Zadbaj o kondycję, jeżdżąc na rowerze elektrycznym: pedałuj po drodze do lepszego zdrowia

Rower elektryczny można uznać za narzędzie do przemieszczania się z punktu A do punktu B lub za bramę do zdrowszego ciała. Często dostaję pytania, czy mogę nabrać formy, jeżdżąc na rowerze elektrycznym, i zawsze odpowiadam, że wszystko zależy od tego, ile wysiłku chcesz włożyć.

Jeśli jeździsz wszędzie w trybie pełnej mocy, pozwalając rowerowi wykonywać całą pracę, będziesz robić powolne postępy. Ale jeśli stopniowo zwiększysz obciążenie pracą, zobaczysz poprawę kondycji. Dla mnie odkrycie e-roweru zmieniło moje życie i pomogło mi zmienić się z nadwagi i niezdolności do pracy w znacznie zdrowszą i bardziej aktywną osobę, którą jestem dzisiaj.

Coraz więcej osób zwraca się do rowerów elektrycznych jako podstawowego sposobu na zwiększenie sprawności. Korzystanie z roweru elektrycznego w celu uzyskania formy stało się tak popularne, że przeprowadzono szeroko zakrojone badania naukowe na temat rowerów fitness i e-rowerów.

Jedną rzeczą, o której musisz pamiętać, jest to, że jeśli wracasz do jazdy na rowerze, czy używasz e-roweru, czy nie, zawsze mądrze jest skonsultować się z lekarzem. Zwłaszcza jeśli masz istniejący stan zdrowia.

W tym artykule zbadam korzyści zdrowotne płynące z jazdy na pedeleku, co oznacza, że ​​wspomaganie elektryczne można aktywować tylko poprzez pedałowanie (a nie przepustnicę).

Aby uzyskać lepszą kondycję, musisz pedałować, ponieważ samo pedałowanie pomoże zwiększyć wydolność sercowo-naczyniową. To, co robi silnik e-roweru, to po prostu zmniejszenie intensywności pedałowania, dzięki czemu mniej obciążasz serce i stawy.

Korzyści zdrowotne płynące z jazdy na rowerze elektrycznym

Jazda na rowerze elektrycznym może mieć wiele z tego samego Korzyści zdrowotne jak jazda na zwykłym rowerze, ale ze zmniejszoną intensywnością.

• Poprawione samopoczucie psychiczne
• Lepsze krążenie
• Obniżone ciśnienie krwi
• Zmniejszone ryzyko cukrzycy typu II i poprawa u tych, którzy już chorują.
• Poprawione zdrowie układu sercowo-naczyniowego
• Silniejszy układ odpornościowy
• Poprawiona funkcja płuc
• Niższe BMI

Wszystkie powyższe korzyści zdrowotne można osiągnąć, regularnie jeżdżąc na rowerze elektrycznym z umiarkowaną intensywnością. Warto pamiętać, że aby w pełni odczuć korzyści, konieczne może być wprowadzenie pewnych zmian w stylu życia. W tym zmiana diety, ograniczenie spożycia alkoholu i rzucenie palenia.

Połączenia Projekt inteligentnych e-rowerów to długoterminowy projekt badawczy realizowany przez Brighton University i obejmuje wszystko, od sprawności fizycznej po korzyści dla środowiska wynikające z używania roweru elektrycznego.

Zrozumienie wspomagania pedału w rowerze elektrycznym

Aby zrozumieć, jak działa elektryczny asystent pedału, zaczniemy od przyjrzenia się dwóm głównym rodzajom czujników pedałów stosowanych obecnie w rowerach elektrycznych.

Czujnik wspomagania pedału

Ten typ czujnika pedału jest powszechnie stosowany w budżetowych rowerach elektrycznych i mierzy obrót pedału. Bardziej podstawowe systemy działają bardzo podobnie do włącznika / wyłącznika, co oznacza, że ​​gdy tylko zaczniesz obracać pedałami, silnik włączy się.

W starszych systemach wykrywania pedału kadencji, gdy tylko pedały zostały obrócone, silnik po prostu nagle się uruchamiał. Na szczęście najnowsze osiągnięcia w oprogramowaniu kontrolera oznaczają, że zwykle czujnik mierzy każdy impuls z pierścienia magnetycznego umieszczonego na korbie roweru, a kontroler stopniowo wspomaga silnik przy każdym obrocie korby pedału. Zapewnia płynny pobór mocy.

Systemy oparte na rytmie są w porządku, ale nie zapewniają intuicyjnego poziomu pomocy, jaki można znaleźć w systemach wykrywania momentu obrotowego.

