Rowery elektryczne Eskute Polluno i Netuno

ebikechoices jest wspierany przez swoich odbiorców. Kupując za pośrednictwem linków na naszej stronie, możemy otrzymać prowizję. Więcej

Oferta rowerów elektrycznych Eskute została dodatkowo wzbogacona o cztery nowe modele – Eskute Polluno Pro E-City Bike ze średnim napędem i elektryczny rower górski Netuno Pro ze średnim napędem. Oraz napędzane silnikiem piasty Polluno i Netuno. Wygląda na to, że te nowe modele zastąpią popularne e-rowery Voyager i Wayfarer i będą oferować lepszy zasięg baterii i ulepszone komponenty.

Czy rowery elektryczne Eskute są dobre?

Moje osobiste doświadczenia z Eskute sięgają wiosny 2021 roku, kiedy wysłano mi ich Voyager e-MTB przetestować i zachować. Nie trzeba dodawać, że byłem pod wrażeniem tego, co Voyager miał do zaoferowania w tej cenie i prawie 1000 mil dalej, nadal działa doskonale.

eskute m-polluno
Nowa Eskute Polluno Pro E-City rower elektryczny krok po kroku

Eskute były jedną z historii sukcesu e-rowerów z ostatnich lat i pojawiły się w czasie, gdy wiele dużych firm walczyło o dostarczenie towaru do Wielkiej Brytanii. Swoją popularność zawdzięczają dostarczaniu przyzwoitych produktów w rozsądnej cenie. Asortyment został dodatkowo rozszerzony dzięki wprowadzeniu dwóch wariantów z napędem środkowym Voyager i Wayfarer.

Ogólnie opinie klientów były bardzo pozytywne, z wieloma pozytywnymi recenzjami zarówno na ich stronie internetowej, jak i na Amazon, gdzie sprzedają również swoje e-rowery.

Najnowsze e-rowery Eskute

Nowość na wiosnę 2022 roku, Eskute zmodernizowała swoją ofertę, wprowadzając cztery nowe rowery elektryczne. Nowe Netuno i Netuno Pro mają tę samą podstawową konstrukcję ramy, co poprzednie modele Voyager, ale z nową ulepszoną Silnik z napędem środkowym Bafang M410 – jest to jeden z najnowszych silników Bafang i oferuje osiągi bardzo zbliżone do Bosch CX i Shimano EP8, ale w bardziej przystępnej cenie.

eskute m-netuno
W ramach projektu Eskute Netuno Pro hardtail e-MTB

Polluno E-City używa zupełnie nowej ramy (nad Wayfarerem). Ta nowa rama to konstrukcja typu step-through ze starannie zintegrowanym akumulatorem. Dostępne w wariantach z silnikiem piasty lub napędem środkowym – Eskute Polluno oferuje wydajność i zasięg akumulatorów zwykle kojarzony z e-rowerami kosztującymi ponad 2000 funtów.

eskute h-netuno
Nowa Eskute Netuno wariant piasty ma również akumulator o pojemności 522 Wh

Oba te nowe modele z napędem środkowym są uzupełnione tańszymi wariantami silników z piastą. Wykorzystują one nowszy silnik piasty Bafang z ulepszonym akumulatorem 522 Wh. Chociaż nieco droższe niż Voyager i Wayfarer, powiedziałbym, że dodatkowa cena jest z pewnością warta zapłacenia.

silnik bafang m410 dopasowany do eskute m-netuno
Silnik Bafang M410 zapewnia wysoką wydajność

Elektryczny rower górski Eskute Netuno Pro

W ramach projektu Eskute Netuno Pro ma taką samą konstrukcję ramy jak Voyager, ale z pewnymi subtelnymi ulepszeniami. Jest widelec amortyzowany Zoom, który chociaż jest podstawowym poziomem, będzie więcej niż wystarczający do lekkiej jazdy w terenie i doskonały do ​​jazdy miejskiej. Główne ulepszenia pochodzą z silnika i akumulatora – najnowszy Bafang M410 wytwarza 80 Nm momentu obrotowego, który nie odbiega od osiągów silników Bosch CX i Shimano EP8, zwykle spotykanych w wysokiej klasy e-MTB. Ponadto nowa bateria 522 Wh wykorzystuje wysokiej jakości ogniwa Samsung, które powinny zapewniać realistyczny zasięg od 40 do 60 mil na jednym ładowaniu.

Dostępne za 1799 £ – odwiedź Eskute, aby uzyskać więcej informacji

eskute m-netuno e-rower

Specyfikacja:

  • Silnik z napędem środkowym: MM G333.250.C Bafang M410 36v 250w
  • Bateria: 36V 14.5AH (Samsung INR-18650-2900mAh)
  • Zakres: Mile 60
  • Ładowarka Hyleton-134W-4203000; 42V 3A
  • Kontroler: 36V
  • Pokaz: Ekran LCD Bafang
  • Całkowita ładowność: 125 kg
  • Zalecane wysokości jeźdźca: 160-200 cm
  • Maksymalne obciążenie: 125KG
  • Sensor: Czujnik momentu obrotowego
  • Waga: 27.5 kg
  • Poziomy wspomagania pedałów: Poziomy 1-5
  • Poziomy Shiftera: Poziomy 9
  • Prędkość max: 15.5 mil/h
  • Opony K1027 od Kendy 27.5″*2.10″
  • Shifter RD-V5009-L
  • Dźwignia hamulca BL-06E-L/BL-06E-R Hamulec do rowerów elektrycznych
  • Przednie światła 36V1.5W, z odbłyśnikiem, uchwyt BR190
  • Freewheel 9-stopniowa zmiana prędkości (11-32T), koło zamachowe kasety
  • Przedni hamulec DB-330
  • Łańcuch KMC-E9S
  • trzon stop aluminium
  • Korba Bafang CW B1.11
  • Sztyca podsiodłowa  Aluminium 6061 z klipsem
  • Przedni widelec 525-HL/O 27.5”
  • Pedał M195DU z Vig
  • Rama rowerowa Aluminium 6061A 27.5 "* 480 mm"
  • Siodło S1 529E bez klipsa
  • Reflektory 723A, zatwierdzona przez niemieckie StVZO

