Fazua Evation vs ebikemotion X35

ebikechoices jest wspierany przez swoich odbiorców. Kupując za pośrednictwem linków na naszej stronie, możemy otrzymać prowizję. Więcej

Przy zakupie elektrycznego roweru szosowego odpowiedni rodzaj silnika i akumulatora będzie odpowiedni w zależności od osobistych potrzeb i możliwości jazdy na rowerze. Obecna oferta silników do rowerów elektrycznych oferuje różne poziomy wsparcia. W tym artykule przyjrzę się dwóm najpopularniejszym systemom obecnie instalowanym w fabrycznie produkowanych rowerach szosowych i szutrowych. Czytaj dalej, aby uzyskać bezpośrednie porównanie między Fazua Evation a systemami ebikemotion x35.

Elektryczny rower szutrowy Bergamont e-Grandurance Elite

Krótka historia elektrycznych rowerów szosowych

Elektryczne rowery szosowe są stosunkowo nowym dodatkiem do rynku e-rowerów. Głównym tego powodem są najnowsze innowacje w silnikach rowerów elektrycznych i technologii akumulatorów.

Kiedy po raz pierwszy zaangażowałem się w tę branżę, rynek fabrycznych e-rowerów był zdominowany przez elektryczne rowery hybrydowe i górskie, które prawie wyłącznie wykorzystywały silniki Bosch i Yamaha z napędem środkowym. Te wcześniejsze e-rowery miały również duże i często ciężkie akumulatory montowane na ramie. Można było powiedzieć, że to rowery elektryczne. Zwykle były bardzo ciężkie i ważyły ​​ponad 24 kg.

Giant był jednym z pierwszych producentów, który wypuścił e-rower szosowy, a oryginalny Road E + był rzeczywiście bardzo dobry, ale ważył potężne 19 kg.

Elektryczny rower szosowy Giant Road-E + 1 Pro 2019

Dla większości rowerzystów szosowych ważny jest e-rower, który jest lekki, ale zachowuje oryginalną estetykę i funkcjonalność roweru szosowego, i dopiero w 2018 r. Orbea wypuściła swój bardzo popularny rower szosowy Gain zaczął się zmieniać.

W tym samym roku wielkie nazwiska, takie jak Trek, Cannondale, Cube i Ribble, dołączyły do ​​programu i wypuściły własne elektryczne rowery szosowe. Jedną z najszybciej rozwijających się nisz w kolarstwie jest rower szutrowy, a ebikemotion x35 i Fazua Evation można znaleźć na wielu najlepsze elektryczne rowery szutrowe aktualnie dostępne.

X35 ebikemotion

Silnik piasty jest martwy - niech żyje silnik piasty! W czasach, gdy na rynku dominowały silniki o średnim napędzie, a silniki piastowe były coraz częściej postrzegane jako nieefektywne i przestarzałe, pojawiła się hiszpańska firma, która zaprojektowała system o całkowitej wadze zaledwie 3.5 kg wraz z akumulatorem. Ponadto akumulator i sterownik silnika zostały zaprojektowane w taki sposób, aby były w pełni zintegrowane z rurą dolną roweru. Narodził się system ebikemotion x35!

System elektrycznych rowerów szosowych Mahle x35 ebikemotion

Teraz, aby spojrzeć na to z perspektywy, typowy silnik Bosch w tym czasie ważył prawie tak samo, ale bez akumulatora. Również silnik Bosch wymagał specjalnej ramy zaprojektowanej specjalnie dla silnika. Natomiast system x35 można łatwo zintegrować z rowerem, którego nie można odróżnić od zwykłego roweru szosowego.

Aktualizacja maj 2022 – Mahle wypuściło lżejszy system X20 ze wspomaganiem pedału wykrywającym moment obrotowy.

Powszechnie wiadomo, że małe silniki w piastach nie będą wytwarzać takiego samego momentu obrotowego, jak silniki o średnim napędzie, ale nadal mogą wytwarzać maksymalnie 250 W mocy dopuszczalnej w Wielkiej Brytanii i UE.

Orbea Gain D31 Elektryczny rower szutrowy

Typowy napęd pośredni Bosch wytwarza moment obrotowy o wartości 50–75 Nm (w zależności od silnika) w porównaniu z 35–40 Nm dla silnika piasty. Średnio napędy są również z założenia bardziej energooszczędne.

Silnik piasty M1, który jest częścią systemu ebikemotion x35, wykorzystuje ten sam odpowiedni system redukcji biegów, jak wszystkie inne motoreduktory z piastą, ale czujnik pedału i sterownik współpracują ze sobą, aby zapewnić, że moc jest dostarczana w możliwie najbardziej wydajny sposób.

schemat silnika piasty mahle x35 ebikemotion

Czujnik wspomagania pedału Ebikemotion wykonuje pomiar w zwolnionym miejscu w przeciwieństwie do korby. Jest to znacznie ulepszony system w porównaniu ze standardowymi czujnikami montowanymi na wsporniku dolnym, które można znaleźć w starszych motocyklach elektrycznych z silnikami piasty.

W wolnej ramie zamontowany jest magnetyczny pierścień czujnika, a czujnik podnoszenia mierzy do 40 impulsów na sekundę. Impulsy te są następnie analizowane przez sterownik silnika i dostarczane jest wspomaganie elektryczne.

Jeździłem na kilku różnych motocyklach napędzanych tym systemem i osobiście bardzo mi się podoba. Zapewnia płynną i subtelną pomoc. Kolejną korzyścią z posiadania pierścienia czujnika w wolnym ramieniu jest to, że producent może bezproblemowo zamontować dolny wspornik zewnętrzny lub pasowanie wtłaczane.

Dostępna jest również aplikacja towarzysząca, w której możesz używać GPS do planowania jazdy oraz monitorowania mocy wyjściowej silnika, zużycia baterii i innych przydatnych funkcji.

x35 silnik ebikemotion m1

Jeśli musisz usunąć tylne koło, aby naprawić przebicie, wszystko, co musisz zrobić, to odłączyć sześciopinowe złącze silnika i użyć zwykłego klucza imbusowego 6 mm, aby zdjąć koło.

Jak duży zasięg mogę wydostać z akumulatora?

Ponieważ x35 wykorzystuje małą wewnętrzną baterię o pojemności 250 Wh, nie będziesz otrzymywać ogromnego zasięgu z e-asystenta. Mój przyjaciel jest właścicielem Ribble SLe od ponad roku, a jeśli stale korzysta z asyst, dostaje tylko około 30-35 mil od opłaty. Jeśli z drugiej strony przez większość czasu po prostu używa go jako roweru i używa asystenta, aby zabrać żądło z długich podjazdów do Dartmoor, to może zobaczyć 70-80 mil po jednym ładowaniu .

Wewnętrzna bateria 250 Wh z systemu ebikemotion x35

Ostatecznie zależy to od tego, jak jeździsz i jak bardzo polegasz na asystowaniu. Musisz także uwzględnić swoją wagę, kierunek wiatru, nawierzchnię drogi i ciśnienie w oponach. Należy wziąć pod uwagę wiele różnych czynników. Po pewnym czasie posiadania motocykla i pokonaniu kilku mil uzyskasz przybliżony obraz średniego zasięgu.

Na szczęście, jeśli częściej polegasz na pomocy elektrycznej, dostępne są baterie przedłużające zasięg. Pasują one do zwykłej klatki na butelki i skutecznie podwajają twój potencjalny zasięg.

Kup Teraz: Akumulator przedłużacza zasięgu do ebikemotion x35

Czy system ebikemotion zapewnia wystarczającą moc?

To bardzo subiektywne pytanie, ponieważ tak naprawdę zależy od twoich zdolności fizycznych i krajobrazu, na którym regularnie jeździsz. Widzę to z obu stron ogrodzenia.

