Recenzja roweru elektrycznego Raleigh Motus Low Step 2020

Kultowa brytyjska marka rowerów Raleigh oferuje teraz kilka modeli w „przystępnej” cenie. Jednym z takich rowerów elektrycznych jest Raleigh Motus Low Step (lub Step-Thru) – niedawno odebrałem jeden z tych rowerów w imieniu przyjaciela rodziny i miałem okazję go dokładnie przetestować. Przeczytaj moją pełną recenzję.

Podsumowanie

Niski krok lub rowery elektryczne typu step-through jak są również znane, charakteryzują się brakiem górnej rury i dużą pojedynczą wzmocnioną dolną rurą. Różnią się one od tradycyjnego roweru z niską ramą „Mixte”, który ma zarówno górną, jak i dolną rurę.

Ideą step-thru jest łatwość użytkowania, dzięki czemu są one szczególnie odpowiednie dla jeźdźców, którzy mogą mieć trudności z wymachiwaniem nogą nad tradycyjną ramą. W ostatnich latach nastąpił duży wzrost popularności rowerów z niską ramą, szczególnie wraz z pojawieniem się e-roweru.

Wersja 2020 programu Raleigh Motus o niskim przekroku rower elektryczny jest w konkurencyjnej cenie 1650 funtów i oferuje całkiem sporo rowerów za te pieniądze. Dzięki superwydajnemu silnikowi Bosch Active Line i skromnemu akumulatorowi 300 Wh, a także hamulcom hydraulicznym, bagażnikowi na sakwy i nóżce Motus wygląda dobrze na papierze, ale czy spełnia pokładane w nim oczekiwania?

Komponenty elektryczne

Nie tak dawno temu silnik Bosch był zachowaniem wysokiej klasy motocykli elektrycznych, takich jak Kalkhoff, Riese i Muller, ale teraz ich elektryczne układy napędowe rowerów można znaleźć w rowerach od około 1500 funtów. Oferują teraz cztery różne typy silników, zaczynając od Active Line i przechodząc do silnika Performance Line CX.

Bosch Active Line Motor

Najnowsza inkarnacja popularnego silnika Active Line firmy Bosch odnotowała niewielką redukcję masy i pewne poprawki w elementach wewnętrznych i oprogramowaniu układowym. Rezultatem jest niezwykle gładki, wydajny i cichy silnik, który zapewnia subtelne, ale znaczące poziomy e-wspomagania.

Podobnie jak wszystkie inne silniki z gamy Bosch, Active Plus wykorzystuje zaawansowany czujnik momentu obrotowego do wspomagania pedałowania.

Moją jedyną skargą dotyczącą tego najnowszego modelu jest to, że wyjściowy moment obrotowy został zmniejszony do 40 Nm – moment obrotowy jest miarą siły obrotowej i ma szczególne znaczenie, jeśli chodzi o silniki e-bike. Porównując silnik Active Line z ich topowym silnikiem CX, różnice są dość wyraźne – CX wytwarza prawie dwukrotnie większy moment obrotowy (75 Nm), dzięki czemu znacznie lepiej radzi sobie ze stromymi wzniesieniami.

Czy silnik Bosch Active Line wytwarza wystarczającą moc?

Zawsze mówiłem, że jazda na rowerze elektrycznym jest bardzo subiektywnym doświadczeniem i to, co wydaje się potężne dla jednej osoby, może nie być dla innej. Jeździłem na wielu e-rowerach Bosch i zawsze uważałem, że wszystkie ich silniki zapewniają przyzwoite wspomaganie.

Moja przyjaciółka, która ma ponad 70 lat i od jakiegoś czasu nie jeździła na rowerze, powiedziała, że ​​silnik Bosch w Raleigh Motus nie zapewnia wystarczającego wspomagania, aby pokonywanie wzniesień było wygodne. Opowiedziała mi, jak próbowała wspiąć się na szczególnie krótkie, ale brutalnie strome wzgórze w naszej okolicy i musiała wysiąść i pchać rower za pomocą wspomagania prowadzenia.

Z perspektywy czasu powinienem był polecić rower elektryczny BoschCX-powereddd, ale nie było żadnego dostępnego, który pasowałby do budżetu i kryteriów (rama o niskim przekroku).

Podsumowanie silnika Bosch Active Line

Uważam, że jest jedwabiście gładka, cicha i przyjemna w jeździe, ale teraz, mając informację zwrotną od mojego przyjaciela (który od tego czasu zwrócił rower), nie mogłem polecić tego silnika osobom starszym lub osobom z problemami zdrowotnymi, które muszą jeździć bardzo stromo wzgórza (10% gradient i więcej). Jest absolutnie w porządku na płaskim lub lekko pofałdowanym terenie, ale nie będzie miał wystarczającej chrząstki, aby pokonać bardzo strome wzgórza, chyba że dodasz znaczną ilość pedału.

Wyświetlacz

Wyświetlacz Bosch Purion montowany w Raleigh Motus istnieje już od kilku lat i jest podstawową, ale niezawodną jednostką. Wyświetla prędkość w MPH lub KM/H i ma funkcję podróży, wskaźnik baterii i funkcję wspomagania chodzenia. Do wyboru są cztery poziomy wspomagania: Eco, Tour, Speed ​​i Boost.

bateria

Raleigh Motus jest wyposażony w akumulator o pojemności 300 Wh (watogodzin) i powinien zapewniać kierowcy zasięg w zakresie od 40 do 60 mil, w zależności od różnych czynników. Aby uzyskać lepszy obraz potencjalnego zasięgu na podstawie masy rowerzysty i sposobu użytkowania terenu Doskonały kalkulator wspomagania zasięgu Bosch.

Części rowerowe

Podobnie jak większość rowerów elektrycznych w tym przedziale cenowym, Raleigh Motus wykorzystuje dość standardowe podstawowe komponenty Shimano. Dobrą rzeczą w większości części Shimano jest to, że nawet na tańszym końcu skali są one dość trwałe, działają dobrze i są tanie w wymianie, jeśli się zepsują (co zdarza się rzadko).

Mechanizm napędowy

Przekładnia w Motus jest tym, czego można oczekiwać od każdej hybrydy niskiego poziomu klasy podstawowej. Dostępna jest tylna kaseta o szerokim zakresie 7 prędkości 11-34, która zapewni kierowcy wystarczająco niski bieg, aby wstać dość stromym podjazdem. Podczas testowania tego roweru wszystkie biegi ładnie indeksowały się, a zmiana biegów była ostra i precyzyjna.

hamulce

Hamowanie zapewnia przyzwoite hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro T285. Są dość początkujący, ale wykonali bardzo dobrą robotę spowalniając jeźdźca z kamienia 17.5 na rowerze o masie 24 kg zjazdem z nachyleniem 10% - nie ma problemów!

Rama i widelce

Masywna aluminiowa rama z amortyzowanym widelcem Suntour NEX nadaje Motusowi solidność. Ogólne wykończenie ma w sobie coś z jakości, a drobniejsze detale, takie jak metalowa plakietka Raleigh, są miłym akcentem. Lakier był nieskazitelny i wyglądał na trwały.

Koła i opony

Koła i opony są zaprojektowane tak, aby poradzić sobie z trudem i trudem codziennych dojazdów do pracy i weekendowych przejażdżek rekreacyjnych. W Motus dostępne są dwie opcje rozmiaru kół - 26 ″ dla mniejszych wersji ram i 28 ″ / 700c dla większych ram.

Koła to felgi aluminiowe 36h z uszczelnionymi piastami łożyskowymi i szybkozamykaczami, a opony to Mitas 700C x 42 z paskami odblaskowymi i ochroną przed przebiciem.

Zestaw wykończeniowy i akcesoria

Niski stopień Raleigh Motus jest wyposażony w szereg przydatnych akcesoriów, w tym pełnowymiarowe przednie i tylne błotniki, solidny bagażnik na sakwy i bardzo stabilną podpórkę mocowaną do ramy. Jest też dzwonek i odblaski.

Siodło to wygodne Selle Royal Milo, a także ergonomiczne uchwyty kierownicy, które zwiększają swobodną pozycję podczas jazdy.

Do kogo jest przeznaczony Raleigh Motus?

Powiedziałbym, że jak wiele e-motocykli tego rodzaju, niski krok Raleigh Motus będzie miał szeroką atrakcyjność. Step-thru ramki są nie tylko dla starszych jeźdźców. Mogą je cieszyć jeźdźcy w każdym wieku io różnych umiejętnościach.

Ten rower elektryczny powinien być bardzo popularny wśród osób dojeżdżających do pracy i jeźdźców rekreacyjnych, widzę też apelację profesjonalnych jeźdźców, którzy pracują dla firm dostawczych takich jak Ubereats lub Deliveroo - nie jest zbyt drogi, ma rozsądny zasięg i przede wszystkim jest wygodny.

Wnioski

Moje pierwsze wrażenie z Raleigh Motus jest to, że jest to bardzo dobrze zbudowany i solidny rower elektryczny. Jakość wykończenia jest nienaganna.

Jak wspomniałem powyżej, został mi dostarczony w imieniu znajomego i niestety po kilku dniach użytkowania roweru uznała, że ​​nie jest on dla niej wystarczająco mocny. Mając na uwadze, że moja przyjaciółka jest po siedemdziesiątce i od kilku lat nie jeździ na rowerze.

Problemem dla wielu starszych jeźdźców w mojej okolicy w południowo-wschodniej Kornwalii jest to, że wzgórza są zazwyczaj bardzo strome i częste. Testowałem Raleigh Motus na 10% wzniesieniu i stwierdziłem, że asystowanie jest więcej niż wystarczające - ale jestem wytrawnym kolarzem szosowym, który jest przyzwyczajony do jazdy bez silnika.

Sprowadza się to do twoich zdolności fizycznych (jakiej pomocy potrzebujesz) i surowości wzgórz w twojej okolicy.

Silnik Active Line znajduje się w dolnej części zakresu momentu obrotowego gamy silników e-bike firmy Bosch i wytwarza około 40 Nm, czyli znacznie mniej niż ich zakres Performance Line wynoszący 75 Nm. Jeśli masz do pokonania dużo stromych podjazdów, warto byłoby wydać dodatkowe pieniądze – chociaż rowery elektryczne wyposażone w silnik CX są znacznie droższe.

Powiedziałbym, że jeśli szukasz wygodnego e-roweru do codziennych dojazdów do pracy lub spokojnej weekendowej przejażdżki rekreacyjnej (po lekko pofałdowanym terenie), to Motus byłby doskonałym wyborem - jest wygodny, niedrogi i wyprodukowany do wysoki standard.

Podsumowując, byłem pod wrażeniem roweru elektrycznego Raleigh Motus o niskim przekroku, aw tej cenie jest to jeden z najlepszych dostępnych e-rowerów z napędem Bosch.

Jeśli jesteś właścicielem jednego z nich, podziel się swoimi opiniami poniżej. Jeśli potrzebujesz więcej informacji na temat Raleigh Motus, daj mi znać, a odpowiem w ciągu 24 godzin. Dziękuje za przeczytanie!