Dokonując zakupów za pośrednictwem linków znajdujących się na naszej stronie internetowej, możemy otrzymać prowizję. Ujawnienie podmiotu stowarzyszonego.
Właśnie odebrałem dostawę najnowszego składanego roweru elektrycznego Himo ZB20 Max, aw tej recenzji omówię wszystkie aspekty od dostawy, sposób pakowania i, co ważne, przedstawię szczegółową ocenę komponentów. Ponadto opowiem Ci o moich przemyśleniach na temat wydajności, komfortu, obsługi (na drogach i w terenie) oraz rzeczywistego zasięgu baterii.
Planuję używać ZB20 Max jako ogólnego środka transportu i będę dodawać przyczepę towarową na zakupy i inne sprawunki – będę publikować tutaj regularne aktualizacje w miarę postępu prac.
Podsumowanie marki
Każdy, kto zna markę rowerów elektrycznych Himo, wie, że oferują one doskonałą jakość w przystępnej cenie. Wcześniej testowałem kilka e-rowerów z ich oferty i zawsze byłem pod wrażeniem. Ta najnowsza wersja jest w pełni zgodna z normą EN15194, co oznacza, że spełnia wymogi prawne pedeleka w UE i Wielkiej Brytanii.
Himo jest pierwszą chińską marką, która posiada pełną certyfikację CE na wszystkich swoich produktach. Wszystkie rowery Himo E-Bike są również zgodne z ważną normą EN15194 – obejmuje ona normy bezpieczeństwa elektrycznego i mechanicznego.
Himo kładzie duży nacisk na opiekę nad swoją europejską bazą klientów, posiadając centralne centrum obsługi technicznej o powierzchni 3000 metrów kwadratowych w Niemczech i trzy centra serwisowe w Niemczech, Wielkiej Brytanii i Polsce. Jest też przyzwoita gwarancja 12 miesięcy na komponenty elektryczne i 10 lat na ramę.
Aby zapewnić szybką wysyłkę do wszystkich miejsc w Europie, Himo posiada magazyny dystrybucyjne w następujących lokalizacjach: Niemcy (Brushal), Polska (Mazowieckie), Wielka Brytania (Lancashire), Hiszpania (Madryt) i Włochy (Rzym).
Dostawa i opakowanie
Otrzymałem moje Himo ZB20 Max w ciągu pięciu dni roboczych, a rower był niesamowicie dobrze zapakowany w duże pudełko. Wszystkie kluczowe komponenty były dobrze chronione, podobnie jak rama i inne wrażliwe części.
Za chwilę wrzucę na YouTube filmik z unboxingu – ten rower jest dość ciężki i na pewno poleciłbym dwie osoby, aby ułatwić sobie zadanie.
Jazda próbna – pierwsze wrażenia
Minęło trochę czasu, odkąd jeździłem na e-rowerze z grubymi oponami i trochę się do tego przyzwyczaiłem. Zwykle jeżdżę na rowerze szosowym i hybrydowym e-rowerze i w porównaniu z tym wydawało mi się to uciążliwe. Ale to nie jest rower elektryczny przeznaczony do jazdy z prędkością 25 mil na godzinę i lepiej nadaje się do jazdy z niższymi prędkościami.
Zgodnie z oczekiwaniami, z opon dobiega dużo hałasu (podobnie jak w Land Roverze), a układ kierowniczy początkowo był trochę nerwowy. Kiedy już to zrozumiałem, wszystko było w porządku.
Wydajność była lepsza niż oczekiwano. Wspomaganie pedału jest bardzo płynne i nie uderza pod wpływem wstrząsu, ale rozwija się stopniowo. Byłem również pod wrażeniem cichej pracy silnika. Wjazd na podjazd o średnim nachyleniu 6-8% był dość łatwy.
Hamulce działały zgodnie z oczekiwaniami, zatrzymały motocykl wystarczająco szybko i jestem pewien, że poprawią się po prawidłowym osadzeniu. Biegi zmieniały się dobrze za pomocą starej dźwigni zmiany biegów Shimano.
