCD8. Toto vlákno na nekonečnej sfére ide o podrobnejšie informácie o programovaní displeja KT.

          Dúfam, že to pomôže.

          Všetko najlepšie,
          Tony

          odpoveď
  • Ahoj Tony

    Mám na bicykli nainštalovaný motor zadnej nápravy Bafang 36v 250w Bafang Display DP C10 UART. Obe sú označené ako „Egoing“. Chcel by som odomknúť rýchlostný limit 25 km / h, aby sa zvýšil aspoň na 30 km / h. Rozhliadol som sa, najmä na youtube, a mnohí to dokážu zadaním niečoho, čo sa nazýva „Heslo Menu“ na displeji. Keď na tejto stránke zadajú heslo „0512“, budú môcť zmeniť veľkosť kolesa, obmedzenie rýchlosti atď.
    Na mojom bicykli však nemôžem nájsť toto menu. Vidím iba to, ktorý rýchlostný limit je nastavený, ale nemôžem sa dostať na stránku „Heslo“. Máte predstavu, ako sa dá na túto stránku pristupovať v „značkových“ bafangových motoroch? Dá sa to urobiť zmenou displeja na „neznačkový“ bafangový displej (originál s logom bafang)?

    Mám tiež otázku týkajúcu sa batérie. Môže byť nainštalovaná 48 V batéria pre lepší výkon (na motor s napätím 36 V 250 W?)

    Ďakujem

    odpoveď
    • Ahoj,

      Je pravdepodobné, že displej bol „uzamknutý“, aby zabránil užívateľovi zmeniť rýchlostný limit (v súlade so zákonom o ebike). Mali by ste byť schopní vymeniť displej za niečo ako C965 alebo DP-C18. Mohli by ste zmeniť na 48 V batériu, ale musíte kúpiť 48V kompatibilný radič (ECU box). Rovnakú energiu získate s menším prúdom (ampéry) s použitím 48 V batérie a ak si udržujete nízku úroveň, nemali by ste mať žiadne problémy.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
      • Ahoj Tony

        Ďakujeme za rýchlu odpoveď. Tomu tiež verím. Myslíte tým, že všetky nastavenia sú naprogramované na displeji? Zmenou displeja by som mal prístup a zmeniť rýchlostný limit?

        „..Používaním 48V batérie a ak si udržujete nízku úroveň, nemali by ste mať žiadne problémy.“ Mohli by ste to vysvetliť trochu podrobnejšie?

        Čo od tejto aktualizácie očakávam / rozumiem je, že batéria sa bude cítiť „čerstvejšia“, aj keď je 50% batérie vybitých v porovnaní s 36V. A rozšírený rozsah s rovnakým Ah.

        odpoveď
        • Áno, po namontovaní nového displeja by ste mali mať (teoreticky) prístup ku všetkým nastaveniam v ponuke rozšírených nastavení (prístupný pomocou prístupového kódu 0512 na displeji C965).

          Máte pravdu, pokiaľ ide o batériu - 48 V batéria pri plnom nabití je 54.4 V oproti 42.2 V pre 36 V. Motor použije menej prúdu na dosiahnutie rovnakého výstupného výkonu.

          Všetko najlepšie,
          Tony

          odpoveď
  • Ahoj Tony
    Moja zostava BPM s výkonom 48 V 500 W sa blíži. Čítal som vaše stránky o motoroch BBS 2 / HD s polovičným pohonom a vy hovoríte o zníženej bezpečnostnej rezerve pri 52 V batériách nad 48 V. Mám na mysli 52V batériu pre môj predný motor BPM a zaujíma ma, či je to aj prípad nábojových motorov.
    Ak je to dôležité, používam ovládač KT36 s max. 25 ampérmi.
    S pozdravom
    Steve

    odpoveď
    • Hi Steve,

      V minulosti som v minulosti používal 52 V batérie s BPM a CST motormi Bafang 48 V 500 W (v spojení s regulátormi 48 V KT) bez akýchkoľvek dlhodobých problémov. Zdá sa, že radič KT zvláda mimoriadne napätie bez problémov.

      Dúfam, že to pomôže.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
  • Dobrý deň, ďakujem za tento príspevok.

