Dokonując zakupów za pośrednictwem linków znajdujących się na naszej stronie internetowej, możemy otrzymać prowizję. Ujawnienie podmiotu stowarzyszonego.
Jeśli chodzi o elektryczne rowery górskie typu hardtail, jest bardzo duży wybór (jeśli są dostępne) od znanych producenci. Kiedy jeden z moich przyjaciół zadzwonił do mnie w zeszłym tygodniu i powiedział, że przywiózł Treka, bardzo chciałem go wypróbować. W tej recenzji Trek Powerfly 5 przyjrzę się bliżej specyfikacjom i podzielę się z Wami moimi opiniami po spędzeniu z nim kilku godzin na Bodmin Moor.
Wprowadzenie
Dziedzictwo rowerów górskich firmy Trek sięga 1983 roku, kiedy to wypuszczono model 850 – cofając się o 28 lat i dysponując szeroką gamą wysokiej klasy e-rowerów górskich w cenach od nieco ponad 2500 GBP do oszałamiających 11500 GBP.
Za 3750 funtów Trek Powerfly 5 znajduje się na górnym końcu swojej oferty hardtail i korzysta z najnowszych Bosch Performance Line CX silnik z baterią 625Wh. Powerfly 5 jest również wyposażony w widelce Rockshox i 12-biegowy układ napędowy SRAM Eagle SX.
Mój przyjaciel od jakiegoś czasu mówił o ulepszeniu swojego e-MTB Cube Acid, a my wcześniej omawialiśmy zalety Treka. Niedawno zaryzykował i kupił tutaj recenzowany rower.
Pierwsze wrażenia
Pierwszą rzeczą, która mnie uderzyła w przypadku Trek Powerfly 5 było oszałamiające wykończenie lakieru – to wspaniały rower w kolorystyce „slate/volt”. Pamiętaj, niczego innego nie można się spodziewać po e-rowerze, który kosztuje więcej niż przyzwoity używany samochód!
Chociaż rama 17 ″ była dla mnie trochę za krótka, przy odpowiednio wyregulowanej sztycy było całkiem wygodnie. Mój przyjaciel zapłacił dodatkowe 200, aby mieć opcję Sztyca regulowana Bontrager dopasowany, co jest koniecznością, jeśli masz zamiar pokonywać szlaki.
Jadąc po usianym kamieniami single tracku, Trek czuje się pewnie. Dla starszego jeźdźca, takiego jak ja, Powerfly 5 budzi pewność siebie (może trochę za dużo) i zapewnia świetną zabawę. Ten e-rower sprawdza się, gdy szlak skręca w górę — to nie pierwszy Bosch CX, z którym się spotkałem, ale ten silnik zawsze imponuje mi momentem obrotowym 85 Nm. Jazda po stromych trasach jest jeszcze bardziej wspomagana przez niszczącą szlaki 11-biegową tylną kasetę SRAM Eagle 50-12, co oznacza, że nigdy nie zabraknie Ci przełożeń.
Chociaż moja jazda była dość krótka, byłem pod wielkim wrażeniem możliwości terenowych Treka, to świetny wszechstronny pakiet odpowiedni dla początkujących, średniozaawansowanych lub starszych, bardziej doświadczonych rowerzystów, którzy wracają do kolarstwa górskiego po długiej przerwie. Poniżej omówię bardziej szczegółowo komponenty.
Sprawdź Powerfly 2023 5 od Treka
Komponenty elektryczne
Świat wysokiej klasy rowerów górskich jest zdominowany przez silniki Bosch CX lub Shimano Steps E8000 / EP8 firmy Brose. To dobrze, że producenci dostrzegli zapotrzebowanie na akumulator o większym zasięgu i Trek Powerfly 5 jest wyposażony w lampowy akumulator Bosch 625 Wh, który jest zgrabnie zintegrowany z ramą.
Bosch Performance Line CX
Silnik Bosch Performance Line CX korzysta z kilku ulepszeń w stosunku do poprzedniego modelu, w szczególności momentu obrotowego 85 Nm, oferującego kierowcy do 340% pomocy.
Dostępny jest nowy tryb Extended Boost, który znacznie ułatwia pokonywanie skał i odsłoniętych korzeni na szlaku, szczególnie pod górę. Oznacza to, że rowerem można manewrować z większą zwinnością na odcinkach technicznych.
Zmieniony tryb e-MTB — zapewnia, że rowerzysta jest dobrze przygotowany na każdą sytuację na szlaku. Nowe funkcje czujników i sterowania silnikiem zapewniają rowerzystom górskim znacznie szerszy zakres dynamicznego i naturalnego wsparcia.
Silnik Bosch jest gładki, a wycie silnika jest ciche i nie nachalne. Osiągi są tak dobre, jak w e-MTB dopuszczonym do ruchu drogowego i zapewniają zupełnie nowy wymiar zabawy podczas jazdy w terenie.
