Revisão do Ortler Speeder - E-Bike leve e barata

Recentemente, vendi uma das minhas e-bikes e peguei uma bicicleta interessante de volta em troca de parte. O Ortler Speeder é vendido exclusivamente pela empresa alemã Bikester e, nesta revisão, examinarei as especificações e darei minha opinião com base no teste inicial de 30 milhas.

Conheço a marca Ortler há alguns anos, mas nunca testei nenhuma de suas e-bikes. A Bikester é uma empresa alemã e a Ortler é uma de suas marcas exclusivas. Eles são muito populares na Europa, mas não tão conhecidos no Reino Unido. O modelo analisado aqui é o Ortler Speeder, que está atualmente à venda por um preço bastante razoável de £ 1119 (€ 1285).

Especificação do Ortler Speeder

Motor	Motor do cubo traseiro Bafang G20 de 250 watts
Pedal Assist	Sensor de torque e velocidade
Bateria	252Wh
Variação	30 – 50 milhas / 48 – 80 km
Engrenagem	Shimano Deore M4100 10 velocidades
freios	Shimano MT200
Rodas	YAK 3 Seis Discos
Pneus	Schwalbe Maratona Suprema 700x37c
Acessórios	Guarda-lamas SKS, suporte, luzes
Disponibilidade	Visite o motociclista

A Speeder Ortler foi projetada para parecer e se comportar como uma bicicleta normal. Por ser bastante leve e com bateria integrada e sem display, com certeza é preciso olhar duas vezes para perceber o centro de Bafang motor aninhado entre o grande cassete e o rotor do disco. A bicicleta usada para esta revisão está em condição de 'como nova' e tem 166 km de uso registrados no aplicativo. Abaixo, está uma análise detalhada dos componentes elétricos e da bicicleta, com base no meu teste inicial.

Componentes elétricos

Ortler optou por uma abordagem minimalista, mantendo a bateria escondida em um downtube superdimensionado e o controle do motor feito por meio de um aplicativo para smartphone.

Motor

O Speeder usa o confiável BafangRM G020.250 motor do cubo traseiro com um torque máximo declarado de 45Nm. Este é um dos motores de cubo de melhor qualidade disponíveis. É muito silencioso em operação, com um leve ruído audível perceptível nos modos de maior potência. A potência nominal é de 250 W de acordo com as leis da UE e do Reino Unido, e a energia é cortada a 25 km/h (15.5 mph).

O desempenho parece animado, mais do que o sistema Mahle X35. Na configuração de potência mais alta, ele sobe colinas moderadas, mas nas subidas mais íngremes ainda preciso fazer muito esforço. Não parece haver nenhum arrasto do motor acima do limite de corte de assistência. Consegui manter 20 mph + em uma estrada razoavelmente plana por mais de 4 milhas sem muitos problemas (com vento de cauda).

Pedal assist

A assistência do pedal é fornecida por um sensor combinado de torque e velocidade. Este é um componente Bafang e está instalado no suporte inferior. Achei o pedal assistido muito suave e intuitivo. Os sensores de torque medem a força de pedalada e conectam o esforço do ciclista com a potência do motor. Isso não apenas melhora a capacidade de resposta do motor, mas também melhora a experiência de pilotagem e melhora a eficiência.

Aplicativo Bafang Go

O Ortler Speeder não tem tela. Em vez disso, há um único botão no tubo superior (como o Mahle X35). Este botão tem funcionalidade limitada – ele liga o sistema e entra no modo padrão definido pelo aplicativo. Você pode usar a bicicleta sem o aplicativo, mas não poderá alterar os níveis de assistência instantaneamente. Quando a bateria cai abaixo de 30%, o LED muda de azul para vermelho, e quando está abaixo de 10% começa a piscar (vermelho).

O download do aplicativo é direto no Google Play ou na Apple App Store. O aplicativo Bafang Go tem algumas críticas negativas, mas depois de instalá-lo (no meu Samsung S22), o aplicativo descobriu a moto quase instantaneamente. Você precisa configurar a tela principal, o que é bastante fácil. Você pode escolher até 9 níveis de assistência, o que é um bom recurso, além de definir o modo padrão para o botão na inicialização - eco ou esporte.

