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A NCM fabrica bicicletas elétricas de alta qualidade, mas acessíveis. Nesta revisão, explicarei por que acredito que o NCM Moscow é uma das bicicletas de montanha elétricas com melhor orçamento.
Sobre bicicletas elétricas de NCM
A NCM Bikes, fundada em 2014, tornou-se rapidamente uma das maiores marcas de bicicletas elétricas da Europa, a empresa-mãe Leon Cycle GmbH, uma empresa alemã sediada em Hanover. Suas e-bikes são projetadas na Alemanha e fabricadas na China.
Esta grande e-bike está agora disponível nos EUA com um motor de 500w de maior potência e uma velocidade máxima de 20 mph. O NCM Moscow Plus tem uma bateria de alta capacidade 48v 16ah, freios a disco hidráulicos Tektro e garfos Suntour XCM com 100mm de curso. Este modelo usa o LCD C7 mais avançado com maior funcionalidade e possui marchas de 24 marchas com pedivela Shimano e mecanismo traseiro Acera de 8 marchas. Há também um acelerador instalado.
Eu montei a versão de especificação da UE e que foi bastante nippy, então eu imagino que com o dobro do poder na torneira esta versão dos EUA é uma alegria absoluta para montar!
Especificação da UE
A peça central desta bicicleta elétrica é o motor de cubo traseiro com engrenagem DAS-Kit X15: Este motor de cubo traseiro elétrico durável de 250 W é conhecido por sua eficiência e alta saída de torque. Oferece uma relação de redução de 1:5 e um torque máximo de 55 Nm, o que é excelente para um motor tão pequeno. Este motor de cubo de design alemão supera seu peso e é revigorante ver uma unidade de alta qualidade em uma bicicleta elétrica acessível.
Bateria de lítio 48v13ah com porta de carregamento USB para dispositivos móveis: Normalmente, as baterias das bicicletas elétricas ocupam um espaço considerável no quadro, mas a bateria da Moscow está integrada no tubo inferior da bicicleta, mantendo o peso baixo e centralizado, o que ajuda a melhorar a estabilidade. O alcance máximo reivindicado de 75 milhas parece um pouco otimista, mas possível se o pedal auxiliar for usado com sabedoria. A capacidade total de energia da bateria é de 624wh (watt-hora), portanto, se você estivesse consumindo 20wh por milha, seu alcance seria de 31 milhas. Meu amigo possui uma dessas bicicletas e consegue um alcance médio de cerca de 40 a 50 milhas.
Esta é uma bicicleta robusta construída para a estrada menos percorrida: Esta é uma excelente bicicleta para aventuras de fim de semana em trilhas e pistas de cascalho. Os garfos dianteiros Suntour XCT têm 100 mm de curso, o que é mais do que adequado para passeios leves fora de estrada, e os excelentes pneus todo-o-terreno Schwalbe Smart Sam fornecem aderência onde é necessário. O selim de gel é confortável o suficiente, e as alças ergonômicas do guidão Velo não apenas parecem ótimas, mas também são ótimas! A engrenagem é a confiável Shimano Altus de 21 velocidades e todas as marchas são indexadas perfeitamente conforme o esperado.
LCD multifuncional: O LCD Das-Kit fornece todas as informações que você esperaria, incluindo tempo de viagem e quilometragem. Ele também possui 6 níveis de potência de pedal assistido, para que você possa ajustar a saída de potência para atender às suas necessidades.
Excelente qualidade de construção: Uma coisa que sempre me impressionou nas bicicletas elétricas NCM é a consistência da qualidade de construção. O NCM Moscou não é exceção. Parece ótimo, mas não compromete a funcionalidade e a segurança. Os freios a disco mecânicos Tektro com rotores de 160 mm fornecem frenagem previsível e as alavancas de freio incorporam interruptores de corte do motor para garantir uma condução segura.
Resumo
A bicicleta elétrica NCM Moscow oferece uma relação custo-benefício excepcional. Testei outras motos da NCM e esta não é exceção. Todos eles oferecem muito pelo preço. A especificação é excelente e é bom ver uma bateria de 48v instalada em uma bicicleta de 250w. Esta bateria tem a mesma capacidade que o Milano que analisei anteriormente e um alcance realista entre 30-45 milhas, ou 31 milhas usando o cálculo de 20wh por milha, deve ser esperado. O alcance reivindicado de 75 milhas pode ser um pouco otimista para o uso diário - mas depende de quanto você usa a assistência elétrica.
