Bafang BBSHD recenzia

ebikechoices podporuje jeho publikum. Keď nakupujete prostredníctvom odkazov na našej stránke, môžeme získať províziu. Ukáž viac

Od svojho uvedenia na trh v rokoch 2015/16 sa sada elektrických bicyklov Bafang BBSHD 1000 XNUMX W osvedčila ako veľmi obľúbená medzi nadšencami elektrobicyklov pre domácich majstrov. Vyhovuje však všetkému humbuku? Táto recenzia Bafang BBSHD je založená na mojich skúsenostiach s inštaláciou týchto motorov na množstvo rôznych bicyklov.

zhrnutie

و BBSHD je vlajkovou loďou motora so stredným pohonom od spoločnosti Bafang. Stator motora je o 66 % väčší ako u BBS02 a beží pri 130-150 ot./min. oproti 120 ot./min. pri BBS02. Samotný motor je fyzicky väčší a o niečo menej ako 1 kg ťažší a má vonkajšie chladiace rebrá, ktoré pomáhajú pri odvádzaní tepla. Ovládač motora používa 12 MOSFETov MOSFET x INRFB 3077, ktoré umožňujú motoru spracovať nepretržitý prúd 30A. Výkonovo dokáže produkovať krútiaci moment až 160 N.m (v porovnaní so 120 N.m pre o2).

Súprava na prestavbu elektrického bicykla bafang bbshd 1000w
✅Dôveryhodný predajca na Aliexpress – EÚ / UK / USA

V dolnej časti tohto článku nájdete niekoľko užitočných odkazov kde kúpiť Bafang BBSHD z rôznych local.

Inštalačné kritériá sú rovnaké ako u všetkých stredných pohonov Bafang a sú k dispozícii v klasickej montážnej konzole 68mm-73mm - je tu aj niekoľko verzií vyrobených špeciálne pre širšie spodné držiaky používané na tukových bicykloch (100mm alebo 120mm).

b'twin rockrider 540 tvrdý horský bicykel vybavený bafang bbshd

Tam je potenciál, aby sa zmestili tieto súpravy na plne odpružený horský bicykel, ktorý používa stlačený-fit spodnej konzoly, aj keď budete musieť kúpiť správny kit adaptér a stabilizátor bar stabilizátora, alebo ak poznáte dobrého inžiniera, môžete získať jeden vyrobený.

Ak chcete vysoko výkonný elektrický horský bicykel, potom je to sada pre vás.

Čo je súčasťou súpravy Bafang BBSHD?

  • Motorová jednotka s integrovaným regulátorom
  • LCD displej
  • Elektroinštalácia
  • Vnútorné a vonkajšie poistné matice
  • prevodník
  • Thumb plyn
  • Brzdové páky s vypínacími senzormi (kompatibilné len s káblovými brzdami) \ t
  • Snímač rýchlosti a magnet kolesa
  • Vrecko rôznych skrutiek a skrutiek

 

bafang bbshd Súprava elektrických bicyklov 48v 1000w

Inštalácia Bafang BBSHD

Inštalácia tohto motora je rovnaká ako v prípade iných motorov so stredným náhonom. Ak hľadáte peknú ľahkú prestavbu, ktorú by ste si mohli urobiť sami, ale máte malé alebo žiadne skúsenosti s mechanikami bicyklov alebo s používaním nástrojov, túto súpravu by som vám neodporúčal. Inštaláciu bude musieť vykonať osoba, ktorá má dostatočné znalosti v oblasti všeobecnej údržby bicyklov. Odstránenie spodnej konzoly na bicykli môže byť skutočnou bolesťou a bude vyžadovať veľa trpezlivosti! Pridal som a na stiahnutie vo formáte PDF ktorý poskytuje hrubú predstavu o procese inštalácie s fotografiami.

Technické údaje motora

و Bafang BBSHD 1000w produkuje výrazne vyšší krútiaci moment ako jeho menší súrodenci, regulátor zvládne až 30 A nepretržitého prúdu po celý deň a vnútornosti motora sú oveľa robustnejšie.

Rovnako ako u všetkých ostatných motorov so stredným pohonom Bafang, aj tento využíva vnútorný snímač kadencie a poskytuje elektrickú asistenciu na základe pedálových otáčok. Asistent pedálu je veľmi citlivý a s 9 stupňami výkonu, z ktorých si môžete vybrať, môžete skutočne doladiť výkon, ktorý vyhovuje vašej jazde.

V nasledujúcej tabuľke je uvedený maximálny možný výstupný výkon pre 48v a 52v batériu.

BafangbatérieMaximálny výkon
BBSHD48v (54.4v) x 30A
1632w
BBSHD52v (58.8v) x 30A1764w
Hodnoty napätia v zátvorkách platia pre plne nabitú batériu. Poznámka: Ako napätie klesá, tak bude aj výkon.

 

Súprava sa dodáva s plynovým pedálom, takže v prípade potreby je možné bicykel používať ako elektrický motocykel. Zdá sa mi, že tieto škrtiace klapky nie sú zvlášť vhodné na moduláciu výkonu a fungujú skôr ako vypínač. Preprogramovanie ovládača môže spôsobiť, že plyn bude užívateľsky príjemnejší. Existujú tiež škrtiace klapky na trhu s náhradnými dielmi k dispozícii.

Nižšie je video z rýchleho testu plynu, ktorý som vykonal na jednom z mojich konverzií.

Nastavenia firmvéru v Ovládač BBSHD je možné znova nakonfigurovať pomocou vhodného USB programovací kábel a softvér (ktorý môžete Stiahnuť ▼ zadarmo). Mali by ste byť opatrní, pretože niektoré nastavenia by ste mali nechať na pokoji. Ďalšie informácie o tom, ako správne naprogramovať Bafang, nájdete v Nekonečné fórum Sféry je vynikajúcim zdrojom poznatkov.

Tento motor pracuje na rovnakom princípe ako ostatné súpravy Bafang a poháňa zadné koleso priamo prostredníctvom jedného predného prevodníka. Pre udržanie maximálnej účinnosti motora pri stúpaní do kopca je vždy dôležitý výber prevodového stupňa. Použitie vysokého prevodového stupňa vo veľmi strmom stúpaní spôsobí zbytočné zaťaženie ovládača a mohlo by to spôsobiť predčasné zlyhanie.

Spoľahlivosť Bafang BBSHD

Jedným z hlavných dôvodov, prečo som sa rozhodol urobiť túto recenziu Bafang BBSHD, je to, že som tieto súpravy nainštaloval na horské bicykle, ktoré boli všetky používané v teréne a v testovacích podmienkach.

bafang bbshd motor

Z tridsiatich zostáv, ktoré som nainštaloval, došlo k trom poruchám radiča a k poruche jedného Hallovho senzora. Vo všeobecnosti je tento motor veľmi spoľahlivý a zdá sa, že znáša veľa zneužívania. Väčšina inštalácií, ktoré som vykonal, použila 52V batérie ktoré pri plnom nabití sú okolo 58.8 V, čo je veľmi blízko k maximálnemu prevádzkovému napätiu ovládača motora 60 V. Jediné zlyhania ovládača, ktoré som mal, boli na bicykloch, ktoré mali namontovanú 52V batériu. Nikdy som nemal žiadne problémy s motormi, ktoré používali 48V batérie.

Motor stále používa a nylonový primárny prevod, ktoré sa môžu v priebehu času degradovať (najmä pri intenzívnom používaní). Náhradné diely sa dajú nájsť dostatočne ľahko a na YouTube existuje množstvo dobrých návodov na odstránenie tohto motora.

