Najlepsze elektryczne rowery szutrowe na rok 2023: 11 modeli na każdą kieszeń

Jeśli szukasz najlepszego roweru elektrycznego do szybkich dojazdów do pracy i weekendowych przygód, elektryczne rowery szutrowe łączą w sobie to, co najlepsze z obu światów. Szybki na szosie, ale zdolny do eksploracji trudniejszego terenu, e-rower szutrowy jest zabawny, ale praktyczny. W tym artykule polecę 11 najlepszych elektrycznych rowerów szutrowych na rok 2023 i przyjrzę się nowym, ekscytującym technologiom zastosowanym w tych rowerach.

11 najlepszych elektrycznych rowerów szutrowych na rok 2023

1. Trek Domane+ SLR 7 eTap
2. Kona Rove HD
3. Scott Solace Gravel eRide 20
4. Maszyna drogowa BMC 01 AMP X One
5. Orro Terra E GRX600
6. Żwir Ribble AL e
7. Rower elektryczny szutrowy Vitus E-Substance ze stopu aluminium
8. Giant Revolt E+ Pro XR
9. Specjalistyczny Turbo Creo SL Comp Carbon Evo
10. GT eGrade AMP
11. Cannondale Topstone Neo SL2

Czym są rowery szutrowe?

Rower szutrowy to połączenie projektów z różnych dyscyplin – górskiego, szosowego i rowery przełajowe. Projektanci połączyli najlepsze wskazówki projektowe ze wszystkich trzech w jedną wszechstronną maszynę.

Rowery szutrowe po raz pierwszy zyskał popularność w Stanach Zjednoczonych ze względu na tysiące mil opuszczonych żwirowych dróg przecinających rozległą dzicz oraz drogi pożarowe zaprojektowane tak, aby umożliwić dostęp wozom strażackim na odległych plantacjach leśnych.

Zazwyczaj rower szutrowy ma znacznie luźniejszą geometrię ramy, bardziej przypominającą rower górski, ale z tą zaletą, że jest znacznie szybszy, szczególnie na ubitych nawierzchniach szutrowych i leśnych szlakach. Mają też większy prześwit dla szerszych opon. – Nierzadko można spotkać rowery szutrowe z oponami o szerokości 47 mm.

Dlaczego warto kupić elektryczny rower szutrowy?

Jeśli dojeżdżasz rowerem w Wielkiej Brytanii, USA lub gdziekolwiek indziej, jest mało prawdopodobne, że Twoja codzienna trasa dojazdów będzie wolna od dziur, gruzu i innych zagrożeń na nawierzchni drogi. Każdy, kto kiedykolwiek jeździł rowerem z oponami typu slick 25 mm po przeciętnej brytyjskiej drodze, zna wszechobecne niebezpieczeństwa związane ze źle utrzymaną nawierzchnią.

Elektryczne rowery szutrowe oferują idealne rozwiązanie tego problemu. Szerokie opony terenowe i hydrauliczne hamulce tarczowe sprawiają, że te rowery są wszechstronne. Niezależnie od tego, czy dojeżdżasz do pracy podczas mokrej brytyjskiej zimy, czy wybierasz się na letnią przygodę, rowery elektryczne szutrowe to świetna zabawa!

Nowa technologia rowerów elektrycznych szutrowych na rok 2023

Wygląda na to, że przez kilka lat sytuacja uległa stagnacji, ale w 2022 r. coś zaczęło się dziać. Ta nowa technologia będzie dostępna w rowerach elektrycznych w 2023 r. Jeśli chodzi o silniki, niemiecka firma TQ wprowadziła nowy system do rowerów elektrycznych, który zapewnia lżejszą, płynniejszą i cichszą jazdę. Mahle wypuścił X20 ze wspomaganiem wykrywania momentu obrotowego i bezprzewodowym złączem silnika do haka tylnego koła. Shimano wprowadziło bezprzewodową wersję Di2 popularnej grupy szosowej 105.

Silnik TQ-HPR50

Nowa Silnik korbowy TQ-HPR50 został szybko przyjęty do zastosowań e-gravel i e-MTB, gdzie wymagana była lekkość. Silnik ten waży tylko 1.8 kg i mieści się w powiększonej obudowie suportu. Wytwarza 300 W mocy szczytowej i momentu obrotowego 50 Nm i ma zintegrowany akumulator 360 Wh.

