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A Eleglide Citycrosser é uma bicicleta elétrica urbana de estrutura rígida que não é apenas barata, mas também tem alguns truques na manga! Atualmente é a e-bike mais barata com sensor de torque, recurso que não costuma ser encontrado em bicicletas elétricas desse preço. Mas como ele se comporta na estrada? Nesta revisão, levo o Citycrosser em um teste de 30 milhas para ver se ele atende às minhas expectativas.
Características chave
- Assistência do pedal com sensor de torque
- motor do cubo traseiro 36v
- Bateria 360Wh integrada
- bagageiro frontal
- Pneus resistentes a perfurações CST
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No interesse da divulgação completa, o Eleglide Citycrosser analisado neste artigo foi generosamente fornecido a mim pela Geekbuying. Este gesto, no entanto, não influencia as minhas opiniões, e a avaliação que se segue mantém-se imparcial, refletindo a minha genuína experiência e avaliação do produto.
Desempacotamento e montagem
O Eleglide Citycrosser chegou bem embalado e remover toda a espuma e os cabos foi um trabalho em si! Depois que toda a embalagem foi removida, a montagem foi relativamente simples. A roda dianteira e o guarda-lamas precisavam ser montados junto com a pinça do freio dianteiro, guidão, pedais e bagageiro dianteiro opcional. Resolvi deixar o rack de lado por enquanto.
Você precisará garantir um cuidado especial no alinhamento da pinça do freio dianteiro e no aperto do guidão. Além disso, certifique-se de que a roda dianteira esteja devidamente apertada e a pressão dos pneus ajustada corretamente – 65 psi para a traseira e 60 psi para a frente.
rota de teste
O teste inaugural do Eleglide Citycrosser foi um desafio de 30 milhas com aproximadamente 2000 pés de ganho de elevação e uma breve seção off-road. Depois que a bateria estava totalmente carregada, parti sob o sol glorioso. Esta rota envolve uma seção de NCR27 e acabou perto Reservatório Burrator em Dartmoor.
Electrics
O Eleglide Citycrosser usa um motor de cubo traseiro de 36v 250w razoavelmente padrão. O que diferencia o Citycrosser das e-bikes com preços semelhantes é a adição de um suporte inferior com sensor de torque.
Para aqueles que não estão familiarizados com um sensor de torque, ele mede a força de pedalada do ciclista, bem como a cadência. Isso fornece ao motociclista uma experiência de pilotagem muito mais responsiva e intuitiva. Além disso, melhora a eficiência, o que melhora o alcance da bateria.
Desde o início, fiquei impressionado com o desempenho. Existem 5 níveis de assistência disponíveis e achei os níveis 1 e 2 suficientes para a maior parte do percurso. Embora a entrega de energia seja suave, o motor é um pouco barulhento ao dar a partida, mas logo se acalma conforme a velocidade aumenta. O Eleglide Ciycrosser teve o desempenho esperado e o levará confortavelmente a subir colinas moderadamente íngremes.
Assista à minha análise de vídeo do YouTube com o teste de subida de colina
Para energia, há uma bateria de 360 Wh perfeitamente integrada ao tubo inferior da bicicleta. O Eleglide reivindica um alcance máximo de 75 km (46 milhas) que, com base na minha viagem inicial, deve ser alcançável com o uso sensato da assistência. Eu tinha 2 barras de 5 restantes no final do teste.
O visor retroiluminado é básico, fácil de ler e funcional. Ele fornece todas as informações importantes, como velocidade, bateria, distância percorrida e nível de assistência. Pode ser facilmente alterado de km/h para mph e você pode até aumentar o limite de velocidade (não recomendado no Reino Unido e na UE).
Componentes para bicicletas
O Eleglide Citycrosser usa componentes testados e aprovados. A engrenagem é o Shimano Tourney de 7 velocidades, que é o sistema de transmissão 'ir para' para e-bikes econômicas. Funcionou bem durante o teste e o câmbio de gatilho forneceu mudanças de marcha agradáveis e precisas. O Gearing é baixo o suficiente para subir colinas mais íngremes e alto o suficiente para pedalar a 18-20 mph.
O desempenho da frenagem era aceitável, mas muito diferente dos freios a disco hidráulicos. As pinças mecânicas às vezes eram muito barulhentas e exigiam muito esforço para parar a moto. Depois que eles estiverem encaixados e os cabos reajustados, atualizarei esta seção para informar se eles melhoraram.
