Recenzja Tern GSD S10

Czego nie można lubić w elektrycznych rowerach towarowych? Robią to wszystko. Są ogólnie wygodne w prowadzeniu, mogą przewozić duże ładunki, a nawet małe dzieci (a może dorosły).

Tern GSD S10 uosabia wszystko, co powinien mieć e-rower cargo: jest bardzo dobrze zbudowany, może unieść 200 kg (wraz z kierowcą) i nie jest dłuższy niż zwykły rower. Pomimo wysokiej ceny uważam, że jest to jeden z najlepszych obecnie dostępnych elektrycznych rowerów towarowych. Przeczytaj moją pełną recenzję poniżej, aby uzyskać więcej informacji na temat tego wspaniałego e-roweru.

Podsumowanie

Rowery rybitwy została założona w 2011 roku w Tajpej na Tajwanie i jest dobrze znana z doskonałej gamy rowerów kompaktowych i składanych. Tern to prawdziwie globalna firma z najlepszymi członkami zespołu rozsianymi po całym świecie, w tym w USA, Wielkiej Brytanii i Europie. Ich rowery zdobyły kilka nagród i zawsze były innowacyjne, elektryczny rower towarowy Tern GSD S10 nie jest wyjątkiem.

Podoba mi się ten akronim – GSD oznacza „załatwić sprawę”, a sposób, w jaki zaprojektowano ten rower, wiele mówi o zespole badawczo-rozwojowym firmy i filozofii projektowania. Mamy tu do czynienia z rowerowym odpowiednikiem szwajcarskiego scyzoryka!

Wyobraź sobie zadanie: Zaprojektuj rower elektryczny, który może udźwignąć 200 kg i ma wystarczająco dużo miejsca, aby przewieźć kilkoro małych dzieci i zrobić tygodniowe zakupy. Ale na dodatek spraw, aby projekt nie był dłuższy niż zwykły rower.

Dodaj wysokiej jakości e-wspomaganie dzięki uprzejmości Bosch, a także dodaj opcję dwóch akumulatorów 500 Wh (watogodzin), aby zapewnić potencjalny zasięg 140 mil.

Zaprojektuj rower w taki sposób, aby prawie każdy mógł na nim jeździć - rybitwa jest zaprojektowana, aby pomieścić każdego od 150cm-195cm, dzięki czemu nadaje się dla nastolatków i dorosłych. Dzieje się tak dzięki teleskopowo regulowanemu sztycy podsiodłowej i regulowanej kierownicy.

Rybitwa GSD może być używana w dowolny sposób – masz ochotę na zakupy, ale nie chcesz zabierać samochodu? Chcesz odebrać parę maluchów ze żłobka? Co powiesz na miejsce do zwiedzania?

Ten e-rower ma tak wiele potencjalnych zastosowań, że to niedorzeczne. Tak jak lubię Kona Electric UTE, Tern GSD spełnia wszystkie moje wymagania pod względem ogólnej praktyczności. Przyjrzyjmy się bliżej komponentom.

Komponenty elektryczne

Jeśli chodzi o ładowarkę, taką jak GSD, najważniejsza jest wydajność silnika. Jeśli chodzi o typ silnika, napęd środkowy jest znacznie bardziej odpowiedni do tej konfiguracji, ponieważ wykorzystuje przełożenie roweru w taki sam sposób, jak silnik spalinowy w motocyklu.

Ważnym czynnikiem jest również zasięg baterii. Jeśli rower elektryczny jest zaprojektowany do przenoszenia większej masy, akumulator musi sprostać temu zadaniu. W przypadku rybitwy przewidziano opcję dwóch akumulatorów. W ten sposób jest bardzo mało prawdopodobne, że kiedykolwiek zabraknie Ci wspomagania pedałowania.

Bosch Performance Line CX

Rybitwa zdecydowała się na doskonały silnik Bosch Performance Line CX** do zasilania GSD. Jest to jeden z wysokowydajnych silników do rowerów elektrycznych firmy Bosch, zwykle zarezerwowany dla rowerów górskich i tym podobnych.

To świetny silnik i doskonale czuje się na rybitwie. Wysoki wyjściowy moment obrotowy wynoszący 75 Nm zapewni mnóstwo wspomagania ruszania pod ręką, gdy tylko go potrzebujesz.

Silnik Bosch zapewni kierowcy do 275% wspomagania, co oznacza, że ​​wzmocni wkład rowerzysty w zależności od wybranego poziomu. Nawet w trybie Eco kierowca otrzymuje o 50% więcej wspomagania niż sam wkłada.

Wszystko to jest osiągane dzięki zaawansowanemu systemowi wspomagania pedałowania wykrywającemu moment obrotowy, który nie tylko mierzy wkład rowerzysty (poprzez siłę przykładaną do pedałów), ale także rytm pedałowania (RPM) i prędkość. Powoduje to bardzo płynne dostarczanie mocy, które dostosowuje się do stylu jazdy.

