Przegląd rowerów elektrycznych Cyclamatic Power Plus CX1

Jeśli masz ograniczony budżet i szukasz taniego roweru elektrycznego, może to po prostu zadziałać. Cyclamatic Power Plus CX1 wydaje się okazją, ale czy byłyby to dobrze wydane pieniądze? Przeczytaj moją recenzję, aby dowiedzieć się, co myślę o tym rowerze.

Wprowadzenie

Kiedy przeprowadzałem badania do tego artykułu, musiałem przekopać się przez wiele recenzji klientów, a odpowiedź na powyższe pytanie wydaje się być dość zróżnicowana. Ogólnie rzecz biorąc, powiedziałbym, że większość klientów, którzy przywieźli ten rower, jest zadowolona z zakupu. Cyclamatic CX1 ma ogólnie pozytywne recenzje. Wiele złych recenzji klientów ma kilka lat i wydaje się, że Cyclamatic rozwiązał wiele wczesnych problemów z niezawodnością.

Ostatecznie te motocykle są zbudowane do ceny, a ogólna jakość roweru i komponentów elektrycznych nie będzie tak dobra, jak coś w rodzaju Rower elektryczny Cube Hybrid. Ale wtedy zapłacisz trzykrotność ceny za wspomniany rower.

Ostatecznie dostajesz to, za co płacisz. Jeździłem na jednym z nich i przekażę Ci moją osobistą opinię opartą na mojej wiedzy i doświadczeniu z rowerami elektrycznymi i rowerami w ogóle.

Podsumowanie

Sam rower ma dość standardową stalową ramę i jest dostępny tylko w ramie 19 ″. Rozmiar ramy powinien zapewniać dość szeroką atrakcyjność i powinien być odpowiedni dla większości jeźdźców. Jestem 6'1 ″ i jeździłem na jednym z nich, nie czując się nieswojo.

Komponenty tego roweru to niskiej klasy komponenty Shimano, ale przynajmniej te części można tanio wymienić, jeśli się zepsują. Na przykład tylna przerzutka do tego roweru kosztuje około 12 GBP / 15 USD. Hamulce to niemarkowe mechaniczne hamulce tarczowe i pojawiły się pewne obawy co do dostępności zamiennych klocków hamulcowych i skuteczności hamowania (więcej na ten temat później!).

21-biegowe przerzutki Shimano działają za pośrednictwem potrójnej przedniej tarczy i 7-biegowego wolnego koła z tyłu. Przekładnie działają wystarczająco dobrze, o ile są okresowo regulowane.

Widelce amortyzowane są bardzo proste i zwykle można je znaleźć w rowerze za 150 GBP / 200 USD.

Fotel jest wystarczająco wygodny, a ogólne wykończenie ramy roweru jest całkiem dobre. Istnieje również przydatny podpórka.

Silnik elektryczny

Silnik elektryczny piasty tylnej o mocy 250 W to ogólny model niemarkowy. Ten typ silnika wykorzystuje nylonowe przekładnie planetarne, które są generalnie niezawodne, ale czasami mogą ulec awarii, jeśli silnik jest poddawany stałemu dużemu obciążeniu. W codziennych warunkach jazdy nie powinno to stanowić problemu.

Regulator prędkości silnika znajduje się w plastikowym pudełku na spodzie dolnej rury, przez co może być nieco podatny na wnikanie wody. Te kontrolery są zwykle do pewnego stopnia wodoodporne, ale to, czy poradzą sobie z długotrwałymi mokrymi zaklęciami, to inna sprawa.

Pojawiły się doniesienia klientów o wyłączeniu silnika po ulewnym deszczu, chociaż dotyczyło to wcześniejszych modeli, a dostawca stwierdził teraz, że problem ten został rozwiązany.