Eskute Polluno Pro E-City Rower

Wyposażony w nową, schodkową konstrukcję ramy, Eskute Polluno Pro wygląda na świetny stosunek jakości do ceny. Wyceniony na 1699 funtów, ma specyfikację silnika i baterii na równi z e-rowerami, które kosztują prawie 1000 funtów więcej! Podobnie jak Wayfarer, Polluno Pro jest przeznaczony dla osób dojeżdżających do pracy i rekreacyjnych i jest w pełni wyposażony w światła, błotniki, bagażnik na sakwy i nóżkę. Uważam, że będzie to świetny sprzedawca, a silnik Bafang z baterią Samsung powinien okazać się niezawodnym połączeniem.

Dostępne za 1699 £ – odwiedź Eskute, aby uzyskać więcej informacji

eskute m-polluno e-rower

Specyfikacja:

  • Silnik z napędem środkowym: MM G333.250.C Bafang M410 36v 250w
  • Bateria: 36V 14.5AH (Samsung INR-18650-2900mAh)
  • Zakres: Mile 60
  • Ładowarka Hyleton-134W-4203000; 42V 3A
  • Kontroler: 36V
  • Pokaz: Ekran LCD Bafang
  • Całkowita ładowność: 125 kg
  • Zalecane wysokości jeźdźca: 160-200 cm
  • Maksymalne obciążenie: 125KG
  • Sensor: Czujnik momentu obrotowego
  • Waga: 27.5 kg
  • Poziomy wspomagania pedałów: Poziomy 1-5
  • Poziomy Shiftera: Poziomy 9
  • Prędkość max: 15.5 mil/h
  • Opony K935 z Kendy 700C * 45C
  • Shifter RD-V5009-L
  • Dźwignia hamulca BL-06E-L/BL-06E-R Hamulec do rowerów elektrycznych
  • Ładowarka Hyleton-134W-4203000; 42V 3A
  • Przednie światła 36V1.5W, z odbłyśnikiem, uchwyt BR190
  • Freewheel 9-stopniowa zmiana prędkości (11-32T), koło zamachowe kasety
  • Przedni hamulec DB-330
  • Łańcuch KMC-E9S
  • trzon stop aluminium
  • Korba Bafang CW B1.11
  • Sztyca podsiodłowa  Aluminium 6061 z klipsem
  • Przedni widelec 389A-28
  • Pedał M195DU z Vig
  • Rama rowerowa Aluminium 6061A 27.5 "* 480 mm"
  • Siodło S1 529E bez klipsa
  • Reflektory 723A, zatwierdzona przez niemieckie StVZO

Wnioski

Bardzo podoba mi się rozwój Eskute przez ostatnie 12 miesięcy. Przeszli od względnego zapomnienia w Wielkiej Brytanii i UE do bycia jedną z najlepiej sprzedających się tanich marek e-rowerów.

Ta nowa gama rowerów elektrycznych pomoże tylko zwiększyć ich popularność i wyobrażam sobie, że 2022 będzie dla nich dobrym rokiem. Jeśli chodzi o motocykle, patrząc na specyfikacje, wszystkie nowe modele wydają się warte rozważenia. Wszystkie duże marki rowerowe z roku na rok podnoszą swoje ceny. Kiedy po raz pierwszy zacząłem ten blog, można było kupić hybrydowy rower elektryczny Cube klasy podstawowej za 1600 funtów. Teraz patrzysz na 2200 funtów za podobną specyfikację.

To, co zrobił Eskute, wypełniło bardzo potrzebną lukę na rynku, zapewniając przyzwoite rowery elektryczne z napędem średnim za mniej niż 2000 funtów. Jeśli uda mi się zdobyć jeden z tych nowych modeli do recenzji w najbliższej przyszłości, opublikuję artykuł tutaj.

Zamów Eskute Netuno Pro £1799

Zamów Eskute Polluno Pro E-City Bike £1699

Zamów Eskute Netuno £1149

Zamów Eskute Polluno E-City Bike £1149

Tony

Pasjonat i entuzjasta E-Bike od 2016 roku. Jazda na rowerze elektrycznym pomogła mi schudnąć, zadbać o formę i na nowo rozpalić moją pasję do jazdy na rowerze!

2 myśli o „Rowery elektryczne Eskute Polluno i Netuno"

  • Jak eskute pollino. ma podwójne obręcze ścian na kołach i hamulce tarczowe hydrauliczne lub linkowe.

    Odpowiedz
    • Eskute Polluno ma hamulce tarczowe linkowe (wersja Pro ma hydraulikę). Nie mogę potwierdzić, czy felgi są dwuścienne, ale wyglądają tak samo jak te na moim Voyagerze – i to wytrzymało sporo jazdy w terenie.

      Odpowiedz

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.