Co to jest pedałowanie duchów?

Pedałowanie ducha polega na tym, że po prostu kręcisz pedałami, ale nie wywierasz zauważalnej siły. Nie można pedałować duchem silnika wykrywającego moment obrotowy, ponieważ opiera się on na sile przykładanej do pedałów, ale można pedałować duchowo w systemie kadencji. Zaletą jest to, że jeśli czujesz się zmęczony, możesz wybrać niski bieg i po prostu obracać pedałami w spokojnym tempie bez wysiłku.

Asystent pedału Torque Sensing

Czujniki momentu obrotowego istnieją już od kilku lat, a technologia została udoskonalona do tego stopnia, że ​​kiedy jeździsz na rowerze elektrycznym z tego rodzaju czujnikiem, czujesz, jakbyś rozwinął nadludzką siłę w nogach!

Czujnik momentu obrotowego mierzy siłę, jaką przykładasz do pedałów, a ponieważ siła ta stale się zmienia, zawsze otrzymujesz pomoc odpowiednią do swoich potrzeb.

Większość nowoczesnych systemów wykrywania momentu obrotowego zawiera również czujnik rytmu i czujnik prędkości, aby jeszcze bardziej udoskonalić pedałowanie.

Czujnik momentu obrotowego vs czujnik rytmu

Myślę, że stary spór o używanie czujnika momentu obrotowego w porównaniu z czujnikiem kadencji sprowadza się do twoich osobistych preferencji.

Z punktu widzenia sprawności fizycznej czujnik momentu obrotowego zapewnia znacznie płynniejsze i naturalne wspomaganie pedałowania. Czujnik momentu obrotowego odciąży Twój wysiłek i skutecznie go wzmocni. Może to być świetny wzmacniacz pewności siebie, gdy dopiero zaczynasz.

Kolejną zaletą czujnika momentu obrotowego jest zwiększona wydajność silnika, co oznacza, że ​​zawsze uzyskasz większy zasięg akumulatora, ponieważ silnik będzie wspomagał kierowcę tylko wtedy, gdy będzie to konieczne.

Czujniki pedału kadencji mają również swoje plusy. Głównym jest natychmiastowy charakter asysty. Może to być szczególnie pomocne, jeśli masz problemy z kolanem, które ograniczają siłę, jaką możesz zastosować.

Najlepszy rodzaj roweru elektrycznego, aby uzyskać kondycję

Rowery elektryczne obejmują wszystkie dyscypliny, od rowerów szosowych po rowery górskie i rowery szutrowe. Najpopularniejszym rodzajem e-roweru jest hybryda, ponieważ jest to kompromis między rowerem górskim a szosowym. Możesz nawet kupić e-rowery, które są specjalnie sprzedawane jako fitnessowe rowery elektryczne.

Rodzaj roweru, który otrzymasz, będzie zależał od rodzaju terenu, po którym będziesz jeździć. Jeśli jest to głównie asfalt, lepiej byłoby, gdybyś wybrał rower hybrydowy lub szosowy. Jeśli planujesz jeździć głównie w terenie, najlepszym wyborem będzie porządny elektryczny rower górski.

Jeśli mieszkasz w bardzo pagórkowatym terenie, lepiej byłoby z silnikiem o średnim napędzie. W przypadku łagodnie pofałdowanego terenu silnik tylnej piasty wykona zadanie wystarczająco dobrze.

Kolejnym ważnym czynnikiem decydującym będzie budżet. Na szczęście jest teraz całkiem sporo przyzwoitych e-rowerów w przedziale cenowym poniżej 1000 funtów. Ostatecznie chcesz czegoś, co będzie wygodne i niezawodne w dłuższej perspektywie. Możesz wybrać opcję samodzielnej budowy, tak jak ja, ale należy tego próbować tylko wtedy, gdy jesteś pewny swoich umiejętności i masz odpowiednie narzędzia.

Moc wyjściowa roweru elektrycznego dotycząca treningu fitness

Jeśli chodzi o dopasowanie, jeśli jeździsz na rowerze elektrycznym, który wytwarza zbyt dużą moc, może to zminimalizować korzyści zdrowotne. Jeśli masz dużo mocy na kranie, zawsze kuszące jest, aby silnik wykonał całą pracę, gdy potrzebujesz, aby silnik równo dzielił obciążenie pracą.

Większość krajów ma przepisy dotyczące rowerów elektrycznych regulujące maksymalną ilość energii, jaką rower elektryczny może wytworzyć, zanim zostanie uznany za motorower.