    Mám tento bicykel https://eu.dahon.com/bikes/eco-c7/ a zaujímalo by ma, či by som mohol dostať vaše odporúčanie týkajúce sa kompletnej súpravy na nákup, aby som ju previedol na ebike.

    Ďakujem!

    odpoveď
    • Ahoj Patrick,

      Najjednoduchší spôsob, ako previesť skladacie koleso Dahon, by bola elektrická premena predných kolies 20 ″. Tu je odkaz predajcovi na eBay, ktorý som už predtým použil. Ich súpravy motorov sú veľmi spoľahlivé a dodávajú sa so sadou nástrojov. Oni tiež predávajú batérie ako je tento a loď z Holandska.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj Tony
    Nie ste si istí, akým spôsobom máte ísť, buď si kúpte ebiku, ktorá je pripravená na jazdu, alebo lacnejšiu alternatívu, kúpte si súpravu, ktorá sa hodí k môjmu špecializovanému cestnému bicyklu na Allez. Má kombinované brzdové a radiace páky Shimano Sora. Vidím v položkách v súprave, nespomenuli ste brzdové páky, na fotografii sú však zobrazené 2 brzdové páky. Sú tieto doplnky k prevádzke súpravy. Nevidím žiadny spôsob inštalácie súpravy, ak musím vymeniť brzdové páky. V takom prípade by som musel kúpiť pripravený na jazdu na bicykli?

    Skvelý, informatívny web

    odpoveď
    • Ahoj John,

      Brzdové rozhrania nie sú kompatibilné s radičmi STi, ale veľmi zriedka ich inštalujem. Jediný čas, kedy by som videl potrebu uzatváracích senzorov, by bol vysokovýkonný prevod, ktorý používa samostatný plyn (nezávislý od pedálového asistenta). Budete musieť získať Pedálový snímač kompatibilný s Hollowtech II aj keď je dodávaný s väčšinou súprav, je vhodný iba pre BB so štvorcovým zúžením.

      Ak máte ďalšie otázky, obráťte sa na nás.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj Tony
    Strávil som hodiny na vašom webe a jeho jeden z najlepších. Mám záujem o BPM 48v 500w nábojový motor pre moju ďalšiu zostavu. Je to kopcovité, kde bývam a chcem ho vyskúšať. Čítal som všetko o tomto vlákne, ale stále mám 2 otázky. Ako svoju čelnú zostavu použijem oceľové vidlice Surly LHT s torzným ramenom alebo 2, ak si myslíte, že by bolo lepšie, myslíte si, že by to mala byť dobrá bezpečná voľba.
    Mám 15amp radič, ale mal by som dostať niečo trochu silnejšie, ja don t t najmä chcú rýchlosť, ale chcel by som mať horolezectvo, ale nie na úkor stresu motora.
    Vopred ďakujeme za akúkoľvek radu.

    odpoveď
    • Ahoj Stephen,

      S vidlicami Surly budete v poriadku. Prestaval som Long Haul Trucker chvíľu späť s predným motorom, a to fungovalo liečiť. Môj priateľ má zadný motor Bafang 36v500w CST namontovaný na starom Giant XTC a on letí do 15% stúpaní v mojej oblasti. Jeho zostava má 22A radič - má 66 rokov a má problémy s kolenom a ja musím pracovať ako peklo, aby som s ním držal krok na kopcoch (jazda na pravidelnom cestnom bicykli). Vždy som zistil, že postačuje jedno rameno krútiaceho momentu.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
      • Ahoj Tony

        Ďakujeme vám za rýchlu odpoveď. Mám 70 rokov a mám problémy s kolenom, takže to znie, ako keby to urobilo aj mňa.
        Skvelé stránky pokračujú v dobrej práci.
        S pozdravom
        Steve

        odpoveď
        • Hi Steve,

          Som rád, že vám pomohol. Ak máte ďalšie otázky, obráťte sa na nás.