Ten nowy system rowerów elektrycznych został już zastosowany przez niektóre z największych marek kolarstwa – Scott, Trek i BMC, żeby wymienić tylko kilka. Wczesne raporty sugerują, że jest to absolutna perełka wśród silników, która przenosi e-rower szutrowy na zupełnie nowy poziom. Działa niemal bezgłośnie, a gdy nie jest używany, stawia zerowy opór. W ciągu najbliższych kilku lat prawdopodobnie zobaczymy ten silnik montowany w wielu najlepszych elektrycznych rowerach szutrowych na rynku.

Zmiel X20

Ten nowy silnik Mahle ostatecznie zastąpi starszy X35. The nowy system silnika X20 ijest lżejszy i waży zaledwie 3.2 kg (łącznie z akumulatorem). Inne znaczące ulepszenia obejmują asystenta pedału wykrywającego moment obrotowy i złącze bezprzewodowe w hakach. Główni producenci, tacy jak BMC, już wdrażają ten system.

Nowe zestawy grup bezprzewodowych

Opcje przełożeń są teraz poza zasięgiem! Ponieważ ceny bezprzewodowej zmiany biegów znacznie spadają, coraz tańsze e-rowery szutrowe będą miały tę opcję. Ty masz SRAM Rival 1 AXS z opcją kasety 10-45 lub możesz mieć układ napędowy „mullet” z manetkami Rival AXS w połączeniu z mechem roweru górskiego GX i kasetą 10-52, aby uzyskać mega niski bieg.

Shimano GRX Di2 jest na rynku już od jakiegoś czasu, ale ich nowe układy napędowe 105 Di2 będą współpracować z kasetą 11-36, dzięki czemu nadają się do niektórych zastosowań szutrowych.

Jakie są składniki specyficzne dla żwiru?

Ponieważ są przeznaczone do jazdy szosowej i terenowej, w rowerach szutrowych zwykle stosuje się komponenty odpowiednie do obu zastosowań. Zazwyczaj przełożenia będą niższe, a normą jest stosowanie subkompaktowych mechanizmów korbowych lub 1 x układów napędowych. Hydrauliczne hamulce tarczowe są również standardem w większości elektrycznych rowerów szutrowych. Wiele rowerów elektrycznych przeznaczonych do jazdy po szutrze ma koła o rozmiarze 650b z oponami bezdętkowymi, na których można jeździć przy niższym ciśnieniu.

Mechanizm napędowy

Elektryczne rowery szutrowe zazwyczaj wykorzystują subkompaktowe mechanizmy korbowe lub 1 x przerzutkę, podobnie jak ich odpowiedniki. Typowy rower szosowy będzie wyposażony w kompaktowy mechanizm korbowy 50/34 z tylną kasetą 11-28, podczas gdy rower szutrowy będzie prawdopodobnie wyposażony w subkompaktowy mechanizm korbowy 48/32 lub 46/30 w połączeniu z kasetą 11-32 lub 11-34 . Dzięki temu kierowca może pokonywać strome, techniczne podjazdy w terenie, bez konieczności schodzenia z siodełka (w ten sposób tracąc przyczepność tylnego koła).

1 x Układy napędowe są również bardzo powszechne w rowerach szutrowych. Zwykle mają one przednią tarczę 42 t i tylną kasetę 11–42 t. Jedną z głównych zalet tego rodzaju konfiguracji jest prostota i niewielka oszczędność masy. 1 x układy napędowe są prawie uniwersalne w wyższej klasy rowerach górskich i rowerach szutrowych.

Dzięki nowym dostępnym bezprzewodowym grupom osprzętu, szczególnie firmy SRAM, istnieje możliwość łączenia i dopasowywania komponentów do rowerów górskich w celu uzyskania jeszcze większego zakresu przełożeń. Nawet Campagnolo włączyło się do akcji ze swoją doskonałą 13-biegową Grupa osprzętu Ekar na szuter.

Koła i opony

Wiele najnowszych rowerów szutrowych będzie wyposażonych w koła 650b, chociaż 700c jest nadal powszechnie stosowane. Główną zaletą 650b jest nieco mniejsza średnica i szersza obręcz, co sprawia, że ​​koło jest solidniejsze i radzi sobie z wybojami i upadkami podczas jazdy terenowej. Typowa opona szutrowa będzie miała rozmiar 650b x 47, a większość z nich może być używana bezdętkowa, co oznacza, że ​​można ich używać przy preferowanych niższych ciśnieniach, bez obawy o przebicie.