Komfort był na innym poziomie! Połączenie grubych opon, przedniego zawieszenia i wyściełanego siodła zapewnia bardzo komfortową jazdę. Nie mogę się doczekać przejechania kilku mil na ZB20 Max i zaktualizuję ten artykuł w przyszłości o rzeczywisty zasięg baterii.
Komponenty elektryczne
- Silnik: Himo ZB20 Max wykorzystuje bezszczotkowy silnik piasty tylnej o mocy 250 W, który jest zasilany akumulatorem 48 V 10.4 Ah. Ten zupełnie nowy model jest w pełni zgodny z normą EN15194, co oznacza, że można go legalnie używać w Wielkiej Brytanii i krajach UE. Znamionowy moment obrotowy wynosi 32 Nm, co jest mniej więcej odpowiednie dla silnika piasty o mocy 250 W w tej konstrukcji.
- Czujnik wspomagania pedału: Wspomaganie pedału jest oparte na kadencji, co oznacza, że jest aktywowane przez obrót korby pedału. Himo ma zaktualizowaną jednostkę sterującą silnika, która ma ulepszony algorytm wspomagania pedału, dzięki czemu wspomaganie jest płynniejsze i bardziej naturalne.
- Pokaz: Ten rower ma doskonały wyświetlacz 500s, który jest czytelny i ma doskonałą funkcjonalność. Do wyboru są 3 tryby wspomagania zasilania, wskaźnik akumulatora, wskaźnik zasilania, prędkościomierz i funkcja podróży. Ten wyświetlacz jest wodoodporny IPX7, co oznacza, że będzie dobrze używany w ulewnym deszczu. Z mojego doświadczenia wynika, że ten konkretny wyświetlacz jest ogólnie bardzo niezawodny, a nawet jeśli występują problemy (poza gwarancją), wymiana jest tania i łatwa do zdobycia.
- Bateria: Jest przyzwoity akumulator 48 V 10.4 Ah, który zgrabnie mieści się w ramie (z dala od zagrożeń). Ta bateria ma wszystkie najnowsze funkcje bezpieczeństwa BMS, w tym ochronę przed przeładowaniem/rozładowaniem, zabezpieczenie nadprądowe, temperaturowe i przeciwzwarciowe. Akumulator 48 V osiągnie 250 W, pobierając mniej prądu (amperów) w porównaniu z systemem 36 V – oznacza to, że silnik będzie pracował chłodniej i będzie bardziej wydajny (oraz zwiększona niezawodność).
Komponenty rowerowe
- Mechanizm napędowy: 6-biegowa przerzutka Shimano Tourney z manetką kciuka zapewnia niezawodną zmianę biegów. Wolnobieg 14-28t i duża przednia tarcza zapewniają przyzwoity zakres przełożeń jak na rower tego typu.
- hamulce: Przednie i tylne mechaniczne hamulce tarczowe działają dobrze, ale ponieważ mam zamiar holować przyczepę, przejdę na hydraulikę – zamontuję parę Hamulce hydromechaniczne Zoom HB-100 które oferują znaczną poprawę hamowania za niewielkie pieniądze.
- zawieszenie: Jest przyzwoity przedni widelec z zawieszeniem sprężynowym, który będzie idealny do pochłaniania dziur i trudniejszego terenu. Widły te mają funkcję blokady hydraulicznej i można je również regulować pod kątem napięcia wstępnego. Nadadzą się do umiarkowanej jazdy terenowej, ale nie do dużych skoków.
- Koła i opony: 20-calowe koła wyglądają na twarde, a z 4-calowymi oponami oczekuję, że ZB20 Max będzie wszechstronną maszyną zdolną do jazdy w terenie w trudnym terenie. Planuję przetestować Himo, pokonując długą trasę terenową w Dartmoor (w Wielkiej Brytanii).
- Akcesoria: ZB20 Max jest wyposażony w przydatny zestaw akcesoriów, w tym bardzo ładne metalowe błotniki, podpórkę i światła. Dodatkowo jest pompka do opon, która idealnie pasuje do rurki sztycy.