Os freios a disco Tektro Mechanical fornecem potência de parada adequada e previsível, enquanto os pneus Schwalbe Smart Sam proporcionam aderência segura em uma variedade de superfícies, bem como uma quantidade razoável de proteção contra furos.
É bom ver uma bateria integrada em uma e-bike desse preço, ela acaba bem com a moto.
No que diz respeito a bicicletas de montanha elétricas, o NCM Moscow é excelente. Não só é bem feito, mas tem uma bateria decente e um excelente motor.
The Ride
Eu consertei um desses para um cliente no verão passado e tive que levá-lo para um curto passeio de teste. Fiquei impressionado com a maneira como o pequeno motor lidou sem esforço com as colinas íngremes da Cornualha. Os robustos pneus 29er lidaram com os buracos e solavancos das pistas traseiras com facilidade.
Eu já havia pilotado o modelo Milano e há muitas semelhanças óbvias. O Milano é feito com o viajante diário em mente, enquanto o Moscow é mais voltado para o piloto recreativo, que se aventurará fora da estrada com mais frequência. Se eu tivesse que escolher entre os dois, eu iria para o Moscou, simplesmente porque tem aquela sensação de 'ir a qualquer lugar', e se você decidir usá-lo como uma bicicleta do dia a dia, há provisões para colocar guarda-lamas e um rack.
Conclusão
Como em todas as outras motos NCM que analisei, avalio esta moto. Deve ser a mountain bike elétrica de melhor valor do mercado no momento.
A grande coisa sobre esta moto é que a qualidade de construção é excelente. Parece muito robusto e durável, embora eu erre por excesso de cautela ao retirá-lo da trilha batida. Não é uma mountain bike de ponta e não foi projetada para enfrentar os rigores de descidas extremas. Os garfos de suspensão são bons para superfícies ásperas e alguns pequenos buracos, mas nada muito duro como pedras e troncos.
Se você está no mercado para uma e-bike off-road acessível, isso marca todas as caixas certas.
Se você está procurando uma bicicleta mais orientada para o viajante minha revisão do Milano. Se o seu orçamento não for suficiente para o NMC Moscou, vale a pena dar uma olhada no Bicicleta elétrica de montanha NCM Pragae.
![Bicicleta de estrada elétrica Himo C30S Max [Especificações técnicas e visão geral]](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2022/05/Himo-C30s-electric-bike-review-1.png "Bicicleta de estrada elétrica Himo C30S Max [Especificações técnicas e visão geral] 3")
Vrai 1er test aujourd'hui du NCM Moscow 48v 13 Ah 26″ 1ere génération :
Ballade prévue avec un copain : 55 km et 1000 de dénivelé, jusqu'au col de l'oeillon (massif du pilat – Loire) sur petites routes et chemin. Déjà fait com VAE a 1000 eur e uma bateria de 500 W para comparação. A bateria m'avait ramené alors pile à la maison, mais tout juste video (donc 55 km et 1000 m).
Malheureusement, aujourd'hui, la bateria de mon tout beau tout neuf NCM moscou 1ere génération m'a laché au bout de 32 km, 500 m avant le col. J'ai fait le retour au molet (heureusemnt 90% de descente au retour). Donc 6 barras de bateria au départ, 5 au bout de 12 km, 4 a 20 km, 3, puis 2 barras en qq km seulement. Restam 2 barras sobre o tenus les 5 derniers km. Pour moi, pas normal du tout. Je pèse 65 kgs et j'ai sollicité moderément l'assistance : essentiellement vitesse 2 et 3 dans les cotes.
J'ai solicité le sav Decathlon aujourd'hui et j'attends na resposta.
Donc difficile de noter ce vélo en l'état des chooses, car par ailleurs, il possède qq atouts : solidité aparente, confort (j'ai qd meme mis une selle confort), prix, look, poignée confort, béquille et sonnette rigolote ( mais ça, c'est pas cher à rajouter), mais aussi qq défauts : poids lourds 27 kgs, dérailleurs avt et arrière déréglés (pass si grave), disque avt très légèrement voilé (frotement), grincement du frein avant (sur 10 kms) de descente, ça saoule), pneu ultra fin. J'ai eu le bonheur de crever à l'arrière (pas de pot qd même !), réparation sans pb, mais j'ai alors constaté la finesse de l'épaisseur du caoutchouc des pneus. Une simple epine l'avait traversé. Mais bon, il semblerait que c'est de la bonne marque.
Il manque réellement sur le web de vrai test sur la durée, em particular sobre l'autonomie réelle d'un VAE. Pour moi, sauf si le sav me confirme qu'il ya problem et substituir ma bateria, je ne recommande pas ce VAE pour de la rando de 50 Km, au risque de rentrer avec les mollets, sauf si plat.
Merci de partager suas experiências com o NCM de Moscou, très apprécié.
Olá,
O aluguel de ma 1ere vraie sortie com o NCM Moscow 1ere génération (blanc 26″, 48V 13 Ah).
55 km – 1000 m de dénivelé – Mon poids plume : 65 Kgs – Niveau d'assistance utilisé : moderé.
Pontos - :
– Niveau de Battery Peu fiable. 1 barre en moins au bout de 15 km – 2eme barre a 20 km – 3 e 4 eme barre entre 25 et 30 km (!) – Les 2 dernières barres sont tombés ensemble à 32 km, en haut du sommet. J'ai fait le retour sem bateria, et c'est dur. J'ai signalé à Decathlon, qui j'espère fera le nécessaire auprès de Leon Cycles.
– Tous les réglages sont à reprendre : freins, dérailleurs. Mais bon, ça, c'est rien.
– 1ère sortie, 1 ére crevaison, à l'arrière. J'ai pu réparer sans problème sans démonter la roue. Basta selecionar a câmara ao ar roue montée et repérer le trou. Mais ça m'a donné l'occasion de constater que les pneus sont ultrafins (pourtant vtt). Um simples petite épine para atravessar o pneu. Em va dire pas de chance.
Pontos + : le confort est là.
je mets pour le moment 3/10 pour la fiabilité. Si une nouvelle drumie règle le problème, j'aurai tendance à nota 7/10.
A voir dans le temps.
Olá, acabei de comprar o NCM Moscow 26″ 1ª geração. Estou desesperadamente procurando um rack que se encaixa. Você tem uma referência? Agradeço antecipadamente por sua ajuda.
Bonjour, je viens d'acheter le NCM Moscow 26″ 1erer génération. Je cherche désespérément un porte bagage qui s'adapte. avez vous une referência ? Merci à l'avance pour votre aide.
Oi,
eu vi o Rack Topeak MTX Beam montado em Moscou. Ele se prende ao espigão do selim e é um rack de boa qualidade.
Saudações,
Tony
Responda a meu meme para o céu que interessa: j'ai pu adapter mon porte bagage, en rajoutant des entretoises de 15 mm au niveau des vis coté moyeu arrière.
Bom Dia,
Je pense sauter le pas et acheter le moscou, bien qu'il ne reste plus ence moment que le 26″.
Quer investir em um tige de venda telescópica, você pode me dar o diâmetro do tige de selle svp ?
Agradeço antecipadamente
Bom Dia,
Le NCM Moscou é um tige de selle de 30,9 mm. La meilleure tige de selle à suspend est la Suntour SP-12 NCX.
