Revisão da e-bike utilitária Engwe L20

A novíssima Engwe L20 é uma e-bike utilitária acessível, destinada ao ciclista do dia a dia que deseja mais espaço para carregar compras ou coisas relacionadas ao trabalho. Ele preenche a lacuna entre uma e-bike de carga normal e completa. Nesta revisão, levo o L20 em um passeio local montanhoso para ver como o motor funciona e avaliar o alcance da bateria.

Características chave

• Motor 48v 250w (750w versão dos EUA)
• Bateria 48v 13Ah
• Bagageiros dianteiros e traseiros
• Design de quadro passo a passo
• Garfo de suspensão dianteira

No interesse da divulgação completa, o Engwe L20 analisado neste artigo foi generosamente fornecido a mim por Engwe. Este gesto, no entanto, não influencia as minhas opiniões, e a avaliação que se segue mantém-se imparcial, refletindo a minha genuína experiência e avaliação do produto.

Desempacotamento e montagem

Esta é a quarta e-bike que recebo da Enwge e todas estão muito bem embaladas. O Engwe L20 foi totalmente protegido com enchimento de espuma. Dentro da caixa havia um kit de ferramentas, carregador de bateria e manual do usuário.

O processo de montagem envolve a montagem da roda dianteira, guiador, rack dianteiro e luz, espigão e pedais. Você deve reservar pelo menos uma hora para a montagem e, se não estiver confiante para fazer o trabalho sozinho, peça a ajuda de um mecânico de bicicletas.

rota de teste

Decidi fazer uma rota curta, mas muito montanhosa, para testar o motor ao máximo. A rota envolvia estradas rurais mal pavimentadas entrando em vales íngremes e arborizados. Assista minha análise de vídeo do YouTube.

Electrics

O Engwe L20 está equipado com um motor de cubo traseiro 48v 250w. Suspeito que seja o mesmo motor instalado na versão de 750 W, pois parece mais potente que 250 W, principalmente em subidas. Esta versão está configurada para cumprir as leis de bicicletas elétricas do Reino Unido e da UE e corta a 15.5 km/h (25 mph), embora possa ser desbloqueada através da função de configurações avançadas do display.

O desempenho motor é forte. Assim que você começa a pedalar, a assistência entra em ação rapidamente e proporciona uma aceleração rápida. Porém, achei os níveis de assistência um pouco estranhos – existem cinco níveis de assistência, que são limitados pela velocidade e potência. O nível 1 mal auxilia até 5 mph, o nível 2 cerca de 8 mph, e só quando você usa o nível 4 é que as coisas começam a acontecer. Isso parece contra-intuitivo, pois estou acostumado com os níveis que vão para o corte de velocidade máxima, mas com saídas de potência reduzidas em vez de velocidade.

O display elegante mostra velocidade, distância, bateria e nível de assistência. Ele pode ser facilmente alterado de km/h para mph e você também pode aumentar o limite de velocidade. No entanto, eu não aconselharia isso no Reino Unido e na UE. A luz solar direta pode dificultar a leitura do display.

A bateria é de 48v 13Ah e Engwe afirma ter um alcance máximo de 140 km com carga. Com base no teste inicial, isso parece muito otimista. Depois de pouco menos de 20 milhas, restavam 2 barras no indicador de bateria, embora fosse uma rota acidentada com um piloto de 105 kg. Acho que o ciclista médio em uma rota menos acidentada deve conseguir atingir 35-45 de forma realista usando o pedal assistido.

Componentes para bicicletas

O Engwe L20 apresenta um sistema de transmissão Shimano Tourney de 7 velocidades padrão com um câmbio de polegar TX50. As trocas de marcha foram confiáveis ​​e a indexação não precisou de ajustes imediatos, embora isso possa variar de bicicleta para bicicleta.

Os freios a disco mecânicos proporcionaram uma frenagem previsível. Fiz uma parada de emergência a 20 km/h e a moto parou rapidamente. Minha única reclamação é o excesso de ruído e guinchos dos freios – nada incomum para discos mecânicos, que devem diminuir com o tempo.