Čo treba zvážiť pri montáži Bafang BBSHD

  • Osobne by som sa držal batérie 48v, pretože energia získaná použitím batérie 52v je minimálna a podľa môjho názoru to nestojí za riziko.
  • Rovnako ako u všetkých motorov Bafang, budete potrebovať špecifické kľúč na skrutky motora - BBSHD je obzvlášť náchylný na uvoľnenie v spodnej konzole v dôsledku krútiaceho momentu motora.
  • Snímač otáčok sa dá ľahko vyradiť z nastavenia magnetu kolesa - to vyvolá chybový kód a pedálový asistent prestane fungovať.
  • Niektoré farebné displeje môžu byť nespoľahlivé - čierno-biely displej C965 považujem za najspoľahlivejší, hoci najnovší farebný displej DP-C18 je veľmi dobrý.
  • Ja by som určite odporučiť montáž a Snímač radenia BafangS potenciálne viac ako 1600w pôjdete na zadné koleso, drasticky skrátite životnosť zadnej prehadzovačky, kazety a reťaze.
  • Ťažký reťaz je určite odporúčaný - na zadné koleso je veľký krútiaci moment.
  • Ak plánujete udržať bicykel dlhodobo, môže byť vhodné si zaobstarať náhradné diely. Vždy je užitočné mať a náhradný ovládač a nylonový primárny prevod.

Jazda na elektrickom bicykli poháňanom motorom Bafang

bafang bbshd mid drive motor kit namontovaný na tuku bicykel
Tukový bicykel Salsa Muklut vybavený systémom Bafang BBSHD

Motor je veľmi tichý a hodvábne hladký, prvá vec, ktorú si pri jazde všimnete, je úžasné množstvo krútiaceho momentu, ktoré produkuje. Jazdil som po strmom svahovitom bahnitom poli na a Fat Bike poháňaný BBSHD a tá vec stále ťahala ako vlak! Pre mňa osobne si myslím, že je to na bicykel príliš veľa energie, ale skvelé na týchto motoroch je, že ich môžete používať v režime nízkej pomoci ako na normálnom bicykli, pričom je to pekné a ľahké. Na druhej strane, ak zvýšite výkon až na úroveň 9, budete sa cítiť ako elektrický motocykel! Pri jazde na jednom z týchto terénnych vozov musíte určite používať plný ochranný odev a slušnú ochrannú prilbu.

Táto súprava je štandardne dodávaná s oceľovým prevodníkom 46 t. Toto je podľa mňa príliš vyšší prevodový stupeň, najmä ak stúpate veľa strmých kopcov. Existujú však reťazové reťaze na trhu s náhradnými dielmi k dispozícii alebo a 104BCD prevodník na reťaz.

Jedna vec, ktorú si budete musieť uvedomiť, je, ak sa zmestí menšie predné ozubené koleso, znížené ozubené koleso spôsobí, že bicykel je náchylný na elektrické kolesá, najmä keď zasiahne plný plyn pri nízkom prevodovom stupni na strmom svahu. osobné skúsenosti z toho!

Súprava na prestavbu elektrického bicykla bafang bbshd 1000w
✅Dôveryhodný predajca na Aliexpress – EÚ / UK / USA

Ak chcete namontovať brzdové páky s vypínacími snímačmi, nezabúdajte, že sú vhodné len pre brzdy ovládané káblom. Odporúčam len nainštalovať túto súpravu na bicykli so slušnými hydraulickými brzdami. Pretože tento motor je tak silný, odporučil by som senzory hydraulickej brzdy alebo úplne nové hydraulické brzdy so zabudovanými senzormi.

záver

Tento motor je skvelá zábava! A aj keď to nie je bez jeho chýb, podľa môjho názoru je k dispozícii najlepšia súprava strednej jednotky. Je veľmi výkonný a mal by byť inštalovaný len na slušnom bicykli, s dobrými brzdami a odpružením. Môže sa legálne dostať len na súkromné ​​pozemky (v niektorých krajinách) a malo by sa s nimi zaobchádzať s rešpektom. Je to bezpochyby skvelá zábava a je zaručené, že vám na tvári dá úsmev!

 **** Spoločnosť Bafang práve vydala svoj aktualizovaný model M625 - ďalšie informácie získate kliknutím tu ****

V tejto recenzii na Bafang BBSHD som bol maximálne čestný a aj napriek niektorým chybám je to určite skvelá súprava na prestavbu elektrického bicykla. Pokiaľ dokážete akceptovať potenciálnu dlhodobú údržbu, ktorú bude nevyhnutne potrebné vykonať, je to vynikajúci motor a stojí za to peniaze!

Kde si môžem kúpiť Bafang BBSHD?

Bafang BBSHD je celosvetovo dostupný zo všetkých hlavných platforiem elektronického obchodu. Nižšie som uviedol odkazy na rôzne lokality eBay. Plus, Amazon a Aliexpress.

Ak by som mal urobiť osobné odporúčanie, kde kúpiť BBSHD, bez problémov som niekoľkokrát použil dodávateľa Aliexpress. Ak máte obavy z možných chybných jednotiek a chcete zjednodušený postup vrátenia, potom by som vám odporučil eBay alebo Amazon.

aliexpress
Ebay UK
eBay USA
eBay AU
eBay CA
eBay DE
eBay FR
eBay Španielsko
Amazon (Spojené kráľovstvo, EÚ, USA, CA)
Banggood (doprava EÚ)

Vďaka za prečítanie. Ak máte akékoľvek otázky, zanechajte komentár nižšie - odpovedám spravidla do 24 hodín.

Bafang BBSHD 1000w

8

Hodnota za peniaze

9.0 / 10

Jednoduchá inštalácia

6.0 / 10

Účinnosť

9.0 / 10

Pros

  • Výkon je vynikajúci
  • Veľmi efektívne
  • Vynikajúca hodnota za peniaze

Zápory

  • Môže byť ťažké inštalovať pre neskúsených
  • Vyžaduje sa dlhodobá údržba
  • Prídavný výkon môže byť na bicyklových súčiastkach ťažký

Tony

Vášnivý zástanca a nadšenec E-Bike od roku 2016. Jazda na elektrobicykli mi pomohla schudnúť, získať kondíciu a znovu zapáliť moju vášeň pre cyklistiku!

71 myšlienky na “Bafang BBSHD recenzia"

  • Ahoj Tony a ďakujem za veľmi užitočné informácie.

    Chystám sa kúpiť BBSHD pre nízku rýchlosť (15-25 km/h), vysoký krútiaci moment, použitie v teréne. Váham nad 48V alebo 52V batériou. Mohli by ste mi prosím pomôcť s týmito otázkami?

    1 – ak nabijem iba 52V batériu na 90%, vyhlo by sa tým problémom s prepätím kondenzátora regulátora?

    2 – aký prínos by podľa vás mala 52V batéria?

    3 – Znepokojujú ma problémy s nastavením ochrany LVC a vysokého napätia, ak používam 52V batériu. Verím, že ich môžem resetovať buď pomocou kábla Bafang a programovacieho softvéru, alebo priamo pomocou displeja Eggrider. Sú to jediné metódy alebo sa to dá urobiť aj so štandardným displejom typu 500C alebo 850C?

    Ďakujem za každú radu

    S pozdravom

    nick

    odpoveď
    • Ahoj Nick,

      Osobne by som pre istotu zostal pri 48V batérii. Aj keď veľa dodávateľov bežne spája 52 V batérie so súpravami. Bafang sami odporúčajú držať sa 48v. Stále som v kontakte s niekoľkými zákazníkmi, ktorí na svoje BBSHD najazdili obrovské kilometre bez akýchkoľvek problémov (pomocou 52V batérie).