          Všetko najlepšie,
          Tony

          odpoveď
  • Ahoj Tony,

    Mám tukový motocykel s prídavným motorom s motorom zadného náboja bafang, ktorý je 750 wattov / 48 voltov. Je dodávaný s predným ozubeným kolieskom so 48 zubami a predpokladám, že štandardná shimano 7 rýchlostná prehadzovačka (nie je si istá počtom zubov). Narazil som na ozubenie na 52 zubov v snahe získať vyššiu najvyššiu rýchlosť.

    Dokážem zasiahnuť asi 20 - 22 km / h, a hoci väčšie ozubenie mi umožňuje spomaliť kadenciu, aby som dosiahol vyššiu rýchlosť, maximálna rýchlosť sa nezmenila (s PA alebo škrtiacou klapkou).

    Tiež som nastavil maximálnu rýchlosť (so zobrazením) na 40 km / h bez účinku. Skúšal som rôzne veľkosti kolies, ale stále nedokážem ovplyvniť maximálnu rýchlosť. Nejaké nápady, ako programovať tento motor, podobne ako bbs02?

    Vďaka,
    mikrofón

    odpoveď
    • Ahoj Miku,

      Som si celkom istý, že tukové koleso Addmotor je obmedzené na ovládači motora tak, aby vyhovovalo federálnym zákonom o e-bicykloch. Bohužiaľ to nie je také jednoduché, ako preprogramovanie Bafang BBS02. Ak otvoríte skrinku ovládača (nachádza sa v čiernej skrinke na spodku trubice sedadla) a identifikujete ovládač - môže to byť séria KT alebo podobne. Ak ide o sériu KT, tu je odkaz na vlákno nekonečnej sféry o tom, ako preprogramovať tento ovládač.

      Ak to nie je KT ovládač, potom by malo byť dosť ľahké vymeniť existujúci ovládač za neobmedzený KT ovládač s rovnakou špecifikáciou (48v 20 / 22A), budete tiež musieť kúpiť zodpovedajúci displej KT-LCD3. Vyzerá to, že displej dodávaný s bicyklom je značkový SW900, ktorý nemusí fungovať s ovládačom KT.

      Ak potrebujete viac informácií, dajte mi prosím vedieť.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj Tony,
    Objednal som si prednú súpravu Bafang 48v 500w na ľahké špeciálne dochádzajúce kolo. Na vyváženie namontujem batériu na zadný nosič. Veľkosť ráfika je 700c a potrebujem pneumatiku a hadičku. Pozerám sa na drôtenú pneumatiku Continental Contact Plus Reflex. Dodáva sa v šírkach 28, 32 a 37. Chcel by som dať 37 na, pretože je to docela krútiaci moment pre ľahké koleso. Bude to vhodné?
    Vďaka, Bill

    odpoveď
    • Hi Bill,

      Áno, mali by ste byť schopní namontovať 37 mm širokú pneumatiku na ráfik bez problémov, mali by ste mať dostatok voľného miesta, ak je váš bicykel hybridného typu. Continental Contact Plus som už predtým používal a je to dobrá, trvanlivá pneumatika a veľmi odolná proti prepichnutiu.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
      • Vďaka Tony za super rýchlu odpoveď! Pneumatika je objednaná! Vlastne som v Kanade, takže je to pneumatika ... Tiež som si objednal batériu UnitPackPower 48v 17.5ah do zadného stojana. Dúfam, že bicykel použijem na dlhšie cesty. Má predné vidlice z uhlíkových vlákien a bude mať rameno krútiaceho momentu.
        Vaše stránky sú vynikajúce!
        zmenka

        odpoveď
        • Hi Bill,

          Ďakujem za spätnú väzbu. Som rád, že sa vám stránka páči!

          Všetko najlepšie,
          Tony

          odpoveď
          • Ahoj tam som hsve jeden z tých čínskych moped štýl e bicykel spadá pod UK eapc rýchlosť 15 mph ive mal to 8 rokov a teraz sa začína bojovať na kopcoch veľkosť kolesa je 20 palcov motor je 36v 200w môžem nahradiť vnútorný motor s oee vyššie w ako 250 W motor
            Vďaka craig

          • Ahoj Craig,

            V závislosti od výrobcu / modelu namontovaného motora môže byť ťažké nájsť moderné vnútorné zariadenia, ktoré sú kompatibilné. Mali by ste radšej vymeniť celé koleso a radič za novú súpravu - mohli by ste stále používať existujúcu batériu, pokiaľ je to 36V (niektoré zo starších ebikes sú 24v). Tu je odkaz na kompletnú súpravu 20 ″ predného kolesa s výkonom 250 W z Amazon UK.