Opony szutrowe będą miały większą masę i opory toczenia, co będzie szczególnie odczuwalne podczas jazdy po asfalcie. Mimo to przejechałem sporo i uważam, że dla zwykłego jeźdźca jest to nieistotne. Dobre są również opony o większej objętości i wielu bieżnikach jazda na e-rowerze zimą.

Zestaw wykończeniowy

Ze względu na potrzebę większej kontroli (szczególnie podczas zjazdów) rowery szutrowe mają zazwyczaj rozszerzoną kierownicę i krótsze mostki.

Rozszerzone pręty mają część opadającą szerszą niż maksymalna szerokość pręta przy kapturach. Ten projekt po raz pierwszy pojawił się w rowerach turystycznych w latach 70., 70. i 80. i 80. XX wieku. Szerszy chwyt pozwala na większą kontrolę na technicznych zjazdach. Niektóre żwirowe kierownice są lekko rozszerzone, a niektóre będą znacznie rozszerzone (prawie jak kierownica wąsów).

Regulowane sztyce podsiodłowe stają się również dość powszechne w wysokiej klasy rowerach szutrowych. Ma to sens, szczególnie przydatne na zjazdach technicznych.

Ponieważ rowery szutrowe są przeznaczone do przygód w terenie, większość z nich będzie wyposażona w możliwość montażu błotników, przednich i tylnych bagażników oraz kilku koszyków na bidon.

Jakie są 20 najczęściej zadawanych pytań dotyczących rowerów elektrycznych?

Czy mogę używać e-roweru szutrowego do celów turystycznych?

Elektryczne rowery szutrowe to doskonałe rowery turystyczne / do pakowania rowerów. Zostały zaprojektowane z myślą o dotarciu tam, gdzie zwykłe rowery szosowe nie są w stanie dotrzeć, a ich solidna konstrukcja sprawia, że ​​szczególnie nadają się do turystyki i wycieczek rowerowych. Jedynym czynnikiem branym pod uwagę będzie zasięg baterii. Więcej informacji znajdziesz w moim artykule na temat najlepszy rower elektryczny do bikepackingu.

Większość elektrycznych rowerów szutrowych przedstawionych poniżej ma mniejszą baterię wewnętrzną, aby zmniejszyć wagę. Ale ponieważ te rowery są tak lekkie, są bardzo wydajne. Udało mi się wycisnąć prawie 100 mil na jednym ładowaniu Żwir Ribble AL e Aktualnie testuję.

Elektryczne rowery szutrowe doskonale nadają się do turystyki, jeśli korzystasz z e-wspomagania tylko wtedy, gdy jest to potrzebne. Oprócz powyższych korzyści, można także zamontować przednie i tylne bagażniki, błotniki i koszyki na bidon.

Oto więc moje rekomendacje na najlepsze elektryczne rowery szutrowe na rok 2023. Uwzględniłem kilka najnowszych modeli, choć niektóre pozostały niezmienione od zeszłego roku.

---

Trek Domane+ SLR 7 eTap

Najlepszy szutrowy rower elektryczny do jazdy szosowej

Kluczowe fakty

• Rama z włókna węglowego
• Silnik korbowy TQ-HPR50
• Bateria 360Wh
• SRAM Force eTap AXS
• 12.5 kg
• Cena: £ 8900

Trek Domane+ SLR 7 znajduje się w górnej części nowej gamy Domane+ na rok 2023. Został zaprojektowany jako rower typu crossover odpowiedni do jazdy długodystansowej i łagodniejszej jazdy po szutrach. Jest standardowo wyposażony w opony 40 mm na obręczach z włókna węglowego Bontrager Aeolus Pro 3V, co czyni go wszechstronnym.

Najnowsza, najnowocześniejsza technologia obejmuje silnik korbowy TQ-HPR50 z wewnętrznym akumulatorem 360 Wh. Domane+ to idealne połączenie roweru i technologii. Model ten wyposażony jest w doskonałą elektroniczną grupę osprzętu SRAM Force eTap AXS 1 x 12, z kasetą 10-44 i mechem z długą klatką XPLR.

