Construção de bicicleta de cascalho DIY: melhor do que comprar uma nova?

Desde que minha paixão pelo ciclismo foi reacendida em 2017 por meio de e-bikes, percorri mais de 22000 milhas em bicicletas comuns. Neste artigo, compartilharei com você minha construção de bicicleta de cascalho DIY baseada no excelente conjunto de quadros Merlin Malt G2X. Sou um grande fã de bicicletas de gravel e adoro o conforto e a versatilidade que elas oferecem.

Esta construção pode ser de interesse para aqueles que pensam em construindo uma e-bike de cascalho DIY como o conjunto de quadros Malt G2X seria um quadro doador particularmente bom para o Tongsheng ou Bafang kits de conversão de motor de acionamento intermediário.

Por que as bicicletas de cascalho são ótimas

Como muitos ciclistas obsessivos, provavelmente possuo muitas bicicletas! No momento em que escrevo, tenho algumas bicicletas eletrônicas que dificilmente são montadas. Além disso, tenho duas bicicletas de estrada com barra plana (uma para andar com mau tempo) e uma híbrida. O objetivo de construir a bicicleta de cascalho é consolidar o híbrido e uma das bicicletas de estrada.

O que despertou meu interesse em bicicletas de cascalho foi testar o Ribble CGR AL e. Gostei da versatilidade de uma bicicleta que se sentia igualmente em casa tanto em asfalto liso quanto em estradas rurais acidentadas e pistas de cascalho de charnecas.

Escolhendo minha especificação de bicicleta de cascalho

As bicicletas de cascalho devem estar igualmente em casa em várias superfícies, então eu queria uma bicicleta que não fosse muito pesada, fosse confortável e tivesse uma boa distribuição de marchas. Um drivetrain 1 x era uma obrigação e eu até considerei a possibilidade de troca eletrônica.

Meus planos iniciais eram obter um quadro de carbono leve, então brinquei com a ideia de aço de alta qualidade como o Reynolds 853. Acabei optando por um quadro de liga 6061 de boa qualidade com um garfo totalmente em carbono - isso me deixou com orçamento suficiente para gastar em alguns componentes decentes.

Conjunto de molduras: eu tinha olhado para Conjuntos de quadros de cascalho Ribble, mas a disponibilidade não era grande na época. Eu também tinha considerado o Sonder Camino AL, mas acabei optando pelo Merlin Malte G2X e felizmente encontrei um usado no eBay no meu tamanho. Acabei economizando mais de £ 200 no custo de um novo conjunto de quadros.

• rodas: Este foi bastante fácil. Eu não queria gastar muito em um rodado, mas queria qualidade decente. Encontrei um conjunto com desconto Rodas Mavic Allroad UST que se encaixava perfeitamente na conta.
• Pneus: Para esta construção, eu precisava de um pneu sem câmara que rodasse bastante rápido no asfalto, embora fosse razoavelmente capaz fora da estrada. Inicialmente, instalei o Vittoria Terreno Mix 700x38c, que é um pneu todo-o-terreno capaz. Mas é bastante pesado e parecia um pouco 'arrastado' no asfalto. Eu decidi tentar um par de Panaracer Gravel King TLC semi-lisa pneus em 700x38c, e eles marcaram todas as caixas certas – mais leves que o Vittoria (em 100g por pneu) e visivelmente mais rápido no asfalto. Além disso, eles têm uma bela parede bronzeada que fica ótima contra o esquema de cores da moto.
• Freios: eu já tinha um conjunto de freios praticamente novo Freios hidráulicos Shimano MT200 ficando sobressalente, mas o quadro Merlin exigia pinças de freio de montagem plana. Eu realmente não queria encaixar adaptadores, mas consegui encontrar um par de novas pinças de freio de montagem plana UR-300 por pouco mais de £ 50.

• pedaleira: Felizmente, tive um Pedivela SRAM Apex 1 na minha caixa de peças com um Corrente 42t Absolute Black e um suporte inferior GXP acompanhante - classificado!

• Engrenagem: Eu estava pensando inicialmente SRAM AXS sem fio de 12 velocidades para esta compilação com um cassete GX 10-50, mas acabei usando essa configuração na minha compilação Genesis Equilibrium. acabei optando por Shimano Deore M5100 desviador traseiro e câmbio com Cassete Sunrace 11-50.

• Conjunto de acabamento: acabei comprando um Espigão de selim Prime Orra - possui bucha de elastômero que reduz o zumbido da estrada e instalou um guiador Truvativ Stylo 680 mm (mais sobre isso mais tarde). A haste é um Syncross de 120 mm / 17 °. O assento é fornecido por um Selim Prime Doyenne Endurance que eu acho incrivelmente confortável. As garras são excelentes GP3 ergonômico que também uso em outra moto.

Drop bar ou flat bar gravel bike?

Como você pode ver acima, decidi usar uma configuração de guidão plana. Há uma série de razões pelas quais decidi usar uma barra plana sobre quedas que listei abaixo (em nenhuma ordem específica).