            Ak potrebujete ďalšie rady, dajte mi vedieť.

            Na zdravie,
            Tony

  • Mám pocit, že ponúkate viac informácií o e-bicykloch ako akékoľvek stránky, na ktoré som narazil! Ďakujem. Mám trojkolku ICE Adventure s 20 zadným kolesom. Hľadám predajcu, ktorý má skúsenosti s týmito trojkolkami a môže mi predať dobrú kompletnú súpravu zadného náboja. Nejaké návrhy? Ďakujem, Dave

    odpoveď
    • Ahoj Dave,
      Electric Spoke v NJ má na svojej webovej stránke niekoľko konverzných súprav Trike, hoci jediný, ktorý som videl, by bol vhodný, bol motor s priamym pohonom 500 W zadného náboja (čo by bolo neefektívne) - Tu je odkaz na ich webové stránky.

      Glen na Mid Island Adventures na ostrove Vancouver skutočne pozná svoje veci, pokiaľ ide o prestavbu ležiacich trikov. Som si celkom istý, že vám môže odporučiť a dodať tú správnu súpravu.

      Premenil som niekoľko ľadových bicyklov a v ideálnom prípade by ste chceli motor náboja Bafang alebo MXUS, ktorý má kazetu freehub, budete tiež musieť predĺžiť vedenie pedálového senzora vedúce od spodnej konzoly k ovládaču motora.

      Napísal som samostatný článok o konverzii Ležiacich tu.

      Ak potrebujete ďalšie rady, dajte mi vedieť.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj?
    Máte náhodou užívateľskú príručku k motoru Bafang G310 Hub?
    Ak tak urobíte, môžete mi ho poslať prostredníctvom môjho e-mailu?
    S pozdravom,
    michal

    odpoveď
    • Hi Michael,

      Bohužiaľ nemám príručku pre motor Bafang G310, ale ak potrebujete vykonať údržbu, motor je celkom jednoduchý na prácu. Tu je odkaz k dobrému videu YouTube s podrobnosťami o demontáži a komponentoch. Na stránke sa tiež nachádzajú veľmi dobré technické informácie endless-sphere.com.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
  • Ahojte všetci,
    Srdečné pozdravy pre všetkých z vás, rád by som sa s vami podelil o niektoré z motorov spoločnosti Bafang, ktoré by vás mohli zaujímať. Mám obrovské záujmy v produktoch Ebikes, tu je odkaz na produkt, ktorý sa mi páči, navštívte tento odkaz: AliExpress.com Produkt - 8funová súprava na konverziu elektrických bicyklov BAFANG 36V 48V, 250 W, 350 W, 500 W pre 26 "27.5 700C 28", bicyklové elektrické 8funové BMP BAFANG

    odpoveď
  • Tony ~
    Chcem denného jazdca, ktorý vyzerá dobre a vyzerá dobre a má v zadnej časti stojan na prepravu vecí. Chcem minúť menej ako 2,000 73 dolárov. Skoro som si kúpil Super73 dosť zvláštne v Costco, ale keď som klikol na tlačidlo, zistil som, že sú na sklade. Takže som začal znova skúmať. Dozvedel som sa, že takmer každý z nich čerpá bicykle z Číny. Začal som sa kopať do Alibaby. Našiel som ten, ktorý vyzeral ako Super1000 a požiadal obchodníka, aby mi dal najväčší / najlepší motor, batériu, ovládač atď. Som hlúpy Američan, ktorý mi dáva motor s motorom zadného náboja zadného náboja 48 48 W, 17.5 V, prúd 48 Ah, LG Li-ion batéria, BAFANG farebný LCD48V a BAFANG 25V 2A radič? Alebo je to sladký bicykel za menej ako XNUMX XNUMX dolárov?
    Ďakujem vopred!
    ~ Jim

    odpoveď
    • Ahoj Jim,
      Znie to ako dosť dobrý obchod. 48-nábojový motor Bafang s týmto ovládačom a batériou by mal byť na vrchole vyše 1300 wattov (na čerstvo nabitej batérii. Mala by to byť zábavná jazda a dobré na rýchlosť 30 km / h).

