Dokonując zakupów za pośrednictwem linków znajdujących się na naszej stronie internetowej, możemy otrzymać prowizję. Ujawnienie podmiotu stowarzyszonego.
NCM produkuje wysokiej jakości, ale niedrogie rowery elektryczne. W tej recenzji wyjaśnię, dlaczego uważam, że NCM Moscow jest jednym z najlepszych budżetowych elektrycznych rowerów górskich.
O NCM Rowery elektryczne
NCM Bikes, założona w 2014, szybko stała się jedną z największych marek rowerów elektrycznych w Europie, firmą macierzystą, Leon Cycle GmbH to niemiecka firma z siedzibą w Hanowerze. Ich e-rowery są projektowane w Niemczech i produkowane w Chinach.
Ten wspaniały e-rower jest teraz dostępny w USA z silnikiem o większej mocy wyjściowej 500 W i maksymalną prędkością 20 mil na godzinę. NCM Moscow Plus ma akumulator 48v 16ah o dużej pojemności, hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro i widelec Suntour XCM o skoku 100 mm. Ten model wykorzystuje bardziej zaawansowany wyświetlacz LCD C7 o zwiększonej funkcjonalności i ma 24-biegowe przełożenia z mechanizmem korbowym Shimano i 8-biegową tylną mech Acera. Zamontowana jest również przepustnica.
Jeździłem na wersji specyfikacji UE i to było dość szarpiące, więc wyobrażam sobie z podwójną mocą po dotknięciu tej amerykańskiej wersji jest absolutną radością z jazdy!
Specyfikacja UE
Centralny element tego roweru elektrycznego jest motoreduktorem tylnej piasty DAS-Kit X15: Ten trwały silnik elektryczny tylnej piasty o mocy 250 W jest znany ze swojej wydajności i wysokiego momentu obrotowego. Oferuje przełożenie 1:5 i maksymalny moment obrotowy 55 Nm, co jest doskonałym wynikiem dla tak małego silnika. Ten silnik w piaście zaprojektowany w Niemczech przewyższa swoją wagę i widok tak wysokiej jakości jednostki na niedrogim e-rowerze jest odświeżający.
Bateria litowa 48v13ah z portem ładowania USB dla urządzeń mobilnych: Zwykle akumulatory do rowerów elektrycznych zajmują dużo miejsca w ramie, ale akumulator Moscow jest zintegrowany z dolną rurą roweru, dzięki czemu waga jest niska i centralna, co pomaga poprawić stabilność. Deklarowany maksymalny zasięg 75 mil wydaje się nieco optymistyczny, ale możliwy, jeśli wspomaganie pedału jest mądrze używane. Całkowita pojemność energetyczna baterii wynosi 624wh (watogodzin), więc jeśli zużywasz 20wh na milę, Twój zasięg wyniesie 31 mil. Mój przyjaciel jest właścicielem jednego z tych motocykli i ma średni zasięg około 40-50 mil.
To wytrzymały rower zbudowany dla mniej uczęszczanej drogi: To doskonały rower na weekendowe przygody na szlakach i szutrowych trasach. Przedni widelec Suntour XCT ma 100 mm skoku, co jest więcej niż wystarczające do lekkiej jazdy w terenie, a doskonałe opony terenowe Schwalbe Smart Sam zapewniają przyczepność tam, gdzie jest ona potrzebna. Siodło żelowe jest wystarczająco wygodne, a ergonomiczne uchwyty kierownicy Velo nie tylko świetnie wyglądają, ale także świetnie się czują! Przekładnia to niezawodny 21-biegowy Shimano Altus, a wszystkie biegi są idealnie indeksowane zgodnie z oczekiwaniami.
Wielofunkcyjny wyświetlacz LCD: Wyświetlacz LCD Das-Kit dostarcza wszystkich oczekiwanych informacji, w tym czasu podróży i przebiegu. Ma również 6 poziomów mocy wspomagania pedałowania, dzięki czemu możesz precyzyjnie dostosować moc wyjściową do swoich potrzeb.
Doskonała jakość wykonania: Jedną rzeczą, która zawsze robiła na mnie wrażenie w rowerach elektrycznych NCM, jest spójność jakości wykonania. NCM Moskwa nie jest wyjątkiem. Wygląda świetnie, ale nie ma kompromisów w zakresie funkcjonalności i bezpieczeństwa. Mechaniczne hamulce tarczowe Tektro z tarczami 160 mm zapewniają przewidywalne hamowanie, a dźwignie hamulca są wyposażone w wyłączniki silnika, aby zapewnić bezpieczną jazdę.