W Wielkiej Brytanii, UE i Australii limit ten wynosi obecnie 250 watów mocy ciągłej – co odpowiada jednej trzeciej mocy. Maksymalna prędkość ze wspomaganiem jest również prawnie ograniczona do 15.5 mil na godzinę (25 km/h). Po przekroczeniu tej prędkości silnik przestaje wspomagać. Istnieje strefa buforowa, a niektóre fabryczne e-rowery, na których jeździłem, wspomagają do około 17 mil na godzinę.

Maksymalna moc wyjściowa jest również elastyczna. Większość 250-watowych rowerów elektrycznych może wytwarzać krótkie impulsy mocy do około 400 watów. W USA możesz jeździć na rowerze elektrycznym, który wytwarza do 750 W mocy i prędkość maksymalną 20 mil na godzinę.

Głównym problemem związanym z limitem 250 w (jak widzę) jest to, że wszyscy mamy różne umiejętności i jeśli masz poważną nadwagę i mieszkasz w bardzo pagórkowatym terenie, ta ilość mocy może nie być wystarczająca, aby zapewnić znaczącą pomoc.

Potrafię docenić tę sytuację, ponieważ kiedy po raz pierwszy zacząłem jeździć na rowerze elektrycznym, ważyłem ponad 280 funtów. Początkowo korzystałem z e-roweru z silnikiem piasty o mocy 500 W i nawet wtedy zmagałem się z niektórymi wzgórzami, na których mieszkam.

Kiedy w końcu przeszedłem na średni napęd, wybrałem silnik o mocy 750 W, ponieważ pozwoliło mi to precyzyjnie dostroić potrzebne mi wspomaganie. Na płaskim zużyłbym nie więcej niż 100 W i stopniowo zwiększałbym tę moc w zależności od stromości napotkanego wzgórza (mając na uwadze, że w mojej okolicy jest kilka 15-20% wzniesień). Mniej więcej w tym samym czasie wypróbowałem silnik o mocy 250 W i stwierdziłem, że po prostu nie przeciął musztardy.

Szybko do przodu 4 lata, a teraz jeżdżę na e-rowerach tylko po to, aby je testować i recenzować. Przestałem regularnie jeździć na rowerze elektrycznym w sierpniu 2017 roku i od tego czasu przejechałem na zwykłym rowerze szosowym ponad 10,000 250 mil. Jeśli teraz jeżdżę na rowerze elektrycznym o mocy XNUMX W, wydaje mi się to bardzo szybkie. Więc widzę rzeczy z obu stron płotu.

Czy jazda na rowerze elektrycznym może pomóc schudnąć?

Po pierwsze, jeśli masz nadwagę (tak jak ja), sama jazda na rowerze elektrycznym nie wystarczy, abyś stracił znaczną wagę. Będziesz musiał wprowadzić zmiany w diecie. Moja pięta achillesowa była dietą bogatą w puste kalorie, zwłaszcza alkohol, napoje słodzone, pizzę i fast food.

Nie jestem ekspertem od diet, ale moim zdaniem to kwestia zdrowego rozsądku. Cukier jest głównym wrogiem, wyeliminuj go tak bardzo, jak to możliwe i unikaj produktów bogatych w skrobię. Spróbuj jeść więcej zielonych warzyw, białka i pokarmów bogatych w dobre tłuszcze. Niektóre pokarmy bogate w węglowodany, takie jak owsianka, są korzystne, ponieważ dostarczają dobrej jakości paliwa, które organizm może przekształcić w energię.

Jazda na pedeleku wymaga obrócenia pedałów, aby silnik się uruchomił. Oznacza to, że nawet jeśli wybierasz się na przyjemną i łatwą przejażdżkę bez dużych wzniesień, sam fakt, że kręcisz pedałami, pomoże Ci spalić kalorie. Aby uzyskać więcej informacji, sprawdź mój 5 wskazówek, jak schudnąć na rowerze elektrycznym.

Uruchamianie — Twoja pierwsza jazda na rowerze elektrycznym

Jeśli chodzi o jazdę, po pierwsze musisz upewnić się, że Twój rower jest odpowiednio ustawiony. Jeśli oznacza to pójście do lokalnego sklepu rowerowego w celu dopasowania roweru, zaprocentuje to w przyszłości. Jazda na źle ustawionym rowerze wpłynie na wydajność pedałowania, a nawet może mieć szkodliwy wpływ na kolana i plecy.