Ten silnik nie tylko zapewnia wydajność, ale jest również bardzo wydajny, co oznacza, że ​​zawsze uzyskasz optymalny zasięg akumulatora.

**Najnowsza wersja Tern GSD S10 wykorzystuje nowy silnik Bosch Cargo Line z momentem obrotowym 85 Nm.

Wyświetlacz Bosch Purion

Wyświetlacz Bosch Purion jest prosty i funkcjonalny. Prędkość, bateria i podróż są dostępne. Istnieją również zintegrowane elementy sterujące do zwiększania/zmniejszania poziomów wspomagania oraz funkcja marszu na 6 km.

bateria

Akumulator Bosch PowerPack 400Wh + opcjonalny akumulator 2nd

To jest pianie chwały rybitwy GSD S10. Posiadanie jednej baterii 400 Wh jest idealne do jazdy po mieście lub codziennych dojazdów do pracy, ale opcja drugiej baterii to doskonały pomysł. Oznacza to, że już nigdy nie będziesz musiał się martwić, że zabraknie Ci energii.

Po zamontowaniu podwójnych akumulatorów potencjalny zasięg akumulatora wynosiłby 140 mil (2 x 500 Wh), dzięki czemu GSD byłby opłacalny w zastosowaniach komercyjnych (rower kurierski) lub używany do wycieczek.

Komponenty rowerowe

Oczywiście rower cargo musi być solidny i mieć dobre hamulce, przerzutki, koła i opony. Na szczęście projektanci z Tern ozdobili GSD S10 doskonałymi hamulcami, ultra wytrzymałymi kołami, najwyższej klasy układem napędowym Shimano Deore i szerokimi oponami terenowymi Schwalbe.

Mechanizm napędowy

Jak można się spodziewać po luggerze ładunkowym, takim jak GSD, przekładnia ma ogromne znaczenie. Rybitwa wykorzystuje doskonałą Deore 1 x 10 Shimano, wykorzystując przerzutkę tylną Shadow + z kasetą 11-36.

Z przodu znajduje się mała tarcza 20-tonowa, ale została ona zwiększona o współczynnik 2.45 ze względu na wewnętrzną konstrukcję silnika Bosch. Daje to przednią tarczę 49t, która będzie idealna do jazdy po mieście.

Istnieje możliwość zmiany przedniej tarczy na dowolną od 14 do 22 ton, więc jeśli mieszkasz na bardzo pagórkowatym terenie, możesz w razie potrzeby łatwo obniżyć przełożenie.

hamulce

Innym ważnym czynnikiem, którego nie można przeoczyć w przypadku roweru towarowego, jest hamowanie. Wyobraź sobie, że schodzisz stromym wzgórzem, wypełnionym materiałami do strzelnic.

Na szczęście Tern zamontował doskonałe 5-tłoczkowe hydrauliczne zaciski hamulcowe Magura MT4 z tarczami 180 mm. Hamulce te są doskonałe i gwarantują bezpieczne i pewne hamowanie w każdych warunkach.

Koła i opony

20-calowe koła w GSD zostały zaprojektowane tak, aby były super wytrzymałe. Wyjątkowo szerokie obręcze Tern Atlas 36 mm są uzupełnione przednimi i tylnymi piastami osi przelotowej o wzmocnionej konstrukcji Syntace X-12 - są one przeznaczone do rowerów górskich zjazdowych i rowerów szutrowych, więc ich trwałość została potwierdzona. Wytrzymałe szprychy ze stali nierdzewnej 13G uzupełniają pakiet.

Założone opony Schwalbe Super Moto-X, 62-406. Są one specjalnie zaprojektowane dla GSD i charakteryzują się doskonałą ochroną przed przebiciem Schwalbe i odblaskową ścianą boczną.

Ładowność

Całkowita nośność 200kg to maksymalna zalecana przez producenta. Obejmuje to wagę kierowcy i roweru. Daje to fenomenalną nośność. Nawet jeśli jesteś po większej stronie (jak ja), wciąż jest miejsce na dodatkowe 70 kg ładunku.

Zestaw wykończeniowy

Oto rower, który ma większość dodatków, których będziesz potrzebować. Zestaw wykończeniowy ma doskonały standard, od regulowanego mostka po teleskopową sztycę. Pięknie wyrzeźbione siodło ma nawet uchwyt, którego pasażerowie mogą się trzymać. To właśnie dbałość o takie szczegóły odróżnia Tern GSD od konkurencji.

Dostępna jest osłona łańcucha ostrza SKS, błotniki ze stali nierdzewnej i wytrzymała podpórka. Dostępny jest nawet zintegrowany przedni reflektor Tern Valo, który emituje przyzwoite 150 lumenów oraz wysokiej jakości tylne światło Herrmans H-Trace — zaprojektowane specjalnie do rowerów elektrycznych.