Kiedy po raz pierwszy wróciłem do jazdy na rowerze za pomocą e-roweru (w 2016 r.), Byłem niesamowicie niezdolny przez lata samozbicia. W młodości byłem zapalonym rowerzystą, ale naprawdę pozwoliłem sobie na trzydziestkę i czterdziestkę. Do tego stopnia, że ​​zacząłem mieć problemy z krążeniem w mojej prawej nodze i nadciśnieniu.

Od lat próbowałem wrócić do jazdy na rowerze, ale obszar, na którym mieszkam, ma nieustanne strome wzgórza we wszystkich kierunkach. Podczas przeciętnej jazdy w mojej okolicy możesz zagwarantować wspięcie się na 100 stóp na milę przejechanym rowerem.

Kiedy po raz pierwszy jeździłem na rowerze elektrycznym o mocy 250 W z piastą, świetnie sprawdziło się na płaskich i lekkich wzniesieniach, ale wciąż walczyłem o wzniesienie niektórych stromych wzniesień. Kiedy wypróbowałem mid-drive, doświadczenie było zupełnie inne.

Elektryczny rower szutrowy Ribble Cgr Al E 650b Sram Apex 1

Obecnie, jeżdżąc zwykłym rowerem szosowym od prawie 3 lat i ponad 10,000 250 mil, jeśli testuję jazdę na e-rowerze o mocy XNUMX W z piastą, wydaje mi się to naprawdę szybkie i łatwe.

Chcę powiedzieć, że jeśli jesteś 4 lata temu i mieszkasz w pagórkowatym terenie, być może system ebikemotion x35 nie zapewnia wystarczającej pomocy w pokonywaniu stromych podjazdów.

Jest oczywiście jedna główna zaleta tego systemu, a mianowicie waga. Te wczesne motocykle elektryczne napędzane piastą były wciąż dość ciężkie jak na dzisiejsze standardy. Większość motocykli ebikemotion, na których jeździłem, była bardzo lekka. Testowany przez ponad rok Ribe SLe ważył tylko około 11.5 kg i nawet po wyłączeniu asystenta czułem się jak jazda zwykłym rowerem.

elektryczny rower szosowy ze ściągaczem

Dla kogo najlepiej nadaje się system ebikemotion?

Powiedziałbym, że jeśli już jesteś w dobrej formie na rowerze i nie masz żadnych poważnych problemów ze zdrowiem lub kondycją, to jest idealny. Jest to szczególnie dobre, jeśli jeździsz z grupą przyjaciół, którzy mają tendencję do jeżdżenia w szybszym tempie, niż ci się podoba. Chociaż należy zauważyć, że ten silnik daje przewagę na podjazdach, ale nie zapewnia pomocy przy prędkości powyżej 15.5 km / h (25 km / h).

Ebikemotion doskonale nadaje się również do zmniejszania zmęczenia podczas dłuższych przejażdżek. Wiem, jak to się czuje, ponieważ jeśli wyruszę na 60- lub 70-milową przejażdżkę po Kornwalii (6500 stóp wspinaczki), zwykle jestem całkiem bezużyteczny, gdy wrócę do domu!

Czy kupiłbym jeden? Zdecydowanie są chwile, w których pomocna byłaby mała pomoc, ale na razie cieszę się, że mogę kontynuować jazdę na mojej starej, dawnej Galaktyce Dawes. Kiedy nadejdzie czas, zdecydowanie bym to rozważył.

Niezawodność ebikemotion X35

Ogólnie rzecz biorąc, system ebikemotion x35 wydaje się być niezawodny, chociaż czytałem o różnych problemach zgłaszanych na forach związanych z problemami z bateriami, problemami z czujnikami i kompletnymi awariami systemu. Na szczęście wydają się one być dość rzadkie i tak długo, jak kupujesz swój rower z renomowanego źródła, okres gwarancji wynosi zwykle co najmniej 2 lata. Zawsze zachowuj ostrożność przy zakupie drugiej ręki, ponieważ gwarancje nie zawsze są przenoszalne.

Zobacz 11 najlepszych elektrycznych rowerów szutrowych w 2021 roku

Wnioski

Ebikemotion x35 to świetny system, jest lekki i doskonale integruje się, tworząc gotowy produkt, który wygląda i jeździ jak zwykły rower (ale z pomocną dłonią, gdy najbardziej go potrzebujesz). Podczas jazdy z asystą czujesz, jakbyś miał naprawdę silny tylny wiatr. Jest bardzo subtelny, ale bardzo skuteczny.

Jeśli szukasz prawdziwego systemu asystującego „kick in the pants”, ebikemotion prawdopodobnie nie będzie dla ciebie. Bardziej odpowiedni byłby silnik Bosch, Yamaha, Shimano Steps lub Brose.

Porównaj rowery elektryczne z systemem ebikemotion x35

Fazua Evation

Niemiecka firma Fazua wypuściła rewolucyjny modułowy system ebike Evation mniej więcej w tym samym czasie, co system ebikemotion. Również został zaprojektowany specjalnie z myślą o lekkich rowerach szosowych.

Evation i X35 to dwa bardzo różne systemy, ale mają pewne podobieństwa. Evation jest w rzeczywistości układem z napędem środkowym i potrzebujesz specjalnie zaprojektowanej ramy, w której mieści się akumulator i układ napędowy silnika, a także skrzyni biegów przenoszenia napędu suportu.

Kompletny system napędu ebike fazue evation

Jedną z wyjątkowych rzeczy w Fazua jest to, że możesz wyjąć silnik i akumulator, założyć zaślepkę i jeździć na rowerze normalnie - minus 3.6 kg. Oznacza to, że możesz mieć zwykły rower i rower elektryczny w jednym!

Istnieje również aplikacja towarzysząca, która umożliwia wiele opcji, w tym konfigurację zasilania, monitorowanie baterii i nawigację GPS.

Aplikacja fazua rider

Jak się czuje Ewolucja Fazua?

Fazua daje 3 tryby mocy - Breeze, River i Rocket. W trybie rakietowym silnik osiągnie wartość szczytową przy 400 W (przez krótki okres), zanim ustabilizuje się z powrotem do 250 W. W trybie Breeze otrzymasz około 110 W dodatkowej pomocy, co jest bardzo przydatne.

Silnik Evation jest bardzo płynny i cichy. W rzeczywistości, kiedy pierwszy raz jeździłem na rowerze napędzanym przez Fazua, nawet nie zauważyłem asystenta, dopóki nie zdałem sobie sprawy, że wspinam się znacznie szybciej niż zwykle.

Wykrywanie pedału odbywa się za pomocą czujnika momentu obrotowego i rytmu. Czujnik momentu obrotowego mierzy siłę wywieraną na pedały i odpowiednio dostarcza moc. Skutkuje to bardzo subtelną i wysublimowaną pomocą.

ewaluację fazua można usunąć

Kolejną wielką cechą Evation jest to, że po osiągnięciu maksymalnej prędkości wspomaganej (lub wyłączeniu silnika) silnik odłącza się od skrzyni biegów, usuwając potencjalnie niepożądany opór pedałowania.

Jeśli chodzi o moc, kilka razy próbowałem trybu Rocket i czułem, że zapewnia on więcej niż wystarczającą pomoc, chociaż wypróbowałem rower górski wyposażony w silnik Bosch Performance Line CX i to było znacznie mocniejsze.

Podobnie jak ebikemotion, Fazua Evation jest naprawdę dla motocyklistów, którzy chcą polepszyć jazdę na rowerze lub może sprawić, że codzienne dojazdy nie będą tak spoconą sprawą. Chociaż Fazua twierdzi, że moment obrotowy Evation wynosi 60 Nm, mogę powiedzieć, że jazda na rowerze ebikemotion x35 z deklarowanym momentem obrotowym 40 Nm nie różni się tak bardzo.