Jeśli jeździsz e-rowerem po raz pierwszy, warto poświęcić trochę czasu na zapoznanie się z biegami i funkcjami elektrycznego wspomagania.

Ile spalonych kalorii będzie zależeć od nakładu pracy. Jeśli jeździsz wszędzie w trybie pełnej mocy, silnik elektryczny wykona większość pracy. To, co musisz zrobić, to ustalić równowagę, w której ty i silnik elektryczny równo dzielicie obciążenie pracą. Będzie to zależeć od twojej zdolności fizycznej i aktualnego stanu zdrowia.

Najważniejszą rzeczą do zapamiętania jest to, aby nie naciskać na siebie zbyt mocno, kiedy zaczynasz. Uspokój się i od tego postępuj.

Rozpocznij jazdę na małych, łatwych do pokonania dystansach i jedź, korzystając z poziomu asystowania, na którym czujesz się komfortowo. Konsekwencja jest kluczem podczas jazdy na rowerze do ćwiczeń i utraty wagi. O wiele lepiej będzie robić krótkie regularne przejażdżki niż zjeżdżać i próbować 50 mil. Chciałbym mieć 10 mil dziennie 3 do 5 dni w tygodniu.

Gdy nabierzesz pewności siebie, możesz zacząć zwiększać przebieg. Po kilku tygodniach regularnej jazdy powinieneś zauważyć, że wszystko staje się łatwiejsze. To może być czas, aby spróbować jazdy na rowerze z mniejszą asystą i być może nieco zwiększyć intensywność.

Jeśli jeździsz na rowerze elektrycznym, którego celem jest poprawienie kondycji i zrzucenie zbędnych kilogramów, nastąpi etap, w którym będziesz musiał zacząć wychodzić poza strefę komfortu. Byłem tam sam i dopiero kiedy zacząłem się starać, zobaczyłem wyniki.

Moja perspektywa

Pamiętam, kiedy latem 2016 roku po raz pierwszy odkryłem e-rowery. Dla mnie był to moment zmieniający życie i nie miałem pojęcia, dokąd zaprowadzi mnie moja nowo odkryta miłość do kolarstwa.

W wieku 47 lat desperacko chciałem wrócić do kolarstwa, ale większość dorosłego życia spędziłem jako pijak i palacz. Miałem też przerażającą dietę, a ostatni raz regularnie jeździłem na rowerze, gdy miałem 30 lat.

Poza zdrowiem, główną barierą, z jaką się borykałem, były bardzo pagórkowate tereny, na których mieszkam. W każdym kierunku są strome wzgórza, a przy przeciętnej jeździe masz gwarancję pokonania co najmniej 100 stóp na każdą przejechaną milę.

Ponieważ byłem tak nadwagą i nie byłem w pełni sprawny, za każdym razem, gdy zabierałem mój zaufany stary rower górski Saracen na przejażdżkę, przechodziłem około 2 lub 3 mil i nieuchronnie poddawałem się i wracałem do domu.

Bardzo trudno mi było zmotywować się do regularnego jeżdżenia na rowerze. Był taki dziwny moment, że udało mi się wyjść kilka razy w tygodniu, ale po prostu walczyłem. Za każdym razem, gdy się pchałem, z trudem łapałam powietrze i czułam, jak bije mi serce, jakby próbowała wyskoczyć z mojej piersi.

Na tym etapie udało mi się już rzucić palenie i radykalnie zmienić dietę, ale lata zaniedbań nadal odbijały się na mojej ogólnej sprawności i wadze.

Mniej więcej w tym czasie rozmawiałem z przyjacielem, który zapytał mnie, czy próbowałem roweru elektrycznego. Szczerze mówiąc, słyszałem o rowerach elektrycznych, ale nigdy się nad tym nie zastanawiałem. Postanowiłem więc wyjść i kupić tani rower hybrydowy napędzany silnikiem z tylną piastą.

W tamtym czasie nie wiedziałem zbyt wiele o rowerach elektrycznych i dokonałem nieświadomego, impulsywnego zakupu. Wspomniany rower (na zdjęciu powyżej) był rowerem hybrydowym o wartości 125 funtów z zamontowanym zestawem do konwersji tylnej piasty.

Pomimo jego prymitywnej natury, od razu byłem pod wrażeniem ilości dostępnego wspomagania pedałowania i zacząłem codziennie jeździć na rowerze – każdy pretekst, jaki mogłem znaleźć, aby wyjść, pojechałbym. Muszę iść do sklepu… wziąć rower, wysłać list… wziąć rower, iść do banku… wziąć rower. Dostajesz obraz!

