Decathlon R500e Cargo E-Bike [Especificações técnicas e visão geral]

As e-bikes de carga oferecem uma boa alternativa para viagens mais curtas, onde é necessário transportar mercadorias (ou mesmo crianças). Se você tiver a sorte de morar em uma área com infraestrutura de ciclismo razoavelmente segura, uma bicicleta elétrica de carga como a nova Decathlon R500e pode ser uma solução para o aumento dos custos dos carros.

A R500e é a primeira e-bike de carga da Decathlon e, neste artigo, examinarei mais de perto as especificações para ver se ela pode competir com as populares Rad Power Radwagon 4.

Especificação

Motor	Motor do cubo traseiro de 250 W, torque de 58 Nm
Sensor de Pedal	Sensor de torque (suporte inferior)
Bateria	Células Samsung 672Wh (48v 14Ah)
O tempo de carga	4 h 40 min
Velocidade Máxima Assistida	15.5 km / h
Faixa de Bateria	90 km (nível de assistência 1, estrada plana, piloto leve). Alcance real previsto de 50 km.
Número de níveis de assistência	0 – 3 mais assistência de caminhada de 6 km
Capacidade Máxima de Peso	170 kg (incluindo piloto)
Peso da bicicleta	38 kg
freios	Tektro hidráulica
Engrenagem	Microshift 1 x 8
Suspensão	Garfo de suspensão dianteira
Rodas	Jantes de liga leve de 26″ dianteiras / 20″ traseiras com 36 raios
Pneus	Carga específica CST
Acessórios	Luzes, cesto dianteiro, bagageiro traseiro, cavalete central, guarda-lamas, campainha

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Resumo

No clima econômico atual, milhões de pessoas estão lentamente perdendo a propriedade de um carro devido ao rápido aumento dos preços dos combustíveis e outros custos operacionais, como seguros, impostos e manutenção. As e-bikes de carga, como a nova Decathlon R500e, parecem ser uma alternativa viável ao uso de um carro para coisas do dia-a-dia, como compras e trabalho. Infelizmente, alguns dos melhores bicicletas elétricas de carga pode custar tanto para comprar quanto um carro usado decente. Mas há uma quantidade crescente de opções disponíveis por menos de £ 3500.

Com um preço de £ 3499 no Reino Unido (€ 2815 na UE😒), o R500e é uma das opções mais baratas disponíveis. Este novo modelo só recentemente se tornou disponível no Reino Unido, mas está disponível em Lojas europeias Decathlon por algum tempo. Abaixo, darei uma olhada mais de perto na especificação para ver como ela se compara à concorrência.

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Componentes elétricos

Como uma e-bike de carga é projetada para transportar cargas pesadas, um motor padrão de 250 W nem sempre fará o trabalho. Parece que a Decathlon cobre isso usando um motor de 48v 250w que produz impressionantes 58Nm de torque e 685 watts de potência de pico. A bateria também parece muito boa e é de 48v 14Ah (672Wh) usando células de lítio Samsung.

A assistência do pedal é ativada por um sensor de torque – localizado no movimento pedaleiro e mede a força de pedalada aplicada pelo ciclista. Isso fornece uma assistência de pedal suave e eficiente, beneficiando o piloto e também o potencial de alcance.

As e-bikes de carga colocam muito mais carga no motor, então o superaquecimento pode ser um problema em potencial. Felizmente, um sistema de 48v requer menos corrente (amps) para gerar a mesma quantidade de energia (quando comparado a um sistema de 36v). O resultado disso é menor acúmulo de calor com maior eficiência e confiabilidade.

Acho que a Decathlon teria sido melhor investir em um motor de acionamento intermediário para esta aplicação, especialmente nessa faixa de preço. Motores de cubo são bons para lidar com subidas moderadas, mas seus limites são rapidamente alcançados em inclinações acima de 10%.

O display é um LCD multifuncional que está bem localizado no lado esquerdo do guidão próximo ao punho. Parece bastante genérico e tem todas as funcionalidades que você esperaria de uma tela de bicicleta elétrica.

Existem 3 níveis de assistência que fornecem ao motociclista 90%, 180% e 300% de assistência, respectivamente. O alcance estimado da bateria é de até 90 km com uma única carga, embora seja provável que seja significativamente menor quando carregada e usando modos de assistência mais altos. Dado o peso total da moto (38 kg), acho que um alcance realista para o ciclista médio seria na região de 40 a 50 km.

Uma adição útil é o gatilho 'start assist', que é um acelerador de polegar limitado aos 6 km/h permitidos por lei. Isso será muito útil para ajudar o motociclista a avançar quando estiver totalmente carregado ou em uma pequena subida.

Componentes para bicicletas

O Decathlon R500e está bem equipado para uma bicicleta elétrica de carga abaixo de £ 3500. Além disso, há uma série de acessórios disponíveis na Decathlon – coisas como cadeiras de criança e malas de tamanho jumbo.

