Quando você decidir instalar um kit de conversão em sua bicicleta, é inevitável que em algum momento no futuro você precise encontrar peças de reposição. Para tornar a vida mais fácil, compilei várias tabelas de produtos para peças e acessórios de e-bike para todas as marcas populares, incluindo motores de mid-drive Bafang e Tonsheng, bem como peças essenciais para a maioria dos populares kits de motor de cubo de bicicleta elétrica.

Todas as peças listadas neste artigo vêm de fornecedores confiáveis ​​que eu uso regularmente para o meu negócio de conversão de bicicletas elétricas. Eles são enviados globalmente e você pode esperar a entrega normalmente em dias 14-21 (em alguns casos, menos).

Peças de Reposição para E-Bike, Peças e Acessórios

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Componentes de bicicleta elétricos explicados

Os kits de bicicletas elétricas são compostos de várias partes diferentes, as quais desempenham um papel importante na função contínua da sua bicicleta elétrica. Se você é novo no mundo das conversões elétricas de bicicleta, é sempre útil saber quais papéis essas peças desempenham (e onde comprá-las).

1. Controlador de bicicleta elétrico

O controlador da bicicleta elétrica é uma parte essencial de todo o sistema e sua e-bike não funcionará sem ele (pode ser considerado o cérebro do sistema). O controlador tem várias funções, incluindo regular a tensão e a corrente, bem como obter dados importantes dos sensores dos pedais, sensores de torque, sensores de velocidade e visor do guidão.

Um controlador também determinará a velocidade da sua e-bike. Por exemplo, um controlador de 36v 15A quando usado em conjunto com uma bateria de 36v fornecerá uma potência de pico máxima de 540 watts e um controlador de 48v30ah usando uma bateria de 48v (com 30A BMS) fornecerá uma potência de pico de 1440 watts. Observação: a potência de pico será ligeiramente maior em uma bateria totalmente carregada.

Existem vários motivos pelos quais você pode querer mudar seu controlador. Às vezes, o controlador pode falhar e precisar de substituição, ou você pode aumentar a potência da sua bicicleta.

Se adquiriu um kit de motor de cubo 250w com um controlador 36v 15A, poderá sentir que precisa de mais potência para o ajudar nas colinas. Um aumento moderado na potência pode ser alcançado apenas mudando o controlador. Um controlador 36v 22A aumentaria sua potência de pico nominal para 792 watts.

Se você decidir aumentar a potência, precisará verificar as especificações de sua bateria. Algumas baterias mais baratas só serão capazes de lidar com uma corrente contínua de 15A, portanto, você também precisará atualizar sua bateria para uma com BMS (sistema de gerenciamento de bateria) de 25A.

Se você quisesse ainda mais energia, um controlador 48v 22A forneceria uma potência de pico de 1056 watts. Você precisaria mudar sua bateria para um 48v com um 25A BMS.

Uma coisa muito importante para lembrar é um motor de cubo com engrenagem de 250 W projetado para lidar com uma quantidade finita de energia e eu não recomendaria ir muito alto com a saída de energia, pois isso comprometeria a confiabilidade. A energia extra gerada por um controlador de tensão/corrente maior aumentará o desgaste das engrenagens planetárias do motor.

2. Visor para bicicleta elétrica

Um visor de e-bike terá várias funções (dependendo do modelo): velocidade, nível de potência, quilometragem, potência e até navegação GPS. Houve grandes melhorias nos últimos anos, principalmente telas coloridas e maior funcionalidade. Os monitores Bafang permitem que o usuário escolha até 9 níveis de assistência ao pedal, o que é ótimo, pois você pode aumentar suavemente a potência disponível para se adequar à sua pilotagem.

3. Sensor de assistência do pedal

Existem dois tipos diferentes de sensores de pedal encontrados em e-bikes: detecção de cadência e torque.

Um sensor de pedal baseado em cadência mede suas rpm de pedalada e fornece assistência assim que a pedalada começa. A maioria dos sensores de pedal modernos aumentará a potência assim que uma alta rotação de pedalada for atingida.

No motor de acionamento intermediário Bafang, o sensor do pedal é integrado à unidade do motor. Em um motor de acionamento de cubo, o sensor geralmente seria um disco de plástico com um anel de 5 a 12 ímãs e um sensor de captação.

O disco magnético é normalmente montado no lado sem acionamento da peça cônica quadrada entre o braço da manivela e o suporte inferior, com o sensor de captador alinhado com o disco e montado a menos de 5mm dos ímãs.

Um sensor de assistência de pedal com detecção de torque geralmente é mais intuitivo e fornece assistência proporcional à quantidade de força que você está aplicando nos pedais. Esses tipos de sensores de pedal geralmente são instalados em bicicletas elétricas produzidas na fábrica. Como o sensor de pedal baseado em cadência, os sensores de torque geralmente reduzem a potência em velocidades de pedalada mais altas.