Atenciosamente,
Tony
Peguei meu Moscow Plus em setembro passado e ontem o tirei para meu 20º passeio semanal de San Francisco através da ponte para Marin Headlands, geralmente um passeio de pouco mais de 33 milhas. Tenho 71 anos e é um treino, mas eu não ando para malhar. Eu monto para sair na natureza. O assento desmoronou debaixo de mim dois meses depois de obtê-lo, mas alguns dutos o consertaram perfeitamente. O acessório que tem o slot de chave para usar para encaixar a bateria se soltou quando eu consertei um pneu furado, mas além de ficar solto quando a bateria não está nele, ainda funciona perfeitamente. Os pneus aguentam as pedras afiadas em algumas das trilhas. O acelerador de gás, a bomba de gasolina da moto, é perigoso no início. Aprendi a desligar a energia antes de descer a bicicleta pelas rampas da escada e antes de levá-la para o porão. A moto salta de suas mãos se você tocar no acelerador enquanto estiver no chão. Tive um acidente grave em novembro passado em uma inclinação íngreme quando agarrei o guidão para impedir que a moto deslizasse debaixo de mim e ela disparou quando eu acidentalmente toquei no acelerador. Eu, a bicicleta e meu iPad caímos e quebramos em direções diferentes. O câmbio traseiro estava preso na roda traseira para que as rodas não girassem e eu não tivesse uma ferramenta comigo a quilômetros de distância da civilização. Mas 10 minutos depois, outro ciclista com uma miniferramenta salvou o dia. Então carregue aquele saco de ferramentas que eles mandam para montar a bicicleta quando você anda nela. Você nunca sabe quando vai precisar deles. Curvas fechadas são quase impossíveis para mim nesta moto, mas uau, eu adoro !!! Posso pedalar para cima e para baixo em trilhas até as vacas voltarem para casa. Trilhas que eu nunca poderia pedalar antes. Amo isso! Uma compra super grande e eu estou tão feliz que eu consegui. E eles tiveram um ótimo atendimento ao cliente para me ajudar a aprender a usar o carregador. Eu mencionei que nunca usei uma ebike antes?
Oi Charlie
Obrigado por compartilhar suas experiências, feliz por você estar por aí curtindo sua bicicleta👍
Tudo de bom,
Tony
Comprei minha nova bicicleta em Moscou na Amazon, mas não muito antes de ter problemas com o ruído do moedor de café e vibrações graves, descobri que o cabo do controlador para a roda traseira tinha sido passado muito perto da roda dentada de transmissão e atrito, causando fios quebrados e curtos circuitos. Leon cycle Germany pegou a roda de volta, mas não melhor, um novo controlador veio em seguida, não melhor, eles então me disseram que eu precisava de uma nova roda traseira e motor, ou um motor reconstruído, mas devido ao Brexit eles não puderam mais ajudar. Agora tenho uma bicicleta que roda perfeitamente quando corre, mas pode fazer mais de 20 tentativas para começar sem ralar e vibrar. Alguém pode ajudar?
Sei que esta é uma revisão antiga, mas pensei em fazer minha pergunta mesmo assim. Se obtiver uma resposta, ótimo; se não, tudo bem também.
Comprei um Moscow Plus no final de 2020. Funcionou muito bem para mim. Agora que já o possuo por um tempo e tenho a sensação dele, trabalhei minha resistência de pilotagem até onde estou pronto para cavalgar cada vez mais longe.
Eu adoro pescar, então, em algum momento, espero fazer a caminhada até o meu riacho de pesca de trutas mais próximo, que fica a aproximadamente 30 milhas ou mais. O terreno para chegar lá é geralmente plano, com um longo trecho de cerca de uma milha e meia sendo um bom declive.
Para um piloto de bicicleta ligado à terra que está o mais perto de voar que eu vou chegar, mas, eu tempero isso sabendo que no caminho de volta terei que dar um salto para voltar a subir aquela colina.
Tudo isso para perguntar; Alguém que você conhece já pilotou seu Moscow Plus começando com uma carga completa, apenas com a energia da bateria, para ver exatamente a que distância ele levaria em um terreno geralmente plano?
Estou pensando em comprar uma bateria OEM sobressalente neste ano, então não poderei fazer este teste de durabilidade da bateria até que eu tenha aquela bateria sobressalente para me levar de volta para casa. Nesse ínterim, pensei apenas em perguntar se alguém já fez esse tipo de teste. Eu poderia me poupar do trabalho de fazer isso sozinho.
Obrigado.
Tim M.
Comprar uma bateria nova, se você encontrar uma, custa £ 500.00 mais um pouco, então, se eu fosse você, ficaria perto de casa e faria circuitos por algumas horas até que a bateria ficasse sem energia, depois andaria de volta para casa usando o modo de caminhada (deve haver o suficiente na bateria para fazer isso).