      1. Batérie by mali byť z času na čas úplne nabité, ale nabíjanie na 90 % po väčšinu času má byť prospešné pre životnosť batérie. Akékoľvek znížené riziko zlyhania ovládača bude minimálne – podľa mojich skúseností je to skôr na spôsobe jazdy na bicykli (napr. neustále používanie plynu v strmých kopcoch na nesprávnom prevodovom stupni).
      2. 52V batéria poskytne vyšší špičkový výstupný výkon (v režime plného výkonu). Ak sa motor nepoužíva na hranici výkonu, mal by bežať o niečo chladnejšie, pretože na dosiahnutie rovnakej úrovne výkonu bude potrebný menší prúd (v porovnaní s 48 V). To je však veľmi malé – príklad: 48 V x 20 A = 960 W / 52 V x 18.5 A = 962 W.
      3. Nízkonapäťové odpojenie je možné zmeniť pomocou USB kábla a softvéru – neviem o žiadnych displejoch, kde by sa to dalo urobiť. Skontroloval by som LVC na špecifikácii batérie a nastavil by som ju na rovnakú alebo mierne vyššiu. Maximálne napätie je prednastavené ovládačom a nemožno ho zmeniť – zvyčajne je to 60 V, aj keď existujú niektoré BBSHD, ktoré sú nastavené tak, aby odoberali iba 48 V (pre istotu si to musíte vopred overiť u dodávateľa).

      Dúfam, že to pomôže, dajte mi vedieť, ak máte ďalšie otázky.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj Tony!
    Soy Paco, tengo un motor bafang BBSHD, žiadna funkcia asistencie pri pedáli, táto funkcia asistencie pri jazde a akcelerátore.
    Máte problém so senzorom pedálov alebo ovládaním?

    odpoveď
  • Hodnota za peniaze

    3.5

    Jednoduchá inštalácia

    10

    Účinnosť

    4.5

    Nedávno som mal 750w konverziu Bafang BBSHD namontovanú na špičkový kobaltový hybridný horský bicykel, ale bol to len problém, bez ohľadu na to, čo sme urobili, nemohli sme dostať prevodovku na bicykli, aby prestala šmýkať a búchať, miestny cyklistický obchod zmenil Tourney zadný mech na altus skrátil reťaz a upgradoval freehub, ale nerobilo to žiadny rozdiel, som mierne nad váhou jazdca pre tento motor, ťahá ok, ale neustále sa šmýka, preto tento motor neodporúčam a mením ho za Namiesto toho výkonný nábojový motor, či už je to bicykel, ktorý nezvládne krútiaci moment 120 NM, teraz neviem, problém, ktorý mám, nie je nezvyčajný, na internete je o ňom veľa príspevkov a po rozhovore s predajcom elektrických bicyklov aj oni mali problémy s týmto motorom.

    odpoveď
  • Ahoj,
    Používam motor BBS02B 750 W a na vnútorný povrch ovládača som umiestnil snímač jednoduchého akváriového teplomera, nerád jazdím nad 60 stupňov Celzia.
    Aká je situácia s BBSHD (48 V 1000 XNUMX W)? Mám sa obávať teploty mosfetov v ovládači? Čoskoro si kúpim BBSHD na svoj druhý horský bicykel.
    Zaujíma ma váš názor z Maďarska.
    S Pozdravom,
    Sandor

    odpoveď
    • Ahoj Sandor,

      BBSHD beží oveľa chladnejšie ako BBS02B. Kdesi na YouTube je video s 300 librovým chlapom, ktorý jazdí po dlhom, strmom stúpaní v USA - bezprostredne po výstupe používajú tepelný skener a motor je mierne teplý. Zistil som, že BBSHD je oveľa spoľahlivejší pri 30A ako BBS02B pri 25A (preto na BBS18B zvyčajne odklepnem prúd späť na 02A). V porovnaní s BBS02B som mal tiež oveľa menej problémov s ovládačom s BBSHD.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
      • Drahý Tony,
        Ďakujem za odpoveď.
        Našiel som dohodu:
        Súprava BBSHD, 52V 1000W, 500C, 46T, motor G320.1000, z Nemecka do Maďarska, 661 USD.
        Používam však 48V batérie. Môžem preprogramovať motor z 52 V na 48 V?
        Súpravy 48 V sú vypredané.
        Poraďte mi prosím, čo mám robiť?
        S Pozdravom,
        Sandor

        odpoveď
        • Ahoj Sandor,

          S BBSHD by ste mali mať možnosť použiť batériu 48 V alebo 52 V. Nikdy som sa nestretol s verziou, ktorá môže používať iba 52v. Pre istotu by som to overil u predajcu.

          S pozdravom,
          Tony

          odpoveď
  • Hodnota za peniaze

    0

    Jednoduchá inštalácia

    0

    Účinnosť

    2.5

    Ahoj kamarát!

    Žijem teda v oblasti, kde veľa prší, a dúfam, že tento projekt na bicykli nakoniec použijem ako každodenného dochádzajúceho. Mám obavy z toho, ako sú niektoré súčasti odolné voči vode, napríklad z displeja, a ak mi odporučíte akékoľvek spôsoby, ako na ňom môžem vodotesne zaistiť veci?

    odpoveď
    • Ahoj Abigail,

      Podľa mojich skúseností sa BBSHD javí ako pomerne odolný voči vode. Použil som viac ako britskú zimu pred niekoľkými rokmi a nikdy som nemal žiadne problémy napriek jazde v silnom daždi. Displej si nie som taký istý, ako som ten svoj zvykol prikryť priehľadným igelitovým vreckom a držať ho na mieste gumičkou. Z ostatných majiteľov, s ktorými pravidelne hovorím, nie je jazda v daždi problém, ale pokiaľ by sa nepoužíval, bicykel by som uložil na sucho.

      Batérie nie sú vždy vodotesné, ale myslím si, že niektorí výrobcovia môžu teraz dodávať kryty odolné voči dažďu.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
      • Úžasné! Ďakujem Tony! ?

        odpoveď
        • Ste vítaní!

          odpoveď
  • Môžem použiť 48V batériu s 52V BBSHD?
    thansk

    odpoveď
    • Áno, žiaden problém. Bafang BBSHD bude používať batériu 48 V alebo 52 V.

      odpoveď
      • Mám rovnakú otázku: Motor BBSHD 52V je možné použiť na 48V batériu?
        Ochrana proti prerušeniu nízkeho napätia nemusí fungovať správne.
        Ikona kapacity na displeji nebude zobrazovať skutočnú hodnotu.
        S Pozdravom,
        Sandor

        odpoveď
        • Na neskoršom displeji C18 môžete nakonfigurovať napätie 36v/48v/52v v ponuke nastavení - jediný problém, ktorý som zistil, je, že niekedy sa tieto nastavenia stratia, ak nie je bicykel napájaný viac ako pár dní.

          S pozdravom,
          Tony

          odpoveď
  • Ďakujem za to. Tu je niekoľko príliš konkrétnych otázok, ak ste ochotní ich vyskúšať. Mám 2020 Raleigh Route 3, ktorý hľadám na prevedenie na BBSHD, myslel som na 52v, ale zdá sa ti, že to zvyšuje problémy s údržbou. Toto je podobné ako Giant Roam 0, takže si myslím, že by to malo fungovať (na jeho špecifikáciách pre spodnú konzolu je uvedená „zapečatená kazeta“, ktorá je rovnaká ako štandardná verzia). Ak motor nenarazil na Giant, mám podozrenie, že to nebude ani na Raleigh. Prvá otázka teda znie: myslíte si, že je to dobré kombo (hlavne na každodenné dochádzanie)? Po druhé, chcel by som odtiahnuť príves a prevážať potraviny a podobne, nič príliš ťažké. Dokáže to BBSHD obstáť? Po tretie, ako obstojí voči vode a prachu? Nemyslím ponorenie, ale dážď a špliechanie z kaluží a prípadne občasné bahno a naviaty prach alebo prašné cesty. Na tomto fóre (https://www.mrmoneymustache.com/2016/05/25/recipe-for-a-badass-diy-electric-mountain-bike/) Chuck v Longmonte CO hovorí, že Bafangi nie sú dobre zapečatení. Navrhuje tiež, aby sa motor opotreboval v rozmedzí 1500 3000 - 42 XNUMX míľ, takže je mizernou náhradou za bežného dochádzajúceho, za čím idem. Nakoniec žijem v Colorade, ktoré má veľké kopce aj veľké rovné byty. Pendlujem hlavne v menej extrémnom teréne, ale mohlo by sa mi páčiť niečo, čo je schopné vyjsť na veľký kopec, keď príde čas. Uvažoval som teda nad zmenšením rozdielu s XNUMXT. Myšlienky? DAKUJEM TON (ak odpovieš) !!!

    odpoveď
    • Ahoj,
      Raleigh Route 3 bude ideálnym darcovským bicyklom pre konverziu BBSHD. Pokiaľ ide o batériu, nemal som príliš veľa problémov s prevádzkou 52V, pretože radič BBSHD je všeobecne spoľahlivejší a má lepší odvod tepla. Ťahanie prívesu by malo byť v poriadku, pokiaľ máte vhodný prevodový stupeň pre prudké stúpania - čím nižší, tým lepšie, ak je to možné. Raleigh používa 9-rýchlostný zadný mechanizmus Shimano Alivio, s ktorým môžete použiť až 11-40 kazetu (nastavením skrutky „b“ o niekoľko závitov). Tiež by stálo za to dostať prsteň Lekkie Bling od Luna Cycle, niečo ako 42t by bol ideálnym kompromisom pre horolezectvo a stále by vám poskytoval maximálnu rýchlosť okolo 30 míľ za hodinu.