Co z serią akumulatorów Fazua Evation?

Podobnie jak system ebikemotion x35, Fazua wykorzystuje baterię 250 Wh. Powodem tego jest zgrabna integracja z ramą, a także obniżenie ciężaru, dzięki czemu jazda na rowerze jest naturalna. Powiedziałbym, że zasięg na Fazua jest co najmniej porównywalny, jeśli nie nieco lepszy niż na x35. Może to wynikać ze wzrostu wydajności uzyskiwanego z dysku pośredniego, ponieważ o ile wiem, obie baterie używają tych samych ogniw litowych Panasonic NCR18650GA.

Cube Nuroad Hybrid C62 SL elektryczny rower szutrowy

Mam przyjaciela, który jest właścicielem Boardman ADV 8.9e i on uważa, że ​​może prawie wycisnąć sto mil z jednego ładunku, ale jeździ nim jak normalnym motocyklem przez 75% czasu i rezerwuje asystę na naprawdę stromym wzgórza podczas długodystansowej jazdy.

Z mojego doświadczenia wynika, że ​​jeśli będziesz latał wszędzie w trybie rakietowym, rozładujesz baterię w odległości około 25-30 mil. Jeśli jeździsz zgodnie z przeznaczeniem i od czasu do czasu korzystasz z asystenta, wtedy 50-60 mil powinno być łatwo osiągalnych.

Niezawodność Fazua Evation

Znam kilka osób, które posiadają motocykle elektryczne z tym silnikiem i nie zgłosiły żadnych problemów. Jedyne problemy, które znalazłem na forach, to wypadanie silnika i układu napędowego (okazjonalnie), a śruby torx mocujące skrzynię biegów suportu mogą mieć tendencję do luzowania się, powodując stukot.

Boardman hyb 8.9e z usuniętym napędem fazua evation

Podobnie jak w przypadku wszystkich urządzeń elektrycznych, czy to samochodu, czy pralki, od czasu do czasu wszystko może się nie udać. Zawsze upewnij się, że kupujesz u renomowanego sprzedawcy, a jeśli kupujesz używany sprzęt, bądź przygotowany na wydanie pieniędzy na bieżącą konserwację.

Porównaj rowery elektryczne z systemem Fazua Evation

Fazua Evation vs X35 ebikemotion - werdykt

Gdybym miał wybierać między ebikemotion X35 a Evacją Fazua, Fazua byłby moim ulubionym. Najbardziej podoba mi się elastyczność posiadania e-roweru i zwykłego roweru w jednym. Tak, to prawda, że ​​nawet przy wyjętym silniku i akumulatorze nadal masz dodatkowy kilogram motoreduktora, ale po przejechaniu kilku z tych motocykli naprawdę nie zauważam takiej dodatkowej masy. Jestem przyzwyczajony do jazdy na stalowym rowerze turystycznym, więc każdy rower o wadze 12-13 kg wydaje mi się całkiem normalny.

Gdybym w przyszłości kupił rower elektryczny, zdecydowanie chciałbym mieć coś z takim silnikiem. Asysta, choć niezbyt mocna, jest wystarczająco duża, aby nadal zapewniać dobre doładowanie. Jeśli jesteś ostrożny, akumulator może trwać zaskakująco długo, a ciężar systemu po zamontowaniu nie sprawia, że ​​rower jest szczególnie ciężki lub nienormalny. Zdecydowanie jeden z najlepszych obecnie dostępnych elektrycznych systemów napędu rowerów szosowych.

Ten wniosek jest moją osobistą opinią. Nadal uważam, że ebikemotion x35 to doskonały system. Jest o wiele kilo lżejszy niż Fazua, a dzięki zgrabnie zintegrowanemu akumulatorowi będziesz mieć rower elektryczny, który wygląda jak zwykły rower. Szkoda tylko, że nie można wyjąć baterii, aby zaoszczędzić trochę masy na te dni, kiedy chcesz „iść sam”.

Dziękujemy za przeczytanie i jeśli potrzebujesz pomocy lub porady dotyczącej powyższych silników, możesz zostawić komentarz poniżej, a zazwyczaj odpowiem w ciągu 24 godzin. Moja wiedza techniczna na temat tych układów napędowych jest nieco ograniczona, ale mam duże doświadczenie w zakresie montowania retro-środkowych silników napędowych i piast. 

Tony

Pasjonat i entuzjasta E-Bike od 2016 roku. Jazda na rowerze elektrycznym pomogła mi schudnąć, zadbać o formę i na nowo rozpalić moją pasję do jazdy na rowerze!

29 myśli o „Fazua Evation vs ebikemotion X35"

  • Dziękuję za szczegółowe porównanie. Obecnie rozważam zakup dziecięcego e-roweru górskiego Mondraker F-Play 24″, który wykorzystuje silnik X35. Ponieważ nie ma czujnika momentu obrotowego, zastanawiam się, jakie jest doświadczenie kierowcy na PAS, w szczególności, czy ten silnik sprawi, że poczujesz nagłe przyspieszenie po włączeniu zasilania. Trochę się martwię na szlakach jednotorowych. Próbowałem rowerów z czujnikiem rytmu (ebike dla dorosłych, większy moment obrotowy). Zawsze sprawiają, że czuję się jak motocykl, kiedy uruchamiam PAS, ponieważ mają tendencję do osiągania prędkości ustawionej na poziomie PAS. Jednak czytając Twój artykuł, wydaje się, że x35 ma inny algorytm i może sprawić, że jazda będzie płynniejsza. Najbardziej e-rower górski wykorzystuje silnik wykrywający moment obrotowy, który sprawia, że ​​czujesz się jak jazda na rowerze, a czujnik rytmu bardziej przypomina jazdę na hulajnodze, z wyjątkiem tego, że wciąż pedałujesz. Mam nadzieję, że możesz dać mi pewien wgląd w wrażenia użytkownika. Nie szukam prędkości, ale zastanawiam się, czy x35 dałoby mi wrażenia z jazdy na rowerze. Jak jest gładka? Czy Fazua Evation zapewnia płynniejszą jazdę? A może x35 jest porównywalny pod względem gładkości do Fazua Evation? Dziękuję!
    Sa

    Odpowiedz
    • Cześć,

      Jeździłem na kilku e-rowerach z X35, a pobór mocy jest znacznie płynniejszy i bardziej progresywny niż typowy czujnik kadencji. Jest bardzo subtelny, bardziej podobny do tego, jak ktoś popycha cię od tyłu lub silny wiatr w tył. Wolę wspomaganie wykrywania momentu obrotowego w Fazua, ponieważ jest bardziej reaktywne na siłę pedałowania.

      Przetestowałem Ribble CGR AL e (rower elektryczny żwirowy) na trudniejszym terenie terenowym i nie uważałem, że silnik jest szczególnie odpowiedni do bardziej stromych, technicznych podjazdów.

      Mahle wprowadza na rynek nowy system X20, który ma suport wykrywający moment obrotowy i bezprzewodowe złącze silnika (w hakach). Istnieje ograniczona liczba rowerów szosowych wyposażonych w nowy system, więc wyobrażam sobie, że nie nastąpi to aż do przyszłego roku, kiedy zaczniemy widzieć więcej rowerów z tym systemem.

      Mam nadzieję, że to pomaga.