Waży zaledwie 12.50 kg, jest bardzo lekki, zwłaszcza biorąc pod uwagę pojemność akumulatora. To prawdziwy pogromca mil na długich dystansach, dlatego jazda bez pomocy powinna być równie łatwa. Wersja amerykańska będzie wspomagać prędkość do 20 mil na godzinę, a wersja brytyjska/europejska będzie działać z prędkością 15.5 mil na godzinę (25 km/h). Muszę zobaczyć, czy uda mi się zdobyć jeden z nich, aby dokonać przeglądu jeszcze w tym roku, ponieważ wygląda na świetny rower!

---

Kona Rove HD

Najlepszy tani elektryczny rower szutrowy

Kluczowe fakty

• Aluminiowa rama
• Silnik piasty tylnej Suntour HD
• Bateria 418Wh
• Shimano Claris 8-biegowa
• Obręcze WTB SX19
• Mechaniczne hamulce tarczowe TRP Spyre-C
• Cena: £ 2099

Kona Rove HD jest częścią nowej gamy budżetowych rowerów elektrycznych Kona na rok 2023. To świetna wiadomość dla rowerzystów, którzy nie chcą wydawać małej fortuny, ale nadal chcą sprawnego roweru elektrycznego na szuter od światowej klasy marki, takiej jak Kona . Model ten jest wyposażony w doskonały silnik Suntour HD o mocy 250 W w piaście tylnej, który wykorzystuje wyrafinowany czujnik momentu obrotowego do pomiaru siły pedałowania. Do tego dochodzi pokaźna bateria o pojemności 418 Wh. Komponenty obejmują przednią tarczę 38t z 8-biegową przerzutką tylną Shimano Claris i kasetę 11-32. Hamulce to mechaniczne zaciski Tektro Spyre-C z tarczami 180 mm. Koła to obręcze WTB SX19 z piastą Shimano z przodu i WTB Horizon Comp 650b x 47.

Podoba mi się wygląd tego nowego roweru elektrycznego firmy Kona. Przy cenie detalicznej 2095 funtów będzie to świetna opcja dla osób z ograniczonym budżetem, oferując jednocześnie solidne wejście do świata elektrycznych rowerów szutrowych.

---

Scott Solace Gravel eRide 20

Kluczowe fakty

• Rama z włókna węglowego
• Silnik korbowy TQ-HPR50
• Bateria 360Wh
• SRAM Rival AXS XPLR
• 13.34 kg
• Cena: £ 7299

Scott Solace to zupełnie nowy rower elektryczny szutrowy na rok 2023 wyposażony w ten sam silnik TQ i akumulator 360 Wh co Trek. Zawiera ramę z włókna węglowego, widelec i bezprzewodową grupę szutrową SRAM Rival 1 AXS XPLR. Scott to raczej rower szutrowy (w przeciwieństwie do powyższego Treka) i wykorzystuje koła 650b z oponami 50 mm, które doskonale sprawdzają się na szlakach. Geometria jest bardziej przyjazna w terenie, z luźnym kątem główki ramy wynoszącym 71 stopni i nieco większym rozstawem osi (niż Trek).

To świetnie wyglądający rower elektryczny i waży zaledwie 13.34 kg, co jest całkiem niezłym wynikiem, biorąc pod uwagę duże opony. Obecnie wyceniony na 6995 funtów, jest to jedna z droższych opcji. Sprawdziłem i nie ma go obecnie w magazynie online, ale powinien być dostępny na wiosnę.

---

Maszyna drogowa BMC 01 AMP X One

Kluczowe fakty

• Rama z włókna węglowego
• Silnik korbowy TQ-HPR50
• Bateria 360Wh
• SRAM Force 1 AXS XPLR
• 12.5 kg
• Cena: £ 8100

Kolejny zupełnie nowy rower elektryczny na rok 2023, BMC 01 AMP X, jest skierowany na ten sam rynek co Trek. To raczej rower wytrzymałościowy z prześwitem na opony 38 mm. Świetnie sprawdzi się na długich trasach szosowych, z trudniejszymi nawierzchniami.

To już trzeci rower wyposażony w nowy silnik TQ-HPR50 i akumulator 360 Wh. Układ napędowy to ten sam układ SRAM Force 1 AXS XPLR, jaki zastosowano w Treku. W BMC zastosowano wysokiej jakości zestaw wykończeniowy, taki jak sztyca podsiodłowa z włókna węglowego w kształcie litery D i wspornik zawieszenia Redshift, aby zmniejszyć zmęczenie na nierównych powierzchniach.

Wysokiej jakości marka, taka jak BMC, jest zazwyczaj droga i wyceniana w Wielkiej Brytanii na 8499 EUR lub 8100 GBP. Wygląda na fantastyczny rower elektryczny, który będzie dobrze zachowywał się na drodze i poradzi sobie w trudnych warunkach.

---

Orro Terra E GRX600

Kluczowe fakty

• Rama z włókna węglowego
• Silnik tylnej piasty FSA HM 1.0
• Bateria 252Wh
• Shimano GRX600
• 13.4 kg
• Cena: £ 3899.99

Orro Terra E GRX2023 600 to jedyny szutrowy rower elektryczny na tej liście, który wykorzystuje system e-wspomagania FSA HM 1.0. Jest bardzo podobny do oryginalnego Mahle X35 pod względem masy (nieco cięższy – 3.98 kg) i pojemności akumulatora (252 Wh), ale ma czujnik momentu obrotowego. Piasta jest nieco większa, a sterowanie górną rurą ma podobną funkcjonalność. System ten został wypuszczony na rynek w 2021 roku i był używany przez Pinarello w niektórych rowerach elektrycznych.

Posiada ramę i widelec w całości z włókna węglowego, mieszankę komponentów Shimano GRX, obręcze Vision z oponami Continental Terra Trail 40c o toczeniu rastowym i wysokiej jakości zestaw wykończeniowy FSA. Kosztujący 3899.99 GBP Orro Terra E jest rozsądnie wyceniony jak na e-rower szutrowy w całości z włókna węglowego. Dostępny jest także akumulator zwiększający zasięg.

Orro ma doskonałe korzenie w rowerach szutrowych, a jeśli szukasz lekkiego e-roweru szutrowego z włókna węglowego, warto go rozważyć.

---

Żwir Ribble AL e

Kluczowe fakty

• Rama ze stopu
• Silnik piasty ebikemotion X35
• Bateria 252Wh
• Grupa osprzętu Shimano GRX (dostępna opcja Di2)
• 14 kg
• Cena: 2799 GBP – 4399 GBP

Niedawno miałem Żwir Ribble AL e wypożyczony z Ribble Cycles. To sprawny i wszechstronny rower elektryczny. Wyposażony jest w silnik ebikemotion Mahle X35 z wewnętrzną baterią 252 Wh. Gravel AL e czuje się jak w domu na pojedynczym torze asfaltowym lub usianym kamieniami.

W miesiącach zimowych przejechałem na nim ponad 300 mil, w tym kilka przejażdżek po Dartmoor, i jestem pod wrażeniem tego, jak radzi sobie w trudniejszym terenie. Kolejną dużą zaletą jest to, że jest dość lekki – waży 14 kg. To o około 4 kg cięższy od mój zwykły rower szutrowyi nie zauważasz dodatkowego ciężaru na drodze. Kolejnym plusem jest to, że uważam to za bardzo wygodne.

Mój model testowy ma grupę osprzętu Shimano GRX 400 z mechanizmem korbowym 46/30 i kasetą 11-34 – uważam, że to przełożenie jest w porządku na umiarkowanych trasach, ale na stromych, technicznych odcinkach daje pewne trudności. Jeśli masz głębsze kieszenie, jest Wersja GRX Di2. To świetny e-rower szutrowy i jedna z tańszych dostępnych opcji.

Obejrzyj moją recenzję wideo na YouTube.

---

Rower elektryczny szutrowy Vitus E-Substance ze stopu aluminium

Rower elektryczny szutrowy z napędem Fazua w najlepszej cenie

Kluczowe fakty

• Silnik Fazua Ride 50 Trail
• Bateria 252Wh
• SRAM Apex 1x11
• 15.3 kg
• Cena: £ 2629.99

Francuska firma Vitus produkuje wysokiej jakości rowery sprzedawane wyłącznie w ramach cykli Wiggle i Chain Reaction. Na rok 2023 ich oferta rowerów elektrycznych szutrowych nie uległa zmianie, ale oferuje wyjątkowy stosunek jakości do ceny.

Ich Substancja E Vitus Rower elektryczny ze stopu aluminium wyposażony w napęd SRAM Apex 1 x 11 z zestawem kołowym Prime Kanza 650b i oponami szutrowymi Maxxis Rambler 47c. Za moc odpowiada najnowszy Fazua Ride 50 Trail, który ma o 10% większą moc i o 6% mniejszą masę niż poprzednik. Jest też bardziej wydajny, co minimalnie poprawi zasięg baterii.

