Dokonując zakupów za pośrednictwem linków znajdujących się na naszej stronie internetowej, możemy otrzymać prowizję. Ujawnienie podmiotu stowarzyszonego.
Sprzedaż nowych rowerów elektrycznych w Wielkiej Brytanii spadła w 2022 r., z wyjątkiem: elektryczne rowery cargo, który zyskał na popularności. Mycle Cargo to budżetowa opcja z długim ogonem, która jest świetną alternatywą dla Radwagon 4 firmy Rad Power. Ta najnowsza wersja obejmuje ulepszenia, takie jak hamulce hydrauliczne i nowy wyświetlacz. Miałem zaszczyt testować tę najnowszą wersję przez 3 tygodnie i w tej recenzji zbadam jej praktyczność i dziwactwa.
Mycle to brytyjska firma, która montuje swoje rowery w Gloucestershire przez techników przeszkolonych przez firmę Cytech. Wszystkie ich rowery elektryczne objęte są standardową 12-miesięczną gwarancją, którą w razie potrzeby można przedłużyć do 24 miesięcy. The Mycle Cargo kosztuje 2299 funtówco czyni go jednym z najtańszych dostępnych e-rowerów cargo z długim tyłem.
Rozpakowanie i montaż
Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy po otrzymaniu Mycle Cargo, jest znaczna waga paczki, wynosząca prawie 40 kg. Solidne opakowanie zapewnia ochronę roweru i jego komponentów podczas transportu. Po otwarciu pudełka wita Cię częściowo zmontowany rower, starannie zabezpieczony i wyściełany materiałami ochronnymi. Każdy element jest zapakowany, co gwarantuje brak zadrapań i uszkodzeń.
Proces montażu, choć stosunkowo prosty, wymaga dbałości o szczegóły. Wewnątrz skrzyni mocowana jest główna rama roweru wraz z tylnym kołem. Koło przednie, błotnik, kierownica, nóżka centralna i pedały są pakowane oddzielnie i należy je zamontować. Do zestawu dołączono jasne instrukcje, które przeprowadzą Cię przez każdy etap montażu. Jeśli jednak nie masz doświadczenia w montażu rowerów, dobrym pomysłem może być zwrócenie się o pomoc do profesjonalnego mechanika rowerowego. Dzięki temu rower jest prawidłowo ustawiony.
Jazda próbna
Model testowy był wyposażony w stopnie, dlatego na pierwszą jazdę próbną zdecydowałem się zabrać ze sobą 11-letnią córkę, aby zobaczyć, jak rower radzi sobie z ciężarem pasażera. Na początku potrzeba trochę przyzwyczajenia, ale szybko się dostosowujesz.
To, co zrobiło na mnie pierwsze wrażenie, to moc silnika. Chociaż ma moc znamionową 250 W, zgodnie z Brytyjskie przepisy dotyczące e-rowerów, wytwarza duży moment obrotowy, a pagórkowaty teren w Devon nie stanowił problemu. Przez całą jazdę utrzymywałem rower w trybie pełnej mocy i ani razu się nie zmagałem.
Silnik jest również płynny i dość cichy. Wykorzystuje czujnik pedału oparty na rytmie, który miał opóźnienie przy uruchomieniu. Przepustnica z uchwytem obrotowym pomaga trochę zejść z linii, ale myślę, że gdyby Mycle mógł dodać czujnik momentu obrotowego, zmieniłoby to wrażenia z jazdy.
Jeśli chodzi o zasięg baterii, Mycle Cargo spisał się znakomicie. Akumulator 48 V 15 Ah zapewnia zasięg 60 km (37 mil); Podczas 4-milowej jazdy próbnej użyłem 5 słupków na 25. Biorąc pod uwagę, że jestem dość ciężki, ważę 105 kg, a ponadto niosę 11-letnie dziecko, a trasa obejmowała 2100 stóp przewyższenia. Myślę, że idzie całkiem nieźle. Mycle oferuje opcję podwójnego akumulatora, podwajając potencjalny zasięg do 120 km (74 mil).
Skuteczność hamowania również była mocną stroną. Uważam, że wszystkie e-rowery cargo powinny być wyposażone w hamulce hydrauliczne i dobrze jest widzieć, że Mycle montuje je w standardzie. Zastosowano hamulce Tektro, które spisały się bardzo dobrze w teście.
