Bieżąca recenzja GT eGrade

Kultowa marka GT późno wkroczyła do świata szutrowych rowerów elektrycznych, ale ten zupełnie nowy model wydaje się mieć fantastyczny stosunek jakości do ceny. W tej aktualnej recenzji GT eGrade przyjrzę się bliżej temu nowemu elektrycznemu rowerowi szutrowemu z płaską kierownicą.

Podsumowanie

GT Cycles ma długą historię produkcji doskonałych rowerów górskich, a ich charakterystyczna konstrukcja ramy „potrójnego trójkąta” jest nie tylko kultowa, ale także funkcjonalna. Zaprojektowany, aby poprawić sztywność poprzez zmniejszenie elastyczności przy jednoczesnym zwiększeniu trwałości, to wypróbowana i przetestowana formuła. Zawsze byłem wielkim fanem serii rowerów szutrowych GT Grade, rzeczywiście GT jest jednym z pionierów w tej dziedzinie i produkował maszyny przeznaczone specjalnie do szutrów na długo przed tym, zanim dogoniły je inne marki.

Ten najnowszy dodatek do ich asortymentu jest również uzupełniony o GT eGrade AMP który znajduje się w moim najlepsze elektryczne rowery szutrowe artykuł. Oba rowery wykorzystują tę samą ramę i elektryczny system wspomagania x35 ebikemotion, ale eGrade Current oferuje znaczne oszczędności w porównaniu z rodzeństwem na kierownicy szosowej.

Elektryczne rowery szutrowe typu flat bar mają sens

Rowery szutrowe to ewolucja oryginalnej „szutrówki”, w rzeczywistości starego roweru górskiego ze sztywną stalową ramą z lat 80. lub 90. wyposażonego w opuszczaną kierownicę. Było nieuniknione, że rowery szutrowe zatoczą koło i pójdą na płaskownik.

Wiele osób może pomyśleć „O co chodzi?” z pewnością, jeśli chcesz jeździć w terenie, po prostu idź i kup rower górski – ale to nie tylko to. Nowoczesna technologia rowerów górskich sprawiła, że ​​zapomnieliśmy o nostalgii za jazdą w terenie w dawnych czasach. Czasy, kiedy rowery były o wiele bardziej bezlitosne i czasy, kiedy trzeba było mądrze wybrać linię lub zapłacić cenę!

Rowery szutrowe z płaską kierownicą to powrót do tamtych czasów, ale wszystko zamknięte w nowoczesnym, lekkim opakowaniu i korzysta z najnowszych komponentów i 1 x układu napędowego. Od kilku lat nie posiadam „prawdziwego” roweru górskiego, ale cieszę się, że mogę na nim jeździć elektryczny rower hybrydowy lub mój zwykły rower przełajowy z płaską kierownicą w terenie - równie dobrze bawię się jeżdżąc tymi rowerami po trudnych torach na wrzosowiskach i leśnych single track.

Oczywiście mają swoje ograniczenia i niemądre byłoby wypróbowanie czegoś zbyt głupiego — te rowery szutrowe z płaską kierownicą służą do zabawy, ale znają swoje ograniczenia.

Komponenty elektryczne

Połączenia x35 ebikemotion zintegrowany system wspomagania elektrycznego istnieje już od kilku lat i jest najlżejszym wspomaganiem elektrycznym montowanym obecnie w jakimkolwiek fabrycznym rowerze elektrycznym. Cały pakiet waży zaledwie 3.5 kg, w tym akumulator o pojemności 250 Wh. Dlatego system ebikemotion jest montowany w szerokiej gamie elektrycznych rowerów szosowych i szutrowych.

Jedną z głównych zalet tego systemu (poza wagą) jest fakt, że możesz posiadać zwykły rower i e-rower w jednym. Ważąc około 14 kg, GT eGrade Current nie waży dużo więcej niż zwykły rower, a jeśli nie jeździsz po długim stromym wzniesieniu, prawdopodobnie nie zauważysz nawet umiarkowanego wzrostu masy w porównaniu ze zwykłym rowerem. Możesz jeździć na tym jak normalnym rowerze, wiedząc, że masz ratunek, jeśli teren stanie się zbyt pagórkowaty lub czujesz się zmęczony po długiej jeździe.