E-Substance Alloy to jeden z najlepszych wszechstronnych rowerów elektrycznych szutrowych dostępnych w tej cenie i jest obecnie w ofercie za 2629.99 GBP, co jest absolutną okazją i wartą rozważenia.

---

Giant Revolt E+ Pro XR

Najlepszy elektryczny rower szutrowy do zasięgu baterii

Kluczowe fakty

• Rama ze stopu
• Silnik Shimano EP8
• Bateria 500Wh
• Shimano Di2 GRX
• 17.5 kg
• Cena: £ 4499

Giant Revolt E+ Pro XR 2023 pozostaje w dużej mierze niezmieniony w stosunku do zeszłorocznego modelu. Nadal wykorzystuje doskonały silnik z napędem środkowym EP8 firmy Shimano, który może pochwalić się maksymalnym momentem obrotowym 85 Nm i ogromnym wspomaganiem wynoszącym 400% w trybie pełnej mocy – podobnie jak stary silnik Sync Drive, został dostrojony specjalnie dla tego roweru. Kolejną wspaniałą cechą jest zastosowanie bezprzewodowej zmiany przełożeń Shimano GRX Di2, która służy również jako kontrola wspomagania elektrycznego.

Nie ma wyświetlacza, ale panel RideControl Go jest starannie zintegrowany z górną rurą. Wspomaganiem elektrycznym steruje się za pomocą lewej dźwigni zmiany biegów, a funkcja ANT+ umożliwia sparowanie ze zgodnym komputerem rowerowym (np. Garmin). Hamulce to hydraulika GRX, duże przednie i tylne tarcze o średnicy 180 mm oraz opony Maxxis Receptor Evo 700 x 40c. Dopełnieniem pakietu jest zintegrowany akumulator o pojemności 500 Wh w dolnej rurze, który powinien zapewniać realistyczny zasięg 60–70 mil.

Podoba mi się wygląd Giant Revolt E+, a posiadanie silnika Shimano EP8 to dla mnie duży plus. Można go precyzyjnie dostroić za pomocą aplikacji Shimano e-tube, co pozwala na zmianę charakterystyki działania i innych parametrów w zależności od potrzeb.

---

Specjalistyczny Turbo Creo SL Comp Carbon Evo

Kluczowe fakty

• Rama z włókna węglowego
• Specjalistyczny silnik SL 1.1
• Bateria 340Wh
• Shimano GRX
• 12.8 kg
• Cena: £ 6250

Specialized Turbo Creo SL comp carbon evo pozostaje niezmieniony na rok 2023, ale pomimo nowej konkurencji nadal jest świetnym e-rowerem. Wykorzystuje własny silnik elektryczny SL 1.1 o średnim napędzie, opracowany przez firmę Brose specjalnie dla gamy rowerów elektrycznych Turbo Creo i szutrowych. Ten silnik to absolutny klejnot, niemal cichy i zapewniający bezproblemową pomoc w razie potrzeby.

Bateria 340 Wh zapewnia potencjalny zasięg wspomagany do 80 km (na najniższym ustawieniu) – można nawet dokupić dodatkowy moduł zwiększający zasięg, dzięki czemu Turbo Creo SL stanie się potencjalną maszyną do podróży na długich dystansach. Wbudowany miernik mocy przesyła dane do jednostki głównej ANT+, takiej jak Wahoo Elemnt Bolt. Aplikacja na smartfony Mission Control pozwala dostosować ustawienia mocy do Twojego stylu jazdy.

Oprócz zwykłych komponentów Shimano GRX, masz także doskonały amortyzator Future Shock 2.0, który zapewnia niewielką ilość przedniego zawieszenia, które można łatwo regulować za pomocą pokrętła na górze mostka. Usuwa to ukłucie z grudek i nierówności związanych z nierównym terenem i zmniejsza zmęczenie jeźdźca na dłuższych dystansach. Wypróbowałem i spełnia swoje zadanie! Kolejną doskonałą funkcją jest dodanie regulowanej sztycy podsiodłowej – coś, co rzadko można znaleźć w innych elektrycznych rowerach szutrowych.

