Sprievodca súpravou na konverziu elektrických bicyklov - čo potrebujete vedieť

ebikechoices podporuje jeho publikum. Keď nakupujete prostredníctvom odkazov na našej stránke, môžeme získať províziu. Ukáž viac

Rozmýšľate nad prestavbou bicykla na elektrický pohon, ale neviete, kde začať? V tomto sprievodcovi súpravou na prestavovanie elektrických bicyklov preskúmam rôzne spôsoby, ako môžete pridať elektrický asistent na bicykel.

Ak ste ochotní sa ponoriť, premena bicykla na elektrickú pomoc môže byť mimoriadne obohacujúcim zážitkom. Nielen to, ale v porovnaní s nákupom továrne vyrobeného e-bicykla môžete tiež výrazne ušetriť.

DIY eBike vs Factory eBike

Typické elektrické bicykle strednej triedy na základnej úrovni budú stáť v oblasti 1600 ($ 2000). Úplne nový dielenský e-bicykel so strednou prevádzkou, ktorý som si vyrobil, ma stál menej ako 900 ($ 1160) (vrátane nákladov na nový bicykel pre darcov).

elektrický bicykel

Darcovský bicykel, ktorý som použil vo vyššie uvedenej zostave, je Dekatlon BTWIN Riverside 900, S Tongsheng TSDZ2 motor so stredným pohonom a batériou 36 V 13 Ah.

Ako môžete vidieť, sú značné úspory, ktoré majú byť vykonané tým, že zmení slušnú spec nový bicykel na elektrickú pomoc. Ak konvertujete bicykel, ktorý už vlastníte, úspory sú ešte väčšie.

Povedzme, že máte v kôlni staré horské kolo Trek alebo Cannondale. Spravidla vám slušná súprava na konverziu v strede disku s batériou udrží späť okolo £ 600 ($ 780). To je obrovská úspora v porovnaní s nákupom továrne vyrobeného elektrického bicykla s stredným pohonom.

elektrický horský bicykel decathlon e stilus 29
Decathlon E-Stilus je skvelý, ale od 3000 XNUMX libier veľa nezmeníte!

Konverzia bicykla na elektrickú však nie je pre každého, a ak nemáte mechanický zmysel, odporúčam vám kúpiť si elektrický bicykel vyrobený z továrne alebo nájsť niekoho, kto vám túto súpravu zmestí.

Budete tiež musieť vziať do úvahy skutočnosť, že spätný prevodový motor na elektrický bicykel nemusí byť z dlhodobého hľadiska taký spoľahlivý ako krokový motor Bosch alebo Shimano, ktorý sa bežne vyskytuje v továrňach vyrábaných elektrických bicykloch.

užitočné odkazy

Aby ste si vybrali ten správny motor pre vaše potreby, musíte sa pýtať sami seba, aké bude vaše zamýšľané použitie.

Ak žijete v pomerne plochom priestore, len s miernymi stúpaniami, mal by byť malý motor s rozvetveným nábojom viac ako primeraný, ale ak žijete v oblasti, kde sú neúprosné strmé kopce, potom by bol vhodnejší stredný pohon.

Nakoniec bude vaše rozhodnutie ovplyvnené vašimi osobnými potrebami. Oba typy motorov majú svoje miesto na elektrobicykloch, ale treba pripomenúť, že stredné pohony sú všeobecne oveľa energeticky efektívnejšie ako motory s malými nábojmi.

Motory s priamym pohonom

و motor náboja s priamym pohonom je najjednoduchšia forma pohonu na elektrobicykli: vonkajší plášť náboja je neoddeliteľnou súčasťou motora a je na ňom pripevnený veľký prstenec silných magnetov.

Keď motor beží, poháňa koleso priamo (odkiaľ pochádza názov). Jednoducho to znamená, že koleso je v podstate motor s hriadeľom upevneným na mieste tak, aby sa telo hriadeľa (vonkajší náboj náboja, a tým aj vaše koleso) otáčalo namiesto hriadeľa.

motor s priamym hnacím nábojom nainštalovaný na horskom bicykli

Je to jednoduchý dizajn, ale prichádza za cenu - motor musí byť dosť veľký a ťažký na výrobu dostatočného výkonu. Menší motor, ktorý sa pomaly otáča, by nevytváral dosť krútiaceho momentu a rýchlosť, na ktorú sa má koleso otáčať, je relatívne pomalá, takže motor musí byť čo najväčší, aby sa dosiahol krútiaci moment pri nízkych otáčkach.

Na druhej strane, motory s priamym pohonom bývajú lacné a spoľahlivé a zvládajú veľa energie. Takže ak hľadáte vysoko výkonný elektrický bicykel na rozpočet, potom veľký náboj motor môže byť cesta.

Motor s prevodovkou

malý prevodové nábojové motory sú oveľa efektívnejšie ako motory s priamym pohonom. Skriňa motora je spojená so statorom prostredníctvom systému planétovej redukcie. Pri každom otočení skrine sa motor vnútri točí mnohonásobne rýchlejšie. To umožňuje motoru pracovať pri vyšších (a efektívnejších) rýchlostiach, pričom koleso sa môže stále otáčať nižšou rýchlosťou.

Ďalšou veľkou výhodou použitia prevodového motora s nábojom je prakticky nulový odpor pri šliapaní pri vypnutom motore alebo pri výpadku výkonu - môžete šliapať ako pri bežnom bicykli.

malý motor s prevodovkou, namontovaný na horskom bicykli

Prevodové motory sú zvyčajne bezúdržbové, ale ak urobíte veľa stúpania do kopca, je pravdepodobné, že nylonové planétové kolesá sa časom opotrebujú. Našťastie sú lacné a relatívne ľahko vymeniteľné.

Vyskúšajte najlepšiu sadu na prestavbu motora na náboji na eBay

Motor predného náboja vs motor zadného náboja

Súprava na prestavbu elektrického bicykla predného kolesa

Existujú rôzne výhody a nevýhody montáže motora predného náboja oproti motoru zadného náboja. Pokiaľ ide o elektrické kolesá, motory predného náboja sú obvykle jednoduchšie na montáž. Hlavným dôvodom je to, že si nemusíte robiť starosti s výmenou nad kazetami s ozubeným kolieskom alebo voľnobežkami.

Súprava na premenu elektrického bicykla predného kolesa namontovaná na dámske hybridné kolo

Je potrebné poznamenať, že najlepšou voľbou pre elektrickú premenu predných kolies by bol malý nábojový motor s prevodovkou. Dôvodom je to, že sú kompaktné, ľahké a vytvárajú primeraný krútiaci moment.

K dispozícii sú súpravy elektrických bicyklov s väčším priamym pohonom predného kolesa. Všeobecne sú lacnejšie a výkonnejšie, ale nadmerná veľkosť motora môže sťažiť montáž na bicykle s kotúčovými brzdami. Sú tiež podstatne ťažšie a menej efektívne.

Sada na prestavbu elektrických bicyklov bafang 250w

Ďalším plusom s motorom predného náboja je, keď používate pedál, bicykel je efektívne poháňaný oboma kolesami. Aj keď vám elektrické predné koleso poskytuje pomoc, šliapaním pedálu poháňate zadné koleso.

Elektrické predné kolesá nie sú zvlášť vhodné na jazdu v teréne, pretože poháňané koleso môže mať tendenciu točiť sa na nerovnom teréne, najmä pri stúpaní do strmých svahov.

Súprava na prestavovanie elektrických bicyklov zadných kolies

Elektrický náboj zadného kolesa je obvykle preferovaný spôsob, ako pridať elektrickú pomoc do bicykla pomocou súpravy na prestavbu. Výmena zadného kolesa vyžaduje trochu viac práce, konkrétne odstránenie kazety s prevodovkou (alebo voľnobežky), budete potrebovať špeciálny nástroj pre túto prácu.

Pokiaľ ide o jazdu, motor tlačí na rozdiel od ťahania (ako pri prednom motore). Všeobecne bude motor zadného náboja s menším prevodom vyzerať oveľa diskrétnejšie.

bafang 48v Súprava motorov zadného náboja 500v s farebným displejom

Ďalším bonusom s motormi zadného náboja je to, že sú oveľa lepšie na použitie na nerovnom teréne. Všetka hmotnosť jazdca sa sústreďuje na zadné koleso, problém s otáčaním kolies je oveľa menší.

Jedinou skutočnou nevýhodou tohto usporiadania je výmena vnútornej trubice v prípade vpichu môže byť časovo náročná. Vždy odporúčam dobrú pneumatiku odolnú proti prepichnutiu, napríklad Schwalbe Marathon Plus, aby sa toto riziko výrazne znížilo.

Motor so stredným pohonom

Motor so stredným pohonom je preferovaný pohonný systém drahších e-bicyklov. Tieto typy motorov sú zďaleka najúčinnejšie a vyrábajú oveľa viac krútiaci moment ako nábojové motory.

bafang bbshd mid drive motor inštalovaný na hybridnom bicykli

Montáž tohto typu motora môže byť pre neskúsených pracovníkov zložitá, pretože na uľahčenie inštalácie je potrebné odstrániť spodnú konzolu bicykla. Akonáhle je táto práca vykonaná, zvyšok je pomerne jednoduchý. Je dôležité si pamätať že väčšina súprav stredného pohonu je kompatibilná len so štandardnými krytmi so spodnou konzolou so závitom 68mm-73mm širokým a priemerom približne 33.5mm.

Pri správnom nainštalovaní, systém stredného pohonu dodá vášmu bicyklu vzhľad a dojem z drahšieho e-bike.

kocka horský bicykel s bafang bbs02 a 52v batéria

Jediné nevýhody motorov so stredným pohonom sú zvýšený odpor pedálov pri vypnutom motore a pravidelná údržba (napr. Uťahovanie motora). Budete tiež obmedzený na jedno ozubené koliesko na prednej strane.

súprava elektrických bicyklov bafang bbs02b 750w
✅Odkaz na Bafang BBS02B (dôveryhodný predajca na Aliexpress)

Mid-Drive vs Hub motor

Ak vezmeme do úvahy všetky vyššie uvedené informácie, skutočne sa zredukuje na váš rozpočet a na druh jazdenia, ktoré plánujete robiť.

Podľa mojich skúseností, malé náboje motory sú zvyčajne oveľa menej ťažkostí ako mid-drive v dlhodobom horizonte. Ďalšia vec, ktorú treba zvážiť, je odolnosť proti šliapaniu. Stredový pohon aj motor s priamym pohonom vytvárajú pri vypnutom motore výrazný odpor.

Mid-disky sú určite oveľa lepšie pri horolezectve, 250w Bafang BBS01B bude produkovať takmer 100% viac krútiaceho momentu ako ekvivalent motora s prevodovkou.

horský bicykel vybavený motorom s priamym pohonom 1000w

Súpravy motorov rozbočovačov majú o nich viac „DIY vzhľad“, bude existovať externý regulátor (zvyčajne v sáčku s rámom), externý pomocný pedálový asistent a veľa káblov na upratovanie. Mid-pohon motory určite poskytnúť čistič a čistejšie vyzerajúci hotový výrobok.

záver

Ak hľadáte trochu pomoci s kopcami, ale chcete veľa času šliapať pod vlastnou parou, potom malý motor s nábojmi by bol určite spôsob, ako ísť. Ak hľadáte bicykel, ktorý bude schopný riešiť veľmi strmé stúpania s ľahkosťou, potom by bol asi stredný pohon lepšou voľbou.

Výber správnej batérie e-bike

Výber batérie je dôležitý, pretože bude určovať druh rozsahu, ktorý môžete očakávať od vášho elektrického bicykla.

V prvom rade budete potrebovať batériu správneho napätia. Väčšina súprav je 36v alebo 48v, súpravy 48v zvyčajne prijímajú batérie 52v, čo však v niektorých prípadoch môže ohroziť spoľahlivosť. K dispozícii sú niektoré ovládače motorov, ktoré budú mať buď batériu 36v alebo 48v, ale pred uskutočnením nákupu ju musíte najskôr skontrolovať.

Špecifikácia Ah (ampérhodina) poskytuje meranie kapacity batérie. Inými slovami, je to údaj o tom, koľko energie môže batéria uložiť. Napríklad batéria 36v 13ah (36v x 13ah) bude mať celkovú energetickú kapacitu 468Wh (watthodín) - použitie konštantnej 20Wh na míľu by poskytlo dojazd približne 23 míľ. Pri jazde v reálnom svete by toto číslo mohlo byť oveľa väčšie alebo nižšie v závislosti od použitej úrovne výkonu, hmotnosti jazdca, druhu terénu (rovinatý alebo kopcovitý) a smeru vetra.

Ďalšia vec, ktorú treba vziať do úvahy, je veľkosť / štýl rámu, na ktorý budete batériu pripájať. Bežné hybridné alebo hardtail horské bicykle 18 ″ rám a vyššie majú zvyčajne dostatok miesta, ale keď sa dostanete do 16 ″ rámcov, veci sa môžu stať oveľa pevnejšie.

plné odpruženie horský bicykel vybavený bafang bbshd

Ak máte celoodpružený horský bicykel, montáž batérie do rámu môže byť prakticky nemožná (v závislosti od bicykla). Dámske rámované bicykle a step-through kolesá sú zvyčajne vhodnejšie pre zadnú rack-montáž batérie.

Odporúča sa, aby ste pred zakúpením batérie vykonali merania rámu. Je tiež dôležité si uvedomiť, že niektoré akumulátory nie sú obzvlášť dobre zarovnané so závitmi držiaka na fľaše na ráme. Ak je to tento prípad, možno budete musieť vrtať a nit-matice ďalší otvor alebo dva.

Pre viac informácií o e-bike batérie, prosím, pozrite sa na môj článok Vysvetlili sa „batérie elektrických bicyklov“

Porovnajte ceny viac ako 40 populárnych súprav na prestavbu elektrobicyklov.

Ďakujeme, že ste si našli čas na prečítanie tohto článku. Ak potrebujete ďalšiu pomoc alebo radu pri výbere súpravy na konverziu, zanechajte prosím komentár nižšie.

Tony

Vášnivý zástanca a nadšenec E-Bike od roku 2016. Jazda na elektrobicykli mi pomohla schudnúť, získať kondíciu a znovu zapáliť moju vášeň pre cyklistiku!

0 0 hlasov
Hodnotenie článku
Upozornenie o
host
54 Komentáre
Najnovšie
najstaršie Väčšina hlasovala
Vložené spätné väzby
Zobraziť všetky komentáre