      Pozdrawiam,
      Tony

      Odpowiedz
  • Dobrze napisz, dziękuję. Uważam, że 3 lata temu byłem jednym z pierwszych klientów Ribble SLE. a po początkowych problemach z ząbkowaniem, głównie w wyniku nieprawidłowego sortowania produkcji, jestem nim zachwycony i przejechałem 6,500 mil. System Mahle X35 mi odpowiada, ponieważ jestem sprawnym 77-letnim rowerzystą z chorym kolanem. Płynę po płaskim terenie wykorzystując moc na pagórkowate kawałki. Wady- tylko dwa i jeden z nich mi nie przeszkadza, nie mogę wyjąć baterii do naładowania jest pierwszy. Mnie to nie przeszkadza, bo wakacje zwykle wiążą się z zabraniem naszego kampera, a jak ten podłączy się do sieci na miejscu, mogę naładować akumulator. Preferowanym dla mnie byłby również kontroler na kierownicę i wskaźnik zasilania. Przycisk zamontowany na poprzeczce jest niewygodny i nie intuicyjny. Jestem teraz w trakcie montażu jednego na górze kierownicy.
    Teraz, jeśli chodzi o system Fazua, przyjaciel miał problem ze swoim Focus Paralane i pomogłem mu to rozwiązać. Więc nie mam prawdziwego doświadczenia w jeździe, ale w rozwiązaniu tego problemu jedna rzecz okazała się dużą wadą. To jest sam rozmiar i waga zestawu akumulatorów/silnika. Nie można go ładować na miejscu, więc musi on często odklejać się i jest to nie lada praca, zwłaszcza doposażenie. Próbowałem zmieścić go w niektórych niejasnych mocowaniach z lekkim rowerem. To nie jest łatwe! Ale bez wątpienia jest lepiej z praktyką. Podczas ćwiczeń upuściłem go na stopę, powodując poważne siniaki i gdybym nie miał na sobie ciężkich butów, myślę, że oznaczałoby to wyjazd na pogotowie. Jestem przekonany, że dokładna ocena BHP w sytuacji pracy doprowadziłaby do przeprojektowania lub przynajmniej zewnętrznego punktu ładowania, aby zminimalizować podnoszenie ciężarów.
    Podsumowując, jest to dla mnie system Ribble Mahle X35 za każdym razem.
    Martin Weeks, North Yorkshire.

    Odpowiedz
    • Cześć Martin,

      Dzięki za udostępnienie. Musiałbym się z tobą zgodzić co do x35. Chociaż podoba mi się system Fazua, jak na mój gust, jest trochę za dużo kłótni. Przetestowałem trzy e-rowery Ribble (SL e, CGR i AL e) i są to po prostu świetne rowery. Przy wyłączonym silniku tak naprawdę nie zauważasz odrobiny dodatkowej wagi.

      All the best,
      Tony

      Odpowiedz
      • Witam,
        Je suis assez d'accord avec votre analizować;
        Comme vous j.ai utilisé les deux systèmes : je sorry te que sur le E Motion il faut monter dans les niveaux d'assistance pour revenir à un niveau inférieur .
        Fait de pouvoir démonter la batterie sur le Fazua pozwala na ładowarkę dans son appartement sans avoir à y miner le vélo.

        Odpowiedz
  • Witam i dziękuję za bardzo przydatny artykuł dający prawdziwe konkretne wskazówki. Zadaję sobie pytanie: w przypadku systemu Fazua łatwo jest wymienić baterię w przypadku awarii. Ale w przypadku systemu X35, kiedy bateria wbudowana w ramę roweru dobiega końca, jak przebiega wymiana? Dziękuję za wgląd.

    Odpowiedz
    • Cześć,
      Baterię X35 może wymienić autoryzowany technik. W dolnej części dolnej rury (w pobliżu obszaru suportu) znajduje się port dostępu, w którym można wyjąć akumulator. Jeśli baterie są pod opieką, żywotność powinna wynosić 20-30 000 mil.

      Odpowiedz
    • Naprawdę łatwo jest wyjąć (i wymienić) akumulator, zdejmując plastikową osłonę z suportu. Warto zauważyć, że wymiana baterii jest bardzo droga.

      Odpowiedz
  • Jestem po siedemdziesiątce, mam nadciśnienie, raka i kilka zmienionych stawów. Około 70 lata temu zdecydowałem się na e-rower i rozpocząłem badania. Zdecydowanie chciałem czegoś lekkiego, żebym mógł sam pedałować i się spocić. To była przepaść między systemami ebikemotion i Fazua, ale w tym czasie rowery Fazua nie były dostępne w USA.
    Zdecydowałem się na system ebikemotion 2.5 roku temu i zamówiłem wersję Ribble Road. Okazało się, że nie są w stanie wysłać go do USA i zwrócili mi pieniądze. (Później rozwiązali problemy, ale myślę, że było to spowodowane baterią.) Następnie wybrałem mój drugi wybór, Orbea Gain m20i. Jeżdżę na nim od 2 lat 5 miesięcy i jestem bardzo zadowolony. Ma 18,000 1 mil i ponad milion stóp wspinania się na nim, średnio 55′ na 1 milę.
    Nie było problemów z silnikiem (z wyjątkiem sytuacji, gdy zmieniłem kasetę i zapomniałem ponownie użyć pierścienia blokującego). Przeważnie nie używam silnika, z wyjątkiem podjazdów, więc zwykle pokonuję ponad 100 mil na jednym ładowaniu. Możliwości 20 mph vs 25 mph nie stanowią problemu, ponieważ potrzebuję tylko pomocy, aby przejść przez przejażdżki, które byłem w stanie zrobić 10 lat temu. Zasięg jest bardziej zależny od wzniesienia i nachylenia niż od przejechanych mil.
    Orbea Gain ma pewne wady IMO, ale jest dla mnie świetnym rowerem i byłby dla każdego, kto chce pomóc tylko w trudnych czasach.
    Jedną z rzeczy, która mnie zdziwiła w odniesieniu do napędu Fazua, jest to, jak skrzynia biegów/wspornik dolny jest przymocowany do korby. Czy potrzebny jest specjalny mechanizm korbowy?

    Odpowiedz
    • Cześć Jack,

      Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami z Orbea M20i, bardzo doceniam.

      Jeśli chodzi o silnik Fazua, wykorzystuje interfejs ISIS, więc każdy zgodny z nim mechanizm korbowy powinien pasować. Wiele firm produkuje teraz korby do rowerów elektrycznych (ISIS), w tym Shimano, Hope, FSA i Praxis.

      All the best,
      Tony

      Odpowiedz
  • Powodem, dla którego patrzę na e-rowery, jest to, że mam 75 lat. Regularny rowerzysta od wielu lat, teraz uważam, że oprócz tego, że jest wolniejszy, powrót do zdrowia trwa dłużej. Ponieważ nie muszę wchodzić w „nadbieg” wspinania się na wzgórze i rower elektryczny, następnego dnia czuję się dobrze.

    Co prowadzi mnie do tego, dlaczego lubię system Fazua. Da mi to ponownie możliwość odbycia tournee kartą kredytową. Mogę zabrać baterię do mojego pokoju hotelowego/b&b i naładować baterię. W przypadku X35 trzeba go naładować na rowerze.