      Ak si niečo kúpite, dajte mi vedieť, ako to chodí.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
    • Dozvedel som sa veľa o ebike za posledný mesiac or2 od covid. Dostal som 200w bafang predného náboja zameraného na ebike. Počul klikanie v motore a ťahal motor od seba, aby zistil, že 1 z planétových súkolí chýba 2 zuby. Získanie nových bude trvať 6 týždňov. Kúpil som teda 350 W nábojový motor bez značky, len id DWB36V350W na náboji nápravy. Pripojil som to k pôvodnému zapojeniu pre bafang a fungovalo to. Nasaďte koleso a choďte na jazdu, len by ste mohli šliapať dvakrát a motor sa vypol, pedál sa znova dvakrát vypol a stále to robil. Iba testoval sa asi 50 metrov. Môžete mi odporučiť, či možno problém nevyužíva kabeláž bafang. Ale fungoval dobre, keď bol bicykel hore nohami. Hrá sa iba vtedy, keď sa dajú späť na 2 kolesá s trochou zaťaženia. Ďakujem Charmaine.

      odpoveď
      • Ahoj,
        Ak ho používate s 36 V batériou, nevidím, kde by mal byť problém. Väčšina motorov rozbočovačov (vrátane Bafang) má konektor s viacerými zástrčkami, ktorý má 3 fázové vodiče (modrý, žltý, zelený) a kladné / záporné vodiče snímačov (obvykle 5 alebo 6-kolíkový konektorový blok. Ak máte konektor Higo ( kruhový vodotesný typ) možno stojí za to skontrolovať, či nie je ohnutý žiadny z kolíkov konektora. Mohol by som tiež spôsobiť poruchu so snímačom asistencie pedálu.

        Dajte mi vedieť, ako to chodí.

        S pozdravom,
        Tony

        odpoveď
  • Ahoj Tony

    Vynikajúca webová stránka, možno najkomplexnejšia a najinformatívnejšia, na ktorú som narazil! Výborne 🙂 Mám otázku, na ktorú by ste mohli odpovedať na základe svojich rozsiahlych skúseností s rôznymi systémami.

    Mám pomerne veľa domácich ležadiel, dvoch MTB a nákladný bicykel a nejaký čas som premýšľal o pridaní elektrického pomocníka do strmých kopcov, v ktorých žijem. V prvom rade by som hľadal krútiaci moment a nie rýchlosť, takže váham medzi motorom zadného náboja s prevodovkou s výkonom 500 Wish v strede alebo výškovým 750 + W. Keďže mám toľko bicyklov - ale nie zodpovedajúcu sumu náhradnej hotovosti - naozaj by som bol rád, keby sa cez ne mohla vymeniť elektrická pomoc. Zdá sa, že trávim polovicu svojho života vymieňaním kolies, spodných konzol, reťazí atď. Medzi svojimi bicyklami, takže perspektíva pravidelného vymieňania stredného pohonu alebo zadného kolesa plus všetkých bitov ovládača pre mňa nie je problémom. Prostredné jazdy môžu byť lepšou celkovou voľbou, najmä pokiaľ ide o rozloženie hmotnosti na mojich horských bicykloch na veľmi drsných trasách. Realisticky by však stredná jednotka, ako je TSDZ2 alebo BBS02, stála pri opakovanom vybratí a opätovnej montáži?

    Akékoľvek pripomienky ocenili. Vďaka. nick

    odpoveď
    • Ahoj Nick,

      Ďakujeme za vaše pripomienky, veľmi si vážime!