      Nemal som žiadne správy o vniknutí vody, aj keď to nie je neslýchané. Povedal by som, že sú vodeodolné, nie stopercentne nepremokavé, jazdil som cez jednu veľmi vlhkú britskú zimu a nikdy som nemal problémy. Myslím si, že veľa hlásených problémov súvisí so zle usadenými tesneniami na motore a ovládači.

      Pokiaľ ide o spoľahlivosť, je to veľa šťastia. Mám zákazníka, ktorý najazdil 5000 XNUMX kilometrov bez problémov, a iného, ​​ktorý má kontrolér, sa zbalil do pár týždňov. Povedal by som, že samotný motor je dosť robustný, je to elektrika, ktorá ho má tendenciu sklamať. Ak je spoľahlivosť dôležitým faktorom, myslím si, že niečo ako motor náboja MAC by bolo asi lepšou stávkou.

      Ak potrebujete ďalšie rady, obráťte sa na nás.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
      • Ešte raz ďakujem Tony. Raleigh mi odpísal a povedal mi, že spodná konzola je štvorhranný kužeľový JIS anglický závit BB, plášť 73 mm bb. Len si chcem byť istý, či na to budem potrebovať adaptér? Mohol som vytlačiť Bafangovu schému a vložiť ju, ale to je veľa práce na bicykli, ktorý každodenne používam.
        Len pre upresnenie, toto je ten, ktorý odporúčate (https://lunacycle.com/lekkie-bling-ring-40-tooth-bbshd-package/)? Tiež si myslíte, že budem musieť inovovať reťaz? Vďaka!

        odpoveď
        • Áno, váš Raleigh má štandardnú škrupinu BB, takže Bafang by sa určite mal hodiť bez potreby adaptérov. Čo sa týka prevodníka, vždy som montoval pôvodný Lekkie 42t - vyzerá to, že Luna už ten nepredáva, ale kalifornský ebike ich predáva - Tu je odkaz. Pre reťaz, ktorú zvyčajne používam 10-rýchlostnú reťaz Shimano HG-X, ich dobre poznám, pretože ten, kto urobil 5000 1 pri konverzii BBSHD, je iba na svojej druhej reťazi. Mohli by ste minúť trochu viac a ísť na ebajkový reťaz Connex alebo SRAM EXXNUMX, ktoré sú špeciálne navrhnuté pre e-bicykle so stredným pohonom (aj keď s nižším výkonom ako Bafang).

          Dúfam, že to pomôže.

          Všetko najlepšie,
          Tony

          odpoveď
  • Ahoj Tony,

    Predajca, ktorý inštaluje môj BBSHD na môj sklad Merida Big Nine 100, hovorí, že kvôli nastaveniu hydraulickej brzdy nemôže inštalovať brzdové senzory.

    Inštaluje však senzor radenia.

    Možno by som si mal kúpiť 1 vypínací vodič a pripojiť ho k jednému brzdnému vstupu na zástrčke ebrake motora.

    Tvoje myšlienky?

    PS: na tejto webovej stránke vám zatiaľ veľmi záleží.

    odpoveď
    • Ahoj Rob,

      Svoju úlohu by malo robiť jednoduché vypínacie tlačidlo motora, ktoré sa inštaluje na riadidlá a zapojí sa do jedného z brzdových konektorov. Môžete si kúpiť Vypínacie tlačidlo špecifické pre Bafang od spoločnosti Aliexpress. Ďalšou, nákladnejšou možnosťou, by bola kúpa kompletnej hydraulické brzdy s vypínacími senzormi namontované.

      Podľa špecifikácie Merida Big Nine 100 by mal mať namontované hydraulické brzdy Shimano MT200 - na tie som v minulosti bez problémov namontoval medzné bloky senzorov (s pákovými magnetmi).

      Som rád, že sa vám web páči. Ak vám môžem pomôcť ďalej, dajte mi vedieť.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
    • Ahoj, mohol by si ukázať obrázok svojho obrázka a prípadne poradiť, akú batériu používaš pre rám?

      odpoveď
  • Hi
    Ak montujem bbshd na freerideový bicykel s 83mm BB, ktorú sadu použijem?

    Počul som, že je tu 92mm verzia, ale myslím si, že som ju nikdy nevidel na predaj. Iba 100mm verzia.

    S pozdravom

    Bzučať

    odpoveď
    • Ahoj Buzz,

      Nikdy predtým som sa nestretol s 92mm verziou, iba so 100mm. Mali by ste byť v poriadku, keď ju namontujete na svoj Freeride, ale budete potrebovať príslušné množstvo rozperiek motora, aby ste mohli zarovnať montážnu dosku na strane bez pohonu. Aby ste zabránili posunutiu faktora q, budete potrebovať rovnaké množstvo rozperiek na oboch stranách. Možno budete musieť zohnať a tyč stabilizátora aby sa zabránilo otáčaniu motora v plášti BB.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj. Ďakujem pekne za skvelú recenziu. K zakúpeniu tejto súpravy som skutočne veľmi blízko, ale predtým, ako tak urobím, mám niekoľko otázok.

    Kúpil som si trochu používaný „Scott sub sport 30“ https://tinyurl.com/yy29wclr
    Tento bicykel budem väčšinou používať na rovných cestách s nádejou, že sa dostanem do svojich cieľov čo najrýchlejšie (aj keď samozrejme viem, že použitie na verejných komunikáciách nie je legálne ...)

    - Veľkosť prevodníka:
    Keď som predtým vlastnil pedelec so strednou rýchlosťou (špecializované turbo vado 6.0 - ukradnutý ...), ktorý mal 11-rýchlostnú kazetu 11-46 a 48t prevodník, zistil som, že pri rýchlej jazde ste takmer vždy v ozubenom koliesku 11 t.
    Preto uvažujem o inštalácii Lekkie Bling Ring 52t https://tinyurl.com/y6ghhfo9

    Myslíte si, že väčšie prevodník spôsobí problémy s motorom alebo naopak? Bude sa to hodiť aj na štandardné rámy?

    -Batéria:
    Poskytne kúpa 48V batérie výhodu v spoľahlivosti v porovnaní s kúpou 52V batérie a znížením zosilnenia pomocou softvéru?

    oblečenie:
    Môj starý ebike jedol na raňajky reťaze a kazety. Tentokrát vyskúšam prístup s voskom na celú emulziu. Nejaké tipy na zníženie opotrebenia?

    Ďakujem za Tvoj čas!

    S pozdravom Jon.

    odpoveď
    • Ahoj Jon,

      Scott Sub Sport 30 bude ideálnym darcovským bicyklom, v minulosti som prestaval veľmi podobný Scott a bolo to celkom jednoduché.