O motor de acionamento intermediário Tongsheng TDZ2 usa um sensor de torque integrado e há suportes inferiores com detecção de torque disponíveis para motores de cubo. Eles substituem o movimento central existente da bicicleta e, geralmente, um orifício precisa ser feito na carcaça do movimento central (no quadro da bicicleta) para o cabo do sensor - isso precisa ser feito com cuidado e um anel de borracha inserido no orifício para evitar danos ao condutor do sensor.

4. Sensor de velocidade

Certos motores exigem um sensor de velocidade externo - principalmente os motores Bafang e Tonsheng, mas também alguns kits de motores de cubo. O pedal assist não funcionará corretamente no Bafang sem um sensor de velocidade corretamente instalado e lançará um código de erro.

Um sensor de velocidade é geralmente montado no tubo e um pequeno ímã é montado em um dos raios para se alinhar com o sensor.

O sensor de velocidade tem algumas funções, uma é fornecer uma leitura de velocidade precisa para a tela e a outra é fornecer dados para o controlador para auxílio de pedal.

5. Sensor de mudança de marchas

Não muito tempo depois que o Bafang mid-drive foi lançado, ficou rapidamente aparente que a energia extra sendo transferida através do trem de força da moto estava causando um desgaste prematuro na corrente, no desviador e no cassete de transmissão (particularmente nos modelos mais potentes).

O sensor de câmbio Bafang foi lançado logo depois e funciona passando o cabo do câmbio traseiro pelo orifício do sensor. Ao mudar de marcha, ele detecta o movimento no cabo e corta brevemente o motor para permitir trocas de marcha suaves e, assim, evitar o desgaste dos componentes da engrenagem.

Ter um sensor de marcha é ainda mais importante se você tiver um cubo traseiro internamente orientado como o Shimano Nexus ou o Alfine, já que esses cubos não foram projetados para suportar o torque de um BBS02 ou BBSHD.

6. Acelerador

A maioria dos kits de bicicleta eletrônica vem com aceleradores. Existem diferentes tipos de aceleradores disponíveis: O tipo mais comum é o acelerador do polegar. Estes são fáceis de encaixar no guidão e permitem que o motor elétrico seja usado independentemente se o pedal auxiliar.

Os aceleradores são muito úteis para você começar, especialmente se você tiver problemas nos joelhos que dificultam a pedalada desde a paralisação. Eles também podem fornecer uma pausa na pedalada se você se cansar.

Deve-se notar que não é aconselhável usar aceleradores em colinas longas e íngremes (a menos que seu motor seja muito potente), pois a carga extra pode causar acúmulo de calor e resultar na falha do controlador ou do motor.

Outros tipos de acelerador disponíveis são aceleradores de torção e meia-torção, iguais aos encontrados em uma motocicleta. Esses aceleradores funcionam bem, mas podem interferir nas mudanças de marcha.

7. Sensores de corte do freio

Estes são quase sempre fornecidos com kits de e-bike. Eles funcionam como uma medida de segurança auxiliar para cortar energia. Ajustar estes é uma questão de preferência pessoal. Em sistemas de detecção de torque, eles não são necessários, mas com motores mais potentes que possuem um controle de aceleração, pode ser sensato instalá-los caso o acelerador abra.

Existem diferentes tipos de cortes de freio. Os tipos geralmente fornecidos com kits são simplesmente alavancas de freio com um interruptor simples e um fio saindo da alavanca que se conecta ao chicote elétrico (ou diretamente ao controlador). Esses tipos de sensores de freio são adequados apenas para freios acionados por cabo e não funcionam com freios hidráulicos.

Existem sensores disponíveis para freios hidráulicos, que funcionam colando um ímã na alavanca do freio e alinhando o sensor para que, quando os freios forem puxados, o ímã se afaste do sensor e desligue o motor. Na minha experiência, esses tipos de sensores podem ser difíceis de encaixar em certos freios e também são propensos a desalinhar.

Se você realmente sentir que precisa dos sensores de corte, valeria a pena comprar um conjunto completo de freios hidráulicos especiais com os sensores instalados. Isso aumentará o custo de sua construção, mas proporcionará um produto acabado muito mais limpo e mais profissional.

8. Cablagem

Este é basicamente um chicote que conecta vários componentes, geralmente do guidão de volta ao controlador.

Resumo

Quase todas as peças e acessórios de bicicletas elétricas são fabricados na China e, se você quiser esperar algumas semanas, poderá economizar muito comprando diretamente de fornecedores no Aliexpress.

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