      V odpovedi na vašu otázku by stredný pohon verzus rozbočovač skutočne závisel od konfigurácie vašich ležiacich. Dobré na motoroch so stredným pohonom, ako sú Tongsheng a Bafang, je ovládač a pedálový snímač je integrovaný do motorovej jednotky. Jediné ďalšie, čo by ste museli potrebovať, je snímač rýchlosti, magnet kolesa a displej / klávesnica. Keby ste mali batériu vo vnútri batožinového priestoru, bolo by dosť ľahké prejsť z bicykla na bicykel.

      Tongsheng sa ľahšie montuje na bežného ležiaceho, pretože na zaistenie motora na ramene môžete použiť oceľový golier, zatiaľ čo Bafang môže mať tendenciu pohybovať sa v škrupine BB, bez ohľadu na to, ako pevne pritiahnete poistný krúžok.

      Nábojový motor by bol pravdepodobne ľahší. Mohli by ste si kúpiť niekoľko pedálových senzorov a nechať ich na mieste (na každom bicykli), a potom mať ovládač v krabici alebo taške, potom by to bol len prípad výmeny kolesa a zobrazenie na displeji.

      Nevidím žiaden problém s opakovaným prepínaním medzi strednými jednotkami, ale povedal by som, že Bafang je pravdepodobne robustnejší z týchto dvoch jednotiek, najmä ak veľa jazdíte v teréne. Možno budete musieť kúpiť nejaké náhradné poistné krúžky pre Bafang, pretože pri pravidelnom odstraňovaní majú tendenciu sa trochu zhoršovať.

      Ak potrebujete ďalšie rady, dajte mi prosím vedieť.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj Tony

    Pochádzam z Nového Zélandu a toto je môj prvý list pre vašu veľmi dobrú webovú stránku.

    V septembri 2019 som kúpil účelové zložené koleso, ktoré sa dodáva so 48 V 500 W Bafangom. Bicykel má 20 palcové kolesá s veľkými pneumatikami 20 x 4.0. Doposiaľ som to urobil len na 900 km.

    Bicykel má na reťazi 5 výkonových pásiem a 7 prevodových stupňov.

    Mám dve otázky, na ktoré by som bol vďačný, keby ste mohli odpovedať.

    1. Ak som v 3. výkonovom pásme a na 7. prevodovom stupni, musím šliapať takmer čo najrýchlejšie, aby som držal krok s motorom. Inými slovami, potrebuje vyšší prevodový stupeň alebo 2, takže ak chcem (na ploche), môžem použiť 4. a 5. výkonové pásmo. Rozmýšľal som nad nasadením menšieho reťazového kolesa na pedále, ktoré by zdvihlo všetkých 7 prevodových stupňov. (Nikdy som nemusel používať 1. a 2. rýchlostný stupeň, aj keď bývam v strmom kopci, takže by mi to nemal robiť problém.) Pretože je to 85% môjho jazdenia na 6. alebo 7. prevodovom stupni, čo bude 2 najmenšie reťazové kolesá noste veľmi rýchlo.

    Otázka 1: Naruší vzťah s ovládačom namontovanie menšieho ozubeného kolesa na pedále? alebo existuje lepší spôsob, ako dosiahnuť vyšší prevodový stupeň?

    2. Keď je motor na ploche v 3. výkonovom pásme a 7. prevodovom stupni, motor vydáva tento hlasný zvuk, ktorý vydáva. Znie to trochu ako opotrebovaný diferenciál v automobile. Rovnaký šum vytvára vo 4. a 5. energetickom pásme, ale rýchlejšie. Hluk je taký, že sa ľudia otočia, aby zistili, aký druh mimozemského stroja prichádza za nimi. Asi ma to zachráni zvonením! Je oveľa tichší a zdá sa, že tento hluk nevydáva v 1. a 2. poradí. Pretože má môj bicykel 12-mesačnú záruku, vzal som ho späť k dodávateľovi, ktorý jednoducho povedal, že je v poriadku, ale neznie mi to dobre. Možno by som mal investovať do nejakých chráničov sluchu!

    Otázka 2: Je tento hluk normálny pre tieto motory?