Há uma tela de bateria que mostra quantos ciclos de carga a bateria teve e o nível de carga atual (em tensão e MAh). Ele também exibirá a porcentagem restante da bateria e o alcance estimado restante. Você pode emparelhar um monitor de frequência cardíaca, se necessário, e ele exibirá a potência do motor e a corrente (amperes) em tempo real.

Não tenho um suporte de bicicleta adequado para um telefone, e alguns decentes como o Bloqueio Quad são bastante caros, embora existam opções mais baratas disponíveis. Outra consideração é se você tem um telefone à prova d'água?

Na prática, não é uma má ideia, mas eu teria preferido um teclado de controle simples e um painel de LED. Eu uso um computador de bicicleta para velocidade, etc, e não gosto da ideia de um grande telefone celular bagunçando meu guidão. Decidi manter meu telefone em uma bolsa de moldura durante o passeio e funcionou bem.

Bateria

A bateria está integrada no quadro e não pode ser removida facilmente. O carregamento é feito no local, com uma porta de carregamento sob uma tampa de plástico onde o tubo inferior encontra o suporte inferior.

Com apenas 252Wh (watt-hora) disponível, o alcance não será tão bom se você usar o modo de potência máxima – talvez 25 milhas (40 km). Se você for mais sensível com a assistência e usá-la apenas quando precisar, serão possíveis intervalos muito mais longos.

Minha rota de teste foi de 31 milhas (49 km) com 2500 pés (762 m) de ganho de elevação. A bateria foi totalmente carregada previamente. A temperatura do ar estava quase congelando e havia um forte vento contrário durante metade do percurso.

Nas primeiras 10 milhas, involuntariamente, coloquei a bicicleta em uma configuração de alta potência. Não havia alterado a configuração de energia no aplicativo – lembro-me de pensar que estava fornecendo assistência demais para o nível 1! 10 milhas depois, ele já havia perdido 56%, o que seria o ideal para o modo de potência máxima.

Consegui mudar para a configuração mais baixa, o que para mim parecia a quantidade certa de assistência - ajuda muito sutil e apenas o suficiente para aliviar a longa subida até Princetown em Dartmoor.

Quando voltei, verifiquei o aplicativo e ainda tinha 22% restantes. Acho que, considerando que a potência foi ajustada para alto nas primeiras dezesseis milhas, isso é muito bom para uma bateria tão pequena. É certamente semelhante ao que se esperaria com o Sistema ebikemotion Mahle X35.

Vou fazer um passeio de 40 milhas amanhã para ver como vai, mas acho que, desde que seja sensato com o nível de assistência, deve ser facilmente alcançável.

Componentes para bicicletas

Foi isso que me impressionou no Ortler Speeder. A maioria das bicicletas elétricas nessa faixa de preço usa componentes econômicos. O Speeder, no entanto, é adornado com alguns equipamentos de alta qualidade, como pneus Schwalbe e engrenagens Shimano XT.

Engrenagem

Eu tive que dar uma olhada dupla quando verifiquei os componentes da engrenagem. Há um câmbio Shimano Deore M4100 de 10 velocidades, câmbio traseiro Shimano XT de gaiola longa e corrente KMC-E10. A cassete também é de primeira qualidade – uma Shimano HG500 11-42. Esses tipos de componentes geralmente são encontrados em e-bikes no varejo por mais de £ 2000. Desnecessário dizer que a troca de marchas foi impecável. A cada clique do câmbio, as marchas mudavam de maneira suave e rápida.

freios

Outra agradável surpresa. Os freios a disco hidráulicos Shimano MT200 estão na extremidade inferior da escala, mas funcionam bem. Já usei esses freios em várias motos diferentes e eles nunca deixam de impressionar. O Speeder é configurado no estilo europeu, de modo que o freio traseiro fica do lado direito.