Kontroler jest znowu ogólnym kontrolerem 36v 250w i powinien być łatwy do pobrania i zastąpienia w przypadku awarii (kosztem około 35 / $ 50).

bateria

Zasilanie zapewnia montowany na ramie akumulator litowy 36 V 8.8 Ah, który wykorzystuje niemarkowe chińskie ogniwa. Były pewne skargi dotyczące żywotności tej baterii. Ogniwa akumulatorów litowych Samsung lub Panasonic mają zwykle żywotność 20-30 170 mil, ale w przypadku tańszych ogniw generycznych można to znacznie skrócić. Na szczęście ceny akumulatorów do rowerów elektrycznych znacznie spadły, a bezpośrednia wymiana akumulatora do tego roweru kosztowałaby około 250 GBP / XNUMX USD.

Zakres baterii: Całkowita pojemność energetyczna tej baterii wynosi 317 Wh (watogodzin), więc użycie obliczenia zużycia energii 20 Wh na milę oznaczałoby zasięg 15 mil. W warunkach rzeczywistych może wzrosnąć do około 25-30 mil, jeśli wspomaganie pedału jest używane tylko sporadycznie.

Jazdy

Zaproponowano mi jeden z tych używanych na początku zeszłego roku i trochę go wypróbowałem. Niestety motocykl był najwyraźniej wystawiony na działanie żywiołów, a wiele śrub imbusowych rdzewiało, a na wspornikach widelca amortyzowanego pojawiły się wżery. Tarcze hamulcowe również miały trochę rdzy powierzchniowej.

jeśli chodzi o jazdę na rowerze, działał zgodnie z oczekiwaniami. Silnik nie wydawał się tak chętny i mocny jak inne silniki piasty 250 W, których używałem, ale spełnił swoje zadanie. Ogólne wrażenie motocykla było w porządku. Warto zaznaczyć, że Cyclamatic wyposażył model 2018/19 w lepszy silnik.

Mogę odnieść się do niektórych negatywnych opinii na temat hamulców. Nie były szczególnie dobre iw najlepszym razie wydawały się niejasne. Mogę to zrzucić na karb stanu i użytkowania motocykla i jestem pewien, że po pewnych poprawkach można by je poprawić.

Widelce wydawały się w porządku w wchłanianiu nierówności dróg, ale pamiętajcie, że jest to sprzedawane jako elektryczny rower górski - z pewnością nie chciałbym jeździć po terenie zbyt ciężkim!

Szczerze mówiąc, testowany przeze mnie rower miał wtedy kilka lat, więc byłby to model z 2016 roku. Właściciel powiedział, że codziennie przejeżdżał sporo kilometrów i nigdy nie miał problemów z akumulatorem ani silnikiem.

Cechy i dane techniczne:

• Rama stalowa 19 ″
• Koła 26 ″
• Mocniejszy silnik bezszczotkowy 250w
• Ulepszona bateria litowa 36V 8.8AH
• 4-6 godzin do pełnego naładowania
• Maksymalna odległość: mile 25-31
• Maksymalna prędkość: 15 mph
• W pełni szczelna bateria
• Wyściełane siodło
• Hamulce tarczowe
• Opony Kenda
• Przekładnie 21 Speed ​​Shimano
• Szybko zwalniana bateria
• Przednie koło z szybkozamykaczem
• Dzwon i reflektory
• Odpowiedni dla jeźdźca o wzroście do 162 cm/wiek od 14 lat
• Maksymalna waga kierowcy: 100KG
• Waga roweru: 20Kgs

Wnioski

Za cenę Cyclamatic CX1 jest w porządku. Osobiście wolę zaoszczędzić trochę więcej pieniędzy i pójść na coś takiego NCM Praga - może to być droższe, ale jakość wykonania i ogólne wyczucie roweru stawia go na innym poziomie.

To powiedziawszy, Cyclamatic jest wystarczająco przyzwoitym e-rowerem startowym. Jeśli szukasz tylko czegoś, co zabierze Cię do sklepów lub krótkiego dojazdu do pracy, to nie ma powodu, dla którego nie miałoby to spełnić Twoich potrzeb.

Moje jedyne doświadczenie z tym rowerem dotyczyło starszego modelu, więc mogę przejść tylko przez ostatnie opinie klientów dotyczące jakości i wydajności najnowszego wcielenia.

Jeśli masz ograniczony budżet i nie potrzebujesz nic nadzwyczajnego, CX1 powinien wykonać tę pracę.