    Mnohokrát ďakujem
    Gary

    odpoveď
    • Ahoj Gary,

      Pokiaľ ide o prevodové ústrojenstvo, na zvýšenie prevodového stupňa by ste potrebovali väčšie ozubené koliesko vpredu, niečo ako reťazové koleso 48T alebo 50T. Ak má váš bicykel štandardné 7-stupňové voľnobežné koleso Shimano, prevodové pomery sú pravdepodobne 14 - 28 t, v ideálnom prípade by ste pre vyššie prevodové stupne potrebovali voľnobežku 11 - 28 t. 50t predný krúžok v kombinácii s 11t zadom by sa rovnal 32 mph pri pedálovej kadencii 90 ot / min. Miestny obchod s bicyklami by mal byť schopný dodať a nainštalovať potrebné diely pre vás. Zmena prevodového stupňa nijako neovplyvní elektrickú pomoc alebo ovládač.

      Pokiaľ ide o hluk motora. Motor náboja Bafang má vnútorné planétové kolesá, takže je hlučnejší ako motor náboja s priamym pohonom. Po tom, čo som povedal, som nainštaloval veľa týchto motorov a hluk by nemal byť oveľa viac ako zvukový kňučanie. Ak v ložiskách v planétovej prevodovke existuje nejaká vôľa, môže to spôsobiť ďalší hluk. Môže to byť tiež jednoducho prípad prevodov, ktoré potrebujú trochu viac maziva - motory sú na práci celkom jednoducho, takže možno by ste mali zistiť, či je dodávateľ ochotný sa na to pozrieť.

      Ak máte ďalšie otázky, dajte mi vedieť.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
    • Ahoj Gary,

      Práve som dostal skladací ebike s 36V 250W Bafang a mám rovnaký „hlasitý zvuk wha wha“. Pre mňa je to 5. výkonové pásmo 7. prevodového stupňa a začína, keď je bicykel rýchlosťou 27 km / h (motor beží do 30 km / h).
      Zistili ste, odkiaľ to prišlo náhodou?
      Rozhodne mi to neznie dobre ...
      Vďaka!
      bob

      odpoveď
  • Tony - ďakujeme za vynikajúcu webovú stránku. Po dlhom štúdiu som si myslel, že som sa rozhodol - zadný náboj Bafang 250w, ale nemám problém nájsť kompletnú súpravu, ktorá by sa zmestila na môj starý hybridný bicykel. Moje konkrétne špecifikácie sú - 26 palca, 130mm medzi výpadkami, kazetou a ráfikom so stredovým ťahaním. Brzdy boli problémom pre jedného dodávateľa eBay - greenergiu - ktorý, ako sa zdá, ponúka inak širokú škálu možností - jeho odpoveďou boli „disky iba s výnimkou palca 20“.

    Nechcem šnurovať môj starý okraj do nového náboja, pretože nemám potrebnú súpravu. Existuje nejaký dôvod, prečo Bafangovia chodia iba s kotúčovými brzdami, alebo by ste ma mohli nasmerovať na niekoho, kto môže urobiť súpravu podľa mojich potrieb?

    Mnohokrát ďakujem
    Colin

    odpoveď
    • Ahoj Colin,
      Ďakujeme za vaše hodnotenie, radi sa vám páči môj web.

      V odpovedi na vašu otázku to znie, akoby na vašom bicykli boli namontované konzolové brzdy. Zoznam som skontroloval na eBay a vyzerá to, že ponúka súpravu iba na disku špecifickom pre disk (pretože v disku nemá brzdovú plochu pre kotúčové brzdy).

      Motory Bafang sa zmestia na disk alebo na disk. Na eBay je k dispozícii súprava od predajcu, ktorý som už mnohokrát použil. Je to súprava Bafang 26w so zadným kolesom 250 ″ so správnym ráfikom. Jediným problémom je, že budete potrebovať voľnobežné otáčky 7 alebo 8, pretože nie sú kompatibilné s kazetami. Tu je odkaz na túto súpravu.

      Osobne by som sa držal variantu voľnobežky, pretože som mal v minulosti predčasne krach pár kĺbov a ich nahradenie jedným z týchto motorov je správna bolesť!

      Ak potrebujete ďalšie rady, dajte mi vedieť.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
      • Ďakujem Tony za okamžitú odpoveď. Pôjdem za tým jedným - vzdám sa kazety, ako navrhujete.