- Rama i zestaw wykończeniowy: Uwielbiam ramę, wygląda i czuje się, jakby mogła wytrzymać wiele nadużyć - jest objęta 10-letnią gwarancją i przeszła rygorystyczne testy bezpieczeństwa. Sztyca siodła ma wiele możliwości regulacji dla wyższych rowerzystów – ja mam 185 cm wzrostu i zostało jeszcze sporo regulacji. Wreszcie kierownica jest trochę wąska jak na mój gust, ale ma to ułatwić łatwe składanie. Ponieważ nie będę się tak często składał, zamierzam zmieścić kilka szerszych kierownic MTB. Siodło jest dobrej jakości i ma dużo wyściółki, co zwiększa komfort.
Kup nowy Himo ZB20 Max od Himo EU
Dane techniczne:
| Marka | Himo |
| Rodzaj Nieruchomości | 20 x 4.0 cala |
| Model | Maks. ZB20 |
| Kolor | Szary / Piaskowy |
| Wymiary dł. × szer. × wys | Jednostka całkowita: 1620 mm x 625 mm x 1095 mm |
| Po złożeniu: 1000mm x 620mm x 760mm | |
| wielkość paczki | |
| temperatura robocza | -10 ~ 40 ° C |
| Temperatura przechowywania | -20 ~ 50 ° C |
| Waga netto | 28 kg |
| Waga brutto | 36.5 kg |
| Klasa IP | IPX5 |
| Max. Prędkość | 25 km (15.5 mil na godzinę) |
| Transmisja | Szybkość Shimano 6 |
| Asystujący zakres | <80 km |
| Amortyzacja | Przełącznik hydrauliczny przedniego widelca |
| Hamulec | Przód: mechaniczny hamulec tarczowy |
| Tył: mechaniczny hamulec tarczowy | |
| Czas ładowania | około 6 godzin |
| Ładunek | ≤100kg |
| Materiał | stop aluminium |
| Materiał uchwytu | TPR |
| Składana | Tak |
| Regulowana wysokość | Tak |
| Dźwignia przepustnicy | NIE |
| Mały dzwonek | Dzwonek mechaniczny |
| Uchwyt hamulca | Lewo prawo |
| Stacja ładowania telefonu komórkowego Phone | / |
| Metoda napędzana | / |
| Materiał | stop aluminium |
| Typ piasty | piasta szprych |
| Rozmiar | 20*4.0 cal |
| Opona | Gumowa opona pneumatyczna |
| Hamulec | Mechaniczny hamulec tarczowy |
| Metoda napędzana | / |
| Materiał | stop aluminium |
| Typ piasty | piasta szprych |
| Rozmiar | 20*4.0 cal |
| Opona | Gumowa opona pneumatyczna |
| Hamulec | Mechaniczny hamulec tarczowy |
| Materiał | stop aluminium |
| Rodzaj Nieruchomości | Składanie głównego dźwigara |
| miejsce do parkowania | Stanowisko parkingowe |
| Lokalizacja baterii | Wbudowany główny dźwigar |
| Odbicie naklejki | z żółtymi |
| Maksymalny kąt skrętu | 60° (z każdej strony) |
| Numer baterii | / |
| Pompa powietrza | Tak |
| Materiał podnóżka | Nylon |
| Typ podnóżka | Składanie |
| Uchwyt do przenoszenia | NIE |
| Materiał | Bateria litowa |
| Rodzaj baterii | Zdejmowane przenośne ładowanie |
| Mechaniczny hamulec tarczowy przedni i tylny | 52 PCS |
| Napięcie znamionowe | 48V |
| Napięcie odcięcia ładowania | 54V |
| Moc znamionowa | 48V/10.4Ah (499Wh) |
| Temperatura ładowania | 0 ~ 40 ° C |
| System zarządzania baterią | Przegrzanie, zwarcie, Zabezpieczenie nadprądowe, ochrona przed nadmiernym ładowaniem |
| Napięcie wejściowe | 100 ~ 240V, 50 / 60Hz |
| Napięcie wyjściowe | 54V |
