Długoterminowy przegląd Fiido X: jak to jest po 6 miesiącach?

Ta recenzja Fiido X opiera się na sześciu miesiącach regularnego użytkowania zimą w Wielkiej Brytanii; Podzielę się dobrymi i złymi stronami, które zauważyłem. Jak to jest żyć z tym na co dzień? Jak dobry jest zasięg baterii? Czy jest dobry na wzgórzach? Odpowiedzi na wszystkie te i inne pytania znajdziesz poniżej.

Przejdź do specyfikacji produktu

Kluczowe cechy

• Unikalna konstrukcja ramy
• Asystent pedału z czujnikiem momentu obrotowego
• Bezpieczeństwo bez klucza
• Bezprzewodowe połączenie baterii
• Ulepszony podstawowy mechanizm blokujący

W interesie pełnego ujawnienia, recenzowany w tym artykule Fiido X został mi hojnie dostarczony przez Fiido. Gest ten nie ma jednak wpływu na moje opinie, a wynikająca z tego ocena pozostaje bezstronna, odzwierciedlając moje autentyczne doświadczenie i ocenę produktu.

Fiido X to lekki, pełen funkcji, składany rower elektryczny, który ma świetne specyfikacje w stosunku do ceny. Pierwszą rzeczą, którą zauważysz w Fiido, jest jego wyjątkowa rama – elegancki wygląd nie będzie wyglądał nie na miejscu w filmie Sci-Fi! Ponadto wiele funkcji zwykle nie jest dostępnych w składanych rowerach elektrycznych w tym przedziale cenowym. Przede wszystkim asystent pedału wykrywający moment obrotowy, prawie cichy silnik, bezprzewodowe złącze akumulatora i klawiatura bezpieczeństwa.

Rozpakowanie i montaż

Wewnątrz pudełka rower był bardzo dobrze zabezpieczony dużą ilością pianki i tektury. Pakiet zawiera zestaw narzędzi, błotniki, ładowarkę z adapterem wtyczki brytyjskiej i instrukcję obsługi.

Montaż był bardzo prosty i zajął mi około 15 minut. Nie potrzebujesz żadnych specjalnych narzędzi, ponieważ Fiido zawiera zestaw narzędzi. Akumulator sztycy podsiodłowej musi być włożony i zablokowany, a pedały muszą być zamontowane (wyraźnie oznaczone lewy i prawy). Następnie wystarczy dopasować wszystko do swojego rozmiaru. Do Fiido X dołączono łatwe do zrozumienia instrukcje dotyczące procesu montażu.

Bateria zostanie dostarczona częściowo naładowana i przed pierwszym użyciem należy ją całkowicie naładować. Po naładowaniu akumulatora rower włącza się za pomocą klawiatury (znajdującej się tuż pod lampą tylną). Naciśnij i przytrzymaj klawisz zasilania, a gdy usłyszysz sygnał dźwiękowy, wprowadź 5-cyfrowy kod, a następnie krótko naciśnij klawisz zasilania, a wyświetlacz powinien się włączyć.

Wydajność silnika

Wysłano mi wersję 350w, chociaż została ona ograniczona do 25 km/h. Jedną z pierwszych rzeczy, które zauważyłem, było to, jak cichy i płynny jest silnik. Jestem przyzwyczajony do słyszalności silniki piasty, ale ten silnik jest praktycznie bezgłośny (jest tak cichy jak silnik ebikemotion X35). Silnik jest wykonany przez uznaną firmę o nazwie Aikemai posunąłbym się nawet do stwierdzenia, że ​​jest to jeden z najlepszych małych silników w piaście, jakie do tej pory testowałem na każdym rowerze elektrycznym.

Reakcja wspomagania pedałowania to kolejny obszar, w którym Fiido X V2 przekroczył moje oczekiwania. Jeździłem już wcześniej silnikami w piaście ze wspomaganiem pedału wykrywającym moment obrotowy, ale zastosowany tutaj system jest bardzo dobry. Fiido wykorzystuje suport wykrywający moment obrotowy, który mierzy siłę pedałowania (i kadencję) rowerzysty, aby zapewnić odpowiednią siłę wspomagania. System ten działa wyjątkowo płynnie i reaguje na nawet najmniejsze zmiany w wysiłku związanym z pedałowaniem – pełne oceny!

Dobrze jest mieć cichy silnik i płynne wspomaganie pedałowania, jeśli silnik nie zapewnia dużej pomocy! Na szczęście Fiido X spisał się pod tym względem bardzo dobrze. Podczas jazdy próbnej nie musiałem przekraczać poziomu wspomagania 2 (z 3 dostępnych) na umiarkowanych podjazdach; dopiero na bardziej stromych podjazdach mały silnik zaczął walczyć. Oglądaj moje Film z testu górskiego Fiido X.

Przy wyłączonym wspomaganiu nie widać zauważalnego oporu silnika. Jeśli mieszkasz na bardziej płaskim terenie i potrzebujesz jedynie wspomagania na wzniesieniach, nie będziesz miał problemu z jazdą na Fiido X bez zasilania. Lub, jeśli zabraknie Ci baterii kilka kilometrów od domu, pedałowanie nie będzie stanowić większego problemu.