Um dos grandes pontos positivos do Engwe L20 é a adição de um bagageiro dianteiro e traseiro. Ambos têm bom tamanho, sendo que a traseira tem capacidade de carga de 25 kg e a dianteira de 13 kg. Será ótimo para fazer compras ou usar a e-bike para um trabalho de entrega como o Deliveroo, além dos bagageiros, faróis dianteiros e traseiros (com luz de freio), guarda-lamas e descanso.

Conforto e dimensionamento

Uma vantagem que se destaca do Engwe L20 é o seu conforto. Possui uma posição de pilotagem confortável e relaxada com um quadro de degrau baixo, guidão alto, punhos ergonômicos e um selim grande e confortável. Em relação ao tamanho, há muitos ajustes para acomodar ciclistas de 5'2″ a 6'5″. Tenho pouco mais de 6 metro e achei o L20 muito confortável.

Além da posição de pilotagem, há os grandes pneus largos de 20″ x 4″ e o garfo da suspensão dianteira. Essa combinação ajudou a suavizar as superfícies irregulares da estrada na rota de teste.

Para quem é indicado o Engwe L20?

O Engwe L20 é adequado para deslocamento, passeios de lazer, tarefas diárias e até mesmo passeios relacionados ao trabalho, como entrega de comida. É um veículo versátil e versátil, utilizado dentro ou fora da estrada.

Prós e Contras

Prós

• O motor parece muito poderoso
• Confortável
• Bom potencial de transporte de carga

Contras

• Muito pesado
• A velocidade diminui muito cedo nos níveis de assistência mais baixos

FAQS

Quanto custa o Engwe L20?

O Engwe L20 custa £ 1199 no Reino Unido, € 1199 na UE e US$ 1199 nos EUA. Os descontos estão atualmente disponíveis usando o código ENGWEL20 (Reino Unido e UE).

Qual é o alcance do Engwe L20?

O Engwe L20 tem um alcance máximo reivindicado de 140 km (86 milhas), embora isso seja irreal para o uso diário. Com base em meu teste inicial, sugiro um alcance real de 35 a 40 milhas.

O Engwe L20 é à prova d'água?

A L20 pode ser pilotada na chuva, embora não seja aconselhável andar sob chuva muito forte e não deva ser pilotada em poças profundas.

Qual é o limite máximo de peso?

A capacidade total de peso é de 120 kg/264 lbs, incluindo piloto e carga.

Qual é a velocidade máxima?

O Engwe L20 está limitado a 15.5 mph/25 km pelas leis do Reino Unido e da UE. A L20 fará 25 mph nos EUA, tornando-se uma e-bike Classe 3.

Conclusão

Pelas primeiras impressões, gosto do Enwge L20. Não sou um grande fã de bicicletas elétricas gordas, mas há algo na L20 que torna a pilotagem um prazer. Tem uma posição de pilotagem muito confortável e o motor tem torque suficiente para lidar com as colinas mais íngremes.

Andar no Engwe L20 é uma atividade tranquila e ótima se você deseja chegar ao seu destino sem suar muito. O grande bônus aqui é a versatilidade – com bagageiro dianteiro e traseiro, pneus grandes e suspensão dianteira, o L20 está pronto para realizar tarefas, seja fazendo compras ou entregando comida.

Exceto pelos limites de velocidade nos níveis de assistência ao pedal e pelo peso pesado, não há muito o que não gostar no Engwe L20. Se você está procurando uma e-bike confortável com muita potência e uma capacidade de transporte decente, vale a pena considerar.

Os links para comprar o Engwe L20 estão abaixo – clientes do Reino Unido e da UE usar ENGWEL20 por um desconto de £100/€100.

Especificações

• Motor: Motor do cubo traseiro de 48v 250w (versão dos EUA de 750w)
• Bateria: 48v 13Ah
• Faixa de Medição: 140 km (reclamado) 65 km (realista)
• Hora de carregar: 6-8 horas
• Velocidade máxima: 15.5 mph (25 km/h) versão 250w 25 mph (versão dos EUA)
• Peso: 32 kg
• Carga máxima: 120 kg
• Engrenagem: Shimano Tourney 7 velocidades com alavanca de câmbio
• freios: Freios a disco mecânicos
• Acessórios: Suporte, guarda-lamas, luz dianteira e traseira integradas

Espero que você tenha achado esta revisão do Engwe L20 útil. Se você tiver alguma dúvida, deixe uma mensagem na seção de comentários abaixo.