X35 zapewnia bardzo płynne i subtelne wspomaganie – nie uzyskuje się takiego wzmocnienia, które jest powszechnie kojarzone z napędami środkowymi. Zamiast tego masz silnik, który uzupełnia twoje umiejętności jeździeckie i kondycję. Akumulator jest zintegrowany z dolną rurą ramy i można go ładować przez port znajdujący się w miejscu, w którym dolna rura styka się z rurą podsiodłową. Poziomy wspomagania można zmieniać za pomocą prostego przycisku sterującego umieszczonego na górnej rurze, w pobliżu rury sterowej.

Dostępna jest również aplikacja na smartfony, którą można sparować z systemem, dostarczając znacznie więcej informacji, takich jak zużycie baterii, nawigacja i rytm pedałowania — można nawet podłączyć czujnik tętna i pobrać dane jazdy do Strava.

Części rowerowe

Rowery szutrowe muszą mieć szeroki zakres przełożeń, aby poradzić sobie z trudami jazdy w terenie. GT eGrade Current korzysta z bardzo szerokiego zakresu przełożeń 1 x 10 i hydraulicznych hamulców Tektro, w połączeniu z wytrzymałym zestawem kołowym 700c i oponami przystosowanymi do szutrów.

Mechanizm napędowy

Przerzutkę zapewnia doskonały układ napędowy Microshift Advent 1 x 10, który obejmuje tylną przerzutkę ze sprzęgłem i 11-biegową kasetę o bardzo szerokim zakresie 48-10 - przednia tarcza 40-tonowa zapewni rowerzyście idealne przełożenie na wstanie te strome, żwirowe wzniesienia. EGrade Current wykorzystuje zwykły kwadratowy stożkowy, uszczelniony wkład suportu.

hamulce

Hamowanie zapewniają hydrauliczne hamulce tarczowe flat mount Tekro M275 - są one więcej niż wystarczające w rowerze takim jak eGrade i zapewniają dobrą modulację i przyzwoitą siłę hamowania.

Koła i opony

Wytrzymałe obręcze 700c 32h obute są w doskonałą oponę szutrową WTB Nano 700 x 40c - doskonale nadającą się do jazdy po szosie lub poza nią.

Rama i zestaw wykończeniowy

Aluminiowa rama wykorzystuje klasyczną konstrukcję GT „potrójnego trójkąta” i wykorzystuje tę samą geometrię, co odpowiednik bez wspomagania. Dostępny jest w pełni karbonowy widelec ze zwężającą się rurą sterową, a zestaw wykończeniowy składa się ze stopowych komponentów marki GT. Siodło to ładny Fabric Scoop Shallow Sport.

Do kogo jest skierowany prąd GT eGrade?

Widzę, że GT eGrade Current jest atrakcyjny dla rowerzystów, którzy chcą zalet elektrycznego roweru na szuter, ale nie radzą sobie z upuszczaną kierownicą. Jedną z głównych zalet posiadania płaskowników jest większa kontrola, zwłaszcza podczas pokonywania trudnych zjazdów w terenie.

Rowery szutrowe z płaską kierownicą świetnie nadają się również do jazdy po miejskich ulicach i widzę, że eGrade jest popularny wśród rowerzystów miejskich, w szczególności kurierów rowerowych, którzy chcą zwinnego, szybkiego e-roweru, którym można z łatwością jeździć poza limitem wspomagania na płaskim terenie . GT eGrade Current powinien być również popularny wśród zwykłych rowerzystów rekreacyjnych, zwłaszcza ze względu na lekką i swobodną geometrię ramy.

Wnioski

To zachęcające, że producenci tacy jak GT stosują płaską kierownicę w rowerze szutrowym, zwłaszcza w wersji elektrycznej. Jeżdżę na kombinacji rowerów z opuszczaną kierownicą (turystyczną i szosową) oraz z płaską kierownicą (rower elektryczny i crossowy) — wolę jeździć z kierownicą w trudniejszym terenie, czuję, że dają one większą pewność i kontrolę.

GT eGrade Current to świetny dodatek do ich oferty i o ile mi wiadomo, jest to obecnie najtańszy dostępny e-rower przeznaczony do jazdy po szutrach, co z pewnością sprawi, że będzie się dobrze sprzedawał. To rower gotowy do zabawy, równie wygodny w jeździe po asfalcie, jak i po single tracku.

Jeśli jesteś przyzwyczajony do jazdy na rowerze górskim, eGrade może wydawać się nieco trudniejszy - ale dla mnie to część zabawy! Jeśli Twój budżet nie rozciąga się do prawie trzech tysięcy, jest to prawdopodobnie jedna z najlepszych dostępnych obecnie opcji dla e-roweru na szuter.

Kup Teraz: GT eGrade Current Flat Bar Electric Gravel Bike 2300 £