Jeśli chodzi o wygodę, uważam ją za akceptowalną. Moją jedyną skargą była ograniczona regulacja sztycy. Ustawiłem go na maksimum (mam nieco ponad 6 cm wzrostu) i nadal wydawał się zbyt niski, aby zapewnić optymalną efektywność pedałowania. Jednak duże żelowe siodełko jest bardzo wygodne, a szeroka, wysoko podniesiona kierownica zapewnia wyprostowaną pozycję do jazdy. Rama ma niski przekrok, dzięki czemu jest odpowiednia dla niższych rowerzystów.
Mycle Cargo nie ma zawieszenia, ale to nie był problem. Duże opony 20 ″ x 3 ″ wykonały fantastyczną robotę, pochłaniając słabą nawierzchnię i wydawały się toczyć bardzo dobrze w porównaniu do innych testowanych przeze mnie motocykli z grubymi oponami.
Komponenty elektryczne
Sercem Mycle Cargo jest tylny silnik o wysokim momencie obrotowym i mocy 250 W silnik piasty. Silnik ten zaprojektowano z myślą o wytwarzaniu znacznego momentu obrotowego, dzięki czemu szczególnie dobrze nadaje się do przenoszenia dodatkowego ciężaru i pokonywania wzniesień. W okresie testowym silnik ten zapewniał płynną i stałą pracę. Jeśli nie przewozisz dodatkowego ciężaru, wydaje się to szybsze w porównaniu z podobnymi (i mocniejszymi) silnikami do rowerów elektrycznych.
Bateria 48 V 15 Ah wykorzystuje ogniwa LG i zapewnia godny pochwały zasięg w testach w świecie rzeczywistym. Zrobiłem dwa podobne przejazdy, jeden z pasażerem, drugi bez. Obie przejażdżki liczyły około 26 km i przewyższyły 1800 metrów i odbywały się na pełnej mocy (poziom 5). Po jeździe z obciążeniem pozostał jeden słupek na wskaźniku akumulatora, a po jeździe bez obciążenia dwa.
Mycle Cargo jest teraz standardowo wyposażony w przejrzysty i przyjazny dla użytkownika wyświetlacz LCD (poprzednio był to dodatek opcjonalny), który zapewnia kierowcy szybki dostęp do niezbędnych informacji. Od aktualnej prędkości i przebytego dystansu po czas pracy akumulatora i poziomy wspomagania – wyświetlacz dostarcza kierowcy wszelkich informacji niezbędnych do utrzymania go w ruchu.
Części rowerowe
Przerzutka to niezawodna przerzutka Shimano Altus w połączeniu z manetką TX50 uruchamianą kciukiem i 7-biegowym wolnobiegiem 14-34 o szerokim zakresie przełożeń. Niskie przełożenie naprawdę pomaga na bardziej stromych wzniesieniach, ale gdy osiągniesz prędkość graniczną wynoszącą 15.5 km/h, będziesz mieć trudności z jazdą znacznie szybciej, ponieważ będziesz pedałować zbyt szybko.
Bezpieczeństwo jest ważną kwestią w przypadku roweru towarowego i Mycle nie uznaje w tym zakresie kompromisów. Cargo jest wyposażony w hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro ze zintegrowanymi czujnikami odcięcia silnika. Działały one dobrze przez cały okres testowania i działały zgodnie z oczekiwaniami.
Rama ze stopu aluminium wygląda na bardzo wytrzymałą, a bagażnik jest integralną częścią. Bagażnik ma nośność 125 kg, co oznacza, że z łatwością przewieziesz dwójkę dzieci, a nawet osobę dorosłą! Wykończenie ramy było bez zarzutu i wyglądało na dość trwałe. Po okresie testowym nie zauważyłem żadnych rys ani odprysków.
Akcesoria obejmują błotniki i solidną stopkę centralną, które zapewniają stabilność podczas parkowania. Model testowy został także wyposażony w opcjonalne stopnie, idealne do przewożenia pasażerów. Co więcej, Mycle może pochwalić się wysokiej jakości reflektorem i tylnym światłem, które zapewniają lepszą widoczność podczas przejażdżek nocą lub w warunkach słabego oświetlenia.
