Rowery Rose Backroad+ Urban (dane techniczne i przegląd)

ebikechoices jest wspierany przez swoich odbiorców. Kupując za pośrednictwem linków na naszej stronie, możemy otrzymać prowizję. Więcej

Gdybyś miał mnie zapytać, jaki byłby mój pomysł na idealny e-rower dojeżdżający do pracy, musiałby mieć następujące elementy: wysokiej jakości silnik z napędem środkowym, dobry zasięg akumulatora, lekki, przyzwoity zakres przełożeń oraz wszystkie akcesoria. Rowery Rose Backroad+ Urban spełniają wszystkie wymagania. W tym artykule przeglądowym przyjrzę się bliżej specyfikacji i wyjaśnię, dlaczego miałbym ją kupić.

rowery różane backroad + miejski rower elektryczny przegląd

Podsumowanie

Rowery Rose istnieją od bardzo dawna (od 1907 r.) i cieszą się doskonałą reputacją zarówno w ojczystym kraju, Niemczech, jak i na całym świecie.

Zawsze byłem wielkim fanem ich asortymentu rowerów, a ostatnio zaczęli produkować bardzo interesujące rowery elektryczne. Od elektrycznych rowerów szutrowych po w pełni wyposażone rowery turystyczne i miejskie — jest coś na każdą okazję.

Komponenty są zawsze z najwyższej półki, a ramy wahają się od ładnego stopu po pełne włókno węglowe. W tym artykule skoncentruję się na Backroad+ Urban, ale w przyszłych artykułach przyjrzę się innym rowerom z tej oferty.

Rower

W ramach projektu Backroad+ miejski jest, jak sama nazwa wskazuje, skierowana na rynek miejski/dojazdy. Chociaż to o wiele więcej! To jeden z tych rowerów elektrycznych, które można wykorzystać do lekkiej turystyki, bikepackingu lub po prostu załatwiania sprawunków. Możesz też zjechać z utartych szlaków na szutrowych i leśnych szlakach.

rowery różane backroad + miejski e-rower

Wyposażony w pełną karbonową ramę i widelec, imponującą rzeczą jest stosunkowo niska waga (w porównaniu z podobnymi rowerami elektrycznymi). Ważący 17.03 kg Backroad+ Urban jest bardzo lekki jak na w pełni wyposażony rower elektryczny. Jest to jeszcze bardziej imponujące, jeśli weźmie się pod uwagę mocny silnik Shimano Steps EP8 i wewnętrzny akumulator 360 Wh.

Shimano EP8

Flagowy silnik do rowerów elektrycznych Shimano EP8 lub DU-EP800 został wydany w 2021 roku jako zamiennik jednostki e-MTB E8000. Ten silnik jest bardzo lekki, waży zaledwie 2.6 kg i zapewnia imponujący moment obrotowy 85 Nm oraz wspomaganie do 400% – to stawia go na równi z najnowszym silnikiem Bosch CX Performance Line.

rowery różowe backroad + miejskie

Jedną z największych zalet tego silnika jest to, że wydajność i charakterystykę wspomagania można spersonalizować za pomocą Aplikacja Shimano E-Tube.

Oprócz imponujących osiągów silnik jest również niezwykle energooszczędny, co oznacza większy zasięg na jednym ładowaniu. Opór silnika jest również o 36% mniejszy (w porównaniu z E8000).

Shimano znacznie poprawiło również technologię wykrywania pedałów, dzięki czemu EP8 jest jeszcze płynniejszy niż wcześniej. Dostępny jest również nowy tryb „Trail”, który działa w taki sam sposób, jak tryb e-MTB firmy Bosch. W tym trybie silnik zapewnia dokładnie taką ilość mocy, jakiej potrzebujesz, w zależności od sposobu pedałowania. To w zasadzie neguje potrzebę ciągłego przełączania się między trybami, wszystko, co musisz zrobić, to jeździć!

wyświetlacz shimano ep8
Wyświetlacz Shimano EP8 (zdjęcie dzięki uprzejmości Shimano)

Nie popełnij błędu – Shimano EP8 to doskonałe osiągi, a zamontowanie go w lekkiej karbonowej ramie będzie naprawdę bardzo żywe!

bateria

Wewnętrzna bateria 360 Wh pojawiła się po raz pierwszy w lekkich rowerach e-MTB, takich jak Powstanie Orbei. Ten akumulator został opracowany do zastosowań, w których ograniczenie wagi do minimum było bardziej pożądane przy ogromnym zasięgu. To powiedziawszy, ze względu na lekką naturę Backroad+ Urban i minimalny opór pedałowania – tak naprawdę potrzebujesz tylko wspomagania podczas wspinania się pod górę lub jazdy pod silny wiatr. Zasięg 100 km powinien być łatwo osiągalny z tej baterii.