        Zdalo sa, že je v ponuke toľko možností, ktoré som cítil, akoby sa moje možnosti museli niekde nachádzať ... ale v tom veľkom kupe sena nemohol nájsť ihlu. To ma poháňalo orechy.

        Všetko najlepšie

        Colin

        odpoveď
  • Dobrý deň Tony,
    Ďakujem za pekný príspevok.
    Čo znamená v špecifikácii náboja bafang 250w rôzne hodnoty otáčok?
    S Pozdravom,
    remy

    odpoveď
    • Ahoj Remy

      Ako to chápem, rôzne hodnoty otáčok sa môžu vzťahovať na vinutie v motore. Verím, že motor náboja Bafang CST je k dispozícii s konfiguráciou vinutia 3. Napätie by tiež ovplyvnilo otáčky motora.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj Tony,

    Chcem použiť rámovú tašku na bicykel na uloženie riadiacej jednotky, máte nejaké odporúčania týkajúce sa malých tašiek pre riadiacu jednotku? Máte nejaké odkazy na aliexpress, takže ich môžem vopred objednať.

    odpoveď
    • Ahoj Giel,

      Existuje niekoľko rôznych možností, ktoré môžete použiť ako je tento alebo môžete použiť jeden špeciálne vyrobené pre radiče ebike, RockBros one je dobre vyrobený, ale budete musieť urobiť štrbinu na spodnej strane vaku, aby ste mohli prevliecť vodiče.

      Obe vrecká sú dostatočne veľké na to, aby do nich bolo možné umiestniť ovládač 36v22A. Ak potrebujete väčšiu tašku vhodnú pre radič 48v-60v - Toto by bolo vhodnejšie.

      Dúfam, že to pomôže.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj Tony.
    Mám náboj 250w 36 V a potrebujem viac energie. Myslíte si, že by som ho mohol zmeniť na 500w a že by to zvýšilo krútiaci moment?
    Ďakujem za tvoju odpoveď

    odpoveď
    • Ahoj Filip,

      Teoreticky by ste mohli jednoducho zmeniť ovládač motora na taký, ktorý zvládne vyšší prúd - napr. 36v 20A. Motor náboja 36v 250w Bafang by mal byť schopný pohodlne bežať na 500w celý deň bez ohrozenia spoľahlivosti. Potrebujete ovládač s kompatibilnými konektormi. Väčšina motorov náboja Bafang používa kruhové konektory typu „Higo“.

      Mali by ste vidieť nepatrné zvýšenie krútiaceho momentu, buď vykonaním vyššie uvedeného, ​​alebo namontovaním úplne novej súpravy motorov 500w.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj Tony

    Je možné namontovať farebný displej, ako je 850c alebo DPC 18, na motor náboja (a ovládač), alebo sú tieto displeje výlučne pre strednú pohonnú jednotku?

    Vďaka

    odpoveď
    • Ahoj John,

      Je možné, že na Aliexpresse sú niektorí predajcovia, ktorí predávajú nábojové motory Bafang s displejom 850c. Myslím, že na to, aby to fungovalo, musíte kúpiť ovládač s displejom. Tu je odkaz jednému z dodávateľov, ktorých používam. Ak prehľadávate ich obchod, som si celkom istý, že robia kombináciu zobrazenia a ovládača 850c.

      Ak potrebujete ďalšie rady, dajte mi vedieť.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj Tony,

    Používate momentové rameno s motorom náboja WN Hub 48V 500 na modeli Rockrider 520? Nikdy nepoužívate ramená krútiaceho momentu pod 500W? Alebo iba v hliníkových rámoch? Alebo ich používate? Používate 2 alebo len 1?

    odpoveď
    • Ahoj Giel,

      Odporúčam používať momentové ramená, len aby boli na bezpečnej strane. Zvyčajne používam iba jedno rameno krútiaceho momentu. Myslím si, že je múdre, aby sa zmestili na všetky motorové prevody na nábojoch. V prvých dňoch som ich nie vždy zapadal a nikdy som nemal žiadne problémy. Ale dnes im vždy vyhovujem.

      odpoveď

Nechaj odpoveď

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená.