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Numa altura em que muitos fabricantes estão a tentar fazer com que as e-bikes se pareçam mais com as suas contrapartes normais, a Giant surge com algo grande e ousado. Nesta análise da Giant FastRoad E + EX Pro, vou dar uma olhada nesta interessante bicicleta elétrica com mais detalhes - ela se manterá em comparação com a última safra de e-bikes?
Resumo
A Giant FastRoad E+ EX Pro é uma bicicleta de aparência muito masculina – seu design arrojado não tenta fingir que é outra coisa senão uma e-bike, com seus pneus grandes e pintura elegante em preto fosco, a EX Pro parece robusta e pronta para o trabalho !
Tive a sorte de dar uma volta rápida em um desses recentemente e isso não me decepcionou. Uma das grandes surpresas para mim foi o quão leve e ágil parecia na estrada. Isso provavelmente se deve ao seu DNA, que é baseado na linha FastRoad de bicicletas de estrada elétricas.
Foi muito divertido dirigir e o motor Gaint Sync Drive Pro tem muito torque - é um dos meus motores de e-bike favoritos e puxa como um trem no modo Sport, garantindo impulsioná-lo até mesmo nas subidas mais íngremes com facilidade.
As capacidades todo-o-terreno do FastRoad EX Pro são inconfundíveis – equipado com pneus multi-superfície de 27.5″ x 240 mm de alto volume, o Giant lida com superfícies mais irregulares com relativa facilidade. Esta poderia ser uma ótima e-bike para fazer passeios mais desafiadores.
Quanto pesa o Giant FastRoad E + EX Pro?
Você ficaria surpreso ao saber que não é realmente tão pesado para uma e-bike. A Giant FastRoad E+ EX Pro pesa uns respeitáveis 20.1kg para o modelo de quadro médio. Eu montei a versão de quadro grande e não tive a chance de pesar em minhas balanças digitais, mas, como afirmei acima, parece surpreendentemente ágil para uma bicicleta elétrica 'totalmente carregada'. Para colocar isso em perspectiva, a maioria das bicicletas elétricas híbridas de acionamento intermediário parece pesar cerca de 25 kg. O Giant usa um garfo ALUXX Ally muito mais leve, enquanto muitos híbridos têm um garfo de suspensão.
Componentes elétricos
Eu já disse isso em artigos anteriores, os motores de bicicleta elétrica Giant Sync Drive são excelentes. Desenvolvido em colaboração com a Yamaha, o motor Sync Drive Pro topo de gama oferece uns impressionantes 360% de assistência (com 80 Nm de binário) no modo de potência máxima – isto pode ser ajustado com a aplicação para personalizar ainda mais o experiência de pilotagem para atender às necessidades do piloto.
O motor Giant Sync Drive Pro é suave e silencioso e fornece um nível impressionante de assistência que desmente sua potência contínua de 250 W.
Uma bateria de 500Wh oferece um excelente alcance potencial - se você for econômico com a assistência, é possível atingir quase 100 quilômetros com uma única carga. Embora para o piloto regular, isso provavelmente seja menor - parece que o valor médio do estádio é de cerca de 50 a 60 milhas, o que é suficiente para algumas horas na sela. A bateria pode ser removida para carregar usando o carregador de 6A fornecido.
A RideDash Evo gigante a tela colorida é uma das mais recentes da Giant e está repleta de recursos úteis, como navegação. Se você conectar o aplicativo do parceiro, também poderá usar um monitor de frequência cardíaca e enviar seus passeios para plataformas de rastreamento de condicionamento físico, como Strava.
Componentes para bicicletas
Quando você gasta tanto em uma bicicleta elétrica, quer ter certeza de que está obtendo os melhores componentes pelo preço. O EX Pro se beneficia de alguns componentes Shimano de alta qualidade, incluindo um câmbio Tiagra de 10 velocidades emparelhado com um excelente câmbio traseiro GRX de gaiola longa. Há também todos os extras que você precisará em uma bicicleta, incluindo guarda-lamas completos, porta-bagagem, luzes e descanso.