Specialized Turbo Creo SL comp carbon evo jest drogi, ale cena nie przeszkadza mu być jednym z najlepiej sprzedających się rowerów elektrycznych. Widzę ich zaskakująco dużo na drogach i niektórzy rowerzyści z mojego lokalnego klubu rowerowego z nich korzystają. To świetny rower elektryczny, który równie dobrze radzi sobie na szosie, jak i na szutrze i warto go rozważyć, jeśli pozwala na to budżet.

---

GT eGrade AMP

Kluczowe fakty

• Rama ze stopu
• Silnik piasty tylnej Mahle X35
• Bateria 252Wh
• Shimano GRX 1x11
• 14.5 kg
• Cena: £ 2900

Połączenia GT eGrade AMP to kolejny lekki rower elektryczny szutrowy od kultowej marki rowerów górskich. GT Cycles produkuje rowery szutrowe od dobrych kilku lat, a rower szutrowy zwykłej klasy jest jednym z ich bestsellerów. eGrade wykorzystuje tę samą geometrię ramy, co jego niewspomagane odpowiedniki. Korzysta z grupy osprzętu Shimano GRX 1 x 11 z zestawem kołowym przeznaczonym do jazdy po szutrze i oponami WTB Resolute 700 x 42c przystosowanymi do zastosowania bezdętkowego.

Podobnie jak wiele innych przedstawionych tutaj rowerów, GT eGrade AMP wykorzystuje superlekki ebikemotion x35, który pomaga utrzymać całkowitą masę roweru poniżej 14 kg. Podoba mi się dyskretna stylistyka GT i klasyczna konstrukcja ramy w kształcie „potrójnego trójkąta”, która zwiększa sztywność, reakcję i trwałość.

Widzę, że GT eGrade AMP jest bardzo popularnym wyborem w przypadku e-rowerów szutrowych – jest bardzo konkurencyjny cenowo i będzie mocnym koniem pociągowym, gotowym do pokonania leśnych szlaków, pojedynczego toru lub miejsca na wyprawę rowerową. Dostępna jest również znacznie tańsza wersja z płaską kierownicą (2300 GBP) – przeczytaj całość GT eGrade Aktualny przegląd.

---

Cannondale Topstone Neo SL2

Kluczowe fakty

• Aluminiowa rama
• Silnik piasty tylnej Mahle X35
• Bateria 252Wh
• Shimano GRX400
• 14 kg
• Cena: £ 2950

Cannondale Topstone Neo SL 2 nie zmienił się zbytnio od 2021 roku, ale nadal jest świetną opcją za mniej niż 3000 GBP / 3000 USD. Lekka aluminiowa rama i trwałe komponenty Shimano GRX sprawiają, że jest to świetne wejście w świat rowerów elektrycznych szutrowych.

Wyposażony w wypróbowany i przetestowany system Mahle X35, działa płynnie i cicho oraz zapewnia odpowiednią ilość pomocy, gdy jej potrzebujesz. Shimano GRX400 jest idealny do jazdy szosowej i szutrowej; najwyższy bieg jest wystarczająco wysoki, aby umożliwić zjazdy i jazdę po płaskim terenie, a kombinacja niskich przełożeń 30/34 jest idealna na bardziej strome podjazdy. Opony WTB Resolute 700 x 42 świetnie sprawdzą się na twardym szutrze i gładszym single tracku.

To schludny pakiet i chociaż nie zawiera żadnej najnowszej technologii, za 2950 funtów jest to jedna z tańszych opcji tutaj i warta rozważenia.

---

Wnioski

Rowery szutrowe budzą polaryzację opinii w społeczności rowerowej. Niektórzy postrzegają je jako chwyt marketingowy dużych marek, inni je chwalą. Kochaj je lub nienawidź, rowery szutrowe zostaną tutaj, a posiadanie e-wspomagania dodaje zupełnie innego wymiaru zabawy i praktyczności.

Najlepsze elektryczne rowery szutrowe są przeznaczone do eksploracji różnych terenów, a jednocześnie są na tyle lekkie, że można pedałować bez wspomagania elektrycznego, jeśli wyczerpie się akumulator. To najlepszy rower do wszystkiego i na weekendowe przygody. Na razie jestem szczęśliwy, że mogę pozostać przy moim zwykłym, samodzielnym rowerze szutrowym, ale rozważę zakup takiego w przyszłości.

Dziękujemy za przeczytanie tego artykułu; jeśli masz jakieś pytania lub potrzebujesz porady przed zakupem, zostaw komentarz poniżej, a ja odpowiem w ciągu 24 godzin.