Akumulator Powertube o pojemności 625 Wh
Po raz pierwszy jeździłem na rowerze elektrycznym z akumulatorem 625 Wh pod koniec 2019 r., a dodatkowa pojemność zapewni rowerzystom więcej czasu na cieszenie się szlakami. Zasięg będzie zależał od wielu różnych zmiennych, ale 50 mil powinno być osiągalne podczas jazdy w terenie — sprawdź Kalkulator zasięgu Bosch dla przybliżonego oszacowania zasięgu baterii z baterii 625 Wh.
Części rowerowe
Wysokiej jakości komponenty są koniecznością w elektrycznych rowerach górskich w tym przedziale cenowym, a Trek Powerfly 5 nie zawodzi. Bardziej szczegółowo omówiłem specyfikację poniżej.
Mechanizm napędowy
Przekładnia składa się z 12-biegowej manetki SRAM Eagle z jednym kliknięciem, tylnej przerzutki NX Eagle i kasety 11-50 - ponieważ Bosch wykorzystuje interfejs korby typu ISIS, zamontowano mechanizm korbowy SRAM X1. Układ napędowy zwieńczony jest wysokiej jakości łańcuchem SRAM SX Eagle.
hamulce
Hamowanie zapewniają doskonałe 420-tłoczkowe zaciski Shimano MT-4 z tarczami hamulcowymi 203 mm - zgodnie z oczekiwaniami te hamulce działają dobrze i zapewniają więcej niż wystarczającą siłę hamowania dla większości rowerzystów. Uważam, że są doskonałe, a do hamowania wystarczy użyć tylko jednego palca.
zawieszenie
Jeśli okaże się, że widelce amortyzowane Rockshox Recon RL 120 mm działały naprawdę bardzo dobrze. Chociaż znajdują się na niższym końcu widelców Rockshox, są wyposażone w technologię ściekania z droższych widelców i są wyposażone w tłumienie Motion Control™, które obejmuje regulację kompresji przy niskiej prędkości w celu zablokowania.
Koła i opony
Zestaw kołowy to Bontrager Kovee Comp 23 do hamulców tarczowych z Boost 110, oś przelotowa 15 mm z przodu i Boost 148, oś przelotowa 12 mm z tyłu. Opony to Bontrager XR3 Comp, drutówka, 30 tpi, 29 × 2.30 ″, które zdawały się bardzo dobrze radzić sobie z wilgotnymi wrzosowiskami. Jeśli chcesz przejść na konfigurację bezdętkową, te koła są przystosowane do zastosowania bezdętkowego. Piasta to standardowy bębenek Shimano 9/10 biegów.
Rama i zestaw wykończeniowy
Do ramy Trek używa Alpha Platinum Aluminium, które jest ich lekkim aluminium najwyższej jakości, zaprojektowanym z myślą o maksymalnej wytrzymałości i minimalnej wadze. Jak wspomniałam powyżej, wykończenie jest znakomite i wygląda na niezwykle trudne w noszeniu. Rama korzysta również z wewnętrznego prowadzenia świateł (jeśli zdecydujesz się je zamontować) i bezpośredniego mocowania na nóżkę.
Wszystkie zestawy wykończeniowe pochodzą od własnej marki Trek Bontrager, która jest doskonałej jakości. Ten rower miał również opcję Sztyca regulowana Bontrager Line zamontowany, który kosztuje dodatkowe 199.99 GBP.
Wnioski
Gdybym był na rynku sprawnego elektrycznego roweru górskiego typu hardtail, byłbym bardzo skuszony Trek Powerfly 5. Jazda na nim to świetna zabawa, a na wyboistym single tracku czuję się bardzo dobrze – prowadzenie budzi zaufanie, a silnik Bosch to lukier na cieście!
Dostępne są tańsze opcje, a jeśli dopiero zaczynasz przygodę z elektrycznym rowerem górskim, możesz nie chcieć wydawać tak dużo na pierwszy zakup.
To powiedziawszy, gdybym miał pieniądze, które mógłbym wydać na fajny hardtail e-MTB, Trek z pewnością znalazłby się na mojej krótkiej liście. Inne plusy to doskonałe hamulce, przerzutka SRAM 1 x 12 i akumulator 625 Wh.
Mój przyjaciel przywiózł ten e-rower z zamiarem zachowania go przez kilka dobrych lat, a wszelkie istotne aktualizacje opublikuję tutaj.
Dziękujemy za przeczytanie, a jeśli masz jakieś pytania lub komentarze, zostaw je poniżej.
Witam czy ktoś ze znajomych posiada uprawnienia do obsługi tego roweru w języku polskim
Dzięki za recenzję, mimo że odkryłem to po zakupie mojego Powerfly 5, nadal uważam go za przydatny i godny zaufania.
Odebrałem swój w listopadzie i poddałem go dobrym testom w miesiącach zimowych – co za wspaniały rower!
Chociaż mogłem wydać mniej na reakcję Cube, co prawie zrobiłem. Cieszę się, że wydałem na to więcej.
Jedyne problemy, z jakimi się spotkałem, to ciśnienie w oponach od czasu przejścia na opony bezdętkowe, ale myślę, że to bardziej taśma wewnątrz niż same felgi.