    Odpowiedz
  • „Płynne przejście od pomocy do braku pomocy”
    Bianchi Aria 2021 – silnik X35+
    Gdy układ elektryczny nie jest włączony, koło obraca się swobodnie i pedałuję normalnie.
    Jeśli jadę z asystą do prędkości 25 km/h. i przekraczam (rozpędzam) tę prędkość wchodząc na pedały, jeszcze przez chwilę czuję opór (coś zwalnia – ciśnienie hamulców) zanim osiągnę prędkość 34 km/h. Kiedy z dużym wysiłkiem przekraczam 34 km/h. potem opór ustaje i jadę swobodnie. Dlaczego silnik nie pracuje na biegu jałowym po przekroczeniu 25km/h? Czy to normalne, czy jest jakiś problem?
    (Tłumaczenie z tłumaczem 🙂🙂
    Dziękuję z Czech

    Odpowiedz
    • Cześć Kristian

      To brzmi dla mnie niecodziennie. Jeździłem testowo na kilku różnych rowerach szosowych na rowerze x35 i nigdy nie napotkałem żadnego oporu poza punktem odcięcia 25 km/h. Może to mieć coś wspólnego ze zmienionym oprogramowaniem najnowszego modelu x35+, ponieważ wszystkie motocykle, na których jeździłem do tej pory, mają zamontowane oryginalne x35. Chciałbym porozmawiać z twoim dostawcą, ponieważ Bianchi to drogi rower, a jeśli pojawią się problemy, gwarancja powinna cię objąć. Czy sparowałeś się z aplikacją na smartfona? jest tam sporo informacji, które mogą rzucić nieco światła na ten problem.

      Pozdrowienia,
      Tony

      Odpowiedz
  • Cześć Tony,

    Świetnie napisać. Odnoszę się do niektórych wyzwań, które sprawiają, że e-rower jest trochę nie do pomyślenia.
    Jestem „większym” człowiekiem (zakwalifikuję to :-)) i od jakiegoś czasu zastanawiałem się nad zakupem e-roweru. Potrzebuję tylko czegoś „zwinnego”, żeby oderwać się od wspinaczki. Oto bit kwalifikacji rozmiaru; Mam niecałe 6'2 ″ i (nie) spędziłem większość swojej młodości na treningu siłowym w podnoszeniu ciężarów i boksie. Jestem dość wysportowany, ale nie w sensie cardio. Teraz (zbliżając się do 50), próbując stracić część tej wagi, przechodzę przez cykl Mięśnie -> Tłuszcz -> Spalanie (ciężarowcy próbujący zmniejszyć masę wiedzą o tym bardzo dobrze). Jest to naprawdę trudne, ponieważ „trening” oporowy nie pomaga w utracie wagi (wręcz przeciwnie), zwykle robimy to poprzez ćwiczenia cardio i dostosowywanie spożycia kalorii.

    Lata poszukiwań porządnego (sztywnego i lekkiego) roweru doprowadziły mnie do Cannondale z reklamowaną maksymalną masą rowerzysty 130 kg, nawet w ramie z włókna węglowego. Tak więc około rok później jeżdżę kilka razy w tygodniu (średnio 1-25 mil) i schudłem około 35 kg. Jestem otoczony wzgórzami i chciałbym jeździć częściej, ale to zwykle zbiera żniwo, a czas regeneracji wydłuża się (i wydłuża). Tam być może uda mi się znaleźć równowagę za pomocą e-roweru (do lżejszych prac).
    Wciągam teraz 115 kg, ale NADAL bardzo trudno jest znaleźć rower elektryczny z włókna węglowego (lub jakikolwiek inny) dla większych facetów, takich jak ja. Wypróbowałem Orbea (absolutnie uwielbiam wygląd 2021 Gain), ale ich sprzeczne informacje sprawiły, że odrzuciłem ich jako kandydata. Ich instrukcja techniczna podaje 115 kg „rowerzystę”, podczas gdy ich zespół techniczny „zaleca” łącznie 110 kg (rowerzysta + jeździec).

    Czekam, aż Ribble odpowie mi na temat limitu wagowego kierowcy SL e. Preferuję karbon (ze względu na sztywność) i wiem, że mieszczę się w tolerancji (dobrze wykonanych) ram karbonowych, więc jestem dość zdziwiony, że nie ma tam wielu rowerów szosowych dla mnie. Czy to mogły być zestawy kołowe?

    Teraz, gdy obnażyłem wszystko, czy jest jakaś rada dla ludzi takich jak ja (a jest ich wielu), którzy zapuszczają się na arenę e-rowerów?

    Odpowiedz
    • Cześć John,

      Jestem podobnego rozmiaru do Ciebie - 6'1 i około 110kg. Miałem Ribble SL e na teście w Boże Narodzenie / początek stycznia i pokonałem na nim sporo mil. Bardzo pagórkowate wiejskie drogi w Kornwalii i całkiem okropna pogoda. Testowałem model Ultegra z karbonowym zestawem kołowym Mavic, a rower trzymał się bardzo dobrze, biorąc pod uwagę moją wagę i słabo utwardzone pasy. Oto link do mojej recenzji wideo (w tym nagrania z jazdy z HRM i nakładkami prędkości).

      Szczerze mówiąc, miałem ten sam problem ze wzgórzami, w Kornwalii nie da się od nich uciec i zazwyczaj są strome. Używałem roweru elektrycznego [Vitus Mach E] na dłuższe przejażdżki / przejażdżki regeneracyjne i wypłaca się dywidendy. Mogę łatwiej utrzymać tętno w strefach spalania tłuszczu i cardio, używając najniższego poziomu wspomagania, ale nadal wykonuję naprawdę dobry trening bez zbytniego zmęczenia na końcu.

      Większość limitów wagi roweru jest nieco konserwatywna - jeździłem na 10-letnim karbonowym rowerze szosowym Focus Cayo przez około rok i nigdy nie miałem żadnych problemów, aw mojej okolicy jest kilku dużych chłopaków, którzy jeżdżą na wysokiej klasy rowerach z włókna węglowego i oni też nie mieli żadnych problemów.

      Warto odwiedzić jeden z salonów rowerowych Ribble, aby wypróbować SL e - to świetne rowery.

      Jeśli masz więcej pytań, daj mi znać.

      Pozdrawiam,
      Tony

      Odpowiedz
    • Cześć John,

      Mam 160kg i jeżdżę na Ribble SLe od ponad roku. Ograniczeniem jest zdecydowanie zestaw kół, zawsze cierpiałem na złamane szprychy we wszystkich rowerach, dopóki nie dostałem zestawu kół zbudowanych tak, aby wziąć to, co w zasadzie jest 1 rowerzystów siedzących na rowerze. Od lat używam felg z nadzieją i synem i nigdy nie złamałem szprych ani nie zginałem obręczy. SLe dał mi nowe życie podczas przejażdżek grupowych i jazdy z synem. Chciałbym tylko, żeby mógł pomagać do 2 mil na godzinę na płaskim terenie, ponieważ często muszę napędzać moją masę podczas jazdy z prędkością około 20 mil na godzinę na płaskim terenie, czystą ciężką pracą. Ale te poty zawsze dobrze przypominają mi, żebym mniej jadła. Jestem tym, co koledzy koledzy opisują jako zwodniczą sylwetkę – wykonuję swoją dynamikę…….