As rodas são de 28″ com belos pneus CST Platinum 700x38c. Esses pneus rolam bem no asfalto e fornecem aderência adequada em cascalho solto e têm uma camada resistente a perfurações de Kevlar como bônus - notas máximas aqui!
Conforto e dimensionamento
O Eleglide Citycrosser é destinado a pilotos de diferentes alturas, embora eu diria que se enquadra na categoria de tamanho médio a grande. Eu medi o tubo superior em 58 cm e o suporte inferior até o topo do tubo do selim em 54 cm. Isso deve torná-lo ideal para pilotos de 5'7″ a 6'2″ (173cm – 188cm). Eu sou 6'1 ″ e achei que me serviu perfeitamente.
Em relação ao conforto, a Citycrosser tem um selim decente com acolchoamento adequado. Existem alguns guidões de riser agradáveis que o colocam em uma posição de pilotagem bastante ereta. A haste é ligeiramente inclinada para cima, o que melhora isso. As alças de borracha estão bem, mas eu estaria inclinado a caber apertos ergonômicos para maior conforto das mãos.
Para quem é adequado o Eleglide Citycrosser?
O Eleglide Citycrosser vai ser um grande e-bike para deslocamento pois é bastante leve e rola bem na estrada. Também será uma ótima bicicleta elétrica recreativa para explorar o campo. Eu andei brevemente fora da estrada e está bem em pistas de cascalho.
Prós e Contras
Prós
- Assistência do pedal com sensor de torque
- Razoavelmente leve
- pneus de rolamento rápido
- Exibição clara
Desvantagens
- Freios a disco mecânicos
- O motor é ruidoso sob carga
Perguntas Frequentes:
Qual é o peso do Eleglide Citycrosser?
O Citycrosser pesa 18.9 kg sem o rack, conforme pesado por mim.
O Citycrosser é à prova d'água?
Pode ser pilotado com chuva fraca, mas não é recomendado andar com chuva forte e não deve ser pilotado em poças profundas.
A velocidade pode ser desbloqueada?
Sim, você pode desbloquear a velocidade na função de configurações avançadas, mas considere as leis locais de bicicletas elétricas.
Qual é o alcance da bateria?
A autonomia da bateria varia muito dependendo do peso do ciclista, do terreno e do nível de assistência utilizado. Consegui 30 milhas com 2 barras restantes na bateria. Eu diria que um alcance realista para o piloto médio seria de 35 a 40 milhas.
O Eleglide Citycrosser é bom em colinas?
É perfeito para colinas moderadamente íngremes. Testei o Citycrosser em subidas de até 12% de inclinação e não apresentou nenhum problema.
Conclusão
É muito difícil encontrar falhas no Eleglide Citycrosser, especialmente quando você considera o preço. Com base no meu teste inicial, acho que é uma excelente bicicleta elétrica e teria a mesma opinião se tivesse um preço próximo a £ 1000.
O sensor de torque funciona muito bem e reage às mudanças na força de pedalada. O alcance da bateria é respeitável, o desempenho é bom e é confortável. as únicas desvantagens são os freios mecânicos e o motor um pouco barulhento.
Se você está procurando uma bicicleta elétrica barata para ir de A a B, mas não quer gastar uma pequena fortuna, a Eleglide Citycrosser merece meu voto! Deve ser uma das e-bikes de melhor valor disponíveis atualmente e vale a pena considerá-la.
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Especificações
- Motor: 36v 250w contínuo, potência de pico de 400w
- Assistência de pedal: Sensor de torque (com sensor de cadência)
- Bateria: 36v 10Ah (360Wh) células chinesas
- Alcance da bateria: Previsão de alcance real de 75 km (46 milhas) reivindicada 40-56 km (25-35 milhas)
- Hora de carregar: 6.5 horas (reivindicado)
- Velocidade máxima: 25 km / h (15.5 mph)
- Peso: 22kg (com grade)
- Carga máxima: 120kg
- Engrenagem: Shimano Tourney 7 velocidades com alavanca de câmbio
- freios: Freios a disco mecânicos
- Acessórios: Kickstand, guarda-lamas, bagageiro dianteiro, farol dianteiro, refletor traseiro
- Classificação de resistência à água: IPX4 – adequado para chuva moderada, mas não submersão em água.
Espero que você tenha achado útil esta revisão do Eleglide Citycrosser. Se você tiver alguma dúvida sobre esta bicicleta, deixe uma mensagem na seção de comentários abaixo.