| Prąd wyjścia | 2A |
| Moc wyjściowa | 118W |
| Marka | \ |
| Rodzaj silnika | Bezszczotkowy silnik prądu stałego z przekładnią Hall |
| Napięcie znamionowe | 48V |
| Moc znamionowa | 250W |
| Max. Moc | \ |
| Moment obrotowy | 32 Nm |
| Znamionowa prędkość | 236 rpm |
| Włącz / wyłącz | Widoczny przycisk na uchwycie kontroli prędkości |
| Przełącznik trybów jazdy | |
| Przełącznik świateł przednich | |
| Rodzaj wyświetlacza | Wyświetlacz LCD HD |
| Wyświetlaj zawartość | Prędkość, przebieg, bieg, usterka |
| Punkt startowy elektronicznego wzmacniacza | Opony 20″ x 4.0 cali ze zintegrowaną piastą formującą |
| Zabezpieczenie pod napięciem | 41 ± 2V |
| Nadmierna ochrona | 15 ± 2A |
| Mechaniczny hamulec tarczowy przedni i tylny | |
| Silnik z przekładnią o mocy 250 W z prędkością 236 obr/min | |
| Amortyzator hydrauliczny przedniego widelca | |
| Przedni i prawdziwy mechaniczny hamulec tarczowy | |
Do kogo skierowany jest rower elektryczny Himo ZB20 Max?
Himo ZB20 Max jest tak wszechstronny, że spodoba się szerokiemu gronu rowerzystów. Himo będzie doskonałym e-rowerem do codziennych dojazdów do pracy lub może być używany do weekendowych przejażdżek rekreacyjnych. Dzięki grubym oponom ZB20 Max idealnie sprawdzi się podczas jazdy po śniegu, piasku czy błocie. Świetnie sprawdziłby się również jako miejski e-rower – będę używał swojego jako ogólnego biegu, z dziwną wycieczką na wrzosowiska.
Złożenie ZB20 zajmuje tylko kilka sekund, ale ostrzegam – jest bardzo masywny i ciężki (28 kg) i nie chciałbym próbować przewozić go w transporcie publicznym.
Gdzie mogę kupić Himo ZB20 Max?
Na szczęście Himo ZB20 Max jest dostępny w większości krajów. Poniżej zamieszczam łącza do wszystkich głównych sklepów eBay. Ponadto linki do popularnych chińskich platform e-commerce Geekbuying i Banggood – firmy te zwykle wysyłają towary z UE i Wielkiej Brytanii.
Wnioski
Moje pierwsze wrażenia z Himo ZB20 Max są bardzo pozytywne. Nie mogę nic zarzucić wykończeniu i jakości wykonania, wydaje się bardzo wytrzymały i dobrze zbudowany. W nadchodzących tygodniach rozszerzę tę recenzję o więcej zdjęć. Planuję zmierzyć się z dłuższymi przejażdżkami i ciekawe będzie zobaczyć, jaki zasięg mogę wycisnąć z akumulatora.
To świetnie wyglądający rower i jest dostępny w matowej szarej farbie mojego roweru lub ładnym piaskowym kolorze (powyżej). Zestaw ramek wygląda solidnie i dobrze jest zobaczyć, jak używany jest system 48 V. Wydajność jest bardzo dobra jak na 250 W, biorąc pod uwagę dużą wagę motocykla (i jeźdźca), i jestem pod wrażeniem gładkości PAS i bardzo cichego silnika.
Jedynym minusem tego roweru jest waga i rozmiar – to może i składany e-rower, ale to bestia z maszyny. W ciele wygląda na dużo większy i jest bardzo ciężki. Moim zdaniem niepraktyczne będzie poruszanie się po mieście środkami transportu publicznego, chyba że jesteś trójboistą siłowym!