      Odpowiedz
  • cześć Stuart
    Mam karbon m30 Orbea z rowerem / systemem x35 przez cały rok i zrobiłem ponad 3k mil. Na początku myślałem, że to świetnie, ale po godzinach wydaje mi się, że brakuje mi tego. Lubię też zjeżdżać w teren i zdecydowałem się na kostkę-reakcję-hybrydę-exc-625-29. Miałem to mniej więcej w tym samym czasie głównie w terenie i zrobiłem 2 + k.
    Orbea 40nm porównał Bosch 75nm.
    Miałem nadzieję, że orbea zrobi to za mnie, ale w porównaniu z moim systemem Bosch na mojej Cube nie ma konkurencji pod względem wsparcia, ale porównujemy pomarańcze z kredą. Ja również miałem poważne problemy zdrowotne (obejście 10 lat temu) i teraz stwierdzam, że system orbea x35 nie ma wsparcia na stromych wzgórzach, jak donosi powyższy artykuł. Teraz jest to dla mnie problem, ponieważ unikam przejażdżek po tych stromych wzgórzach na orbei i używam kostki do bardziej wymagających przejażdżek, ale wolałbym być na rowerze wyglądającym na szosę, głównie na drodze / torze i zatrzymuję kostkę dla bardziej szorstkie rzeczy.
    Myślę poważnie o sprzedaży orbei i zakupie kolejnej kostki, roweru szutrowego (fotka powyżej) z systemem fazua. Myślę, że fazua 60nm w porównaniu do 40nm orbei i w połączeniu z dużo łatwiejszymi zębatkami na kostce z tylnymi dużymi zębami babci i małym pierścieniem korby sprawią, że te strome wzgórza będą znacznie bardziej wykonalne.
    Chciałbym wiedzieć, czy myślisz na podstawie swojego doświadczenia z systemami, czy moje myślenie jest prawidłowe?
    pozdrowienia
    max

    Odpowiedz
  • Dziękuję za bardzo pouczające recenzje, Tony.
    Patrzyłem na Pinarello Dyodo (zarówno wersję szosową, jak i żwirową), kiedy zobaczyłem, że Mahle ebikemotion dokonało pewnych zmian z x35 na x35 + (lub V.2). Zastanawiając się, czy Pinarello będzie wysyłał przyszłe rowery do USA z ulepszonym układem napędowym, udało mi się skontaktować z kimś w Pinarello USA, który powiedział mi, że Pinarello NIE BĘDZIE JUŻ UŻYWAŁEJ X35. Więc teraz rozumiem, dlaczego przestali wysyłać Dyodos do USA (gdzie wciąż jest kilka do zdobycia). Kiedy zapytałem, jakie są plany Pinarello co do rowerów eRoad na rynek amerykański, odpowiedział, że nie wie, że ogłoszenie zostanie ogłoszone kiedyś, może w styczniu 2021 roku.
    Tak więc, Tony, mam nadzieję, że wiesz lub możesz dowiedzieć się czegoś o tym, co Pinarello ma w zanadrzu dla rowerów eRoad na rynek amerykański, i mam nadzieję, że będziesz czekać, by usłyszeć od ciebie w tej sprawie.

    Jedna rzecz, którą podniosłem od ciebie i tych, którzy to skomentowali, brak czujnika momentu obrotowego w x35 to prawdziwa luka dla płynnej funkcjonalności. Z drugiej strony wspomina się, że czujnik tętna może być w stanie dostosować poziom wspomagania do tętna. Jeśli nauczyłeś się czegoś, co to potwierdza, byłbym bardzo wdzięczny za to.

    Jakiś czas temu miałem zawał serca, jestem roadie (aczkolwiek „starszym”), który jeździ 50 mil i więcej w dni poza domem. Potrzebuję ebike'a na „te wzgórza” i czekam, żeby zobaczyć, co zaproponuje Pinarello.

    Dziękuję bardzo.
    Joe
    PS Jeśli mogę się doczekać Twojej odpowiedzi, byłbym bardzo wdzięczny, gdyby oprócz opublikowania jej, mógłbyś również wysłać ją e-mailem na adres joe@casadarosa.com.

    Odpowiedz
    • Cześć Joe,

      Z tego, co wiem do tej pory o aktualizacji V2, jest to bardziej związane z oprogramowaniem układowym, w szczególności z algorytmem wspomagania pedału. Myślę, że chcą, aby był nieco płynniejszy i bardziej intuicyjny. Właśnie odebrałem dostawę Ribble SL i Endurance Pro (rower testowy), który ma pełną ramę z włókna węglowego, zestaw wykończeniowy i zestaw kołowy z Ultegra Di2, więc będę go testować podczas świąt Bożego Narodzenia.

      Jeśli chodzi o Pinarello, pojawiły się spekulacje, że opracowali własny system e-pomocy (według lokalnego dealera) - podobnie jak Specialized z CREO S-Works SL - silnik SL został faktycznie opracowany we współpracy z Mahle.

      Właśnie zakończyłem testowanie Ribble CGR AL e który jest e-rowerem na żwirze i sparowałem swój pulsometr z aplikacją i stwierdziłem, że wyświetlane dane były bardzo nieregularne - miałem również podłączony mój Wahoo Elemnt Bolt i wyświetlał normalne dane HRM.

      Niestety nie miałem roweru wystarczająco długo, aby zagłębić się w pełną funkcjonalność aplikacji, ale Endurance Pro mam do nowego roku, więc sprawdzę, czy działa funkcja wspomagania pedału HRM.

      Co ciekawe, pokonałem krótką, ale pagórkowatą trasę na Ribble CGR AL e około 18.5 mil z 2000 stóp podjazdu, a moje tętno było bardzo podobne do jazdy dokładnie tą samą trasą na zwykłym rowerze (przez pierwszą połowę korzystałem z małej pomocy jazdy i wysokiej asysty na drugą połowę) - Oto link do mnie analizując dane (w porównaniu ze zwykłym rowerem i ebike Shimano Steps E6100).

      Skontaktuję się z Pinarello, aby sprawdzić, czy są skłonni ujawnić jakiekolwiek informacje o nowym modelu, ale wyobrażam sobie, że będą bardzo chcieli mieć dużą obecność w USA, ponieważ rynek e-dróg (i e-żwiru) jest jeden najszybciej rozwijających się sektorów branży e-rowerów.

      Jak tylko zdobędę więcej informacji, dam ci znać.

      Pozdrawiam,
      Tony

      Odpowiedz
  • Drogi Tony,
    dzięki za znalezienie tego wspaniałego artykułu. W ostatnich tygodniach sprawiłem, że moje życie było trochę kłopotliwe, aby zidentyfikować zalety i wady wszystkich fajnych rowerów eGravel. Może masz jakieś uwagi lub preferencje, którymi chcesz się ze mną podzielić:

    W moich finałach są:
    1. Mustache Dimanche 29.5 (wyświetlacz Bosch + Kiox, napęd średni, 18 kg)
    2. Bergamont e Grandurance Elite (Fazua, średni napęd, 15 kg)
    3. Willier Jena Hybrid (x35, napęd na tylne koła, 12 kg)

    Lista pracy:
    50-100 km tras po piasku, wrzosie, żwirze, ok. 400-1.000 mb
    1-2 dniowe wycieczki / bikepacking (1x w roku 4-5 dniowa wycieczka pod namiotem)
    Rywalizacja z członkami rodziny jeżdżącymi na eMTB (Bosch)

    Osobiście podoba mi się projekt Williera i jego waga. Drugie miejsce to Dimanche, ale jest takie ciężkie!
    Moje obawy dotyczą samodzielnego serwisowania przebitej opony, aby mieć drugi zestaw kół na różne wycieczki (np. Zestaw drogowy do permutacji, zestaw szutrowy do zabawy na łonie natury)

    Jestem więc sfrustrowany i zirytowany 🙂

    Jakieś pomysły?

    Wielkie dzięki za przemyślenia!

    Odpowiedz
    • Cześć Sasha,

      Jeśli chcesz używać różnych zestawów kołowych do różnych tras, wykluczałoby to Wiliera, ponieważ silnik jest zintegrowany z tylnym kołem. To powiedziawszy, zestaw kołowy zastosowany w Wilie jest bardzo wytrzymały i może pomieścić zarówno ogólne opony turystyczne (takie jak Schwalbe Marathons), jak i szersze opony szutrowe o szerokości do 48 mm. Inną rzeczą do rozważenia jest waga - Wilier waży zaledwie 12 kg, zwykle jeżdżę na starym rowerze turystycznym ze stalową ramą Reynolds 531, który waży 14 kg. Jeździłem na Wilierze i mogłem z łatwością pokonywać 10% podjazdów bez korzystania z e-asystenta, w rzeczywistości było to łatwiejsze w prowadzeniu niż na moim zwykłym rowerze turystycznym. Jeśli chcesz polegać na e-asystencie tylko podczas stromych podjazdów, 100 km powinno być łatwo osiągalne na jednym ładowaniu.