Rozmiar i wygoda
Jedną z dobrych cech Mycle Cargo jest nacisk na komfort kierowcy. Rower ma duże żelowe siodełko zaprojektowane tak, aby zapewnić maksymalną amortyzację i wsparcie podczas jazdy. To, w połączeniu z niskim przekrokiem roweru, gwarantuje, że wsiadanie i zsiadanie z roweru jest łatwe, nawet dla rowerzystów, którzy mogą nie być tak zwinni. Co więcej, wysoka kierownica zwiększa ogólny komfort, umożliwiając rowerzystom przyjęcie pozycji wyprostowanej. Taka postawa zmniejsza obciążenie pleców i ramion oraz zapewnia dobrą widoczność drogi przed sobą, dzięki czemu jazda jest bezpieczniejsza i przyjemniejsza.
Jednakże, chociaż Mycle powinien uzyskać wysoki poziom komfortu dla większości jeźdźców, wyższe osoby muszą stawić czoła pewnym wyzwaniom. Sztyca podsiodłowa nie była wystarczająco długa, abym mógł przyjąć naprawdę wygodną pozycję do jazdy. W rezultacie zalecałbym wyższym rowerzystom zakup dłuższej sztycy, aby uzyskać optymalną wysokość siodełka do pedałowania.
Dla kogo przeznaczony jest Mycle Cargo?
Mycle Cargo sprawdzi się w wielu zadaniach. Konstrukcja roweru, zwłaszcza z opcjonalnymi progami i fotelikami dziecięcymi, sprawia, że idealnie nadaje się do przewożenia małych dzieci do szkoły. Zapewnia to nie tylko zrównoważoną alternatywę dla tradycyjnych dojazdów samochodem, ale także dodaje element zabawy dla Twoich dzieci. Przestronna konstrukcja i solidna konstrukcja sprawiają, że jest to dobry wybór jeźdźcy dostawy.
Myślę też, że byłby to świetny dzień e-rower dojeżdżający do pracy. Dzięki połączeniu dobrych osiągów, komfortu i użyteczności Mycle świetnie sprawdzi się w drodze do i z pracy.
Plusy i minusy
Plusy:
- Potężny silnik: Silnik w piaście tylnej o mocy 250 W zapewnia znaczny moment obrotowy, dzięki czemu idealnie nadaje się do podjazdów pod górę i przenoszenia dodatkowego ciężaru.
- Długi czas pracy baterii: Akumulator 48 V 15 Ah zapewnia przyzwoity zasięg, pozwalający na dłuższe jazdy bez częstych ładowań.
- Wygodny projekt: Dzięki dużemu żelowemu siodełku, niskiemu przekrokowi i wysokiej kierownicy rower zapewnia wygodną, wyprostowaną pozycję do jazdy.
- Wszechstronność: Odpowiedni dla różnych użytkowników, od rodziców i osób dojeżdżających do pracy, po dostawców żywności i małe firmy.
Wady:
- Opóźnienie wspomagania pedału: Wspomaganie pedałowania występuje z niewielkim opóźnieniem, co może powodować problemy podczas ruszania na pochyłości.
- Ograniczenie sztycy: Sztyca podsiodłowa może być za krótka dla wyższych rowerzystów, co wpływa na optymalny komfort pedałowania.
- Niskie przełożenie: Choć doskonałe pod względem momentu obrotowego, niskie przełożenie sprawia, że pedałowanie znacznie przekracza prędkość odcięcia wspomagania elektrycznego wynoszącą 15.5 km/h.
Wnioski
Naprawdę miło spędziłem czas na testowaniu Mycle Cargo i chociaż ma on kilka dziwactw, takich jak opóźnienie wspomagania pedałowania, niskie przełożenie i ograniczenie sztycy podsiodłowej dla wyższych rowerzystów, jego zalety znacznie przewyższają wady.
Dla tych, którzy szukają niedrogiego elektrycznego roweru towarowego, który nie pogarsza wydajności, bezpieczeństwa i komfortu, warto rozważyć Mycle Cargo. Niezależnie od tego, czy jesteś rodzicem, osobą dojeżdżającą do pracy, dostawcą czy właścicielem małej firmy, ten rower ma wiele potencjalnych zastosowań i nie miałbym problemu, aby go polecić.
Jeśli masz pytania dotyczące ładunku Mycle, zostaw wiadomość w sekcji komentarzy poniżej.