• O guidão plano oferece melhor controle e confiança (do que rebatidas) ao andar fora de estrada e em terrenos mais acidentados.
• Melhor escolha de freios MTB e opções de troca de marchas.
• Mais fácil de ajustar e trabalhar / trocar ou mudar as coisas (como faço frequentemente) – sem enrolação com fita adesiva.
• Posição de pilotagem mais relaxada e ereta.
• Os punhos Ergon GP3 com extremidades da barra são muito confortáveis.

Existem alguns contras na instalação de uma barra plana e isso realmente depende da escolha pessoal.

• As barras drop oferecem mais posições de mão (embora com as alças Ergon e as barras aerodinâmicas, eu compensei isso!)
• Mais aerodinâmico para passeios na estrada e passeios mais longos.

Como ele funciona?

No momento em que escrevo, cobri pouco mais de 1000 milhas na construção do Merlin G2X. Até agora, tem sido impecável em todos os aspectos. faz tudo o que eu originalmente queria e é muito divertido off-road. Não tive nenhum problema com pneus e o trem de força Shimano Deore funcionou perfeitamente.

O peso total da construção é de 10.2 kg, um peso respeitável para uma bicicleta de cascalho desse tipo. As rodas Mavic Allroad permaneceram verdadeiras, apesar de alguns passeios desafiadores em Dartmoor.

É uma verdadeira moto 'faça tudo' em todos os sentidos da palavra. Ele anda bem no asfalto e fica muito feliz em pegar atalhos off-road. Além disso, os pneus maiores realmente tiram a dor de buracos e estradas ruins.

Embora não pareça tão rápido quanto o meu Genesis na estrada, ele não fica parado quando as fichas caem! Eu enfrentei o desafio Escalada do Dartmeet em Dartmoor e a marcha extra baixa realmente ajudou.

O custo total da construção da minha bicicleta de cascalho DIY

Abaixo, detalhamos o custo total e acho que você ficará surpreso com o quão barato foi. Eu já tinha algumas peças em estoque e o conjunto de quadros foi comprado de segunda mão no eBay.

• Conjunto de quadros Merlin Malt G2x: £ 160 incluindo entrega do eBay (novo preço atual é £ 299)
• Rodado: Mavic Allroad £ 199 da Merlin Cycles
• Pneus: £ 65 para o par de Panaracer Gralking SSC tubeless pronto 700 x 38c tan wall.
• Desviador: Shimano Deore M5100 11 velocidades £ 27.99 incluindo portes (Balfes Bikes).
• Deslocador: Shimano Deore M5100 £ 31.99 (Peças de bicicleta do Reino Unido).
• Cassete: Sunrace CMX8 11-50 £ 89.99
• Saddle: Prime Doyenne £ 19.99 (Wiggle)
• Guidão: Truvativ Stylo 680mm 20mm rise (comprado anteriormente por £ 15 na Wiggle)
• pedaleira: SRAM Apex 1 (trazido quase novo do eBay por £ 55)
• Corrente: Absolute Black oval 42t (originalmente comprado por £ 70)
• Selim: Prime Orra 31.6 mm £ 31 da Wiggle
• Haste: Syncross 120mm / 17° £ 7.99 da Wiggle
• Apertos: Ergon GP3 – originalmente comprado da Wiggle por £ 37.99
• freios: Alavancas Shimano MT200 (já tinha sobressalentes) pinças de montagem plana UR300 £ 51.99 para o par.

O custo total da construção: £ 862.93 – Incluindo o custo das peças que eu já tinha. Se eu comprasse um novo conjunto de quadros, ele custaria pouco mais de mil dólares – nada mal para as especificações!

Conclusão – vale a pena construir uma bicicleta de cascalho DIY?

Quando você compra uma bicicleta pronta para uso, quase sempre há coisas que você deseja alterar depois de um tempo e isso pode ficar muito caro com o tempo. Construir sua própria bicicleta de gravel é uma experiência muito gratificante e pode ser econômica, pois você construirá a bicicleta usando os componentes que deseja desde o início.

No momento em que escrevo, percorri pouco mais de 1000 milhas em minha bicicleta de cascalho e adoro isso! É tão versátil – é igualmente feliz em passeios de longa distância em estradas rurais, até cascalho em Dartmoor e até trilhas de mountain bike como a Besta de Bodmin em Cardinham Woods.

Você não precisa ser um mecânico especialista em bicicletas para construir sua própria bicicleta de cascalho, mas ajuda se você estiver confortável com tarefas mecânicas. Esta não é a primeira moto que construo e definitivamente não será a última!

Como este é principalmente um blog de e-bike, pensei em incluir essa construção, pois seria uma ótima base para uma e-bike de cascalho DIY - esse quadro é particularmente adequado para os motores de acionamento intermediário Bafang ou Tongsheng, embora não seria adequado para um motor de cubo, pois possui eixos passantes.

Espero que você tenha achado este artigo útil e que o tenha inspirado a seguir em frente e construir sua própria bicicleta. Sinta-se à vontade para deixar um comentário na seção abaixo.