      Čo sa týka veľkosti prevodníka, nevidím žiadne problémy s použitím prevodníka Lekkie vpredu 52t. BBSHD dodáva veľa energie, a to aj v nižších režimoch, takže by ste mali byť pohodlne schopní udržiavať rýchlosť 25 mph + na rovných cestách. S veľkosťou prevodníka by nemal byť žiadny problém, pretože Scott má na štandardnej trojitej kľuke 48 ton, jedinú vec, ktorú musíte urobiť, je zaobstarať si o niečo dlhšiu reťaz.

      Zistil som, že batérie 48v aj 52v fungujú rovnako dobre (z hľadiska spoľahlivosti) ako BBSHD, výhodou batérie 52v je, že napätie bude počas vybíjacieho cyklu o niečo vyššie, pretože počiatočné napätie bude 58.8v. Nemusí byť potrebné znižovať maximálny prúd. Našiel som veľa najnovších BBSHD, ktoré majú štandardne nastavený prúd na 28A.

      Pokiaľ ide o reťaz a kazetu, pravdepodobne budete chcieť získať reťaz špecifickú pre elektrokoly KMC alebo Connex a dobrý mazací prostriedok do každého počasia. Jeden z mojich zákazníkov dostane takmer 2 km zo Shimano HG-X - ale to je pre 10-stupňový hnací ústrojenstvo, takže profil reťaze by sa mierne líšil od 7-stupňovej kazety.

      Dúfam, že to pomôže, ak máte ďalšie otázky, dajte mi vedieť.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj Tony, znova ma.

    Mám teda nainštalovaný a spustený bbshd s batériou 48 V 17.5 Ah (samsungové bunky). Beží mi aktuálny limit na 25 A a môj aktuálny špičkový výkon pri vypnutej čerstvej nabitej batérii je asi 1250 W (ako sa prečíta na displeji dpc18). Obávam sa, že keď som dosiahol asi 47 - 48 V, maximálny výkon, ktorý som mohol dosiahnuť, bol 500 W, čo sa zdá byť pri tomto nastavení dosť nízke. Chápem, že je pokles napätia, ale aj na mojom lacnom motore s 1000 800 W, stále dostávam 900 až 41 W, keď je batéria takmer vybitá! Moje LVC je na 42/52v. Myslíte si, že by to mohol byť problém, pretože radič je nastavený na batériu XNUMXV?

    odpoveď
    • Ahoj Jim,

      Radič BBSHD prijme batériu 48 V alebo 52 V, takže tu môže byť nejaký iný problém. Dokonca aj pri 48 V by mal byť výstupný výkon v režime plného výkonu 1200 W (48 V x 25 A), čerstvo nabitá 48 V batéria by mala byť na 54.4 V, takže maximálny výkon vypnutej čerstvej batérie by mal byť viac ako 1360 W. Možno by stálo za to skontrolovať nastavenie „udržiavať aktuálne“, ako keby bolo nastavené na príliš nízku hodnotu, keď sa zvýši kadencia pedálov, výkon sa rýchlo zníži. Zvyčajne je nastavená na najmenej 80%, ale na niektorých ovládačoch je nastavená na 50% alebo nižšia. Znie to, že jedno alebo viac nastavení konfiguračného softvéru môže obmedzovať výkon. Svoje nastavenia by som skontroloval na 'Karls špeciálna omáčka' na electricbike-blog.com aby videli, ako sa zhodujú.

      Dajte mi vedieť, ako sa vám darí.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj Tony,

    Akú veľkosť BBSHD ste použili pre Carrera Vulcan?

    Teraz si uvedomujem, že žiadať Halfordsa o BB veľkosti bolo červené sleďa, pretože vždy uvádzali veľkosti 68-73, ale skutočný BB shell môže byť omnoho širší. Je to ťažké, pretože pre mňa nemajú zásoby, aby som ich mohol fyzicky skontrolovať. Mám objednávku BBSHD, ktorá je pravdepodobne nesprávnej veľkosti, takže ju musím zmeniť alebo zrušiť.

    S priateľským pozdravom

    Petr

    odpoveď
    • Ahoj Peter,

      Carrera Vulcan má 73 mm BB, takže sa zmestí štandardný BBSHD s 68 až 73 mm. Možno budete musieť kúpiť niekoľko rozpier, pretože uhol reťazového uholníka na vozidle Vulcan znamená, že vnútorné puzdro motora bude k nemu pevne pritiahnuté. Je tiež pravdepodobné, že budete musieť upraviť vodiacu lištu kábla zadného prevodu (pod BB), pretože to sa niekedy môže pri vkladaní motora prekážať. Jediný ďalší problém, s ktorým som sa stretol s Vulcan, je to, že vždy existuje dostatok závitu (na osi motora) na úplné utiahnutie vnútorného poistného krúžku, ale vonkajší poistný krúžok bude iba približne pasovať a môže vyžadovať určitý zámok.

      Budete tiež potrebovať dobrú dlhú poistnú tyč (1/2 palca) a zásuvku na odstránenie spodnej konzoly, pretože pri montáži nie vždy dobre namažú BB.

      Dajte mi vedieť, ak potrebujete viac informácií.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
      • Ahoj Tony,

        Vidím, čo tým myslíš na lámačke! Podarilo sa mi vytiahnuť kľuku a krúžok z jednej strany, s prenikajúcimi chemikáliami a nárazníkom, ale druhá strana je zatiaľ nemožná. Naozaj je mi ľúto chlapcov v Halfords, ktorí musia po niekoľkých rokoch (alebo mesiacoch, ktoré som počul) zmeniť spodné zátvorky. Zjednodušené skrutky som zo spodnej časti áut ľahšie ako toto.

        Už ste niekedy narazili na batériu, ktorá sa bude nabíjať iba na 66%? Zdá sa, že nová batéria, ktorú som si objednal, mi dáva iba 3 zelené svetlá a štvrtý zostane červený, plus obrazovka displeja hovorí, že je iba nabitá na 4%. Máte nejaké myšlienky?

        Ešte raz ďakujem

        Petr

        odpoveď
        • Ahoj Peter,

          Plne nabitá 48 V batéria by mala odčítať 54.4 V na multimetri alebo 58.8 V pre 52 V batériu. Ak máte displej DP-C18 alebo P850c, musíte zmeniť napätie batérie v ponuke nastavení na „UBE“. Ak máte multimeter alebo máte priateľa, ktorý ho má, musíte skontrolovať napätie na svorkách batérie. Ak ste ju nechali nabíjať, kým kontrolka LED nabíjačky nezačne svietiť nazeleno, mala by byť na 100%. Môže dôjsť k chybe s nabíjačkou, systémom riadenia batérie (CPU vo vnútri batérie) alebo pravdepodobne s chybnou lítiovou bunkou.

          Dajte mi vedieť, ako to chodí.

          S pozdravom,
          Tony

          odpoveď
          • Vďaka Tony,

            Je dobré vedieť, myslím, že som mal niečo cez 54 V, takže to znie ako všetko v poriadku. Práve som spravil asi 25 míľ bez toho, aby som veľa šliapal, a bol som stále vysoko nad 40 V, takže sa mi zdá byť v poriadku.

            Pokúsim sa zmeniť nastavenie, nemôžem nájsť UBE, ale už som ho mal nastavený na Volts.

            Ďakujeme za všetku pomoc.

            S priateľským pozdravom

            Petr

          • Ahoj Peter,

            Znie to, ako je všetko v poriadku. Nastavenie batérie UBE je pod napätím batérie v ponuke rozšírených nastavení (na DP-C18 a P850c). Na karte „Zdroje“ v ponuke nájdete niekoľko používateľských príručiek PDF.

            Všetko najlepšie,
            Tony

  • Hodnota za peniaze

    8

    Jednoduchá inštalácia

    10

    Účinnosť

    8

    tony,

    Existuje nový režim snímania krútiaceho momentu pre bafangový stredný motor?
    Čo je ľahšie inštalovať a udržiavať, stredný motor tongsheng alebo stredný motor Octave?