Engrenagem

A engrenagem é fornecida por um sistema confiável de 8 velocidades Microshift, que é barato e alegre. Eu usei componentes Microshift em várias ocasiões e nunca tive nenhum incômodo. Sempre achei a qualidade da mudança tão boa quanto qualquer coisa da Shimano ou SRAM. O cassete é um 11-28 que eu acho que é um pouco alto demais - acho que um 11-36 teria sido muito melhor para uma e-bike de carga.

freios

A força de frenagem é fornecida pelos freios a disco hidráulicos Tektro – não consegui encontrar o modelo exato usado, mas pelas fotos parecem freios básicos. Eles serão bons para passeios casuais do dia-a-dia, mas não tenho tanta certeza sobre frear em uma ladeira íngreme quando totalmente carregado. Esta é uma e-bike projetada para carregar um pouco de peso e teria sido melhor ver pinças de freio de 4 pistões instaladas.

Suspensão

A Decathlon não especifica o garfo de suspensão em seu site, mas olhando as fotos, diria que é um Suntour, possivelmente um XCT ou XCM. Estes são comumente usados ​​em mountain bikes econômicas e são perfeitos para absorver os caroços e solavancos comumente associados ao ciclismo urbano.

Capacidade de carga

Esta é a cereja no topo do bolo da Decathlon R500e e uma das razões pelas quais é a melhor bicicleta elétrica de carga da sua classe. O R500e tem muito potencial para transportar carga. Há uma seção de carga traseira muito grande, bem como uma área de bagagem dianteira substancial. A capacidade total de carga é de 170 kg, mas isso inclui o peso do piloto. O rack traseiro é avaliado em 80 kg.

Rodas e pneus

Há uma roda de 26″ na frente e 20″ na traseira. Só posso supor que a razão para a roda traseira de diâmetro menor é a força com uma chance reduzida de raios quebrados. Parece uma boa decisão para mim, já que aros menores geralmente são muito mais resistentes. Cargas pesadas combinadas com ruas acidentadas da cidade são uma receita para raios quebrados, então a roda de 20″ é uma ótima ideia. Os pneus são pneus específicos de carga CST C1996, então eles provavelmente têm paredes laterais reforçadas e maior proteção contra furos.

Armação e kit de acabamento

O quadro parece resistente e durável, e precisa ser se carregar peso. A Decathlon especifica um limite de peso de 170 kg além do peso da bicicleta de 38 kg. Isso significa que você pode facilmente carregar um casal de crianças ou até mesmo um adulto extra.

No que diz respeito aos extras, o Decathlon R500e está bem servido. Há guarda-lamas de comprimento total na frente com uma roda traseira parcialmente fechada. Um suporte central estilo ciclomotor está incluído no preço e há luzes dianteiras e traseiras de boa qualidade que funcionam com a bateria da e-bike.

A quem se destina o Decathlon R500e?

A bicicleta de carga elétrica Decathlon R500e será adequada para qualquer pessoa, desde pais ocupados que ficam em casa até profissionais que desejam um e-bike para entrega de mercadorias. Você poderia facilmente levar algumas crianças para a escola e depois fazer compras!

Se você é um comerciante, há muito espaço potencial para armazenamento de ferramentas e afins. Se você está procurando uma maneira barata de se locomover pela cidade e talvez entregar pequenos produtos aos clientes, o Decathlon tem muito potencial.

Tem toda uma gama de acessórios sendo lançados, isso só vai aumentar o potencial. Você pode até usá-lo para acampamentos, pois pode carregar muitos equipamentos, incluindo a pia da cozinha!

Saiba mais sobre o Decathlon R500e

Conclusão

Com o preço atual de cerca de £ 3499, o Decathlon R500e parece razoável, mas não tem uma ótima relação custo / benefício. Na UE, tem um preço muito mais competitivo de € 2819. Seu principal concorrente é o Rad Power Radwagon 4, que custa € 1899 - mas a bicicleta Decathlon é melhor? Existem semelhanças entre as duas motos, principalmente o motor de 48v com uma bateria de 672Wh. A bicicleta Decathlon possui freios hidráulicos, assistência de pedal com sensor de torque e marchas ligeiramente melhores. Além disso, possui um rack dianteiro substancial e suspensão dianteira.

É difícil fazer uma comparação precisa, a menos que eu tenha as duas motos na minha frente, mas eu diria que o Radwagon ainda é o melhor quando se trata de custo-benefício. Além disso, agora você tem opções de orçamento como o Fiido T1 disponível que tem uma bateria mais potente e freios hidráulicos.

Dito isto, o Decathlon R500e parece ter muito potencial e certamente tem mais capacidade de transporte de carga. Se você pode justificar o pagamento do extra, depende de suas necessidades pessoais.

Parece muito bem construído e será interessante ver quais outros acessórios estarão disponíveis nos próximos meses. Pelo valor nominal, certamente acho que vale a pena considerar o R500e se você estiver atrás de uma bicicleta elétrica de carga.

Saiba mais sobre o Decathlon R500

Se você já possui um Decathlon R500e, sinta-se à vontade para deixar um comentário na seção de comentários abaixo.