Wyświetlacz jest mały, ale funkcjonalny. Pokazuje aktualną prędkość, poziom naładowania akumulatora i tryb wspomagania. Dodatkowo rejestruje dystans podróży. Domyślnie jest ustawiony na km/h, ale można go łatwo zmienić na mph. Moją jedyną skargą jest to, że nie jest łatwo odczytać w bezpośrednim świetle słonecznym.

Odnośnie zasięgu baterii. Na podstawie mojej pierwszej jazdy próbnej wszystko wygląda obiecująco. Bateria 417 Wh wykorzystuje ogniwa DMEGC – są one porównywalne pod względem wydajności z Samsungiem 35E i są produkowane przez jednego z największych chińskich producentów baterii litowych. Tuż przed końcem jazdy próbnej straciłem jeden pasek ze wskaźnika baterii – sugerowałoby to rzeczywisty zasięg między 40-50 mil (biorąc pod uwagę moją wagę i pagórkowatą trasę).

Części rowerowe

Nigdy nie słyszałem o hamulcach hydraulicznych Radius, ale jestem pod wrażeniem ich działania. Są porównywalne z Shimano MT200 – nie doświadczyłem słabnięcia hamulców na stromych zjazdach. Próbowałem zatrzymać awaryjnie przy prędkości 20 mil na godzinę, a Fiido szybko się zatrzymało. Po trzech miesiącach regularnego użytkowania nadal sprawują się dobrze i mniej się zużywają.

Fiido X wykorzystuje podstawową 7-biegową przekładnię Shimano Tourney, która zapewnia wyraźną i precyzyjną zmianę przełożeń za pomocą dźwigni zmiany biegów. Zastosowano nawet obudowę kabla Jagwire, która jest najwyższej jakości. Moją jedyną skargą jest niskie przełożenie – na płaskim lub zjazdowym terenie trudno będzie pedałować znacznie powyżej 20 mil na godzinę.

Na Fiido X czułem się bardzo komfortowo. Mimo że wygląda na dość mały, istnieje duża możliwość regulacji wysokości siodełka. Siodło ma dużo (ale nie za dużo) wyściółki i jest wykonane z przyjemnego, gumowanego materiału. Nie odczułem żadnego drętwienia ani dyskomfortu w dolnej części pleców. Moją jedyną krytyką jest brak regulacji wysokości kierownicy – ​​mam 6 cm wzrostu i uważam, że pozycja do jazdy jest wygodna, ale inni rowerzyści mogą potrzebować wyższej kierownicy. Można temu zaradzić, montując podniesioną kierownicę.

Koła wyglądają na twarde; w obręczy są nawet oczka. Łożysko koła przedniego jest szczególnie gładkie. Opony CST 20″ x 1.95″ zapewniają przyzwoitą przyczepność i komfort podczas jazdy po wiejskich drogach o słabej nawierzchni. W momencie tej aktualizacji koła trzymają się. Nadal są prawdziwe i nie złamałem żadnej szprychy.

Funkcje obsługi i bezpieczeństwa

Fiido X jest lekki, zwinny i prowadzi się jak marzenie. Pokonywanie zakrętów dodaje pewności, a opony CST wydają się ładne i przyczepne. Jest to rower elektryczny dający dużo frajdy z jazdy, który doskonale odnajdzie się w środowisku miejskim. Jeździłem w deszczową pogodę i przyczepność opon wydaje się dobra.

Fiido X składa się w czterech prostych krokach – pedały, kierownica, sztyca i belka główna. Proces ten zajmuje kilka sekund, a wszystkie zaczepy są łatwe w użyciu.

Klawiatura bezpieczeństwa to nowość, ale nie każdemu przypadnie do gustu. Nie przeszkadzało mi to zbytnio, ale uważam, że to trochę niepotrzebny chwyt. Nie powstrzyma to potencjalnego złodzieja przed kradzieżą roweru, ale sprawi, że będzie on dla niego bezużyteczny. Aby włączyć Fiido X i wyjąć baterię, należy wprowadzić 5-cyfrowy kod. Opanowanie tego nie zajmie dużo czasu, ale nie uważam, że jest to konieczne, ponieważ dobry, mocny zamek powinien wystarczyć do odstraszenia.

Dostępna jest aplikacja na smartfony Fiido, która eliminuje potrzebę korzystania z klawiatury i upraszcza procedurę uruchamiania. Należy włączyć akumulator i poprzez ekran deski rozdzielczej nacisnąć czerwoną okrągłą ikonę (z kłódką) i wyświetlacz się włączy. Można także wyłączyć światła. W aplikacji dostępna jest społeczność właścicieli Fiido oraz tablica liderów pod względem przebytego dystansu. Ponadto aplikacja wyświetla procent pozostałej baterii i całkowity przebieg Twojego roweru.