    Vďaka
    Kevin

    odpoveď
    • Hi Kevin,

      Motor Bafang, na ktorý sa možno odvolávate, je G510 1000 620 W MXNUMX Max motor so stredným pohonom, Používa pedálový asistent na snímanie krútiaceho momentu a je to skvelý motor, ale budete potrebovať rám na špeciálne bicykle špeciálne pre motor. Súčasný BBSHD nepodporuje snímač momentu (podľa mojich vedomostí).

      Zistil som, že BBSHD je z dlhodobého hľadiska veľmi spoľahlivý. Práve som opravil ten, ktorý urobil viac ako 4000 6400 km (XNUMX km) a je stále tichý, plynulý a funguje rovnako ako v deň, keď bol namontovaný.

      Tongsheng je tiež dobrý motor, ale zdá sa, že je viac náchylný na určité problémy so spoľahlivosťou, najmä na modrý prevod, spojku spojky a snímač točivého momentu - hoci s TSDZ2 som nemal nikdy žiadne väčšie problémy (z približne 40 nainštalovaných jednotiek).

      Pokiaľ ide o inštaláciu, obidve sú pomerne jednoduché, aj keď medzi TSDZ2 medzi hriadeľom motora a spodnou konzolou je obmedzená vzdialenosť, čo znamená, že budete musieť presmerovať kábel prevodovky.

      Dúfam, že táto informácia pomôže.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj,

    Chcem s touto súpravou previesť svoj tím Boardman CX na elektrický. Problém je v tom, že môj bicykel má riadidlá s brzdovými pákami Shimano a mechanické kotúčové brzdy. Dodávané brzdové páky sú určené pre priame bicykle na riadidlách. Aké je riešenie?

    Pokiaľ ide o to, dokážem namontovať rovné tyče, pretože bicykel slúži iba na ťahanie psieho vozíka, pretože bez motora mám problémy udržať krok so svojou manželkou na svojom elektrickom bicykli. Košík pre psa a pes vážia asi 30 kilogramov. Predpokladám, že tento motor sa s tým vyrovná. Bicykel váži približne 11 kg, ale ja mám kôš a nohavice na nákupné a / alebo plachetnícke vybavenie.

    odpoveď
    • Ahoj,

      Môžete namontovať in-line senzory brzdenia. Budete musieť odstrániť časť vonkajšieho brzdového kábla a prevliecť ho. Na eBay alebo Amazon UK som nenašiel žiadne, ale dajú sa kúpiť od Aliexpress - Tu je odkaz.

      Osobne som nikdy nepoužíval brzdové vypínacie senzory. Odporúčajú sa iba vtedy, ak používate plyn (pretože sa niekedy môžu otvoriť).

      BBSHD bude viac ako dostatočný na ťahanie prívesu, nezabudnite pri stúpaní do strmých kopcov držať na nízkej rýchlosti.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj Tony,

    Som pripravená stlačiť spúšť na bbshd. Moja otázka je, či by som sa mal obávať záruky so svojím nákupom? tj kúpim amazon, ktorý je asi 1000 1300 dolárov, alebo si kúpim známy obchod s bicyklami (ktoré nie sú v mojom štáte) za asi XNUMX dolárov?
    Nemám v pláne bežať na extrémny výkon, pravdepodobne ho naprogramujem tak, aby ho obmedzil na maximálny výkon 1200 W alebo približne tak, že na 48V batériu bude stáť energia, a určite nebude pod trvalým výkonom 1200 W.
    Čo si myslíte o mieste nákupu?

    odpoveď
    • Ahoj Jim,

      Osobne som mal veľmi málo problémov s BBSHD vzhľadom na množstvo, ktoré som v priebehu rokov nainštaloval. Počítam, že ak ho budete používať pod maximálnym výstupom, väčšinou by sa malo ukázať ako veľmi spoľahlivé.

      Bez ohľadu na to, či nakupujete od spoločnosti ako Dillenger alebo Amazon, mali by ste mať stále záruku najmenej 12 mesiacov. Nakúpil som sady od spoločnosti Dillenger predtým (vo Veľkej Británii) a nikdy som nemal žiadne problémy, ale sú trochu drahšie. Počul som, že ich popredajné služby sú celkom dobré.

      Dúfam, že to pomôže. Ak potrebujete ďalšiu radu, dajte mi vedieť.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
      • Ahoj Tony,

        Ďakujem za odpoveď. Kúpil som súpravu! Videl som, ako sa ľudia sťažujú na natiahnutie kľukových ramien, brzdí ma niečo z toho, aby som spustil svoje kľukové ramená na bbshd? moja spodná hranatá zátvorka je štvorcový kužeľ s ramenami shimano

        Vďaka

        odpoveď
        • Ahoj Jim,

          Nebudete môcť použiť vaše kľukové ramená, pretože kľukové rameno na strane pohonu bude spojené s pôvodnou kľukou. Najlacnejšou možnosťou by bolo vyskúšanie kľukových ramien Shimano Steps. V skutočnosti viem, že tieto práce s Tongsheng TSZD2, ale netestoval som ich na BBSHD. Ďalšou možnosťou by bolo vyskúšať niektoré kľukové ramená Lekkie, ktoré sú vyrobené v NZ špeciálne pre BBS02 / BBSHD, takže by ste sa mali dosť ľahko chytiť.

          Osobne som sa nestretol s problémami s kľukovými ramenami Bafang. Pred inštaláciou sa však uistite, že ste na nápravy so štvorcovými kužeľmi vložili veľké množstvo maziva, pretože závity majú tendenciu ľahko sa sťahovať, keď používate kľukový sťahovák (ak ich potrebujete niekedy odstrániť z dôvodu údržby motora).

          Všetko najlepšie,
          Tony

          odpoveď
          • Ahoj Tony,
            Nakoniec som dostal BBSHD s DPC18 (5-stupňový pomocný pedál). Len som urobil test na lavičke pred inštaláciou, všimol som si s plne nabitou batériou, že napätie sa zobrazuje správne, ale ak ho nastavím na percento, je to nesprávne, je niečo zlé na batérii?
            Pri spustení motora sa na displeji nezobrazí ani príkon / prúd, ktorý sa nepohybuje, len zostáva na nule. V súčasnosti sú k motoru pripojené iba displej a škrtiaca klapka, žiadny brzdový senzor alebo snímač rýchlosti, pretože práve testujem. Mal by sa ukazovať príkon / prúd?

          • Ahoj Jim,

            Budete musieť namontovať snímač otáčok, pretože ovládač motora sa spolieha na tieto údaje, aby poskytol pomoc pri pedále (aj keď by to nemalo mať vplyv na reguláciu plynu). Pokiaľ ide o čítanie batérie, jediné číslo, na ktoré sa môžete skutočne spoľahnúť, je napätie v reálnom čase. Ak máte nainštalovanú batériu 52V, budete musieť zmeniť napätie batérie (v ponuke nastavení) na UBE alebo „definované používateľom“ - niektoré displeje DPC-18 majú voľbu pre 52 V. Ak si myslíte, že môže ísť o problém s batériou, budete ju musieť vyskúšať pomocou multimetra. Plne nabitá 48 V by mala čítať 54.4 V a 52 V by mala čítať 58.8 V (alebo iné).

            Dôvod, prečo motor neukazuje žiaden výkon na displeji, je pravdepodobne preto, že sa skúša na skúšobnom zariadení a nie je zaťažený. Ak po nainštalovaní a testovaní stále ešte nie je k dispozícii napájanie, možno bude potrebné zmeniť nastavenia displeja napájania - v používateľskej príručke sú informácie o tom, ako to urobiť.

            Dajte mi vedieť, ako sa vám darí a ak potrebujete ďalšiu pomoc, dajte mi vedieť.

