9 najlepszych wskazówek dotyczących jazdy na rowerze elektrycznym zimą

W tym artykule podzielę się moimi 9 najważniejszymi wskazówkami dotyczącymi jazdy na rowerze elektrycznym zimą. Wszystkie poniższe porady pochodzą z mojego własnego doświadczenia w jeździe na różnych rowerach elektrycznych podczas typowej brytyjskiej zimy i obejmują jazdę w ulewnym deszczu, lodzie i śniegu. Dołączę również kilka pomocnych wskazówek dotyczących zimowej konserwacji e-roweru – dbaj o swój rower, a on zadba o Ciebie!

Jazda na rowerze elektrycznym zimą 9 najważniejszych wskazówek

Poniższe wskazówki nie są w określonej kolejności, ale jeśli zrobisz wszystko poniżej, nie powinieneś mieć żadnych przykrych niespodzianek. Zima w każdym kraju w północnej Europie może być szczególnie surowa, aw Wielkiej Brytanii mamy do czynienia z większymi opadami deszczu, a na obszarach na północy Anglii i Szkocji zawsze występuje spora ilość śniegu.

Jeśli zamierzasz używać swojego e-rower do dojazdów do pracy w miesiącach zimowych warto zastosować się do poniższych rad, ponieważ ułatwi to dojazd do pracy – nie ma nic gorszego niż przybycie do pracy zmarznięte i mokre z samego rana!

1. Noś odpowiednią odzież

Przepraszam, jeśli to jest oczywiste, ale zdziwiłbyś się, jak wiele osób nie nosi odpowiedniej odzieży na zimową jazdę. Sam jestem tego winny i nauczyłem się na własnej skórze, więc nie musisz!

Problem z Wielką Brytanią i innymi krajami na półkuli północnej polega na tym, że pogoda może być zwodnicza. To, co może wydawać się całkiem przyjemnym dniem, może zmienić się bardzo szybko (zdecydowanie nie polegaj na prognozach pogody).

Jeśli planujesz dłuższą podróż, zawsze upewnij się, że masz pod ręką ciepłą odzież i nieprzemakalne ubrania. Jeśli to możliwe, noś nieprzemakalne buty, a jeśli jest zimno, polecam założyć neoprenowe rękawice do pianki pod rękawice zewnętrzne.

Będziesz także chciał być widoczny, zwłaszcza jeśli Twoja trasa obejmuje jazdę po ruchliwych drogach – im bardziej jesteś widoczny, tym lepiej.

Kupuj sprzęt do jazdy na zimę w Chain Reaction Cycles (wysyłka globalna)

2. Naładuj baterię e-roweru w temperaturze pokojowej

Jest praktyczna zasada z akumulatory do rowerów elektrycznych a to oznacza ładowanie ich zawsze w komfortowej temperaturze pokojowej – najlepiej 18-20 stopni Celsjusza.

Jeśli Twój rower był przez jakiś czas na zewnątrz w niskich temperaturach, nie wkładaj akumulatora (lub roweru) do środka i nie zaczynaj go ładować, ponieważ akumulator nadal będzie zimny. Przed rozpoczęciem ładowania należy odczekać, aż akumulator ogrzeje się do temperatury pokojowej. W ten sposób nie tylko przedłużysz żywotność baterii roweru elektrycznego, ale także pomożesz ją zoptymalizować.

Możesz jeździć na rowerze elektrycznym w temperaturach poniżej zera, ale pamiętaj, że im zimniej, tym mniej energooszczędna staje się bateria i nie jest niczym niezwykłym, że tracisz nawet 20% zasięgu w mroźne zimowe temperatury.

3. Załóż odpowiednie opony i miej odpowiednie ciśnienie

W miesiącach zimowych wiejskie drogi wokół miejsca, w którym mieszkam, wydają się być stale mokre. Znajdziesz również drogi i pasy usiane większą ilością gruzu, zwłaszcza cierni i tym podobnych. Z tego powodu polecam dobrej jakości oponę odporną na przebicie, która ma przyzwoity kawałek bieżnika. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się z tym artykułem na temat najlepsze opony do rowerów elektrycznych.

Ciśnienie w oponach zimowych będzie inne. Używam opon z niższym ciśnieniem, gdy drogi są mokre i błotniste, ponieważ obniżone ciśnienie zapewnia nieco lepszą przyczepność – nie chcesz twardych, nadmiernie napompowanych opon na mokrych, śliskich drogach!

4. Zwolnij

Musisz dostosować swój styl jazdy, jeśli jesteś podobny do mnie. Zwykle jeżdżę dość szybko w cieplejsze i suchsze dni, ale wraz z zimą pojawiają się niewidoczne zagrożenia.

Oprócz oczywistych rzeczy, takich jak śnieg i gołoledź, dwa wypadki, które miałem w ciągu ostatnich trzech lat, były spowodowane wyciekami oleju napędowego (i moją jazdą trochę za szybko). Ponieważ mieszkam na bardzo wiejskim obszarze, tu i tam jeździ wiele maszyn rolniczych, a także wiele starszych pojazdów na drogach. Olej napędowy po zmieszaniu z wodą tworzy powierzchnię równie śliską jak lód i bardzo łatwo jest się z niej ześlizgnąć podczas skręcania lub pokonywania zakrętu.

Powyższy wypadek zdarzył się podczas jazdy testowej na Ribble CGR AL e, cholernie typowe, że wypadłem na cudzym rowerze! Na szczęście jedynym uszkodzeniem była porysowana przerzutka na rowerze i przez kilka dni bolał mnie bark.