      Silnik ebikemotion X35 w Wilie nie wytwarza tego samego poziomu momentu obrotowego co silnik Bosch, ale różnica masy będzie o około 10 kg lżejsza (w porównaniu z Bosch e-MTB) dla Wiliera, więc może to nie być taki problem.

      Bergamont E Grandurance Elite to także dobry rower - silnik Fazua jest oparty na korbie i wydaje się nieco żywszy niż X35. Patrząc na prześwit ramy, myślę, że można uciec z oponami 40 mm (w porównaniu ze standardowymi oponami Schwalbe G-One 35 mm). Dodatkowe 3 kg sprawia, że ​​czuje się nieco wolniej, gdy pomoc elektroniczna jest wyłączona (w porównaniu do Wiliera Jeny), ale nadal jeździ wystarczająco dobrze.

      Nie jeździłem na Mustache Dimanche, ale patrząc na specyfikacje wygląda na świetny rower na e-gravel. Najnowszy, wydajny silnik liniowy trzeciej generacji firmy Bosch jest lżejszy i bardziej wydajny niż poprzednie silniki i wytwarza nieco większy moment obrotowy. Pojemność baterii jest również dwukrotnie większa niż w modelach Wilier i Bergamont. Jeździłem na Cannondale Synapse NEO SE, który wykorzystuje podobne połączenie silnika / akumulatora Bosch i myślę, że możesz wycisnąć około 150 km z jednego ładowania, jeśli jesteś oszczędny z e-asystą. Głównym problemem byłoby to, że waga 18 kg może stanowić problem, jeśli zabraknie baterii - zwłaszcza jeśli nosisz sprzęt kempingowy.

      Gdyby to był mój wybór, byłbym skłonny wybrać Wiliera, ponieważ podoba mi się pomysł posiadania e-roweru, który jeździ i czuje się jak zwykły rower z wyłączonym zasilaniem. Nie ma zauważalnego oporu silnika i zawsze możesz kupić baterię do przedłużania zasięgu, aby mieć ją jako rezerwę.

      Mam nadzieję, że to pomoże Ci dokonać właściwego wyboru. Jeśli masz dodatkowe pytania, daj mi znać.

      All the best,
      Tony

      Odpowiedz
      • Drogi Tony,

        Dziękuję bardzo! Naprawdę doceniam twoje podsumowanie. I… szczerze mówiąc… pasuje do mojego podejścia. Obecnie jeżdżę na „bio-racer” 2014 Cube Cross Race Disc, który waży około 10 kg. I kocham to. Do tej pory nigdy nie miałem drugiego zestawu kół. Dlaczego miałbym się na to zdecydować w przyszłości?

        W piątek pojadę do dealera w centrum Hamburga (DE) i usiądę na Willier. W dzisiejszych czasach znalezienie zapasów jest dość trudne. Większość rowerów jest wyprzedana (lub nie została wyprodukowana w odpowiednich ilościach) z powodu Covid-19. Jeśli Wilier będzie pasował… zobaczymy. Bergamont ma tu również swój flagowy sklep. Hamburg jest ich siedzibą główną. Może tam też mają.
        Przedstawię wyniki.

        Pozostań zdrowy i miej pewność!
        Sascha

        Odpowiedz
      • Drogi Tony,

        Miałem okazję jeździć na obu, Willier Jena Hybrid i Bergamont e-Grandurance, obydwu dobrych kandydatach do dwóch wiodących układów napędowych. Niestety nie w docelowym środowisku, tylko cykle miejskie.

        Willier Jena Hybrid to królowa designu. Uwielbiam małą jednostkę sterującą i idealną integrację. Konstrukcyjnie rama z włókna węglowego spisuje się znakomicie. Silnik jest wyjątkowo cichy i myślę, że w terenie możesz nie usłyszeć szeptu. Alternatywą, o której myślimy, jest wersja MyO 2021 ORBEA Gain M20 1X.

        Bergamont e-Grandurance nie jest tak stylowy, a aluminiowa rama to po prostu dobry standard. Fazua napędza nas super cicho iw mieście nie mogę tego zauważyć. Przejście od mocy bio do mocy silnika jest dość płynne. Konstrukcyjnie jednostka akumulator-silnik jest ładnie zintegrowana, ale integracja kontrolera z górną rurą ramy to przełom w stylu. Gumowa część wygląda jak słaby punkt. Za wszystkie te euro do wydania nie dam ich na część kontrolera.

        Tony, mam do ciebie kilka pytań:

        1) Fazua bez brzydkiego kontrolera
        Czy znasz jakiś rower szutrowy napędzany Fazua, który jest wyposażony w alternatywną jednostkę sterującą?
        Dwie / trzy wymienione na stronie internetowej Fazua są nieco staroświeckie.

        2) Temperatura
        Zimą mój rower mieszka w szopie. Mamy około -10 ° C do + 10 ° C, a szopa nie jest izolowana. W niektórych dokumentach zaleca się umieszczenie baterii litowo-jonowych w bardziej odpowiednich warunkach.
        W przypadku systemu X35 + nie można oddzielić akumulatora. Czy uważasz - bez żadnej odpowiedzialności - że może to być ryzyko na całe życie?

        4) Wydajność zimowa
        Czy kiedykolwiek jeździłeś na rowerze elektrycznym zimą? Nie mówię o jeżdżeniu w temperaturach poniżej -10 ° C i nie dłużej niż ok. 1,5 godziny. Jakieś uwagi na ten temat?

        4) Ładowanie
        Bergamont nie ma złącza ładowania na ramie. Musisz zwolnić akumulator przy każdym ładowaniu. Czy to normalne dla Fazua? Czy możesz potwierdzić, że rowery, które znasz, są podobne?

        Mam nadzieję, że u Ciebie wszystko w porządku i nie mogę się doczekać Twoich opinii!

        All the best,

        Sascha

        Odpowiedz
        • Cześć Sasha,

          W ciągu ostatniego roku przetestowałem sporo e-rowerów z napędem Fazua i większość z nich miała ten sam styl kontrolera (zintegrowane sterowanie dotykowe Fazua 1.0), poza Boardman ADV 8.9ez kontrolerem zamontowanym na kierownicy.

          Odnośnie przechowywania w zimie - Baterie litowe nie lubią ekstremalnych temperatur, ale przechowywanie baterii w umiarkowanie niskich temperaturach nie powinno stanowić problemu, ale ładowanie zawsze powinno odbywać się w komfortowej temperaturze pokojowej.

          Jeździłem na rowerach elektrycznych w Wielkiej Brytanii przez zimę, ale temperatura tylko od czasu do czasu spada poniżej zera, a długotrwałe temperatury poniżej zera są niezwykłe (w południowo-zachodniej Anglii). Rozmawiałem z ludźmi w Norwegii, Finlandii i Polsce, którzy zgłosili 20% spadek zasięgu baterii w temperaturach około -10.

          Akumulator Fazua należy wyjąć, aby naładować - tak samo było ze wszystkimi rowerami Fazua, które testowałem.

          Spojrzałem na specyfikację Orbea Gain M20 1X i wygląda na świetny rower. Absolutnie uwielbiam tę stylizację, mój lokalny dostawca nie może w tej chwili znaleźć żadnego. Wykorzystuje najnowszą wersję systemu X35 ebikemotion, który ma ulepszony algorytm wspomagania pedału, dzięki czemu wspomaganie jest jeszcze płynniejsze i bardziej naturalne. Nie mogę się doczekać przetestowania jednego.

          Mam nadzieję, że to pomoże. Jeśli coś przegapiłem, daj mi znać.