Pewnego dnia wyczerpała mi się bateria około 4 mil od domu, a do pokonania było jeszcze kilka stromych podjazdów. Ta rzecz była absolutną świnią do pedałowania bez żadnej pomocy, a ja musiałem chodzić po bardziej stromych wzgórzach.

Szybko zdecydowałem, że potrzebuję lżejszego roweru ze sztywną ramą i silnikiem ze średnim napędem, to był mój pierwszy Konwersja Bafang mid-drive.

Ten rower był przełomem i chociaż nadal był dość ciężki z zamontowanym silnikiem i akumulatorem, miałem 9 poziomów wspomagania do wyboru, więc mogłem precyzyjnie dostosować ilość pomocy, której potrzebowałem.

To, co robiłem w godzinach nadliczbowych, wyznaczało sobie cele stopniowego zmniejszania ilości wspomagania, którego używałem na niektórych wzgórzach, aż do momentu, w którym mogłem prawie wspiąć się na nie z wyłączoną asystą.

Kolejną rzeczą, którą zauważyłem, było to, że wraz z upływem miesięcy waga zaczęła spadać. Na tym etapie jeździłem na rowerze od 50 do 80 mil tygodniowo, czasem więcej.

Latem 2017 roku byłem gotowy na skok i kupiłem tani używany rower szosowy za 100 funtów. Szalone jest to, że początkowo spodziewałem się, że jazda na nim na jakimkolwiek dystansie będzie trochę trudna, ale prawdę mówiąc było to dość bezbolesne przejście - myślę, że pomogło to, że rower szosowy ważył tylko około 10 kg vs 20 kg dla e-roweru.

Szybko do stycznia 2023 r. Przejechałem ponad 25000 120 mil bez wspomagania elektrycznego, w tym kilka przejażdżek ponad 53 mil. W wieku XNUMX lat jestem najsprawniejszy, jaki kiedykolwiek byłem!

Moje ciśnienie krwi znacznie spadło i spadłem o 6 cali w talii (z 42 ″ na 36 ″). Kolejną niezwykłą poprawą było moje zdrowie psychiczne i ogólne samopoczucie. Kiedy przez te wszystkie lata byłem niezdrowy, cierpiałem na ataki depresji i lęku - to już wszystko minęło.

Najważniejsze pytanie brzmi: czy mógłbym to osiągnąć bez roweru elektrycznego? Wiele osób powiedziałoby, że powinienem po prostu zeskoczyć z tyłu i jechać normalnym rowerem. Ale to o wiele łatwiej powiedzieć niż zrobić, gdy jesteś niesamowicie niezdolny i cierpisz na depresję.

Miałem przed sobą ogromne wyzwanie, a motocykle elektryczne były pomostem, który pomógł mi pokonać bariery psychologiczne, które postawiłem. To poczucie wolności i entuzjazmu, którego doświadczyłem, kiedy zacząłem jeździć na rowerze elektrycznym, przypomniało mi, jak się czułem, kiedy zacząłem jeździć jako dziecko.

Wnioski

Możesz poprawić kondycję jeżdżąc na rowerze elektrycznym, wystarczy być konsekwentnym i przekraczać granice. Rowery elektryczne nie są szybkim rozwiązaniem, gdy zaczniesz jeździć na jednym, będziesz musiał jeździć dalej. A jeśli nadejdzie czas, gdy poczujesz się na tyle pewnie, by „jechać sam” i zacząć znowu jeździć na dobrym, staroświeckim, zwykłym rowerze, upewnij się, że zaczniesz od tego spokojnie.

Jazda na rowerze elektrycznym może być niezwykle wyzwalającym doświadczeniem. Pozwalają rowerzystom w każdym wieku wrócić na dwa koła bez martwienia się o wzniesienia. Możesz zwiedzać okolicę, używać jednego do dojazdów do pracy lub po prostu przemieszczać się z punktu A do punktu B.

Innym interesującym efektem ubocznym jazdy na rowerze elektrycznym jest lepsze samopoczucie. Nie ma nic lepszego niż zanurzenie się w widokach i dźwiękach wsi, aby podnieść na duchu.

Jeśli zastanawiasz się nad zakupem roweru elektrycznego, nie mogę polecić go wystarczająco. Jeśli potrzebujesz porady na temat tego, co kupić, prosimy o komentarz poniżej, a zazwyczaj wrócę z odpowiedzią w ciągu 24 godzin. Dziękujemy za przeczytanie i szczęśliwą jazdę!