Części rowerowe

Rose Bikes zawsze używa w swoich rowerach wysokiej jakości komponentów, a Backroad+ Urban nie jest wyjątkiem. Ten model jest wyposażony w wysokiej klasy komponenty Shimano, nawet zestaw wykończeniowy jest najwyższej jakości.

backroad+ miejski reflektor i kierownica

Mechanizm napędowy

Backroad+ Urban jest wyposażony w napęd Shimano 1 x 11 z manetką SLX i tylną przerzutkę Shimano XT – to zazwyczaj domena wysokiej klasy rowerów górskich i jest nie tylko niesamowicie wytrzymała, ale także doskonale zmienia przełożenie. Manetka SLX ma bardzo lekką i wyraźną akcję zmiany biegów. Kaseta 11-42 w połączeniu z 42-tonową wąską tarczą zapewnia doskonały zakres przełożeń do jazdy po drogach i poza nimi.

hamulce

Hamulce hydrauliczne Shimano BL-MT201 / BR-UR300 z płaskimi zaciskami zapewnią przyzwoite hamowanie z dobrą modulacją. Mój osobisty rower elektryczny używa tych hamulców i mogę ręczyć za ich skuteczność. Mieszkam w bardzo pagórkowatym terenie i często schodzę – 15% wzniesień bez problemów i przy każdej pogodzie.

Koła i opony

Zamontowany jest najwyższej jakości zestaw kołowy DT Swiss HG1800 zaprojektowany, aby sprostać rygorom jazdy po szutrze – ten zestaw kołowy ma 148 mm tylną piastę boost z osiami przelotowymi i mocowaniem tarczy centralnej. Opony są doskonałym Continental Terra Speed ​​​​Protection, które są gotowe do zastosowania bezdętkowego i nadają się do wielu nawierzchni.

rowery różane backroad + miejski e-rower

Rama i zestaw wykończeniowy

Rama jest piękna i wykonana z wysokiej jakości włókna węglowego – Backroad+ Urban dzieli ten zestaw z innymi rowerami z tej gamy i została zaprojektowana z geometrią specyficzną dla szutrów, co oznacza mniejszy kąt główki i obniżone podpory siodełka. Jest to rama zaprojektowana z myślą o całodniowym komforcie jazdy na szosie lub poza nią.

Jest karbonowa sztyca w kształcie litery D, która dodatkowo redukuje szum na drodze, oraz aluminiowy mostek z płaską kierownicą, dzięki czemu pokonywanie miejskich ulic jest dziecinnie proste. Siodło to Ergon SFC30, który ponownie jest produktem bardzo wysokiej jakości i znanym z wygody.

bakroad+ miejskie błotniki i bagażnik na sakwy

Akcesoria

Żaden miejski e-rower nie byłby kompletny bez błotników, świateł i bagażnika. Backroad+ Urban jest dobrze przystosowany w tym dziale z tylnym błotnikiem Wingee ze zintegrowanymi rozpórkami bagażowymi, który może udźwignąć do 16 kg (8 kg na stronę). Jest przedni reflektor Lightmove 150 Lux i tylne światło montowane na błotniku (obsługiwane z wyświetlacza Shimano).

Wnioski

Jestem pod wrażeniem Backroad+ miejski, nic podobnego nie jest dostępne u innych producentów. Wisienką na torcie jest silnik Shimano Steps EP8 – jeździłem na e-MTB wyposażonych w ten silnik i absolutnie latają. Mogę sobie tylko wyobrazić, jak to jest jeździć lekkim e-rowerem z tym silnikiem, ale powiedziałbym, że to świetna zabawa! Rowery Rose mają również uproszczoną wersję o nazwie Backroad+ Fitness – to waży 2kg mniej!

Niektórzy mogą powiedzieć, że ponad 4000 euro na rower elektryczny to zdecydowanie za dużo pieniędzy, ale jeśli używałeś go do codziennych dojazdów, pomyśl o samych oszczędnościach na paliwie, nie wspominając o oszczędnościach w ubezpieczeniach, podatkach i kosztach serwisowania.

Backroad+ Urban byłby również świetnym rowerem turystycznym lub bikepackingowym, ma wystarczająco dużo prześwitu na opony 40 mm, a geometria ramy zdecydowanie sprawdzi się podczas lekkiej jazdy w terenie i długich dni na siodełku. Ze względu na wydajność silnika i stosunkowo niewielką wagę, myślę, że można by wycisnąć 120 km na jednym ładowaniu, a nawet jeśli wyczerpie się bateria, można jeździć na nim jak na zwykłym rowerze.

Niestety Backroad+ Urban jest dostępny do kupienia tylko w UE, ale jeśli naprawdę chcesz go kupić, wystarczy zorganizować kuriera w Wielkiej Brytanii, który odbierze go z jednego z wielu sklepów Rose Bikes w Niemczech. Postaram się tam pojechać jeszcze w tym roku, żeby zobaczyć, czy uda mi się na jednym z jazdy próbnej – obserwuj to miejsce!

Dziękujemy za przeczytanie, jeśli jesteś dumnym posiadaczem Backroad+ Urban, możesz zamieścić recenzję poniżej.

Tony

Pasjonat i entuzjasta E-Bike od 2016 roku. Jazda na rowerze elektrycznym pomogła mi schudnąć, zadbać o formę i na nowo rozpalić moją pasję do jazdy na rowerze!

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.