W porównaniu z konkurencją, Himo ZB20 Max ma świetny stosunek jakości do ceny i nie mogę się doczekać, aby przejechać wiele mil. Jeśli szukasz wszechstronnego, składanego roweru elektrycznego do jazdy w terenie, gorąco polecam Himo!
Himo ZB20 jest również opisywany w moim artykule, w którym znajduje się 8 najlepszych składanych elektrycznych rowerów tłuszczowych.
Odwiedź oficjalną stronę Himo, aby uzyskać więcej informacji.
Dziękuje za przeczytanie. jeśli masz jakieś pytania, zostaw komentarz poniżej.
Witaj Tony, zobacz Dank für diese hochinformative und sehr hilfreiche Seite!
Ich hab heute mein ZB20 zusammengebaut und hätte noch ein paar kleine Fragen, zu denen du vielleicht ein paar Tipps parat hast?
1. Czy ist eigentlich der Unterschied zwischen dem ZB20 und dem ZB20 MAX w Bezug auf die EN15194-Zertifizierung? Beide Modelle haben die doch, oder? Mir scheint das MAX hat nur eine höhere Lastgrenze (120 kg statt nur 100 kg), kann das sein?
2. Bei der Montage des Vorderrades läuft bei mir die Bremsscheibe nicht mittig zwischen den Bremsbacken. An der Innenseite schleift es leicht. Wie kann man das feinjustieren? Über die Radmuttern hab ich's nicht hinbekommen.
3. Mit der 6-Gang-Schaltung komm ich nicht in die letzten beiden Gänge (5 i 6). Wie kann man das justieren?
Dzięki i pozdrawiam,
chrześcijański
Hi Christian,
Ich beantworte Ihre Fragen der Reihe nach.
1. Soweit ich weiß, hat das ZB20 Max die offizielle Zertifizierung, daher gehe ich davon aus, dass einige allgemeine Verbesserungen vorgenommen wurden. EN15194 deckt nicht nur Motorleistung und Geschwindigkeit ab, sondern auch die allgemeine Sicherheit des Fahrrads.
2. Um den Bremssattel einzustellen, müssen Sie die Befestigungsschrauben des Bremssattels lösen und die Vorderradbremse betätigen – dann die Schraube wieder festziehen. Dies sollte die Bremse zentralisieren. Das Innenpolster kann mit einem Inbusschlüssel eingestellt werden.
3. Am hinteren Umwerfer befinden sich zwei Schrauben (sogenannte Begrenzungsschrauben), von denen Sie die mit „L” (untere Begrenzungsschraube) gekennzeichnete Schraube lösen müssen, möglicherweise zweih eineung Möglicherweise müssen Sie auch die Kabelspannung anpassen – am Umwerfer befindet sich ein Einsteller (gegen den Uhrzeigersinn drehen).
Ich hoffe diese Informacje hilft. Wenn Sie die Gänge nicht einstellen können, müssen Sie möglicherweise einen örtlichen Fahrradladen aufsuchen, da dies idealerweise mit dem Fahrrad vom Boden abgehoben werden sollte.
Z pozdrowieniami,
Toni
Cześć,
czy można odblokować ograniczenie prędkości? Będę używał Himo ZB20 MAX na ulicy i w prywatnym otoczeniu.
Z góry dziękuję
Rainer
Cześć,
Niestety ZB20 Max został zaprojektowany tak, aby nie można było w żaden sposób modyfikować ograniczenia prędkości (ze względu na certyfikat EN15194). Jedynym sposobem na obejście tego byłoby zastąpienie razem sterownika silnika i wyświetlacza – coś o podobnej specyfikacji napięcia i prądu, ale z możliwością zaprogramowania prędkości za pomocą wyświetlacza.
Pozdrowienia,
Tony
Mam pytanie
Wie wird der Tageskilometerzähler zurück auf 0 gestellt
Gibt es vielleicht eine vollständige Beschreibung zum Display mit allen Möglichkeiten im Netz?
Die Beschreibung in der allgemeinen Betriebsanleitung ist da nicht sehr umfangreich.
Z poważaniem,
Johannesa Haschkego