5. Regularnie czyść swój e-rower

Problem z błotem drogowym w zimie polega na tym, że często zawiera sól i inne żrące materiały, a sam błoto będzie miał działanie ścierne na układ napędowy roweru (łańcuch, przerzutka).

Jeśli masz dostęp do zewnętrznego kranu i węża, czyszczenie roweru powinno zająć tylko około 5 minut, a to dobrze spędzony czas – nawet jeśli musisz to robić po każdej jeździe. Jeśli pozostanie, może się kumulować, az czasem znacznie zmniejszy wydajność i żywotność komponentów.

Warto zaopatrzyć się w coś takiego Ochrona roweru Muc Off który działa jak dyspergator wody i jest dobry do stosowania na elementach po myciu. Robiłem to przez całą zeszłą zimę na moim Hybryda Vitus Mach E i nadal wygląda jak nowy. Do tej pory musiałem tylko wymienić łańcuch i klocki hamulcowe (po prawie 2000 mil).

Kup produkty do czyszczenia rowerów 

6. Utrzymuj swój rower elektryczny

Jedną rzeczą, która zawsze mnie szokowała, jest to, że niektórzy właściciele po prostu nie zdejmują swoich e-rowerów. Oddałem rowery do serwisu po 6 miesiącach zimowego użytkowania i szokuje stan niektórych z nich. Łyse opony, klocki hamulcowe aż do metalu, bardzo zużyte łańcuchy i inne elementy oraz całkowicie oblepione błotem.

Od lat jeżdżąc na motocyklach i motocyklach, zawsze kładę nacisk na konserwację – dbaj o swoje rzeczy, a oni dbają o Ciebie! Zaniedbuj rzeczy i generalnie cię zawiodą.

Nie mogę wystarczająco podkreślić potrzeby regularnego serwisowania roweru elektrycznego. Jazda zimą przyspiesza zużycie nie tylko układu napędowego i opon, ale także hamulców. Jeśli nie masz czasu, ochoty lub miejsca na samodzielne wykonanie pracy, istnieje wiele dobrych sklepów rowerowych, które wykonają dla Ciebie serwis rowerowy.

Pamiętaj, aby Twój rower elektryczny był w dobrym i bezpiecznym stanie technicznym, w przeciwnym razie zaniedbanie Twojego e-roweru może kosztować Cię więcej niż tylko pieniądze.

7. Dopasuj błotniki

Jeśli Twój rower elektryczny nie ma zamontowanych błotników, gorąco polecam je założyć. Gwarantuję Ci, że dobry zestaw błotniki na całej długości zrobi dużą różnicę. Jeździłem zimą po najbardziej błotnistych tylnych pasach Kornwalii i nic gorszego nie może sprawić, że gówno krowie spryska ci twarz z przedniego koła!

8. Jedź na odpowiednim e-rowerze

Jeździłem na wszystkich rodzajach rowerów w miesiącach zimowych i uważam, że najbardziej odpowiedni e-rower zależy od tego, gdzie mieszkasz i dokąd jeździsz. Zwykle wolę bardziej rower hybrydowy, który ma prześwit na szersze opony. Niekoniecznie potrzebujesz przedniego zawieszenia, chociaż może to pomóc, jeśli nękają Cię dziury na zwykłej trasie. Nawet jeśli rower, którym jeździsz, jest bardziej zorientowany na szosę, zwykle nadal możesz zamontować opony 32 mm, a nawet 35 mm.

9. Sprawdź pogodę

Kolejna oczywista, ale zimą łatwo dać się złapać na jeździe. Chociaż nie możesz polegać w 100% na prognozach pogody, możesz z grubsza zorientować się, jaka będzie pogoda. Zawsze używam Poznaj aplikację Office aby dowiedzieć się, co robi pogoda.

Jeśli wyjdziesz rano na zewnątrz i prawie poślizgniesz się na lodzie, będzie ci jeszcze trudniej utrzymać się na rowerze elektrycznym. Z drugiej strony śnieg nie jest taki zły, jeśli masz odpowiednie opony i niższe ciśnienie. Głównym zagrożeniem podczas jazdy po śniegu będą inni użytkownicy drogi.

Silne wiatry i ulewne deszcze są również ryzykowne, zwłaszcza jeśli jedziesz odsłoniętym odcinkiem drogi z silnym bocznym wiatrem. Tylne wiatry są świetne, ale nieunikniony wiatr czołowy może być trudny (chociaż e-rower pomoże znieść obciążenie).

Ważne jest, aby zapoznać się z warunkami – jeśli nie czujesz się komfortowo jeżdżąc w określonych warunkach pogodowych, graj bezpiecznie i nie ryzykuj.

Moje przemyślenia na temat zimowej jazdy

Lubię jeździć przez cały rok, a jazda zimowa z pewnością ma swoje wyzwania. Jeśli możesz pozostać względnie ciepły i suchy, to dobry początek. Upewnij się, że wyróżniasz się jak bolący kciuk – im bardziej jesteś widoczny dla innych użytkowników dróg, tym lepiej. Jeśli nie masz błotników ani świateł, warto je założyć, bo nawet w ciągu dnia bywa dość ciemno.

Był czas, kiedy jeździłem bardziej przy dobrej pogodzie, ale zaakceptowałem złą pogodę i nauczyłem się z nią żyć i akceptować ją jako część jazdy na rowerze. Gdybyś pozostawał w domu za każdym razem, gdy padał deszcz w Wielkiej Brytanii, prawie nie wyszedłbyś zimą na e-rower.

Postępuj zgodnie z powyższymi wskazówkami dotyczącymi jazdy na rowerze elektrycznym w miesiącach zimowych, a nie popełnisz błędu. Jeśli coś przegapiłem, podzielcie się nimi w sekcji komentarzy poniżej.