            Všetko najlepšie,
            Tony

          • Vďaka za to som skončil kontaktovaním distribútora a ukázalo sa, že motor má najnovšiu verziu firmvéru, ktorý je teraz kompatibilný s 52V batériami, a preto je prúd predvolene obmedzený na 28A. Moje multimetrické hodnoty napätia boli pre batériu správne, takže sa nemusíte báť.
            Len som mal ďalšie obavy, mám dostať nejakú stabilizačnú tyčinku alebo tak niečo? Obávam sa tvrdej jazdy, že držiak do hliníkovej spodnej konzoly by sa mohol opotrebovať a spôsobiť poškodenie.
            Vďaka, Jim

          • Ahoj Jim,

            Vďaka za info, to je dobré vedieť. Pokiaľ ide o stabilizačnú tyčinku, myslím si, že je to dobrý nápad, pretože vás to ušetrí od neustáleho dotiahnutia poistných krúžkov. Podľa mojich skúseností bude väčšina motorov BBS v určitom štádiu potrebovať opätovné utiahnutie a stabilizačná lišta to nepotrebuje. Dalo by sa nechať vyrobiť pomocou existujúcej montážnej dosky ako šablóny, alebo si ju môžete kúpiť Luna cyklus, V minulosti som pár vybavil a odvtedy neexistujú žiadne problémy s pohybom motora.

            Všetko najlepšie,
            Tony

  • tony:
    Ďakujem za článok. Mám veľmi drahý titánový horský bicykel Merlin Metalworks XLM, ktorý zvažujem s prechodom na Bafang, pretože ho už nemám na okruhu xc. Čítal som jeden príspevok od niekoho, kto zažil zničenie jeho závitu spodnej zátvorky touto jednotkou. Aká je vaša skúsenosť s takým poškodením? Prilieha motor pohodlne do spodnej konzoly, alebo je tu priestor na to, aby sa skrútil a brúsil na závitoch? Napísal som Bafang USA a oni jednoducho navrhli, že o takejto škode nikdy nepočuli, ale nemohli zaručiť, že sa tak nestane. Navrhli, že ak by som sa obával, mal by som zvážiť nepridanie tejto súpravy. Nie veľmi sebadôvera. Co si myslis?

    odpoveď
    • Ahoj Glenn,
      Môžem hovoriť iba z osobnej skúsenosti, iba som z jedného bicykla z Bafangu v polovici jazdy premieňal späť na bežný bicykel, a to bol zliatinový rám CX. Jediným poškodením v oblasti BB bolo to, že montážna doska motora označila zliatinu obklopujúcu plášť BB. Samotná niť bola úplne nedotknutá. Zaútočil som na to asi 2000 míľ. Osobne by som nechcel riskovať, že namontujem motor Bafang na tak peknú súpravu rámcov. Namiesto toho by som hľadal slušne používaný hardtail a namontoval motor na to, aby bol Merlin v bezpečí.
      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj Tony

    Moje meno je Jakob a pochádzam z Poľska - práve začínam dobrodružstvo s e-bike a okamžite s BBSHD. Stále čakám na dodávku, ale pomaly sa pripravujem na montáž. Mám turistické kolo KTM Tour a využijem ho po rovných úsekoch v poľských horách - zatiaľ však na asfaltových a asfaltových cestách. Hľadám „bezpečné“ nastavenie (objednal som si programovací kábel) - batéria je 48V18Ah. Chcel by som mať maximálny dosah, maximálna rýchlosť je 30-35 km / h. Vzhľadom na cenu batérie ide aj o jej životnosť. Samozrejme, väčšina z trasy s miernym zapojením. Kopce sú husté, ale nie príliš vysoké - do 100 m na dĺžku 1 km - 2 km. Aké nastavenia podpory ste odporučili ...

    S pozdravom
    Jakob

    odpoveď
    • Ahoj Jakob,

      Nastavenia, ktoré zvyčajne používam na BBSHD, sú „Karls Special Sauce“ - tu je odkaz k článku so správnymi programovacími parametrami a odkazom na otvorený softvér spoločnosti Bafang.

      Uskutočnil som veľa experimentov a tieto nastavenia poskytujú príjemné a plynulé vychytávanie energie z pedálového asistenta, a vďaka zníženému štartovaciemu prúdu je menšie zaťaženie hnacej jednotky motora a bicykla.

      Ak potrebujete ďalšie rady, dajte mi prosím vedieť.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
    • Ahoj Jakob,

      Zvyčajne programujem BBSHD pomocou „Karls Special Sauce“ - tu je odkaz na webovú stránku a opravte programovacie parametre. K dispozícii je tiež odkaz na otvorený softvér Bafang.

      Tieto nastavenia poskytujú oveľa plynulejšie a progresívnejšie využitie energie a ak obmedzíte svoju maximálnu rýchlosť na 35 km / h, ušetríte aj na batérii. Použil som sa dostať asi 140 km vzdialenosť pomocou 48V 17.5Ah batérie.

      Ak potrebujete ďalšie rady, dajte mi prosím vedieť.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
  • Ďakujem za rýchlu odpoveď. Všetky skvelé rady, ďakujem.

    Pozrel som sa na stabilizačnú lištu a uvidím, či by som si ju mohol vyrobiť lokálne. Som prekvapený, že tu pre nich nie je britský predajca, zdá sa, že po nich existuje dopyt.

    Na zdravie, Tim

    odpoveď
    • Hi Tim,

      Nie je začo. Ak máte nejaké problémy s inštaláciou, dajte mi výkrik.

      Vlastne som vzal šablónu stabilizátora, ale nanešťastie ju umiestnil! Ako východiskový bod môžete použiť pôvodnú montážnu dosku Bafang.

      Na zdravie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj Tony, skvelá webová stránka a poradenstvo. Hľadám kúpiť súpravu BBSHD pre môj Giant Roam 0, má hydraulické brzdy a spodnú konzolu Hollowtech II. Existujúce prevodové káble vedú pod spodnou konzolou.
    Pozerám sa na súpravu od vašich odporúčaných partnerov s prstencom 44T a displejom C965. Pre hydraulické páky som tiež vybral snímač prevodov a brzdy.
    Hľadám len ubezpečenie, že sa táto súprava zmestí, a ak existuje niečo iné, čo musím zvážiť.
    Vďaka, Tim

    odpoveď
    • Hi Tim,
      V roku 0 som zmenil obrie Roam 2018. Bola to priama premena a podarilo sa mi skryť kabeláž pod plastovým krytom (na spodnej strane spodnej rúrky). Jedinou úpravou, ktorú som pre zákazníka urobil, bolo namontovanie náboja Shimano Alfine 8 (to bola ťažká časť). Ale ak si budete držať štandardné 10-rýchlostné prehadzovačky 11-36, budete v poriadku.

      Tu je odkaz do rýchleho videa na YouTube, ktoré som urobil z dokončeného bicykla.

      Jediným problémom, ktorý mal zákazník na bicykli, bolo to, že bolo potrebné pravidelne dotiahnuť blokovanie na spodnej konzole, a preto sme sa rozhodli namontovať stabilizačnú tyč. Tu je odkaz na panel na eBay.

      Ak potrebujete ďalšie rady, dajte mi prosím vedieť.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
      • Ahoj Tony. Je možné rozpracovať svoje skúsenosti s inštaláciou Alfine 8? Videlo som videla a pripravujem rovnaké nastavenie (s Grin Phaserunnerom o 72V).

        Musel som vyradiť plány na použitie uhlíkového pásu Gates Carbon, pretože náboj je príliš úzky. Všimol som si, že musíte použiť napínač reťaze. Môžete o tom hovoriť?

        Toto je moja prvá zostava v spojení s miestnym obchodom s bicyklami. Akékoľvek informácie, ktoré by ste mohli poskytnúť, ušetria prekvapenia a sklamania.

        Vďaka vopred!

        Justin-

        odpoveď
        • Ahoj Justin,

          Premieňate bicykel, ktorý má v súčasnosti namontované prehadzovačky, alebo používate bicykel, ktorý už má namontovaný Alfine 8? Ak je to tak, bicykel môže mať excentrický BB, čo sa niekedy môže stať problematickým pri inštalácii motora BBS.