Engrenagem
Há uma configuração de engrenagem muito boa no EX Pro, a Giant usou uma combinação de componentes de estrada e cascalho para ajudar a tornar o FastRoad uma máquina verdadeiramente versátil. Os manípulos de barra plana Shimano Tiagra de 10 velocidades são combinados com um desviador traseiro GRX específico para cascalho - este possui um mecanismo de embreagem para impedir que a corrente bata em terrenos mais acidentados e acidentados. Há uma coroa de 42t na frente e um cassete traseiro 11-36 - minha única crítica aqui é que acho que eles deveriam ter escolhido um cassete 11-42 para uma maior faixa de marchas. Dito isto, o motor tem torque suficiente para compensar isso.
freios
Os freios hidráulicos Shimano MT-200 são bastante básicos e eu esperava ver freios com especificações um pouco mais altas nessa faixa de preço. No entanto, para o piloto médio, esses freios são mais do que adequados - minha bicicleta elétrica usa esses freios e eles nunca me decepcionaram, tendo em mente que peso 17.5 pedras e tenho muitas descidas de -15% perto de onde moro.
Rodas e pneus
A Giant usou seus aros resistentes EX-2 tubeless-ready com cubos de estrada de eixo passante Performance Tracker com rolamentos selados - esses aros têm 27.5 ″ (em oposição aos normais 28 ″ / 700c) e são projetados para lidar melhor com os rigores da passeios fora de estrada. Emparelhado com os pneus de alto volume Kenda Kwick Seven.5, o FastRoad EX Pro será capaz de lidar com cascalho, caminhos de canal e trilhas na floresta com relativa facilidade.
Armação e kit de acabamento
A estrutura e os garfos são feitos usando Giant's ALUXX SL tecnologia de alumínio assim como todo o kit de acabamento. Há um espigão de selim 'D-Fuse' projetado para aumentar o conforto do piloto e o EX Pro está totalmente equipado com todos os extras que qualquer ciclista precisa. O Giant se beneficia de um conjunto completo de guarda-lamas, um bagageiro resistente, um descanso e poderosas luzes integradas que funcionam com bateria. A sela também é surpreendentemente confortável para um item de estoque.
A quem se destina o Giant FastRoad E + EX Pro?
O termo 'canivete suíço' é frequentemente usado para descrever algo que pode lidar com uma infinidade de tarefas - acho que é muito apropriado para descrever o Giant E+ EX Pro. Esta e-bike terá um grande apelo. Esteja você lutando na chuva em seu trajeto diário ou explorando trilhas de cascalho na charneca, a Giant é uma bicicleta elétrica verdadeiramente versátil em todos os sentidos da palavra.
Conclusão
Na minha opinião, o Gigante FastRoad E + EX Pro é uma ótima máquina - será uma boa opção para o piloto que deseja passar algum tempo em terrenos mais acidentados, mas sem a penalidade de peso associada a uma e-bike híbrida de direção média.
Destina-se ao piloto mais aventureiro que procura explorar o campo mais acidentado, também será uma excelente bicicleta para negociar na selva urbana - esta bicicleta leva buracos e estradas mal pavimentadas em seu passo!
Se você estava procurando uma bicicleta elétrica para fazer um passeio turístico e planejou com sabedoria para poder carregá-la todas as noites, a FastRoad EX Pro seria uma excelente escolha. É muito confortável e está totalmente equipado para longos dias na sela. Se sua rota é bastante ondulada e você não usa a potência total o tempo todo, pode obter um bom alcance entre carregamentos.
O motor Giant Sync Drive Pro é uma joia absoluta - tem uma classificação alta de confiabilidade e produz um surto suave e poderoso de assistência elétrica quando você precisa, e a melhor coisa sobre este motor é quando você vai além do limite de 15.5 mph. a transição é perfeita e você pode pedalá-la como uma bicicleta normal (embora pesada).
Tanto quanto eu gosto de bicicletas como o Cubo Katmandu, Acho que se eu pudesse escolher, eu iria com uma bicicleta como a Giant todas as vezes. É 6 kg mais leve e tem uma sensação de 'bicicleta normal'. É muito bem equipado e muito divertido de pilotar – altamente recomendado!