Niezawodność

Używam Fiido X od kilku miesięcy i nie doświadczyłem żadnych problemów z niezawodnością pomimo jazdy w ulewnym deszczu i ujemnych temperaturach. Hamulce nadal działają dobrze, ale niektóre śruby noszą ślady rdzy – być może zastąpię je śrubami ze stali nierdzewnej. 

Jedyny minus jaki zauważyłem to to, że lakier dość łatwo się odpryskuje. Od czasu do czasu podnosi kilka żetonów, mimo że jestem ostrożny podczas przenoszenia. Nie jest to zerwanie umowy, ale przydałoby się bardziej trwałe wykończenie.

Dla kogo jest odpowiedni Fiido X?

Fiido X zrobi świetny e-rower dojeżdżający do pracy i odpowiadają osobom prowadzącym bardziej aktywny tryb życia. Jest także na tyle mały, że można go zabrać na wakacje – jeśli masz samochód kempingowy, z łatwością zmieścisz kilka z tyłu.

Plusy i minusy

ZALETY

• Płynny i cichy silnik piasty Aikema
• Przyzwoity zakres baterii
• Wspomaganie pedału z wykrywaniem momentu obrotowego
• Hamulce hydrauliczne zapewniające pewną siłę hamowania
• Unikalna stylizacja
• Rozsądnie lekki

Wady

• Łatwo maluj wióry
• Niektóre śruby zaczynają rdzewieć
• Walki na stromych wzgórzach

Najczęściej zadawane pytania

Czy Fiido X jest wodoodporny?

Jeździłem na Fiido X w ulewnym deszczu bez problemów, chociaż unikałbym głębokich kałuż.

Jak łatwy jest transport Fiido X?

Bardzo łatwo jest wsiąść do pociągu i autobusu lub umieścić go na tylnym siedzeniu samochodu. Jeździłem nim autobusami i pociągami bez problemu. Składanie zajmuje kilka sekund.

Czy Fiido X jest łatwy do przenoszenia po złożeniu?

Jest to znacznie łatwiejsze niż składanie rowerów elektrycznych, ale jest dość ciężkie. Noszenie go przez krótki czas jest w porządku, ale nie zalecałbym regularnego noszenia go po wielu schodach.

Jak niezawodny jest Fiido X?

Do tej pory nie spotkałem się z problemami z niezawodnością. Wszystko nadal działa jak nowe. W chwili pisania tego tekstu bateria nie zmniejszyła zasięgu.

Jakie klocki hamulcowe pasują do Fiido X?

Klocki hamulcowe to standardowe klocki typu Shimano, które można łatwo kupić w sklepach rowerowych lub w Internecie.

Ile kosztuje Fiido X?

Fiido X jest obecnie dostępny w cenach 1799 dolarów (USA), 1587 funtów (Wielka Brytania) i 1829 euro (UE). Warto zaznaczyć, że Fiido często prowadzi promocje, dlatego też cena ta może podlegać okresowym obniżkom.

Jaka jest dobra alternatywa dla Fiido X

Jeśli masz napięty budżet, tym taniej Fiido D21 jest świetną alternatywą. Nadal ma wiele funkcji X, ale kosztuje mniej.

Wnioski

Fiido X V2 nie będzie dla każdego. Aby poczuć zalety wspomagania elektrycznego, trzeba włożyć trochę wysiłku, a niektórzy rowerzyści mogą preferować wspomaganie pedałowania kadencji. To e-rower dla rowerzystów – na Fiido poćwiczysz; po prostu nie będziesz pracować tak ciężko, jak na zwykłym rowerze.

Jestem też pod wrażeniem, jak płynnie i cicho pracuje silnik. Biorąc pod uwagę, że Fiido należy do budżetowej części rynku, silnik w piaście robi wrażenie nie tylko pod względem wydajności, ale także wyrafinowania. Jeśli szukasz składanego roweru elektrycznego zorientowanego na osiągi, który jest lekki, zwinny i daje radość z jazdy, bez problemu mogę polecić Fiido X.

Dane Techniczne

• Silnik: Bezszczotkowy, przekładniowy silnik piasty Aikema 36v 250w lub 350w
• Bateria: 417.6 Wh przy użyciu ogniw DMEGC 18650
• Zakres: 130 km / 80 mil (deklarowane) 35-40 mil (zgodnie z testami)
• Czas ładowania: Do 7 godziny
• Prędkość maksymalna: 15.5 mph (25 km/h) wersja 250w, 19.2 mph (32 km/h) wersja 350w
• Waga: 19.8 kg
• Maksymalne obciążenie: 115 kg
• Mechanizm napędowy: Shimano Tourney 7-rzędowa z dźwignią zmiany biegów
• hamulce: Hydrauliczne hamulce tarczowe promienia
• Akcesoria: Podpórka, błotniki, zintegrowane przednie i tylne światło

Mam nadzieję, że ta recenzja Fiido X okazała się przydatna; Jeśli masz jakieś pytania lub chcesz zostawić swoje recenzję, zostaw wiadomość w sekcji komentarzy poniżej.