Rodas e pneus

Os aros são discos Schurmann YAK 3 Six de qualidade decente, com a roda dianteira usando um cubo Shimano TX-505. Estas jantes são alemãs e parecem ser de muito boa qualidade. Os pneus são os excelentes Schwalbe Marathon Supreme em 37-622. Eles são rápidos, oferecendo níveis semelhantes de proteção contra furos ao Marathon padrão. Pneus muito bons com notas máximas em bikerollingresistance.com.

Armação e kit de acabamento

Eu gosto da aparência e do acabamento do quadro. Tem acabamento em pó preto brilhante e parece bastante resistente a arranhões e lascas. O quadro e o garfo são feitos de ligas 6061. Há um downtube superdimensionado para abrigar a bateria, mas não é muito grande e, para o olho destreinado, você nem saberia que era uma bicicleta elétrica.

Há um fone de ouvido FSA de qualidade que era muito suave. O guidão e a haste são Promax e o canote de 31.6 mm é da Kalloy - tudo de boa qualidade. As empunhaduras são as excelentes Ergon GP-1, que são confortáveis ​​e elegantes.

Acessórios

Mais uma vez, todos os acessórios instalados no Ortler Speeder são de alta qualidade. Há um conjunto de guarda-lamas SKS, um suporte de montagem direta Pletsher e uma luz frontal B & M Lumotec com luz traseira Herrmans H-Trace. Finalmente, há um bagageiro traseiro Racktime com capacidade de carga de até 20kg.

selim e conforto

O selim é um Velo VL3135 e achei extremamente confortável. É bastante firme, mas molda-se bem ao seu traseiro. Pode não agradar a todos, pois algumas pessoas preferem mais preenchimento. Eu estava usando leggings de ciclismo para o passeio que tinham enchimento adicional.

Para quem o Ortler Speeder é adequado?

Esta será uma ótima bicicleta elétrica para deslocamentos, pois tem tudo o que você precisa. Além disso, com componentes de boa qualidade, você não vai se preocupar em substituir as coisas muito rapidamente. Também tem algum potencial para passeios, embora a assistência elétrica precise ser racionada e reservada para as colinas. Infelizmente, não há extensor de alcance disponível (que eu saiba), então andar em longas distâncias pode ser problemático.

Se você estiver procurando por um e-bike para ajudar a melhorar a sua forma física, esta bicicleta seria uma ótima ferramenta motivacional, pois a potência é fornecida em relação ao seu esforço de pedalada. A Speeder é uma e-bike para ciclistas, não é um passeio gratuito e você ainda precisa se esforçar.

Conclusão

Estou impressionado com o Ortler Speeder pelo preço. É idêntico ao Rabeneick TS-E que é vendido por cerca de € 1900. Os componentes são de alta qualidade e a moto é muito agradável de pilotar. O manuseio inspira confiança e parece uma bicicleta normal sem a assistência ativada.

Minha única reclamação é a falta de um painel de controle, pois algumas pessoas não gostam de depender de um aplicativo de telefone para alterar as configurações de assistência. Eu olhei para a possibilidade de adicionar um display. Esta bicicleta usa o protocolo de comunicação CAN-BUS da Bafang e existem vários monitores disponíveis que podem ser compatíveis.

O alcance da bateria parece igual ao do Mahle X35, embora se você usá-lo com força total em todos os lugares, terá sorte de ver 25 milhas sem carga. use-o com sensatez e acho que 40-50 milhas são possíveis.

Quanto ao peso, não é particularmente leve para uma e-bike deste tipo. o Ribble AL e pesa menos de 15 kg e o Ortler pesa 19.2 kg. Dito isto, o peso não pareceu atrapalhar o progresso nas seções mais planas ao rodar sobre o limite de assistência.

Em suma, se você está atrás de uma e-bike com componentes de alta qualidade, é bastante leve e parece / anda como uma bicicleta normal, então vale a pena considerar o Ortler Speeder e seu preço atual é uma pechincha absoluta!

Se você possui um Ortler Speeder, sinta-se à vontade para deixar um comentário na seção de comentários abaixo.

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