Rama

Dobrze zaprojektowana rama sprawia, że ​​ten rower jest tak wytrzymały. Opatentowana konstrukcja MultiTruss ze stopu Tern 7005 jest super mocna i została rygorystycznie przetestowana, aby przekraczać codzienne wymagania. Przedni widelec jest wykonany ze stopów 7005 ze stożkiem 1.5″ i osią przelotową Boost 110 mm.

Dla kogo przeznaczony jest Tern GSD S10?

Jest tak wiele zastosowań dla roweru towarowego, takiego jak Tern GSD. Jeśli mieszkasz w środowisku miejskim z dobrą infrastrukturą rowerową, może to z łatwością zastąpić samochód jako środek codziennego transportu.

Jeśli masz parę młodszych dzieci, co za świetny sposób na prowadzenie szkoły biegać w słoneczny wiosenny lub letni poranek.

Chcesz iść i robić cotygodniowe zakupy? Bez obaw, ten rower może wygodnie przewozić wózek pełen supermarketu.

Może masz ochotę na weekendowe zwiedzanie okolicy lub nawet wycieczkę po Francji. Ten rower jest tak wszechstronny, że można nim jeździć po asfalcie, ścieżkach holowniczych nad kanałami i szutrowych drogach, mając przy sobie cały prowiant potrzebny na kilkudniową ucieczkę. Namiot, śpiwór, ubranie na zmianę, jedzenie, kuchenka gazowa – lista jest długa. Tern GSD S10 byłby doskonałym turystycznym rowerem elektrycznym.

Tern GSD S10 znajduje się na mojej liście najlepszych elektrycznych rowerów towarowych

Używanie e-roweru Cargo w celach biznesowych

Myślę, że jednym z najbardziej obiecujących zastosowań roweru GSD Cargo jest używanie go do dostawy lub firma kurierska. W mieście takim jak Londyn, gdzie ruch uliczny może być straszny, ważne przesyłki z jednego końca miasta na drugi można dostać znacznie szybciej niż przy użyciu małej furgonetki.

Pomimo początkowych drogich kosztów zakupu, możesz sprawić, że ten rower zwróci się w ciągu kilku miesięcy. Nawet dodatkowy koszt podwójnego akumulatora byłby tego wart - możesz z łatwością pokonywać 80 mil dziennie, nie martwiąc się o zbliżenie się do pompy paliwa!

Pomyśl, ile kosztuje prowadzenie małej furgonetki, a nawet motocykla. Potrzebujesz ubezpieczenia, paliwa i podatku drogowego. Korzystanie z elektrycznego roweru towarowego, takiego jak Tern GSD, może okazać się mądrą długoterminową inwestycją.

Wnioski

Uwielbiam elektryczny rower cargo Tern GSD S10. Gdybym miał pukające 4000 funtów, poszedłbym i kupił je jutro. Uwielbiam sposób, w jaki się prowadzi, uwielbiam wygodną pozycję do jazdy, ale przede wszystkim praktyczność i ogólna jakość pakietu są trudne do pobicia.

Silnik Bosch, jak zawsze, ma atuty i działa w idealnej harmonii z GSD. Na wzgórzach nie ma się już czego obawiać, zwiększ moc do trybu doładowania, a będziesz bez wysiłku pedałować po stromym wzgórzu, niosąc ładunek bez potu i bez tchu.

Zespół projektowy Tern z dumą stworzył naprawdę realną alternatywę dla samochodu. Nie mogę nic zarzucić GSD. Wiem, że cena odstraszy wiele osób i rzeczywiście można kupić rowery towarowe za mniej niż połowę ceny.

To, za co płacisz, to niesamowicie dobrze wykonany i naprawdę innowacyjny projekt. Na rynku nie ma nic, co mogłoby się równać z Tern pod względem ogólnej praktyczności.

Istnieje kilka świetnych elektrycznych rowerów cargo, które są tańsze. The Kona UTE w szczególności przychodzi mi na myśl. To jest dobry rower sam w sobie, ale jest znacznie dłuższy, nie składa się i ma zapas tylko jednego akumulatora (chociaż możesz mieć zapasowy).

Jako narzędzie biznesowe ma ogromny potencjał. Ponadto, jeśli zdecydujesz się użyć jednego z nich w swojej firmie kurierskiej, będziesz mógł odliczyć cenę zakupu od rachunku podatkowego.

Final Thoughts

Na nowo odkryłem swoją miłość do jazdy na rowerze dzięki e-rowerom prawie cztery lata temu. W tym czasie miałem szczęście wypróbować niezliczoną ilość różnych rowerów elektrycznych, od górskich rowerów zjazdowych po najnowsze elektryczne rowery szosowe.

Nic tak nie poruszyło mojego serca jak rybitwa GSD. To taki czarujący rower do jazdy. Mam wizje, jak bez celu eksploruję północnoatlantyckie wybrzeże mojego rodzinnego hrabstwa Kornwalii na jednym z nich.

Moim zdaniem najlepszy elektryczny rower towarowy tego typu. Kiedy pozwolą na to moje finanse, dodam jeden z nich do mojego ekwipunku!