          Ak Alfine montujete na bicykel s prehadzovačom, môže byť potrebné použiť pri montáži napínača na veško prehadzovača rozperky, pretože nie vždy sú usporiadané veľmi dobre.

          Senzor radenia prevodových stupňov je nevyhnutný, najmä keď pracujete so zostavou na 72 V. Určite by som nastavil počiatočný prúd na PAS aj na škrtiacej klapke (ak ho používate) na nie viac ako 10% (za predpokladu, že môžete nakonfigurovať radič Phaserunner rovnakým spôsobom ako štandardná jednotka).

          Alfine 8 sa zdá byť dosť odolný, keď sa používa s výkonnejšími motormi Bafang so stredným pohonom, ale pri jazde by som vám rád odštartoval s nižšou úrovňou výkonu. Tu je odkaz na veľmi informatívny článok o elektrickom bicykle.com týkajúci sa používania rozbočovačov IGH s polovičnými pohonmi Bafang.

          Ak máte ďalšie otázky, obráťte sa na nás.

          Na zdravie,
          Tony

          odpoveď
          • Ahoj, Tony a ďakujem ti veľmi rýchlo za odpoveď. Stále viac milujem komunitu väčších „e-bicyklov“, pretože sa zdá, že každý je skutočne v pohode. Dúfam, že v budúcnosti bude mať podobné využitie ako niekto iný.

            Po odoslaní správy som si uvedomil, že sa vyhýbam mnohým výzvam, ktorým čelíte. V prvom rade používam rám, ktorý používal systém CVT Nuvinci: v skutočnosti Nuvinci 171. Bol to veľký náboj a bol by potrebný viac ako 5 kW energie. Rozhodol som sa proti tomu kvôli váhe a „pretiahnutím“ pri pravidelnom šliapaní. Tangent je dokončený.

            Môj rám má štandardné anglické závitové BB a horizontálne vypadnutie v štýle stopy so zabudovanými napínačmi reťaze; všetko z továrne. Je to motorový krížnik Ellsworth s názvom „The Ride“. Nebolo to nijako zvlášť populárne, pretože malo cenu 3000 dolárov. Z toho som zaplatil asi 15% a 5% po predaji pôvodnej dvojkolesia; všetky úspory pri návrate na bicykel.

            Videl som článok, na ktorý poukazujete asi 30,000 8-krát x-) !!! Je to súčasť toho, prečo som si vybral Alfine 7001, konkrétne 8-XNUMX.

            Používam Phaserunner s Cycle Analyst. Myslím si, že všetky moje projekty budú mať cyklického analytika alebo podobný počítač. Bez nej by som sa nemohol vidieť. Všetky parametre sú nastaviteľné za chodu.

            Už ste niekedy vykonali údržbu alebo úpravy, vrátane olejových kúpeľov alebo pridania kvapaliny do automatickej prevodovky? Mohol by som predpokladať, že zníženie trenia a tepla pomôže.

            Ďakujem vám veľmi pekne za pomoc! Uvoľnilo to veľa preventívneho stresu v súvislosti s týmto projektom.

            Justin-

          • Ahoj Justin,

            Nikdy som neupravil Alfine IGH žiadnym spôsobom a pri dlhodobej spätnej väzbe od zákazníka nedošlo k žiadnym väčším problémom alebo mechanickému zlyhaniu s touto jednotkou (zatiaľ). Skonvertoval som niekoľko bicyklov, ktoré používajú Nexus 8 (BBS02B 750w), jeden s Alfine 11 a pár s Alfine 8 a BBSHD (52V batéria). Nikdy som to osobne nevyskúšal, ale na niekoľkých fórach som čítal, že ATF môže pomôcť pri dlhodobej trvanlivosti.

            The Cycle Analyst je skvelá sada a stojí za to peniaze navyše za stavbu, ktorú robíte. Dajte mi vedieť, ako to všetko ide - vždy je tu trochu pokusu a omylu, ale znie to, že to bude skvelý projekt.

            Všetko najlepšie,
            Tony

  • Vďaka milión za tento skvelý článok! Skúšobná jazda bola trochu dlhotrvajúca a bolo by skvelé, keby ste pri montáži motora dôkladne zdokumentovali každý krok (napr. Dotiahnutie poistných krúžkov), ale celkovo ste pravdepodobne najväčším faktorom v presvedčení kúpiť motor BBSHD a postaviť svoj prvý E-MTB. Je niekde v Anglicku kúpiť stabilizátor? Príchod do USA z Rakúska je neprimerane drahý.

    Ešte raz vám ďakujeme za dôkladnú hĺbkovú analýzu a dokumentáciu. Šťastné chodníky.

    odpoveď
    • Ahoj Stefan,

      Ďakujeme za vaše komentáre. Súhlasím s tým, že testovacia jazda bola trochu príliš dlhá, mal som ju trochu upraviť. Urobím ďalšie podrobnejšie inštalačné video v blízkej budúcnosti, pretože som vynechal niektoré dôležité body.

      Urobil som nejaké vyhľadávanie a jediné miesta, ktoré sa zdajú predávať stabilizátor bar sú Luna cykly, Kalifornia ebike a tam je predajca na eBay lodnej dopravy z Austrálie, ale cena je veľmi drahé.

      Ak poznáte dôstojného inžiniera, malo by to byť celkom jednoduché, aby ste ho vyrobili pomocou existujúcej montážnej dosky ako šablóny.

      Ak potrebujete ďalšiu pomoc alebo radu, dajte mi prosím vedieť.

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
      • Ahoj, skvelý článok. Mám rovnaký bafang hd motor s DPC18UART.
        Prečo nemôžem dostať úroveň 9? Ide iba o prechod na 5.
        Dúfam, že mi môžeš pomôcť.

        S pozdravom
        Tor z Nórska

        odpoveď
        • Ahoj,

          Bohužiaľ, veľa displejov DP-C18 je predprogramovaných iba na úrovne 5 PAS (vo firmvéri displeja).

          Displeje je možné preprogramovať, ale vyžaduje si to špecifický softvér.

          Cykly Luna predávajú verziu displeja s úrovňou asistencie 9, alebo si môžete kúpiť farebný displej P850c.

          Ospravedlňujeme sa, ale nemohol som viac pomôcť.

          S pozdravom,
          Tony

          odpoveď
  • Ďakujem za skvelý článok. Mám B'Twin rockrider 340 (xl) a ja si kúpim BBSHD. I dont vedieť, môj spodný držiak veľkosť. je to 100mm? možno je to to isté s bicyklom, ktorý ste zmenili.

    odpoveď
    • Ahoj,

      Som rád, že ste si tento článok užili. V odpovedi na vašu otázku, spodná konzola na Rockrider 340 je 73mm, takže štandardný Bafang BBSHD sa zmestí (68mm-73mm BB).

      Všetko najlepšie,
      Tony

      odpoveď
  • Ahoj,

    Mám tuhý bicykel so spodnou konzolou 12 mm. Máte motor Bafang, ktorý sa zmestí do tohto držiaka?
    Ak áno, aké sú náklady?

    odpoveď
    • Ahoj,

      Bafang BBSHD je k dispozícii v spodnej konzole 120mm - jednu si môžete kúpiť tu od jedného z mojich dôveryhodných dodávateľov na Aliexpress. Dodávka zvyčajne trvá približne 7-15 dní v závislosti od vašej polohy. Dovozné poplatky sú zahrnuté pre EÚ / USA a Rusko.

      S pozdravom,
      Tony

      odpoveď
      • Ahoj,
        Mohol by som namontovať Bafang na norco torrent 2019 z roku 7.2?

        odpoveď
        • Ahoj,

          Malo by to sedieť. Podľa technického listu má vonkajší spodný držiak so závitom Samox 73 mm, takže oska motora by mala sedieť. Tu je odkaz na webovú stránku Sammox, váš BB by mal vyzerať podobne.

          odpoveď

Nechaj odpoveď

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená.