Ribble CGR AL e Review - Uma bicicleta elétrica para todas as estações?

Recebi o Ribble CGR AL e para revisão no final de 2020, e este artigo é um resumo de meus pensamentos com base no teste inicial e nos passeios subsequentes pela zona rural montanhosa da Cornualha. CGR significa Cross, Gravel, Road e, com base em minhas descobertas, certamente faz jus ao seu nome.

Motor	Motor do cubo traseiro Mahle X35
Potência	250 watts (contínuo)
Bateria	Células Panasonic 252Wh
Variação	30-80 milhas - Depende de quantas vezes ajuda
Peso	13.6kg (quadro grande)
Engrenagem	SRAM Rival 1 x 11 velocidades
freios	Sistema Hidráulico de Montagem Plana Rival SRAM
Disponibilidade	Visite os Ciclos Ribble

A Ribble realmente ajudou a quebrar o molde da e-bike alguns anos atrás, quando lançou seu SL e Endurance bicicleta de estrada elétrica. O que foi revolucionário nessa moto foi o fato de pesar menos de 12kg, numa época em que a maioria das bicicletas elétricas estava perto dos 25kg.

O peso tornou-se um fator decisivo muito importante para muitos compradores em potencial, especialmente se eles precisam regularmente carregar suas bicicletas em prateleiras ou na traseira dos veículos. Outro fator é a capacidade de transporte - com uma e-bike pesada, uma vez que a assistência corta a 15.5 mph (25km / h), pode parecer que você está pedalando um trator! Não é assim com o Ribble CGR AL e. Pesando apenas 13.6 kg, ela pesa quase o mesmo que uma bicicleta de turismo com estrutura de aço normal.

No cerne do CGR AL e é o mesmo Sistema de acionamento ebikemotion X35 e bateria - o que torna o X35 tão bom é que todo o sistema pesa apenas 3.5 kg. Não só isso, mas é tão pequeno que pode ser perfeitamente integrado na bicicleta, então você tem uma e-bike que se parece (e se sente) exatamente como uma bicicleta normal.

A bicicleta de teste

Recebi a bicicleta de teste muito rapidamente, e ela chegou muito bem embalada e ilesa. O modelo de teste enviado para mim usa o excelente conjunto de freio hidráulico SRAM Rival 1 x 11 com rodado específico Mavic Aksium Elite Gravel e pneus WTB Riddler TCS 700 x 45c de cascalho tubeless.

Depois de montá-lo, tomei a liberdade de pesá-lo e chegou a 13.4kg sem pedais (quadro grande). Eu estava ansioso para dar uma volta rápida na estrada por alguns quilômetros e, sem nem mesmo ligar o e-assist, parecia muito responsivo e rápido ao sair da marca. Mesmo em colinas moderadas, você poderia colocar um pouco de força nos pedais e parecia uma bicicleta de cascalho normal pesando alguns kg a menos.

A grande vantagem da Ribble CGR AL e é que você pode ter o melhor dos dois mundos - você tem e-assist quando precisa, mas a sensação de uma moto normal sem a assistência.

Depois de carregar totalmente a bateria, decidi fazer uma viagem de ida e volta ao terceiro ponto mais alto da Cornualha (Caradon Hill). Normalmente, eu pegaria a rota da estrada, mas como eu estava em uma bicicleta de cascalho, decidi pegar a rota off-road direta até o topo - esta é basicamente uma pista de grama de charneca muito íngreme (15-20%) que está cheia de sulcos, pedras e ovelhas!

É justo dizer que o Ribble CGR AL e teve um desempenho excelente, eu ainda tive que colocar um pouco de esforço, mas pude ficar sentado e os pneus largos e aderentes lidaram muito bem com as condições úmidas. Assim que cheguei ao topo, parei para algumas fotos e depois voltei para a mesma trilha a uma taxa de nós. O Ribble desceu com confiança e, apesar de alguns momentos difíceis, consegui descer inteiro.

A distância total da viagem foi de 16 milhas com 1604 pés de escalada. Só usei a configuração de potência mais baixa no caminho até lá, e só tentei a potência máxima para a seção off-road íngreme até o topo da colina. Quando voltei para casa, o indicador da bateria ainda estava branco, indicando que eu não tinha usado muita bateria - há três níveis de bateria no total: branca, verde e vermelha.

Controlar o pedal assist não poderia ser mais fácil. Existe um botão simples no tubo superior (perto do volante). Um toque liga o sistema, um duplo toque ativa os modos de energia - branco está desligado, verde é 'eco', laranja é 'normal' e vermelho é 'potência total'. Também existe um aplicativo de smartphone compatível que pode mostrar ao piloto muito mais informações, mas ainda não experimentei (postarei uma atualização no momento oportuno).

Minhas impressões gerais foram extremamente favoráveis. O Ribble CGR AL e é muito divertido de conduzir com ou sem o assistente ligado. O motor fornece assistência contínua e virtualmente silenciosa do pequeno motor do cubo, e quando você vai além do limite de velocidade (para o motor), você realmente não percebe. Também achei incrivelmente confortável - não senti os 'alfinetes' que às vezes uso na minha bicicleta de estrada normal, e o selim Prologo Kappa RS foi um ajuste perfeito para mim.

Continue lendo para uma análise detalhada dos componentes e minhas reflexões finais sobre o CGR AL e.

Configure e compre o Ribble CGR AL e

Componentes elétricos

Como mencionei acima, a maioria das bicicletas elétricas ainda são muito pesadas. Isso geralmente se resume ao peso dos motores de acionamento intermediário e baterias grandes usadas, bem como ao design da estrutura e acessórios. Como o Ribble é muito leve, não há necessidade de bateria ou motor pesado. A CGR AL e foi projetada para ser uma bicicleta de duplo propósito, que pode ser usada como uma bicicleta normal ou e-bike sempre que o piloto desejar ajuda extra. Algumas pessoas podem argumentar que o peso de 13.6 kg anula os benefícios do e-assist, mas minha velha bicicleta de turismo Dawes Galaxy com estrutura de aço vira a balança com pouco mais de 14 kg e eu cobri mais de 10 milhas nisso nos últimos três anos .

Sistema Ebikemotion X35

O ebikemotion X35 agora é usado por muitas marcas importantes por suas opções de e-bike leves. Ribble e Orbea foram alguns dos primeiros fabricantes de bicicletas a perceber os benefícios de um sistema tão leve e integrado. Agora, muitas outras empresas como a Cannondale estão usando o X35 em bicicletas como a SuperSix Neo Evo.

Minha própria e-bike pessoal usa o motor Shimano Steps E6100 e pesa pouco mais de 19 kg. É verdade que mid-drives produzem mais torque e grunhido absoluto para subir colinas, mas embora eu possa dirigir meu Vitus Mach E sem a assistência por muitos quilômetros, ele carece da sensação leve e animada do Ribble.

Uma das coisas boas sobre o motor instalado no Ribble é que ele foi projetado para melhorar e complementar seu passeio. Eu poderia imaginar ir para um passeio de 100 milhas e apenas usar a assistência nas colinas quando a fadiga começou a aparecer. O CGR AL e pode ser facilmente usado como uma ferramenta para treinamento, acelerando passeios em aclives e permitindo que o piloto permaneça em uma zona de freqüência cardíaca mais adequada.

Bateria

Uma pequena bateria de 250Wh (watt-hora) está perfeitamente escondida dentro do tubo inferior dos quadros. A bateria usa células Panasonic NCR18650GA de altíssima qualidade, conhecidas por sua confiabilidade e longevidade. A autonomia da bateria dependerá de vários fatores, incluindo o peso do piloto, a inclinação do terreno, a direção do vento e a quantidade de assistência utilizada. Se você fosse usá-lo constantemente no modo de potência máxima e permanecer dentro da zona de corte de 15.5 mph, esgotaria a bateria em cerca de 20-25 milhas. Se você usar apenas o modo 'Eco' e passar mais tempo pilotando com a assistência desativada ou acima do limite de corte, os intervalos de 60 ou mesmo 80 milhas são possíveis.

Claro, se você ficar sem energia a alguns quilômetros de casa, a CGR AL e anda como uma bicicleta normal, sem assistência.

Componentes para bicicletas

O CGR AL e está disponível em muitas opções diferentes, que podem ser configuradas usando a opção 'Ribble bike builder'. Você pode especificar conjuntos de rodas, conjuntos de grupos, componentes de fibra de carbono, pneus e assim por diante. O modelo de teste que recebi estava equipado com conjunto SRAM Rival 1 x 11 específico para cascalho, rodas de cascalho Mavic, pneus de cascalho WTB e espigão de selim de carbono.

Engrenagem

O CGR AL e está disponível com várias opções de grupos. Começando com Shimano Tiagra, depois avançando para 105 e finalmente Ultegra. Há também a opção SRAM Apex 1 (embora a bicicleta de teste tivesse SRAM Rival instalada). A SRAM Rival instalada na moto de teste funcionou perfeitamente, a mudança foi rápida e precisa. Minha única crítica foi que a marcha provavelmente estava um pouco alta para uma escalada off-road séria. Escalei uma pista de grama de charneca muito íngreme que era muito irregular e tive que dar tudo de mim mesmo com a força máxima. Como mencionei na minha análise de vídeo, acho que uma coroa frontal de 38t com uma cassete 11-46 ofereceria uma engrenagem muito melhor para passeios off-road regulares.

Configure o CGR AL e usando o construtor de bicicletas Ribble

As opções Shimano Tiagra, 105 e Ultegra usam uma pedaleira dupla compacta comum com cassete 50/34 e 11-32 (embora você possa especificar um 11-34) - espero que Ribble também possa oferecer uma opção Shimano GRX em futuro, pois acho que seria muito mais adequado com uma fita 46/30 adiantada e 11-34 na parte traseira.

freios

O modelo de teste usou os excelentes freios hidráulicos SRAM Rival e funcionou muito bem na descida escorregadia da colina Caradon. Considerando que eu peso 17.5 pedras, eles fizeram um ótimo trabalho em me desacelerar de uma maneira muito controlável. A versão Tiagra de entrada usa freios a disco mecânicos, que devem ser adequados para o dia-a-dia normal de condução e deslocamento. Todas as outras versões equipadas com Shimano usam freios hidráulicos.

Rodas e pneus

Existem duas opções de tamanho disponíveis - 650b ou o 700c mais tradicional. A moto da foto foi equipada com pneus Mavic Aksium Elite Evo com pneus WTB Riddler TCS 700 x 45c de cascalho. O rodado era de qualidade típica Mavic com rolamentos de funcionamento muito suaves e raios de lâmina plana e resistente e um perfil de aro profundo. Os pneus WTB deram bastante tração para subir e descer nas condições molhadas e turvas da minha primeira corrida.

Armação e kit de acabamento

A estrutura de liga é incrivelmente bem acabada, com soldas suaves e um acabamento em pintura de brilho profundo. Há também um garfo totalmente em carbono com eixo passante. A geometria do quadro é clássica em cascalho, com uma posição de pilotagem muito relaxada. Só andei 16 milhas até agora, mas tenho uma viagem mais longa planejada nos próximos dias. O selim Prologo Kappa RS combinado com o espigão de selim de carbono (opcional) foi feito para um passeio muito confortável.

As barras de cascalho alargadas também eram incrivelmente confortáveis, e eu não sentia a dormência em minhas mãos que às vezes recebo com os drops tradicionais. Acho que os capuzes confortáveis ​​e a ação leve dos shifters SRAM também ajudaram.

A quem se destina o Ribble CGR AL e?

Se você gosta de bicicletas de estrada, mas também quer se aventurar fora dos caminhos conhecidos, as bicicletas elétricas de cascalho são o caminho a seguir. Alguns argumentariam que as bicicletas de cascalho são apenas uma manobra de marketing da indústria do ciclismo - afinal, há anos temos bicicletas ciclocross e BTT rígidos. Acho que o principal é que eles são divertidos de dirigir, dentro ou fora da estrada. No meu caminho para as charnecas, eu tinha cerca de 7 quilômetros de estrada e o Ribble parecia muito confortável e ágil. Os pneus de maior volume fizeram um ótimo trabalho de absorver os buracos e sujeira comumente encontrados em estradas rurais.

Como um viajante diário rápido, eu não poderia realmente pensar em uma bicicleta melhor - é confortável, tem um bom manuseio e ao andar com potência média a máxima, muito pouco esforço é necessário para levá-lo a uma velocidade confortável de 15 mph. Se você quiser pedalar além disso não é um problema e eu consegui manter confortavelmente a baixa para meados dos anos 20 em uma seção plana (ish) com um pouco de vento de cauda.

O CGR AL e também será um grande impulsionador da confiança para aqueles que retornam ao ciclismo após um longo período fora da sela ou talvez para os pilotos mais velhos que estão lutando para ficar com os pilotos mais jovens em passeios em grupo.

Ribble também lançou recentemente um versão do quadro passo a passo do CGR AL e o que é uma excelente ideia e a primeira no mundo das bicicletas de cascalho. Isso abrirá o ciclismo de cascalho para uma nova gama de ciclistas em potencial.

Conclusão

O Ribble CGR AL e continua sendo um dos meus favoritos em geral bicicletas elétricas de cascalho. Tem um preço competitivo quando comparado com a concorrência e o fato de você poder personalizar as especificações para atender às suas necessidades individuais é um bônus. A Ribble é a escolha número um na minha lista das melhores bicicletas elétricas de cascalho porque é uma máquina confortável, bem construída e capaz que tem um bom manuseio.

Deve-se notar que o Ribble não será para todos. O motor ebikemotion X35 foi projetado para dar um impulso útil quando você mais precisa, mas alguns pilotos que estão esperando o tipo de ajuda que você recebe de um motor CX ou Shimano Steps da Bosch ficarão desapontados. Esse não é o ponto do CGR AL e, as bicicletas elétricas de tração média são inerentemente pesadas e às vezes difíceis de pilotar com o auxílio desligado (com exceção da Fazua). Com o Ribble você pode escolher quando usar o e-assist e não ser penalizado por peso excessivo se não quiser.

My própria e-bike pessoal usa o motor Shimano Steps E6100 e isso é uma besta completamente diferente - mas ele pesa quase 6 kg mais pesado do que o Ribble. O que se resume a quais são as suas próprias expectativas. Se você já está em forma e está procurando uma maneira de reduzir a fadiga em passeios mais longos ou mais inclinados, o Ribble é uma virada de jogo. Há também um extensor de alcance útil disponível se você estiver planejando mais de 100 quilômetros por dia na sela.

Espero manter o Ribble CGR AL e por pelo menos algumas semanas, e vou fazer viagens mais longas junto com alguns vídeos do YouTube que acompanham. Vou relatar sobre a autonomia da bateria e postar mais algumas fotos sobre este artigo.

Eu recomendo o CGR AL e? Absolutamente! É uma e-bike incrível e se você está procurando por um 'faça tudo' bicicleta elétrica que é leve, rápido na estrada e capaz em cascalho e pista única, então o Ribble é para você.

Visite Ribble Cycles para obter mais informações sobre o CGR AL e

Obrigado pela leitura e se você tiver alguma dúvida sobre o Ribble CGR AL e, por favor, deixe um comentário abaixo e entrarei em contato com você em 24 horas.