          Z poważaniem,
          Tony

          Odpowiedz
  • Cześć,
    Świetny artykuł. Szybkie pytanie o X35…. Czujnik piasty opracowuje pomoc na podstawie tego, jak kaseta porusza się w stosunku do piasty. Co to oznacza w czasie rzeczywistym? Czy powinienem pedałować wolniej, aby uzyskać większą pomoc, ponieważ okazuje się, że pomoc jest czasami przypadkowa i otrzymuję dużą pomoc, gdy faktycznie próbuję zwolnić, a niewystarczającą podczas wynurzania, niezależnie od tego, jak zmieniam kadencję.
    Podziękowania
    Baran

    Odpowiedz
    • Cześć,

      Z mojego doświadczenia z X35 i innymi e-rowerami napędzanymi silnikiem piastowym wynika, że ​​generalnie generują więcej wspomagania przy niższych poziomach kadencji, podczas gdy w rzeczywistości wspomaganie powinno być płynne, progresywne i budowane z rytmem. Uważam, że powinny pasować do czujnika momentu obrotowego w suporcie, aby mierzyć siłę pedałowania (jak Fazua i inne systemy). System czujników w X35 jest jednym z bardziej zaawansowanych systemów tego typu, ale nadal uważam, że oprogramowanie układowe musi zostać poprawione, aby zapewnić lepsze wrażenia z jazdy.

      Dokładnie przyjrzałem się plikowi Instrukcja obsługi ebikemotion, jak sądziłem, może istnieć funkcja w aplikacji towarzyszącej, która umożliwia kierowcy zmianę ustawień wspomagania pedału, a wszystko, co wydaje się być w stanie zmienić, to dostępna moc (w różnych trybach wspomagania). Dostępna jest również funkcja monitora tętna, dzięki której można sparować HRM z telefonem, a za pośrednictwem aplikacji silnik zapewnia pomoc zgodnie z tętnem (chociaż nigdy nie próbowałem tej funkcji).

      All the best,
      Tony

      Odpowiedz
  • Moja żona ma rower Gazelle o wadze 26 kg. Pożyczam to czasami i uwielbiam. Nie dostałbym wersji na rower szosowy, chyba że potrzebujesz lub potrzebujesz pomocy przy stromych podjazdach. Idealnie nadają się do jazdy ogólnej lub na weekend z lekkim wspomaganiem.
    Należy pamiętać o niektórych czynnościach konserwacyjnych.
    Zapytaj: czy twój silnik jest sprawny, a gdzie i ile.
    Układ napędowy: Napęd korbowy wywiera większy nacisk na łańcuchy i koła łańcuchowe i zużyje się trzy razy szybciej. Silnik piasty? Czy ciągnie się bez mocy?
    Zapytaj: co wiąże się z naprawą opony / przebicia.

    Odpowiedz
  • Cześć, świetny artykuł, właśnie tego szukałem. Obecnie jestem w trybie geeking-up na e-rowerach, ponieważ chcę jeździć dość długo do Londynu. Mieszkam 30 mil od mojej pracy w Kings Cross! Ale mógłbym to zrobić kilka razy w tygodniu.

    Bardzo zachwycają mnie piękne i elegancko wyglądające Orbeas. Rower szosowy Gain D30, a może Gain F20 z płaskim paskiem dla większego bezpieczeństwa na londyńskich ulicach.

    Ale ostatnio kołysałem się teraz w kierunku Canyon Roadlite ON z systemem Fazua - również ładnymi pojedynczymi pierścieniami. Ten rower jest teraz w mojej głowie!

    Moje zadanie jest takie. Mam około 40 lat, ale jestem w dobrej formie, mam długie życie MTBr, a w ostatnich latach sporo jeżdżę na rowerze (mogę zejść średnio 15-16 mil na godzinę z ponad 2000 stóp wspinaczki na 40-50 milach w sobotę rano bez problemu ) Co oznacza, że ​​w mieszkaniu mogę dość dobrze utrzymać prędkość około 20 km / h na dość dużej odległości. Czy około 15 kg ebike drogowego będzie odczuwać utrudnienie ze względu na jego zwiększoną masę, a jedyną korzyścią będzie jazda na wzniesieniach i przyspieszenie z dala od skrzyżowań i świateł? Innymi słowy, czy pedałowanie z prędkością powyżej 15 km / h jest w porządku?… Czy będzie spalać znacznie więcej energii niż lżejszy rower - 7-8 kg karbonowy whippet, zmniejszając korzyść z pomocy na kilku wzgórzach - więc dopasowanie siatki jest zerowe lub minimalne. Mam nadzieję, że nie! (ps. Jeździłem tylko na pozbawionym ograniczeń MTB wcześniej, bardzo krótko, więc nie mam wielkiego układu odniesienia, a ten jest zupełnie nieistotny)

    Naprawdę chcę, żeby ebike zabrał żądło z 30-kilometrowej dojazdy, więc jestem świeższy w pracy, ale nie chcę marudzić z prędkością 15 mil na godzinę, ponieważ byłoby to bardzo frustrujące. Porady mile widziane! Dziękuję Ci!

    Odpowiedz
    • Cześć Stuart,

      Zeszłego lata pożyczyłem przyjacielowi Orbea Gain D50 na kilka godzin i wyszedłem na 30-kilometrową trasę, którą regularnie jeżdżę w Kornwalii (około 3300 stóp), moja średnia prędkość była mniejsza niż 1 km / h szybciej niż gdybym był jeżdżę na moim rowerze szosowym o wadze 8 kg (Gain D50 to około 13.5 kg). Moje czasy były lepsze na długich podjazdach, ale nieco wolniejsze na bardziej płaskich odcinkach. Używałem tylko asystenta na podjazdach i nie czułem się aż tak znużony, kiedy wróciłem do domu (ale i tak spociłem się).

      Jeździłem na kilku e-rowerach Fazua, takich jak Boardman ADV 8.9e i Cube Agree C: 62 i ogólnie stwierdzam, że gdy asystent się odcina, zauważasz dodatkową wagę, jeśli mocno naciskasz. Najlepszym sposobem opisania uczucia, gdy asystent jest na pełnej mocy, jest to, że masz naprawdę silny tylny wiatr.

      Najnowsza seria ebików Canyon wygląda świetnie, skontaktuję się z nimi, aby sprawdzić, czy pożyczą mi swoją najnowszą Endurance: ON na test. Na papierze wygląda to na jeden z najlepszych dostępnych obecnie e-roadowych rowerów Fazua. Jeździłem na rowerach z grupą GRX 1 x 11 i to działa na ucztę - ale luki między biegami mogą trochę przyzwyczaić się, jeśli zwykle używasz 11-28.

      Osobiście nie sądziłbym, że jazda na rowerze szosowym przyniosłaby wiele korzyści, gdybyś nie miał kilku długich podjazdów na trasie do pracy lub nie miałeś silnego przeciwnego wiatru (wtedy naprawdę wpadają na siebie). Jeśli twoja jazda jest dość płaska i możesz wygodnie osiągnąć średnią prędkość 18-20 mil na godzinę na zwykłym rowerze, uważam, że dodatkowa waga zniweczy korzyść. The Ribble SL e jest jednym z najlżejszych dostępnych rowerów e-road. To waży 11 kg (dla wersji Ultegra Di2), ale kosztuje pakiet! Robią też tańszą wersję Tiagra i 105. Miałem jazdę na SL e i czułem się naprawdę lekko i szybko reagował nawet przy wyłączonym asystencie.

      Wpadłbym do lokalnego dealera, aby sprawdzić, czy może pożyczyć jeden na weekend i zobaczyć, jak sobie radzisz.

      All the best,
      Tony

      Odpowiedz

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.