Podsumowanie
Rower elektryczny NCM Moscow oferuje wyjątkowy stosunek jakości do ceny. Testowałem inne motocykle NCM i ten nie jest wyjątkiem. Wszystkie oferują dużo za tę cenę. Specyfikacja jest doskonała i dobrze jest zobaczyć akumulator 48 V zamontowany na rowerze o mocy 250 W. Ta bateria ma taką samą pojemność jak Milano, który recenzowałem wcześniej, i należy spodziewać się realistycznego zasięgu między 30-45 mil lub 31 mil przy użyciu obliczeń 20wh na milę. Deklarowany zasięg 75 mil może być nieco optymistyczny do codziennego użytku – ale zależy to od tego, jak często korzystasz z elektrycznego wspomagania.
Hamulce tarczowe Tektro Mechanical zapewniają odpowiednią i przewidywalną siłę hamowania, podczas gdy opony Schwalbe Smart Sam zapewniają pewną przyczepność na różnych nawierzchniach, a także rozsądną ochronę przed przebiciem.
Dobrze jest widzieć zintegrowany akumulator w e-rowerze w tej cenie, ładnie dopełnia rower.
Jeśli chodzi o elektryczne rowery górskie, NCM Moskwa jest doskonała. Jest nie tylko dobrze wykonany, ale ma przyzwoitą baterię i doskonały silnik.
Jazdy
Serwisowałem jeden z nich dla klienta zeszłego lata i musiałem zabrać go na krótką jazdę próbną. Byłem pod wrażeniem sposobu, w jaki mały silnik bez wysiłku radził sobie ze stromymi kornwalijskimi wzgórzami. Mocne opony 29-calowe z łatwością radziły sobie z dziurami i wybojami tylnych pasów.
Wcześniej jeździłem modelem Milano i jest wiele oczywistych podobieństw. Milano jest stworzony z myślą o codziennych dojazdach do pracy, podczas gdy Moscow jest bardziej nastawiony na rekreacyjnego jeźdźca, który będzie częściej jeździł w terenie. Gdybym miał wybierać między tymi dwoma, wybrałbym Moscow, po prostu dlatego, że daje wrażenie „jedź gdziekolwiek”, a jeśli zdecydujesz się używać go jako roweru do codziennych dojazdów do pracy, jest miejsce na zamontowanie błotników i bagażnika.
Wnioski
Podobnie jak w przypadku wszystkich innych motocykli NCM, które recenzowałem, oceniam ten rower. To musi być obecnie najlepszy elektryczny rower górski na rynku.
Wspaniałą rzeczą w tym rowerze jest doskonała jakość wykonania. Czuje się bardzo wytrzymały i trwały, chociaż zachowałbym ostrożność, zdejmując go z utartych szlaków. To nie jest wysokiej klasy rower górski i nie został zaprojektowany do wytrzymywania rygorów ekstremalnej jazdy zjazdowej. Amortyzowane widelce są dobre na nierówne powierzchnie i kilka małych dziur, ale nic zbyt ostrego, jak kamienie i kłody.
Jeśli szukasz niedrogiego e-roweru terenowego, to spełnia wszystkie wymagania.
Jeśli poszukujesz roweru bardziej zorientowanego na dojazdy do pracy moja recenzja Milano. Jeśli twój budżet nie całkiem naciąga się na NMC Moskwa, warto byłoby przyjrzeć się Elektryczny rower górski NCM Pragae.
![Elektryczny rower szosowy Himo C30S Max [Dane techniczne i przegląd]](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2022/05/Himo-C30s-electric-bike-review-1.png "Elektryczny rower szosowy Himo C30S Max [Dane techniczne i przegląd] 3")
Vrai 1er test aujourd'hui du NCM Moscow 48v 13 Ah 26″ 1 generacja :
Ballade prévue avec un copain: 55 km et 1000 de dénivelé, jusqu'au col de l'oeillon (massif du pilat – Loire) sur petites route et chemin. Déjà fait z VAE do 1000 eur i baterii 500 W dla porównania. La batterie m'avait ramené alors stos à la maison, mais tout juste vidée (donc 55 km i 1000 m).
Malheureusement, aujourd'hui, la batterie de mon tout beau tout neuf NCM moscow 1ere génération m'a laché au bout de 32 km, 500 m avant le col. J'ai fait le retour au molet (heureusemnt 90% de descente au retour). Donc 6 barres de batterie au départ, 5 au bout de 12 km, 4 a 20 km, 3, puis 2 barres en qq km seulement. Les 2 barres restantes na tenus les 5 derniers km. Pour moi, pas normal du tout. Je pèse 65 kgs et j'ai sollicité modérément l'assistance : essentiellement vitesse 2 et 3 dans les cotes.
J'ai sollicité le sav Decathlon aujourd'hui i j'attends w odpowiedzi.
Donc difficile de noter ce vélo en l'état des choices, car par ailleurs, il possède qq atouts: solidité pozorne, confort (j'ai qd meme mis une selle confort), prix, look, poignée confort, béquille et sonnette rigolote ( mais ça, c'est pas cher à rajouter), mais aussi qq défauts: poids lourds 27 kg, dérailleurs avt et arrière déréglés (pas si grave), disque avt très légèrement voilé (frotement 10 kmsinnance), de descente, ça saoule), pneu ultra fin. J'ai eu le bonheur de créver à l'arriere (pas de pot qd meme!), réparation sans pb, mais j'ai alors constaté la finesse de l'épaisseur du caoutchouc des pneus. Une proste epine l'avait traversé. Mais bon, il semblerait que c'est de la bonne marque.
Il manque réellement sur le web de vrai test sur la durée, en particulier sur l'autonomie réelle d'un VAE. Pour moi, sauf si le sav me confirme qu'il ya problème et remplace ma batterie, je ne recommande pas ce VAE pour de la rando de 50 Km, au risque de rentrer avec les mollets, sauf si plat.
Merci de partager vos experiences avec le NCM de Moscou, très apprécié.
Cześć,
Jeździsz po raz pierwszy w NCM Moscow 1 pokolenie (blanc 1″, 26V 48 Ah).
55 km – 1000 m de dénivelé – pióropusz Mon poids: 65 kg – Niveau d'assistance utilisé: modéré.
Punkty – :
– Niveau de batterie peu fiable. 1 barre en moins au bout de 15 km – 2eme barre à 20 km – 3 i 4 eme barre entre 25 i 30 km (!) – Les 2 dernières barres sont tombés ensemble à 32 km, en haut du sommet. J'ai fait le retour bez baterii, et c'est dur. Daj sygnał do Decathlonu, który jest prawdziwym przyjacielem Leona Cycles.
– Tous les réglages sont à reprendre : freins, dérailleurs. Mais bon, ça, c'est rien.
– 1ère sortie, 1 ére crevaison, à l'arrière. J'ai pu réparer sans problem sans démonter la roue. Juste sortir la chambre à air roue montée et repérer le trou. Mais ça m'a donné l'occasion de constater que les pneus sont ultra fins (pourtant vtt). Une simple petite épine à traverser le pneu. Na va dire pas de szansa.
Punkty + : le confort est là.
je mets pour le moment 3/10 pour la fiabilité. Si une nouvelle batterie règle le probleme, j'aurai tendance à noter 7/10.
A voir dans le temps.
Witam, właśnie kupiłem 26. generacji NCM Moscow 1″. Desperacko szukam odpowiedniego stojaka. Czy masz referencje? Z góry dziękuję za pomoc.
Bonjour, je viens d'acheter le NCM Moscow 26″ 1erer génération. Je cherche désespérément un porte bagage qui s'adapte. avez vous une reference ? Merci à l'avance pour votre aide.
Cześć,
widziałem Stojak na belkę Topeak MTX dopasowany do Moskwy. Zaciska się na sztycy i jest dobrej jakości bagażnikiem.
Pozdrowienia,
Tony
Je réponds à moi meme pour ceux que ça interesserait: j'ai pu adapter mon porte bagage, en rajoutant des entretoises de 15 mm au niveau des vis coté moyeu arrière.
Witam,
Je pense sauter le pas et acheter le moscow, bien qu'il ne reste plus en ce moment que le 26″.
Souhaitant Investir dans une tige de selle telescopique, pouvez vous me donner le diametre de la tige de selle svp?
z góry dziękuję
Witam,
Le NCM Moscou a une tige de selle de 30,9 mm. La meilleure tige de selle à zawiesina est la Suntour SP-12 NCX.
Z pozdrowieniami,
Tony
Dostałem Moscow Plus we wrześniu ubiegłego roku, a wczoraj wziąłem go na 20-tą cotygodniową przejażdżkę z San Francisco przez most do Marin Headlands, zwykle nieco ponad 33 mil. Mam 71 lat i ćwiczę, ale nie jeżdżę, żeby ćwiczyć. Jeżdżę, żeby wyjść na łono natury. Siedzenie skruszyło się pode mną w ciągu dwóch miesięcy od otrzymania, ale niektóre kanały naprawiły je idealnie. Oprawa, która ma otwór na klucz, aby zmieścić się w akumulatorze, poluzowała się, gdy naprawiłem przebitą oponę, ale poza tym, że jest luźna, gdy akumulator nie jest w niej, nadal działa idealnie. Opony radzą sobie z ostrymi kamieniami na niektórych trasach. Przepustnica gazu, pompa gazu roweru, jest z początku niebezpieczna. Nauczyłem się wyłączać zasilanie przed zjazdem roweru ze schodów i przed wjechaniem go do piwnicy. Rower wyskakuje Ci z rąk, gdy dotkniesz przepustnicy stojąc na ziemi. Miałem poważny wypadek w listopadzie zeszłego roku na stromym wzniesieniu, kiedy chwyciłem kierownicę, aby zatrzymać rower ześlizgujący się pode mną i wystrzelił, gdy przypadkowo dotknąłem przepustnicy. Ja, rower i iPad upadliśmy i roztrzaskaliśmy się w różnych kierunkach. Tylna przerzutka była wciśnięta w tylne koło, żeby koła się nie obracały, a ja nie miałem przy sobie narzędzia wiele kilometrów od cywilizacji. Ale 10 minut później inny rowerzysta z mininarzędziem uratował dzień. Noś więc ten worek z narzędziami, które wysyłają, aby złożyć rower, kiedy na nim jeździsz. Nigdy nie wiesz, kiedy będziesz ich potrzebować. Ostre zakręty są dla mnie prawie niemożliwe na tym rowerze, ale wow, uwielbiam to! Mogę jeździć na rowerze w górę i w dół, aż krowy wrócą do domu. Szlaki, których nigdy wcześniej nie mogłem pokonać. Kocham to! Super świetny zakup i cieszę się, że go dostałem. I mieli super świetną obsługę klienta, która pomogła mi nauczyć się korzystać z ładowarki. Czy wspomniałem, że nigdy wcześniej nie korzystałem z e-roweru?
Cześć Charlie,
Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami, cieszę się, że cieszysz się swoim rowerem👍
All the best,
Tony
Kupiłem mój nowy moskiewski rower od Amazona, ale niedługo wcześniej miałem problemy z hałasem młynka do kawy i poważnymi wibracjami, stwierdziłem, że kabel od sterownika do tylnego koła został poprowadzony zbyt blisko koła napędowego i przetarł się, powodując zerwanie przewodów i zwarcie obwody. Leon cykle Niemcy odebrali kierownicę, ale nic lepszego, pojawił się nowy kontroler, nic lepszego, potem powiedzieli mi, że potrzebuję nowego tylnego koła i silnika lub przebudowanego silnika, ale z powodu Brexitu nie mogli już pomóc. Mam teraz rower, który będzie działał idealnie podczas biegu, ale może podjąć ponad 20 prób, aby rozpocząć bez zgrzytania i wibracji. Czy ktoś może pomóc?
Wiem, że to stara recenzja, ale i tak pomyślałem, że zadam pytanie. Jeśli otrzyma odpowiedź, dobrze; jeśli nie, to też jest w porządku.
Kupiłem Moscow Plus pod koniec 2020 roku. U mnie bardzo dobrze się sprawdził. Teraz, gdy mam go już od jakiegoś czasu i poczułem go, wypracowałem swoją wytrzymałość do momentu, w którym jestem gotowy, aby jeździć coraz dalej.
Uwielbiam łowić ryby, więc w pewnym momencie mam nadzieję udać się na trekking do mojego najbliższego strumienia, w którym można łowić pstrągi, który jest około 30 mil w jedną stronę. Teren, na który można się tam dostać, to zazwyczaj płaski teren, z jednym długim odcinkiem o długości około półtorej mili, będącym dobrym nachyleniem zjazdowym.
Jak na ziemskiego rowerzystę, który jest tak bliski latania, jak nigdy dotąd, ale złagodzę to, wiedząc, że w drodze powrotnej będę musiał trochę pognieść, aby wrócić na to wzgórze.
Wszystko o to, aby zapytać; Czy ktoś, kogo znasz, kiedykolwiek jeździł na swoim Moscow Plus, zaczynając od pełnego naładowania, na samym zasilaniu bateryjnym, aby zobaczyć dokładnie, jak daleko zajmie go na ogólnie płaskim terenie?
Planuję kupić zapasową baterię OEM w tym roku, więc nie będę w stanie wykonać tego testu wytrzymałości baterii, dopóki nie będę miał tej zapasowej baterii, aby zabrać mnie z powrotem do domu. W międzyczasie pomyślałem, że zapytam, czy ktoś już zrobił tego typu test. Mogłabym zaoszczędzić sobie kłopotów z robieniem tego samodzielnie.
Dzięki.
Tim M.
Zakup nowej baterii, jeśli możesz ją znaleźć, kosztuje 500.00 £ plus trochę, więc na twoim miejscu zostałbym blisko domu i robiłbym obwody przez kilka godzin, aż bateria się wyczerpie, a następnie chodzę z powrotem do domu w trybie chodzenia (powinno być wystarczająco dużo baterii, aby to zrobić).